Comience con la placa de identificación del motor antiguo y una foto del mismo en la máquina. Compruebe cómo se monta el motor, qué encaja en su eje, dónde se conectan las mangueras y en qué dirección gira. Coincide con el caudal, presión y velocidad que la máquina necesita. Si hay una rueda dentada de cadena en el eje del motor, compruebe también con qué fuerza tira la cadena hacia los lados y hasta qué punto tira del eje.
Cuatro comprobaciones para un motor hidráulico orbital de repuesto
Controlar
Qué enviar con su solicitud de cotización
motor viejo
Una fotografía clara de toda la placa de identificación, incluidas las letras y números después del nombre del modelo.
Montaje y eje
Fotografías frontal y lateral, la separación de los pernos y el dibujo del eje o pieza que encaja en él.
Puertos y condiciones de operación.
Ubicación de los puertos, rotación, velocidad de trabajo, flujo y diferencia de presión a través del motor.
Diseño de unidad
Una foto que muestra si la rueda dentada se asienta en el eje del motor o en un eje separado.
Un motor nuevo puede girar a la velocidad adecuada y aun así no ser adecuado para una transmisión por cadena. Un cambio de soporte o cubo puede mover la rueda dentada más hacia afuera en el eje. Si la cadena tira en esa nueva posición, pídale al proveedor que la revise antes de realizar el pedido. Las comprobaciones a continuación muestran qué medir y cuándo solicitar una revisión de carga.
Haga coincidir las conexiones de montaje, eje y manguera
Lea el código completo en la placa de identificación antigua. Del lado de montaje, verifique el patrón de pernos, la cara que se asienta contra la máquina y el piloto, si lo hay. El piloto es la parte redonda elevada que centra el motor en una abertura correspondiente. En el lado de transmisión, observe si el eje tiene una chaveta, dientes llamados estrías o un cono. Compare hasta qué punto llega el cubo al eje y cómo se mantiene en su lugar.
Dibuja una línea delgada a lo largo del plano de la cadena original en la foto o en el boceto lateral. Dele el mismo tratamiento al motor ofrecido, incluyendo adaptadores, arandelas y piezas de acoplamiento que realmente se requieren. Compare las posiciones de las ruedas dentadas axiales, luego compare las distancias de voladizo según el dato utilizado para la verificación de carga. Un diseñador de máquinas puede preservar ambos cambiando el soporte, reubicando la transmisión o usando un eje con soporte externo. Cada cambio necesita su propia revisión de alineación, protección y ajuste mecánico.
Un eje de repuesto estriado merece una descripción completa de la interfaz. Una fotografía y un recuento de dientes pueden ayudar a identificar el diseño, pero el paso y la forma, la longitud de acoplamiento, el espacio libre permitido y la retención necesitan el dibujo correspondiente o la especificación del acoplamiento. Un eje con chaveta necesita las dimensiones de la chaveta y del cubo y una indicación clara de dónde termina el eje en relación con el cubo. Para un ajuste cónico, la referencia cónica y la disposición del retenedor son parte de la interfaz. Solicite el plano acotado del eje con el presupuesto mientras aún se selecciona la variante exacta.
Verificar las conexiones hidráulicas en el mismo plano. Confirme el desplazamiento, que es el volumen de aceite por revolución del eje, junto con el flujo de trabajo, la diferencia de presión y la velocidad. Indique desde dónde mira cuando describe la rotación en el sentido de las agujas del reloj o en el sentido contrario a las agujas del reloj. Verifique los tipos y posiciones de los puertos, cualquier conexión de drenaje y si las mangueras y la protección aún encajan alrededor del motor.
El La gama de motores hidráulicos orbitales BLINCE es un punto de partida cuando la unidad original pertenece a esta familia de motores. Devuelva el código de pedido BLINCE propuesto al dibujo y a la verificación de carga. Para las opciones involucradas en el posicionamiento de un motor, el La guía de montaje del motor hidráulico BLINCE cubre las disposiciones de montaje de brida, pie y rueda. Las comprobaciones aquí utilizan la posición terminada de la rueda dentada y las cargas para el candidato exacto.
