إزاحة وحدة التحكم في التوجيه الهيدروليكي: حساب حجم الأسطوانة وتدفقها وتحويل القفل إلى القفل

يمكن أن يكون الصب المألوف مضللاً. تخبرك الإزاحة بكمية الزيت التي يتم قياسها أثناء دورة واحدة لعجلة القيادة، لذلك فهي تغير المنعطفات من القفل إلى القفل، والاستجابة، وطلب التدفق، والجهد اليدوي بعد فشل المضخة. ولا يخبرك ما إذا كان قسم الصمام يناسب الماكينة. يأتي ذلك من النوع المركزي وسلوك التفاعل والمنافذ والعمود وخيارات الصمامات المدمجة الموجودة في مكان آخر في كود النموذج.

ابدأ بالأسطوانة. احسب مقدار الزيت اللازم للتوجيه يسارًا ويمينًا، ثم اقسم كل رقم على العدد المقصود من دورات العجلة. يمنحك حاصل القسمة إزاحة للتحقيق فيها، وليس رقم القطعة المطلوب طلبه. قبل الموافقة عليه، قارن المرشح مع أولوية تدفق الماكينة، والدائرة المحايدة، وسلوك التغذية الراجعة، وحماية الضغط، وتفاصيل المنفذ، وتوصيل عمود التوجيه، ومتطلبات السلامة.

يسرد BLINCE أ وحدة التحكم في التوجيه الهيدروليكي من سلسلة 100 مع كتلة صمام لتطبيقات الجرارات والآلات الثقيلة. تحدد القائمة العامة عائلة المنتج والبناء ولكنها لا تنشر مصفوفة كاملة للإزاحة حسب الطراز. لذلك يجب على المشترين التعامل مع الحسابات أدناه كأمثلة للحجم وطلب رسم خاص بالنموذج، ورمز، وبيانات الضغط/التدفق، ووظيفة كتلة الصمام قبل الطلب.

جدول الاختيار السريع

إذا لم يتمكن المورد من إكمال هذا الجدول، فإن عرض الأسعار ليس جاهزًا للموافقة الفنية.

ماذا يعني الإزاحة في وحدة التوجيه الهيدروليكي

إزاحة وحدة التوجيه هي الحجم النظري الذي يتم قياسه لكل ثورة في عجلة القيادة، وعادةً ما يُقاس بالسنتيمتر المكعب لكل دورة (cc/rev أو cm³/rev). ترسل وحدة 160 سم مكعب/دورة نظريًا حوالي 160 سم⊃3؛ باتجاه منفذ العمل المحدد لدورة كاملة للعجلة. ويعكس السلوك الفعلي أيضًا التسرب الداخلي، ودرجة حرارة الزيت، والضغط، والهواء، وتوقيت الصمام، وهندسة أسطوانة التوجيه.

النزوح لا يذكر قدرة الضغط. ولا يثبت أن الوحدة مفتوحة المركز، أو مستشعرة للحمل، أو تفاعلية، أو غير تفاعلية، أو مزودة بالصمامات المطلوبة. ولا يتعرف على سلاسل المنافذ أو شريحة الإدخال. تعامل معه كحقل اختيار عالي التأثير داخل كود كامل.

لتحويل الوحدة:

1 بوصة⊃3;/rev = 16.387 سم مكعب/rev

وبالتالي، فإن وحدة التوجيه مقاس 9.76 بوصة⊃3;/rev تكون تقريبًا:

9.76 × 16.387 = 159.9 سم مكعب/دورة

الجولة فقط للمقارنة. الطلب من رمز الشركة المصنعة والرسم، وليس من تحويل مدور مخدوش على أمر العمل.

الخطوة 1: ابحث عن حجم زيت الأسطوانة لكل اتجاه توجيه

تقوم وحدة التوجيه بقياس الزيت في غرفة الأسطوانة. وبالتالي فإن الحساب الأول هو حجم الغرفة، وليس ضغط المضخة. استخدم الأبعاد من رسم الأسطوانة عندما يكون ذلك ممكنًا. شريط قياس القطر الخارجي للأنبوب لا يكشف عن التجويف.

بالنسبة لمنطقة مكبس غطاء الأسطوانة:

A_cap (mm²) = π × التجويف⊃2; / 4

بالنسبة للمنطقة الحلقية على جانب القضيب:

A_rod_side (mm²) = π × (التجويف⊃2; - القضيب⊃2;) / 4

لحجم الغرفة:

V (cm³) = المساحة (mm²) × السكتة الدماغية (مم) / 1000

مثال اسطوانة عملت

افترض أن أسطوانة واحدة ذات قضيب واحد تحتوي على:

• تتحمل 63 ملم؛

• قضيب 36 ملم؛

• السكتة الدماغية 200 ملم.

