Тэнхлэгийн поршений моторын алдааг олж засварлах: Мотор элэгдсэн үү, эсвэл гогцоо өлсөж байна уу?

Ээлж эхлэхэд 20 минутын дараа хүйтнээс цэвэрхэн татсан гидростатик аяллын хөтөч бүдгэрч эхлэв. Хөшүүргийн байрлал өөрчлөгдөөгүй. Өөрчлөгдсөн зүйл бол дуу юм: мотор нь өндөр эргэлдэх өнцөгт бага зэрэг барзгар, хайрцагны ус зайлуулах шугам нь буцах шугамаас илүү дулаан, өглөө машин авирч байсан налуу нь одоо хоёр дахь оролдлого хийх шаардлагатай байна. Гомдол цех дээр ирэхэд гурван сэжигтнийг аль хэдийн нэрлэсэн бөгөөд хамгийн үнэтэй нь ихэвчлэн эхний ээлжинд нэрлэгддэг.

Энэ дараалал нь ойлгомжтой. Өндөр даралттай, нарийвчлалтай гадаргуу нь эргэдэг бүлгийг хүмүүсийн дүрсэлж чадах хэсгийг болгодог бөгөөд машин ажиллахаа больсон үед энэ нь тэдний нэрлэсэн анхны бүрэлдэхүүн хэсэг юм. The Гидравлик моторын хүрээ нь энэ зураг яагаад төөрөгдүүлж болохыг харуулж байна: архитектур нь ямар эвдрэлийн горимыг ашиглах боломжтойг шийддэг. Хөдөлгүүрийн сул гүйцэтгэлийн талаархи хээрийн тэмдэглэлүүд ижил сэдэв рүү буцаж ирдэг бөгөөд хурдны алдагдал нь нэгээс олон эзэмшигчтэй байдаг.

Оношийг хүндрүүлдэг зүйл бол тэнхлэгийн поршений мотор нь өөрөө үүсгэдэггүй нам даралтын тосыг тасралтгүй нийлүүлэхээс хамаардаг гидростатик хөтөчийн цорын ганц бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Хаалттай хэлхээнд энэ хангамж нь цэнэглэх насосоос ирдэг. Цэнэглэх даралт, шүүлтүүр, хөргөлт эсвэл механик хөтөч өөрчлөгдөх үед хөдөлгүүр нь элэгдэлд орсон мотороос үүсдэг ижил гурван шинж тэмдгээр асуудлыг мэдээлдэг: бага хурд, бага эргэлт, савны ус зайлуулах температур өндөр. Моментийн утга, хүлцэл, тохируулгын хязгаар нь яг машины гарын авлага болон машин дээрх нэгжийн моторын мэдээллийн хуудсанд хамаарна.

Богино хариулт, түүний нөхцөлтэй

Хэрэв тэнхлэгийн поршений мотор хурд болон эргүүлэх моментоо алдсан боловч түүний хайрцагны ус зайлуулах урсгал нь машин эрүүл байх үед үзүүлсэн түвшинд ойрхон байвал мотор нь эвдэрсэн хэсэг биш байх магадлалтай. Эхлээд цэнэгийн даралт ба цэнэгийн даралт ба хайрцагны даралтын зөрүүг, дараа нь шүүлтүүр, тосны температур, мотор ба ачааллын механик хөтөч зэргийг харна уу. The Хөдөлгүүрийн туршилтын дараалал нь тухайн үеийн харьцуулалт хийхэд тохиромжтой хэрэгсэл юм Ус зайлуулах хоолойн даралтын тэмдэглэл нь яагаад хамгийн түрүүнд далд гэмтэл гарч ирдэгийг тайлбарладаг.

Хэрэв газрын тосны ижил температур, даралттай үед ус зайлуулах урсгал ихээхэн нэмэгдсэн бөгөөд энэ өсөлт нь ус зайлуулах хавхлага эсвэл ижил ус зайлуулах шугамыг хуваалцаж буй насосны алдагдалтай холбон тайлбарлаагүй бол эргэлтийн бүлэг сэжиглэгдэж байна. Энэ хариултыг хүчинтэй болгох нөхцөл нь операторын алдааг олж харсан температур ба даралтын хэмжилт юм; Хүйтэн, ачаалалгүй туршсан мотор гоожсон туршилтыг давах бөгөөд энэ нь бараг юу ч биш гэсэн үг бөгөөд энэ нь гол аргумент юм. зуурамтгай чанар . дулаан машинд хэрэглэсэн

Хил нь ийм байна: хайрцагны ус зайлуулах урсгал нь түүний байршлыг биш харин гоожиж байгааг нотолж байна. Хаалттай хэлхээний машин дээр ус зайлуулах шугам нь ихэвчлэн моторын алдагдал, насосны алдагдал, гогцоо угаах хавхлагаас урсах урсгалыг дамжуулдаг. Хэрэв та энэ мөрөнд өөр юу урсаж байгааг мэдэхгүй бол өндөр уншилт нь буруу бүрэлдэхүүнийг буруутгах болно. насосны хажуугийн ус зайлуулах хөтөч нь нэг файлд хамаарна. The Case drain функцийн тайлбар нь порттой анх удаа уулзаж буй уншигчдад зориулсан суурь юм.

Тиймээс эхний үйлдэл нь задлах биш юм. Энэ нь хоёр цэгийн хэмжилтийн кампанит ажил юм: гомдлын нөхцөл дэх савны ус зайлуулах урсац ба савны ус зайлуулах температур, мөн цэнэгийн даралтыг хайрцагны даралттай харьцуулан хэмжиж, хоёр удаа бүртгэнэ - нэг удаа тостой хүйтэн, нэг удаа хэвийн ажлын температурт тос.

Хэмжихээс өмнө аль хэдийн мэддэг зүйл

Нотлох баримтын хил хязгаар. Доорх бүтээгдэхүүний талаарх мэдээллийг одоогийн BLINCE хуудсанд нийтэлсэн болно. Хэлхээний хамаарал нь OEM програмын баримт бичгээс (Bosch Rexroth тэнхлэгийн поршений баримт бичиг болон Danfoss-ийн гидростатик дамжуулалтын хэрэглээний гарын авлага) ирдэг. Ажилласан тоонуудыг жишээ эсвэл тооцоолол гэж тэмдэглэсэн бөгөөд ямар нэгэн тодорхой машинд зориулсан гүйцэтгэлийн амлалт биш юм.

Гулзайлтын тэнхлэгт тэнхлэгийн поршений моторыг шилжилтээр үнэлдэг ба BLINCE A2FO суурин тэнхлэгт мотор нь ойролцоогоор 45-90 см⊃3;/rev-ийн шилжилтийн муж, нэрлэсэн даралт 400 бар, оргил даралт 450 бар, нийтлэг ажиллах хурд нь 2,000-аас 6,000 эрг/мин, хамгийн дээд хурд нь ойролцоогоор 6,000 эрг/минутын хооронд хэвлэгдсэн. −40-аас +115 хэм хүртэл. Эдгээр тоонууд нь хурд ба эргэлтийг зөвхөн мотороор бус урсгал ба даралтын зөрүүгээр тохируулдаг хүнд даацын сегментэд байрлуулдаг. Тэнхлэгийн поршений моторыг сонгох гарын авлага нь машин хэзээ ч зөв ажиллаж байгаагүй үед алдааг олж засварлах хуудаснаас илүү сайн эхлэл юм.

