Hai mươi phút sau một ca làm việc, một động cơ du lịch thủy tĩnh được kéo sạch từ cái lạnh bắt đầu mờ dần. Vị trí đòn bẩy không thay đổi. Điều thay đổi là âm thanh: động cơ cứng hơn một chút ở góc xoay cao, đường thoát nước của thùng ấm hơn đường quay trở lại và độ dốc mà máy đã leo vào buổi sáng bây giờ cần thử lại lần thứ hai. Vào thời điểm khiếu nại đến xưởng, ba nghi phạm đã được nêu tên và kẻ đắt giá nhất thường được nêu tên đầu tiên.
Lệnh đó là điều dễ hiểu. Các bề mặt có độ chính xác và áp suất cao làm cho nhóm quay trở thành bộ phận mà mọi người có thể hình dung và khi máy ngừng hoạt động, đó là bộ phận đầu tiên họ đặt tên. các Phạm vi động cơ thủy lực cho thấy lý do tại sao bức tranh đó có thể gây nhầm lẫn: kiến trúc quyết định những chế độ hư hỏng nào có thể xảy ra và ghi chú hiện trường về hiệu suất động cơ yếu tiếp tục quay trở lại cùng một chủ đề, việc giảm tốc độ đó có nhiều chủ sở hữu.
Điều khiến việc chẩn đoán trở nên khó khăn hơn là động cơ piston hướng trục là bộ phận duy nhất trong bộ truyền động thủy tĩnh phụ thuộc vào nguồn cung cấp dầu áp suất thấp liên tục mà nó không tự tạo ra. Trong mạch kín, nguồn cung cấp đó đến từ bơm sạc. Khi áp suất nạp, bộ lọc, làm mát hoặc bộ truyền động cơ học thay đổi, động cơ sẽ báo cáo sự cố thông qua ba triệu chứng giống nhau mà động cơ bị mòn tạo ra: tốc độ thấp hơn, mô-men xoắn thấp hơn và nhiệt độ xả vỏ cao hơn. Các giá trị mô-men xoắn, dung sai và giới hạn điều chỉnh đều có trong sách hướng dẫn sử dụng máy chính xác và bảng dữ liệu động cơ cho bộ phận trên máy.
Câu trả lời ngắn gọn kèm theo điều kiện
Nếu một động cơ piston hướng trục bị mất tốc độ và mô-men xoắn nhưng lưu lượng xả của vỏ nó vẫn gần bằng mức thể hiện khi máy còn hoạt động thì động cơ có thể không phải là bộ phận bị hỏng. Trước tiên hãy xem xét áp suất nạp và sự chênh lệch giữa áp suất nạp và áp suất vỏ, sau đó là quá trình lọc, nhiệt độ dầu và truyền động cơ học giữa động cơ và tải. các Trình tự kiểm tra động cơ là công cụ phù hợp để so sánh sớm và ghi chú về áp suất xả của trường hợp giải thích lý do tại sao đường xả thường là nơi đầu tiên nhìn thấy được lỗi tiềm ẩn.
Nếu lưu lượng xả của trường hợp tăng đáng kể ở cùng nhiệt độ và áp suất dầu, và sự gia tăng này không được giải thích bằng van xả hoặc do rò rỉ bơm dùng chung đường xả, thì nhóm quay đã có nghi ngờ. Điều kiện làm cho câu trả lời này có giá trị là phép đo ở nhiệt độ và áp suất mà người vận hành nhận thấy có lỗi; một động cơ được thử nghiệm ở trạng thái nguội và không tải sẽ vượt qua bài kiểm tra rò rỉ mà hầu như không có ý nghĩa gì, đó là lập luận trọng tâm của tham chiếu độ nhớt áp dụng cho máy làm ấm.
Ranh giới là thế này: dòng thoát nước trong trường hợp chứng tỏ sự rò rỉ chứ không phải vị trí của nó. Trên máy mạch kín, đường thoát nước thường gây rò rỉ động cơ, rò rỉ máy bơm và dòng chảy từ van xả vòng. Trừ khi bạn biết có gì khác đang xả vào đường dây đó, nếu không thì chỉ số cao có thể cho rằng thành phần sai, đó là lý do tại sao hướng dẫn thoát nước phía máy bơm thuộc cùng một tập tin. các Giải thích về chức năng thoát trường hợp là nền tảng cho độc giả lần đầu tiên gặp cổng.
Do đó, hành động đầu tiên không phải là tháo gỡ. Đây là một chiến dịch đo lường hai điểm: lưu lượng xả thùng và nhiệt độ xả thùng ở điều kiện khiếu nại, cộng với áp suất nạp được đo dựa trên áp suất thùng, được ghi lại hai lần - một lần với dầu nguội và một lần với dầu ở nhiệt độ làm việc bình thường.
Những gì đã được biết trước khi bạn đo lường
Ranh giới bằng chứng Thông tin chi tiết về sản phẩm bên dưới được công bố trên các trang BLINCE hiện tại. Các mối quan hệ mạch điện đến từ tài liệu ứng dụng OEM (tài liệu về piston hướng trục của Bosch Rexroth và sổ tay ứng dụng truyền động thủy tĩnh Danfoss). Các con số đã làm việc được gắn nhãn là ví dụ hoặc phép tính và không phải là hứa hẹn về hiệu suất cho bất kỳ máy cụ thể nào.
