جابجایی واحد کنترل فرمان هیدرولیک: محاسبه حجم سیلندر، جریان و چرخش قفل به قفل

بازیگری آشنا می تواند گمراه کننده باشد. جابجایی به شما می گوید که در طول یک دور چرخش فرمان چقدر روغن اندازه گیری می شود، بنابراین چرخش قفل به قفل، پاسخ، تقاضای جریان و تلاش دستی پس از خرابی پمپ را تغییر می دهد. به شما نمی گوید که آیا بخش شیر برای دستگاه مناسب است یا خیر. این از نوع مرکزی، رفتار واکنش، پورت‌ها، شفت و گزینه‌های سوپاپ داخلی می‌آید که در جای دیگری در کد مدل وجود دارد.

با سیلندر شروع کنید. مقدار روغن لازم برای هدایت به چپ و راست را محاسبه کنید، سپس هر رقم را بر تعداد چرخش های مورد نظر تقسیم کنید. ضریب به شما یک جابجایی برای بررسی می دهد، نه یک شماره قطعه برای سفارش. قبل از تأیید آن، نامزد را با جریان اولویت دستگاه، مدار خنثی، رفتار بازخورد، حفاظت از فشار، جزئیات پورت، اتصال ستون فرمان و الزامات ایمنی مقایسه کنید.

BLINCE لیست می کند a واحد کنترل فرمان هیدرولیک سری 100 با بلوک سوپاپ برای کاربردهای تراکتور و ماشین آلات سنگین. فهرست عمومی خانواده محصول و ساخت و ساز را مشخص می کند، اما ماتریس جابجایی به مدل را منتشر نمی کند. بنابراین خریداران باید محاسبات زیر را به عنوان نمونه های اندازه تلقی کنند و قبل از سفارش، نقشه، کد، داده فشار/جریان و عملکرد بلوک شیر را درخواست کنند.

جدول انتخاب سریع

اگر تامین کننده نتواند این جدول را تکمیل کند، قیمت برای تایید فنی آماده نیست.

معنی جابجایی در واحد فرمان هیدرولیک

جابجایی واحد فرمان حجم نظری اندازه‌گیری شده در هر دور چرخ فرمان است که معمولاً بر حسب سانتی‌متر مکعب در هر دور (cc/rev یا cm³/rev) بیان می‌شود. یک واحد 160 سی سی در دور از نظر تئوری حدود 160 سانتی متر⊃3 می فرستد. به سمت درگاه کاری انتخاب شده برای یک چرخش کامل چرخ. رفتار واقعی همچنین نشان دهنده نشت داخلی، دمای روغن، فشار، هوا، زمان بندی سوپاپ ها و هندسه سیلندر فرمان است.

جابجایی ظرفیت فشار را بیان نمی کند. این ثابت نمی کند که واحد مرکز باز، حسگر بار، واکنش، عدم واکنش، یا مجهز به شیرهای مورد نیاز است. رشته های پورت یا spline ورودی را شناسایی نمی کند. آن را به عنوان یک فیلد انتخابی با تاثیر بالا در داخل یک کد کامل در نظر بگیرید.

برای تبدیل واحد:

1 اینچ 3;/ دور = 16.387 سی سی در دور

بنابراین، یک واحد فرمان 9.76 in⊃3;/rev تقریباً برابر است با:

9.76 × 16.387 = 159.9 سی سی / دور

فقط برای مقایسه گرد کنید. از کد سازنده و نقشه سفارش دهید، نه از تبدیل گردی که بر روی یک سفارش کاری خراشیده شده است.

مرحله 1: حجم روغن سیلندر را برای هر جهت فرمان پیدا کنید

واحد فرمان روغن را در یک محفظه سیلندر اندازه گیری می کند. بنابراین اولین محاسبه حجم محفظه است نه فشار پمپ. در صورت امکان از ابعاد نقاشی سیلندر استفاده کنید. اندازه گیری نواری از قطر بیرونی لوله، سوراخ را نشان نمی دهد.

برای ناحیه پیستون انتهای درپوش سیلندر:

A_cap (mm²) = π × سوراخ⊃2; / 4

برای ناحیه حلقوی سمت میله:

A_rod_side (mm²) = π × ( سوراخ⊃2؛ − میله⊃2;) / 4

برای حجم محفظه:

V (cm³) = مساحت (mm²) × stroke (mm) / 1000

نمونه سیلندر کار شده

فرض کنید یک سیلندر تک میله ای دارای:

• سوراخ 63 میلی متر؛

• میله 36 میلی متری؛

• سکته مغزی 200 میلی متر.

