Гидравлик жолоодлогын хяналтын нэгжийн шилжилт: Цилиндрийн эзэлхүүн, урсгалыг тооцоолж, түгжихийн тулд түгжээг эргүүлнэ.

Танил кастинг нь төөрөгдүүлж магадгүй юм. Шилжилт нь жолооны хүрдний нэг эргэлтийн үед хэр хэмжээний тос хэмжигдэхийг хэлдэг тул насосны эвдрэлийн дараа түгжигдэх эргэлт, хариу үйлдэл, урсгалын эрэлт, гар ажиллагаа зэргийг өөрчилдөг. Энэ нь хавхлагын хэсэг нь машинд тохирсон эсэхийг танд хэлэхгүй. Энэ нь төвийн төрөл, хариу үйлдэл, портууд, босоо ам, загвар кодын бусад хэсэгт суулгасан хавхлагын сонголтуудаас ирдэг.

Цилиндрээс эхэл. Зүүн ба баруун тийш чиглүүлэхэд хэр их тос шаардагдахыг тооцоолж, дараа нь зураг бүрийг дугуйны эргэлтийн тоонд хуваа. Хэмжилт нь захиалах хэсгийн дугаар биш харин судлах нүүлгэн шилжүүлэлтийг өгдөг. Үүнийг батлахын өмнө нэр дэвшигчийг машины тэргүүлэх урсгал, саармаг хэлхээ, санал хүсэлт, даралтын хамгаалалт, портын мэдээлэл, жолооны баганын холболт, аюулгүй байдлын шаардлагуудтай харьцуулна уу.

BLINCE жагсаалт a хавхлагын блок бүхий 100 цуврал гидравлик жолооны хяналтын хэсэг . Трактор болон хүнд машин механизмд зориулсан Нийтийн жагсаалт нь бүтээгдэхүүний гэр бүл, бүтээцийг тодорхойлдог боловч загвараар нь нүүлгэн шилжүүлэх матрицыг бүрэн нийтэлдэггүй. Тиймээс худалдан авагчид доорх тооцооллыг хэмжээсийн жишээ болгон авч үзэж, захиалга өгөхөөс өмнө загварт зориулсан зураг, код, даралт/урсгалын өгөгдөл, хавхлагын блок функцийг хүсэх хэрэгтэй.

Шуурхай сонголтын хүснэгт

Хэрэв нийлүүлэгч энэ хүснэгтийг бөглөж чадахгүй бол үнийн санал нь техникийн зөвшөөрөл авахад бэлэн биш байна.

Гидравлик жолоодлогын нэгжийн шилжилт нь юу гэсэн үг вэ

Жолооны нэгжийн шилжилт гэдэг нь жолооны хүрдний эргэлт тутамд хэмжигдэх онолын эзэлхүүн бөгөөд ихэвчлэн нэг эргэлт тутамд куб см-ээр илэрхийлэгддэг (cc/rev эсвэл cm³/rev). 160 cc/rev нэгж онолын хувьд ойролцоогоор 160 см⊃3 илгээдэг; сонгосон ажлын порт руу нэг бүтэн дугуй эргүүлнэ. Бодит байдал нь дотоод алдагдал, тосны температур, даралт, агаар, хавхлагын хугацаа, жолооны цилиндрийн геометрийг тусгадаг.

Нүүлгэн шилжүүлэлт нь даралтын багтаамжийг илэрхийлдэггүй. Энэ нь нэгж нь нээлттэй төв, ачаалал мэдрэгч, урвал, хариу үйлдэл үзүүлэхгүй, шаардлагатай хавхлагаар тоноглогдсон гэдгийг батлахгүй. Энэ нь портын хэлхээ эсвэл оролтын сплайныг тодорхойлохгүй. Үүнийг бүрэн кодын доторх өндөр нөлөөтэй сонголтын талбар болгон авч үзье.

Нэгж хөрвүүлэхийн тулд:

1 in⊃3;/rev = 16.387 cc/rev

Тиймээс 9.76 инч⊃3;/эргэлтийн жолооны нэгж нь ойролцоогоор:

9.76 × 16.387 = 159.9 cc/rev

Зөвхөн харьцуулах зорилгоор дугуйлна. Ажлын захиалга дээр зурсан бөөрөнхий хөрвүүлэлтээс биш үйлдвэрлэгчийн код болон зургаас захиалга авна.

Алхам 1: Удирдах чиглэл бүрийн цилиндрийн тосны хэмжээг ол

Жолооны хэсэг нь цилиндрийн камерт тосыг хэмждэг. Тиймээс эхний тооцоо нь насосны даралт биш харин тасалгааны эзэлхүүн юм. Боломжтой бол цилиндрийн зургийн хэмжээсийг ашиглана уу. Хоолойн гаднах диаметрийг соронзон хальсны хэмжүүрээр хэмжих нь нүхийг илрүүлдэггүй.

Цилиндрийн тагны поршений хэсгийн хувьд:

A_cap (мм⊃2;) = π × цооног⊃2; / 4

Саваа талын цагираг хэлбэрийн хувьд:

А_саваа тал (мм⊃2;) = π × (цооног⊃2; − саваа⊃2;) / 4

Тасалгааны эзэлхүүний хувьд:

V (см⊃3;) = талбай (мм⊃2;) × харвалт (мм) / 1000

Ажилласан цилиндрийн жишээ

Нэг саваатай цилиндрт дараахь зүйлс байна гэж үзье.

• 63 мм цооног;

• 36 мм саваа;

• 200 мм-ийн цус харвалт.