Động cơ piston hướng trục có trục uốn được đánh giá bằng chuyển vị và Động cơ trục uốn cố định BLINCE A2FO được xuất bản với phạm vi dịch chuyển khoảng 45–90 cm³/vòng, áp suất định mức 400 bar, áp suất cực đại 450 bar, tốc độ vận hành phổ biến trong khoảng 2.000 đến 6.000 vòng/phút, tốc độ tối đa khoảng 6.000–8.000 vòng/phút và phạm vi nhiệt độ làm việc được nêu là −40 đến +115 ° C. Những số liệu đó đặt nó vào phân khúc tải nặng, nơi tốc độ và mô-men xoắn được thiết lập bởi sự chênh lệch lưu lượng và áp suất thay vì chỉ bằng động cơ và nơi mà hướng dẫn lựa chọn động cơ piston hướng trục là điểm khởi đầu tốt hơn so với trang xử lý sự cố khi máy không bao giờ hoạt động chính xác.
Động cơ biến thiên lại hoạt động khác đi vì chuyển vị trở thành một biến điều khiển. các Động cơ biến thiên trục góc BLINCE A6VM được sản xuất với áp suất liên tục khoảng 400 bar và áp suất cực đại 450–500 bar, với các tùy chọn điều khiển bao gồm điều khiển tỷ lệ thủy lực và điện, chuyển đổi hai vị trí, điều khiển tự động liên quan đến áp suất cao và phản hồi tốc độ. Khi một động cơ biến thiên mất tốc độ ở vị trí lệnh đã từng hoạt động, bộ điều khiển và áp suất lệnh của nó thuộc về Đánh giá loại động cơ piston hướng trục ngay từ đầu chứ không phải ở phần cuối.
Parker Hannifin, trong sách trắng lựa chọn động cơ đã xuất bản, đã phân loại động cơ piston trục uốn là động cơ tốc độ cao, mô-men xoắn cao được biết đến với khả năng chịu áp suất cao, tốc độ cao cũng như hiệu suất thể tích và cơ học trong phạm vi 97–98%. Phạm vi được công bố đó hữu ích làm điểm chuẩn cho tính toán rò rỉ ở phần sau của bài viết này, với một lưu ý: hiệu suất được công bố được đo trong các điều kiện xác định, không phải trên máy của bạn, với dầu, ở áp suất thùng máy của bạn.
Tại sao động cơ Piston hướng trục lại hỏng khác với động cơ quỹ đạo
Cả động cơ quỹ đạo và động cơ piston hướng trục đều có thể được mô tả là động cơ thủy lực và đó gần như là điểm giống nhau kết thúc khi máy bắt đầu mất hiệu suất. Động cơ quỹ đạo nhỏ gọn, có phạm vi độ nhớt rộng và thay thế tương đối rẻ tiền, điều này định hình cách các kỹ thuật viên xử lý nó: đo lường, sau đó thay thế. các Phạm vi động cơ piston hướng trục nằm ở đầu bên kia của cùng một quyết định, bởi vì bộ chuyển vị thay đổi là một thiết bị áp suất cao được điều khiển có độ hở bên trong, lực giữ và áp suất điều khiển đều là một phần hoạt động của mạch.
Hậu quả thực tế là 'bên trong động cơ' có ít lỗi hơn trên động cơ piston hướng trục so với triệu chứng gợi ý. Tài liệu về bộ phận pít-tông hướng trục của Rexroth mở đầu chương xử lý sự cố bằng một hướng dẫn dễ bỏ qua và tốn kém khi bỏ qua: làm việc một cách có hệ thống, vì việc loại bỏ ngẫu nhiên và điều chỉnh lại các cài đặt có thể làm mất đi bằng chứng về nguyên nhân ban đầu. Tài liệu tương tự yêu cầu kỹ thuật viên xác định xem thiết bị có hoạt động chính xác trong toàn bộ hệ thống trước khi xảy ra sự cố hay không và điều gì đã thay đổi kể từ đó - điều kiện vận hành, bảo trì, sửa chữa, nâng cấp, dầu thủy lực.
Đó là lý do tại sao bài viết này bắt đầu bằng nhật ký thay đổi và so sánh nhiệt độ thay vì phân tích. Khớp nối bị mòn là một kẻ mạo danh đặc biệt hiệu quả, bởi vì bộ truyền động lỏng lẻo hoặc lệch trục tạo ra khiếu nại về tốc độ tương tự như động cơ bị mòn; cái kiểm tra spline và khớp nối mất ít hơn một giờ và không mất phí. các hướng dẫn về tình trạng giảm hiệu suất động cơ dần dần tuân theo trình tự tương tự đối với các máy có khiếu nại xuất hiện dần dần thay vì đột ngột.
Bốn câu hỏi sắp xếp toàn bộ chẩn đoán
Câu hỏi 1: Điều đó có bao giờ đúng không? Nếu máy chạy bình thường trong nhiều tháng và sau đó thay đổi, thì lỗi là do: bộ lọc bỏ qua, quạt làm mát bị hỏng, ống mềm được thay thế với lỗ khoan nhỏ hơn, liên kết điều khiển bị trôi, tải tăng lên. Nếu máy không bao giờ hoạt động chính xác sau khi xây dựng hoặc hoán đổi thì lỗi là do vấn đề về thông số kỹ thuật: dịch chuyển, loại điều khiển, dòng xả, định tuyến xả hoặc tải nhiệt. các hướng dẫn lựa chọn bao gồm trường hợp thứ hai và bước thử nghiệm hiện trường cho động cơ thủy lực bao gồm phần đầu tiên.