ناحیه سرپوش:

A_cap = π × 63⊃2; / 4 = 3117 mm²

ناحیه سمت میله:

A_rod_side = π × (63⊃2; − 36⊃2;) / 4 = 2099 mm²

حجم پایانی:

V_cap = 3,117 × 200 / 1,000 = 623 cm³

حجم سمت میله:

V_rod_side = 2,099 × 200 / 1,000 = 420 cm³

این سیلندر دارای حجم محفظه نابرابر است. اگر مدار فرمان یک محفظه را مستقیماً در یک جهت و محفظه دیگر را در جهت مخالف پر کند، جابجایی واحد فرمان یکسان چرخش چرخ ایجاد نمی کند. هندسه پیوند می تواند تفاوت دیگری را اضافه کند. به همین دلیل است که خریدار باید به جای وارد کردن یک عدد مبهم 'حجم سیلندر'، چپ و راست را از نمودار واقعی محاسبه کند.

سیلندرهای دو میله ای متعادل دارای مناطق مؤثر مساوی در هر دو طرف وقتی میله ها مساوی هستند. طرح‌بندی‌های دو سیلندر مفصل‌دار یا محور فرمان نیاز به محاسبه حجم مدار دارند: مشخص کنید کدام اتاق‌ها پر شده و کدام اتاق‌ها در هر جهت تخلیه می‌شوند، سپس حجم دریافتی را جمع کنید. حجم سمت سوراخ را به سادگی دو برابر نکنید زیرا دو سیلندر قابل مشاهده هستند.

مرحله 2: حجم سیلندر را به قفل تبدیل به قفل به قفل تبدیل کنید

برآورد اولیه این است:

تبدیل قفل به قفل، N = حجم سیلندر فرمان، V / جابجایی واحد فرمان، q

یا هنگام انتخاب جابجایی:

جابجایی واحد فرمان، q = حجم سیلندر، چرخش V / هدف، N

فرض کنید حجم دریافتی به درستی محاسبه شده 640 سانتی متر⊃3 باشد. در هر جهت مقایسه نظری این است:

جدول یک اندازه را در سطح جهانی بهتر رتبه بندی نمی کند. پیچ های هدف به سرعت خودرو، فاصله بین دو محور، لاستیک، بار محور، هندسه مفصلی، انتظارات اپراتور، الزامات فرمان اضطراری و طراحی اصلی تجهیزات بستگی دارد. واکنش سریعی که در یک لیفتراک آهسته مفید به نظر می رسد ممکن است برای وسیله نقلیه دیگری بسیار حساس باشد.

سیستمی را انتخاب کنید که 640 سانتی متر ⊃3 را دریافت کند. هنگام فرمان به چپ و 560 سانتی متر⊃3; در حالی که فرمان به راست با یک واحد 160 سی سی در دور، محاسبات به 4.0 دور در یک جهت و 3.5 در جهت دیگر می رسد. نتایج نابرابر به طور خودکار یک خطا نیست. آنها ممکن است از سیلندر و پیوند دنبال شوند. با این حال، آنها دلیلی برای بررسی مجدد این اتاق ها هستند. هر دو رقم را در برگه انتخاب نگه دارید به جای اینکه میانگین آنها را دور بزنید.

مرحله 3: جریان فرمان مورد نیاز را محاسبه کنید

جابجایی بزرگتر روغن بیشتری را در هر چرخش چرخ متر می کند. پمپ و جریان اولویت باید از سرعت فرمان مطلوب پشتیبانی کند.

استفاده کنید از Q = q × n / 1000 ، که در آن q جابه جایی بر حسب cc/rev و n سرعت چرخ فرمان بر حسب دور در دقیقه است. برای یک واحد 160 سی سی در دور، درخواست جریان به سرعت با دستان راننده تغییر می کند:

حالا یک کاندیدای 200 سی سی بر دور را مقایسه کنید. در 100 دور در دقیقه به 20 لیتر در دقیقه نیاز دارد. اگر انشعاب اولویتی بتواند تنها 14 لیتر در دقیقه تولید کند، چرخش سریعتر چرخ باعث نمی شود سیلندر 20 لیتر در دقیقه مصرف کند. حرکت توسط روغن موجود محدود می شود و بخشی از تلاش فرمان به راننده برمی گردد.

محاسبه اسمی تضمینی برای انتخاب پمپ نیست. راهنمای نشت/بازده تامین کننده را اضافه کنید و جریان را در سرعت موتور، روغن داغ، سایر عملکردهای هیدرولیک و مدار اولویت دقیق بررسی کنید. یک پمپ می تواند جریان کلی کافی را ارائه دهد در حالی که انشعاب فرمان خیلی کم دریافت می کند.

مرحله 4: زمان فرمان را در برابر رفتار خودرو بررسی کنید

زمان سفر یک بررسی متقابل مفید را فراهم می کند. حجم دریافتی را بر جریانی که در واقع به مدار فرمان می رسد تقسیم کنید:

زمان (s) = حجم (L) × 60 / جریان موجود (L/min)

یک محفظه 0.64 لیتری از نظر تئوری 2.4 ثانیه طول می کشد تا با سرعت 16 لیتر در دقیقه پر شود. جریان اندازه گیری شده را به 10 لیتر در دقیقه کاهش دهید و همان ضربه 3.84 ثانیه طول می کشد. این تمایز عملی بین آنچه راننده درخواست می کند و آنچه مدار می تواند ارائه دهد است. هنگامی که کرونومتر و محاسبه اختلاف نظر دارند، قبل از دستیابی به جابجایی متفاوت، جریان کمکی، کاهش اولویت، نشت، هوای محبوس شده، محدودیت‌ها و داده‌های سیلندر را بررسی کنید.