Шилжилт нь хяналтын хувьсагч болж хувирдаг тул хувьсах моторууд дахин өөрөөр ажилладаг. The BLINCE A6VM өнцөгт тэнхлэгт хувьсах мотор нь ойролцоогоор 400 бар тасралтгүй даралттай, 450-500 барын оргил даралттай, гидравлик болон цахилгаан пропорциональ удирдлага, хоёр байрлалтай сэлгэн залгалт, өндөр даралттай холбоотой автомат удирдлага, хурдны эргэх холбоо зэрэг удирдлагын сонголтуудтай. Хувьсах мотор ажиллаж байсан командын байрлалд хурдаа алдах үед удирдлага болон түүний командын даралт нь дараах хэсэгт хамаарна тэнхлэгийн поршений моторын ангиллын тоймыг төгсгөлд нь биш харин эхнээс нь авна.

Паркер Ханнифин хэвлэгдсэн моторын сонголтын цагаан номдоо нугалж буй поршений моторыг өндөр даралтын хүчин чадал, өндөр хурд, эзэлхүүний болон механик үр ашиг нь 97-98% -ийн хүрээнд алдартай өндөр хурдтай, өндөр эргэлттэй мотор гэж ангилдаг. Энэхүү нийтлэгдсэн хүрээ нь энэ өгүүллийн дараа алдагдлыг тооцоолох жишиг үзүүлэлт болгон ашиглахад тустай бөгөөд нэг болгоомжлол: нийтлэгдсэн үр ашгийг таны машин дээр биш, таны тосоор, таны даралтаар хэмждэг.

Тэнхлэгийн поршений мотор яагаад тойрог замын мотороос ялгаатай байдаг вэ?

Орбитын мотор ба тэнхлэгийн поршений моторыг хоёуланг нь гидравлик мотор гэж тодорхойлж болох бөгөөд машин гүйцэтгэлээ алдаж эхлэхэд ижил төстэй байдал дуусдаг. Орбитын мотор нь авсаархан, зуурамтгай байдлын өргөн хүрээг тэсвэрлэх чадвартай, солиход харьцангуй хямд бөгөөд энэ нь техникийн ажилтнууд үүнийг хэрхэн харьцах нь тодорхойлогддог: хэмжиж, дараа нь солино. The тэнхлэгийн поршений моторын хүрээ нь ижил шийдвэрийн нөгөө төгсгөлд байрладаг, учир нь хувьсах шилжилтийн нэгж нь дотоод зай, дарах хүч, хяналтын даралт нь бүгд хэлхээний үйл ажиллагааны нэг хэсэг болох хяналттай, өндөр даралтын төхөөрөмж юм.

Практик үр дагавар нь тэнхлэгийн поршений мотор дээрх шинж тэмдгүүдээс илүү цөөн тооны гэмтэл 'мотор дотор' байдаг. Rexroth-ийн тэнхлэгийн поршений нэгжийн баримт бичиг нь алдааг олж засварлах бүлгийг алгасахад хялбар, үл тоомсорлоход үнэтэй зааварчилгаагаар нээж өгдөг: системтэйгээр ажилла, учир нь тохиргоог санамсаргүй устгаж, дахин тохируулах нь анхны шалтгааныг арилгах боломжтой. Үүнтэй ижил баримт бичиг нь техникчээс асуудлаас өмнө нэгж нь бүхэл бүтэн системд зөв ажиллаж байсан эсэх, түүнээс хойш юу өөрчлөгдсөнийг тодорхойлохыг шаарддаг - ашиглалтын нөхцөл, засвар үйлчилгээ, засвар, шинэчлэлт, гидравлик шингэн.

Тийм ч учраас энэ нийтлэл нь задлахаас илүү өөрчлөлтийн бүртгэл, температурын харьцуулалтаас эхэлдэг. Сул эсвэл буруу тохируулсан хөтөч нь элэгдсэн мотортой ижил хурдны гомдол гаргадаг тул холбогч элэгдлийн үр нөлөө нь онцгой үр дүнтэй байдаг; нь сплайн болон холболтыг шалгахад нэг цаг хүрэхгүй хугацаа шаардагдах бөгөөд ямар ч зардал гарахгүй. The Хөдөлгүүрийн гүйцэтгэлийг аажмаар алддаг гарын авлага нь гомдол гэнэт биш аажмаар ирсэн машинуудын ижил дарааллыг дагаж мөрддөг.

Оношийг бүхэлд нь эрэмбэлсэн дөрвөн асуулт

Асуулт 1: Энэ нь зөв байсан уу? Хэрэв машин хэдэн сарын турш зөв ажиллаж, дараа нь өөрчлөгдсөн бол алдаа нь: шүүлтүүрийг тойрон гарах, хөргөлтийн сэнс бүтэлгүйтсэн, жижиг цооногтой сольсон хоолой, хазайсан хяналтын холбоос, ачаалал ихэссэн. Хэрэв уг машиныг угсарч, сольсны дараа хэзээ ч зөв ажиллаагүй бол алдаа нь техникийн үзүүлэлтээс шалтгаална: нүүлгэн шилжүүлэлт, хяналтын төрөл, ус зайлуулах урсгал, ус зайлуулах суваг эсвэл дулааны ачаалал. The сонголтын гарын авлага нь хоёр дахь тохиолдлыг хамардаг бөгөөд гидравлик моторын хээрийн туршилтын үе шатууд нь эхний .

Асуулт 2: Зөвхөн тос халуун байхад л бүдгэрдэг үү? Хүйтэн тос нь өтгөн тул дотоод гоожилт бага, элэгдсэн мотор эхний арван таван минутын турш эрүүл харагдаж болно. Тос дулаарч, зуурамтгай чанар буурч, алдагдал нэмэгдэж, хурд нь буурдаг. The Гидравлик тосны зуурамтгай чанарыг тодорхойлох заавар нь яагаад ижил клиренс 70 ° C-д 25 ° C-аас илүү гоожиж байгааг тайлбарладаг. моторын зангилаа нь нийтлэгдсэн температур болон зуурамтгай чанар нь хамгийн их ялгаатай архитектуруудыг жагсаав.

Асуулт 3: Даралтаар эсвэл цаг хугацааны явцад бүдгэрдэг үү? Ачаалалтай холбоотой бүдгэрэх цэгүүд гоожиж, даралт тохируулах асуудал. Цаг хугацаатай холбоотой бүдгэрэх нь халаах, шүүх эсвэл хөргөх шинж чанартай байдаг. Өглөө хурдаа барьдаг, гучин минут тасралтгүй ажилласны дараа алддаг мотор нь арааны шүдийг хугарсан биш дулааны гогцоог дүрсэлдэг. температур ба хөргөлтийн лавлагаа . хөргөгч рүү халах замын The Ус зайлуулах даралтын лавлагаа нь ижил гогцоо нь босоо амны битүүмжлэлийг хэрхэн гэмтээж, эвдрэлийг давтахыг харуулж байна.

Асуулт 4: Хэргийн ус зайлуулах хоолой юу хийдэг вэ? Ашиглалтын явцад дотоод алдагдлыг шууд ажигладаг цорын ганц заалт бол буцах шугам руу харахаас илүүтэйгээр өөрийн тооцоолол хийх хэрэгтэй. The моторын туршилтын арга нь ерөнхий дарааллыг хамардаг ба Тайлбарласан case drain функц нь яагаад энэ урсгал яагаад байдгийг хамардаг. Дараагийн хэсгүүд нь ус зайлуулах шугамыг хуваалцдаг хаалттай хэлхээний тэнхлэгийн поршений нэгжийн аль алинд нь тохирсон.

