Анализа уобичајених кварова у циклоидним хидрауличним моторима: на колико сте их наишли? Застој, прегревање, цурење уља

Као један од три главна типа хидрауличних мотора, циклоидни мотори нису странци онима у хидрауличној индустрији. Циклоидни хидраулични мотори обично имају компактне величине, мању тежину у поређењу са другим типовима мотора и опсег брзине погодан за већину машина. Што је најважније, они су приступачнији од мотора са зупчаницима и клипних мотора.

Принцип рада

Унутрашња структура циклоидног мотора укључује координацију статора и ротирајућих лопатица. Две независне уљне коморе, повезане преко погонског вратила, покрећу лопатице да осцилују унутар структуре. Када једна комора прими уље, друга га испушта, узрокујући да се лопатице померају напред-назад. Ротор и статор формирају циклоидни пар захвата зупчаника. Када уље под притиском делује на ротор, хидраулички обртни момент ствара планетарно кретање (ротацију и револуцију) око центра статора преко ексцентричне удаљености. Како се усисне и испусне коморе смењују, запремина се шири и скупља, истискујући уље кроз механизам за дистрибуцију.

Циклоидно цурење моторног уља

Цурење уља се односи на абнормално цурење хидрауличке течности из заптивки мотора.

• Примарни узрок : У 80% случајева, цурење потиче од проблема са заптивкама—стареће заптивке, заптивке лошег квалитета или неусклађене заптивке. Замена заптивки обично решава проблем.

• Други узроци : Претерани унутрашњи притисак због блокираног или недостајућег отвора за одвод, што деформише заптивке. Ретки случајеви укључују неправилну уградњу која оштећује заптивке или превелики противпритисак у повратном воду.

Прегревање циклоидног мотора

До прегревања долази када температура мотора ненормално порасте током рада, често се манифестује као врућа спољашњост или чак утиче на стабилност система.

• Кључни фактори :

1. Механичко трење : Продужени рад преоптерећења повећава проток, подижући температуру кућишта.

2. Висок противпритисак : Узрокује и цурење и прегревање.

3. Унутрашње хабање : Хабање компоненти доводи до унутрашњег цурења, заобилажења уљних комора и смањења ефикасности.

Како се учи у средњој школи физике: енергија не може нестати већ се преноси. Прекомерна топлота указује на конверзију енергије у ненаменским подручјима.

Застој циклоидног мотора

Застој се односи на немогућност ротације мотора након покретања хидрауличког система, чак и уз правилно снабдевање уљем. Напомена: Застој = квар мотора.

• Уобичајени узроци :

1. Недовољна погонска сила : Низак системски притисак (нпр. излаз пумпе испод обртног момента при покретању) или је прениска поставка вентила за заштиту.

2. Унутрашње зачепљење : Страни предмети или компоненте које се јако хабају.

3. Проблеми са протоком уља : Недовољан проток, зачепљени водови или обрнути улазни/излазни отвори.