¿Qué pasa si falta la placa de identificación del motor?
Comience con el modelo de la máquina y el número de serie. Solicite al proveedor del equipo el código original del motor o el plano de las piezas. Si la unidad ha sido reconstruida, envíe una foto del soporte actual, el eje, los puertos y cualquier adaptador. El dibujo original de la máquina puede identificar la configuración inicial. Las fotos muestran lo que hay en la máquina ahora.
Cuando puedas medir solo el exterior, etiqueta las dimensiones que tienes. El espacio entre pernos y una fotografía clara del cubo pueden ayudar a reducir las opciones, pero algunos datos aún necesitan un dibujo o un número de pieza verificado. Mantenga abiertos el desplazamiento, los detalles del eje y los límites operativos si no puede confirmarlos. Proporcione al proveedor la velocidad real de la máquina y las condiciones de trabajo para que pueda indicarle qué información se necesita para ofrecer un reemplazo.
¿La cadena tira del eje del motor?
Siga la rueda dentada hasta el eje en el que se asienta. Si ese es el eje del motor, la cadena tira hacia los lados de los cojinetes del motor. Si la rueda dentada está en un eje separado sostenido por sus propios cojinetes, esos cojinetes reciben la mayor parte del tirón y un acoplamiento transmite la fuerza de giro del motor. Si la rueda dentada se asienta en la salida de una caja de cambios, verifique el límite de carga del eje de salida de la caja de cambios.
Utilice una foto lateral de las piezas que puede ver y el dibujo del equipo para ubicar los rodamientos. Marca cada rodamiento y la carcasa que lo sujeta. Si la rueda dentada se encuentra entre un cojinete dentro del motor y uno en el marco, solicite una revisión de cómo comparten la carga.
Verifique la parte entre el motor y el eje de la rueda dentada. Una funda rígida o una extensión con llave pueden transportar la carga de flexión de regreso al motor. Muestre esa conexión en el dibujo para que el proveedor pueda ver qué cojinetes soportan el tirón de la cadena.
lo que muestra el dibujo
Donde reacciona el tirón de la cadena
Lo que necesita la cotización
Piñón en el eje de salida del motor.
Conjunto de cojinete y carcasa del motor
Datos de carga del eje para el motor exacto y la posición de carga
Piñón sobre eje soportado por separado con conexión flexible al motor
Principalmente los cojinetes de eje separados.
Disposición de los rodamientos más alineación del acoplamiento y cargas propias permitidas del motor.
Piñón en salida de caja de cambios
Conjunto de cojinete de salida de la caja de cambios
Comprobación de carga sobresaliente de salida y dibujo de la interfaz del motor a la caja de cambios
Piñón entre un cojinete de motor y un soporte fuera de borda.
Carga compartida a través del ensamblaje.
Ubicación de los rodamientos, rigidez de los soportes y una revisión de ingeniería.
Coloque una foto instalada al lado del dibujo de montaje. Si el instalador encuentra un espaciador detrás del piñón que omite el dibujo, marque su espesor y etiquete la medida como tomada en la máquina. Registre la fecha e identifique la revisión del dibujo. Mantenga ambas dimensiones en la hoja hasta que el dibujo de reemplazo muestre qué configuración cubre.
¿Dónde debería medir el saliente de la rueda dentada?
Para una rueda dentada de una sola fila, mida hasta la mitad de la fila de dientes que lleva la cadena. El saliente de la rueda dentada describe hasta qué punto la cadena se extiende a lo largo del eje. Mídalo desde el punto de referencia nombrado en la tabla de carga. Si la rueda dentada tiene más de una fila, muestre el diseño y pregunte al proveedor del motor dónde colocar el punto de carga. El borde exterior de un cubo largo puede quedar mucho más alejado que la fila de dientes.