Хэмжигч ба урсгал хэмжигчийг хаана холбох вэ

Аливаа тоог бүртгэхээс өмнө хэмжилтийн цэгүүд зөв байх ёстой. Хаалттай хэлхээний тэнхлэгийн поршений суурилуулалтанд дөрвөн даралтын байршил ба нэг урсгалын байршил байдаг: өндөр даралтын гогцооны портууд, цэнэглэх эсвэл нэмэгдүүлэх даралт, хамгийн өндөр ус зайлуулах порт дахь хайрцагны даралт (тэнхлэгийн поршений нэгж дээр ихэвчлэн T1, T2 эсвэл U гэж тэмдэглэгдсэн байдаг), нөөц рүү орох замд ус зайлуулах шугамд хэмжсэн савны ус зайлуулах урсгал. Унших дарааллыг зааварт заасан болно ачаалалтай моторын туршилтын дараалал ба насосны хайрцагны ус зайлуулах гарын авлага нь дамжуулалтын нөгөө хагаст ижил портуудыг хэрхэн уншиж байгааг харуулж байна.

Хоёр дэлгэрэнгүй мэдээлэл уншилтыг өөрчилдөг. Нэгдүгээрт, ус зайлуулах шугам нь боломжтой хамгийн дээд цэгтээ байх ёстой бөгөөд даралтат буцах олон талт руу биш, усан сан руу буцах ёстой, эс тэгвээс таны хэмжиж буй даралтад хэн нэгний арын даралтыг багтаана. The хайрцаг ус зайлуулах портын функц нь энэ мөрийг тайлбарладаг; чиглүүлэлтийн дүрэм нь машин болон моторын баримт бичиг, мөн Бүртгэгдсэн ус зайлуулах даралтын эвдрэлийн хэв маяг нь тэдгээрийг үл тоомсорлох үед юу гарч ирэхийг харуулдаг.

Хоёрдугаарт, хаалттай хэлхээнд ус зайлуулах урсгал нь хослол юм. Олон нэгжид зориулсан Rexroth-ийн ус зайлуулах шугамын заавар нь ямар ч нөхцөл байдалд холбогдсон аливаа нэгжийн зөвшөөрөгдөх хамгийн бага даралтаас хэтрэхгүй байх ёстой гэдгийг тодорхой заасан байдаг. Хэрэв поршений насос болон мотор нь ус зайлуулах шугамыг хуваалцаж, насосны өөрийн цоорхойн алдагдал ихсэх юм бол моторын хайрцгийн ус зайлуулах суваг үүнтэй хамт нэмэгддэг. поршений насосны ус зайлуулах хөтөчийн баримт бичгүүдийг насосны талаас болон зуурамтгай чанарын гарын авлага нь цэвэрлэгээ ба хальсны зузаантай холбоотой.

Туршилтын цэг бүрт нэг биш, таван утгыг тэмдэглэнэ: усан сан дахь тосны температур, хайрцагны ус зайлуулах температур, босоо амны хурд, гогцооны даралтын зөрүү, савны ус зайлуулах урсгал. Даралтгүй температур эсвэл температургүй даралт нь бусад хүмүүс үржүүлэх боломжгүй заалтуудыг үүсгэдэг. Нэвчилтийн тоо нь хэн ч гаргаж чадахгүй байгаа нь нотлох баримт биш юм вандан болон хээрийн туршилтын горим нь яг тэр сахилга батыг тойрон бүтээгдсэн байдаг бол Case drain функцийн нийтлэлд урсгал нь орон сууцны дотор яг юу хийж байгааг тайлбарладаг.

Нэгдүгээр хэмжигдэхүүн: Тохиромжтой ус зайлуулах урсгал ба алдагдлыг тооцоолох

Энэ нь элэгдсэн эргэлдэх бүлгийг өлсгөлөнд нэрвэгдсэн бүлгээс тусгаарлах тооцоо бөгөөд үүнд дөрвөн оролт шаардлагатай.

Алхам 1 - мотороор дамжин өнгөрөх онолын урсгал. 80 см⊃3 зайтай мотор; нэг эргэлт болон 1500 эрг / мин-ээр эргэхэд дараахь зүйлийг зарцуулна.

Q_th = V × n ÷ 1,000 = 80 × 1,500 ÷ 1,000 = 120 л/мин

Алхам 2 - эргэлтийн бүлэгтэй холбоотой алдагдал. Хэмжсэн савны ус зайлуулах хоолой нь угаах хавхлагын урсгалыг агуулдаг тул моторыг шалгахын өмнө үүнийг зайлуулна уу.

Q_leak = Q_case − Q_flush = 6.0 − 2.0 = 4.0 л/мин

Алхам 3 - эзлэхүүний үр ашгийн тооцоо.

η_v ≈ 1 − (Q_leak ÷ Q_th) = 1 − (4.0 ÷ 120) = 1 − 0.033 = 0.967 → ойролцоогоор 97%

Энэ нь хэвлэгдсэн 97-98%-ийн хязгаарт багтаж буй эрүүл нугалж тэнхлэгт поршений моторыг эндээс 55 °C орчим ус зайлуулах температурт хэмждэг. Одоо хэвийн ажлын температурт, 80 ° C-ийн тостой ижил ачаалалтай ижил туршилтыг давтан хийнэ үү: хайрцагны ус зайлуулах хоолой 9.0 л / мин байна. Угаах урсгалын ижил 2.0 л/мин-ийг хасвал 7.0 л/мин үлдэж, η_v ойролцоогоор 94% болж буурна . Моторыг олон хэрэглээнд ашиглах боломжтой хэвээр байгаа ч одоо энэ чиг хандлагыг маргахаас илүүтэйгээр баримтжуулж байгаа бөгөөд дараагийн хуваарьт туршилт нь үндсэн үзүүлэлттэй байна. The тохиолдолд ус зайлуулах даралтын тэмдэглэл болон зуурамтгай байдлын удирдамж нь эдгээр хоёр уншилтыг таамаглахын оронд дүгнэлт болгон хувиргадаг хоёр лавлагаа юм.

Үүний эсрэгээр, 80 ° C температурт 14 л / мин-ийн савны ус зайлуулах хоолойтой ижил машиныг авч үзье. Угаах урсгалын 2.0 л/мин-ийг арилгахад 12.0 л/мин гоожиж, η_v ≈ 90% эргэлдэж буй бүлэг нь гол сэжигтэн болно. 22 л/мин хурдтай үед тооцоолол 83 орчим хувь болж буурдаг бөгөөд энэ нь ихэвчлэн багассан хурд, савны температурын өсөлт, эргэлтийн моментийн алдагдал зэрэг нь хамтдаа гарч ирдэг. The сул гаралтын системийн шалтгаануудын хяналтын жагсаалтыг арилгах ёстой Энэ дүгнэлтийг бичихээс өмнө бохирдлын хяналтын гарын авлага нь элэгдлийн тоосонцор нь эрүүл нэгжийг тухайн мужид хэр хурдан шилжүүлж болохыг тайлбарладаг.

Эргэлтийн хүчээр хөндлөн шалгана. Онолын момент нь даралтын зөрүү ба шилжилтийн функц юм.