Дээд талын хэсэг:

A_cap = π × 63⊃2; / 4 = 3,117 мм⊃2;

Савааны хажуугийн хэсэг:

A_саваа_тал = π × (63⊃2; − 36⊃2;) / 4 = 2,099 мм⊃2;

Дууны дээд хэмжээ:

V_cap = 3,117 × 200 / 1,000 = 623 см⊃3;

Савааны хажуугийн хэмжээ:

V_rod_side = 2,099 × 200 / 1,000 = 420 см⊃3;

Энэ цилиндр нь тасалгааны эзэлхүүнтэй тэнцүү биш юм. Хэрэв жолооны хэлхээ нь нэг камерыг нэг чиглэлд, нөгөө камерыг эсрэг чиглэлд дүүргэх юм бол жолооны нэгжийн ижил шилжилт нь дугуйны эргэлтийг үүсгэхгүй. Холболтын геометр нь өөр нэг ялгааг нэмж болно. Ийм учраас худалдан авагч нэг тодорхойгүй 'цилиндрийн эзэлхүүн' тоог оруулахын оронд бодит схемээс баруун, зүүнийг тооцоолох хэрэгтэй.

Тэнцвэртэй давхар саваа цилиндр нь саваа тэнцүү байх үед хоёр талдаа ижил үр дүнтэй талбайтай байна. Хоёр цилиндртэй нугастай эсвэл тэнхлэгтэй жолоодлогын зохион байгуулалт нь хэлхээний түвшний эзэлхүүний тооцоог шаарддаг: чиглэл бүрийн үед аль камерыг дүүргэж, ямар танхимууд ялгардаг болохыг тодорхойлж, дараа нь хүлээн авах эзэлхүүнийг нэгтгэнэ. Хоёр цилиндр харагдах тул цооногийн хажуугийн эзэлхүүнийг хоёр дахин нэмэгдүүлж болохгүй.

Алхам 2: Цилиндрийн эзэлхүүнийг зорилтот болгон хувиргах түгжээг түгжих болгон хувиргана

Үндсэн тооцоо нь:

Түгжээг түгжихийн тулд эргүүлнэ, N = жолооны цилиндрийн хэмжээ, V / жолооны нэгжийн шилжилт, q

Эсвэл шилжилтийг сонгохдоо:

Жолооны нэгжийн шилжилт, q = цилиндрийн эзэлхүүн, V / зорилтот эргэлт, N

Зөв тооцоолсон хүлээн авах эзэлхүүнийг 640 см⊃3 гэж үзье; чиглэл бүрт. Онолын харьцуулалт нь:

Хүснэгт нь нэг хэмжээг нийтээрээ илүү сайн гэж тооцдоггүй. Зорилтот эргэлт нь тээврийн хэрэгслийн хурд, тэнхлэг хоорондын зай, дугуйны гуужуулагч, тэнхлэгийн ачаалал, үе мөчний геометр, операторын хүлээлт, яаралтай жолоодлогын шаардлага, анхны тоног төхөөрөмжийн загвараас хамаарна. Удаан сэрээтэй машинд хэрэгтэй мэт хурдан хариу үйлдэл нь өөр тээврийн хэрэгсэлд хэт мэдрэмтгий байж болно.

640 см⊃3 хүлээн авах системийг ав; зүүн тийш жолоодох үед ба 560 см⊃3; зөв жолоодож байхдаа. 160 cc/rev нэгжийн хувьд арифметик нь нэг чиглэлд 4.0, нөгөө талдаа 3.5 эргэлт болдог. Тэгш бус үр дүн нь автоматаар буруу биш; тэдгээр нь цилиндр болон холбоосоос дагалдаж болно. Гэсэн хэдий ч эдгээр нь аль танхимуудыг багтаасан болохыг дахин шалгах шалтгаан юм. Сонгон шалгаруулалтын хуудсан дээр хоёуланг нь дундажлахын оронд хадгал.

Алхам 3: Шаардлагатай жолоодлогын урсгалыг тооцоол

Илүү том нүүлгэн шилжүүлэлт нь дугуйны эргэлт тутамд илүү их тос юм. Насос болон тэргүүлэх урсгал нь жолоодлогын хүссэн хурдыг дэмжих ёстой.

ийг ашиглана уу Q = q × n / 1,000- , q нь cc/rev-ээр нүүлгэн шилжүүлэх, n нь жолооны хүрдний эргэлтийн хурд юм. 160 cc/rev нэгжийн хувьд урсгалын хүсэлт жолоочийн гараар хурдан өөрчлөгддөг.

Одоо 200 cc/rev нэр дэвшигчийг харьцуул. 100 эрг / мин-д энэ нь 20 л / мин зарцуулдаг. Хэрэв тэргүүлэх салбар нь зөвхөн 14 л / мин-ийг хүргэж чадвал дугуйг хурдан эргүүлэх нь цилиндрийг 20 л / мин зарцуулдаггүй. Хөдөлгөөн нь байгаа тосоор хязгаарлагдмал хэвээр байгаа бөгөөд жолоодлогын хүчин чармайлтын нэг хэсэг нь жолоочид шилждэг.

Нэрлэсэн тооцоо нь насосыг сонгох баталгаа биш юм. Нийлүүлэгчийн алдагдлыг / үр ашгийн удирдамжийг нэмж, хөдөлгүүрийн хурд, халуун тос, бусад гидравлик функцууд болон яг тэргүүлэх хэлхээний урсгалыг шалгана уу. Шахуурга нь хангалттай нийт урсгалыг хүргэж чаддаг бол жолооны салбар хэтэрхий бага хүлээн авдаг.

Алхам 4: Тээврийн хэрэгслийн жолоодлогын эсрэг жолоодох хугацааг шалгана уу

Аялалын цаг нь ашигтай хөндлөн шалгалт өгдөг. Хүлээн авах эзэлхүүнийг жолооны хэлхээнд хүрч буй урсгалаар хуваана.