Câu 2: Có phải dầu chỉ bị phai khi đun nóng? Dầu lạnh đặc nên độ rò rỉ bên trong thấp và động cơ bị mòn có thể trông vẫn hoạt động bình thường trong 15 phút đầu tiên. Khi dầu nóng lên, độ nhớt giảm, độ rò rỉ tăng và tốc độ giảm. các hướng dẫn về độ nhớt của dầu thủy lực giải thích lý do tại sao cùng một khe hở bị rò rỉ ở 70 °C so với ở 25 °C, và trung tâm động cơ liệt kê các kiến trúc có khả năng chịu nhiệt độ và độ nhớt được công bố khác nhau nhất.
Câu hỏi 3: Nó mờ dần theo áp lực hay theo thời gian? Các điểm mờ dần liên quan đến tải đối với rò rỉ hoặc vấn đề cài đặt áp suất. Điểm mờ dần liên quan đến thời gian đối với nhiệt, lọc hoặc làm mát. Một động cơ giữ tốc độ vào buổi sáng và mất tốc độ sau ba mươi phút làm việc liên tục đang mô tả một vòng nhiệt chứ không phải răng bánh răng bị hỏng và nhiệt độ trường hợp và tham chiếu làm mát theo dõi đường dẫn nhiệt đến bộ làm mát. các Tham chiếu áp suất xả trường hợp cho thấy cùng một vòng lặp làm hỏng phốt trục và lặp lại lỗi như thế nào.
Câu 4: Thùng máy thoát nước có tác dụng gì? Lưu lượng xả của thùng là số đọc duy nhất quan sát trực tiếp sự rò rỉ bên trong trong quá trình vận hành, vì vậy nó xứng đáng được tính toán riêng thay vì chỉ xem qua đường hồi lưu. các Phương pháp thử nghiệm động cơ bao gồm trình tự chung và chức năng thoát trường hợp được giải thích bao gồm lý do tại sao luồng đó tồn tại. Các phần tiếp theo đều thích ứng cho cả bộ phận piston hướng trục trong một mạch kín, nơi đường xả được chia sẻ.
Nơi kết nối đồng hồ đo và đồng hồ đo lưu lượng
Trước khi ghi lại bất kỳ con số nào, các điểm đo phải chính xác. Khi lắp đặt pít-tông hướng trục mạch kín, có bốn vị trí áp suất quan trọng và một vị trí dòng chảy: cổng vòng áp suất cao A và B, áp suất nạp hoặc tăng áp, áp suất trường hợp tại cổng xả cao nhất (thường được đánh dấu là T1, T2 hoặc U trên các đơn vị pít-tông hướng trục) và lưu lượng xả trường hợp được đo trong đường xả trên đường tới bể chứa. Thứ tự đọc được quy định trong trình tự thử nghiệm động cơ có tải và hướng dẫn xả vỏ máy bơm cho biết cách đọc các cổng tương tự trên nửa còn lại của hộp số.
Hai chi tiết thay đổi cách đọc. Đầu tiên, đường thoát nước phải ở cổng cao nhất hiện có và phải chạy trở lại bể chứa, không chảy vào đường ống hồi lưu có áp suất, nếu không áp suất trường hợp bạn đo sẽ bao gồm cả áp suất ngược của người khác. các chức năng của cổng xả thùng giải thích dòng đó; các quy tắc định tuyến đến từ tài liệu về máy và động cơ, và các mô hình lỗi áp suất xả được ghi lại cho thấy những gì xuất hiện khi chúng bị bỏ qua.
Thứ hai, trong mạch kín, dòng thoát nước là sự kết hợp. Hướng dẫn định tuyến cống Rexroth cho nhiều thiết bị nêu rõ rằng đường thoát nước chung không được vượt quá áp suất trường hợp thấp nhất cho phép của bất kỳ thiết bị nào được kết nối trong mọi tình huống. Nếu bơm piston và động cơ dùng chung đường xả và độ rò rỉ khe hở của chính máy bơm tăng lên thì chỉ số xả trên vỏ động cơ cũng tăng theo - một cơ chế tài liệu hướng dẫn xả bơm piston từ phía bơm và hướng dẫn độ nhớt giải thích về độ hở và độ dày màng.
Ghi lại năm giá trị tại mỗi điểm kiểm tra, không phải một: nhiệt độ dầu tại bình chứa, nhiệt độ xả thùng, tốc độ trục, chênh lệch áp suất vòng lặp và lưu lượng xả thùng. Nhiệt độ không có áp suất, hoặc áp suất không có nhiệt độ, tạo ra các số đo mà người khác không thể sao chép được. Một con số rò rỉ mà không ai có thể sao chép lại không phải là bằng chứng, và Quy trình kiểm tra trên băng ghế dự bị và thực địa được xây dựng xoay quanh chính nguyên tắc đó, trong khi Bài viết về chức năng thoát nước của trường hợp giải thích dòng chảy thực sự đang làm gì bên trong vỏ.
Phép đo thứ nhất: Lưu lượng xả của thùng và tính toán rò rỉ
Đây là phép tính để phân biệt một nhóm quay bị mòn với một nhóm bị thiếu và nó cần bốn đầu vào.
đầu vào
Biểu tượng
Giá trị được sử dụng trong ví dụ này
Danh tính
Chuyển động cơ
V.
