Jako jeden z trzech głównych typów silników hydraulicznych, silniki cykloidalne nie są obce silnikom stosowanym w przemyśle hydraulicznym. Cykloidalne silniki hydrauliczne charakteryzują się zazwyczaj kompaktowymi rozmiarami, mniejszą masą w porównaniu do innych typów silników i zakresem prędkości odpowiednim dla większości maszyn. Co najważniejsze, są tańsze niż motoreduktory i silniki tłokowe.
Zasada działania
Wewnętrzna struktura silnika cykloidalnego obejmuje koordynację stojana i obracających się łopatek. Dwie niezależne komory olejowe, połączone wałkiem napędowym, wprawiają łopatki w ruch oscylacyjny wewnątrz konstrukcji. Kiedy jedna komora otrzymuje olej, druga go odprowadza, powodując ruch łopatek w przód i w tył. Wirnik i stojan tworzą cykloidalną parę zazębiającą się z kołkiem zębatym. Kiedy olej pod ciśnieniem działa na wirnik, moment hydrauliczny powoduje ruch planetarny (obrót i obrót wsteczny) wokół środka stojana na mimośrodowej odległości. Gdy komory wlotowe i wylotowe zmieniają się naprzemiennie, objętość zwiększa się i kurczy, wypychając olej przez mechanizm dystrybucji.
Cykloidalny wyciek oleju silnikowego
Wyciek oleju oznacza nieprawidłowy wyciek płynu hydraulicznego z uszczelek silnika.
Główna przyczyna : W 80% przypadków wycieki wynikają z problemów z uszczelkami – starzejących się uszczelek, uszczelek niskiej jakości lub uszczelek niedopasowanych. Wymiana uszczelek zwykle rozwiązuje problem.
Inne przyczyny : Nadmierne ciśnienie wewnętrzne spowodowane zablokowaniem lub brakiem otworu spustowego, co deformuje uszczelki. Rzadkie przypadki obejmują nieprawidłową instalację, uszkodzenie uszczelek lub nadmierne ciśnienie wsteczne w przewodzie powrotnym.
Cykloidalne przegrzanie silnika
Przegrzanie ma miejsce, gdy temperatura silnika wzrasta nienormalnie podczas pracy, często objawiając się wysoką temperaturą na zewnątrz lub nawet wpływaniem na stabilność systemu.
Kluczowe czynniki :
Tarcie mechaniczne : Długotrwała praca w trybie przeciążenia zwiększa przepływ, podnosząc temperaturę obudowy.
Wysokie ciśnienie wsteczne : powoduje zarówno wycieki, jak i przegrzanie.
Zużycie wewnętrzne : Zużycie komponentów prowadzi do wewnętrznych wycieków, omijających komory olejowe i zmniejszających wydajność.
Jak uczono w fizyce w gimnazjum: energia nie może zniknąć, lecz się przenosi. Nadmierne ciepło wskazuje na konwersję energii w niezamierzonych obszarach.
Cykloidalne zgaśnięcie silnika
Zgaśnięcie oznacza, że silnik nie obraca się po uruchomieniu układu hydraulicznego, nawet przy prawidłowym zasilaniu olejem. Uwaga: Utknięcie ≠ awaria silnika.
Najczęstsze przyczyny :
Niewystarczająca siła napędowa : Niskie ciśnienie w układzie (np. moc pompy poniżej momentu rozruchowego) lub zbyt niskie ustawienie zaworu nadmiarowego.
Blokada wewnętrzna : Ciała obce lub elementy powodujące duże zużycie.
Problemy z przepływem oleju : Niewystarczający przepływ, zatkane przewody lub odwrócone porty wlotu/wylotu.
