Ubadilishaji wa Gari ya Hydraulic ya Orbital: Nini cha Kulinganisha Kabla ya Kuagiza

Anza na kibao cha jina cha gari la zamani na picha yake kwenye mashine. Angalia jinsi motor inavyopanda, ni nini kinachofaa kwenye shimoni yake, ambapo hoses huunganisha, na njia gani inageuka. Linganisha mtiririko, shinikizo na kasi ambayo mashine inahitaji. Ikiwa sprocket ya mnyororo inakaa kwenye shimoni la motor, angalia pia jinsi mnyororo unavyovuta kando na ni umbali gani kutoka kwenye shimoni inayovuta.

Hundi nne kwa ajili ya uingizwaji wa motor hydraulic orbital

Injini mpya inaweza kugeuka kwa kasi inayofaa na bado kuwa haifai kwa gari la mnyororo. Bano au mabadiliko ya kitovu yanaweza kusogeza sproketi mbali zaidi kwenye shimoni. Ikiwa mnyororo utachukua nafasi hiyo mpya, muulize msambazaji aikague kabla ya kuagiza. Hundi zilizo hapa chini zinaonyesha nini cha kupima na wakati wa kuomba ukaguzi wa mzigo.

Linganisha miunganisho ya mlima, shimoni na hose

Soma msimbo kamili kwenye ubao wa jina wa zamani. Kwenye upande wa kupachika, angalia muundo wa bolt, uso unaoketi dhidi ya mashine na majaribio, ikiwa kuna moja. Majaribio ni sehemu ya pande zote iliyoinuliwa ambayo huweka motor katika uwazi unaolingana. Kwenye upande wa gari, kumbuka ikiwa shimoni ina ufunguo, meno inayoitwa splines, au taper. Linganisha umbali wa kitovu kwenye shimoni na jinsi inavyoshikiliwa mahali pake.

Chora mstari mwembamba kwenye safu asili kwenye picha au mchoro wa kando. Ipe motor inayotolewa matibabu sawa, ikiwa ni pamoja na adapta, washers na sehemu za kuunganisha ambazo zinahitajika. Linganisha nafasi za axial sprocket, kisha linganisha umbali wa overhang chini ya data inayotumika kwa ukaguzi wa mzigo. Mbuni wa mashine anaweza kuhifadhi zote mbili kwa kubadilisha mabano, kuhamisha kiendeshi, au kutumia shimoni inayoungwa mkono na nje. Kila badiliko linahitaji mapitio yake ya upatanishi, ulinzi na ufaafu wa kimitambo.

Shimoni ya uingizwaji iliyogawanywa inastahili maelezo kamili ya kiolesura. Hesabu ya picha na meno inaweza kusaidia kutambua muundo, lakini urefu na umbo, urefu wa uchumba, idhini inayokubalika na uhifadhi unahitaji mchoro unaolingana au vipimo vya kuunganisha. Shaft yenye ufunguo inahitaji vipimo vya ufunguo na kitovu na dalili wazi ya mahali shimoni inapoishia kuhusiana na kitovu. Kwa kufaa kwa tapered, rejeleo la taper na mpangilio wa kihifadhi ni sehemu ya kiolesura. Omba mchoro wa shimoni wenye mwelekeo na nukuu wakati kibadala kamili bado kinachaguliwa.

Angalia miunganisho ya majimaji kwenye mchoro sawa. Thibitisha uhamishaji, ambayo ni kiasi cha mafuta kwa mapinduzi ya shimoni, pamoja na mtiririko wa kazi, tofauti ya shinikizo na kasi. Taja mahali unapotafuta unapoelezea mzunguko wa saa au kinyume cha saa. Angalia aina na nafasi za mlango, muunganisho wowote wa mifereji ya maji, na ikiwa hosi na walinzi bado zinafaa kuzunguka motor.

The BLINCE orbital hydraulic motor range ni mahali pa kuanzia wakati kitengo cha awali ni cha familia hii ya motor. Rudisha msimbo uliopendekezwa wa agizo la BLINCE kwenye mchoro na ukaguzi wa upakiaji. Kwa chaguzi zinazohusika katika kuweka gari, the Mwongozo wa uwekaji wa gari la majimaji la BLINCE hufunika mipangilio ya kuweka flange, miguu na gurudumu. Hundi hapa hutumia nafasi iliyokamilika ya sprocket na mizigo kwa mgombea halisi.