80 cm³/vòng
Kích thước ví dụ bên trong phạm vi A2FO 45–90 cm³/vòng quay đã công bố
Tốc độ trục dưới tải
N
1.500 vòng/phút
Được đo bằng máy đo tốc độ hoặc từ tín hiệu điều khiển đã được xác minh
Lưu lượng xả trường hợp ở 350 bar và dầu 55 ° C
trường hợp Q_
6,0 L/phút
Được đo bằng đồng hồ đo lưu lượng nội tuyến trong đường thoát nước
Lưu lượng van xả vòng
Q_flush
2,0 L/phút
Ví dụ; xác nhận từ bản vẽ máy hoặc bảng dữ liệu van
Bước 1 - dòng chảy lý thuyết qua động cơ. Một động cơ có độ dịch chuyển 80 cm³ mỗi vòng quay và quay ở tốc độ 1.500 vòng/phút sẽ tiêu tốn:
Q_th = V × n 1.000 = 80 × 1.500 1.000 = 120 L/phút
Bước 2 - rò rỉ do nhóm quay. Ống xả của trường hợp được đo bao gồm lưu lượng của van xả, vì vậy hãy loại bỏ nó trước khi đánh giá động cơ:
Đó là nằm trong phạm vi 97–98% đã công bố đối với động cơ piston trục cong khỏe mạnh, được đo ở đây ở nhiệt độ xả thùng khoảng 55 °C. Bây giờ hãy lặp lại thử nghiệm tương tự với dầu ở nhiệt độ làm việc bình thường, chẳng hạn là 80 °C, với cùng tải trọng: tốc độ xả của thùng máy là 9,0 L/phút. Trừ đi 2,0 L/phút tương tự của lưu lượng xả còn lại 7,0 L/phút và η_v giảm xuống còn khoảng 94% . Động cơ vẫn có thể sử dụng được trong nhiều ứng dụng, nhưng xu hướng này hiện đã được ghi lại thay vì gây tranh cãi và thử nghiệm theo lịch trình tiếp theo sẽ có đường cơ sở. các ghi chú áp suất xả trường hợp và hướng dẫn độ nhớt là hai tài liệu tham khảo biến hai bài đọc đó thành một phán đoán thay vì phỏng đoán.
Ngược lại, hãy xem xét cùng một máy có tốc độ thoát nước 14 L/phút ở 80°C. Loại bỏ dòng xả 2,0 L/phút để lại rò rỉ 12,0 L/phút, η_v ≈ 90% và nhóm quay trở thành nghi phạm hàng đầu. Ở mức 22 L/phút, ước tính giảm xuống còn khoảng 83% , mức mà tốc độ giảm, nhiệt độ vỏ tăng và tổn thất mô-men xoắn thường xuất hiện cùng nhau. các danh sách kiểm tra các nguyên nhân của hệ thống dẫn đến đầu ra yếu phải được làm rõ trước khi kết luận đó được viết ra và hướng dẫn kiểm soát ô nhiễm giải thích tốc độ mà một hạt mài mòn có thể di chuyển một thiết bị khỏe mạnh vào phạm vi đó.
Kiểm tra chéo bằng mô-men xoắn. Mô-men xoắn lý thuyết là một hàm của chênh lệch áp suất và chuyển vị:
T_th = Δp × V 62,8 = 350 × 80 62,8 ≈ 446 Nm (lý thuyết, không tổn thất)
Với hiệu suất tổng thể khoảng 0,95 thì con số có thể sử dụng được là khoảng 424 Nm . Nếu máy dừng dưới con số đó ở cùng mức chênh lệch áp suất, thì tải đã tăng hoặc một phần áp suất đang được sử dụng ở nơi nào khác ngoài động cơ - van giảm áp bị nứt sớm, hạn chế trong ống mềm hoặc cài đặt đối trọng không còn phù hợp với tải. các phương pháp thử nghiệm có tải sẽ tách đầu ra của trục ra khỏi tổn thất mạch điện và hướng dẫn lựa chọn cho thấy những tổn thất nào được thiết kế chứ không phải thất bại.
Những gì tính toán không chứng minh được. Nó không cho bạn biết liệu rò rỉ có đi qua guốc piston, tấm van, piston điều khiển hay phốt trục hay không, bởi vì những đường dẫn đó không thể tách rời khỏi bên ngoài động cơ. Sự tách biệt đó đòi hỏi phải tháo rời trên một băng ghế có giới hạn của nhà sản xuất hoặc quyết định trao đổi được đưa ra theo xu hướng thay vì chỉ đọc một lần. các ghi chú kiểm tra ổ đĩa ngoài bao gồm nửa bên ngoài của câu hỏi đó và ghi chú trường hợp hư hỏng phốt bao gồm lỗi phốt trông giống như hư hỏng bên trong.
Đọc các con số: Kết quả quy định điều gì trong và ngoài
Lấy hai kết quả từ phần trước và áp dụng chúng theo thứ tự. Ước tính rò rỉ gần phạm vi đã công bố, được đo ở nhiệt độ làm việc và áp suất làm việc, với đường xả của thùng không có bọt khí và nhiệt độ của thùng ổn định, sẽ đưa động cơ xuống danh sách nghi ngờ. Các nghi phạm tiếp theo là áp suất sạc, lọc, làm mát và truyền động cơ học - tất cả đều rẻ hơn để kiểm tra so với việc thay động cơ và tất cả đều có khả năng đưa ra khiếu nại giống nhau. các tài liệu tham khảo quản lý nhiệt độ và hướng dẫn kiểm soát ô nhiễm đề cập chi tiết về hai nghi phạm đó.
Ước tính rò rỉ đã bị lệch rõ ràng, kết hợp với nhiệt độ xả thùng tăng nhanh hơn nhiệt độ bể chứa, chỉ ra nhóm đang quay. Trước khi đặt hàng, bạn cần phải kiểm tra thêm hai bước nữa trong tệp: tình trạng trục và trục cũng như căn chỉnh khớp nối. các hướng dẫn mài mòn trục spline giải thích cách khớp khớp nối bị mòn bắt chước lỗi động cơ và tại sao động cơ thay thế sau đó lại hỏng theo cách tương tự, đây là phiên bản đắt nhất của chẩn đoán này và hướng dẫn độ nhớt loại trừ chất lỏng là nguyên nhân gây ra hiện tượng trôi dạt.