منطقة نهاية الغطاء:

A_cap = π × 63⊃2; / 4 = 3,117 مم⊃2;

منطقة جانب القضيب:

A_rod_side = π × (63⊃2; − 36⊃2;) / 4 = 2,099 مم⊃2;

حجم نهاية الغطاء:

V_cap = 3,117 × 200 / 1,000 = 623 سم⊃3;

حجم جانب القضيب:

V_rod_side = 2,099 × 200 / 1,000 = 420 سم⊃3;

تحتوي هذه الأسطوانة على أحجام حجرة غير متساوية. إذا كانت دائرة التوجيه تملأ حجرة واحدة مباشرة في اتجاه واحد والغرفة الأخرى في الاتجاه المعاكس، فإن الإزاحة المتساوية لوحدة التوجيه لن تؤدي إلى دورات متساوية للعجلة. يمكن لهندسة الارتباط أن تضيف فرقًا آخر. ولهذا السبب يجب على المشتري حساب اليسار واليمين من المخطط الفعلي بدلاً من إدخال رقم 'حجم الأسطوانة' الغامض.

تتمتع الأسطوانات المزدوجة القضيب المتوازنة بمساحات فعالة متساوية على كلا الجانبين عندما تكون القضبان متساوية. تتطلب المخططات المفصلية ذات الأسطوانتين أو تخطيطات توجيه المحور حسابًا للحجم على مستوى الدائرة: تحديد الغرف التي تمتلئ وأي الغرف تستنفد خلال كل اتجاه، ثم إجمالي حجم الاستقبال. لا تقم ببساطة بمضاعفة حجم جانب التجويف نظرًا لوجود أسطوانتين.

الخطوة 2: تحويل حجم الأسطوانة إلى هدف يحول القفل إلى القفل

التقدير الأساسي هو:

يحول القفل إلى القفل، N = حجم أسطوانة التوجيه، V / إزاحة وحدة التوجيه، q

أو عند اختيار الإزاحة:

إزاحة وحدة التوجيه، q = حجم الأسطوانة، V / دورات الهدف، N

لنفترض أن حجم الاستقبال المحسوب بشكل صحيح هو 640 سم⊃3؛ في كل اتجاه. المقارنة النظرية هي:

لا يصنف الجدول مقاسًا واحدًا على أنه الأفضل عالميًا. تعتمد المنعطفات المستهدفة على سرعة السيارة، وقاعدة العجلات، وتنظيف الإطارات، وحمل المحور، وهندسة المفاصل، وتوقعات المشغل، ومتطلبات التوجيه في حالات الطوارئ، وتصميم المعدات الأصلية. قد تكون الاستجابة السريعة التي تبدو مفيدة في الرافعة الشوكية البطيئة حساسة للغاية بالنسبة لمركبة أخرى.

خذ نظامًا يستقبل 640 سم⊃3؛ أثناء التوجيه لليسار و560 سم⊃3؛ أثناء التوجيه لليمين. مع وحدة 160 سم مكعب/دوران، يصل الحساب إلى 4.0 دورة في اتجاه واحد و3.5 دورة في الاتجاه الآخر. النتائج غير المتكافئة لا تعتبر خطأً تلقائيًا؛ قد يتبعون من الاسطوانة والربط. ومع ذلك، فهي سبب لإعادة التحقق من الغرف التي تم تضمينها. احتفظ بكلا الرقمين في ورقة التحديد بدلاً من حساب متوسطهما.

الخطوة 3: حساب تدفق التوجيه المطلوب

تعمل الإزاحة الأكبر على قياس كمية أكبر من الزيت لكل ثورة عجلة. يجب أن تدعم المضخة والتدفق ذو الأولوية سرعة التوجيه المطلوبة.

استخدم Q = q × n / 1,000 ، حيث q هي الإزاحة بـ cc/rev و n هي سرعة عجلة القيادة بـ rpm. بالنسبة لوحدة 160 سم مكعب/دورة، يتغير طلب التدفق بسرعة بين يدي السائق:

قارن الآن بين مرشح 200 سم مكعب/دورة. عند 100 دورة في الدقيقة يتطلب 20 لتر/دقيقة. إذا كان الفرع ذو الأولوية يمكنه توصيل 14 لترًا/دقيقة فقط، فإن تدوير العجلة بشكل أسرع لن يجعل الأسطوانة تستهلك 20 لترًا/دقيقة. تظل الحركة محدودة بالزيت المتوفر، ويعود جزء من جهد التوجيه إلى السائق.

الحساب الاسمي ليس ضمانًا لاختيار المضخة. أضف إرشادات التسرب/الكفاءة الخاصة بالمورد وتحقق من التدفق عبر سرعة المحرك والزيت الساخن والوظائف الهيدروليكية الأخرى ودائرة الأولوية الدقيقة. يمكن أن توفر المضخة تدفقًا إجماليًا كافيًا بينما يتلقى فرع التوجيه القليل جدًا.

الخطوة 4: التحقق من وقت التوجيه وفقًا لسلوك السيارة

يوفر وقت السفر فحصًا مفيدًا. اقسم حجم الاستقبال على التدفق الذي يصل فعليًا إلى دائرة التوجيه:

الوقت (الزمن) = الحجم (L) × 60 / التدفق المتاح (L/min)

تستغرق الغرفة التي تبلغ سعتها 0.64 لتر 2.4 ثانية نظريًا لتمتلئ بمعدل 16 لترًا/دقيقة. قم بتقليل التدفق المقاس إلى 10 لتر/دقيقة وتستغرق نفس الضربة 3.84 ثانية. هذا هو الفرق العملي بين ما يطلبه السائق وما يمكن أن تقدمه الحلبة. عندما تختلف ساعة الإيقاف والحساب، تحقق من تدفق التنفيس، وفقدان الأولوية، والتسرب، والهواء المحبوس، والقيود، وبيانات الأسطوانة قبل الوصول إلى إزاحة مختلفة.