Je, ikiwa kibandiko cha gari kinakosekana?

Anza na mfano wa mashine na nambari ya serial. Uliza msambazaji wa vifaa kwa msimbo asili wa injini au mchoro wa sehemu. Ikiwa kiendeshi kimejengwa upya, tuma picha ya mlima wa sasa, shimoni, bandari na adapta yoyote. Mchoro asili wa mashine unaweza kutambua usanidi wa kuanzia. Picha zinaonyesha kilicho kwenye mashine sasa.

Unapoweza kupima nje tu, weka alama kwenye vipimo ulivyo navyo. Nafasi ya bolt na picha wazi ya kitovu inaweza kusaidia kupunguza chaguo, lakini ukweli fulani bado unahitaji mchoro au nambari ya sehemu iliyothibitishwa. Weka uhamishaji, maelezo ya shimoni na vikomo vya uendeshaji wazi ikiwa huwezi kuzithibitisha. Mpe msambazaji kasi halisi ya mashine na hali ya kufanya kazi ili iweze kukuambia ni taarifa gani zinahitajika ili kubadilisha.

Je, mnyororo huvuta kwenye shimoni la motor?

Fuata sprocket nyuma kwenye shimoni inakaa. Ikiwa hiyo ni shimoni ya motor, mnyororo huvuta kando kwenye fani za magari. Ikiwa sprocket iko kwenye shimoni tofauti iliyoshikiliwa na fani zake mwenyewe, fani hizo huchukua zaidi ya kuvuta na kuunganisha hupita nguvu ya kugeuka kutoka kwa motor. Ikiwa sprocket inakaa kwenye pato la kisanduku cha gia, angalia kikomo cha upakiaji wa shimoni la gia.

Tumia picha ya kando kwa sehemu unazoweza kuona na mchoro wa vifaa ili kupata fani. Weka alama kwa kila fani na nyumba ambayo inashikilia. Ikiwa sprocket inakaa kati ya fani ndani ya injini na moja kwenye fremu, uliza mapitio ya jinsi wanavyoshiriki mzigo.

Angalia sehemu kati ya motor na shimoni ya sprocket. Sleeve ngumu au kiendelezi chenye funguo kinaweza kubeba mzigo unaopinda na kurudi kwenye injini. Onyesha muunganisho huo kwenye mchoro ili mtoaji aweze kuona ni fani gani zinazobeba mvutano wa mnyororo.

Weka picha iliyowekwa karibu na mchoro wa kusanyiko. Ikiwa kifaa kitapata spacer nyuma ya sprocket ambayo mchoro umeacha, weka alama kwa unene wake na uweke lebo kwenye kipimo kama kilichukuliwa kwenye mashine. Rekodi tarehe na utambue marekebisho ya kuchora. Weka vipimo vyote kwenye laha hadi mchoro ubadilishe uonyeshe ni usanidi gani unaojumuisha.

Unapaswa kupima wapi sprocket overhang?

Kwa sprocket ya safu moja, pima hadi katikati ya safu ya meno ambayo hubeba mnyororo. Sprocket overhang inaelezea jinsi mnyororo unavyosogea kwenye shimoni. Ipime kutoka sehemu ya marejeleo iliyotajwa kwenye chati ya upakiaji. Ikiwa sprocket ina safu zaidi ya moja, onyesha mpangilio na uulize mtoaji wa gari mahali pa kuweka mahali pa mzigo. Ukingo wa nje wa kitovu kirefu unaweza kukaa mbali zaidi kuliko safu ya meno.

Chora uso wa kuketi na katikati ya safu ya meno inayofanya kazi katika mtazamo sawa wa upande. Pima umbali kando ya mhimili wa shimoni. Onyesha bega la shimoni, vifaa vya kubakiza, mwelekeo wa kitovu na spacer yoyote. Tumia mwonekano wa mbele uliowekwa kwenye milango au mchoro wa bolt kwa mwelekeo wa kuvuta. Ikiwa mnyororo unaondoka kwa pembe tofauti mbele na kinyume, onyesha kila mwelekeo kwenye mwonekano tofauti au uweke lebo mbili kwa uwazi.