Хугацаа (с) = эзлэхүүн (L) × 60 / боломжтой урсгал (л/мин)

0.64 л багтаамжтай камерыг 16 л/мин хурдтайгаар дүүргэхэд онолын хувьд 2.4 секунд зарцуулдаг. Хэмжсэн урсгалыг 10 л / мин хүртэл бууруулж, ижил цус харвалт 3.84 секунд болно. Энэ бол жолоочийн хүссэн зүйл болон хэлхээний хүргэж чадах зүйлийн хоорондох бодит ялгаа юм. Секундомер болон тооцоолол хоорондоо зөрчилдсөн тохиолдолд өөр нүүлгэн шилжүүлэлт хийхээс өмнө тусламжийн урсгал, тэргүүлэх зэргийн алдагдал, нэвчилт, баригдсан агаар, хязгаарлалт, цилиндрийн өгөгдлийг судал.

Алхам 5: Цилиндрийн хүч ба даралтыг тусад нь тооцоол

Нүүлгэн шилжүүлэлт нь дугуйны эргэлт тутамд хэмжсэн эзэлхүүнийг тодорхойлдог. Цилиндрийн хүч нь үр дүнтэй талбайд үйлчлэх даралтаас үүсдэг.

Хүч (N) = даралт (бар) × талбай (мм⊃2;) × 0.1

120 бар дифференциал даралтын үед 63/36 мм цилиндрийн жишээг ашиглан:

Дээд талын онолын хүч:

F_cap = 120 × 3,117 × 0.1 = 37,404 N = 37,4 кН

Саваа талын онолын хүч:

F_саваа тал = 120 × 2,099 × 0,1 = 25,188 N = 25,2 кН

Үрэлт ба даралтын алдагдалын дараа бодит хүч бага байна. Хамгийн гол нь жолооны хүчийг дугуйны хүрэлцэх байдал, тэнхлэгийн ачаалал, скрабын радиус, холболтын хөшүүрэг, механик зогсолт, зөвшөөрөгдсөн даралтын эсрэг шалгах ёстой. Илүү том нүүлгэн шилжүүлэлттэй жолооны нэгжийг сонгох нь цилиндрийг илүү бат бөх болгодоггүй.

Дугуйны хэт олон эргэлтийг засахын тулд тусламжийн тохиргоог бүү өсгө. Даралт ба нүүлгэн шилжүүлэлт нь янз бүрийн асуудлыг шийддэг. Даралтын үндэслэлгүй өсөлт нь цилиндрийн бэхэлгээ, хоолой, тэнхлэгийн эд анги, жолооны холболтыг хэт ачааллахад хүргэдэг.

Нээлттэй төв, хаалттай төв, ачаалал мэдрэгч нь насосны хэлхээнд тохирсон байх ёстой

Нээлттэй төвтэй жолоодлогын төхөөрөмж нь насосоос сав хүртэлх саармаг урсгалыг хангадаг бөгөөд ихэвчлэн тогтмол шилжилттэй насосны зохион байгуулалттай хослуулдаг. Хаалттай төвийн нэгж нь өөр нийлүүлэлтийн логикт хамаарна. Ачаалал мэдрэгч төхөөрөмж нь жолоодлогын хэрэгцээг LS дохиогоор дамжуулдаг тул тэргүүлэх хавхлага эсвэл хяналттай насос нь шаардлагатай даралт, урсгалыг хангах боломжтой.

Эдгээр нь маркетингийн сонголт биш харин хэлхээний зан үйл юм. Одоо байгаа нийтлэл нээлттэй төв, хаалттай төв, ачаалал мэдрэгч, урвалын болон хариу үйлдэл үзүүлэхгүй жолоодлогын нэгжүүд нь ашигтай хамтрагч боловч зөвшөөрөгдсөн орлуулалтыг машины бүдүүвч болон анхны загвар кодтой харьцуулан шалгах хэрэгтэй.

Төвийг сахисан урсгалыг хүлээгдэж буй хэлхээнд битүү төвтэй төхөөрөмжийг суурилуулах нь насосыг ачаалах эсвэл тосыг шахах боломжтой. Хаалттай төв эсвэл ачаалал мэдрэгчтэй байх шаардлагатай нээлттэй төвийн нэгжийг суурилуулах нь хяналтын эрх мэдэл эсвэл хог хаягдлын урсгалыг арилгах боломжтой. Хашааны туршилтын явцад нэгж нь халаалт, нэн тэргүүнд асуудал эсвэл бодит ажил дээр аюултай зан үйлийг бий болгох үед боолт хийж, жолоодож болно.

Лавлагааны хамт илгээх хэлхээний дэлгэрэнгүй мэдээлэл

1. Насосны төрөл ба шилжилт, хөдөлгүүр эсвэл хөдөлгүүрийн хурдны хүрээ, хэмжсэн дулаан урсгал.

2. Тэргүүлэх хавхлагыг ашиглаж байгаа эсэх, илүүдэл урсгалыг хэрхэн яаж дамжуулах.

3. P, T, L, R, LS, EF эсвэл схемээс бусад портын таних тэмдэг.

4. Жинхэнэ жолооны нэгжийн бүрэн код, зөвхөн цутгамал дугаар биш.

5. Төвийг сахисан зан төлөв, туслах функцууд нь насосыг хуваалцаж байгаа эсэх.

6. Хөнгөвчлөх, цочрол-хавхлага, сорох/кавитацийн эсрэг, шалгах хавхлагын шаардлага.

Хэрэв бүдүүвч байхгүй бол хоолойг зайлуулахын өмнө тэмдэглэж, тэмдэглэнэ үү. Портын функцийг физик байрлалаас бүү гарга.

Урвалын эсрэг хариу үйлдэл үзүүлэхгүй удирдах

Урвалын жолоодлогын үед жолоодлоготой жолоодлогогүй үед жолооны хүрдний гаднах хүч нь жолооны хүрдэнд тохирох хөдөлгөөнийг үүсгэж болно. Энэхүү санал хүсэлт нь цилиндрийн эзэлхүүн болон жолооны геометрийн хувьд тохиромжтой буцах чиг хандлагыг дэмжиж болно.

