サイクロイド油圧モーターの一般的な故障の分析: あなたは何件遭遇しましたか?エンスト、オーバーヒート、油漏れ

油圧モータの 3 つの主要なタイプの 1 つであるサイクロイド モータは、油圧業界では馴染みのあるものではありません。サイクロイド油圧モーターは通常、他のタイプのモーターと比較してコンパクトなサイズ、軽量、およびほとんどの機械に適した速度範囲を特徴としています。最も重要なのは、ギア モーターやピストン モーターよりも手頃な価格であることです。

動作原理

サイクロイド モーターの内部構造には、ステーターと回転ベーンの調整が含まれます。ドライブ シャフトを介して接続された 2 つの独立したオイル チャンバーが、構造内でベーンを駆動して振動させます。一方のチャンバーがオイルを受け取ると、もう一方のチャンバーがオイルを排出し、ベーンが前後に揺れます。ローターとステーターはサイクロイドピンギアの噛み合いペアを形成します。加圧されたオイルがロータに作用すると、油圧トルクによりステータ中心の周りに偏心距離を介して遊星運動（自転および逆転）が生じます。吸入チャンバーと吐出チャンバーが交互に現れると、容積が膨張および収縮し、分配機構を通じてオイルが押し出されます。

サイクロイドモーターの油漏れ

油漏れとは、モーターのシールから作動油が異常に漏れることを指します。

• 主な原因: 80% の場合、漏れはシールの問題、つまりシールの老朽化、シールの品質の低下、またはシールの不一致が原因で発生します。通常、シールを交換すると問題が解決します。

• その他の原因: ドレンポートの詰まりまたは欠落による過剰な内圧により、シールが変形します。まれに、不適切な取り付けによりシールが損傷したり、戻りラインの過剰な背圧が発生したりする場合があります。

サイクロイドモーターの過熱

過熱は、動作中にモーターの温度が異常に上昇すると発生し、多くの場合、外装が熱くなったり、システムの安定性に影響を与えたりすることがあります。

• 重要な要素:

1. 機械的摩擦: 長時間の過負荷運転により流量が増加し、ハウジング温度が上昇します。

2. 背圧が高い: 漏れと過熱の両方を引き起こします。

3. 内部摩耗: コンポーネントの摩耗により内部漏れが発生し、オイル チャンバーがバイパスされ、効率が低下します。

中学校の物理で教えられるように、エネルギーは消えることはなく、移動します。過剰な熱は、意図しない領域でのエネルギー変換を示します。

サイクロイドモーターの失速

失速とは、オイルが適切に供給されているにもかかわらず、油圧システムの起動後にモーターが回転しないことを指します。注: 失速 ≠ モーターの故障。

• 一般的な原因:

1. 不十分な駆動力：システム圧力が低い（例：ポンプ出力が起動トルクを下回っている）、またはリリーフバルブの設定が低すぎます。

2. 内部の詰まり: 異物またはコンポーネントの深刻な摩耗の詰まり。

3. オイルの流れの問題: 不十分な流れ、ラインの詰まり、または入口/出口ポートの逆。