الخطوة 5: حساب قوة الأسطوانة والضغط بشكل منفصل

يحدد الإزاحة الحجم المقيس لكل ثورة عجلة. تأتي قوة الأسطوانة من الضغط المؤثر على المنطقة الفعالة.

القوة (N) = الضغط (بار) × المساحة (mm²) × 0.1

باستخدام مثال الأسطوانة 63/36 مم عند ضغط تفاضلي 120 بار:

القوة النظرية لنهاية الغطاء:

F_cap = 120 × 3,117 × 0.1 = 37,404 نيوتن = 37.4 كيلو نيوتن

القوة النظرية لجانب القضيب:

F_rod_side = 120 × 2,099 × 0.1 = 25,188 نيوتن = 25.2 كيلو نيوتن

القوة الحقيقية تكون أقل بعد فقدان الاحتكاك والضغط. والأهم من ذلك، يجب فحص قوة التوجيه من خلال ملامسة الإطارات، وحمل المحور، ونصف قطر الفرك، ورافعة الوصلة، والتوقفات الميكانيكية، والضغط المسموح به. إن اختيار وحدة توجيه ذات إزاحة أكبر لا يجعل الأسطوانة أقوى.

لا تقم برفع إعداد الإغاثة لتصحيح العديد من دورات العجلة. ضغط الإغاثة والنزوح يحل مشاكل مختلفة. يمكن أن تؤدي زيادة الضغط غير المبررة إلى زيادة التحميل على حوامل الأسطوانات والخراطيم وأجزاء المحور ووصلة التوجيه.

يجب أن يتطابق المركز المفتوح والمركز المغلق واستشعار الحمل مع دائرة المضخة

توفر وحدة التوجيه مفتوحة المركز مسار تدفق محايد من المضخة إلى الخزان وعادةً ما يتم إقرانها بترتيب مضخة الإزاحة الثابتة. تنتمي وحدة المركز المغلق إلى منطق توريد مختلف. تقوم وحدة استشعار الحمل بتوصيل طلب التوجيه من خلال إشارة LS بحيث يمكن لصمام الأولوية أو المضخة التي يتم التحكم فيها توفير الضغط والتدفق المطلوبين.

هذه سلوكيات دائرية، وليست خيارات تسويقية. المادة الموجودة على تعد وحدات التوجيه ذات المركز المفتوح، والمركز المغلق، واستشعار الحمل، والتفاعل، وعدم التفاعل رفيقًا مفيدًا، ولكن لا يزال يتعين التحقق من الاستبدال المعتمد وفقًا للرمز التخطيطي للماكينة ورمز النموذج الأصلي.

إن تركيب وحدة مركزية مغلقة في دائرة تتوقع تدفقًا محايدًا يمكن أن يؤدي إلى تحميل المضخة أو دفع الزيت عبر الإغاثة. يمكن أن يؤدي تركيب وحدة مفتوحة المركز حيث يكون سلوك المركز المغلق أو استشعار الحمل مطلوبًا إلى إزالة سلطة التحكم أو تدفق النفايات. قد يتم تثبيت الوحدة وتوجيهها أثناء اختبار الفناء أثناء خلق حرارة أو مشاكل ذات أولوية أو سلوك غير آمن في العمل الحقيقي.

تفاصيل الدائرة لإرسالها مع الاستفسار

1. نوع المضخة وإزاحتها، ونطاق سرعة المحرك أو المحرك، والتدفق الدافئ المُقاس.

2. ما إذا كان يتم استخدام صمام الأولوية وكيفية توجيه التدفق الزائد.

3. P أو T أو L أو R أو LS أو EF أو أي تعريف آخر للمنفذ من المخطط.

4. الرمز الكامل لوحدة التوجيه الأصلية، وليس فقط رقم الزهر.

5. السلوك المحايد وما إذا كانت الوظائف المساعدة تشترك في المضخة.

6. متطلبات الإغاثة، وصمام الصدمات، والشفط/مكافحة التجويف، وصمام الفحص.

في حالة عدم وجود مخطط تخطيطي، قم بتتبع الخراطيم ووضع علامات عليها قبل إزالتها. لا تستنتج وظيفة المنفذ من الوضع المادي.

رد الفعل مقابل توجيه عدم التفاعل

مع التوجيه التفاعلي، يمكن للقوى الخارجية المؤثرة على العجلات الموجهة أن تنتج حركة مقابلة في عجلة القيادة عندما لا يقوم السائق بالتوجيه. قد تدعم هذه التعليقات اتجاه العودة المصمم حيث تكون أحجام الأسطوانات وهندسة التوجيه مناسبة.