Урвалгүй жолоодлогын үед нэгж нь жолооны хүрдийг төвийг сахисан үед дугуйны хүчнээс илүү хүчтэй тусгаарладаг. Энэ нь ихэвчлэн жолооны хүрд хэвээр байх ёстой бөгөөд замын санал хүсэлтийг хүсээгүй тохиолдолд ашиглагддаг. 'Харшил өгөхгүй' гэдэг нь цилиндр, шалгах, холболт, хэлхээнд гэмтэл гарсан үед тэнхлэг өшиглөх, тэнүүчлэх, зөрөх боломжгүй гэсэн үг биш юм.

Зөвхөн жолоодлогын мэдрэмжийг өөрчлөхийн тулд хариу үйлдэл хийх, хариу үйлдэл үзүүлэхгүй байх хооронд сольж болохгүй. Цилиндрийн зохион байгуулалт, анхны тодорхойлолт, тээврийн хэрэгслийн зан байдал, холбогдох шаардлага, үйлдвэрлэгчийн зөвшөөрлийг баталгаажуулна уу. Тохиромжгүй тэгш бус эзэлхүүнтэй систем дэх урвалын нэгж нь сольж буй нэгжээс тэс өөр ажиллах боломжтой.

Жижиг, том нүүлгэн шилжүүлэлт: Хоёр шударга давуу болон сул талууд

Бага нүүлгэн шилжүүлэх нэгж

Давуу тал

• Жолооны хүрд илүү их эргэх нь операторыг илүү нарийвчлалтай хэмжих боломжийг олгодог.

• Тухайн гар дугуйны эргэлтийн моментийн хувьд бага хэмжигдэхүүний нүүлгэн шилжүүлэлт нь нарийн хийц, алдагдлыг харгалзан том нэгжээс илүү гар жолооны даралтыг дэмжиж чадна.

• Шаардлагатай урсгал нь жолооны хүрдний эргэлтийн хурдаар бага байна.

Сул тал

• Түгжихээс түгжих хөдөлгөөн нь дугуйг илүү эргүүлдэг.

• Хурдан маневр хийх нь удаан санагдаж магадгүй юм.

• Операторууд дугуйг илүү хурдан эргүүлэх боломжтой тул хүссэн урсгал нь чухал хэвээр байх болно.

Илүү том шилжилтийн нэгж

Давуу тал

• Цилиндрийн эзэлхүүнийг түгжихийн тулд цөөн эргэлттэй түгжээ.

• Хангалттай тэргүүлэх урсгал байгаа үед цилиндрийн хөдөлгөөнийг илүү хурдан удирдана.

• Дугуйны хэт их эргэлтгүйгээр том танхимд тохирох боломжтой.

Сул тал

• Нэг дугуйны эргэлтэнд илүү их урсгал хэрэгтэй.

• Онцгой байдлын гарын авлагын жолоодлого нь ерөнхийдөө ижил даралтанд илүү их оролтын момент шаарддаг.

• Хэт том нэгж нь тээврийн хэрэгслийг хэт мэдрэмтгий болгож, хяналтын нарийвчлалыг хангалтгүй үлдээдэг.

Худалдан авах шийдвэр нь 'боломжтой хамгийн том' эсвэл 'өөр трактортой ижил cc' биш юм. Энэ нь боломжит урсгал болон хэлхээний бүтэц дэх зорилтот эргэлт, аюулгүй байдлын үйлдлийг хангасан шилжилт юм.

Насосны урсгал, тэргүүлэх урсгал, худалдан авагчдын ялгаа

Шахуургын нийт нийлүүлэлт нь урсгалыг автоматаар удирддаггүй. Хамтын хөдөлгөөнт хэлхээ нь жолоодлогын урсгалыг нөөцлөх, үлдсэнийг нь багаж руу илгээхийн тулд тэргүүлэх хавхлагыг ихэвчлэн ашигладаг. Тэргүүлэх тохиргоо, LS дохио, дамарны байдал, насосны хурд, тосны зуурамтгай чанар, доод урсгалын эрэлт нь жолооны хэсэгт юу хүрэхийг шийддэг.

Хөдөлгүүрийн эргэлтийн үед насос 36 л/мин үйлдвэрлэдэг гэж бодъё. Жолооны тооцоололд зорилтот дугуйны хурдаар 16 л/мин зарцуулдаг бөгөөд тэргүүлэх хавхлага нь 18 л/мин хүртэл нийлүүлэх зориулалттай. Үлдсэн нэрлэсэн 18 л/мин нь туслах функцийг гүйцэтгэж болно. Гэсэн хэдий ч сул зогсолтын үед насос нь ердөө 17 л/мин түлш нийлүүлэх боломжтой. Жолоо барих нь ихэнхийг нь зарцуулж, хавсралтыг удаашруулж чаддаг. Хэрэв машин өөрөөр хийгдээгүй бол энэ нь системийн төлөв байдал юм.

Зөвхөн өөр функц ажиллаж байх үед жолооны жолоодлого хүндэрч байвал нэн даруй өөр нүүлгэн шилжүүлэлт захиалахын оронд тэргүүлэх хэсгийн эргэн тойронд даралт, урсгалыг хэмжинэ. BLINCE-ийн Гидравлик жолоодлогын алдааг олж засварлах гарын авлага нь жолоодлогын хатуу жолоодлого, цохилт, халуун тосны шилжилт, хамтын урсгалын гэмтэл зэргийг шалгах ажлыг зохион байгуулдаг.

Даралтын уналт, буцах даралт, дулаан

Цилиндр дэх ашигтай даралт нь тэргүүлэх хавхлага, жолооны хэсэг, хоолой, холбох хэрэгсэл, буцах замаар газрын тос даралтыг алдах үед насосны гаралтын даралтаас бага байна. Танкны портын даралт бас чухал. Буцах буцах даралт ихсэх нь боломжит дифференциал даралтыг бууруулж, хүчин чармайлт, алдагдал, температур, битүүмжлэлийн даралтыг нэмэгдүүлдэг.

