تحليل الأعطال الشائعة في المحركات الهيدروليكية الدائرية: كم عدد الأعطال التي واجهتها؟ المماطلة، ارتفاع درجة الحرارة، تسرب النفط

باعتبارها واحدة من الأنواع الثلاثة الرئيسية للمحركات الهيدروليكية، فإن المحركات الدائرية ليست غريبة على تلك الموجودة في الصناعة الهيدروليكية. تتميز المحركات الهيدروليكية الدائرية عادةً بأحجام صغيرة، وأوزان أخف مقارنة بأنواع المحركات الأخرى، ونطاق سرعة مناسب لمعظم الآلات. والأهم من ذلك أنها أقل تكلفة من محركات التروس والمحركات المكبسية.

مبدأ العمل

يتضمن الهيكل الداخلي للمحرك الدائري التنسيق بين الجزء الثابت والدوارات الدوارة. تعمل غرفتا الزيت المستقلتان، المتصلتان عبر عمود الإدارة، على دفع الريش للتأرجح داخل الهيكل. عندما تستقبل إحدى الغرف الزيت، تقوم الأخرى بتفريغه، مما يتسبب في تأرجح الريش ذهابًا وإيابًا. يشكل الجزء المتحرك والجزء الثابت زوج تعشيق تروس حلقي الشكل. عندما يعمل الزيت المضغوط على الدوار، يخلق عزم الدوران الهيدروليكي حركة كوكبية (دوران وثورة عكسية) حول مركز الجزء الثابت عبر مسافة لا مركزية. ومع تناوب غرف السحب والتفريغ، يتوسع الحجم وينكمش، مما يدفع الزيت إلى الخارج من خلال آلية التوزيع.

تسرب زيت المحرك الدائري

يشير تسرب الزيت إلى تسرب غير طبيعي للسائل الهيدروليكي من أختام المحرك.

• السبب الرئيسي : في 80% من الحالات، تنبع التسربات من مشاكل في الختم - الأختام القديمة، أو الأختام ذات الجودة الرديئة، أو الأختام غير المتطابقة. عادةً ما يؤدي استبدال الأختام إلى حل المشكلة.

• أسباب أخرى : الضغط الداخلي المفرط بسبب وجود منفذ صرف مسدود أو مفقود، مما يؤدي إلى تشوه الأختام. تشمل الحالات النادرة التثبيت غير الصحيح للأختام الضارة أو الضغط الخلفي المفرط في خط العودة.

ارتفاع درجة حرارة المحرك الدائري

تحدث الحرارة الزائدة عندما ترتفع درجة حرارة المحرك بشكل غير طبيعي أثناء التشغيل، وغالبًا ما تظهر على شكل حرارة خارجية أو حتى تؤثر على استقرار النظام.

• العوامل الرئيسية :

1. الاحتكاك الميكانيكي : يؤدي التشغيل الزائد لفترة طويلة إلى زيادة التدفق، مما يؤدي إلى رفع درجة حرارة المبيت.

2. ارتفاع ضغط الظهر : يسبب التسربات وارتفاع درجة الحرارة.

3. التآكل الداخلي : يؤدي تآكل المكونات إلى حدوث تسرب داخلي وتجاوز غرف الزيت وتقليل الكفاءة.

كما يدرس في الفيزياء في المدارس المتوسطة: الطاقة لا يمكن أن تختفي بل تتحول. تشير الحرارة الزائدة إلى تحويل الطاقة في مناطق غير مقصودة.

توقف المحرك الدائري

يشير التوقف إلى فشل المحرك في الدوران بعد بدء تشغيل النظام الهيدروليكي، حتى مع وجود إمداد مناسب بالزيت. ملحوظة: توقف ≠ عطل في المحرك.

• الأسباب الشائعة :

1. قوة دفع غير كافية : انخفاض ضغط النظام (على سبيل المثال، خرج المضخة أقل من عزم دوران بدء التشغيل) أو ضبط صمام التنفيس على مستوى منخفض جدًا.

2. الانسداد الداخلي : الأجسام الغريبة أو المكونات شديدة التشويش.

3. مشكلات تدفق الزيت : التدفق غير الكافي، أو الخطوط المسدودة، أو منافذ الدخول/المخرج المعكوسة.