Dibuje la cara de asiento y el centro de la fila de dientes de trabajo en la misma vista lateral. Dimensione la distancia a lo largo del eje del eje. Muestre el hombro del eje, los elementos de retención, la orientación del cubo y cualquier espaciador. Utilice una vista frontal adaptada a los puertos o al patrón de pernos para determinar la dirección de tracción. Si la cadena sale en diferentes ángulos hacia adelante y hacia atrás, muestre cada dirección en una vista separada o etiquete los dos casos claramente.
Verifique dónde comienza a medir la tabla de carga. Se puede utilizar la cara donde se monta el motor, un resalto en el eje u otro punto mostrado en el dibujo. Si su medición comienza en el hombro del eje y la tabla comienza en la brida, agregue ambos puntos de referencia a su boceto. Para ver un ejemplo del fabricante que muestra la cara de referencia y la dirección de la fuerza, consulte la Información técnica de Danfoss OMT y OMV.
Verifique el plano de la cadena en el diseño ensamblado. Dibuje las dos líneas centrales de las ruedas dentadas y muestre dónde se asienta el motor con el nuevo soporte y los espaciadores instalados. El instalador puede volver a alinear las ruedas dentadas moviendo el motor y alejando la carga de su cara de montaje. Coloque esa distancia revisada en el mismo dibujo utilizado para la revisión de la carga del eje.
Ejemplo resuelto: par y carga lateral
El par describe con qué fuerza el motor hace girar el eje. La carga radial es la fuerza que tira hacia los lados. Para estimar el torque, reste el tirón de la cadena del lado flojo del tirón del lado apretado y multiplíquelo por el radio de paso de la rueda dentada. Para estimar la carga lateral cuando ambos hilos tiran casi en la misma dirección, sume los dos tirones. Si salen en diferentes ángulos, use las direcciones de ambas fuerzas para encontrar la carga combinada.
Para este accionamiento hipotético, el hilo tenso tira con 3100 N y el hilo flojo con 700 N. Salen de la rueda dentada casi en la misma dirección y el radio de paso es de 75 mm. El par del eje es de aproximadamente 180 N·m , de (3100 − 700) N × 0,075 m. La tracción radial en la rueda dentada es de aproximadamente 3800 N , de 3100 + 700 N. Utilice las fuerzas medidas o de diseño para la máquina real, incluido el caso de carga máxima si difiere del funcionamiento estable.
Si el dibujo indica 180 N·m y un radio de paso de 75 mm, puede calcular que los tirones difieren en 2400 N. Aún necesita el tirón del lado flojo para estimar la carga lateral. Por ejemplo, tirones de 2700 N y 300 N dan el mismo torque, pero la carga lateral es de aproximadamente 3000 N bajo el mismo supuesto de alineación. Registre la fuente de cada cifra y deje abiertos los valores desconocidos.
Coloque esos 3800 N a 35 mm de la cara de montaje. El momento respecto a esa cara es 3.800 × 0,035 = 133 N·m . A 55 mm, es 3.800 × 0,055 = 209 N·m , aproximadamente un 57% más. Utilice esos números para comparar los dos diseños. La cara de montaje es el dato en este cálculo. Para la homologación se utiliza la fuerza y distancia que aparecen en la tabla del propio fabricante para el motor bajo revisión.
Una unidad puede tener un tensor que mantiene un hilo bajo tensión cuando el par se invierte. Haz una segunda fila para el estado inverso y muestra qué hilo queda tenso. También registre dónde actúa un tensor accionado por resorte y la tensión o ajuste indicado, cuando esté disponible. Un dibujo de la dirección de avance puede ocultar el hecho de que la cadena se acerca a la rueda dentada desde otro ángulo durante la marcha atrás. Ese detalle importa cuando la carga permitida depende de la dirección de la fuerza.