مرحله 5: محاسبه نیروی سیلندر و فشار - به طور جداگانه

جابجایی حجم اندازه گیری شده در هر دور چرخ را تعیین می کند. نیروی سیلندر از فشار وارد بر ناحیه مؤثر ناشی می شود.

نیرو (N) = فشار (بار) × مساحت (mm²) × 0.1

با استفاده از نمونه سیلندر 63/36 میلی متر در فشار دیفرانسیل 120 بار:

نیروی نظری کلاهک:

F_cap = 120 × 3,117 × 0.1 = 37,404 نیوتن = 37.4 کیلونیوتن

نیروی نظری سمت میله:

F_rod_side = 120 × 2099 × 0.1 = 25،188 نیوتن = 25.2 کیلونیوتن

نیروی واقعی پس از اصطکاک و کاهش فشار کمتر است. مهمتر از آن، نیروی فرمان باید در برابر تماس لاستیک، بار محور، شعاع اسکراب، اهرم اتصال، توقف های مکانیکی و فشار مجاز بررسی شود. انتخاب یک فرمان با جابجایی بزرگتر سیلندر را قوی تر نمی کند.

برای اصلاح چرخش های بیش از حد چرخ، تنظیم تسکین دهنده را بالا نبرید. فشار کمکی و جابجایی مشکلات مختلف را حل می کند. افزایش فشار غیرقابل توجیه می تواند پایه های سیلندر، شیلنگ ها، قطعات محور و اتصال فرمان را اضافه بار کند.

مرکز باز، مرکز بسته، و حسگر بار باید با مدار پمپ مطابقت داشته باشند

یک واحد فرمان با مرکز باز یک مسیر جریان خنثی از پمپ به مخزن را فراهم می کند و معمولاً با یک آرایش پمپ جابجایی ثابت جفت می شود. یک واحد مرکز بسته به منطق عرضه متفاوتی تعلق دارد. یک واحد حسگر بار تقاضای فرمان را از طریق یک سیگنال LS ارتباط برقرار می کند، بنابراین یک شیر اولویت یا پمپ کنترل شده می تواند فشار و جریان مورد نیاز را تامین کند.

اینها رفتارهای مداری هستند، نه گزینه های بازاریابی. مقاله موجود در واحدهای فرمان مرکز باز، مرکز بسته، حسگر بار، واکنش و بدون واکنش همراه مفیدی هستند، اما جایگزینی تایید شده همچنان باید با کد شماتیک ماشین و کد مدل اصلی بررسی شود.

نصب یک واحد مرکز بسته در مداری که انتظار جریان عبوری خنثی را دارد، می‌تواند پمپ را بارگیری کند یا روغن را در سرتاسر بخش فشار وارد کند. نصب یک واحد مرکز باز در جایی که رفتار مرکز بسته یا حسگر بار مورد نیاز است می‌تواند قدرت کنترل یا جریان زباله را حذف کند. یک واحد ممکن است در حین آزمایش حیاط پیچ و مهره شود و در عین حال باعث ایجاد گرما، مشکلات اولویت یا رفتار ناایمن در کار واقعی شود.

جزئیات مدار برای ارسال با پرس و جو

1. نوع و جابجایی پمپ، محدوده سرعت موتور یا موتور، و جریان گرم اندازه گیری شده.

2. اینکه آیا از شیر اولویت استفاده می شود و جریان اضافی چگونه هدایت می شود.

3. P، T، L، R، LS، EF یا شناسایی پورت های دیگر از شماتیک.

4. کد کامل واحد فرمان اصلی، نه تنها یک شماره بازیگر.

5. رفتار خنثی و اینکه آیا عملکردهای کمکی در پمپ مشترک هستند یا خیر.

6. ملزومات امداد، سوپاپ شوک، مکش/ضد حفره و شیر چک.

اگر شماتیکی وجود ندارد، قبل از برداشتن شیلنگ ها را ردیابی و برچسب بزنید. عملکرد پورت را از موقعیت فیزیکی استنباط نکنید.

واکنش در مقابل فرمان بدون واکنش

با فرمان واکنشی، نیروهای خارجی در چرخ‌های فرمان می‌توانند حرکت مربوطه را در فرمان در زمانی که راننده فرمان نمی‌دهد ایجاد کنند. این بازخورد ممکن است از گرایش بازگشت طراحی شده پشتیبانی کند که در آن حجم سیلندر و هندسه فرمان مناسب است.