مع التوجيه غير التفاعلي، تعزل الوحدة عجلة القيادة بقوة أكبر عن قوى العجلة في الوضع المحايد. يتم استخدامه غالبًا حيث يجب أن تظل عجلة القيادة في موضعها ولا تكون ردود الفعل على الطريق مرغوبة. 'عدم التفاعل' لا يعني أن المحور لا يمكنه الركل أو التجول أو الانجراف عندما يكون هناك خطأ في الأسطوانة أو الفحوصات أو الوصلة أو الدائرة.

لا تقم بالتبديل بين رد الفعل وعدم رد الفعل لمجرد تغيير إحساس التوجيه. تأكد من ترتيب الأسطوانة والمواصفات الأصلية وسلوك السيارة والمتطلبات المعمول بها وموافقة الشركة المصنعة. يمكن لوحدة التفاعل في نظام غير متساوي الحجم غير مناسب أن تتصرف بشكل مختلف تمامًا عن الوحدة التي تحل محلها.

الإزاحة الأصغر مقابل الإزاحة الأكبر: مجموعتان صادقتان من الإيجابيات والسلبيات

وحدة الإزاحة الأصغر

المزايا

• المزيد من دورات عجلة القيادة تمنح المشغل قياسًا أفضل.

• بالنسبة لعزم دوران محدد للعجلة اليدوية، يمكن أن تدعم إزاحة القياس الأصغر ضغط التوجيه اليدوي الأعلى من الوحدة الأكبر، مع مراعاة التصميم الدقيق والخسائر.

• يكون التدفق المطلوب أقل عند نفس عدد دورات عجلة القيادة في الدقيقة.

العيوب

• تتطلب حركة القفل إلى القفل المزيد من دورات العجلة.

• قد تبدو المناورة السريعة بطيئة.

• قد يقوم المشغلون بتدوير العجلة بشكل أسرع، لذلك يمكن أن يصبح التدفق الفعلي المطلوب مهمًا.

وحدة الإزاحة الأكبر

المزايا

• يتم قفل عدد أقل من المنعطفات لقفل نفس حجم الأسطوانة.

• حركة أسطوانة متحكم بها بشكل أسرع عند توفر تدفق ذي أولوية كافية.

• يمكن أن يناسب أحجام الغرف الأكبر دون دوران العجلة بشكل مفرط.

العيوب

• يحتاج إلى مزيد من التدفق في نفس عدد دورات العجلة في الدقيقة.

• يتطلب التوجيه اليدوي في حالات الطوارئ عمومًا مزيدًا من عزم الدوران لنفس الضغط.

• يمكن للوحدة الكبيرة جدًا أن تجعل السيارة تستجيب بشكل مفرط وتترك دقة تحكم غير كافية.

قرار الشراء ليس 'أكبر حجم متاح' أو 'نفس cc لجرار آخر'. إنه الإزاحة التي تلبي المنعطفات المستهدفة وسلوك السلامة ضمن بنية التدفق والدائرة المتاحة.

تدفق المضخة، وتدفق الأولوية، والفرق الذي يفتقده المشترون

لا يمثل إجمالي تسليم المضخة تدفقًا توجيهيًا تلقائيًا. غالبًا ما تستخدم الدائرة المتنقلة المشتركة صمام الأولوية لحجز التدفق للتوجيه وإرسال الباقي إلى الأدوات. يحدد إعداد الأولوية وإشارة LS وحالة التخزين المؤقت وسرعة المضخة ولزوجة الزيت والطلب النهائي ما يصل إلى وحدة التوجيه.

لنفترض أن المضخة تنتج 36 لترًا في الدقيقة عند سرعة المحرك العامل. يتطلب حساب التوجيه 16 لترًا/دقيقة عند سرعة العجلة المستهدفة، وصمام الأولوية مصمم لتزويد ما يصل إلى 18 لترًا/دقيقة. وقد يخدم الـ 18 لتر/دقيقة الاسمية المتبقية وظائف مساعدة. ومع ذلك، في حالة التباطؤ المنخفض، قد توفر المضخة 17 لترًا/دقيقة فقط. يمكن أن يستهلك التوجيه معظمه، مما يترك الملحق بطيئًا. وهذا هو سلوك النظام المتوقع ما لم يتم تصميم الجهاز بطريقة أخرى.

إذا أصبح التوجيه ثقيلًا فقط أثناء تشغيل وظيفة أخرى، فقم بقياس الضغط والتدفق حول قسم الأولوية بدلاً من طلب إزاحة مختلفة على الفور. بلينس ينظم دليل استكشاف أخطاء التوجيه الهيدروليكي وإصلاحها فحوصات التوجيه القوي، والارتداد، وانجراف الزيت الساخن، وأخطاء التدفق المشترك.

انخفاض الضغط، عودة الضغط الخلفي، والحرارة

يكون الضغط المفيد في الأسطوانة أقل من ضغط مخرج المضخة عندما يفقد الزيت الضغط من خلال صمام الأولوية ووحدة التوجيه والخراطيم والتجهيزات ومسار العودة. ضغط منفذ الخزان مهم أيضًا. يؤدي الضغط الخلفي الزائد إلى تقليل الضغط التفاضلي المتوفر ويمكن أن يزيد من الجهد والتسرب ودرجة الحرارة وضغط الختم.

