Orbitale hidrouliese motorvervanging: wat om te pas voordat jy bestel

Begin met die ou motor se naambord en 'n foto daarvan op die masjien. Kyk hoe die motor monteer, wat op sy as pas, waar die slange aansluit en in watter rigting dit draai. Pas by die vloei, druk en spoed wat die masjien benodig. As 'n kettingtandwiel op die motoras sit, kyk ook hoe hard die ketting sywaarts trek en hoe ver uit op die as dit trek.

Vier tjeks vir 'n vervangende orbitale hidrouliese motor

’n Nuwe motor kan teen die regte spoed draai en steeds swak geskik wees vir ’n kettingaandrywing. 'n Beugel- of naafverandering kan die kettingwiel verder uit op die as beweeg. As die ketting by daardie nuwe posisie trek, vra die verskaffer om dit na te gaan voordat jy bestel. Die kontroles hieronder wys wat om te meet en wanneer om 'n vragoorsig te vra.

Pas die berg-, as- en slangverbindings by

Lees die volledige kode op die ou naambord. Kontroleer aan die monteerkant die boutpatroon, die gesig wat teen die masjien sit en die vlieënier, as daar een is. Die vlieënier is die verhoogde ronde deel wat die motor in 'n bypassende opening sentreer. Aan die dryfkant, let op of die as 'n sleutel, tande genaamd splines of 'n taps het. Vergelyk hoe ver die naaf op die as gaan en hoe dit in plek gehou word.

Trek ’n dun lyn oor die oorspronklike kettingvlak op die foto of syskets. Gee die aangebied motor dieselfde behandeling, insluitend adapters, wassers en koppelonderdele wat eintlik benodig word. Vergelyk die aksiale kettingwielposisies, vergelyk dan die oorhangafstande onder die datum wat vir die laskontrole gebruik is. 'n Masjienontwerper kan albei bewaar deur die hakie te verander, die aandrywing te verskuif of 'n ekstern ondersteunde as te gebruik. Elke verandering benodig sy eie hersiening van belyning, bewaking en meganiese pas.

'n Spline vervangingsas verdien 'n volledige koppelvlakbeskrywing. 'n Foto en tandtelling kan help om die ontwerp te identifiseer, maar toonhoogte en vorm, inskakellengte, toelaatbare speling en retensie benodig die ooreenstemmende tekening of koppelingspesifikasie. 'n Gesleutelde as benodig die sleutel- en naafafmetings en 'n duidelike aanduiding van waar die as eindig relatief tot die naaf. Vir 'n tapse pasvorm is die taps verwysing en retainer rangskikking deel van die koppelvlak. Versoek die gedimensioneerde skagtekening saam met die kwotasie terwyl die presiese variant nog gekies word.

Gaan die hidrouliese verbindings op dieselfde tekening na. Bevestig die verplasing, wat die volume olie per asomwenteling is, saam met die werkvloei, drukverskil en spoed. Noem vanwaar jy kyk wanneer jy kloksgewys of antikloksgewys rotasie beskryf. Kontroleer die tipes en posisies van die poorte, enige dreineringsverbinding, en of die slange en beskerming steeds om die motor pas.

Die BLINCE orbitale hidrouliese motorreeks is 'n beginpunt wanneer die oorspronklike eenheid aan hierdie motorfamilie behoort. Bring die voorgestelde BLINCE bestelkode terug na die tekening en die vragkontrole. Vir die keuses betrokke by die posisionering van 'n motor, die BLINCE hidrouliese motormonteergids dek flens-, voet- en wielmonteringsreëlings. Die tjeks hier gebruik die voltooide tandwielposisie en vragte vir die presiese kandidaat.

Wat as die motornaamplaat ontbreek?

Begin met die masjienmodel en reeksnommer. Vra die toerustingverskaffer vir die motor se oorspronklike kode of deletekening. As die aandrywing herbou is, stuur 'n foto van die huidige montering, skag, poorte en enige adapter. Die oorspronklike masjientekening kan die beginkonfigurasie identifiseer. Die foto's wys wat nou op die masjien is.