T_th = Δp × V ÷ 62.8 = 350 × 80 ÷ 62.8 ≈ 446 Нм (онолын хувьд алдагдалгүй)

Ойролцоогоор 0.95-ийн нийт үр ашигт ашиглах боломжтой үзүүлэлт нь ойролцоогоор 424 Нм байна . Хэрэв машин ижил даралтын зөрүүтэй энэ үзүүлэлтээс доогуур зогсвол ачаалал ихэссэн эсвэл даралтын нэг хэсэг нь мотороос өөр газар зарцуулагдаж байна - тусламжийн хавхлага эрт хагарах, хоолойг хязгаарлах эсвэл ачаалалд тохирохгүй байх тэнцвэрийн тохиргоо. The ачаалалтай туршилтын арга нь босоо амны гаралтыг хэлхээний алдагдлаас салгах ба Сонгох гарын авлага нь эдгээр алдагдлаас аль нь бүтэлгүйтэхээс илүүтэйгээр бүтээгдсэн болохыг харуулж байна.

Тооцоолол нь юуг нотлохгүй байна. Энэ нь поршений гутал, хавхлагын хавтан, хяналтын поршений эсвэл босоо амны битүүмжлэлээс хэтэрсэн эсэхийг танд хэлэхгүй, учир нь эдгээр замыг моторын гаднаас тусгаарлах боломжгүй юм. Тэр салгах нь үйлдвэрлэгчийн хязгаартай вандан сандал дээр задлах, эсвэл нэг уншилтаар бус чиг хандлагаар солилцох шийдвэр гаргахыг шаарддаг. The Хөтчийн гадаад үзлэгийн тэмдэглэл нь тухайн асуултын гадна талыг хамарна лацны эвдрэлийн тохиолдлын тэмдэглэл нь битүүмжлэлийн эвдрэлийг хамарна.

Тоонуудыг унших нь: Үр дүн нь юунд захирагддаг вэ?

Өмнөх хэсгийн хоёр үр дүнг авч дарааллаар нь хэрэглээрэй. Ажлын температур болон ажлын даралтаар хэмжсэн, хэвлэгдсэн хязгаарт ойр байгаа алдагдлыг тооцоолсон, савны ус зайлуулах хоолой нь хөөсөрхөөгүй, савны температур тогтвортой байгаа нь моторыг сэжигтэй жагсаалтаас доошлуулдаг. Дараагийн сэжигтнүүд бол цэнэгийн даралт, шүүлтүүр, хөргөлт, механик хөтөч юм - бүгдийг нь шалгах нь мотор солилцохоос хамаагүй хямд бөгөөд бүгд ижил гомдол гаргах чадвартай. The температурын удирдлагын лавлагаа ба бохирдлын хяналтын гарын авлагад эдгээр хоёр сэжигтнийг нарийвчлан тусгасан болно.

Усан сангийн температураас илүү хурдан авирч буй савны ус зайлуулах температуртай хослуулан илт хазайсан нэвчилтийн тооцоо нь эргэлтийн бүлгийг харуулж байна. Захиалга өгөхийн өмнө файлд өөр хоёр шалгалт хамаарна: босоо ам ба тэнхлэгийн нөхцөл, холболтын тохируулга. The Босоо амны элэгдлийн гарын авлага нь элэгдэж буй холбоос нь моторын эвдрэлийг хэрхэн дуурайдаг, солих мотор яагаад ийм байдлаар бүтэлгүйтдэгийг тайлбарладаг бөгөөд энэ нь оношилгооны хамгийн үнэтэй хувилбар юм. зуурамтгай байдлын удирдамж нь шилжилтийн шалтгаан болох шингэнийг үгүйсгэдэг.

Аль ч баганад тохирохгүй гуравдахь боломж байдаг бөгөөд хувьсах мотортой машинуудад ихэвчлэн алдагддаг: нүүлгэн шилжүүлэлтийн удирдлага нь заасан өнцөгт хүрэхгүй байна. Хөдөлгүүр нь гидравликийн хувьд сайн бөгөөд гогцоо нь зөв даралттай байдаг ч эргэлдэх өнцөг нь хамгийн бага хэвээр байгаа тул машин нь хөшүүргийн хэлснээс үл хамааран өндөр хурдтай, бага эргэлттэй ажилладаг. Хувьсах тэнхлэгийн поршений моторт зориулсан Rexroth-ийн баримт бичигт дотоод элэгдлийн зэрэгцээ 'эргэлтийн хурд эсвэл эргэлтийн моментэд хүрэх боломжгүй' шалтгаануудын дунд нисгэгч эсвэл удирдлагын даралт хангалтгүй, хяналтын төхөөрөмжийн гэмтэл зэрэг багтсан болно. дээр A6VM хувьсах мотор суурилуулах, ороомгийн хүчдэл, командын дохио, хяналтын даралтыг баталгаажуулахад хэдэн минут шаардагдах бөгөөд тэнхлэгийн поршений сонголтын гарын авлага нь хяналтын төрөл яагаад хүлээгдэж буй хариу үйлдэлийг эхний ээлжинд өөрчилдөгийг тайлбарладаг.

Цэнэглэх даралт: Элэгдсэн моторыг хуулдаг алдаа

Цэнэглэх даралт нь техникийн ажилтнууд онолын хувьд хүндэтгэдэг, практик дээр алгасдаг хаалттай хэлхээний хөтөчийн хэсэг юм. Danfoss-ийн гидростатик дамжуулалтын хэрэглээний гарын авлагад цэнэглэгч насос нь юу хийдэг болохыг жагсаасан: насос ба моторын эзэлхүүний үр ашиггүй байдлаас болж алдагдсан гогцооны шингэнийг нөхөж, угаах хавхлагаар зайлуулсан шингэнийг орлуулж, ачааллаас үүдэлтэй их хэмжээний модулийн нөлөөгөөр шингэнийг бүрдүүлдэг, цус харвалтын серво удирдлагын поршений урсгалыг хангадаг, тоормосны суллах туслах функцуудыг өгдөг. Түүний даралтын функцүүд нь яг л бетон юм - эргэлтийн бүлгүүдэд дарах хүчийг өгдөг бага давталтын даралтыг хадгалах, серво удирдлагыг идэвхжүүлэх, цэнэглэх хавхлага болон гогцоо угаах хавхлагын хоорондох дифференциалаар дамжуулан угаах урсгалыг хянах. The case drain функцийн өгүүлэлд дүүргэсэн тос нь орон сууцны дотор хаана дуусч байгааг харуулж байна моторын төв нь үүнээс хичнээн архитектур хамааралтай болохыг харуулдаг.

Амжилтгүй цэнэглэх насосыг санаж тэр жагсаалтыг дахин уншина уу. Цэнэглэх даралтын алдагдал нь эргэлдэх бүлгийг суудалд нь байлгадаг даралтын хүчийг арилгаж, нүүлгэн шилжүүлэлтийг тохируулдаг удирдлагыг өлсгөж, дулааныг гадагшлуулах урсгалыг багасгадаг. Моторын ажиглагдахуйц зан байдал нь хурдыг бууруулж, эргүүлэх моментийг бууруулж, температурын өсөлт, дуу чимээ ихсэх зэрэг нь элэгдсэн моторын сонгодог тодорхойлолт юм. Энэ нь мотор биш юм. Энэ нөхцөлд моторыг солих нь ижил эвдэрсэн хэлхээнд шинэ эргэлтийн бүлгийг суурилуулж, хоёр дахь эвдрэл нь эхнийхээс хурдан ирдэг. The давтан бүтэлгүйтлийн тохиолдлын тэмдэглэлүүд тухайн загварыг баримтжуулж, мөн Газрын тосны температурын лавлагаа нь шалтгааныг хэлэлцээгүй байхад дулаан хэрхэн хуримтлагддагийг харуулдаг.