يمكن تقدير الطاقة الهيدروليكية المحولة إلى حرارة عبر التقييد من خلال:

فقدان الطاقة (كيلوواط) = انخفاض الضغط (بار) × التدفق (لتر / دقيقة) / 600

عند 16 لتر/دقيقة وخسارة مجمعة يمكن تجنبها قدرها 8 بار:

فقدان الطاقة = 8 × 16/600 = 0.213 كيلو واط

وهذا يعني حوالي 213 واط من الحرارة المستمرة أثناء نشاط المسار. قد يبدو الرقم صغيرا بجانب قوة المحرك، لكن الخزان المدمج والمناورة المتكررة يمكن أن يفضحه. قم بقياس الضغط عند نقاط ذات معنى تحت نفس الحالة الدافئة المحملة. لا يمكن للمقياس الموجود في المضخة وحده تحديد موقع الخسارة.

كتل الصمامات: قم بتسمية كل وظيفة

قد يتم توفير وحدة التحكم في التوجيه مع كتلة صمام مدمجة. يمكن أن تشمل الكتلة الإغاثة، والصدمات، والشفط/مكافحة التجويف، وفحص المدخل، أو وظائف أخرى. الكلمات 'مع كتلة الصمام' لا تحدد الوظائف الموجودة أو إعداداتها.

لكل نموذج مقترح، اطلب رمزًا هيدروليكيًا أو رسمًا مقطعيًا وقائمة:

يجب أن تأتي الإعدادات من تصميم السيارة، وليس من أعلى رقم يمكن للبائع توفيره. اسأل ما إذا كانت قيم الضغط اسمية، أو نطاقات تحمل، أو إعدادات اختبار تم التحقق منها.

قائمة التحقق من التوافق الميكانيكي والمنافذ

من الممكن أن تظل وحدتا التوجيه اللتان لهما نفس الإزاحة غير متوافقتين ميكانيكيًا. الموافقة على الرسم الذي يغطي:

• نمط الترباس المتصاعد وقطر الطيار ؛

• الطول الإجمالي والتخليص المتاح؛

• اتصال عمود التوجيه، والخدد، والخيط، والعمود؛

• الحد الأقصى المسموح به لتحميل العمود والمحاذاة؛

• موقع المنفذ، والوظيفة، ومعيار الخيط، وطريقة الختم، ومكدس المحول؛

• غلاف كتلة الصمام والوصول إلى الخدمة؛

• نصف قطر انحناء الخرطوم من خلال نطاق المفصل الكامل.

يجب تعيين التسميات P وT وL وR بشكل صحيح. يجب عدم تغطية أو توصيل منافذ LS ومنافذ التدفق الزائد عن طريق التخمين. الخيط الذي يبدأ ليس دليلاً على التوافق: BSPP، المتري، رئيس الحلقة O SAE، وخيوط الأنابيب المدببة تغلق بشكل مختلف.

الأوسع يمكن أن يساعد دليل تحديد التركيبات الهيدروليكية في الفحص البصري. لا يزال التجميع النهائي بحاجة إلى مواصفات منفذ معتمدة ونظام خرطوم/تركيب متوافق.

حالة شراء ناجحة: 160 سم مكعب أم 200 سم مكعب؟

تستخدم المركبة الصناعية البطيئة أسطوانتين للتوجيه. من المخطط والرسومات، يتم حساب إجمالي حجم الاستقبال بـ 720 سم⊃3؛ اليسار و700 سم⊃3؛ يمين. يريد الفريق حوالي أربع دورات من القفل إلى القفل. ملصق الوحدة الأصلي غير قابل للقراءة، ويمكن لفرع المضخة/الأولوية أن يوفر 17 لترًا/دقيقة في سرعة العمل العادية ولكن 12 لترًا/دقيقة فقط في وضع الخمول.

بدء الإزاحة من الحجم الأكبر هو:

ف = 720 / 4 = 180 سم مكعب / دورة

قد لا يكون هناك مرشح محدد لـ 180 سم مكعب/دوران في العائلة ذات الصلة. قارن الخيارات القريبة بدلاً من التقريب بشكل أعمى.

مع 160 سم مكعب/دورة:

• المنعطفات لليسار = 720/160 = 4.50;

• المنعطفات اليمنى = 700/160 = 4.38;

• التدفق عند 100 دورة في الدقيقة = 16 لتر/دقيقة.

مع 200 سم مكعب / دورة:

• المنعطفات لليسار = 720 / 200 = 3.60;

• المنعطفات اليمنى = 700/200 = 3.50;

• التدفق عند 100 دورة في الدقيقة = 20 لتر/دقيقة.

يوفر خيار 200 سم مكعب / دورة دوران أقل ولكنه يتطلب أكثر من 17 لترًا / دقيقة المتوفرة عند 100 دورة في الدقيقة. في وضع الخمول، حتى خيار 160 سم مكعب/دورة لا يمكنه الحفاظ على 100 دورة في الدقيقة للعجلة لأنه يتوفر 12 لتر/دقيقة فقط؛ ستكون السرعة التي يمكن تحقيقها حوالي 12000 / 160 = 75 دورة في الدقيقة ، قبل السماح بالتسرب.