Si el proveedor de la cadena proporciona un factor de servicio a una fuerza de diseño, etiquételo de esa manera. Una cifra factorizada por el servicio y una tensión constante medida representan evidencia diferente. Mantenga el punto de servicio sin factorizar y la fuerza de diseño o pico en columnas separadas, incluido el origen del factor de servicio. Luego, el proveedor del motor puede revisar cómo esas entradas se relacionan con su propio cálculo de vida útil y límite de carga mecánica. Apilar un segundo factor sobre un valor inexplicable hace que el resultado sea difícil de interpretar más adelante.
¿Qué cambia al inicio o al revés?
Una velocidad medida en producción normal puede ser útil sin ver la peor carga de la cadena. Al arrancar con carga, el accionamiento se tensa y mueve el material desde el reposo. Durante una parada o una marcha atrás, la inercia puede mantener la máquina impulsada en movimiento después de que el motor comienza a cambiar de velocidad. El hilo que estaba flojo puede convertirse en el hilo cargado. Muestre con qué frecuencia ocurren estos eventos, si la máquina arranca completamente y la velocidad de operación real más alta en cualquier dirección. Esas entradas le dan al proveedor suficiente contexto para solicitar una verificación transitoria o de resistencia.
Considere un transportador que normalmente comienza vacío y funciona en lotes de veinte minutos. Utilice su velocidad de funcionamiento y fuerza de la cadena para la parte de la revisión que cubre la producción normal. En una segunda línea, escriba 'reiniciar con material en la banda', luego registre la frecuencia esperada. Solicite al diseñador de la máquina o del variador una estimación de la fuerza para ese reinicio si el registro de mantenimiento solo cubre el funcionamiento normal.
Carga axial significa empujar o tirar a lo largo del eje. Una cadena recta y alineada tira principalmente en el plano de la rueda dentada. Si otra parte de la máquina empuja el eje a lo largo de su longitud, informe al proveedor cuánta fuerza aplica y en qué dirección. Algunas tablas de carga del motor suponen una carga axial cero. Solicite una verificación de la carga combinada cuando ambas fuerzas estén presentes.
El La información técnica general de los motores orbitales de Danfoss describe el dimensionamiento de los rodamientos por separado de la carga mecánica máxima del eje. Su método de vida útil de los rodamientos utiliza los supuestos proporcionados para el motor en particular. Esa distinción ayuda a explicar por qué una carga que cumple con un límite mecánico a corto plazo aún puede requerir una verificación de vida. Solicite ambas revisiones cuando una rueda dentada se asiente directamente sobre el motor.
También existe una diferencia útil entre una falla observada en la unidad antigua y una condición utilizada para dimensionar la nueva. Una marca testigo en una cara del cubo puede sugerir que la rueda dentada caminó sobre el eje, por ejemplo. El desgaste de la cadena concentrado en un lado puede justificar una comprobación de la alineación. Ninguna observación proporciona la fuerza de la cadena ni la dirección del empuje. Conserve la evidencia en fotografías y entréguesela al ingeniero junto con las mediciones. El desgaste visible puede ayudar a identificar qué examinar sin ser tratado como un diagnóstico.
Cómo consultar la tabla de cargas del proveedor del motor
¿Qué sucede cuando la rueda dentada se mueve hacia afuera?
El ejemplo resuelto da la misma fuerza radial de 3.800 N en ambas instalaciones. Si la revisión existente cubre la posición de 35 mm, solicite una nueva revisión para 55 mm. Registre el dato del gráfico y la dirección de tracción para cada posición.
Arreglo hipotético
Fuerza en el centro de la fila de dientes.
Distancia desde la cara de montaje
Momento sobre la cara
Posición original
3.800 norte
35mm
133 N·m
Piñón movido hacia afuera
3.800 norte
55mm
209 N·m
Conserve el cuadro del proveedor o reseña escrita con la vista lateral dimensionada. Si el concentrador o el adaptador cambia, la compra puede ver qué distancia cubrió la revisión. Solicite el código exacto de eje y brida en la revisión para que el registro permanezca vinculado al motor en la cotización.
