Анализ распространенных неисправностей циклоидных гидромоторов: сколько вы встречали? Остановка, перегрев, утечки масла

Циклоидные двигатели, один из трех основных типов гидравлических двигателей, не новы и в гидравлической промышленности. Циклоидные гидравлические двигатели обычно имеют компактные размеры, меньший вес по сравнению с другими типами двигателей и диапазон скоростей, подходящий для большинства машин. Самое главное, они более доступны по цене, чем мотор-редукторы и поршневые двигатели.

Принцип работы

Внутренняя структура циклоидального двигателя предполагает взаимодействие статора и вращающихся лопастей. Две независимые масляные камеры, соединенные приводным валом, заставляют лопасти колебаться внутри конструкции. Когда в одну камеру попадает масло, из другой оно выливается, в результате чего лопасти раскачиваются вперед и назад. Ротор и статор образуют циклоидальную пару зацепления штифта. Когда масло под давлением воздействует на ротор, гидравлический крутящий момент создает планетарное движение (вращение и обратное вращение) вокруг центра статора на эксцентричном расстоянии. По мере того как впускная и выпускная камеры чередуются, объем расширяется и сжимается, выталкивая масло через распределительный механизм.

Циклоидная утечка моторного масла

Под утечкой масла подразумевается ненормальный выход гидравлической жидкости из уплотнений двигателя.

• Основная причина : в 80% случаев утечки возникают из-за проблем с уплотнениями — старения уплотнений, плохого качества или несоответствия уплотнений. Замена уплотнителей обычно решает проблему.

• Другие причины : Чрезмерное внутреннее давление из-за заблокированного или отсутствующего дренажного отверстия, что деформирует уплотнения. Редкие случаи включают неправильную установку, повреждающую уплотнения или чрезмерное противодавление в возвратной линии.

Перегрев циклоидного двигателя

Перегрев возникает, когда температура двигателя ненормально повышается во время работы, что часто проявляется в перегреве снаружи или даже влиянии на стабильность системы.

• Ключевые факторы :

1. Механическое трение : Длительная работа с перегрузкой увеличивает расход, повышая температуру корпуса.

2. Высокое противодавление : Вызывает как утечки, так и перегрев.

3. Внутренний износ : Износ компонентов приводит к внутренним утечкам, обходящим масляные камеры и снижающим эффективность.

Как учили в средней школе по физике: энергия не может исчезнуть, а перемещается. Чрезмерное нагревание указывает на преобразование энергии в непредусмотренных местах.

Остановка циклоидного двигателя

Под остановкой подразумевается, что двигатель не вращается после запуска гидравлической системы даже при правильной подаче масла. Примечание. Остановка ≠ отказ двигателя.

• Распространенные причины :

1. Недостаточная движущая сила : Низкое давление в системе (например, производительность насоса ниже пускового крутящего момента) или слишком низкая настройка предохранительного клапана.

2. Внутренняя блокировка : Посторонние предметы или сильно изношенные компоненты.

3. Проблемы с потоком масла : недостаточный поток, засорение линий или перепутанные местами впускные/выпускные отверстия.