Angalia ambapo chati ya upakiaji inaanza kupima. Inaweza kutumia uso ambapo motor hupanda, bega kwenye shimoni au hatua nyingine iliyoonyeshwa kwenye kuchora. Ikiwa kipimo chako kinaanzia kwenye bega la shimoni na chati inaanzia kwenye flange, ongeza pointi zote mbili za kumbukumbu kwenye mchoro wako. Kwa mfano wa mtengenezaji unaoonyesha uso wa kumbukumbu na mwelekeo wa nguvu, angalia Danfoss OMT na maelezo ya kiufundi ya OMV.

Angalia ndege ya mnyororo kwenye mpangilio uliokusanyika. Chora mistari miwili ya katikati ya sproketi na uonyeshe mahali injini inakaa na mabano mapya na vipaza sauti vilivyowekwa. Kisakinishi kinaweza kurudisha sproketi kwenye mstari kwa kusogeza injini huku kikiacha mzigo mbali na uso wake wa kupachika. Weka umbali huo uliorekebishwa kwenye mchoro ule ule unaotumika kukagua upakiaji wa shimoni.

Mfano uliofanya kazi: torque na mzigo wa kando

Torque inaelezea jinsi motor inavyogeuza shimoni kwa bidii. Mzigo wa radial ni nguvu inayovuta kando juu yake. Ili kukadiria torati, toa mnyororo wa upande uliolegea kutoka kwenye mvutano unaobana na uzidishe kwa radius ya lami ya sprocket. Ili kukadiria mzigo wa kando nyuzi zote mbili zinapovuta karibu uelekeo sawa, ongeza vivuta viwili. Ikiwa wataondoka kwa pembe tofauti, tumia maelekezo ya nguvu zote mbili ili kupata mzigo uliounganishwa.

Kwa gari hili la dhahania, strand tight huchota na 3,100 N na strand slack na 700 N. Wanaacha sprocket karibu mwelekeo sawa, na radius lami ni 75 mm. Torque ya shimoni ni karibu 180 N · m , kutoka (3,100 - 700) N × 0.075 m. Kuvuta kwa radial kwenye sprocket ni kuhusu 3,800 N , kutoka 3,100 + 700 N. Tumia nguvu za kipimo au za kubuni kwa mashine halisi, ikiwa ni pamoja na kesi ya mzigo wa kilele ikiwa inatofautiana na kukimbia kwa kasi.

Ikiwa mchoro unatoa 180 N·m na radius ya lami 75 mm, unaweza kubaini kuwa vivuta vinatofautiana kwa 2,400 N. Bado unahitaji kuvuta kwa upande wa kulegea ili kukadiria mzigo wa kando. Kwa mfano, mvuto wa 2,700 N na 300 N hutoa torque sawa, lakini mzigo wa kando ni takriban 3,000 N chini ya dhana sawa ya upatanishi. Rekodi chanzo cha kila takwimu na uache thamani zisizojulikana wazi.

Weka hiyo 3,800 N kwa 35 mm kutoka kwa uso unaowekwa. Wakati kuhusu uso huo ni 3,800 × 0.035 = 133 N · m . Katika 55 mm, ni 3,800 × 0.055 = 209 N·m , kuhusu 57% ya juu. Tumia nambari hizo kulinganisha miundo miwili. Uso wa kupachika ndio data katika hesabu hii. Kwa idhini, tumia nguvu na umbali kwenye chati ya mtengenezaji mwenyewe kwa injini inayokaguliwa.

Uendeshaji unaweza kuwa na kidhibiti kinachoshikilia mkondo mmoja chini ya mvutano wakati toko inabadilika. Tengeneza safu ya pili kwa hali ya nyuma na uonyeshe ni uzi gani unakaza. Pia rekodi pale ambapo mvutano wa masika hutenda na mvutano uliobainishwa au mpangilio inapopatikana. Mchoro wa mwelekeo wa mbele unaweza kuficha ukweli kwamba mnyororo unakaribia sprocket kutoka kwa pembe nyingine wakati wa kurudi nyuma. Maelezo hayo ni muhimu ambapo mzigo unaoruhusiwa unategemea mwelekeo wa nguvu.

