Analýza běžných poruch cykloidních hydraulických motorů: S kolika jste se již setkali? Zablokování, přehřívání, úniky oleje

Jako jeden ze tří hlavních typů hydromotorů nejsou cykloidní motory v hydraulickém průmyslu žádnou neznámou. Cykloidní hydromotory se typicky vyznačují kompaktními rozměry, nižší hmotností ve srovnání s jinými typy motorů a rozsahem rychlostí vhodným pro většinu strojů. A co je nejdůležitější, jsou cenově dostupnější než převodové motory a pístové motory.

Pracovní princip

Vnitřní struktura cykloidního motoru zahrnuje koordinaci statoru a rotujících lopatek. Dvě nezávislé olejové komory, spojené přes hnací hřídel, pohánějí lopatky tak, aby oscilovaly v konstrukci. Když jedna komora dostane olej, druhá jej vypustí, což způsobí, že se lopatky kývají tam a zpět. Rotor a stator tvoří cykloidní dvojici ozubených kol. Když stlačený olej působí na rotor, hydraulický moment vytváří planetární pohyb (rotace a zpětná otáčka) kolem středu statoru prostřednictvím excentrické vzdálenosti. Jak se sací a výtlačné komory střídají, objem se zvětšuje a smršťuje a vytlačuje olej ven distribučním mechanismem.

Únik cykloidního motorového oleje

Únik oleje označuje abnormální únik hydraulické kapaliny z těsnění motoru.

• Primární příčina : V 80 % případů pramení netěsnosti z problémů s těsněním – stárnutí těsnění, těsnění nízké kvality nebo nesprávné těsnění. Výměna těsnění obvykle problém vyřeší.

• Jiné příčiny : Nadměrný vnitřní tlak v důsledku zablokovaného nebo chybějícího vypouštěcího otvoru, který deformuje těsnění. Mezi vzácné případy patří nesprávná instalace poškozující těsnění nebo nadměrný protitlak ve zpětném potrubí.

Přehřátí cykloidního motoru

K přehřátí dochází, když se teplota motoru během provozu abnormálně zvýší, což se často projevuje jako horký vnější povrch nebo dokonce ovlivňuje stabilitu systému.

• Klíčové faktory :

1. Mechanické tření : Delší provoz při přetížení zvyšuje průtok a zvyšuje teplotu krytu.

2. Vysoký protitlak : Způsobuje netěsnosti a přehřívání.

3. Vnitřní opotřebení : Opotřebení součástí vede k vnitřním netěsnostem, obcházení olejových komor a snížení účinnosti.

Jak se učilo ve fyzice na střední škole: energie nemůže mizet, ale přenášet se. Nadměrné teplo ukazuje na přeměnu energie v nezamýšlených oblastech.

Zastavení cykloidního motoru

Zablokování znamená, že se motor neotáčí po spuštění hydraulického systému, a to ani při správné dodávce oleje. Poznámka: Zablokování ≠ porucha motoru.

• Časté příčiny :

1. Nedostatečná hnací síla : Nízký tlak v systému (např. výstup čerpadla pod spouštěcím momentem) nebo příliš nízké nastavení pojistného ventilu.

2. Vnitřní ucpání : Cizí předměty nebo silně opotřebené vázající součásti.

3. Problémy s průtokem oleje : Nedostatečný průtok, ucpané potrubí nebo obrácené vstupní/výstupní porty.