Analýza bežných porúch cykloidných hydraulických motorov: s koľkými ste sa už stretli? Zastavenie, prehrievanie, úniky oleja

Ako jeden z troch hlavných typov hydromotorov nie sú cykloidné motory žiadnou neznámou pre motory v hydraulickom priemysle. Cykloidné hydromotory sa zvyčajne vyznačujú kompaktnými rozmermi, nižšou hmotnosťou v porovnaní s inými typmi motorov a rozsahom otáčok, ktorý je vhodný pre väčšinu strojov. Najdôležitejšie je, že sú cenovo dostupnejšie ako prevodové motory a piestové motory.

Pracovný princíp

Vnútorná štruktúra cykloidného motora zahŕňa koordináciu statora a rotujúcich lopatiek. Dve nezávislé olejové komory, spojené cez hnací hriadeľ, poháňajú lopatky tak, aby oscilovali v rámci konštrukcie. Keď jedna komora dostane olej, druhá ho vypustí, čo spôsobí kývanie lopatiek tam a späť. Rotor a stator tvoria cykloidný kolový ozubený prevod. Keď tlakový olej pôsobí na rotor, hydraulický krútiaci moment vytvára planetárny pohyb (rotácia a spätná otáčka) okolo stredu statora prostredníctvom excentrickej vzdialenosti. Pri striedaní sacích a výtlačných komôr sa objem zväčšuje a zmršťuje a vytláča olej von cez distribučný mechanizmus.

Únik cykloidného motorového oleja

Únik oleja sa týka abnormálneho úniku hydraulickej kvapaliny z tesnení motora.

• Primárna príčina : V 80 % prípadov sú netesnosti spôsobené problémami s tesnením – starnúce tesnenia, tesnenia nízkej kvality alebo nesprávne prispôsobené tesnenia. Výmena tesnení zvyčajne problém vyrieši.

• Iné príčiny : Nadmerný vnútorný tlak v dôsledku zablokovaného alebo chýbajúceho odtokového otvoru, ktorý deformuje tesnenia. Medzi zriedkavé prípady patrí nesprávna inštalácia poškodzujúca tesnenia alebo nadmerný protitlak vo vratnom potrubí.

Prehrievanie cykloidného motora

K prehriatiu dochádza, keď teplota motora počas prevádzky abnormálne stúpne, čo sa často prejavuje ako horúci exteriér alebo dokonca ovplyvňuje stabilitu systému.

• Kľúčové faktory :

1. Mechanické trenie : Dlhodobé preťaženie zvyšuje prietok, čím sa zvyšuje teplota krytu.

2. Vysoký protitlak : Spôsobuje netesnosti a prehrievanie.

3. Vnútorné opotrebovanie : Opotrebenie komponentov vedie k vnútornému úniku, obchádzaniu olejových komôr a zníženiu účinnosti.

Ako sa učí na strednej škole fyzika: energia nemôže miznúť, ale prenášať sa. Nadmerné teplo naznačuje premenu energie v neúmyselných oblastiach.

Zastavenie cykloidného motora

Zablokovanie znamená, že sa motor neotáča po spustení hydraulického systému, a to aj pri správnom prívode oleja. Poznámka: Zastavenie ≠ porucha motora.

• Časté príčiny :

1. Nedostatočná hnacia sila : Nízky tlak v systéme (napr. výstup čerpadla pod krútiacim momentom pri spúšťaní) alebo príliš nízke nastavenie poistného ventilu.

2. Vnútorné zablokovanie : Cudzie predmety alebo silne opotrebované rušivé komponenty.

3. Problémy s prietokom oleja : Nedostatočný prietok, upchaté vedenia alebo obrátené vstupné/výstupné porty.