Ikiwa muuzaji wa mnyororo atatoa nguvu ya kubuni na kipengele cha huduma, kiweke lebo kwa njia hiyo. Kielelezo kinachotokana na huduma na mvutano thabiti uliopimwa huwakilisha ushahidi tofauti. Weka sehemu ya wajibu isiyoathiriwa na muundo au nguvu ya kilele katika safu wima tofauti, ikijumuisha asili ya kipengele cha huduma. Mtoa huduma wa gari anaweza kisha kukagua jinsi pembejeo hizo zinahusiana na hesabu yake ya maisha na kikomo cha mzigo wa kiufundi. Kuweka kipengele cha pili kwenye thamani isiyoelezeka hufanya matokeo kuwa magumu kutafsiri baadaye.

Ni mabadiliko gani wakati wa kuanza au kinyume chake?

Kasi iliyopimwa katika uzalishaji wa kawaida inaweza kuwa muhimu huku ikiacha mzigo mbaya zaidi wa mnyororo bila kuonekana. Kwenye mwanzo wa kubeba, gari huchukua slack na kuhamisha nyenzo kutoka kwa kupumzika. Wakati wa kusimamisha au kubadilisha, hali ya hewa inaweza kuweka mashine inayoendeshwa kusonga baada ya motor kuanza kubadilisha kasi. Kamba ambayo ilikuwa imelegea inaweza kuwa kamba iliyopakiwa. Onyesha ni mara ngapi matukio haya hutokea, iwapo mashine inaanza kujaa, na kasi ya juu kabisa ya uendeshaji katika pande zote mbili. Maingizo hayo yanampa msambazaji muktadha wa kutosha kuuliza ukaguzi wa muda mfupi au uvumilivu.

Fikiria conveyor ambayo kwa kawaida huanza tupu na huendesha kwa makundi ya dakika ishirini. Tumia kasi yake ya uendeshaji na nguvu ya mnyororo kwa sehemu ya ukaguzi ambayo inashughulikia uzalishaji wa kawaida. Kwenye mstari wa pili, andika 'anza upya kwa nyenzo kwenye ukanda,' kisha urekodi masafa yanayotarajiwa. Uliza mtengenezaji wa mashine au kiendesha gari kwa makadirio ya nguvu ya kuwasha tena ikiwa rekodi ya matengenezo inashughulikia tu uendeshaji wa kawaida.

Mzigo wa axial unamaanisha kushinikiza au kuvuta kando ya shimoni. Mlolongo wa moja kwa moja, uliopangwa huvuta hasa kwenye ndege ya sprocket. Ikiwa sehemu nyingine ya mashine inasukuma shimoni kwa urefu wake, mwambie muuzaji ni nguvu ngapi inatumika na kwa mwelekeo gani. Baadhi ya chati za upakiaji wa magari huchukua sifuri axial mzigo. Uliza hundi ya mzigo uliounganishwa wakati nguvu zote mbili zipo.

The Maelezo ya kiufundi ya gari ya obiti ya Danfoss ya jumla yanaelezea uwekaji wa vipimo tofauti na upeo wa juu wa mzigo wa shimoni wa mitambo. Njia yake ya kuzaa maisha hutumia mawazo yaliyotolewa kwa motor fulani. Tofauti hiyo husaidia kueleza kwa nini mzigo unaofikia kikomo cha muda mfupi cha kiufundi bado unaweza kuhitaji ukaguzi wa maisha. Uliza hundi zote mbili wakati sprocket inakaa moja kwa moja kwenye motor.

Pia kuna tofauti muhimu kati ya hitilafu inayoonekana kwenye kitengo cha zamani na hali inayotumiwa kuweka ukubwa mpya. Alama ya shahidi kwenye uso mmoja wa kitovu inaweza kupendekeza kwamba sprocket ilitembea kwenye shimoni, kwa mfano. Uvaaji wa mnyororo uliojilimbikizia upande mmoja unaweza kuhalalisha ulinganifu wa kuangalia. Wala uchunguzi hautoi nguvu ya mnyororo au mwelekeo wa msukumo. Hifadhi ushahidi kwenye picha na umpe mhandisi pamoja na vipimo. Uvaaji unaoonekana unaweza kusaidia kutambua nini cha kuchunguza bila kutibiwa kama utambuzi.