با فرمان بدون واکنش، واحد فرمان را به شدت از نیروهای چرخ در حالت خنثی جدا می کند. اغلب در جاهایی استفاده می شود که فرمان باید در موقعیت خود باقی بماند و بازخورد جاده مورد نظر نباشد. 'عدم واکنش' به این معنی نیست که وقتی سیلندر، بررسی، اتصال یا مدار دارای خطا است، محور نمی‌تواند لگد بزند، سرگردان یا رانش کند.

صرفاً برای تغییر احساس فرمان، بین واکنش و عدم واکنش سوئیچ نکنید. آرایش سیلندر، مشخصات اصلی، رفتار خودرو، الزامات قابل اجرا و تایید سازنده را تایید کنید. یک واحد واکنش در یک سیستم با حجم نابرابر نامناسب می‌تواند بسیار متفاوت از واحدی که جایگزین می‌کند رفتار کند.

جابجایی کوچکتر در مقابل بزرگتر: دو مجموعه صادقانه مزایا و معایب

واحد با جابجایی کوچکتر

مزایا

• چرخش بیشتر فرمان به اپراتور اندازه گیری دقیق تری می دهد.

• برای یک گشتاور چرخ دستی معین، با توجه به طراحی دقیق و تلفات، یک جابجایی اندازه گیری کوچکتر می تواند فشار فرمان دستی بالاتری را نسبت به یک واحد بزرگتر تحمل کند.

• جریان مورد نیاز در همان دور چرخ فرمان کمتر است.

معایب

• حرکت قفل به قفل چرخش بیشتری را می‌گیرد.

• مانور سریع ممکن است کند به نظر برسد.

• اپراتورها ممکن است چرخ را سریعتر بچرخانند، بنابراین جریان درخواستی واقعی همچنان می تواند قابل توجه باشد.

واحد جابجایی بزرگتر

مزایا

• تعداد چرخش های قفل به قفل کمتر برای همان حجم سیلندر.

• هنگامی که جریان اولویت کافی در دسترس است، حرکت سیلندر دستوری سریع تر.

• می تواند برای حجم های محفظه بزرگتر بدون چرخش بیش از حد چرخ مناسب باشد.

معایب

• به جریان بیشتر در همان دور چرخ در دقیقه نیاز دارد.

• فرمان دستی اضطراری معمولاً برای فشار یکسان به گشتاور ورودی بیشتری نیاز دارد.

• یک واحد بیش از حد بزرگ می تواند یک وسیله نقلیه را بیش از حد پاسخگو کند و رزولوشن کنترل ناکافی را به جا بگذارد.

تصمیم خرید 'بزرگترین موجود' یا 'همان سی سی تراکتور دیگر' نیست. این جابه جایی است که با چرخش های هدف و رفتار ایمنی در جریان و معماری مدار موجود مطابقت دارد.

جریان پمپ، جریان اولویت، و تفاوت خریداران از دست می دهند

تحویل کل پمپ به صورت خودکار جریان هدایت نمی شود. یک مدار متحرک مشترک اغلب از یک شیر اولویت برای ذخیره جریان برای هدایت و ارسال باقیمانده به ادوات استفاده می کند. تنظیمات اولویت، سیگنال LS، وضعیت قرقره، سرعت پمپ، ویسکوزیته روغن و تقاضای پایین دست تعیین می کنند که چه چیزی به واحد فرمان می رسد.

فرض کنید یک پمپ 36 لیتر در دقیقه در دور موتور کار می کند. محاسبه فرمان به 16 لیتر در دقیقه در سرعت چرخ مورد نظر نیاز دارد و سوپاپ اولویت برای تامین حداکثر 18 لیتر در دقیقه طراحی شده است. 18 لیتر در دقیقه اسمی باقی مانده ممکن است عملکردهای کمکی را انجام دهد. با این حال، در حالت بیکاری کم، پمپ ممکن است در مجموع تنها 17 لیتر در دقیقه تامین کند. فرمان می‌تواند بیشتر آن را مصرف کند و باعث کندی اتصال شود. این رفتار سیستم مورد انتظار است، مگر اینکه ماشین طور دیگری طراحی شده باشد.

اگر فرمان تنها زمانی که عملکرد دیگری کار می کند سنگین می شود، به جای اینکه فوراً تغییر مکان دیگری را سفارش دهید، فشار و جریان را در اطراف بخش اولویت اندازه گیری کنید. BLINCE راهنمای عیب یابی فرمان هیدرولیک، بررسی های مربوط به فرمان سخت، لگد زدن، رانش روغن داغ و خطاهای جریان مشترک را سازماندهی می کند.

افت فشار، فشار برگشتی و گرما

فشار مفید در سیلندر کمتر از فشار خروجی پمپ است که روغن از طریق سوپاپ اولویت، واحد فرمان، شیلنگ ها، اتصالات و مسیر برگشت از دست می دهد. فشار بندر تانک نیز مهم است. فشار برگشتی اضافی فشار دیفرانسیل موجود را کاهش می دهد و می تواند تلاش، نشتی، دما و تنش آب بندی را افزایش دهد.

