Remplacement du moteur hydraulique orbital : ce qu'il faut faire correspondre avant de commander

Commencez par la plaque signalétique de l'ancien moteur et une photo de celui-ci sur la machine. Vérifiez comment le moteur se monte, ce qui s'adapte sur son arbre, où les tuyaux se connectent et dans quel sens il tourne. Adaptez le débit, la pression et la vitesse dont la machine a besoin. Si un pignon de chaîne repose sur l'arbre du moteur, vérifiez également la force avec laquelle la chaîne tire latéralement et jusqu'où elle tire sur l'arbre.

Quatre contrôles pour un moteur hydraulique orbital de remplacement

Un nouveau moteur peut tourner à la bonne vitesse tout en étant mal adapté à un entraînement par chaîne. Un changement de support ou de moyeu peut déplacer le pignon plus loin sur l'arbre. Si la chaîne tire à cette nouvelle position, demandez au fournisseur de la vérifier avant de commander. Les contrôles ci-dessous indiquent ce qu'il faut mesurer et quand demander une révision de la charge.

Faites correspondre les raccords de support, d'arbre et de tuyau

Lisez le code complet sur l’ancienne plaque signalétique. Côté montage, vérifiez le schéma des boulons, la face qui repose contre la machine et le pilote, s'il y en a un. Le pilote est la partie ronde surélevée qui centre le moteur dans une ouverture correspondante. Côté entraînement, notez si l'arbre a une clavette, des dents appelées cannelures ou un cône. Comparez jusqu'où le moyeu va sur l'arbre et comment il est maintenu en place.

Tracez une fine ligne sur le plan de la chaîne d'origine sur la photo ou le croquis latéral. Donnez au moteur proposé le même traitement, y compris les adaptateurs, les rondelles et les pièces d'accouplement réellement nécessaires. Comparez les positions des pignons axiaux, puis comparez les distances de porte-à-faux sous la référence utilisée pour le contrôle de charge. Un concepteur de machine peut être en mesure de préserver les deux en changeant le support, en déplaçant l'entraînement ou en utilisant un arbre supporté extérieurement. Chaque changement nécessite son propre examen de l'alignement, de la protection et de l'ajustement mécanique.

Un arbre de remplacement cannelé mérite une description complète de l'interface. Une photo et le nombre de dents peuvent aider à identifier la conception, mais le pas et la forme, la longueur d'engagement, le jeu admissible et la rétention nécessitent le dessin ou les spécifications d'accouplement correspondants. Un arbre claveté nécessite les dimensions de la clavette et du moyeu ainsi qu'une indication claire de l'endroit où l'arbre se termine par rapport au moyeu. Pour un ajustement conique, la référence conique et l'agencement de retenue font partie de l'interface. Demandez le plan d'arbre coté avec le devis pendant que la variante exacte est encore en cours de sélection.

Vérifiez les connexions hydrauliques sur le même dessin. Confirmez le déplacement, qui correspond au volume d'huile par tour d'arbre, ainsi que le débit de travail, la différence de pression et la vitesse. Indiquez d'où vous regardez lorsque vous décrivez une rotation dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens inverse. Vérifiez les types et positions des ports, les connexions de vidange et si les tuyaux et la protection sont toujours en place autour du moteur.

Le La gamme de moteurs hydrauliques orbitaux BLINCE est un point de départ lorsque l'unité d'origine appartient à cette famille de moteurs. Rapportez la référence de commande BLINCE proposée au dessin et au contrôle de charge. Pour les choix de positionnement d'un moteur, le Le guide de montage du moteur hydraulique BLINCE couvre les dispositions de montage des brides, des pieds et des roues. Les contrôles ici utilisent la position finale du pignon et les charges pour le candidat exact.

Que faire si la plaque signalétique du moteur est manquante ?

Commencez par le modèle de la machine et le numéro de série. Demandez au fournisseur de l'équipement le code d'origine du moteur ou le dessin des pièces. Si le lecteur a été reconstruit, envoyez une photo du support actuel, de l'arbre, des ports et de tout adaptateur. Le dessin original de la machine peut identifier la configuration de départ. Les photos montrent ce qu'il y a actuellement sur la machine.