Haga coincidir la tabla con el eje y la brida en la cotización.
La cotización y la tabla de carga deben cubrir el mismo motor. Escriba el código de pedido, el tipo de eje y brida y la revisión del gráfico en el dibujo lateral. Luego coloque el punto de carga en el eje de distancia, utilizando el dato del fabricante. Si el gráfico muestra diferentes límites por dirección, haga coincidir la dirección con su vista frontal. Verifique las condiciones de velocidad, torque de salida, fluido y carga axial de la tabla antes de aplicar un límite trazado.
Algunos gráficos dan dos límites. Uno muestra cuánta carga pueden soportar los rodamientos durante una vida determinada en condiciones específicas. El otro proporciona la carga mecánica máxima para el eje y la carcasa en esa configuración. Los ejemplos de Danfoss se aplican a los motores mencionados en esos documentos. Para un motor BLINCE, utilice la tabla o una revisión de carga escrita para conocer el modelo, eje y brida exactos en la cotización.
Una respuesta de una línea como 'carga del eje OK' deja abierta la base de la aprobación. Devuelva el caso que necesita marcado en una línea. Para el ejemplo anterior, eso podría ser 3800 N a 55 mm de la cara de montaje, con la dirección de la cadena mostrada en la vista frontal adjunta. Agregue la velocidad de funcionamiento real, la carga axial y cualquier caso máximo. Pídale al proveedor que adjunte el dibujo del eje y la brida exactos que cotiza.
Utilice una fila para cada parte del ciclo que ve el motor. Por ejemplo, una producción constante podría representar seis horas por turno. El inicio lento con carga puede durar dos segundos y ocurrir doce veces. Estos son tiempos hipotéticos. El proveedor necesita la velocidad y la carga durante cada duración, además de la dirección si cambia. Cuando la inversión arroja la cadena hacia el hilo opuesto, envíe una vista frontal con ambas direcciones de fuerza marcadas.
En una máquina de producción, indique el intervalo de servicio requerido en la solicitud. Indique las horas de funcionamiento por turno y el intervalo de servicio objetivo si el requisito se expresa en horas. Proporcione la velocidad aproximada del motor durante esas horas para que el revisor pueda relacionar el tiempo y las revoluciones. Cuando la máquina funcione de forma intermitente, registre también el número de arranques o ciclos cargados. El proveedor puede explicar la base de vida disponible para la configuración cotizada y qué datos de servicio aún se necesitan.
¿Debe permanecer la rueda dentada en el motor?
Conserve la rueda dentada de montaje directo si el proveedor confirma el caso de carga para el eje y la brida ofrecidos y el nuevo conjunto se adapta a la máquina. Solicite la revisión para mostrar la dimensión desde el dato del gráfico hasta la línea central de la rueda dentada. Marque la misma dimensión en el plano de instalación. Luego, el mantenimiento puede determinar qué orientación del cubo y qué pila de espaciadores cubre la aprobación cuando se solicita el siguiente repuesto.
Si la rueda dentada tiene que quedar demasiado alejada o el proveedor no puede confirmar la carga, considere un eje con sus propios cojinetes. Esos cojinetes toman el tirón de la cadena mientras un acoplamiento adecuado transmite el par. Verifique el soporte del rodamiento, la clasificación del acoplamiento, la alineación y el espacio para el cambio. Una máquina estrecha puede necesitar un soporte o diseño diferente para adaptarse a estas piezas.
Una caja de cambios puede mover la carga de la rueda dentada a un conjunto de salida nominal y cambiar la velocidad y el par requerido del motor. Pregunte al proveedor de la caja de cambios la carga en la ubicación real de la rueda dentada de salida, junto con el servicio y la dirección. Para una caja de cambios existente, identifique la configuración del eje de salida y del rodamiento antes de aplicar un valor de catálogo. Tenga en cuenta la interfaz del lado del motor y la relación de transmisión real al comparar las opciones del motor. Coloque las capacidades del motor, la salida de la caja de cambios y el acoplamiento junto a sus respectivas cargas en la hoja de revisión.