Có khả năng thứ ba không vừa với cột nào và thường bị bỏ qua trên các máy có động cơ thay đổi: điều khiển dịch chuyển không đạt đến góc yêu cầu. Động cơ hoạt động êm ái về mặt thủy lực và vòng dây được điều áp chính xác nhưng góc xoay vẫn ở mức tối thiểu nên máy chạy ở tốc độ cao và mô-men xoắn thấp bất kể cần gạt hoạt động như thế nào. Tài liệu của Rexroth về động cơ piston hướng trục có thể thay đổi liệt kê áp suất điều khiển hoặc phi công không đủ và thiết bị điều khiển bị lỗi là một trong những nguyên nhân gây ra 'không thể đạt được tốc độ quay hoặc mô-men xoắn', cùng với hao mòn bên trong. Trên một Việc lắp đặt động cơ biến thiên A6VM , xác nhận điện áp cuộn dây, tín hiệu lệnh và áp suất điều khiển mất vài phút và Hướng dẫn lựa chọn piston hướng trục giải thích lý do tại sao loại điều khiển lại thay đổi phản hồi mong đợi ngay từ đầu.
Áp suất sạc: Lỗi sao chép động cơ bị mòn
Áp suất sạc là một phần của truyền động mạch kín mà các kỹ thuật viên tôn trọng về mặt lý thuyết và bỏ qua trong thực tế. Sách hướng dẫn ứng dụng truyền động thủy tĩnh của Danfoss liệt kê những gì máy bơm sạc thực sự làm: nó bổ sung chất lỏng vòng bị mất do sự kém hiệu quả về thể tích của máy bơm và động cơ, thay thế chất lỏng được loại bỏ bởi van xả, bù chất lỏng cho các hiệu ứng mô đun khối do tải gây ra, cung cấp dòng chảy tới piston điều khiển servo hành trình và cung cấp các chức năng phụ trợ như nhả phanh. Các chức năng áp suất của nó cũng giống như bê tông — duy trì áp suất vòng lặp thấp để cung cấp lực giữ trên các nhóm quay, kích hoạt bộ điều khiển servo và kiểm soát dòng xả thông qua chênh lệch giữa van xả điện tích và van xả xả vòng lặp. các Bài viết về chức năng xả thùng cho biết vị trí dầu được bổ sung sẽ chảy vào bên trong vỏ và trung tâm động cơ cho thấy có bao nhiêu kiến trúc phụ thuộc vào nó.
Đọc lại danh sách đó khi lưu ý đến máy bơm sạc bị lỗi. Việc mất áp suất điện tích sẽ loại bỏ lực giữ giữ cho nhóm quay ở vị trí cố định, bỏ đói bộ điều khiển thiết lập chuyển vị và giảm dòng xả mang nhiệt ra khỏi vỏ. Hành vi có thể quan sát được của động cơ sau đó là tốc độ giảm, mô-men xoắn giảm, nhiệt độ vỏ tăng và tiếng ồn tăng - mô tả cổ điển về động cơ bị mòn. Nó không phải là động cơ. Việc thay thế động cơ trong tình trạng này sẽ lắp một nhóm quay mới vào cùng một mạch bị hỏng và lỗi thứ hai xảy ra nhanh hơn lỗi đầu tiên. các ghi chú trường hợp lỗi lặp lại ghi lại mẫu đó và Tham chiếu nhiệt độ dầu cho thấy nhiệt tích tụ như thế nào trong khi nguyên nhân vẫn đang được thảo luận.
Chi tiết đo lường quan trọng nhất không phải là áp suất nạp riêng mà là áp suất nạp cao hơn áp suất vỏ. Danfoss tuyên bố rằng với một máy bơm tích hợp, van giảm phí được tham chiếu đến áp suất trường hợp, do đó áp suất phí liên quan là chênh lệch trên áp suất trường hợp và việc không duy trì chênh lệch này có thể dẫn đến hư hỏng thiết bị. Một máy có số đọc điện tích 24 bar và số đọc trường hợp 12 bar có áp suất sạc có thể sử dụng được ít hơn so với đồng hồ đo. Áp suất trường hợp cao có thể đến từ đường thoát nước bị hạn chế, ống xả chung, van kiểm tra được lắp đặt trong đường thoát nước hoặc lắp đặt trên hồ chứa không bao giờ được kiểm tra lại sau khi sửa đổi và dẫn hướng xả nước của máy bơm đi theo trường hợp dùng chung đường dẫn tới bể chứa.
Vì lý do tương tự, áp lực công việc có giới hạn riêng và không liên quan gì đến hiệu suất. Tài liệu về piston hướng trục của Rexroth dành cho dòng A2FO đưa ra áp suất chênh lệch trung bình là 2 bar giữa áp suất vỏ và áp suất xung quanh, không được vượt quá liên tục ở nhiệt độ vận hành bình thường, với mức tăng đột biến nhất thời dưới 0,1 giây cho đến 10 bar cho phép và yêu cầu áp suất vỏ duy trì ở mức hoặc cao hơn áp suất xung quanh. Đó là những giới hạn đã được công bố cho họ thành phần đó và chúng là lý do khiến một kỹ thuật viên tăng áp lực thùng máy để 'cải thiện việc xả nước' đang đánh đổi vấn đề hiệu suất để lấy lỗi phốt trục - một giao dịch ghi chú giới hạn áp suất trong trường hợp mô tả chi tiết và ghi chú rằng Phạm vi dữ liệu được công bố của A2FO đưa vào ngữ cảnh của một động cơ trục uốn cụ thể.