توان هیدرولیک تبدیل شده به گرما در طول یک محدودیت را می توان به صورت زیر تخمین زد:

تلفات توان (کیلووات) = افت فشار (بار) × جریان (L/min) / 600

در 16 لیتر در دقیقه و 8 بار افت ترکیبی قابل اجتناب:

تلفات توان = 8 × 16 / 600 = 0.213 کیلو وات

در حالی که مسیر فعال است، حدود 213 وات گرمای پیوسته است. این عدد ممکن است در کنار قدرت موتور کوچک به نظر برسد، اما یک مخزن فشرده و مانورهای مکرر می تواند آن را آشکار کند. فشار را در نقاط معنی دار در شرایط گرم و بارگذاری یکسان اندازه گیری کنید. یک گیج در پمپ به تنهایی نمی تواند تلفات را تعیین کند.

بلوک های شیر: نام هر تابع

یک واحد کنترل فرمان ممکن است با یک بلوک سوپاپ یکپارچه ارائه شود. بلوک می تواند شامل تسکین، شوک، مکش/ضد حفره، بررسی ورودی یا سایر عملکردها باشد. کلمات 'with valve block' مشخص نمی کنند که کدام عملکرد یا تنظیمات آنها وجود دارد.

برای هر مدل پیشنهادی، یک نماد هیدرولیک یا نقشه بخش و فهرست درخواست کنید:

تنظیمات باید از طراحی خودرو باشد، نه از بالاترین عددی که یک فروشنده می تواند ارائه دهد. بپرسید که آیا مقادیر فشار اسمی، نوارهای تحمل یا تنظیمات تست تایید شده هستند.

چک لیست سازگاری مکانیکی و بندری

دو واحد فرمان با جابجایی یکسان همچنان می توانند از نظر مکانیکی ناسازگار باشند. طرحی را تأیید کنید که شامل موارد زیر است:

• الگوی پیچ نصب و قطر پیلوت؛

• طول کلی و ترخیص در دسترس؛

• اتصال ستون فرمان، اسپلاین، نخ و درگیری شفت؛

• حداکثر بار مجاز ستون و تراز.

• محل پورت، عملکرد، استاندارد نخ، روش آب بندی و پشته آداپتور.

• پاکت سوپاپ بلوک و دسترسی به خدمات؛

• شعاع خم شیلنگ در محدوده کامل مفصل.

برچسب های P، T، L و R باید به درستی نگاشت شوند. LS و پورت های جریان اضافی نباید با حدس و گمان بسته یا متصل شوند. رزوه ای که شروع می شود اثبات سازگاری نیست: BSPP، متریک، SAE O-ring boss، و رزوه های لوله مخروطی متفاوت آب بندی می شوند.

گسترده تر راهنمای شناسایی اتصالات هیدرولیک می تواند به غربالگری بصری کمک کند. مونتاژ نهایی همچنان به مشخصات پورت تایید شده و سیستم شیلنگ/ اتصالات سازگار نیاز دارد.

یک مورد خرید کار شده: 160 سی سی یا 200 سی سی؟

یک وسیله نقلیه صنعتی کند از دو سیلندر فرمان استفاده می کند. از روی شماتیک و نقشه ها، کل حجم دریافتی 720 سانتی متر⊃3 محاسبه می شود. سمت چپ و 700 سانتی متر⊃3; درست است. این تیم حدود چهار نوبت قفل به قفل می خواهد. برچسب واحد اصلی قابل خواندن نیست و پمپ/شاخه اولویتی می تواند 17 لیتر در دقیقه در سرعت کار معمولی اما تنها 12 لیتر در دقیقه در حالت بیکار ارائه دهد.

جابجایی شروع از حجم بزرگتر:

q = 720 / 4 = 180 سی سی / دور

ممکن است هیچ کاندیدای دقیق 180 سی سی در دور در خانواده مربوطه وجود نداشته باشد. به جای گرد کردن کورکورانه، انتخاب های نزدیک را مقایسه کنید.

با 160 سی سی در دور:

• پیچ به چپ = 720 / 160 = 4.50;

• چرخش به راست = 700 / 160 = 4.38;

• جریان در 100 دور در دقیقه = 16 لیتر در دقیقه.

با 200 سی سی در دور:

• پیچ به چپ = 720 / 200 = 3.60;

• چرخش به راست = 700 / 200 = 3.50;

• جریان در 100 دور در دقیقه = 20 لیتر در دقیقه.

گزینه 200 سی سی در دور چرخش کمتری دارد اما بیش از 17 لیتر در دقیقه موجود در دور 100 چرخ در دقیقه درخواست می کند. در حالت دور آرام، حتی گزینه 160 سی سی/دور نمی تواند دور 100 چرخ را حفظ کند زیرا تنها 12 لیتر در دقیقه در دسترس است. سرعت قابل دستیابی تقریباً خواهد بود . 12000 / 160 = 75 دور در دقیقه قبل از نشتی

این تصمیم اکنون به رفتار خودرو، نوع مدار، نیاز به فرمان دستی، داده‌های عملکرد تامین‌کننده و اعتبارسنجی تست نیاز دارد. محاسبه به خودی خود قسمت را انتخاب نکرده است. این مبادله را آشکار کرده است و از خرید غیرمنتظره 'بزرگتر سریعتر' جلوگیری کرده است.