ويحتاج القرار الآن إلى سلوك السيارة ونوع الدائرة ومتطلبات التوجيه اليدوي وبيانات أداء المورد والتحقق من صحة الاختبار. ولم يحدد الحساب الجزء من تلقاء نفسه. لقد كشفت هذه المقايضة ومنعت عملية شراء غير رسمية 'الأكبر هو الأسرع'.

أخطاء الاختيار الشائعة

الخطأ 1: نسخ الإزاحة فقط

الوحدة الجديدة هي 160 سم مكعب/دورة، تمامًا مثل الوحدة القديمة، ولكنها تحتوي على نوع مركز أو سلوك رد فعل خاطئ. قد يتم توجيه الجهاز مع استمرار ارتفاع درجة حرارته، أو فقدان الأولوية، أو الشعور بعدم الأمان.

الخطأ 2: الحساب باستخدام القطر الخارجي للأنبوب

يتطلب حجم الأسطوانة التجويف والقضيب والشوط وغرف الاستقبال الفعلية. أنبوب OD ليس مجوفًا. يمكن أن يؤدي خطأ بسيط في الأبعاد إلى تغيير الإزاحة المحددة بما يكفي لتغيير دوران العجلة بشكل ملحوظ.

الخطأ 3: تجاهل الحجم غير المتساوي لليسار/الأيمن

تحتوي الأسطوانة ذات القضيب الواحد على غطاء ومناطق حلقية مختلفة. يمكن أن تكون الدوائر ذات الأسطوانتين متوازنة أو غير متوازنة اعتمادًا على السباكة والهندسة. احسب كلا الاتجاهين.

الخطأ 4: التعامل مع إجمالي تدفق المضخة كتدفق ذي أولوية

يتلقى فرع التوجيه ما يمكن أن توفره دائرة الأولوية في ظل ظروف التشغيل. اختبار سرعة المحرك المنخفضة والطلب المتزامن على التنفيذ.

الخطأ الخامس: استخدام ضغط التنفيس لتغيير الاستجابة

يتحكم الضغط في القوة المتاحة؛ حجم التحكم في الإزاحة والتدفق لكل دورة وسرعة للعجلة. لن يؤدي رفع الضغط إلى تقليل دورات العجلة النظرية.

الخطأ 6: افتراض أن 'مع كتلة الصمام' تعني محمي

قد تتجاهل الكتلة وظيفة الصدمة أو الشفط أو الفحص المطلوبة أو تستخدم إعدادات لا تتطابق مع السيارة. الموافقة على الرمز والقيم الهيدروليكية.

الخطأ السابع: الطلب من الصور

يتم إعادة استخدام المسبوكات عبر المتغيرات. لا يمكن للصور أن تثبت بشكل موثوق الإزاحة أو منطق التخزين المؤقت/الكم أو محتوى الصمام أو خيوط المنفذ أو العمود أو الإعدادات المعايرة.

الخطأ الثامن: تجاهل التوجيه اليدوي في حالات الطوارئ

يتغير السلوك اليدوي مع الإزاحة ومتطلبات الضغط وحمولة السيارة والتصميم الداخلي. يمكن للوحدة الأكبر أن تقلل من دورات القفل إلى القفل تحت الطاقة مع زيادة الجهد اليدوي عندما تكون المضخة غير متوفرة.

الخطأ التاسع: التحقق فقط مع تفريغ المحور

يؤدي اختبار المتجر مع رفع عجلات التوجيه إلى إزالة فرك الإطارات والكثير من الحمولة الحقيقية. يتم التشغيل عند ضغط متحكم فيه أولاً، ثم يتم التحقق من صحته في ظل ظروف التحميل المسموح بها وعبر درجات الحرارة.

لمن تصلح طريقة الاختيار هذه؟

هذه الطريقة مفيدة لـ:

• مهندسو تصنيع المعدات الأصلية يحددون دائرة توجيه هيدروستاتيكية للمعدات المتنقلة البطيئة؛

• ورش الإصلاح التي تستبدل وحدة توجيه غير قابلة للقراءة أو قديمة؛

• مشتري الجرارات والرافعات الشوكية والمحمل والآلات الزراعية والمركبات الصناعية؛

• يقوم الموزعون بإعداد استفسار مرجعي كامل تقنيًا؛

• تحاول فرق الصيانة فصل مشكلة الحجم عن مشكلة العرض أو التسرب.

إنها ذات قيمة خاصة عند توفر رسومات الأسطوانات والتخطيط الهيدروليكي. إنه يحول عبارة 'نحن بحاجة إلى نفس الأوربيترول' إلى مطلب يمكن للمورد التحقق منه.

من الذي لا يجب عليه تحديد أو تثبيت وحدة التوجيه من هذه المقالة وحدها

لا تستخدم حساب الويب كاعتماد وحيد للمركبات التي تسير على الطريق، أو المركبات عالية السرعة، أو التوجيه المستقل، أو الوظائف ذات التصنيف الآمن، أو الآلات التي تخضع للموافقة على النوع، أو أي تطبيق يمكن أن يؤدي فيه فقدان التوجيه إلى مخاطر شديدة. اتبع الشركة المصنعة للسيارة والقوانين والمعايير المعمول بها ومهندس نظام التوجيه المختص.