Wanneer jy net die buitekant kan meet, merk die afmetings wat jy het. Boutspasiëring en 'n duidelike foto van die naaf kan help om die opsies te verklein, maar sommige feite benodig nog 'n tekening of 'n geverifieerde onderdeelnommer. Hou verplasing, skagbesonderhede en bedryfsgrense oop as jy dit nie kan bevestig nie. Gee die verskaffer die masjien se werklike spoed en werksomstandighede sodat dit jou kan vertel watter inligting nodig is om 'n plaasvervanger aan te bied.

Trek die ketting aan die motoras?

Volg die kettingwiel terug na die as waarop dit sit. As dit die motoras is, trek die ketting sywaarts aan die motorlaers. As die kettingwiel op 'n aparte as is wat deur sy eie laers vasgehou word, neem daardie laers die meeste van die trekkrag en 'n koppeling slaag die draaikrag van die motor af. As die kettingwiel op 'n ratkasuitset sit, kontroleer die ratkas se uitset-as lasgrens.

Gebruik 'n syfoto vir die dele wat jy kan sien en die toerustingtekening om die laers op te spoor. Merk elke laer en die behuising wat dit hou. As die kettingwiel tussen 'n laer in die motor en een op die raam sit, vra vir 'n hersiening van hoe hulle die las deel.

Gaan die deel tussen die motor en die kettingwielas na. 'n Stewige mou of sleutelverlenging kan buiglas terug in die motor dra. Toon daardie verband op die tekening sodat die verskaffer kan sien watter laers die kettingtrek dra.

Plaas 'n geïnstalleerde foto langs die samestellingstekening. As die pasmaker 'n spasieerder agter die kettingwiel vind wat die tekening weglaat, merk die dikte daarvan en benoem die meting soos geneem op die masjien. Teken die datum aan en identifiseer die tekeninghersiening. Hou albei afmetings op die blad totdat die vervangingstekening wys watter konfigurasie dit dek.

Waar moet jy tandwieloorhang meet?

Vir 'n enkelry-kettingwiel, meet tot die middel van die ry tande wat die ketting dra. Kettingwieloorhang beskryf hoe ver uit die ketting trek langs die as. Meet dit vanaf die verwysingspunt wat op die laskaart genoem word. As die kettingwiel meer as een ry het, wys die uitleg en vra die motorverskaffer waar om die laaipunt te plaas. Die buiterand van 'n lang naaf kan baie verder uitsit as die tandry.

Teken die sitplek gesig en die middel van die werk tand ry in dieselfde sy-aansig. Dimensioneer die afstand langs die as-as. Wys die skagskouer, vashou-hardeware, naaforiëntasie en enige spasieerder. Gebruik 'n vooraansig wat by die poorte of boutpatroon ingesleutel is vir die trekrigting. As die ketting teen verskillende hoeke vorentoe en agtertoe vertrek, wys elke rigting op 'n aparte aansig of benoem die twee gevalle duidelik.

Kyk waar die vragkaart begin meet. Dit kan die gesig gebruik waar die motor monteer, 'n skouer op die as of 'n ander punt wat op die tekening gewys word. As jou meting by die skagskouer begin en die grafiek begin by die flens, voeg albei verwysingspunte by jou skets. Vir 'n vervaardigervoorbeeld wat die verwysingsvlak en kragrigting wys, sien die Danfoss OMT en OMV tegniese inligting.

Kontroleer die kettingvlak op die saamgestelde uitleg. Teken die twee kettingwielmiddellyne en wys waar die motor sit met die nuwe hakie en spasieerstukke aangebring. Die installeerder kan die kettingwiele weer in lyn bring deur die motor te beweeg terwyl die vrag verder van sy monteervlak af los. Plaas daardie hersiene afstand op dieselfde tekening wat gebruik word vir die hersiening van die aslas.