Хязгаарлалтаар дулаан болгон хувиргасан гидравлик хүчийг дараахь байдлаар тооцоолж болно.

Эрчим хүчний алдагдал (кВт) = даралтын уналт (бар) × урсгал (л/мин) / 600

16 л/мин ба зайлсхийж болох 8 бар хосолсон алдагдал:

Эрчим хүчний алдагдал = 8 × 16 / 600 = 0.213 кВт

Энэ нь зам идэвхтэй байх үед ойролцоогоор 213 Вт тасралтгүй дулаан байна. Хөдөлгүүрийн хүчин чадлын хажуугаар энэ тоо жижиг мэт санагдаж болох ч авсаархан нөөцлүүр болон олон удаа маневр хийх нь үүнийг илчлэх боломжтой. Ачаалал ихтэй, дулаахан ижил нөхцөлд чухал цэгүүдэд даралтыг хэмжинэ. Шахуургын хэмжигч дангаараа алдагдлыг илрүүлж чадахгүй.

Хавхлагын блокууд: Функц бүрийг нэрлэ

Удирдах төхөөрөмжийг нэгдсэн хавхлагын блоктой хамт санал болгож болно. Блок нь хөнгөвчлөх, цочрол, сорох / хөндийн эсрэг, оролтыг шалгах эсвэл бусад функцуудыг агуулж болно. 'Хавхлагын блоктой' гэсэн үгс нь ямар функцууд болон тэдгээрийн тохиргоог тодорхойлдоггүй.

Санал болгож буй загвар бүрийн хувьд гидравлик тэмдэг эсвэл хэсгийн зургийг хүсч, жагсаана уу:

Тохиргоог худалдагчийн нийлүүлж чадах хамгийн их тооноос бус тээврийн хэрэгслийн загвараас гаргах ёстой. Даралтын утгууд нэрлэсэн, хүлцлийн зурвас эсвэл баталгаажсан туршилтын тохиргоо эсэхийг асуу.

Механик ба портын нийцтэй байдлын хяналтын хуудас

Ижил нүүлгэн шилжүүлэлттэй хоёр жолооны нэгж нь механик нийцэхгүй хэвээр байж болно. Зургийг батлах:

• бэхэлгээний боолтны загвар ба нисгэгч диаметр;

• нийт урт ба боломжтой зөвшөөрөл;

• жолооны баганын холболт, шугам, утас, босоо амны холболт;

• хамгийн их зөвшөөрөгдөх баганын ачаалал ба тохируулга;

• портын байршил, функц, урсгалын стандарт, битүүмжлэх арга, адаптерийн стек;

• хавхлага-блок дугтуй болон үйлчилгээний хүртээмж;

• хоолойн гулзайлтын радиус нь үе мөчний бүх хүрээг хамарна.

P, T, L, R шошго нь зөв зураглагдсан байх ёстой. LS болон илүүдэл урсгалын портуудыг таавараар таглаж эсвэл холбож болохгүй. Эхэлсэн утас нь нийцтэй байдлын нотолгоо биш юм: BSPP, метрик, SAE O-цагирагны босс, шовгор хоолойн утаснууд нь өөр өөрөөр битүүмжлэгдсэн байдаг.

Илүү өргөн Гидравлик холбох хэрэгслийн таних гарын авлага нь харааны скрининг хийхэд тусална. Эцсийн угсралтад батлагдсан портын тодорхойлолт, тохирох хоолой/холбох систем шаардлагатай хэвээр байна.

Ажилласан худалдан авалтын тохиолдол: 160 cc эсвэл 200 cc?

Аж үйлдвэрийн удаан машин нь хоёр жолооны цилиндр ашигладаг. Схем ба зурагнаас нийт хүлээн авах эзэлхүүнийг 720 см⊃3 гэж тооцсон; зүүн ба 700 см⊃3; зөв. Баг түгжихийн тулд ойролцоогоор дөрвөн эргэлтийн түгжээг хүсч байна. Анхны нэгжийн шошгыг унших боломжгүй бөгөөд шахуурга/тэргүүлэх салбар нь хэвийн ажлын хурдтай үед 17 л/мин, харин сул зогсолттой үед ердөө 12 л/мин түлшээр хангах боломжтой.

Томоохон эзэлхүүнээс эхлэн нүүлгэн шилжүүлэлт нь:

q = 720/4 = 180 cc/rev

Холбогдох гэр бүлд яг 180 cc/rev нэр дэвшигч байхгүй байж болно. Бөөрөнхийлөхийн оронд ойролцоох сонголтуудыг харьцуул.

160 cc/rev-тэй:

• зүүн эргэх = 720 / 160 = 4.50;

• баруун тийш эргэх = 700 / 160 = 4.38;

• 100 дугуйны эргэлт = 16 л / мин -ийн урсгал.

200 cc/rev-тэй:

• зүүн эргэх = 720 / 200 = 3.60;

• баруун тийш эргэх = 700 / 200 = 3.50;

• 100 дугуйны эргэлтийн урсгал = 20 л / мин.

200 cc/rev сонголт нь бага эргэлт өгдөг боловч 100 дугуйны эргэлтэнд байгаа 17 л/мин-ээс илүү эргэлт шаарддаг. Сул зогсолтын үед 160 cc/rev сонголт ч гэсэн 100 дугуйны эргэлтийг тэсвэрлэж чадахгүй, учир нь ердөө 12 л/мин боломжтой; Боломжит хурд байх болно . 12,000 / 160 = 75 эрг / мин нь алдагдахаас өмнө ойролцоогоор

Шийдвэр гаргахад одоо тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөн, хэлхээний төрөл, гарын авлагын жолоодлогын шаардлага, нийлүүлэгчийн гүйцэтгэлийн өгөгдөл, туршилтын баталгаажуулалт шаардлагатай. Тооцоолол нь тухайн хэсгийг өөрөө сонгоогүй. Энэ нь солилцоог илчилж, 'илүү том бол илүү хурдан' худалдан авалтаас сэргийлсэн.

