হাইড্রোলিক মোটরগুলির তিনটি প্রধান প্রকারের একটি হিসাবে, সাইক্লোয়েডাল মোটরগুলি হাইড্রোলিক শিল্পের জন্য অপরিচিত নয়। সাইক্লোইডাল হাইড্রোলিক মোটর সাধারণত কমপ্যাক্ট মাপ, অন্যান্য মোটর প্রকারের তুলনায় হালকা ওজন এবং বেশিরভাগ যন্ত্রপাতির জন্য উপযুক্ত গতি পরিসীমা বৈশিষ্ট্যযুক্ত। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, তারা গিয়ার মোটর এবং পিস্টন মোটর তুলনায় আরো সাশ্রয়ী মূল্যের হয়.
কাজের নীতি
সাইক্লোয়েডাল মোটরের অভ্যন্তরীণ কাঠামোতে স্টেটর এবং ঘূর্ণায়মান ভেনের সমন্বয় জড়িত। দুটি স্বাধীন তেল চেম্বার, একটি ড্রাইভ শ্যাফ্টের মাধ্যমে সংযুক্ত, ভ্যানগুলিকে কাঠামোর মধ্যে দোদুল্যমান করতে চালিত করে। যখন একটি চেম্বার তেল গ্রহণ করে, অন্যটি এটি নিঃসরণ করে, যার ফলে ভেনগুলি সামনে পিছনে দুলতে থাকে। রটার এবং স্টেটর একটি সাইক্লোয়েডাল পিন গিয়ার এনগেজমেন্ট পেয়ার গঠন করে। যখন চাপযুক্ত তেল রটারে কাজ করে, তখন হাইড্রোলিক টর্ক একটি অদ্ভুত দূরত্বের মাধ্যমে স্টেটর কেন্দ্রের চারপাশে গ্রহগত গতি (ঘূর্ণন এবং বিপরীত বিপ্লব) তৈরি করে। ইনটেক এবং ডিসচার্জ চেম্বারগুলি পর্যায়ক্রমে, আয়তন প্রসারিত হয় এবং সংকুচিত হয়, বিতরণ প্রক্রিয়ার মাধ্যমে তেল বাইরে ঠেলে দেয়।
সাইক্লোইডাল মোটর তেল লিকেজ
তেল ফুটো মোটর এর সীল থেকে অস্বাভাবিক জলবাহী তরল অব্যাহতি বোঝায়।
প্রাথমিক কারণ : 80% ক্ষেত্রে, সীলের সমস্যা থেকে ফুটো হয়ে থাকে—বার্ধক্যজনিত সীল, নিম্নমানের সীল, বা অমিল সিল। সীল প্রতিস্থাপন সাধারণত সমস্যার সমাধান করে।
অন্যান্য কারণ : একটি অবরুদ্ধ বা অনুপস্থিত ড্রেন পোর্টের কারণে অত্যধিক অভ্যন্তরীণ চাপ, যা সিলগুলিকে বিকৃত করে। বিরল ক্ষেত্রে অনুপযুক্ত ইনস্টলেশন ক্ষতিকারক সিল বা রিটার্ন লাইনে অত্যধিক পিছনে চাপ অন্তর্ভুক্ত।
সাইক্লোইডাল মোটর ওভারহিটিং
অতিরিক্ত উত্তাপ ঘটে যখন অপারেশন চলাকালীন মোটরের তাপমাত্রা অস্বাভাবিকভাবে বৃদ্ধি পায়, প্রায়শই এটি একটি গরম বাহ্যিক হিসাবে প্রকাশ পায় বা এমনকি সিস্টেমের স্থিতিশীলতাকেও প্রভাবিত করে।
মূল ফ্যাক্টর :
যান্ত্রিক ঘর্ষণ : দীর্ঘায়িত ওভারলোড অপারেশন প্রবাহ বৃদ্ধি করে, আবাসনের তাপমাত্রা বাড়ায়।
উচ্চ পিঠের চাপ : লিক এবং অতিরিক্ত গরম উভয়ই ঘটায়।
অভ্যন্তরীণ পরিধান : উপাদান পরিধান অভ্যন্তরীণ ফুটো বাড়ে, তেল চেম্বার বাইপাস এবং দক্ষতা হ্রাস.
মিডল স্কুলের পদার্থবিজ্ঞানে যেমন শেখানো হয়: শক্তি অদৃশ্য হতে পারে না কিন্তু স্থানান্তরিত হয়। অত্যধিক তাপ অনাকাঙ্ক্ষিত এলাকায় শক্তি রূপান্তর নির্দেশ করে।
সাইক্লোইডাল মোটর স্টলিং
স্টল করা মানে হাইড্রোলিক সিস্টেম শুরু হওয়ার পর মোটর ঘোরাতে ব্যর্থ হয়, এমনকি সঠিক তেল সরবরাহের পরেও। দ্রষ্টব্য: স্টলিং ≠ মোটর ব্যর্থতা।
সাধারণ কারণ :
অপর্যাপ্ত ড্রাইভ ফোর্স : কম সিস্টেম চাপ (যেমন, স্টার্টআপ টর্কের নিচে পাম্প আউটপুট) বা রিলিফ ভালভ সেটিং খুব কম।
অভ্যন্তরীণ বাধা : বিদেশী বস্তু বা গুরুতর পরিধান জ্যামিং উপাদান.
তেল প্রবাহের সমস্যা : অপর্যাপ্ত প্রবাহ, আটকে থাকা লাইন, বা বিপরীত খাঁড়ি/আউটলেট পোর্ট।