Хэмжилтийн хамгийн чухал зүйл бол цэнэгийн даралт дангаараа биш, харин хайрцагны даралтаас дээш цэнэгийн даралт юм. Danfoss-ийн хэлснээр, салшгүй цэнэглэгч насостой бол цэнэглэх хавхлага нь савны даралттай холбоотой байдаг тул холбогдох цэнэгийн даралт нь савны даралтын зөрүү бөгөөд энэ зөрүүг хадгалахгүй байх нь нэгжийг гэмтээж болзошгүй юм. 24 бар цэнэгийн заалттай, 12 бар хайрцагны заалттай машин нь хэмжигчээс бага цэнэгийн даралттай байдаг. Өндөр даралт нь хязгаарлагдмал ус зайлуулах шугам, дундын ус зайлуулах коллектор, ус зайлуулах хоолойд суурилуулсан шалгах хавхлага эсвэл өөрчилсний дараа дахин шалгагдаагүй усан сангийн дээрх суурилуулалтаас үүдэлтэй байж болно. насосны хайрцагны ус зайлуулах хөтөч нь хуваалцсан шугамын хайрцгийг даган усан сан руу чиглэнэ.

Үүнтэй ижил шалтгааны улмаас тохиолдлын дарамт нь гүйцэтгэлтэй ямар ч холбоогүй өөрийн гэсэн хязгаартай байдаг. Rexroth-ийн A2FO гэр бүлийн тэнхлэгийн поршений баримт бичигт хайрцаг ба орчны даралтын хоорондох дундаж дифференциал даралтыг 2 бар өгдөг бөгөөд энэ нь хэвийн ажлын температурт тасралтгүй хэтэрч болохгүй, 0.1 секундээс 10 бар хүртэл богино хугацааны огцом өсөлтийг зөвшөөрч, хайрцагны даралт нь орчны даралт дээр эсвэл түүнээс дээш байх ёстой. Эдгээр нь тухайн бүрэлдэхүүн хэсгийн гэр бүлийн нийтлэгдсэн хязгаарлалтууд бөгөөд тэдгээр нь 'угаалтыг сайжруулах'-ын дарамт шахалтыг нэмэгдүүлж буй техникч нь босоо амны битүүмжлэлийн эвдрэлийн гүйцэтгэлийн асуудлыг арилжиж байгаагийн шалтгаан юм. тохиолдлын даралтын хязгаарын тэмдэглэлд дэлгэрэнгүй тайлбарласан бөгөөд нэг нь A2FO нийтлэгдсэн өгөгдлийн хүрээ нь тодорхой нугалсан тэнхлэгт хөдөлгүүрт зориулагдсан болно.

Угаах хавтан, муруй тэнхлэг ба хяналтын элэгдэл: аль хэсэг нь ямар шинж тэмдгийг үүсгэдэг

Тэнхлэгийн поршений мотор дотор хэд хэдэн бүрэлдэхүүн хэсэг нь өөр өөр цагийн хуваарийн дагуу элэгддэг бөгөөд тэдгээр нь бүгд ижил гомдол үүсгэдэггүй. Аль гарын үсэг нь аль бүлэгт харьяалагддагийг мэдэх нь эцсийн шийдвэрт задлах шаардлагатай байсан ч вандан ажлыг богиносгодог. The Бохирдлын хяналтын заавар нь ихэнх гидравлик сэдвүүдээс илүү чухал, учир нь хог хаягдал нь шүүлтүүрийн үзүүлэлтэд хүрэхээс өмнө эдгээр гадаргуу дээр ирдэг бөгөөд тосны температурын лавлагаа нь ижил элэгдлийг хурдасгах хоёр дахь механизмыг хамардаг.

Хавхлагын хавтан эсвэл хяналтын хавтан ба цилиндрийн баррель нүүр нь үр ашгийг хамгийн шууд өөрчилдөг хос юм. Энд оноо авах эсвэл элэгдэлд орох нь дотоод алдагдлыг тасралтгүй нэмэгдүүлж, буурах хурдтай савны ус зайлуулах урсгалыг ихэсгэдэг бөгөөд тос нимгэн үед алдагдлыг улам дордуулдаг. Danfoss нь гидростатик дамжуулах хэлхээний хувьд шингэний цэвэр байдлыг ISO 22/18/13 буюу түүнээс дээш байлгахыг зөвлөдөг бөгөөд өндөр температурт ажиллах нь шаардлагыг улам бүр нэмэгдүүлнэ. The битүүмжлэлийн эвдрэлийн механизм нь алдагдсан ижил замаас гардаг бол зуурамтгай байдлын лавлагаа нь өгүүлбэрийн тосны зузааныг хагасаар тайлбарладаг.

Поршений пүүз ба тэдгээрийн гүйлтийн гадаргуу нь өөр хэв маягийг бий болгодог. Эрт элэгдлээ гэдэг нь хөдөлгүүрийн хурдыг хангалттай барьсаар байгаад даралтад дуу чимээ ихтэй, хайрцганд халуун болж байгааг харуулж байна; Дараа нь элэгдэлд орох нь шүүлтүүрт метал үүсгэж, гоожих нь хурдацтай нэмэгддэг. Холхивч болон босоо амны тулгуур нь эргүүлэх моментийг алдахаас илүү чичиргээ, урсах, битүүмжлэлийн алдагдал үүсгэдэг. Удаан ажилладаг моторын лавлагааг гидравлик гэхээсээ илүү механик гэж үздэг ба холбогч ба дамжуургын элэгдлийн тэмдэглэл нь ижил дуу чимээ үүсгэдэг гадаад эд ангиудыг хамардаг.

Хувьсах мотор дээрх хяналтын поршений болон серво нь байрлалын алдаа үүсгэдэг - мотор ажилладаг, гэхдээ тушаалын дагуу ажиллахгүй - ус зайлуулах урсгалд ямар ч өөрчлөлтгүйгээр ажиллахгүй болно. The A6VM бүтээгдэхүүний хуудсанд тухайн гэр бүлд зориулсан нийтлэгдсэн хяналтын сонголтуудыг жагсаасан бөгөөд энэ нь машин яг юуг командлаж байгааг тодорхойлох хамгийн хурдан арга юм. тэнхлэгийн поршений нэгжийн сонголтын тэмдэглэл нь удирдлагын төрөл нь операторын хүлээх ёстой хариу үйлдлийг хэрхэн өөрчлөхийг зааж өгсөн болно.

Босоо амны битүүмжлэл нь тодорхой шалтгааны улмаас энэ жагсаалтын төгсгөлд байрладаг. Битүүмжлэлийн алдагдал нь гол төлөв анхны гэмтэл биш, даралт, хурд, температур эсвэл голын гол шинж тэмдэг юм. Босоо амны битүүмжлэлийн ашиглалтын хугацаа нь эргэлтийн хурд болон хайрцагны даралтаас хамаардаг гэж Рексрот тэмдэглэсэн бөгөөд энэ нь ижил анхааруулгын техникийн хувилбар юм: хайрцагны даралтын нөхцөлийг засахгүйгээр лацыг солих нь эвдрэлийг давтана. The Ус зайлуулах даралт болон моторын эвдрэлийг засах заавар нь засварын шийдвэрт хүргэдэг Шахуургын хажуугийн ус зайлуулах гарын авлага нь дундын ус зайлуулах шугам нь нэгжүүдийн хооронд асуудал үүсгэдэг болохыг харуулж байна.

Шийдвэрлэх хүснэгт: Шинж тэмдэг, хэмжилт ба дараагийн арга хэмжээ

Оношлогоог тодорхойлохын тулд хүснэгтийг ашиглана уу. Мөр бүр нь машиныг ажлын температурт, гомдол үүсгэдэг ачааллын дор байна гэж үздэг.