Сонголт хийх нийтлэг алдаа

Алдаа 1: Зөвхөн шилжилтийг хуулж байна

Шинэ нэгж нь хуучин шигээ 160 cc/rev боловч төвийн төрөл эсвэл хариу үйлдэл нь буруу байна. Машин жолоодлоготой байсан ч хэт халсан хэвээр байх, давуу эрхээ алдаж, эсвэл аюулгүй байдлыг мэдрэхгүй байж болно.

Алдаа 2: Хоолойн гадна диаметрээр тооцоолох

Цилиндрийн эзэлхүүн нь цооног, саваа, цус харвалт, бодит хүлээн авах танхимуудыг шаарддаг. Хоолойн OD цоорхой биш юм. Бага зэргийн хэмжээст алдаа нь дугуйны эргэлтийг мэдэгдэхүйц өөрчлөхөд хангалттай сонгосон шилжилтийг өөрчлөх боломжтой.

Алдаа 3: Зүүн/баруун дууны тэгш бус хэмжээг үл тоомсорлох

Нэг саваатай цилиндр нь янз бүрийн таг, дугуй хэлбэртэй байдаг. Хоёр цилиндртэй хэлхээ нь сантехник, геометрээс хамааран тэнцвэртэй эсвэл тэнцвэргүй байж болно. Хоёр чиглэлийг тооцоол.

Алдаа 4: Нийт насосны урсгалыг тэргүүлэх урсгал гэж үзэх

Удирдах салбар нь үйл ажиллагааны нөхцөлд тэргүүлэх хэлхээг хангаж чадах зүйлийг хүлээн авдаг. Хөдөлгүүрийн бага хурд, нэгэн зэрэг төхөөрөмжийн эрэлтийг туршина.

Алдаа 5: Хариуг өөрчлөхийн тулд тусламжийн даралтыг ашиглах

Боломжит хүчийг даралтын хяналт; нэг дугуйны эргэлт ба хурдны шилжилт ба урсгалын хяналтын хэмжээ. Даралтыг нэмэгдүүлэх нь онолын дугуйны эргэлтийг багасгахгүй.

Алдаа 6: 'Хавхлагын блоктой' гэж үзвэл хамгаалагдсан гэсэн үг

Блок нь шаардлагатай цочрол, сорох, шалгах функцийг орхигдуулсан эсвэл тээврийн хэрэгсэлд тохирохгүй тохиргоог ашиглаж болно. Гидравлик тэмдэг, утгыг батлах.

Алдаа 7: Зурган дээрээс захиалга хийх

Цутгамалуудыг хувилбаруудад дахин ашигладаг. Зураг нь шилжилт, дамар/ханцуйны логик, хавхлагын агуулга, портын утас, босоо ам, тохируулсан тохиргоог найдвартай нотолж чадахгүй.

Алдаа 8: Яаралтай үед гарын авлагын жолоодлогыг үл тоомсорлох

Нүүлгэн шилжүүлэлт, даралтын шаардлага, тээврийн хэрэгслийн ачаалал, дотоод дизайн зэргээс шалтгаалан гар ажиллагаа нь өөрчлөгддөг. Томоохон нэгж нь насос ашиглах боломжгүй үед гар ажиллагаатай ажиллахыг нэмэгдүүлэхийн зэрэгцээ цахилгаанаар түгжихээс түгжих эргэлтийг багасгаж чадна.

Алдаа 9: Зөвхөн тэнхлэгийг ачаагүй үед баталгаажуулах

Удирдаг дугуйг дээш өргөсөн дэлгүүрийн туршилт нь дугуйны гуужуулагч болон бодит ачааллын ихэнх хэсгийг арилгадаг. Эхлээд хяналттай даралтаар ажиллуулж, дараа нь зөвшөөрөгдсөн ачаалалтай нөхцөлд болон температурын дагуу баталгаажуулна.

Энэ сонгон шалгаруулах арга нь хэнд зориулагдсан вэ

Энэ арга нь дараах тохиолдолд ашигтай:

• Удаан хөдөлгөөнт төхөөрөмжид зориулсан гидростатик жолооны хэлхээг тодорхойлох OEM инженерүүд;

• Унших боломжгүй эсвэл хуучирсан жолооны нэгжийг солих засварын газрууд;

• трактор, өргөгч, ачигч, хөдөө аж ахуйн машин, үйлдвэрлэлийн тээврийн хэрэгсэл худалдан авагч;

• дистрибьютерүүд техникийн бүрэн лавлагааны лавлагаа бэлтгэж байна;

• засвар үйлчилгээний багууд хэмжээсийн асуудлыг нийлүүлэлт эсвэл гоожсон асуудлаас салгахыг оролдож байна.

Цилиндрийн зураг, гидравлик схем байгаа тохиолдолд энэ нь ялангуяа үнэ цэнэтэй юм. Энэ нь 'бидэнд ижил орбитрол хэрэгтэй' нь ханган нийлүүлэгч шалгаж болох шаардлага болж хувирдаг.

Зөвхөн энэ нийтлэлээс хэн жолооны нэгжийг сонгох эсвэл суулгах ёсгүй

Веб тооцооллыг замын хөдөлгөөнд оролцож буй тээврийн хэрэгсэл, өндөр хурдтай тээврийн хэрэгсэл, бие даасан жолоодлого, аюулгүй байдлын үнэлгээ бүхий функцууд, загварын зөвшөөрлөөр зохицуулагддаг машинууд эсвэл жолоодлого алдвал ноцтой эрсдэл үүсгэж болзошгүй аливаа программд ашиглахыг хориглоно. Тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэгч, холбогдох хууль тогтоомж, стандарт, жолооны системийн чадварлаг инженерийг дагаж мөрдөөрэй.