اشتباهات رایج در انتخاب

اشتباه 1: کپی کردن فقط جابجایی

واحد جدید 160 سی سی بر دور است، درست مانند دستگاه قدیمی، اما نوع مرکز یا رفتار واکنشی اشتباهی دارد. ممکن است ماشین هدایت شود و همچنان بیش از حد گرم شود، اولویت را از دست بدهد یا احساس ناامنی کند.

اشتباه 2: محاسبه با قطر بیرونی لوله

حجم سیلندر به سوراخ، میله، سکته مغزی و محفظه های دریافت واقعی نیاز دارد. لوله OD حفره ندارد. یک خطای ابعادی کوچک می تواند جابجایی انتخاب شده را به اندازه کافی تغییر دهد تا چرخش چرخ ها به طور قابل توجهی تغییر کند.

اشتباه 3: نادیده گرفتن صدای نابرابر چپ/راست

یک سیلندر تک میله ای دارای قسمت های کلاهک و حلقوی متفاوت است. مدارهای دو سیلندر بسته به لوله کشی و هندسه می توانند متعادل یا نامتعادل باشند. هر دو جهت را محاسبه کنید.

اشتباه 4: در نظر گرفتن جریان کل پمپ به عنوان جریان اولویت

انشعاب فرمان آنچه را که مدار اولویت می تواند در شرایط عملیاتی فراهم کند دریافت می کند. سرعت کم موتور و تقاضای اجرای همزمان را تست کنید.

اشتباه 5: استفاده از فشار تسکین دهنده برای تغییر پاسخ

کنترل فشار نیروی موجود؛ حجم کنترل جابجایی و جریان در هر چرخش و سرعت چرخ. افزایش فشار چرخش تئوری چرخ را کاهش نمی دهد.

اشتباه 6: فرض اینکه 'با بلوک سوپاپ' به معنای محافظت شده است

یک بلوک ممکن است عملکرد ضربه، مکش یا بررسی مورد نیاز را حذف کند یا از تنظیماتی استفاده کند که با خودرو مطابقت ندارد. نماد و مقادیر هیدرولیک را تأیید کنید.

اشتباه 7: سفارش از روی عکس

ریخته گری در انواع مختلف استفاده مجدد می شود. عکس‌ها نمی‌توانند جابه‌جایی، منطق قرقره/آستین، محتوای سوپاپ، رشته‌های پورت، شفت یا تنظیمات کالیبره‌شده را به‌طور قابل اعتماد اثبات کنند.

اشتباه 8: نادیده گرفتن فرمان دستی اضطراری

رفتار دستی با تغییر مکان، فشار مورد نیاز، بار خودرو و طراحی داخلی تغییر می کند. یک واحد بزرگتر می تواند چرخش های قفل به قفل را کاهش دهد و در عین حال تلاش دستی را در زمانی که پمپ در دسترس نیست افزایش دهد.

اشتباه 9: اعتبارسنجی فقط با تخلیه بار محور

یک تست فروشگاهی با چرخ‌های هدایت‌شده بالا رفته، لاستیک‌ها و بسیاری از بار واقعی را از بین می‌برد. ابتدا در فشار کنترل شده کار کنید، سپس در شرایط بارگذاری مجاز و در سراسر دما تأیید کنید.

این روش انتخاب برای چه کسی است

این روش برای موارد زیر مفید است:

• مهندسان OEM که مدار فرمان هیدرواستاتیک را برای تجهیزات متحرک کند تعریف می کنند.

• تعمیرگاه هایی که یک فرمان ناخوانا یا منسوخ را جایگزین می کنند.

• خریداران تراکتور، لیفتراک، لودر، ماشین آلات کشاورزی و خودروهای صنعتی.

• توزیع کنندگان در حال آماده سازی یک استعلام متقابل از نظر فنی کامل؛

• تیم های تعمیر و نگهداری تلاش می کنند تا مشکل سایزبندی را از مشکل تامین یا نشت جدا کنند.

به ویژه هنگامی که نقشه های سیلندر و شماتیک هیدرولیک در دسترس باشد بسیار ارزشمند است. 'ما به همان اوربیتول نیاز داریم' را به نیازی تبدیل می کند که تامین کننده بتواند آن را بررسی کند.