لا تشتري من الإزاحة وحدها إذا كان الرمز القديم ونوع الدائرة وهندسة الأسطوانة وتعيين المنفذ وإعدادات الضغط وسلوك الطوارئ غير معروف. لا تقم باستبدال وحدة مفتوحة المركز في دائرة استشعار الحمل، أو تغيير نوع التفاعل، أو رفع إعدادات التنفيس دون التحقق من الصحة على مستوى النظام.

لا تستخدم وحدة توجيه جديدة لإخفاء المسامير المهترئة أو عمود الربط أو الأسطوانة المتسربة أو الزيت الملوث أو المضخة المتعطشة أو صمام الأولوية الخاطئ. لن يؤدي الاستبدال إلى إصلاح تلك الأسباب.

ورقة عمل المشتريات

لإجراء مقارنة BLINCE، فإن توفر فئة وحدة التحكم في التوجيه الهيدروليكي نقطة البداية لمجموعة المنتجات. أرسل ورقة العمل المكتملة بدلاً من طراز الجهاز فقط.

التعليمات

ماذا يعني 100 سم مكعب/دورة في وحدة التوجيه الأوربيترول؟

وهذا يعني أن قسم القياس يتحرك نظريًا حوالي 100 سم⊃3؛ من الزيت لكل ثورة عجلة القيادة. ولا تحدد نوع الدائرة، أو تصنيف الضغط، أو محتوى الصمام، أو خيوط المنفذ، أو سلوك التفاعل.

ما هي الطريقة العملية لاختيار إزاحة وحدة التوجيه؟

ابدأ بحجم الزيت الذي يدخل إلى الأسطوانة خلال اتجاه توجيه واحد. اقسمه على عدد دورات العجلة المقصودة ( q = V / N )، وقم بإجراء الحساب مرة أخرى للاتجاه المعاكس، ثم انظر ما إذا كان الجهاز يمكنه توفير التدفق الناتج.

هل هناك رقم قياسي للقفل للقفل للجرارات أو الرافعات الشوكية؟

لا يوجد رقم واحد آمن لكل آلة. سرعة السيارة، وحمل المحور، وهندسة الوصلات، وسلوك الإطارات، ونوع ردود الفعل، والمتطلبات المحلية كلها أمور مهمة. بالنسبة لمهمة بديلة، فإن هدف الشركة المصنعة الأصلية هو خط الأساس المعقول ما لم يتم إعادة تصميم نظام التوجيه رسميًا.

هل يؤدي الإزاحة الأكبر إلى تقليل جهد التوجيه؟

لا تفترض أن الأمر كذلك. تقوم العجلة بدورات أقل، لكن كل دورة تتطلب المزيد من الزيت. مع عدم توفر المضخة، فإن إنتاج نفس الضغط الهيدروليكي من خلال قسم قياس أكبر يمكن أن يتطلب أيضًا المزيد من عزم الدوران من السائق.

هل 200 سم مكعب/دورة بديل مباشر لـ 160 سم مكعب/دورة؟

لا، ليس على أدلة النزوح وحدها. يبلغ التغيير 25%، وهو ما يغير دوران العجلة وطلب التدفق. كما يحتاج أيضًا إلى نفس نوع الدائرة وسلوك التغذية الراجعة وإعدادات الصمامات والمنافذ والتركيب وعمود الإدخال واستجابة السيارة المعتمدة.

لماذا تقوم الآلة بتوجيه عدد مختلف من المنعطفات إلى اليسار واليمين؟

تشمل الأسباب المحتملة عدم تكافؤ أحجام حجرة الأسطوانة، أو هندسة الوصلات، أو التوقفات الميكانيكية، أو الهواء، أو التسرب، أو حساب الحجم غير الصحيح. قم بحساب وقياس كلا الاتجاهين قبل إدانة وحدة التوجيه.

ما مقدار التدفق الذي يجب أن أسمح به لوحدة 160 سم مكعب/دورة؟

قرر أولاً مدى السرعة التي يجب أن تدير بها عجلة القيادة. يعطي الحساب 9.6 لتر/دقيقة عند 60 دورة في الدقيقة، و16 لتر/دقيقة عند 100 دورة في الدقيقة، و19.2 لتر/دقيقة عند 120 دورة في الدقيقة. تلك طلبات نظرية؛ يجب أن يتبع البدل النهائي بيانات الوحدة الدقيقة وتسربها عند درجة حرارة العمل.

هل وحدة التوجيه مفتوحة المركز قابلة للتبديل مع وحدة استشعار الحمل؟

لا. يختلف التدفق المحايد ومنطق الإشارة. الملاءمة البدنية لا تجعل الدائرة الهيدروليكية متوافقة.

ما هو الفرق بين توجيه رد الفعل وعدم رد الفعل؟

يمكن لوحدات التفاعل أن تنقل قوى العجلة الخارجية نحو عجلة القيادة في الوضع المحايد؛ تعمل وحدات عدم التفاعل على عزل تلك التعليقات بقوة أكبر. يجب أن يتطابق الاختيار مع ترتيب الأسطوانة وتصميم السيارة.