Uitgewerkte voorbeeld: wringkrag en sywaartse lading

Wringkrag beskryf hoe hard die motor die as draai. Radiale las is die krag wat sywaarts daarop trek. Om wringkrag te skat, trek die slapkantkettingtrek van die stywekanttrek af en vermenigvuldig met die kettingwiel se steekradius. Om die sywaartse lading te skat wanneer albei stringe in byna dieselfde rigting trek, voeg die twee trekke by. As hulle teen verskillende hoeke vertrek, gebruik die rigtings van beide kragte om die gekombineerde las te vind.

Vir hierdie hipotetiese aandrywing trek die stywe draad met 3 100 N en die slap draad met 700 N. Hulle verlaat die kettingwiel in amper dieselfde rigting, en die steekradius is 75 mm. Die aswringkrag is ongeveer 180 N·m , vanaf (3 100 − 700) N × 0,075 m. Die radiale trek by die kettingwiel is ongeveer 3 800 N , vanaf 3 100 + 700 N. Gebruik die gemete of ontwerpkragte vir die werklike masjien, insluitend die pieklasgeval as dit verskil van bestendige loop.

As die tekening 180 N·m en 'n 75 mm-spoedradius gee, kan jy uitwerk dat die trekke met 2 400 N verskil. Jy benodig nog die slapkanttrek om die sywaartse lading te skat. Trek van 2 700 N en 300 N gee byvoorbeeld dieselfde wringkrag, maar die sywaartse las is ongeveer 3 000 N onder dieselfde belyningsaanname. Teken die bron van elke figuur aan en laat onbekende waardes oop.

Sit daardie 3 800 N op 35 mm van die monteervlak af. Die oomblik om daardie gesig is 3 800 × 0,035 = 133 N·m . By 55 mm is dit 3 800 × 0,055 = 209 N·m , ongeveer 57% hoër. Gebruik daardie nommers om die twee uitlegte te vergelyk. Die monteervlak is die datum in hierdie berekening. Vir die goedkeuring, gebruik die krag en afstand op die vervaardiger se eie grafiek vir die motor wat hersien word.

'n Aandrywing kan 'n spanner hê wat een draad onder spanning hou wanneer wringkrag omkeer. Maak 'n tweede ry vir die omgekeerde toestand en wys watter draad styf raak. Teken ook aan waar 'n veerbelaste spanner optree en die vermelde spanning of instelling waar beskikbaar. 'n Tekening van die voorwaartse rigting kan die feit verberg dat die ketting die kettingwiel uit 'n ander hoek nader tydens omkeer. Daardie detail maak saak waar die toelaatbare las van kragrigting afhang.

As die kettingverskaffer 'n ontwerpkrag met 'n diensfaktor verskaf, benoem dit so. 'n Diensgefaktoreerde syfer en 'n gemete bestendige spanning verteenwoordig verskillende bewyse. Hou die ongefaktoriseerde dienspunt en die ontwerp of piekkrag in aparte kolomme, insluitend die oorsprong van die diensfaktor. Die motorverskaffer kan dan hersien hoe daardie insette verband hou met sy eie lewensduurberekening en meganiese lasgrens. Om 'n tweede faktor op 'n onverklaarbare waarde te stapel maak die resultaat moeilik om later te interpreteer.

Wat verander by opstart of omgekeerd?

’n Spoed gemeet by normale produksie kan nuttig wees terwyl die ergste kettinglading ongesiens gelaat word. Op 'n gelaaide begin neem die aandrywing slap op en skuif die materiaal van rus. Tydens 'n stop of 'n omkering kan traagheid die aangedrewe masjien aan die beweeg hou nadat die motor begin spoed verander. Die draad wat slap was, kan die gelaaide draad word. Wys hoe gereeld hierdie gebeure plaasvind, of die masjien vol begin, en die hoogste werklike werkspoed in enige rigting. Daardie inskrywings gee 'n verskaffer genoeg konteks om vir 'n verbygaande of uithouvermoë-tjek te vra.