Tấm chắn, trục cong và độ mòn kiểm soát: Bộ phận nào gây ra triệu chứng nào
Bên trong động cơ piston hướng trục, một số bộ phận bị mòn theo thang thời gian khác nhau và không phải tất cả chúng đều gây ra khiếu nại giống nhau. Việc biết chữ ký nào thuộc nhóm nào sẽ rút ngắn công việc chuẩn bị ngay cả khi phán quyết cuối cùng vẫn yêu cầu phải tháo rời. các hướng dẫn kiểm soát ô nhiễm ở đây quan trọng hơn hầu hết các chủ đề thủy lực, bởi vì các mảnh vụn sẽ đến các bề mặt này trước khi nó chạm tới bất kỳ chỉ báo bộ lọc nào và Tham chiếu nhiệt độ dầu bao gồm cơ chế thứ hai giúp tăng tốc độ mài mòn tương tự.
Tấm van hoặc tấm điều khiển và mặt thùng xi lanh là cặp thay đổi trực tiếp nhất đến hiệu suất. Vết mòn hoặc vết mòn ở đây làm tăng liên tục sự rò rỉ bên trong và tạo ra dòng chảy của thùng máy tăng lên với tốc độ giảm, và sự rò rỉ càng trầm trọng hơn khi dầu loãng. Danfoss khuyến nghị độ sạch của chất lỏng ở mức ISO 22/18/13 hoặc cao hơn đối với các mạch truyền thủy tĩnh và hoạt động ở nhiệt độ cao sẽ đẩy yêu cầu này đi xa hơn. các cơ chế hư hỏng vòng đệm đi theo cùng một đường dẫn rò rỉ, trong khi tham chiếu độ nhớt giải thích một nửa độ dày của dầu trong câu.
Đế pít-tông và bề mặt chạy mà chúng chịu lực tạo ra một kiểu dáng khác. Sự mài mòn sớm cho thấy động cơ trở nên ồn ào dưới áp suất và nóng trong vỏ trong khi vẫn giữ tốc độ khá tốt; sự mài mòn sau này tạo ra kim loại trong bộ lọc và sự rò rỉ tăng lên nhanh chóng. Vòng bi và giá đỡ trục tạo ra rung động, độ đảo và rò rỉ vòng đệm thay vì tổn thất mô-men xoắn, đó là mô hình tham chiếu động cơ chạy chậm được coi là một khiếu nại cơ học hơn là thủy lực, và ghi chú hao mòn khớp nối và trục xoay bao gồm các bộ phận bên ngoài tạo ra tiếng ồn giống hệt nhau.
Pít-tông điều khiển và servo trên một động cơ biến thiên tạo ra lỗi vị trí - động cơ chạy nhưng không chạy theo lệnh dịch chuyển - và có thể bị hỏng mà không có bất kỳ thay đổi nào trong trường hợp lưu lượng xả. các Trang sản phẩm A6VM liệt kê các tùy chọn điều khiển được công bố cho dòng đó, đây là cách nhanh nhất để xác định những gì máy thực sự đang ra lệnh, trong khi ghi chú lựa chọn cho các đơn vị piston hướng trục trình bày cách loại điều khiển thay đổi phản ứng mà người vận hành mong đợi.
Phốt trục nằm ở cuối danh sách này là có lý do. Rò rỉ phốt là một triệu chứng của áp suất vỏ, tốc độ, nhiệt độ hoặc trục có vết khía, thường không phải là lỗi ban đầu. Rexroth lưu ý rằng tuổi thọ sử dụng của phốt trục bị ảnh hưởng bởi tốc độ quay và áp suất vỏ, đây là phiên bản kỹ thuật của cùng một cảnh báo: thay phốt mà không sửa điều kiện áp suất vỏ sẽ lặp lại lỗi. các hướng dẫn về áp suất xả trường hợp và lỗi động cơ lặp lại sẽ đưa vòng lặp đó đến quyết định sửa chữa và hướng dẫn thoát nước phía máy bơm cho thấy đường thoát nước chung giải quyết vấn đề giữa các đơn vị như thế nào.
Bảng quyết định: Triệu chứng, đo lường và hành động tiếp theo
Sử dụng bảng để định tuyến chẩn đoán. Mỗi hàng giả định máy đang ở nhiệt độ làm việc và đang ở mức tải gây ra khiếu nại.