Хоёр эгнээ нь хамгийн түгээмэл хуурамч итгэл үнэмшил учраас онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй. Эхнийх нь хүйтэн машин дээр хэмжсэн өндөр хайрцагны ус зайлуулах үзүүлэлт юм: энэ тоо нь бодит бөгөөд элэгдэл гэхээсээ илүү зуурамтгай чанарыг хэмждэг. зуурамтгай чанарын хөтөч ба хэрхэн шалгах лавлагааг хамтдаа зөв харьцуулалтыг тодорхойлно. Хоёр дахь нь хувьсах мотор дээрх хяналтын даралтын алдаа бөгөөд эргэлтийн бүлэг бүрэн бүтэн байх үед эргэлтийн момент алдагдах, хурдны алдагдал, халуун хайрцаг зэрэг нь бүгд гарч ирдэг; хэмжигч ба Ус зайлуулах даралтын үзүүлэлтүүд нь хяналтын даралтыг ижил хуудсан дээр тэмдэглэсэн тохиолдолд үүнийг шийднэ.

Засварын шийдвэрийг өөрчилсөн хоёр хувилбар

Худалдаа нэг: эргэдэг бүлгийг засах, моторыг бүрэн солих, эсвэл татварыг бууруулах. Тэнхлэгийн поршений моторыг сэргээн засварлах нь түүний дараагийн мянган цагийг тэсвэрлэх эсэхийг тодорхойлох зай болон барих хүч нь бүрэлдэхүүн хэсэг дээр нарийн ажиллагаа юм. Солилцооны нэгж нь энэ эрсдлийг арилгадаг боловч илүү зардал шаарддаг бөгөөд загвар код, хяналтын төрөл, шилжилтийг санах ойноос бус нэрийн хавтангаас тодорхойлохыг шаарддаг. Гурав дахь сонголт нь одоо байгаа моторыг хадгалах, ажлын мөчлөг, хурд эсвэл даралтыг бууруулах нь заримдаа ашиглалтын хугацаа дуусах дөхөж байгаа машиныг хамгаалах боломжтой байдаг. Татварыг бууруулах нь сонголт байгаа тохиолдолд сонгон шалгаруулах гарын авлага болон тэнхлэгийн поршений моторын хүрээ нь багасгасан үүрэг нь юуг хангах ёстойг тодорхойлдог.

Хоёр дахь солилцоо: хөргөлт, шүүлтүүр нэмэх эсвэл механизмыг засах. Том хөргөгч болон нарийн шүүлтүүрүүд нь эвдэрсэн моторыг хамгаалдаг бөгөөд тэдгээр нь ихэвчлэн хамгийн бага эвдрэлгүй эхний алхам болдог. Тэд элэгдлийн бөөмийн эх үүсвэрийг арилгадаггүй бөгөөд алдагдлаас үүссэн дулааны ачааллыг нуух зориулалттай хөргөгч нь алдагдсан эргүүлэх хүчийг сэргээж чадахгүй. Danfoss-ийн хэрэглээний гарын авлагад гидростатик дамжуулалтын хувьд машины морины хүчний гуравны нэг орчимд тооцогдох дулаан солилцогчийг сонгох бүдүүлэг хэмжээсийн конвенцийг ашигладаг бөгөөд энэ нь бодит дулааны ачааллыг хэмжихээс илүүтэйгээр системийг хянаж үзэх эхлэл юм. The бохирдлыг хянах гарын авлага нь шүүлтүүрийн зорилтууд болон тосны температурын лавлагаа нь дулааны балансыг хамардаг.

Энэ нь засварын шийдвэрт хамаатай шалтгаан нь дулааны арифметик юм. Хэлхээний даралтын уналт бүр гидравлик хүчийг дулаан болгон хувиргадаг.

P_алдагдал = Δp × Q ÷ 600

60 л/мин-д 20 бар үнэтэй хязгаарлалтын хувьд P_loss = 20 × 60 ÷ 600 = 2.0 кВт . Энэ зураг нь тосыг хөргөгч эсвэл усан сангаар үлдээх ёстой. Хөргөгч нь анхны ачаалалд тохирсон машин дээр нэмэлт 2 кВт нь ихэвчлэн тогтвортой температур ба дулааны гогцооны хоорондох зөрүү бөгөөд хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг богиносгодог. The дулааны балансын лавлагаа нь тухайн балансын системийн талыг хамардаг бол зуурамтгай байдлын лавлагаа нь тэнцвэр алдагдах үед шингэнд юу тохиолдохыг хамарна.

Мотор солихыг зөвшөөрөхөөс өмнө програмыг шалгана

Суурилуулалттай тохирохгүй солих тэнхлэгийн поршений мотор нь хуучин асуудлыг шийдэхээс илүүтэйгээр шинэ асуудал үүсгэх болно. Захиалга өгөхийн өмнө доорх зүйлсийг нэрийн хавтан, машины зураг, одоогийн мэдээллийн хуудастай тулгаж баталгаажуулна уу. The сонгон шалгаруулах гарын авлага нь сонгон шалгаруулах дарааллаар ижил жагсаалтаар дамжих ба босоо ам ба холболтын хяналтын тэмдэглэл нь ихэвчлэн буруу уншдаг механик интерфейсийг хамардаг.

Буруу удирдлагатай хувьсах мотор нь ижил шилжилттэй байсан ч анхныхтай нь солигддоггүй тул нүүлгэн шилжүүлэлт ба удирдлагын төрөл нь нэгдүгээрт ордог. Эргэлтийн чиглэл, портын байрлал, бэхэлгээний фланц дагадаг. Дараа нь гидравликийн нарийвчилсан мэдээлэл: машины бодит даралтын профайлын эсрэг нэрлэсэн ба оргил даралт, хэмжсэн савны даралтын эсрэг зөвшөөрөгдөх даралт, хайрцагны ус зайлуулах хоолойн чиглүүлэлт - ажлын сэдэв. ус зайлуулах шугамын хязгаарлалт ба ус зайлуулах портын тайлбар.

Эцэст нь шингэн ба хүрээлэн буй орчин: ажлын температур дахь зуурамтгай чанар, бодит байдалд хүрсэн цэвэр байдлын түвшин, орчны болон хайрцагны температур, хөргөх хүчин чадал. The Бохирдлын хяналтын гарын авлага нь бусад тохиолдолд зөв солихыг үгүйсгэдэг цэвэр байдлын утгыг тодорхойлдог бөгөөд зуурамтгай байдлын зэрэг нь хүрдэнд байгаа зүйлээс илүүтэйгээр машины шаардлагаар тогтоогддог. Хоёр BLINCE бүтээгдэхүүн нь харьцуулж буй хүрээг харуулж байна: the A2FO тогтмол муруй тэнхлэгт мотор ба Нүүлгэн шилжүүлэлт нь тогтмол, хурдыг урсгалаар тохируулдаг програмуудад зориулагдсан A6VM хувьсах мотор . Командын дор нүүлгэн шилжүүлэх шаардлагатай машинуудад зориулсан

Сайн моторыг хаягдлын сав руу илгээдэг нийтлэг алдаанууд

Эхний алдаа бол тосыг дулаацуулахаас өмнө ус зайлуулах сувгийг хэмжих явдал юм. Хүйтэн үед машин ажиллахад аюулгүй, уншилт нь зуурамтгай чанарыг тодорхойлдог тул бүтэлгүйтдэг тул боломжийн харагдаж байна. The зуурамтгай чанарын удирдамж нь техникийн суурь бөгөөд Хөдөлгүүрийн сул гүйцэтгэлийн талаархи хээрийн гарын авлага нь практик дүрмийг өгдөг: оператор гомдоллож буй температурт турших.