Хуучин код, хэлхээний төрөл, цилиндрийн геометр, портын зураглал, даралтын тохиргоо, яаралтай тусламжийн үйлдэл зэрэг нь тодорхойгүй бол зөвхөн нүүлгэн шилжүүлэлтээс бүү худалдаж ав. Системийн түвшний баталгаажуулалтгүйгээр нээлттэй төвийн нэгжийг ачаалал мэдрэгчтэй хэлхээнд сольж болохгүй, урвалын төрлийг өөрчил, эсвэл тусламжийн тохиргоог бүү нэмэгдүүл.

Хуучирсан хаалт, бэхэлгээний багана, гоожиж байгаа цилиндр, бохирдсон тос, өлссөн насос, нэн тэргүүний хавхлага эвдэрсэн зэргийг далдлахын тулд шинэ жолооны төхөөрөмжийг бүү ашигла. Солих нь эдгээр шалтгааныг арилгахгүй.

Худалдан авалтын ажлын хуудас

BLINCE харьцуулахын тулд Гидравлик жолоодлогын хяналтын нэгжийн ангилал нь бүтээгдэхүүний гэр бүлийн эхлэлийн цэгийг өгдөг. Зөвхөн машины загвараас илүүтэйгээр дууссан ажлын хуудсыг илгээ.

Түгээмэл асуултууд

Орбитролын жолоодлогын нэгж дээр 100 cc/rev гэдэг нь юу гэсэн үг вэ?

Энэ нь хэмжих хэсэг онолын хувьд 100 см⊃3 орчим хөдөлдөг гэсэн үг; жолооны хүрдний эргэлт тутамд газрын тосны . Энэ нь хэлхээний төрөл, даралтын үзүүлэлт, хавхлагын агууламж, портын утас, урвалын үйлдлийг заадаггүй.

Жолооны нэгжийн шилжилтийг сонгох практик арга юу вэ?

Нэг жолоодлогын үед цилиндрт орж буй тосны хэмжээнээс эхэлнэ. Үүнийг дугуйны эргэлтэнд хувааж ( q = V / N ), эсрэг чиглэлд тооцоог дахин хийж, дараа нь машин үүссэн урсгалыг хангаж чадах эсэхийг шалгана уу.

Трактор, өргөгчийг түгжих стандарт дүр байдаг уу?

Машин бүрт аюулгүй ганц тоо байдаггүй. Тээврийн хэрэгслийн хурд, тэнхлэгийн ачаалал, холболтын геометр, дугуйны хөдөлгөөн, санал хүсэлтийн төрөл, орон нутгийн шаардлага зэрэг нь бүгд чухал юм. Орлуулах ажлын хувьд жолоодлогын системийг албан ёсоор дахин төлөвлөөгүй л бол анхны үйлдвэрлэгчийн зорилт нь үндэслэлтэй суурь юм.

Илүү их нүүлгэн шилжүүлэлт нь жолооны хүчийг бууруулдаг уу?

Тийм гэж битгий бодоорой. Дугуй нь цөөн эргэлт хийдэг ч эргэлт болгонд илүү их тос шаарддаг. Шахуургыг ашиглах боломжгүй үед илүү том хэмжих хэсгээр ижил гидравлик даралтыг бий болгох нь жолоочоос илүү их эргүүлэх хүчийг шаарддаг.

200 cc/rev нь 160 cc/rev-ийг шууд солих уу?

Үгүй - зөвхөн нүүлгэн шилжүүлэлтийн нотлох баримт дээр биш. Өөрчлөлт нь 25% бөгөөд дугуйны эргэлт болон урсгалын эрэлтийг хоёуланг нь өөрчилдөг. Энэ нь мөн ижил хэлхээний төрөл, санал хүсэлт, хавхлагын тохиргоо, портууд, холбох хэрэгсэл, оролтын босоо ам, зөвшөөрөгдсөн тээврийн хэрэгслийн хариу үйлдэл шаарддаг.

Машин яагаад баруун, зүүн тийш өөр олон эргэлт хийдэг вэ?

Боломжит шалтгаанууд нь цилиндрийн тасалгааны эзэлхүүнүүдийн тэгш бус байдал, холболтын геометр, механик зогсолт, агаар, нэвчилт, эзэлхүүний буруу тооцоо зэрэг орно. Жолооны нэгжийг буруушаахаас өмнө хоёр чиглэлийг тооцоолж, хэмжинэ.

Би 160 cc/rev нэгжийн хувьд хэр их урсгалыг зөвшөөрөх ёстой вэ?

Эхлээд жолооны хүрдийг хэр хурдан эргүүлэхээ шийдээрэй. Тооцоолол нь 60 эрг / мин-д 9.6 л/мин, 100 эрг/мин-д 16 л/мин, 120 эрг/мин-д 19.2 л/мин болно. Эдгээр нь онолын хүсэлтүүд юм; эцсийн тэтгэмж нь тодорхой нэгжийн өгөгдөл, ажлын температурт түүний алдагдлын дагуу байх ёстой.

Нээлттэй төвтэй жолооны нэгжийг ачаалал мэдрэгчтэй сольж болох уу?

Үгүй. Төвийг сахисан урсгал болон дохионы логик ялгаатай. Физик тохируулга нь гидравлик хэлхээг тохирохгүй болгодог.

Урвалын болон хариу үйлдэл үзүүлэхгүй жолоодлогын хооронд ямар ялгаа байдаг вэ?