Lorsque vous ne pouvez mesurer que l'extérieur, étiquetez les dimensions dont vous disposez. L'espacement des boulons et une photo claire du moyeu peuvent aider à affiner les options, mais certains faits nécessitent toujours un dessin ou un numéro de pièce vérifié. Gardez ouverts le déplacement, les détails de l’arbre et les limites de fonctionnement si vous ne pouvez pas les confirmer. Donnez au fournisseur la vitesse réelle et les conditions de travail de la machine afin qu'il puisse vous indiquer les informations nécessaires pour proposer un remplacement.

La chaîne tire-t-elle sur l'arbre du moteur ?

Suivez le pignon jusqu'à l'arbre sur lequel il repose. S'il s'agit de l'arbre du moteur, la chaîne tire latéralement sur les roulements du moteur. Si le pignon se trouve sur un arbre séparé maintenu par ses propres roulements, ces roulements absorbent l'essentiel de la traction et un accouplement transmet la force de rotation du moteur. Si le pignon se trouve sur une sortie de boîte de vitesses, vérifiez la limite de charge de l'arbre de sortie de la boîte de vitesses.

Utilisez une photo latérale pour les pièces que vous pouvez voir et le dessin de l'équipement pour localiser les roulements. Marquez chaque roulement et le boîtier qui le maintient. Si le pignon se trouve entre un roulement à l'intérieur du moteur et un autre sur le cadre, demandez un examen de la façon dont ils partagent la charge.

Vérifiez la pièce entre le moteur et l'arbre de pignon. Un manchon rigide ou une extension à clé peut ramener la charge de flexion dans le moteur. Montrez cette connexion sur le dessin afin que le fournisseur puisse voir quels roulements portent la traction de chaîne.

Mettez une photo installée à côté du dessin d'assemblage. Si l'installateur trouve une entretoise derrière le pignon que le dessin omet, marquez son épaisseur et étiquetez la mesure comme prise sur la machine. Enregistrez la date et identifiez la révision du dessin. Conservez les deux dimensions sur la feuille jusqu'à ce que le dessin de remplacement indique la configuration qu'il couvre.

Où faut-il mesurer le porte-à-faux du pignon ?

Pour un pignon à une rangée, mesurez jusqu'au milieu de la rangée de dents qui porte la chaîne. Le porte-à-faux du pignon décrit la distance à laquelle la chaîne tire le long de l'arbre. Mesurez-le à partir du point de référence indiqué sur le tableau de charge. Si le pignon a plus d'une rangée, montrez la disposition et demandez au fournisseur du moteur où placer le point de charge. Le bord extérieur d’un moyeu long peut être beaucoup plus éloigné que la rangée de dents.

Dessinez la face d'assise et le centre de la rangée de dents de travail dans la même vue latérale. Dimensionnez la distance le long de l’axe de l’arbre. Montrez l'épaulement de l'arbre, le matériel de retenue, l'orientation du moyeu et toute entretoise. Utilisez une vue de face calée sur les ports ou le modèle de boulon pour la direction de traction. Si la chaîne part sous des angles différents en marche avant et en marche arrière, montrez chaque direction sur une vue séparée ou étiquetez clairement les deux boîtiers.

Vérifiez où le tableau de charge commence à mesurer. Il peut utiliser la face où se monte le moteur, un épaulement sur l'arbre ou un autre point indiqué sur le dessin. Si votre mesure commence à l'épaulement de l'arbre et que le tableau commence à la bride, ajoutez les deux points de référence à votre croquis. Pour un exemple de fabricant montrant la face de référence et la direction de la force, voir le Informations techniques Danfoss OMT et OMV.

Vérifiez le plan de chaîne sur le réseau assemblé. Dessinez les lignes centrales des deux pignons et montrez où se trouve le moteur avec le nouveau support et les entretoises installées. L'installateur peut remettre les pignons en ligne en déplaçant le moteur tout en éloignant la charge de sa face de montage. Mettez cette distance révisée sur le même dessin utilisé pour l'examen de la charge sur l'arbre.

Exemple concret : couple et charge latérale

Le couple décrit la force avec laquelle le moteur fait tourner l'arbre. La charge radiale est la force qui tire latéralement sur elle. Pour estimer le couple, soustrayez la traction de la chaîne du côté détendu de la traction du côté serré et multipliez par le rayon primitif du pignon. Pour estimer la charge latérale lorsque les deux brins tirent presque dans la même direction, additionnez les deux tractions. S'ils partent sous des angles différents, utilisez les directions des deux forces pour trouver la charge combinée.