Oorweeg 'n vervoerband wat normaalweg leeg begin en in groepe van twintig minute loop. Gebruik sy hardloopspoed en kettingkrag vir die deel van die resensie wat normale produksie dek. Skryf op 'n tweede reël 'herbegin met materiaal op die band,' en teken dan die verwagte frekwensie aan. Vra die masjien- of aandrywingontwerper vir 'n kragskatting vir daardie herbegin as die onderhoudsrekord slegs normale loop dek.

Aksiale las beteken druk of trek langs die as. ’n Reguit, belynde ketting trek hoofsaaklik die vlak van die kettingwiel in. As 'n ander deel van die masjien die as langs sy lengte druk, vertel die verskaffer hoeveel krag dit uitoefen en in watter rigting. Sommige motorlaskaarte veronderstel nul aksiale las. Vra vir 'n kontrole van die gekombineerde las wanneer beide kragte teenwoordig is.

Die Danfoss algemene orbitaalmotor tegniese inligting beskryf laer afmetings apart van maksimum meganiese aslading. Die draerleeftydmetode gebruik die aannames wat vir die betrokke motor verskaf word. Daardie onderskeid help om te verduidelik waarom 'n vrag wat aan 'n korttermyn meganiese limiet voldoen, steeds 'n lewensondersoek kan vereis. Vra vir beide tjeks wanneer 'n kettingwiel direk op die motor sit.

Daar is ook 'n nuttige verskil tussen 'n fout wat op die ou eenheid waargeneem word en 'n toestand wat gebruik word om die nuwe een te grootte. 'n Getuiemerk op die een kant van die naaf kan daarop dui dat die kettingwiel byvoorbeeld op die as geloop het. Kettingslytasie wat aan die een kant gekonsentreer is, kan die nagaan van belyning regverdig. Geen waarneming verskaf die kettingkrag of die rigting van stukrag nie. Bewaar die bewyse in foto's en gee dit aan die ingenieur saam met die mates. Die sigbare slytasie kan help om te identifiseer wat om te ondersoek sonder om as 'n diagnose behandel te word.

Hoe om die motorverskaffer se vragkaart na te gaan

Wat gebeur wanneer die kettingwiel buiteboord beweeg?

Die uitgewerkte voorbeeld gee dieselfde 3 800 N radiale krag in beide installasies. Indien die bestaande hersiening die 35 mm-posisie dek, versoek 'n nuwe tjek vir 55 mm. Teken die kaartdatum en trekrigting vir elke posisie aan.

Hou die verskaffer se grafiek of geskrewe resensie met die gedimensioneerde syaansig. As die spilpunt of adapter verander, kan aankoop sien watter afstand die resensie gedek het. Vra vir die presiese as- en flenskode op die resensie sodat die rekord aan die motor op die kwotasie gekoppel bly.

Pas die grafiek by die as en flens op die kwotasie

Die kwotasie en die vragkaart moet dieselfde motor dek. Skryf die bestelkode, skag- en flenstipe en kaarthersiening op die sytekening neer. Plaas dan die laspunt op die afstand-as, deur die vervaardiger se datum te gebruik. As die grafiek verskillende grense volgens rigting wys, pas die rigting by jou vooraansig. Gaan die grafiek se spoed, uitsetwringkrag, vloeistof- en aksiale-ladingstoestande na voordat 'n geplotte limiet toegepas word.

Sommige kaarte gee twee limiete. Een wys hoeveel las die laers vir 'n gestelde leeftyd onder bepaalde toestande kan dra. Die ander gee die maksimum meganiese las vir die as en behuising in daardie opset. Die Danfoss-voorbeelde is van toepassing op die motors wat in daardie dokumente genoem word. Vir 'n BLINCE-motor, gebruik die grafiek of 'n geskrewe vragoorsig vir die presiese model, as en flens op die kwotasie.

