Analisis Kegagalan Biasa dalam Motor Hidraulik Sikloid: Berapa Banyak Yang Anda Temui? Tergendala, Terlalu Panas, Kebocoran Minyak

Sebagai salah satu daripada tiga jenis utama motor hidraulik, motor sikloidal tidak asing lagi dengan mereka dalam industri hidraulik. Motor hidraulik sikloidal biasanya menampilkan saiz padat, berat yang lebih ringan berbanding jenis motor lain, dan julat kelajuan yang sesuai untuk kebanyakan jentera. Paling penting, ia lebih berpatutan daripada motor gear dan motor omboh.

Prinsip Kerja

Struktur dalaman motor cycloidal melibatkan penyelarasan stator dan ram berputar. Dua ruang minyak bebas, disambungkan melalui aci pemacu, memacu ram untuk berayun dalam struktur. Apabila satu ruang menerima minyak, yang lain melepaskannya, menyebabkan ram berayun ke depan dan ke belakang. Rotor dan pemegun membentuk pasangan penglibatan gear pin sikloidal. Apabila minyak bertekanan bertindak pada pemutar, tork hidraulik mencipta gerakan planet (putaran dan revolusi songsang) di sekitar pusat stator melalui jarak sipi. Apabila ruang pengambilan dan pelepasan silih berganti, isipadu mengembang dan mengecut, menolak minyak keluar melalui mekanisme pengedaran.

Kebocoran Minyak Motor Sikloid

Kebocoran minyak merujuk kepada cecair hidraulik yang tidak normal keluar dari pengedap motor.

• Punca Utama : Dalam 80% kes, kebocoran berpunca daripada isu pengedap—pengedap penuaan, pengedap berkualiti rendah atau pengedap yang tidak sepadan. Menggantikan pengedap biasanya menyelesaikan masalah.

• Punca Lain : Tekanan dalaman yang berlebihan disebabkan oleh port longkang yang tersumbat atau hilang, yang mengubah bentuk pengedap. Kes yang jarang berlaku termasuk pengedap yang merosakkan pemasangan yang tidak betul atau tekanan belakang yang berlebihan dalam talian balik.

Motor Cycloidal Terlalu Panas

Terlalu panas berlaku apabila suhu motor meningkat secara tidak normal semasa operasi, selalunya menjelma sebagai bahagian luar yang panas atau malah menjejaskan kestabilan sistem.

• Faktor Utama :

1. Geseran mekanikal : Operasi beban lampau yang berpanjangan meningkatkan aliran, meningkatkan suhu perumahan.

2. Tekanan belakang tinggi : Menyebabkan kedua-dua kebocoran dan terlalu panas.

3. Haus dalaman : Haus komponen membawa kepada kebocoran dalaman, memintas ruang minyak dan mengurangkan kecekapan.

Seperti yang diajar dalam fizik sekolah menengah: tenaga tidak boleh hilang tetapi dipindahkan. Haba yang berlebihan menunjukkan penukaran tenaga di kawasan yang tidak diingini.

Cycloidal Motor Stalling

Stalling merujuk kepada motor gagal berputar selepas sistem hidraulik dimulakan, walaupun dengan bekalan minyak yang betul. Nota: Terhenti ≠ kegagalan motor.

• Punca biasa :

1. Daya pemacu tidak mencukupi : Tekanan sistem rendah (cth, keluaran pam di bawah tork permulaan) atau tetapan injap pelega terlalu rendah.

2. Tersumbat dalaman : Objek asing atau komponen kesesakan haus yang teruk.

3. Isu aliran minyak : Aliran tidak mencukupi, saluran tersumbat atau port masuk/alir keluar terbalik.