هل أحتاج إلى وحدة توجيه مع كتلة صمام؟

يعتمد ذلك على ما إذا كانت الدائرة تتطلب تخفيفًا متكاملاً، أو صدمة، أو شفط/مضادة للتجويف، أو فحص المدخل، أو وظائف أخرى. طلب رمز الكتلة والإعدادات؛ العبارة وحدها لا تكفي.

لماذا يظل التوجيه بطيئًا بعد تثبيت الإزاحة المحسوبة؟

قد يكون التدفق المتاح منخفضًا، أو قد لا يحتفظ صمام الأولوية بالتدفق الكافي، أو قد تكون المضخة مهترئة أو متعطشة، أو قد يحتوي الزيت على هواء، أو قد يكون مسار العودة مقيدًا، أو قد تتسرب الأسطوانة/الوحدة داخليًا. قم بالقياس قبل تغيير الحجم مرة أخرى.

ما هي المعلومات التي يجب أن أرسلها للحصول على عرض أسعار وحدة التوجيه؟

أرسل رمز النموذج القديم الكامل، ونوع الماكينة، وحمل الأسطوانة/القضيب/الشوط والترتيب، والمنعطفات المستهدفة، والمضخة والتدفق ذي الأولوية، وإعدادات الضغط، ونوع الدائرة، ومتطلبات التفاعل، ورسومات المنفذ والتركيب، والزيت، ودرجة الحرارة، والكمية، وقيود السلامة.

قاعدة الشراء النهائية

ابدأ بالأسطوانة وليس الكتالوج. حجم الأسطوانة مقسومًا على دورات العجلة المرغوبة يعطي إزاحة بداية يمكن الدفاع عنها. يكشف الإزاحة مضروبًا بعدد دورات العجلة المقصودة في الدقيقة عن تدفق التوجيه المطلوب. يؤدي هذان الحسابان إلى القضاء على العديد من التطابقات السيئة، لكنهما لا يحلان محل التحقق من صحة الدائرة والسلامة.

للاستفسار الفني، أرسل إلى BLINCE ورقة العمل، وملصق الوحدة القديمة، والتخطيط الهيدروليكي، ورسم الأسطوانة، والتدفق الساخن المقاس، وإعدادات الضغط، وصور المنفذ والعمود، والكمية المطلوبة. الهدف ليس مجرد العثور على وحدة تحكم في التوجيه يمكن تثبيتها. يجب تحديد الشخص الذي توافق إزاحته ومنطق الدائرة وحماية الصمام والواجهات وسلوك السيارة.

هاتف: +86 132 4232 1601

✉️ البريد الإلكتروني: sales16@blince.com

موقع إلكتروني: https://blince.com/

تنصل

هذه المقالة هي دليل هندسي عام. يجب أن يعتمد الاختيار النهائي للمكونات على رسومات الماكينة، والبيانات الهيدروليكية المقاسة، وظروف العمل، ومتطلبات السلامة، والتأكيد من مهندس هيدروليكي مؤهل أو مورد.

فريق بلينس الهيدروليكي

Blince Hydraulic هي شركة رائدة في الصناعة متخصصة في تصنيع طاقة السوائل ذات التصميم الهندسي الدقيق والحلول الهيدروليكية المخصصة. مدعومًا بعقود من الخبرة الميدانية العميقة في مجال الآلات الصناعية وآلاف عمليات النشر العالمية الناجحة، يركز فريقنا الهندسي بالكامل على تصنيع المكونات الهيدروليكية عالية الأداء، بما في ذلك المحركات المدارية المتخصصة, محرك السفر ذو الضغط العالي ، و صمامات تحكم اتجاهية قوية . تستخدم البنية التحتية للإنتاج لدينا أحدث أنظمة التصنيع باستخدام الحاسب الآلي متعددة المحاور وهي حاصلة على شهادة ISO 9001 بالكامل لضمان دقة حجمية قابلة للتكرار عبر كل عملية تصنيع على حدة.

نحن نقدم حلولًا هيدروليكية سريعة وموثوقة للغاية وفعالة من حيث التكلفة لموزعي الصناعات الثقيلة ومصنعي المعدات الأصلية للآلات وأطقم الصيانة في أكثر من 150 دولة. سواء كان مشروعك النشط يتطلب مجموعة صغيرة الحجم من ملفات تعريف العمود المخصصة أو عملية إنتاج واسعة النطاق مضخة تروس من الحديد الزهر شديدة التحمل ، نقوم بتكوين جداول الإنتاج المرنة لدينا لتلبية المهل الزمنية المستهدفة مع إمكانية التنبؤ بالأسعار الإجمالية. إن الشراكة مع Blince تعني ضمان أقصى قدر من كفاءة النظام، وجودة المواد المتميزة، واحترافية لا تقبل المساومة في مجال الطاقة السائلة.

لمعرفة المزيد حول مجموعة منتجاتنا الكاملة، قم بزيارة موقعنا الرسمي: www.blince.com.