چه کسی نباید یک واحد فرمان را به تنهایی از این مقاله انتخاب یا نصب کند

از محاسبات وب به عنوان تأییدیه انحصاری برای وسایل نقلیه جاده ای، وسایل نقلیه پرسرعت، فرمان خودکار، عملکردهای دارای رتبه ایمنی، ماشین هایی که توسط تأیید نوع کنترل می شوند یا هر برنامه ای که از دست دادن فرمان می تواند خطر جدی ایجاد کند استفاده نکنید. از سازنده خودرو، قوانین و استانداردهای قابل اجرا و یک مهندس سیستم فرمان ماهر پیروی کنید.

اگر کد قدیمی، نوع مدار، هندسه سیلندر، نگاشت پورت، تنظیمات فشار و رفتار اضطراری ناشناخته هستند، به تنهایی از جابجایی خرید نکنید. یک واحد مرکز باز را با یک مدار حسگر بار جایگزین نکنید، نوع واکنش را تغییر ندهید، یا تنظیمات امدادی را بدون اعتبارسنجی در سطح سیستم افزایش ندهید.

از فرمان جدید برای پوشاندن پایه های فرسوده، ستون اتصال، سیلندر نشتی، روغن آلوده، پمپ گرسنگی یا شیر اولویت معیوب استفاده نکنید. جایگزینی آن علل را ترمیم نخواهد کرد.

کاربرگ تدارکات

برای مقایسه BLINCE، دسته واحد کنترل فرمان هیدرولیک نقطه شروع خانواده محصول را فراهم می کند. به جای مدل ماشین، کاربرگ تکمیل شده را ارسال کنید.

سوالات متداول

100 سی سی / دور در یک فرمان اوربیترول به چه معناست؟

این بدان معناست که بخش اندازه گیری از نظر تئوری حدود 100 سانتی متر⊃3 حرکت می کند. روغن در هر چرخش فرمان نوع مدار، درجه فشار، محتوای سوپاپ، رشته‌های پورت یا رفتار واکنش را نشان نمی‌دهد.

راه عملی برای انتخاب جابجایی واحد فرمان چیست؟

با حجم روغن وارد سیلندر در یک جهت فرمان شروع کنید. آن را بر چرخش های چرخ مورد نظر ( q = V / N ) تقسیم کنید، محاسبه را دوباره در جهت مخالف انجام دهید، و سپس ببینید که آیا دستگاه می تواند جریان حاصل را تامین کند یا خیر.

آیا شکل استاندارد قفل به قفل برای تراکتور یا لیفتراک وجود دارد؟

هیچ رقم واحدی برای هر ماشینی ایمن نیست. سرعت وسیله نقلیه، بار محور، هندسه اتصال، رفتار لاستیک، نوع بازخورد و الزامات محلی همه مهم هستند. برای کار جایگزینی، هدف سازنده اصلی خط پایه معقول است مگر اینکه سیستم فرمان به طور رسمی دوباره طراحی شود.

آیا جابجایی بزرگتر تلاش فرمان را کاهش می دهد؟

تصور نکنید که دارد. چرخ کمتر گردش می کند، اما هر چرخش روغن بیشتری می خواهد. با در دسترس نبودن پمپ، تولید فشار هیدرولیک یکسان از طریق بخش اندازه گیری بزرگتر نیز می تواند گشتاور بیشتری را از راننده بخواهد.

آیا 200 سی سی جایگزینی مستقیم برای 160 سی سی در دور است؟

نه - نه تنها بر اساس شواهد جابجایی. این تغییر 25٪ است که هم چرخش چرخ و هم تقاضای جریان را تغییر می دهد. همچنین به همان نوع مدار، رفتار بازخورد، تنظیمات سوپاپ، پورت ها، پایه، شفت ورودی و پاسخ تایید شده خودرو نیاز دارد.

چرا دستگاه تعداد دورهای متفاوتی را به چپ و راست هدایت می کند؟

دلایل احتمالی شامل حجم نابرابر محفظه سیلندر، هندسه اتصال، توقف های مکانیکی، هوا، نشتی، یا محاسبه نادرست حجم است. قبل از محکوم کردن واحد فرمان هر دو جهت را محاسبه و اندازه گیری کنید.

برای یک دستگاه 160 سی سی در دور چه مقدار جریان باید اجازه دهم؟

ابتدا تصمیم بگیرید که فرمان باید با چه سرعتی بچرخد. محاسبه 9.6 لیتر در دقیقه در 60 دور در دقیقه، 16 لیتر در دقیقه در 100 دور در دقیقه و 19.2 لیتر در دقیقه در 120 دور در دقیقه است. اینها درخواست های نظری هستند. کمک هزینه نهایی باید از داده های واحد دقیق و نشت آن در دمای کار پیروی کند.

آیا واحد فرمان با مرکز باز قابل تعویض با واحد حسگر بار است؟

خیر. جریان خنثی و منطق سیگنال متفاوت است. تناسب فیزیکی مدار هیدرولیک را سازگار نمی کند.

