Analiza uobičajenih kvarova u cikloidnim hidrauličkim motorima: s koliko ste ih naišli? Zastoj, pregrijavanje, curenje ulja

Kao jedan od tri glavna tipa hidrauličkih motora, cikloidni motori nisu nepoznati onima u hidrauličkoj industriji. Cikloidni hidraulički motori obično imaju kompaktne veličine, manju težinu u usporedbi s drugim tipovima motora i raspon brzine prikladan za većinu strojeva. Što je najvažnije, pristupačniji su od motora s reduktorom i klipnih motora.

Princip rada

Unutarnja struktura cikloidnog motora uključuje koordinaciju statora i rotirajućih lopatica. Dvije neovisne uljne komore, povezane preko pogonske osovine, pokreću lopatice da osciliraju unutar strukture. Kada jedna komora primi ulje, druga ga ispušta, uzrokujući ljuljanje lopatica naprijed-natrag. Rotor i stator tvore cikloidni zahvatni par zupčanika. Kada ulje pod tlakom djeluje na rotor, hidraulički zakretni moment stvara planetarno gibanje (rotaciju i reverznu revoluciju) oko središta statora preko ekscentrične udaljenosti. Kako se usisna i ispusna komora izmjenjuju, volumen se širi i skuplja, gurajući ulje kroz distribucijski mehanizam.

Cikloidno curenje motornog ulja

Curenje ulja odnosi se na abnormalno curenje hidrauličke tekućine iz brtvila motora.

• Primarni uzrok : U 80% slučajeva curenje proizlazi iz problema s brtvama—starjelih brtvi, brtvi loše kvalitete ili neusklađenih brtvi. Zamjena brtvi obično rješava problem.

• Ostali uzroci : Pretjerani unutarnji tlak zbog začepljenog ili nepostojajućeg odvodnog otvora, što deformira brtve. Rijetki slučajevi uključuju nepravilnu ugradnju koja oštećuje brtve ili pretjerani protutlak u povratnom vodu.

Pregrijavanje cikloidnog motora

Do pregrijavanja dolazi kada temperatura motora neuobičajeno poraste tijekom rada, što se često manifestira kao vruća vanjština ili čak utječe na stabilnost sustava.

• Ključni čimbenici :

1. Mehaničko trenje : Dugotrajno preopterećenje povećava protok, podižući temperaturu kućišta.

2. Visok protutlak : Uzrokuje curenje i pregrijavanje.

3. Unutarnje trošenje : Trošenje komponenti dovodi do unutarnjeg curenja, zaobilazeći uljne komore i smanjujući učinkovitost.

Kao što se uči fizika u srednjoj školi: energija ne može nestati, već se prenosi. Pretjerana toplina ukazuje na pretvorbu energije u nepredviđenim područjima.

Cikloidni zastoj motora

Zastoj se odnosi na nemogućnost okretanja motora nakon pokretanja hidrauličkog sustava, čak i uz ispravnu opskrbu uljem. Napomena: Zastoj ≠ kvar motora.

• Uobičajeni uzroci :

1. Nedovoljna pogonska snaga : Nizak tlak u sustavu (npr. izlaz pumpe ispod momenta pokretanja) ili preniska postavka sigurnosnog ventila.

2. Unutarnja blokada : strani predmeti ili jako istrošene komponente koje ometaju.

3. Problemi s protokom ulja : Nedovoljan protok, začepljeni vodovi ili obrnuti ulazni/izlazni otvori.