Pour cet entraînement hypothétique, le brin tendu tire avec 3 100 N et le brin détendu avec 700 N. Ils quittent le pignon presque dans la même direction et le rayon primitif est de 75 mm. Le couple de l'arbre est d'environ 180 N·m , de (3 100 − 700) N × 0,075 m. La traction radiale sur le pignon est d'environ 3 800 N , contre 3 100 + 700 N. Utilisez les forces mesurées ou de conception pour la machine réelle, y compris le cas de charge de pointe si elle diffère d'un fonctionnement régulier.

Si le dessin donne 180 N·m et un rayon primitif de 75 mm, vous pouvez déterminer que les tractions diffèrent de 2 400 N. Vous avez toujours besoin de la traction du côté mou pour estimer la charge latérale. Par exemple, des tractions de 2 700 N et 300 N donnent le même couple, mais la charge latérale est d'environ 3 000 N dans la même hypothèse d'alignement. Enregistrez la source de chaque chiffre et laissez les valeurs inconnues ouvertes.

Mettez ces 3 800 N à 35 mm de la face de montage. Le moment autour de cette face est de 3 800 × 0,035 = 133 N·m . À 55 mm, elle est de 3 800 × 0,055 = 209 N·m , soit environ 57 % de plus. Utilisez ces chiffres pour comparer les deux mises en page. La face de montage est la donnée dans ce calcul. Pour l'homologation, utilisez la force et la distance indiquées dans le tableau du fabricant pour le moteur examiné.

Un entraînement peut avoir un tendeur qui maintient un brin sous tension lorsque le couple s'inverse. Faites une deuxième rangée pour l'état inverse et montrez quel brin devient tendu. Enregistrez également l'endroit où agit un tendeur à ressort et la tension ou le réglage indiqué, le cas échéant. Un dessin de la direction avant peut masquer le fait que la chaîne s'approche du pignon sous un autre angle lors de l'inversion. Ce détail est important lorsque la charge admissible dépend de la direction de la force.

Si le fournisseur de la chaîne fournit à une force de conception un facteur de service, étiquetez-le ainsi. Un chiffre pondéré par le service et une tension constante mesurée représentent des preuves différentes. Conservez le point de service non pondéré et la force de conception ou de pointe dans des colonnes séparées, y compris l'origine du facteur de service. Le fournisseur de moteurs peut ensuite examiner la relation entre ces entrées et son propre calcul de durée de vie et sa limite de charge mécanique. Empiler un deuxième facteur sur une valeur inexpliquée rend le résultat difficile à interpréter ultérieurement.

Qu'est-ce qui change au démarrage ou à l'envers ?

Une vitesse mesurée en production normale peut être utile tout en laissant invisible la pire charge de chaîne. Lors d'un démarrage en charge, l'entraînement prend du mou et déplace le matériau du repos. Lors d'un arrêt ou d'une inversion, l'inertie peut maintenir la machine entraînée en mouvement après que le moteur commence à changer de vitesse. Le brin qui était détendu peut devenir le brin chargé. Indiquez la fréquence à laquelle ces événements se produisent, si la machine démarre à plein régime et la vitesse de fonctionnement réelle la plus élevée dans les deux sens. Ces entrées donnent à un fournisseur suffisamment de contexte pour demander un contrôle transitoire ou d'endurance.

Prenons l'exemple d'un convoyeur qui démarre normalement à vide et fonctionne par lots de vingt minutes. Utilisez sa vitesse de fonctionnement et la force de sa chaîne pour la partie de l'examen qui couvre la production normale. Sur une deuxième ligne, écrivez « redémarrer avec du matériel sur le tapis », puis notez la fréquence attendue. Demandez au concepteur de la machine ou du variateur une estimation de la force pour ce redémarrage si le dossier de maintenance ne couvre que le fonctionnement normal.

La charge axiale signifie pousser ou tirer le long de l’arbre. Une chaîne droite et alignée tire principalement dans le plan du pignon. Si une autre partie de la machine pousse l'arbre sur toute sa longueur, indiquez au fournisseur la force qu'il applique et dans quelle direction. Certains tableaux de charge moteur supposent une charge axiale nulle. Demandez un contrôle de la charge combinée lorsque les deux forces sont présentes.

Le Les informations techniques générales sur les moteurs orbitaux Danfoss décrivent les dimensions des roulements séparément de la charge mécanique maximale de l'arbre. Sa méthode de durée de vie des roulements utilise les hypothèses fournies pour le moteur particulier. Cette distinction permet d'expliquer pourquoi une charge qui répond à une limite mécanique à court terme peut quand même nécessiter un contrôle de durée de vie. Demandez les deux contrôles lorsqu'un pignon repose directement sur le moteur.