Jinsi ya kuangalia chati ya mzigo wa wasambazaji wa injini

Ni nini hufanyika wakati sprocket inasonga nje?

Mfano uliofanya kazi unatoa nguvu sawa ya 3,800 N katika mitambo yote miwili. Ikiwa ukaguzi uliopo unashughulikia nafasi ya 35 mm, omba hundi mpya ya 55 mm. Rekodi data ya chati na mwelekeo wa kuvuta kwa kila nafasi.

Weka chati ya mtoa huduma au mapitio yaliyoandikwa na mwonekano wa upande wenye vipimo. Ikiwa kitovu au adapta itabadilika, ununuzi unaweza kuona umbali ambao ukaguzi unashughulikia. Uliza shimoni na msimbo wa flange kwenye ukaguzi ili rekodi ibaki imefungwa kwa injini kwenye nukuu.

Linganisha chati na shimoni na flange kwenye nukuu

Nukuu na chati ya mzigo zinahitaji kufunika injini sawa. Andika msimbo wa kuagiza, aina ya shaft na flange, na marekebisho ya chati kwenye mchoro wa upande. Kisha weka sehemu ya mzigo kwenye mhimili wa umbali, ukitumia data ya mtengenezaji. Ikiwa chati inaonyesha mipaka tofauti kwa mwelekeo, linganisha mwelekeo na mtazamo wako wa mbele. Angalia kasi ya chati, torati ya pato, hali ya upakiaji wa maji na axial kabla ya kuweka kikomo kilichopangwa.

Chati zingine hutoa mipaka miwili. Moja inaonyesha ni kiasi gani fani zinaweza kubeba kwa maisha yaliyotajwa chini ya hali maalum. Nyingine inatoa mzigo wa juu wa mitambo kwa shimoni na makazi katika usanidi huo. Mifano ya Danfoss inatumika kwa injini zilizotajwa katika hati hizo. Kwa motor BLINCE, tumia chati au mapitio ya mzigo ulioandikwa kwa mfano halisi, shimoni na flange kwenye quote.

Jibu la mstari mmoja kama vile 'shaft load Sawa' huacha msingi wa uidhinishaji wazi. Rudisha kesi unayohitaji kuangaliwa kwa mstari mmoja. Kwa mfano hapo juu, hiyo inaweza kuwa 3,800 N katika 55 mm kutoka kwa uso unaopachika, na mwelekeo wa mnyororo umeonyeshwa katika mtazamo wa mbele ulioambatishwa. Ongeza kasi halisi ya kukimbia, mzigo wa axial na kesi yoyote ya kilele. Uliza muuzaji ambatisha mchoro kwa shimoni halisi na flange iliyonukuliwa.

Tumia safu moja kwa kila sehemu ya mzunguko wa gari unaona. Kwa mfano, uzalishaji thabiti unaweza kuchangia kwa saa sita kwa kila zamu. Kuanza kwa kupakiwa polepole kunaweza kudumu sekunde mbili na kutokea mara kumi na mbili. Hizi ni nyakati za dhahania. Mtoa huduma anahitaji kasi na upakiaji kando ya kila muda, pamoja na mwelekeo ikiwa itabadilika. Ambapo ubadilishaji hutupa mnyororo kwenye uzi ulio kinyume, tuma mtazamo wa mbele ukiwa na alama za maelekezo yote mawili ya nguvu.

Kwenye mashine ya uzalishaji, weka muda wa huduma unaohitajika katika ombi. Toa saa za kufanya kazi kwa zamu na muda wa huduma lengwa ikiwa hitaji limeonyeshwa kwa saa. Toa takriban kasi ya gari kupitia saa hizo ili mkaguzi aweze kuhusisha wakati na mapinduzi. Ambapo mashine hufanya kazi mara kwa mara, rekodi idadi ya mizunguko ya kuanza au iliyopakiwa pia. Muuzaji anaweza kueleza msingi wa maisha unaopatikana kwa usanidi ulionukuliwa na ni data gani ya wajibu bado inahitajika.