Tình trạng quan sát được
Có khả năng hướng
Phép đo xác nhận điều đó
Hành động tiếp theo
Tốc độ và mô-men xoắn chỉ giảm khi dầu nóng
Rò rỉ bên trong hoặc độ nhớt sai
Trường hợp thoát nước ở hai nhiệt độ; cấp dầu so với yêu cầu của máy
So sánh η_v ở 55 °C và 80 °C; xác minh chất lỏng trước khi lên án động cơ
Tốc độ giảm khi tải nhưng phục hồi khi tải thấp
Rò rỉ, cài đặt áp suất hoặc bỏ qua cứu trợ
Chênh lệch áp suất vòng ở động cơ; trường hợp dòng chảy thoát dưới tải
Kiểm tra cài đặt giảm nhẹ và bù trước khi mở động cơ
Trường hợp dòng xả chảy cao ngay lập tức do lạnh
Định tuyến thoát nước hoặc rò rỉ chung
Đường dẫn đường xả, lưu lượng van xả, xả vỏ máy bơm
Tách các dòng chảy; chưa quy việc đọc cho động cơ
Nhiệt độ trường hợp tăng nhanh hơn nhiệt độ hồ chứa
Dòng chảy xả, làm mát hoặc rò rỉ bên trong
Nhiệt độ vỏ, lưu lượng xả, hiệu suất làm mát
Kiểm tra mạch xả nước và bộ làm mát trước khi trao đổi
Động cơ chạy nhưng không giữ được độ dịch chuyển yêu cầu
Kiểm soát hoặc áp suất thí điểm
Kiểm soát áp lực lên bảng dữ liệu; tín hiệu lệnh ở van
Sửa chữa hoặc đổi thiết bị điều khiển
Tiếng ồn chỉ xuất hiện ở áp suất cao
Không khí trong vòng lặp hoặc bề mặt chạy bị mòn
Trường hợp thoát nước cho bong bóng; lịch sử lọc; áp lực tại điểm khiếu nại
Chảy máu và kiểm tra quá trình lọc, sau đó đánh giá lại
Tiến và lùi hoạt động khác nhau
Điều khiển hướng, giảm nhẹ hoặc mòn một bên
Áp suất và tốc độ theo cả hai hướng ở cùng một tải
Cô lập phía điều khiển trước nhóm quay
Kim loại được tìm thấy trong bộ lọc hoặc ống xả dầu
Thiệt hại cơ học
Kiểm tra mảnh vụn, cắt lọc, lấy mẫu dầu
Ngừng chạy; mạch cần được làm sạch cũng như sửa chữa
Hai hàng đáng được nhấn mạnh vì chúng là những niềm tin sai lầm phổ biến nhất. Đầu tiên là chỉ số xả trong trường hợp cao được đo trên máy nguội: con số là có thật và nó đang đo độ nhớt chứ không phải độ mòn - hướng dẫn độ nhớt và tài liệu tham khảo cách kiểm tra cùng nhau xác định sự so sánh chính xác. Thứ hai là lỗi áp suất điều khiển trên động cơ biến thiên, trong đó sự mất mô-men xoắn, mất tốc độ và trường hợp nóng đều xuất hiện trong khi nhóm quay còn nguyên vẹn; một máy đo và số liệu áp suất xả giải quyết vấn đề đó, miễn là áp suất kiểm soát được ghi lại trên cùng một tờ.
Hai sự đánh đổi làm thay đổi quyết định sửa chữa
Sự cân bằng thứ nhất: sửa chữa nhóm quay, trao đổi động cơ hoàn chỉnh hoặc giảm nhiệm vụ. Chế tạo lại động cơ piston hướng trục là một thao tác chính xác trên một bộ phận có khe hở và lực giữ quyết định liệu nó có tồn tại được trong một nghìn giờ tiếp theo hay không. Đơn vị trao đổi sẽ loại bỏ rủi ro đó nhưng chi phí ban đầu cao hơn và yêu cầu mã mẫu hoàn chỉnh, loại điều khiển và chuyển vị phải được xác định từ bảng tên thay vì từ bộ nhớ. Tùy chọn thứ ba - giữ lại động cơ hiện có và giảm chu kỳ làm việc, tốc độ hoặc áp suất - đôi khi có thể được bảo vệ trên máy gần hết tuổi thọ sử dụng, miễn là xu hướng xả vỏ được theo dõi và nhiệt độ luôn nằm trong giới hạn. Trong trường hợp giảm thuế là lựa chọn thì hướng dẫn lựa chọn và Phạm vi động cơ piston hướng trục xác định mức công suất giảm vẫn phải đáp ứng.
Sự đánh đổi hai: thêm hệ thống làm mát và lọc, hoặc sửa lại cơ chế. Bộ làm mát lớn hơn và bộ lọc tốt hơn sẽ bảo vệ động cơ đang bị hỏng và chúng thường là bước đầu tiên ít gây gián đoạn nhất. Chúng không loại bỏ nguồn hạt mài mòn và bộ làm mát có kích thước để che giấu tải nhiệt do rò rỉ sẽ không khôi phục được mô-men xoắn đã mất. Hướng dẫn sử dụng ứng dụng của Danfoss sử dụng quy ước định cỡ thô để chọn bộ trao đổi nhiệt được định mức ở khoảng 1/3 mã lực của máy cho truyền động thủy tĩnh, đây là quy ước khởi đầu cho việc đánh giá hệ thống thay vì thay thế cho việc đo tải nhiệt thực tế. các hướng dẫn kiểm soát ô nhiễm bao gồm các mục tiêu lọc và tham chiếu nhiệt độ dầu bao gồm cân bằng nhiệt.
Lý do điều này quan trọng đối với quyết định sửa chữa là do số học nhiệt. Mỗi lần giảm áp suất trong mạch sẽ chuyển năng lượng thủy lực thành nhiệt:
P_loss = Δp × Q 600
Đối với hạn chế tốn 20 bar ở tốc độ 60 L/phút, P_loss = 20 × 60 600 = 2,0 kW . Con số đó phải để dầu qua bộ làm mát hoặc bình chứa. Trên máy có bộ làm mát có kích thước phù hợp với tải ban đầu, công suất tăng thêm 2 kW thường là sự khác biệt giữa nhiệt độ ổn định và vòng nhiệt làm giảm tuổi thọ động cơ. các Tham chiếu cân bằng nhiệt bao trùm phần hệ thống của cân đó, trong khi tham chiếu độ nhớt bao gồm những gì xảy ra với chất lỏng khi mất cân bằng.