Il existe également une différence utile entre un défaut observé sur l'ancienne unité et une condition utilisée pour dimensionner la nouvelle. Un témoin sur une face du moyeu peut laisser penser que le pignon a marché sur l'arbre par exemple. L'usure de la chaîne concentrée sur un côté peut justifier un contrôle de l'alignement. Aucune des deux observations ne fournit la force de la chaîne ni la direction de la poussée. Conservez les preuves sous forme de photos et remettez-les à l’ingénieur avec les mesures. L'usure visible peut aider à identifier ce qu'il faut examiner sans être traitée comme un diagnostic.

Comment vérifier le tableau de charge du fournisseur de moteur

Que se passe-t-il lorsque le pignon sort du bord ?

L'exemple concret donne la même force radiale de 3 800 N dans les deux installations. Si la révision existante couvre la position 35 mm, demander une nouvelle vérification pour 55 mm. Enregistrez les données cartographiques et la direction de traction pour chaque position.

Conservez le tableau du fournisseur ou l'avis écrit avec la vue latérale dimensionnée. Si le hub ou l'adaptateur change, l'achat peut voir la distance couverte par l'examen. Demandez le code exact de l'arbre et de la bride sur l'examen afin que le dossier reste lié au moteur sur le devis.

Faites correspondre le tableau à l'arbre et à la bride sur le devis

Le devis et le tableau de charge doivent couvrir le même moteur. Écrivez le code de commande, le type d'arbre et de bride et la révision du tableau sur le dessin latéral. Placer ensuite le point de charge sur l'axe distance, en utilisant les données constructeur. Si le graphique montre des limites différentes selon la direction, faites correspondre la direction à votre vue de face. Vérifiez les conditions de vitesse, de couple de sortie, de fluide et de charge axiale du graphique avant d'appliquer une limite tracée.

Certains graphiques donnent deux limites. L'une montre la charge que les roulements peuvent supporter pendant une durée de vie donnée dans des conditions spécifiées. L'autre donne la charge mécanique maximale pour l'arbre et le boîtier dans cette configuration. Les exemples Danfoss s'appliquent aux moteurs mentionnés dans ces documents. Pour un moteur BLINCE, utilisez le tableau ou une revue de charge écrite pour le modèle, l'arbre et la bride exacts sur le devis.

Une réponse d'une seule ligne telle que « Charge sur l'arbre OK » laisse la base de l'approbation ouverte. Renvoyez le dossier dont vous avez besoin en une seule ligne. Pour l'exemple ci-dessus, cela pourrait être de 3 800 N à 55 mm de la face de montage, avec le sens de la chaîne indiqué dans la vue de face ci-jointe. Ajoutez la vitesse de fonctionnement réelle, la charge axiale et tout cas de pointe. Demandez au fournisseur de joindre le dessin de l'arbre et de la bride exacts indiqués.

Utilisez une rangée pour chaque partie du cycle que le moteur voit. Par exemple, une production régulière peut représenter six heures par équipe. Le démarrage lent en charge peut durer deux secondes et se produire douze fois. Ce sont des horaires hypothétiques. Le fournisseur a besoin de la vitesse et de la charge pour chaque durée, ainsi que de la direction si elle change. Là où l'inversion projette la chaîne sur le brin opposé, envoyez une vue de face avec les deux directions de force marquées.

Sur une machine de production, indiquez l'intervalle d'entretien requis dans la demande. Indiquez les heures de fonctionnement par équipe et l'intervalle d'entretien cible si le besoin est exprimé en heures. Fournissez la vitesse approximative du moteur pendant ces heures afin que l'examinateur puisse relier le temps et les révolutions. Lorsque la machine fonctionne par intermittence, enregistrez également le nombre de démarrages ou de cycles chargés. Le fournisseur peut expliquer la base de vie disponible pour la configuration proposée et quelles données de service sont encore nécessaires.

Le pignon doit-il rester sur le moteur ?

Conservez le pignon à montage direct si le fournisseur confirme le cas de charge pour l'arbre et la bride proposés et que le nouvel ensemble s'adapte à la machine. Demandez la révision pour montrer la dimension depuis le niveau de référence de la carte jusqu'à la ligne centrale du pignon. Marquez la même dimension sur le dessin d’installation. La maintenance peut alors déterminer quelle orientation de moyeu et quelle entretoise empilent les couvercles d'homologation lorsque la prochaine pièce de rechange est commandée.