'n Eenlyn-antwoord soos 'shaft load OK' laat die basis van die goedkeuring oop. Stuur die saak wat jy nodig het in een reël terug. Vir die voorbeeld hierbo kan dit 3 800 N op 55 mm van die monteervlak wees, met die kettingrigting wat in die aangehegte vooraansig gewys word. Voeg die werklike hardloopspoed, aksiale las en enige piekgeval by. Vra die verskaffer om die tekening vir die presiese as en flens wat dit aangehaal is, aan te heg.

Gebruik een ry vir elke deel van die siklus wat die motor sien. Bestendige produksie kan byvoorbeeld ses uur per skof uitmaak. Die stadig gelaaide begin kan twee sekondes duur en twaalf keer gebeur. Dit is hipotetiese tydsberekeninge. Die verskaffer benodig die spoed en vrag langs elke tydsduur, plus die rigting as dit verander. Waar omkering die ketting op die teenoorgestelde draad gooi, stuur 'n vooraansig met albei kragrigtings gemerk.

Op 'n produksiemasjien, plaas die vereiste diensinterval in die versoek. Gee die werksure per skof en die teikendiensinterval indien die vereiste in ure uitgedruk word. Verskaf die benaderde motorspoed deur daardie ure sodat die resensent tyd en omwentelings in verband kan bring. Waar die masjien af ​​en toe loop, teken ook die aantal aansit of gelaaide siklusse aan. Die verkoper kan die lewensbasis wat beskikbaar is vir die gekwoteerde opstelling verduidelik en watter diensdata nog benodig word.

Moet die tandwiel op die motor bly?

Hou die direk gemonteerde kettingwiel as die verskaffer die lasgeval vir die aangebied as en flens bevestig, en die nuwe samestelling pas by die masjien. Vra vir die hersiening om die dimensie vanaf die kaartdatum tot by die kettingwiel se middellyn te wys. Merk dieselfde afmeting op die installasie tekening. Instandhouding kan dan sê watter hub-oriëntasie en spasieerstapel die goedkeuring dek wanneer die volgende onderdele bestel word.

As die kettingwiel te ver uit moet sit of die verskaffer nie die vrag kan bevestig nie, oorweeg 'n as met sy eie laers. Daardie laers neem die kettingtrek terwyl 'n geskikte koppeling die wringkrag slaag. Gaan die laersteun, koppelinggradering, belyning en ruimte vir die verandering na. 'n Beknopte masjien het dalk 'n ander hakie of uitleg nodig om hierdie dele te pas.

'n Ratkas kan die kettingwiellading na 'n gegradeerde uitsetsamestelling beweeg en die spoed en wringkrag wat van die motor benodig word, verander. Vra die ratkasverskaffer vir die vrag by die werklike uitsettandwielplek, saam met die plig en rigting. Vir 'n bestaande ratkas, identifiseer die uitsetas en laerkonfigurasie voordat 'n kataloguswaarde toegepas word. Neem die motor-kant-koppelvlak en werklike aandryfverhouding in ag wanneer die motoropsies vergelyk word. Plaas die motor-, ratkas-uitset- en koppelingsgraderings langs hul onderskeie vragte op die resensieblad.

Gee beide verskaffers dieselfde syaansig en diensstaat. Vra elkeen om die laaipunt wat hy hersien het op sy tekening te merk. As 'n mens 'n korter oorhang of 'n onafhanklike peiling vra, kan jy die antwoorde met dieselfde afmetings vergelyk. 'n Verskaffer wat die aksiale las, hardloopspoed of 'n geverifieerde kettingkrag benodig, kan daardie veld oop merk totdat die masjienontwerper dit bevestig.

Wat om te stuur vir 'n vervangende motor kwotasie

Stuur die volledige motorkode, 'n foto van die geïnstalleerde aandrywer en 'n tekening wat die afstand na die middel van die tande van die tandwiel wys. Voeg die monteerpatroon, asbesonderhede, spoed, wringkrag en kettingkragte by indien bekend. Merk die rigting van trek op die vooraansig. Noem gelaaide begin, terugdraaie en enige aksiale krag wat die verskaffer moet kontroleer.

