দৰ্শন: 0 লেখক: চাইট সম্পাদক প্ৰকাশৰ সময়: ২০২৫-০৫-১৯ উৎপত্তি: স্থান
হাইড্ৰলিক মটৰৰ তিনিটা মূল প্ৰকাৰৰ ভিতৰত অন্যতম হিচাপে চাইক্ল’ইডাল মটৰ হাইড্ৰলিক উদ্যোগৰ মটৰৰ বাবে কোনো অচিনাকি নহয়। চাইক্ল'ইডাল হাইড্ৰলিক মটৰত সাধাৰণতে কমপেক্ট আকাৰ, অন্য মটৰ প্ৰকাৰৰ তুলনাত লঘু ওজন আৰু বেছিভাগ যন্ত্ৰপাতিৰ বাবে উপযুক্ত গতিৰ পৰিসৰ থাকে। আটাইতকৈ ডাঙৰ কথাটো হ’ল গিয়াৰ মটৰ আৰু পিষ্টন মটৰতকৈ ইয়াৰ মূল্য অধিক।
চাইক্ল’ইডাল মটৰৰ আভ্যন্তৰীণ গঠনত ষ্টেটাৰ আৰু ঘূৰ্ণনশীল ভেনৰ সমন্বয় জড়িত হৈ থাকে। ড্ৰাইভ খাদৰ জৰিয়তে সংযুক্ত দুটা স্বতন্ত্ৰ তেলৰ কক্ষই ভেনবোৰক গঠনৰ ভিতৰত দোলন কৰিবলৈ ড্ৰাইভ কৰে। এটা চেম্বাৰে যেতিয়া তেল লাভ কৰে, আনটোৱে তেল নিৰ্গত কৰে, যাৰ ফলত ভেনবোৰ আগলৈ পিছলৈ দোল খায়। ৰ’টাৰ আৰু ষ্টেটাৰে এটা চাইক্ল’ইডাল পিন গিয়াৰ এংগেজমেণ্ট যোৰ গঠন কৰে। যেতিয়া চাপযুক্ত তেলে ৰোটাৰত ক্ৰিয়া কৰে, তেতিয়া হাইড্ৰলিক টৰ্কে ষ্টেটাৰ কেন্দ্ৰৰ চাৰিওফালে কেন্দ্ৰীয় দূৰত্বৰ মাজেৰে গ্ৰহৰ গতি (ঘূৰ্ণন আৰু বিপৰীত বিপ্লৱ) সৃষ্টি কৰে। ইনটেক আৰু ডিচাৰ্জ চেম্বাৰবোৰ পৰ্যায়ক্ৰমে হোৱাৰ লগে লগে আয়তন প্ৰসাৰিত আৰু সংকুচিত হয়, যাৰ ফলত বিতৰণ ব্যৱস্থাৰ জৰিয়তে তেল বাহিৰলৈ ঠেলি দিয়ে।
তেল লিকেজে মটৰৰ ছীলৰ পৰা অস্বাভাৱিক হাইড্ৰলিক তৰল পদাৰ্থ ওলাই অহাক বুজায়।
প্ৰাথমিক কাৰণ : ৮০% ক্ষেত্ৰত লিক ছিলৰ সমস্যাৰ পৰাই হয়—বয়সীয়া ছিল, নিম্নমানৰ ছীল, বা মিল নোহোৱা ছীল। ছিলবোৰ সলনি কৰিলে সাধাৰণতে সমস্যাটো সমাধান হয়।
অন্যান্য কাৰণ : ড্ৰেইন পৰ্ট বন্ধ বা নোহোৱাৰ বাবে অত্যধিক আভ্যন্তৰীণ চাপ, যিয়ে ছিল বিকৃত কৰে। বিৰল ক্ষেত্ৰত অনুচিত সংস্থাপন ক্ষতিকাৰক ছিল বা উভতি অহা লাইনত অত্যধিক পিছফালৰ চাপ অন্তৰ্ভুক্ত।
অতি উত্তাপ ঘটে যেতিয়া মটৰৰ উষ্ণতা কাৰ্য্যৰ সময়ত অস্বাভাৱিকভাৱে বৃদ্ধি পায়, প্ৰায়ে গৰম বাহিৰৰ অংশ হিচাপে প্ৰকাশ পায় বা আনকি ব্যৱস্থাৰ স্থিৰতাক প্ৰভাৱিত কৰে।
মূল কাৰকসমূহ :
যান্ত্ৰিক ঘৰ্ষণ : দীৰ্ঘদিনীয়া অতিৰিক্ত বোজাৰ কাৰ্য্যই প্ৰবাহ বৃদ্ধি কৰে, যাৰ ফলত আৱাসৰ উষ্ণতা বৃদ্ধি পায়।
উচ্চ পিঠিৰ চাপ : লিক আৰু অতি উত্তাপ দুয়োটা কাৰণতে।
আভ্যন্তৰীণ পৰিধান : উপাদানৰ পৰিধানৰ ফলত আভ্যন্তৰীণ লিকেজ হয়, তেলৰ কক্ষ বাইপাছ হয় আৰু কাৰ্যক্ষমতা হ্ৰাস পায়।
মধ্যবিদ্যালয়ৰ পদাৰ্থ বিজ্ঞানত শিকোৱাৰ দৰে: শক্তি নোহোৱা হ’ব নোৱাৰে কিন্তু স্থানান্তৰিত হয়। অত্যধিক তাপে অনাকাংক্ষিত অঞ্চলত শক্তিৰ ৰূপান্তৰৰ ইংগিত দিয়ে।
ষ্টেলিঙে হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থা আৰম্ভ হোৱাৰ পিছত মটৰটো ঘূৰিব নোৱাৰাটোক বুজায়, আনকি সঠিক তেল যোগান ধৰিলেও। বি:দ্ৰ: ষ্টেলিং ≠ মটৰ বিকল হোৱা।
সাধাৰণ কাৰণ :
অপৰ্যাপ্ত ড্ৰাইভ বল : কম চিস্টেমৰ চাপ (যেনে, পাম্পৰ আউটপুট ষ্টাৰ্টআপ টৰ্কৰ তলত) বা ৰিলিফ ভালভৰ ছেটিং অতি কম।
আভ্যন্তৰীণ ব্লক : বিদেশী বস্তু বা গুৰুতৰ পৰিধান জাম কৰা উপাদান।
তেলৰ প্ৰবাহৰ সমস্যা : অপৰ্যাপ্ত প্ৰবাহ, বন্ধ লাইন, বা ওলোটা ইনলেট/আউটলেট পৰ্ট।
