Análise de falhas comuns em motores hidráulicos cicloidais: quantas você já encontrou? Paralisação, superaquecimento, vazamentos de óleo

Como um dos três principais tipos de motores hidráulicos, os motores cicloidais não são estranhos aos da indústria hidráulica. Os motores hidráulicos cicloidais normalmente apresentam tamanhos compactos, pesos mais leves em comparação com outros tipos de motores e uma faixa de velocidade adequada para a maioria das máquinas. Mais importante ainda, eles são mais acessíveis do que motores de engrenagem e motores de pistão.

Princípio de funcionamento

A estrutura interna de um motor cicloidal envolve a coordenação de um estator e palhetas rotativas. Duas câmaras de óleo independentes, conectadas por meio de um eixo de transmissão, fazem com que as palhetas oscilem dentro da estrutura. Quando uma câmara recebe óleo, a outra o descarrega, fazendo com que as palhetas balancem para frente e para trás. O rotor e o estator formam um par de engate de engrenagem de pino cicloidal. Quando o óleo pressurizado atua no rotor, o torque hidráulico cria movimento planetário (rotação e revolução reversa) em torno do centro do estator através de uma distância excêntrica. À medida que as câmaras de admissão e descarga se alternam, o volume se expande e contrai, empurrando o óleo para fora através do mecanismo de distribuição.

Vazamento de óleo do motor cicloidal

Vazamento de óleo refere-se ao vazamento anormal de fluido hidráulico das vedações do motor.

• Causa primária : Em 80% dos casos, os vazamentos resultam de problemas de vedação – vedações envelhecidas, vedações de baixa qualidade ou vedações incompatíveis. A substituição das vedações geralmente resolve o problema.

• Outras causas : Pressão interna excessiva devido a uma porta de drenagem bloqueada ou ausente, o que deforma as vedações. Casos raros incluem instalação inadequada, danificando as vedações ou contrapressão excessiva na linha de retorno.

Superaquecimento do motor cicloidal

O superaquecimento ocorre quando a temperatura do motor aumenta de forma anormal durante a operação, muitas vezes manifestando-se como um exterior quente ou até mesmo afetando a estabilidade do sistema.

• Fatores principais :

1. Fricção mecânica : A operação de sobrecarga prolongada aumenta o fluxo, aumentando a temperatura da carcaça.

2. Alta contrapressão : Causa vazamentos e superaquecimento.

3. Desgaste interno : O desgaste dos componentes leva a vazamentos internos, contornando as câmaras de óleo e reduzindo a eficiência.

Conforme ensinado na física do ensino médio: a energia não pode desaparecer, mas sim ser transferida. Calor excessivo indica conversão de energia em áreas não intencionais.

Parada do motor cicloidal

Parada refere-se à falha de rotação do motor após a partida do sistema hidráulico, mesmo com fornecimento adequado de óleo. Nota: Paralisação ≠ falha do motor.

• Causas comuns :

1. Força de acionamento insuficiente : Baixa pressão do sistema (por exemplo, saída da bomba abaixo do torque de partida) ou configuração da válvula de alívio muito baixa.

2. Bloqueio interno : Objetos estranhos ou desgaste severo bloqueando componentes.

3. Problemas de fluxo de óleo : Fluxo insuficiente, linhas entupidas ou portas de entrada/saída invertidas.