Uchambuzi wa Kushindwa kwa Kawaida katika Motors za Hydraulic za Cycloidal: Je, Umekutana Na Ngapi? Kusimama, Kupasha joto kupita kiasi, Uvujaji wa Mafuta

Kama moja ya aina tatu kuu za motors za majimaji, motors za cycloidal sio geni kwa zile zilizo kwenye tasnia ya majimaji. Mota za majimaji ya cycloidal kwa kawaida huwa na ukubwa wa kompakt, uzani mwepesi ikilinganishwa na aina nyingine za magari, na safu ya kasi inayofaa kwa mashine nyingi. Muhimu zaidi, ni nafuu zaidi kuliko motors za gear na motors za pistoni.

Kanuni ya Kufanya Kazi

Muundo wa ndani wa motor cycloidal unahusisha uratibu wa stator na vanes zinazozunguka. Vyumba viwili vya kujitegemea vya mafuta, vilivyounganishwa kupitia shimoni la gari, huendesha vanes ili kuzunguka ndani ya muundo. Chumba kimoja kinapopokea mafuta, kile kingine huyamwaga, na hivyo kufanya vyombo kuyumba huku na huko. Rotor na stator huunda jozi ya ushiriki ya gia ya pini ya cycloidal. Wakati mafuta yenye shinikizo yanapofanya kazi kwenye rota, torque ya hydraulic huunda mwendo wa sayari (mzunguko na mapinduzi ya nyuma) kuzunguka kituo cha stator kupitia umbali wa eccentric. Kadiri vyumba vya ulaji na utekeleaji vinavyobadilishana, kiasi huongezeka na kupunguzwa, na kusukuma mafuta nje kupitia utaratibu wa usambazaji.

Uvujaji wa Mafuta ya Cycloidal Motor

Uvujaji wa mafuta hurejelea utokaji usio wa kawaida wa majimaji ya majimaji kutoka kwenye mihuri ya injini.

• Sababu ya Msingi : Katika 80% ya matukio, uvujaji hutokana na matatizo ya mihuri—mihuri ya kuzeeka, sili za ubora duni, au sili zisizolingana. Kubadilisha mihuri kawaida husuluhisha shida.

• Sababu Nyingine : Shinikizo la ndani kupita kiasi kutokana na mlango wa kutolea maji uliozuiwa au kukosa, ambao huharibu mihuri. Kesi nadra ni pamoja na ufungaji usiofaa mihuri inayoharibu au shinikizo kubwa la nyuma kwenye mstari wa kurudi.

Cycloidal Motor Overheating

Kuzidisha joto hutokea wakati joto la motor linapoongezeka kwa njia isiyo ya kawaida wakati wa operesheni, mara nyingi hujidhihirisha kama nje ya moto au hata kuathiri uthabiti wa mfumo.

• Mambo Muhimu :

1. Msuguano wa mitambo : Operesheni ya upakiaji wa muda mrefu huongeza mtiririko, na kuongeza joto la makazi.

2. Shinikizo la juu la mgongo : Husababisha uvujaji na joto kupita kiasi.

3. Uvaaji wa ndani : Uvaaji wa vipengele husababisha kuvuja kwa ndani, kupita vyumba vya mafuta na kupunguza ufanisi.

Kama inavyofundishwa katika fizikia ya shule ya upili: nishati haiwezi kutoweka lakini uhamishaji. Joto kubwa linaonyesha ubadilishaji wa nishati katika maeneo yasiyotarajiwa.

Kukwama kwa Motor Cycloidal

Kusimama kunarejelea injini kushindwa kuzunguka baada ya mfumo wa majimaji kuanza, hata ikiwa na usambazaji sahihi wa mafuta. Kumbuka: Kusimama ≠ kushindwa kwa gari.

• Sababu za kawaida :

1. Nguvu isiyotosha ya kuendesha gari : Shinikizo la chini la mfumo (kwa mfano, pampu chini ya torati ya kuwasha) au mpangilio wa vali ya usaidizi chini sana.

2. Kizuizi cha ndani : Vitu vya kigeni au vijenzi vikali vya kuvaa.

3. Matatizo ya mtiririko wa mafuta : Mtiririko usiotosha, njia zilizoziba, au lango lililogeuzwa nyuma.