Analisi dei guasti comuni nei motori idraulici cicloidali: quanti ne hai riscontrati? Stallo, surriscaldamento, perdite d'olio

Essendo uno dei tre principali tipi di motori idraulici, i motori cicloidali non sono estranei a quelli del settore idraulico. I motori idraulici cicloidali sono generalmente caratterizzati da dimensioni compatte, pesi più leggeri rispetto ad altri tipi di motori e una gamma di velocità adatta alla maggior parte dei macchinari. Ancora più importante, sono più convenienti dei motoriduttori e dei motori a pistoni.

Principio di funzionamento

La struttura interna di un motore cicloidale prevede il coordinamento di uno statore e di palette rotanti. Due camere d'olio indipendenti, collegate tramite un albero motore, fanno oscillare le palette all'interno della struttura. Quando una camera riceve l'olio, l'altra lo scarica, facendo oscillare le palette avanti e indietro. Il rotore e lo statore formano una coppia di innesto con perno cicloidale. Quando l'olio pressurizzato agisce sul rotore, la coppia idraulica crea un movimento planetario (rotazione e rivoluzione inversa) attorno al centro dello statore attraverso una distanza eccentrica. Quando le camere di aspirazione e di scarico si alternano, il volume si espande e si contrae, spingendo fuori l'olio attraverso il meccanismo di distribuzione.

Perdita cicloidale di olio motore

La perdita d'olio si riferisce alla fuoriuscita anomala di fluido idraulico dalle guarnizioni del motore.

• Causa primaria : nell'80% dei casi, le perdite derivano da problemi di tenuta: guarnizioni invecchiate, guarnizioni di scarsa qualità o guarnizioni non corrispondenti. La sostituzione delle guarnizioni solitamente risolve il problema.

• Altre cause : pressione interna eccessiva dovuta a una porta di drenaggio bloccata o mancante, che deforma le guarnizioni. Rari casi includono un'installazione impropria che danneggia le guarnizioni o un'eccessiva contropressione nella linea di ritorno.

Surriscaldamento del motore cicloidale

Il surriscaldamento si verifica quando la temperatura del motore aumenta in modo anomalo durante il funzionamento, spesso manifestandosi come temperatura esterna calda o addirittura compromettendo la stabilità del sistema.

• Fattori chiave :

1. Attrito meccanico : il funzionamento prolungato in sovraccarico aumenta il flusso, aumentando la temperatura dell'alloggiamento.

2. Contropressione elevata : provoca perdite e surriscaldamento.

3. Usura interna : l'usura dei componenti porta a perdite interne, bypassando le camere dell'olio e riducendo l'efficienza.

Come insegnava la fisica alle scuole medie: l'energia non può scomparire ma si trasferisce. Il calore eccessivo indica la conversione di energia in aree non previste.

Stallo del motore cicloidale

Lo stallo si riferisce alla mancata rotazione del motore dopo l'avvio del sistema idraulico, anche con una corretta alimentazione dell'olio. Nota: stallo ≠ guasto del motore.

• Cause comuni :

1. Forza motrice insufficiente : pressione del sistema bassa (ad es., potenza della pompa inferiore alla coppia di avvio) o impostazione della valvola di sicurezza troppo bassa.

2. Blocco interno : corpi estranei o componenti gravemente usurati bloccano.

3. Problemi di flusso dell'olio : flusso insufficiente, linee ostruite o porte di ingresso/uscita invertite.