Si le pignon doit être trop éloigné ou si le fournisseur ne peut pas confirmer la charge, envisagez un arbre avec ses propres roulements. Ces roulements prennent la traction de la chaîne tandis qu'un accouplement approprié transmet le couple. Vérifiez le support de roulement, la valeur nominale de l'accouplement, l'alignement et la place pour le changement. Une machine exiguë peut nécessiter un support ou une disposition différente pour s'adapter à ces pièces.

Une boîte de vitesses peut déplacer la charge du pignon vers un ensemble de sortie nominale et modifier la vitesse et le couple requis du moteur. Demandez au fournisseur de la boîte de vitesses la charge à l'emplacement réel du pignon de sortie, ainsi que le devoir et la direction. Pour une boîte de vitesses existante, identifiez la configuration de l'arbre de sortie et des roulements avant d'appliquer une valeur catalogue. Tenez compte de l'interface côté moteur et du rapport de transmission réel lorsque vous comparez les options de moteur. Placez les valeurs nominales du moteur, de la boîte de vitesses et de l'accouplement à côté de leurs charges respectives sur la feuille d'examen.

Donnez aux deux fournisseurs la même vue latérale et la même feuille de service. Demandez à chacun de marquer le point de charge qu’il a examiné sur son dessin. Si l'on demande un porte-à-faux plus court ou un roulement indépendant, vous pouvez comparer les réponses avec les mêmes dimensions. Un fournisseur qui a besoin de la charge axiale, de la vitesse de fonctionnement ou d'une force de chaîne vérifiée peut marquer ce champ ouvert jusqu'à ce que le concepteur de la machine le confirme.

Quoi envoyer pour un devis de moteur de remplacement

Envoyez le code moteur complet, une photo du variateur installé et un dessin montrant la distance jusqu'au milieu des dents du pignon. Ajoutez le modèle de montage, les détails de l'arbre, la vitesse, le couple et les forces de la chaîne si vous les connaissez. Marquez la direction de traction sur la vue de face. Mentionnez les démarrages en charge, les inversions et toute force axiale que le fournisseur doit vérifier.

Utilisez une feuille de dimensions par installation proposée lorsque deux devis nécessitent des hubs ou des adaptateurs différents. Mettez la position originale du pignon sur chaque feuille et marquez la position proposée à côté. Un fournisseur peut alors confirmer le poste couvert par son avis. Si vous n'avez qu'un moteur mesuré sur le banc, laissez le décalage installé ouvert jusqu'à ce que quelqu'un puisse mesurer depuis le visage de la machine. Le moyeu peut s'asseoir à une profondeur différente une fois qu'il est contre l'épaulement ou l'entretoise installé.

Joignez une vue de face pour les informations que le dessin latéral cache. Montrez le tendeur, la direction de traction de la chaîne et l'emplacement des ports d'huile. Sur une machine réversible, dessinez une flèche de force pour chaque cas. Marquez quelle extrémité vous regardez lorsque vous appelez la rotation dans le sens des aiguilles d'une montre. Demandez au fournisseur d'utiliser la même vue sur son dessin marqué.

Donnez à l'achat une ligne qu'il peut utiliser sur la commande : code proposé, numéro de dessin et révision, ainsi que l'emplacement du pignon et le cas de charge examinés. Mettez le dessin accepté dans le dossier de maintenance. Si l'installateur finit par utiliser un support ou un moyeu différent, faites examiner cette disposition et mettez à jour l'enregistrement avec les dimensions installées. Cela donne au prochain acheteur un dessin lié à la machine telle qu'elle est.

Envoyez la vue latérale, la vue de face et la feuille de service marquées via Contact technique BLINCE . Demandez le code de commande complet et une réponse écrite indiquant le niveau de référence de la carte, la force radiale vérifiée et l'emplacement de charge approuvé. Si une force de chaîne ou une poussée axiale est encore inconnue, marquez-la comme ouverte et demandez quelles preuves sont nécessaires avant que le remplacement puisse être approuvé.

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Clause de non-responsabilité

Cet article est un guide d’ingénierie générale. La sélection finale des composants doit être basée sur les dessins de la machine, les données hydrauliques mesurées, les conditions de travail, les exigences de sécurité et la confirmation d'un ingénieur ou d'un fournisseur hydraulique qualifié.

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