Als einer der drei Haupttypen von Hydraulikmotoren sind Zykloidenmotoren in der Hydraulikindustrie kein Unbekannter. Zykloiden-Hydraulikmotoren zeichnen sich typischerweise durch kompakte Abmessungen, ein geringeres Gewicht im Vergleich zu anderen Motortypen und einen Drehzahlbereich aus, der für die meisten Maschinen geeignet ist. Vor allem sind sie günstiger als Getriebemotoren und Kolbenmotoren.
Funktionsprinzip
Die innere Struktur eines Zykloidenmotors umfasst die Koordination eines Stators und rotierender Flügel. Zwei unabhängige Ölkammern, die über eine Antriebswelle verbunden sind, treiben die Flügel zum Schwingen innerhalb der Struktur an. Wenn eine Kammer Öl aufnimmt, gibt die andere es ab, wodurch die Flügel hin- und herschwingen. Rotor und Stator bilden ein zykloidisches Stiftzahnrad-Eingriffspaar. Wenn unter Druck stehendes Öl auf den Rotor wirkt, erzeugt das hydraulische Drehmoment über eine exzentrische Strecke eine Planetenbewegung (Rotation und Rückwärtsdrehung) um die Statormitte. Wenn sich die Einlass- und Auslasskammern abwechseln, vergrößert und verkleinert sich das Volumen, wodurch Öl durch den Verteilungsmechanismus herausgedrückt wird.
Zykloide Motorölleckage
Unter Ölleckage versteht man einen abnormalen Austritt von Hydraulikflüssigkeit aus den Motordichtungen.
Hauptursache : In 80 % der Fälle sind Undichtigkeiten auf Dichtungsprobleme zurückzuführen – veraltete Dichtungen, Dichtungen von schlechter Qualität oder nicht übereinstimmende Dichtungen. Ein Austausch der Dichtungen löst das Problem in der Regel.
Andere Ursachen : Übermäßiger Innendruck aufgrund einer verstopften oder fehlenden Ablassöffnung, wodurch die Dichtungen deformiert werden. In seltenen Fällen kommt es zu einer unsachgemäßen Installation, der Beschädigung von Dichtungen oder zu einem übermäßigen Gegendruck in der Rücklaufleitung.
Überhitzung des Zykloidenmotors
Überhitzung tritt auf, wenn die Temperatur des Motors während des Betriebs ungewöhnlich ansteigt, was sich häufig in einer heißen Außenseite äußert oder sogar die Systemstabilität beeinträchtigt.
Schlüsselfaktoren :
Mechanische Reibung : Längerer Überlastbetrieb erhöht den Durchfluss und erhöht die Gehäusetemperatur.
Hoher Gegendruck : Verursacht sowohl Undichtigkeiten als auch Überhitzung.
Interner Verschleiß : Komponentenverschleiß führt zu interner Leckage, wodurch Ölkammern umgangen werden und die Effizienz verringert wird.
Wie in der Physik der Mittelschule gelehrt wird: Energie kann nicht verschwinden, sondern wird übertragen. Übermäßige Hitze weist auf eine Energieumwandlung in nicht vorgesehenen Bereichen hin.
Blockieren des Zykloidenmotors
Unter Abwürgen versteht man, dass sich der Motor nach dem Start des Hydrauliksystems nicht mehr dreht, selbst bei ordnungsgemäßer Ölversorgung. Hinweis: Stillstand ≠ Motorausfall.
Häufige Ursachen :
Unzureichende Antriebskraft : Niedriger Systemdruck (z. B. Pumpenleistung unter Anlaufdrehmoment) oder Einstellung des Überdruckventils zu niedrig.
Interne Blockierung : Fremdkörper oder stark abgenutzte Komponenten blockieren.
Probleme mit dem Ölfluss : Unzureichender Durchfluss, verstopfte Leitungen oder vertauschte Einlass-/Auslassanschlüsse.