Урвалын нэгжүүд нь дугуйны гаднах хүчийг төвийг сахисан байдалд буцааж жолооны хүрд рүү дамжуулж чаддаг; хариу үйлдэл үзүүлэхгүй нэгжүүд энэ санал хүсэлтийг илүү хүчтэй тусгаарладаг. Сонголт нь цилиндрийн зохион байгуулалт, тээврийн хэрэгслийн дизайнтай тохирч байх ёстой.

Надад хавхлагын блок бүхий жолооны төхөөрөмж хэрэгтэй юу?

Энэ нь хэлхээнд нэгдсэн тусламж, цочрол, сорох/хүндрэлийн эсрэг, оролт шалгах болон бусад функц шаардлагатай эсэхээс хамаарна. Блокны тэмдэг болон тохиргоог хүсэх; дан ганц хэллэг хангалтгүй.

Тооцоолсон шилжилтийг суулгасны дараа жолоодлого яагаад удааширсаар байна вэ?

Боломжтой урсгал бага, тэргүүлэх хавхлага нь хангалттай урсацыг нөөцөөгүй, насос нь элэгдэж, өлссөн, тосонд агаар орсон, буцах зам хязгаарлагдмал эсвэл цилиндр/нэгж дотроос гоожиж болзошгүй. Хэмжээг дахин өөрчлөхийн өмнө хэмжинэ.

Удирдах нэгжийн үнийн санал авахын тулд би ямар мэдээлэл илгээх ёстой вэ?

Хуучин загварын код, машины төрөл, цилиндрийн цооног/саваа/цус харвалт ба зохион байгуулалт, зорилтот эргэлт, шахуурга ба тэргүүлэх урсгал, даралтын тохиргоо, хэлхээний төрөл, урвалын шаардлага, порт ба угсралтын зураг, тос, температур, тоо хэмжээ, аюулгүй байдлын хязгаарлалт зэргийг бүрэн илгээнэ үү.

Худалдан авах эцсийн дүрэм

Каталогоос биш цилиндрээс эхэл. Цилиндрийн эзэлхүүнийг хүссэн дугуйны эргэлтэд хуваасан нь хамгаалалтын эхлэлийн шилжилтийг өгдөг. Нүүлгэн шилжүүлэлтийг төлөвлөсөн дугуйны эргэлтээр үржүүлснээр жолоодлогын шаардлагатай урсгалыг харуулна. Эдгээр хоёр тооцоолол нь олон тааруу тохиролыг арилгах боловч хэлхээний болон аюулгүй байдлын баталгаажуулалтыг орлохгүй.

Техникийн лавлагаа авахын тулд ажлын хуудас, хуучин нэгжийн шошго, гидравлик схем, цилиндрийн зураг, хэмжсэн халуун урсгал, даралтын тохиргоо, порт ба босоо амны зураг, шаардлагатай тоо хэмжээг BLINCE-д илгээнэ үү. Зорилго нь зөвхөн боолттой жолооны хяналтын нэгжийг олох явдал биш юм. Энэ нь шилжилт хөдөлгөөн, хэлхээний логик, хавхлагын хамгаалалт, интерфэйс, тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөн зэрэг нь тохирох нэгийг тодорхойлох явдал юм.

Утас: +86 132 4232 1601

✉️ Имэйл: sales16@blince.com

Вэбсайт: https://blince.com/

Татгалзах

Энэ нийтлэл нь инженерийн ерөнхий гарын авлага юм. Эцсийн бүрэлдэхүүн хэсгийг сонгохдоо машины зураг, хэмжсэн гидравлик өгөгдөл, ажлын нөхцөл, аюулгүй байдлын шаардлага, мэргэшсэн гидравлик инженер эсвэл ханган нийлүүлэгчийн баталгаажуулалт дээр үндэслэсэн байх ёстой.

Blince гидравлик баг

Blince Hydraulic нь салбартаа тэргүүлэгч компани юм . нарийн хийцтэй шингэний эрчим хүч үйлдвэрлэх, захиалгат гидравлик шийдлүүдийг гаргадаг Аж үйлдвэрийн машин механизмын чиглэлээр олон арван жилийн гүн гүнзгий туршлага, дэлхийн олон мянган амжилттай ашиглалтын ачаар манай инженерийн баг бүхэлдээ өндөр хүчин чадалтай гидравлик эд анги үйлдвэрлэхэд анхаарлаа хандуулдаг. тусгай тойрог замын мотор, өндөр даралтын аяллын хөтөч мотор , болон бат бөх чиглэлийн хяналтын хавхлагууд . Манай үйлдвэрлэлийн дэд бүтэц нь хамгийн сүүлийн үеийн олон тэнхлэгт CNC боловсруулах системийг ашигладаг бөгөөд үйлдвэрлэлийн үе бүрт давтагдах хэмжээсийн нарийвчлалыг баталгаажуулахын тулд ISO 9001 стандартаар бүрэн баталгаажсан.

Бид дэлхийн 150 гаруй орны хүнд үйлдвэрийн дистрибьютер, машин механизмын OEM болон засвар үйлчилгээний багийнханд хурдан, найдвартай, хэмнэлттэй гидравлик шийдлүүдийг хүргэж байна. Таны идэвхтэй төсөлд тохируулсан босоо амны профайлын бага хэмжээний багц шаардлагатай эсэхээс үл хамааран хүнд даацын цутгамал төмрийн араа насосны хувьд бид үйлдвэрлэлийн уян хатан хуваарийг нийт үнийг урьдчилан таамаглахуйц зорилтот хугацаатай хангахын тулд тохируулдаг. Blince-тэй хамтран ажиллана гэдэг нь системийн дээд зэргийн үр ашиг, элит материалын чанар, шингэний эрчим хүчний мэргэжлийн ур чадварыг хангах гэсэн үг юм.

Манай иж бүрэн бүтээгдэхүүний талаар илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл албан ёсны вэбсайтад зочилно уу: www.blince.com.