تجزیه و تحلیل خرابی های رایج در موتورهای هیدرولیک سیکلوئیدی: با چند مورد مواجه شده اید؟ توقف، گرمای بیش از حد، نشت روغن

موتورهای سیکلوئیدی به عنوان یکی از سه نوع اصلی موتورهای هیدرولیک، با موتورهای صنعت هیدرولیک غریبه نیستند. موتورهای هیدرولیک سیکلوئیدی معمولاً دارای اندازه های فشرده، وزن سبک تر در مقایسه با انواع دیگر موتورها و محدوده سرعت مناسب برای اکثر ماشین آلات هستند. مهمتر از همه، آنها مقرون به صرفه تر از موتورهای دنده ای و موتورهای پیستونی هستند.

اصل کار

ساختار داخلی یک موتور سیکلوئیدی شامل هماهنگی استاتور و پره های دوار است. دو محفظه روغن مستقل که از طریق یک محور محرک به هم متصل شده اند، پره ها را به سمت نوسان در ساختار هدایت می کنند. هنگامی که یک محفظه روغن دریافت می کند، دیگری آن را تخلیه می کند و باعث می شود پره ها به سمت جلو و عقب حرکت کنند. روتور و استاتور یک جفت درگیر دنده پین ​​سیکلوئیدی را تشکیل می دهند. هنگامی که روغن تحت فشار روی روتور عمل می کند، گشتاور هیدرولیکی حرکت سیاره ای (چرخش و چرخش معکوس) را در اطراف مرکز استاتور از طریق یک فاصله خارج از مرکز ایجاد می کند. همانطور که محفظه های ورودی و تخلیه متناوب می شوند، حجم منبسط و منقبض می شود و روغن از طریق مکانیسم توزیع به بیرون رانده می شود.

نشتی روغن موتور سیکلوئیدی

نشتی روغن به خروج غیرعادی سیال هیدرولیک از مهر و موم موتور اشاره دارد.

• علت اولیه : در 80 درصد موارد، نشتی ناشی از مشکلات مهر و موم است - مهر و موم های قدیمی، مهر و موم های بی کیفیت، یا مهر و موم نامناسب. تعویض مهر و موم معمولاً مشکل را حل می کند.

• سایر علل : فشار داخلی بیش از حد به دلیل مسدود شدن یا گم شدن دریچه تخلیه، که باعث تغییر شکل مهر و موم می شود. موارد نادر عبارتند از نصب نامناسب و آسیب رساندن به مهر و موم یا فشار بیش از حد در خط برگشت.

گرمای بیش از حد موتور سیکلوئیدی

گرمای بیش از حد زمانی اتفاق می‌افتد که دمای موتور در حین کار به طور غیرعادی افزایش می‌یابد که اغلب به صورت گرمای بیرونی ظاهر می‌شود یا حتی بر پایداری سیستم تأثیر می‌گذارد.

• عوامل کلیدی :

1. اصطکاک مکانیکی : عملیات اضافه بار طولانی مدت جریان را افزایش می دهد و دمای محفظه را افزایش می دهد.

2. فشار برگشتی بالا : هم باعث نشتی و هم گرمای بیش از حد می شود.

3. سایش داخلی : سایش قطعات منجر به نشت داخلی، دور زدن محفظه های روغن و کاهش راندمان می شود.

همانطور که در فیزیک دبیرستان آموزش داده شد: انرژی نمی تواند ناپدید شود، اما انتقال می یابد. گرمای بیش از حد نشان دهنده تبدیل انرژی در مناطق ناخواسته است.

توقف موتور سیکلوئیدی

خاموشی به این اطلاق می شود که موتور پس از راه اندازی سیستم هیدرولیک، حتی با تامین روغن مناسب، نمی چرخد. توجه: از کار افتادن ≠ خرابی موتور.

• علل شایع :

1. نیروی محرکه ناکافی : فشار کم سیستم (مثلاً خروجی پمپ زیر گشتاور راه‌اندازی) یا تنظیم بسیار کم شیر تخلیه.

2. انسداد داخلی : اشیاء خارجی یا اجزای پارگی شدید ساییدگی.

3. مشکلات جریان روغن : جریان ناکافی، مسدود شدن خطوط، یا معکوس شدن درگاه های ورودی/خروجی.