Je! sprocket inapaswa kukaa kwenye motor?

Weka sprocket moja kwa moja ikiwa muuzaji anathibitisha kesi ya mzigo kwa shimoni inayotolewa na flange, na mkutano mpya unafaa kwa mashine. Uliza hakiki ili kuonyesha kipimo kutoka kwenye orodha ya chati hadi mstari wa katikati wa sprocket. Weka alama sawa kwenye mchoro wa ufungaji. Matengenezo yanaweza kubainisha ni mwelekeo gani wa kitovu na kiweka nafasi huweka vifuniko vya uidhinishaji wakati vipuri vinavyofuata vimeagizwa.

Ikiwa sprocket inapaswa kukaa mbali sana au muuzaji hawezi kuthibitisha mzigo, fikiria shimoni na fani zake mwenyewe. Fani hizo huchukua kuvuta kwa mnyororo huku kiunganishi kinachofaa kinapitisha torque. Angalia usaidizi wa kuzaa, ukadiriaji wa kuunganisha, usawazishaji na nafasi ya mabadiliko. Mashine finyu inaweza kuhitaji mabano au mpangilio tofauti ili kutoshea sehemu hizi.

Kisanduku cha gia kinaweza kusogeza mzigo wa sprocket hadi kwenye mkusanyiko uliokadiriwa wa pato na kubadilisha kasi na torque inayohitajika kwenye injini. Uliza msambazaji wa sanduku la gia kwa mzigo kwenye eneo halisi la pato, pamoja na jukumu na mwelekeo. Kwa kisanduku cha gia kilichopo, tambua shimoni la pato na usanidi wa kuzaa kabla ya kutumia thamani ya katalogi. Kuzingatia kiolesura cha upande wa motor na uwiano halisi wa kiendeshi wakati wa kulinganisha chaguzi za magari. Weka injini, pato la kisanduku cha gia na ukadiriaji wa kuunganisha karibu na mizigo yao husika kwenye karatasi ya ukaguzi.

Wape wasambazaji wote wawili mtazamo sawa wa upande na karatasi ya wajibu. Uliza kila mmoja kutia alama sehemu ya mzigo aliyokagua kwenye mchoro wake. Ikiwa mtu atahitaji overhang fupi au fani inayojitegemea, unaweza kulinganisha majibu dhidi ya vipimo sawa. Mtoa huduma anayehitaji mzigo wa axial, kasi ya kukimbia au nguvu ya mnyororo iliyothibitishwa anaweza kuweka alama kwenye uwanja huo kuwa wazi hadi mtengenezaji wa mashine atakapoithibitisha.

Nini cha kutuma kwa nukuu ya gari badala

Tuma msimbo kamili wa gari, picha ya gari iliyosakinishwa, na mchoro unaoonyesha umbali wa katikati ya meno ya sprocket. Ongeza muundo wa kupachika, maelezo ya shimoni, kasi, torati na nguvu za minyororo ikiwa inajulikana. Weka alama kwenye mwelekeo wa kuvuta kwenye mtazamo wa mbele. Taja vianzio vilivyopakiwa, mabadiliko na nguvu yoyote ya axial ambayo msambazaji anahitaji kuangalia.

Tumia laha moja ya vipimo kwa kila usakinishaji unaopendekezwa wakati manukuu mawili yanapohitaji vitovu au adapta tofauti. Weka nafasi ya asili ya sprocket kwenye kila karatasi na uweke alama kwenye nafasi iliyopendekezwa kando yake. Mtoa huduma anaweza kisha kuthibitisha nafasi ambayo ukaguzi wake unashughulikia. Ikiwa una motor iliyopimwa tu kwenye benchi, acha kifaa kilichowekwa wazi hadi mtu aweze kupima kutoka kwa uso kwenye mashine. Kitovu kinaweza kukaa kwa kina tofauti mara tu kinapokuwa dhidi ya bega iliyosakinishwa au spacer.