Gebruik een afmetingsvel per voorgestelde installasie wanneer twee kwotasies verskillende hubs of adapters vereis. Plaas die oorspronklike tandwielposisie op elke vel en merk die voorgestelde posisie langsaan. 'n Verskaffer kan dan bevestig watter posisie sy resensie dek. As jy net 'n afgemete motor op die bank het, laat die geïnstalleerde offset oop totdat iemand van die gesig op die masjien kan meet. Die naaf kan op 'n ander diepte sit sodra dit teen die geïnstalleerde skouer of spasieerder is.

Heg 'n vooraansig aan vir die inligting wat die sytekening versteek. Toon die spanner, rigting van kettingtrek en die ligging van die oliepoorte. Op 'n omkeerbare masjien, teken een kragpyl vir elke geval. Merk na watter kant jy kyk wanneer jy die rotasie kloksgewys roep. Vra die verkoper om dieselfde aansig op sy gemerkte tekening te gebruik.

Gee die aankoop van 'n lyn wat dit op die bestelling kan gebruik: aangebied kode, tekeningnommer en hersiening, plus die hersiene tandwielligging en laaikas. Plaas die aanvaarde tekening in die onderhoudsrekord. As die monteur uiteindelik 'n ander hakie of spilpunt gebruik, laat die uitleg hersien en die rekord opdateer met die geïnstalleerde afmetings. Dit gee die volgende koper 'n tekening wat aan die masjien vasgemaak is soos dit staan.

Stuur die gemerkte syaansig, vooraansig en diensstaat deur BLINCE se tegniese navraag kontak . Vra vir die volledige bestelkode en 'n skriftelike antwoord wat die kaartdatum, gekontroleerde radiale krag en goedgekeurde lasligging noem. As 'n kettingkrag of aksiale stukrag nog onbekend is, merk dit as oop en vra watter bewyse benodig word voordat die vervanging goedgekeur kan word.

Tel: +86 132 4232 1601

✉️ E-pos: info@blince.com

Webwerf: https://blince.com

Disclaimer

Hierdie artikel is 'n algemene ingenieursgids. Finale komponentkeuse moet gebaseer word op masjientekeninge, gemete hidrouliese data, werksomstandighede, veiligheidsvereistes en bevestiging van 'n gekwalifiseerde hidrouliese ingenieur of verskaffer.

Blince Hidrouliese Span

Blince Hydraulic is 'n toonaangewende maatskappy wat toegewy is aan presisie-gemanipuleerde vloeistofkragvervaardiging en pasgemaakte hidrouliese oplossings. Gerugsteun deur dekades se diep veld kundigheid in industriële masjinerie en duisende suksesvolle wêreldwye ontplooiings, fokus ons ingenieurspan geheel en al op hoëprestasie hidrouliese komponentvervaardiging, insluitend gespesialiseerde orbitaalmotors, hoëdruk reis dryf motor aan , en robuuste rigtingbeheerkleppe . Ons produksie-infrastruktuur maak gebruik van moderne multi-as CNC-bewerkingstelsels en is ten volle ISO 9001 gesertifiseer om herhaalbare volumetriese akkuraatheid oor elke enkele vervaardigingslopie te waarborg.

Ons lewer vinnige, hoogs betroubare en kostedoeltreffende hidrouliese oplossings aan swaarindustrieverspreiders, masjinerie-OEM's en onderhoudspanne in meer as 150 lande. Of jou aktiewe projek 'n klein-volume bondel van pasgemaakte skagprofiele of 'n grootskaalse produksielopie van swaardiens gietyster-ratpomp , ons stel ons buigsame produksieskedules in om aan u teikenleertye te voldoen met totale prysvoorspelbaarheid. Om 'n vennootskap met Blince te hê, beteken om maksimum stelseldoeltreffendheid, elite-materiaalkwaliteit en ongekompromeerde vloeikragprofessionaliteit te verseker.

Om meer te wete te kom oor ons volledige produkreeks, besoek ons ​​amptelike webwerf: www.blince.com.