Хоёрдахь алдаа бол мотор нь даралтыг барьж чадна гэдгийг батлахын тулд хаалттай хэлхээг таслах явдал юм. Тухайн туршилтанд зориулагдаагүй машин дээр гогцоог хаах эсвэл тусламжийг хүчээр дарах нь хөтчийг дулааны үүсгүүр болгон хувиргаж, цэнэглэх насос хамгаалах ёстой моторын доторх гадаргууг гэмтээж болно. Даралт турших зөв арга байдаг бөгөөд үүнийг өгүүллээр тайлбарласан болно моторын туршилтын процедурыг хашаанд хийсвэрлэхээс илүүтэйгээр, харин Температурын лавлагаа нь тухайн туршилтаас үүссэн дулаан яагаад өөрөө хор хөнөөлтэй болохыг тайлбарладаг.

Гурав дахь алдаа бол дуу чимээг багасгахын тулд хайрцагны даралтыг нэмэгдүүлэх эсвэл ус зайлуулах хоолойг шилжүүлэх явдал юм. Тохиолдлын даралтын хязгаар нь битүүмжлэл, орон сууцны бүтцийн хязгаар юм; a Rexroth-ийн тэнхлэгийн поршений гэр бүлийн 2 бар хязгаар нь хэвийн ажлын температурт дифференциал даралтын дундаж үзүүлэлт байдаг, учир нь түүнээс хэтрэх нь лацыг гэмтээдэг. The тохиолдлын даралтын алдааны тэмдэглэл ба Ус зайлуулах портын тайлбар нь хоёулаа ижил санааг илэрхийлдэг: ус зайлуулах шугамд хариу үйлдэл үзүүлэх чимээ нь илүү өндөр байх шаардлагатай даралтын түвшинг бус харин ус зайлуулах болон агаарын тухай хэлж байна.

Дөрөв дэх алдаа бол бохирдсон хэлхээнд солих мотор суурилуулах явдал юм. Хэрэв тосонд хог хаягдал байвал шинэ нэгжийн гүйлтийн гадаргуу нь хуучин шигээ эвдэрч гэмтэх хугацаа багасна. The бохирдлыг хянах гарын авлага нь зорилтууд болон Зуурамтгай байдлын гарын авлага нь халуун, нимгэн тос яагаад ижил зайгаар бөөмсийг өөр өөрөөр зөөдөг болохыг тайлбарладаг.

Тав дахь алдаа нь бага хурдтай холбоотой гомдол нь мотор нь холбогч эсвэл хурдны хайрцгаар хөдөлдөг машин дээрх моторын гомдол юм. The сплайн болон холболтын шалгалт нь мотороос хамаагүй бага зардалтай бөгөөд Сул ажиллаж байгаа моторын хяналтын хуудас нь хамгийн бага өртөгтэй боломжуудыг хассан дарааллаар жагсаадаг.

Захиалга өгөхөөс өмнө хэн түр зогсоох ёстой

Дараах зүйлсийн аль нэг нь үнэн бол захиалга өгөхийн оронд зогсоож, өгөгдөл цуглуул: загварын бүрэн кодыг нэрийн хавтангаас унших боломжгүй; хэмжсэн хайрцагны даралт, хэмжсэн цэнэгийн даралт байхгүй; хайрцагны ус зайлуулах урсгалыг угаах хавхлага эсвэл дундын ус зайлуулах шугамаас салгах боломжгүй; Энэ машин нь хөдөлгүүр болон түүний тоормосны зохион байгуулалт нь аюулгүй байдалтай холбоотой ачаалал даах, аялах тоормослох, эргүүлэг хийх, эсвэл дүүжин ачааллын ажил гүйцэтгэхэд ашиглагддаг; газрын тосны зэрэг эсвэл цэвэр байдлын түвшин тодорхойгүй; эсвэл ачааны үед температурыг хэмжих боломжгүй.

Ийм нөхцөлд мотор нь хэд хэдэн нэр дэвшигчийн нэг байх нь шударга байр суурь бөгөөд солилцоо нь үндэслэлтэй эсвэл үндэслэлгүй байж болно. блок устгаж нотлох баримт нь илүү санал биш юм. Энэ нь хэмжилтийн хуудас юм: тодорхой цэгүүд дэх даралт, хоёр температурт савны ус зайлуулах урсгал, савны температурын чиг хандлага, тосны агууламж ба цэвэр байдал, боломжтой бол хяналтын даралт, нэрийн хавтан, ус зайлуулах суваг, суурилуулалтын зураг. The ус зайлуулах даралтын лавлагаа ба Хөдөлгүүрийн туршилтын журам нь иж бүрэн хуудас хэрхэн харагдахыг хамтдаа тодорхойлдог.

BLINCE-д машинаас хэрэгтэй өгөгдлийг иш татах

Дараах зүйлсийг нэг жагсаалт болгон илгээж, хоёр дахь шатны асуултгүйгээр хянан үзэх боломжтой.

Машин ба үүрэг: машины төрөл ба функц, ачаалал, зорилтот хурд, мөчлөгийн тодорхойлолт, тасралтгүй эсвэл тасалдсан ажиллагаа, машин эсвэл хэлхээнд сүүлийн үеийн өөрчлөлтүүд.

Гүйцэтгэл: ачааллын үед хэмжсэн босоо амны хурд, тасралтгүй ба оргил давталтын даралт, мотор дээрх даралтын зөрүү, мотор дахь урсгал, хайрцагны ус зайлуулах урсгал, гомдлыг хүлээн авах үеийн температур, нөөцийн температур.

Шингэн ба орчин: тосны төрөл ба зуурамтгай чанар, эхлэх ба ажлын температур, шүүлтүүрийн зэрэглэл ба цэвэр байдлын түвшин, орчны нөхцөл.

Моторын таних тэмдэг: иж бүрэн загвар эсвэл төрлийн код, нүүлгэн шилжүүлэлт, тогтмол эсвэл хувьсах, хяналтын төрөл, эргэлтийн чиглэл, бэхэлгээний фланц ба босоо ам, портын байрлал, хэрэв мэдэгдэж байгаа бол лацны төрөл.

Хэлхээ ба шинж тэмдэг: нээлттэй эсвэл хаалттай хэлхээ, цэнэгийн даралт ба савны даралтын уншилт, ус зайлуулах байгууламж ба ус зайлуулах суваг, хөргөгч ба шүүлтүүрийн байдал, гэмтэл гарсан үед, урагш болон урвуу зөрүүтэй эсэх.

Нотлох баримт: нэрийн хуудасны гэрэл зураг, суурилуулах гэрэл зураг, зураг эсвэл хэлхээний диаграм, хэмжих арга, тосны дээж эсвэл шүүлтүүрийн хог хаягдлын зураг, өмнөх засварын түүх.

Түгээмэл асуултууд

Миний тэнхлэгийн поршений мотор элэгдсэн эсвэл хэлхээ буруутай эсэхийг яаж мэдэх вэ? Угаах хавхлагын урсгал болон шахуургын дундын алдагдлыг арилгасны дараа савны ус зайлуулах урсгалыг ижил температурт онолын урсгалтай харьцуулна уу. Нэвчилтийн тооцоолол нь нийтлэгдсэн үр ашгийн мужид ойрхон байвал хөдөлгүүрийг нээхээс өмнө цэнэгийн даралтын зөрүү, шүүлтүүр, хөргөлт, хяналт зэргийг харна уу.

