Pagsusuri ng Mga Karaniwang Pagkabigo sa Cycloidal Hydraulic Motors: Ilang Naranasan Mo Na? Stalling, Overheating, Oil Leks

Bilang isa sa tatlong pangunahing uri ng mga haydroliko na motor, ang mga cycloidal na motor ay hindi kakaiba sa mga nasa industriya ng haydroliko. Ang mga cycloidal hydraulic na motor ay karaniwang nagtatampok ng mga compact na laki, mas magaan na timbang kumpara sa iba pang mga uri ng motor, at isang hanay ng bilis na angkop para sa karamihan ng makinarya. Pinakamahalaga, ang mga ito ay mas abot-kaya kaysa sa mga gear motor at piston motor.

Prinsipyo sa Paggawa

Ang panloob na istraktura ng isang cycloidal motor ay nagsasangkot ng koordinasyon ng isang stator at umiikot na mga vanes. Dalawang independiyenteng silid ng langis, na konektado sa pamamagitan ng isang drive shaft, ang nagtutulak sa mga vane upang mag-oscillate sa loob ng istraktura. Kapag ang isang silid ay tumatanggap ng langis, ang isa ay naglalabas nito, na nagiging sanhi ng pag-ugoy ng mga vane pabalik-balik. Ang rotor at stator ay bumubuo ng isang cycloidal pin gear engagement pair. Kapag ang may presyon ng langis ay kumikilos sa rotor, ang hydraulic torque ay lumilikha ng planetary motion (pag-ikot at reverse revolution) sa paligid ng stator center sa pamamagitan ng isang sira-sirang distansya. Habang nagpapalit-palit ang mga intake at discharge chamber, lumalawak ang volume at kumukurot, na nagtutulak palabas ng langis sa mekanismo ng pamamahagi.

Cycloidal Motor Oil Leakage

Ang pagtagas ng langis ay tumutukoy sa abnormal na hydraulic fluid na tumakas mula sa mga seal ng motor.

• Pangunahing Dahilan : Sa 80% ng mga kaso, ang mga pagtagas ay nagmumula sa mga isyu sa seal—mga tumatandang seal, hindi magandang kalidad na mga seal, o mga hindi tugmang seal. Ang pagpapalit ng mga seal ay kadalasang nalulutas ang problema.

• Iba pang mga Sanhi : Labis na panloob na presyon dahil sa isang naka-block o nawawalang drain port, na nagpapa-deform ng mga seal. Kasama sa mga bihirang kaso ang hindi wastong pag-install na nakakasira ng mga seal o labis na presyon sa likod sa linya ng pagbabalik.

Cycloidal Motor Overheating

Nangyayari ang overheating kapag abnormal na tumataas ang temperatura ng motor sa panahon ng operasyon, kadalasang nagpapakita bilang mainit na panlabas o kahit na nakakaapekto sa katatagan ng system.

• Mga Pangunahing Salik :

1. Mechanical friction : Ang matagal na overload na operasyon ay nagpapataas ng daloy, nagpapataas ng temperatura ng pabahay.

2. Mataas na presyon sa likod : Nagdudulot ng parehong pagtagas at sobrang init.

3. Panloob na pagsusuot : Ang pagkasuot ng bahagi ay humahantong sa panloob na pagtagas, paglampas sa mga silid ng langis at pagbabawas ng kahusayan.

Tulad ng itinuro sa pisika sa gitnang paaralan: ang enerhiya ay hindi maaaring mawala ngunit lumilipat. Ang sobrang init ay nagpapahiwatig ng conversion ng enerhiya sa mga hindi inaasahang lugar.

Cycloidal Motor Stalling

Ang stalling ay tumutukoy sa motor na hindi umiikot pagkatapos magsimula ang hydraulic system, kahit na may tamang supply ng langis. Tandaan: Stalling ≠ motor failure.

• Mga Karaniwang Dahilan :

1. Hindi sapat na puwersa sa pagmamaneho : Mababang presyon ng system (hal., output ng pump sa ibaba ng startup torque) o masyadong mababa ang setting ng relief valve.

2. Panloob na pagbara : Mga dayuhang bagay o matitinding bahagi ng pagsusuot ng jamming.

3. Mga isyu sa daloy ng langis : Hindi sapat ang daloy, mga barado na linya, o mga naka-reverse na inlet/outlet port.