Ambatanisha mwonekano wa mbele kwa habari ambayo mchoro wa upande unaficha. Onyesha kidhibiti, mwelekeo wa kuvuta mnyororo na eneo la bandari za mafuta. Kwenye mashine inayoweza kutenduliwa, chora mshale mmoja wa nguvu kwa kila kisa. Weka alama kwenye ncha gani unayotazama unapoita mzunguko wa saa. Uliza mchuuzi kutumia mwonekano sawa kwenye mchoro wake uliotiwa alama.

Toa ununuzi wa laini ambayo inaweza kutumia kwa agizo: nambari inayotolewa, nambari ya kuchora na marekebisho, pamoja na eneo lililokaguliwa la sprocket na kesi ya kupakia. Weka mchoro uliokubaliwa kwenye rekodi ya matengenezo. Ikiwa kiweka kifaa kitaishia kwa kutumia mabano au kitovu tofauti, fanya mpangilio huo ukaguliwe na usasishe rekodi kwa vipimo vilivyosakinishwa. Hii inampa mnunuzi anayefuata mchoro uliofungwa kwenye mashine inavyosimama.

Tuma mwonekano wa upande uliowekwa alama, mwonekano wa mbele na karatasi ya wajibu kupitia BLINCE ya kiufundi uchunguzi kuwasiliana . Uliza msimbo kamili wa agizo na jibu lililoandikwa linalotaja hifadhidata ya chati, nguvu ya miale iliyoangaliwa na eneo lililoidhinishwa la kupakia. Ikiwa msukumo wa mnyororo au msukumo wa axial bado haujulikani, utie alama kuwa umefunguliwa na uulize ni ushahidi gani unahitajika kabla ya uingizwaji kuidhinishwa.

Simu: +86 132 4232 1601

✉️ Barua pepe: info@blince.com

Tovuti: https://blince.com

Kanusho

Nakala hii ni mwongozo wa jumla wa uhandisi. Uteuzi wa mwisho wa sehemu unapaswa kutegemea michoro ya mashine, data iliyopimwa ya majimaji, hali ya kufanya kazi, mahitaji ya usalama, na uthibitisho kutoka kwa mhandisi au msambazaji wa majimaji aliyehitimu.

Timu ya Blince Hydraulic

Blince Hydraulic ni kampuni inayoongoza katika tasnia inayojitolea kwa utengenezaji wa nguvu za maji zilizotengenezwa kwa usahihi na suluhu maalum za majimaji. Ikiungwa mkono na miongo kadhaa ya utaalam wa kina katika mashine za kiviwanda na maelfu ya utumaji uliofaulu ulimwenguni, timu yetu ya wahandisi inaangazia utendakazi wa hali ya juu wa utengenezaji wa vipengele vya hydraulic, ikijumuisha. motors maalum za orbital, high-shinikizo kusafiri anatoa motor , na vali za udhibiti wa mwelekeo thabiti . Miundombinu yetu ya uzalishaji hutumia mifumo ya kisasa ya uchakachuaji ya mhimili mingi wa CNC na imeidhinishwa kikamilifu na ISO 9001 ili kuhakikisha usahihi wa ujazo unaorudiwa katika kila uendeshaji wa utengenezaji.

Tunatoa ufumbuzi wa majimaji wa haraka, unaotegemewa sana na wa gharama nafuu kwa wasambazaji wa sekta nzito, OEM za mashine, na wahudumu wa matengenezo katika zaidi ya nchi 150. Iwapo mradi wako amilifu unahitaji kundi la ujazo dogo la wasifu wa shimoni uliobinafsishwa au uzalishaji mkubwa wa pampu ya gia ya chuma cha kutupwa yenye jukumu kubwa , tunasanidi ratiba zetu za uzalishaji zinazonyumbulika ili kukidhi muda unaolengwa wa kuongoza kwa kutabirika kwa jumla kwa bei. Kushirikiana na Blince kunamaanisha kupata ufanisi wa juu zaidi wa mfumo, ubora wa nyenzo wa hali ya juu, na taaluma isiyobadilika ya nguvu za maji.

Ili kujifunza zaidi kuhusu orodha kamili ya bidhaa, tembelea tovuti yetu rasmi: www.blince.com.