تفاوت بین فرمان واکنشی و غیر واکنشی چیست؟

واحدهای واکنش می توانند نیروهای چرخ خارجی را به سمت فرمان در حالت خنثی منتقل کنند. واحدهای بدون واکنش آن بازخورد را با شدت بیشتری جدا می کنند. انتخاب باید با آرایش سیلندر و طراحی خودرو مطابقت داشته باشد.

آیا به واحد فرمان با بلوک سوپاپ نیاز دارم؟

این بستگی به این دارد که آیا مدار نیاز به تسکین یکپارچه، شوک، مکش/ضد حفره، چک ورودی، یا عملکردهای دیگر دارد. درخواست نماد بلوک و تنظیمات. این عبارت به تنهایی کافی نیست.

چرا پس از نصب جابجایی محاسبه شده، فرمان همچنان کند است؟

جریان موجود ممکن است کم باشد، شیر اولویت ممکن است جریان کافی را ذخیره نکند، پمپ ممکن است فرسوده یا گرسنه باشد، روغن ممکن است حاوی هوا باشد، مسیر برگشت ممکن است محدود شده باشد، یا سیلندر/واحد ممکن است در داخل نشت داشته باشد. قبل از تغییر مجدد اندازه، اندازه گیری کنید.

برای قیمت واحد فرمان چه اطلاعاتی باید ارسال کنم؟

کد کامل مدل قدیمی، نوع ماشین، سوراخ سیلندر/میله/کورس و ترتیب، چرخش هدف، پمپ و جریان اولویت، تنظیمات فشار، نوع مدار، نیاز واکنش، نقشه‌های پورت و نصب، روغن، دما، کمیت و محدودیت‌های ایمنی را ارسال کنید.

قانون خرید نهایی

با سیلندر شروع کنید نه کاتالوگ. حجم سیلندر تقسیم بر پیچ های چرخ مورد نظر، یک جابجایی قابل دفاع برای شروع می دهد. جابجایی ضربدر دور چرخ در نظر گرفته شده، جریان فرمان مورد نیاز را در معرض دید قرار می دهد. این دو محاسبات بسیاری از تطابقات بد را حذف می‌کنند، اما جایگزین اعتبار مداری و ایمنی نمی‌شوند.

برای پرس و جو فنی، برگه، برچسب واحد قدیمی، شماتیک هیدرولیک، نقشه سیلندر، جریان داغ اندازه گیری شده، تنظیمات فشار، عکس پورت و شفت و مقدار مورد نیاز را برای BLINCE ارسال کنید. هدف صرفاً یافتن یک واحد کنترل فرمان نیست که پیچ و تاب می خورد. برای مشخص کردن یکی که جابجایی، منطق مدار، حفاظت سوپاپ، رابط‌ها و رفتار وسیله نقلیه با آن موافق است.

تلفن: +86 132 4232 1601

✉️ ایمیل: sales16@blince.com

وب سایت: https://blince.com/

سلب مسئولیت

این مقاله یک راهنمای مهندسی عمومی است. انتخاب اجزای نهایی باید بر اساس نقشه‌های ماشین، داده‌های هیدرولیک اندازه‌گیری شده، شرایط کار، الزامات ایمنی، و تاییدیه مهندس یا تامین‌کننده هیدرولیک واجد شرایط باشد.

تیم هیدرولیک Blince

Blince Hydraulic یک شرکت پیشرو در صنعت است که به تولید نیروی سیال با مهندسی دقیق و راه حل های هیدرولیک سفارشی اختصاص دارد. تیم مهندسی ما با پشتوانه چندین دهه تخصص عمیق در ماشین آلات صنعتی و هزاران استقرار موفق جهانی، به طور کامل بر روی تولید قطعات هیدرولیک با کارایی بالا، از جمله تمرکز دارد. موتورهای مداری تخصصی, موتور درایوهای مسافرتی فشار بالا و کنترل جهتی قوی شیرهای زیرساخت های تولید ما از پیشرفته ترین سیستم های ماشینکاری چند محوره CNC استفاده می کند و دارای گواهینامه ISO 9001 است تا دقت حجمی قابل تکرار را در هر دوره تولید تضمین کند.

ما راه حل های هیدرولیک سریع، بسیار قابل اعتماد و مقرون به صرفه را به توزیع کنندگان صنایع سنگین، OEM ماشین آلات و خدمه تعمیر و نگهداری در بیش از 150 کشور ارائه می دهیم. چه پروژه فعال شما نیاز به یک دسته کوچک از پروفیل های شفت سفارشی داشته باشد یا یک دوره تولید در مقیاس بزرگ پمپ دنده چدنی سخت ، ما برنامه‌های تولید انعطاف‌پذیر خود را برای برآورده کردن زمان‌های هدف شما با قابلیت پیش‌بینی قیمت کل پیکربندی می‌کنیم. مشارکت با Blince به معنای تضمین حداکثر بهره وری سیستم، کیفیت مواد نخبه و حرفه ای بودن قدرت سیال بدون سازش است.

برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد مجموعه کامل محصولات ما، به وب سایت رسمی ما مراجعه کنید: www.blince.com.