Entregue a ambos proveedores la misma vista lateral y hoja de tareas. Pida a cada uno que marque el punto de carga que revisó en su dibujo. Si se requiere un voladizo más corto o un rumbo independiente, se pueden comparar las respuestas con las mismas dimensiones. Un proveedor que necesite la carga axial, la velocidad de funcionamiento o una fuerza de cadena verificada puede marcar ese campo como abierto hasta que el diseñador de la máquina lo confirme.
Qué enviar para una cotización de motor de reemplazo
Envíe el código completo del motor, una foto de la transmisión instalada y un dibujo que muestre la distancia hasta la mitad de los dientes de la rueda dentada. Agregue el patrón de montaje, los detalles del eje, la velocidad, el par y las fuerzas de la cadena, si los conoce. Marque la dirección de tracción en la vista frontal. Mencione arranques cargados, inversiones y cualquier fuerza axial que el proveedor deba verificar.
en la solicitud
El proveedor puede comprobar
Etiqueta antigua, código de pieza completo, foto y referencia de la máquina.
¿Qué familia y variantes de eje o brida merecen una comparación?
Línea central de la rueda dentada, referencia del gráfico, orientación del cubo y pila de espaciadores
Donde se aplica la fuerza radial en el dibujo ofrecido
Tensiones del lado tenso y flojo, o carga radial con su derivación.
Carga del rodamiento y su dirección para el diseño real.
Velocidad de marcha, arranques, inversiones y cualquier carga axial.
¿Qué casos de carga y supuestos de vida necesitan revisión?
Disposición portuaria, desplazamiento, rotación, drenaje y servicio.
Si las configuraciones hidráulicas y mecánicas propuestas describen el mismo accionamiento
Utilice una hoja de dimensiones por instalación propuesta cuando dos cotizaciones requieran concentradores o adaptadores diferentes. Coloque la posición original de la rueda dentada en cada hoja y marque la posición propuesta al lado. Luego, un proveedor puede confirmar qué puesto cubre su revisión. Si solo tiene un motor medido en el banco, deje abierto el desplazamiento instalado hasta que alguien pueda medir desde la cara de la máquina. El cubo puede asentarse a una profundidad diferente una vez que esté contra el hombro o espaciador instalado.
Adjunte una vista frontal para ver la información que oculta el dibujo lateral. Muestre el tensor, la dirección de tracción de la cadena y la ubicación de los puertos de aceite. En una máquina reversible, dibuje una flecha de fuerza para cada caso. Marca qué extremo estás mirando cuando llamas a la rotación en el sentido de las agujas del reloj. Pídale al proveedor que use la misma vista en su dibujo marcado.
Proporcione a la compra una línea que pueda usar en el pedido: código ofrecido, número de dibujo y revisión, además de la ubicación de la rueda dentada revisada y el caso de carga. Coloque el dibujo aceptado en el registro de mantenimiento. Si el instalador termina usando un soporte o cubo diferente, revise ese diseño y actualice el registro con las dimensiones instaladas. Esto le da al próximo comprador un dibujo adjunto a la máquina tal como está.
Envíe la vista lateral marcada, la vista frontal y la hoja de tareas a través de Contacto de consulta técnica de BLINCE . Solicite el código de pedido completo y una respuesta por escrito que indique el dato de la tabla, la fuerza radial verificada y la ubicación de carga aprobada. Si aún se desconoce la fuerza de la cadena o el empuje axial, márquelo como abierto y pregunte qué evidencia se necesita antes de que se pueda aprobar el reemplazo.
Este artículo es una guía de ingeniería general. La selección final de componentes debe basarse en los dibujos de la máquina, los datos hidráulicos medidos, las condiciones de trabajo, los requisitos de seguridad y la confirmación de un ingeniero o proveedor hidráulico calificado.
Equipo Hidráulico Blince
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