Тэнхлэгийн поршений моторын ердийн ус зайлуулах урсгал гэж юу вэ? Ганц тоо байхгүй. Ус зайлуулах хоолойн урсгал нь нүүлгэн шилжүүлэлт, хурд, даралт, температур, угаах зохион байгуулалтаас хамаардаг тул ашигтай харьцуулалт нь тухайн нэгжийн өөрийн суурь үзүүлэлт эсвэл тодорхойлсон нөхцөлд үйлдвэрлэгчийн нэвчилтийн үзүүлэлттэй харьцах болно. Тогтмол температур, даралт дахь өсөлтийн хандлага нь үнэмлэхүй тооноос илүү мэдээлэлтэй байдаг.

Яагаад мотор зөвхөн тос халуун байхад л хүчээ алддаг вэ? Температур нэмэгдэхийн хэрээр зуурамтгай чанар буурдаг тул дотоод цэвэрлэгээ илүү их урсаж, эзэлхүүний үр ашиг буурдаг. Хүйтэн тос нь нөхцөл байдлыг далдалдаг. Ийм байдлаар ажиллаж байгаа алдаа нь элэгдэл гэхээсээ илүү зуурамтгай байдлын зэрэгтэй холбоотой асуудал байж болох юм.

Бага цэнэгийн даралт үнэхээр тэнхлэгийн поршений моторыг элэгдэлд оруулж чадах уу? Тиймээ. Цэнэглэх даралт нь гогцооны алдагдлыг нөхөж, эргэлдэх бүлгүүдэд барих хүчийг өгч, удирдлагыг тэжээж, угаах урсгалыг жолооддог. Цэнэглэх даралт нь хайрцагны даралттай харьцуулахад буурах үед мотор нь ямар ч дотоод гэмтэлгүйгээр хурд, эргэлт, температурын тогтвортой байдлыг алддаг.

Хэрэв хайрцагны ус гоожиж байвал битүүмжлэлийг солих шаардлагатай юу? Зөвхөн хайрцагны даралт, хурд, босоо амны төлөв байдлыг шалгасны дараа л. Битүүмжлэлийн хугацаа нь хайрцагны даралт болон хурдаас хамаардаг тул засаагүй хэлхээний шинэ битүүмжлэл дахин бүтэлгүйтэх болно.

Хэргийг аюулгүйгээр ямар дарамтыг харж чадах вэ? Энэ хязгаар нь тодорхой нэгжид хамаарна. Нийтлэгдсэн OEM баримт бичгийн жишээ болгон, нэг Rexroth тэнхлэгийн бүлүүр нь 10 бар хүртэл богино өсөлттэй, хэвийн ажлын температурт 2 бар-ын дундаж ялгааг зөвшөөрдөг. Машин дээрх яг моторын утгыг түүний мэдээллийн хуудаснаас баталгаажуулна уу.

Практик дамжуулалт

Хэрэв хэмжилтүүд нь хэлхээг бус мотор руу чиглүүлбэл дараагийн алхам нь аль дотоод хэсэг нь элэгдсэнийг таамаглахгүй. Энэ нь машины бодит ажил болон моторын хэвлэгдсэн дугтуйг хооронд нь харьцуулж, дараа нь засварлах, солих, хураамжийг бууруулах шийдвэр гаргах - ус зайлуулах суваг, шүүлтүүр, хөргөлтийг нэгэн зэрэг зассан тул солих ажил ижил нөхцөлд эхлэхгүй.

Хэрэв хэмжилтүүд нь урсгалыг дээш чиглүүлбэл мотор шаардлагагүй солилцооноос хамгаалагдсан байна. Цэнэглэх даралт, шүүлт, хөргөлт, шингэний зуурамтгай чанар, хяналтын хэлхээг бүгдийг нь таны цуглуулсан мэдээллээр хянаж үзэх боломжтой.

BLINCE нь тогтмол гулзайлтын тэнхлэг болон хувьсах тохиргооны дагуу тэнхлэгийн поршений моторуудыг бүтээдэг. шүүлтүүр ба хөргөлтийн бүрэлдэхүүн хэсгүүд. ажлын хүрээнд хайрцагны температур, цэвэр байдлыг хадгалах Дээр дурдсан хэмжилтийн хуудсыг нэрийн хавтангийн гэрэл зургийн хамт илгээнэ үү. Бид таны хэмжсэн нүүлгэн шилжүүлэлт, хурдтай харьцуулсан хайрцагны ус зайлуулах сувгийн зургийг шалгаж, солих үндэслэлтэй болохоос өмнө ямар заалт дутуу байгааг тодорхойлж, дараагийн алхам нь моторын хяналт эсвэл хэлхээний засвар эсэхийг танд хэлэх болно. Хэрэв нотлох баримт нь моторын солилцоог дэмжихгүй бол бид үүнийг хэлэх болно.

Утас: +86 132 4232 1601

✉️ Имэйл: sales16@blince.com

Вэбсайт: https://blince.com/

Татгалзах

Энэ нийтлэл нь инженерийн ерөнхий гарын авлага юм. Эцсийн бүрэлдэхүүн хэсгийг сонгохдоо машины зураг, хэмжсэн гидравлик өгөгдөл, ажлын нөхцөл, аюулгүй байдлын шаардлага, мэргэшсэн гидравлик инженер эсвэл ханган нийлүүлэгчийн баталгаажуулалтад үндэслэсэн байх ёстой.

Blince гидравлик баг

Blince Hydraulic нь салбартаа тэргүүлэгч компани юм . нарийн хийцтэй шингэний эрчим хүч үйлдвэрлэх, захиалгат гидравлик шийдлүүдийг гаргадаг Аж үйлдвэрийн машин механизмын чиглэлээр олон арван жилийн гүн гүнзгий туршлага, дэлхийн олон мянган амжилттай ашиглалтын ачаар манай инженерийн баг бүхэлдээ өндөр хүчин чадалтай гидравлик эд анги үйлдвэрлэхэд анхаарлаа хандуулдаг. тусгай тойрог замын мотор, өндөр даралтын аяллын хөтөч мотор , болон бат бөх чиглэлийн хяналтын хавхлагууд . Манай үйлдвэрлэлийн дэд бүтэц нь хамгийн сүүлийн үеийн олон тэнхлэгт CNC боловсруулах системийг ашигладаг бөгөөд үйлдвэрлэлийн үе бүрт давтагдах хэмжээсийн нарийвчлалыг баталгаажуулахын тулд ISO 9001 стандартаар бүрэн баталгаажсан.

Бид дэлхийн 150 гаруй орны хүнд үйлдвэрийн дистрибьютер, машин механизмын OEM болон засвар үйлчилгээний багийнханд хурдан, найдвартай, хэмнэлттэй гидравлик шийдлүүдийг хүргэж байна. Таны идэвхтэй төсөлд тохируулсан босоо амны профайлын бага хэмжээний багц шаардлагатай эсэхээс үл хамааран хүнд даацын цутгамал төмрийн араа насосны хувьд бид үйлдвэрлэлийн уян хатан хуваарийг нийт үнийг урьдчилан таамаглахуйц зорилтот хугацаатай хангахын тулд тохируулдаг. Blince-тэй хамтран ажиллана гэдэг нь системийн дээд зэргийн үр ашиг, элит материалын чанар, шингэний эрчим хүчний мэргэжлийн ур чадварыг хангах гэсэн үг юм.

Манай иж бүрэн бүтээгдэхүүний талаар илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл албан ёсны вэбсайтад зочилно уу: www.blince.com.