Kiểm tra ứng dụng trước khi bạn chấp nhận động cơ thay thế
Một động cơ piston hướng trục thay thế không phù hợp với cách lắp đặt sẽ tạo ra một vấn đề mới thay vì giải quyết được vấn đề cũ. Trước khi đặt hàng, hãy xác nhận các mục bên dưới với bảng tên, bản vẽ máy và bảng dữ liệu hiện tại. các hướng dẫn lựa chọn sẽ duyệt qua cùng một danh sách theo thứ tự lựa chọn và Ghi chú kiểm tra trục và khớp nối bao gồm giao diện cơ khí thường bị đọc sai nhất.
Loại dịch chuyển và loại điều khiển được ưu tiên hàng đầu, bởi vì một động cơ biến thiên có bộ điều khiển sai không thể thay thế được với động cơ ban đầu ngay cả khi dịch chuyển giống hệt nhau. Hướng quay, vị trí cổng và mặt bích lắp theo sau. Sau đó là các chi tiết thủy lực: áp suất định mức và áp suất đỉnh so với hồ sơ áp suất thực tế của máy, áp suất trường hợp cho phép so với áp suất trường hợp đo được và lộ trình thoát nước trường hợp - chủ đề của giới hạn định tuyến thoát nước và của giải thích về cổng thoát nước.
Cuối cùng là chất lỏng và môi trường: cấp độ nhớt ở nhiệt độ làm việc, mức độ sạch thực tế đạt được, nhiệt độ môi trường và vỏ máy cũng như khả năng làm mát sẵn có. các hướng dẫn kiểm soát ô nhiễm xác định giá trị độ sạch thường loại bỏ khả năng thay thế chính xác và cấp độ nhớt được giải quyết theo yêu cầu của máy thay vì theo những gì có sẵn trong trống. Hai sản phẩm BLINCE minh họa phạm vi được so sánh: Động cơ trục uốn cố định A2FO dành cho các ứng dụng có chuyển vị cố định và tốc độ được đặt theo lưu lượng và Động cơ biến thiên A6VM dành cho các máy cần dịch chuyển theo lệnh.
Những sai lầm phổ biến khiến động cơ tốt bị vứt vào thùng rác
Sai lầm đầu tiên là đo độ xả của thùng trước khi dầu ấm. Có vẻ hợp lý vì máy hoạt động an toàn khi trời lạnh và bị lỗi do kết quả mô tả độ nhớt. các hướng dẫn về độ nhớt là nền tảng kỹ thuật và hướng dẫn hiện trường về hiệu suất động cơ yếu đưa ra quy tắc thực tế: kiểm tra ở nhiệt độ mà người vận hành phàn nàn.
Sai lầm thứ hai là làm hỏng mạch kín để chứng tỏ động cơ có thể giữ được áp suất. Việc chặn vòng lặp hoặc buộc bộ phận giảm áp phải giữ toàn bộ áp suất lên một máy không được thiết kế cho thử nghiệm đó sẽ biến bộ truyền động thành một bộ tạo nhiệt và có thể làm hỏng các bề mặt giữ bên trong động cơ mà bơm sạc lẽ ra phải bảo vệ. Có một phương pháp thử áp suất đúng và được mô tả trong thủ tục kiểm tra động cơ chứ không phải ngẫu hứng ở sân, trong khi tham chiếu nhiệt độ giải thích tại sao nhiệt sinh ra từ thử nghiệm đó lại có tính hủy diệt.
Sai lầm thứ ba là tăng áp suất hoặc di dời đường thoát nước để giảm tiếng ồn. Giới hạn áp suất của trường hợp là giới hạn kết cấu của vòng đệm và vỏ; giới hạn áp suất chênh lệch trung bình của họ pít-tông hướng trục Rexroth là 2 bar ở nhiệt độ vận hành bình thường tồn tại do vượt quá giới hạn này sẽ làm hỏng phốt. các trường hợp ghi chú lỗi áp suất và Cả hai lời giải thích về cổng thoát nước đều có cùng một quan điểm: tiếng ồn phản ứng với việc định tuyến cống đang cho bạn biết về việc xả nước và không khí, chứ không phải về mức áp suất cần cao hơn.
Sai lầm thứ tư là lắp động cơ thay thế vào mạch điện bị nhiễm bẩn. Nếu có mảnh vụn trong dầu, bề mặt vận hành của thiết bị mới sẽ bị hư hỏng giống như bề mặt cũ và khoảng thời gian hư hỏng sẽ rút ngắn lại. các Hướng dẫn kiểm soát ô nhiễm đặt ra các mục tiêu và Hướng dẫn về độ nhớt giải thích tại sao dầu nóng, loãng mang các hạt khác nhau qua cùng một khe hở.
Sai lầm thứ năm là cho rằng khiếu nại tốc độ thấp là khiếu nại về động cơ trên máy trong đó động cơ truyền động qua khớp nối hoặc hộp số. các việc kiểm tra trục chính và khớp nối có chi phí thấp hơn nhiều so với động cơ và Danh sách kiểm tra động cơ chạy yếu liệt kê chúng theo thứ tự loại bỏ những khả năng ít tốn kém nhất trước tiên.
Ai nên tạm dừng trước khi đặt hàng
Dừng và thu thập dữ liệu thay vì đặt hàng khi bất kỳ điều nào sau đây đúng: không thể đọc được mã mẫu hoàn chỉnh từ bảng tên; không có áp suất trường hợp đo được và không có áp suất tích điện đo được; dòng chảy của thùng máy không thể tách rời khỏi van xả hoặc đường thoát nước chung; máy được sử dụng để giữ tải, hãm hành trình, tời hoặc bất kỳ nhiệm vụ tải treo nào trong đó động cơ và bố trí phanh của nó có liên quan đến an toàn; cấp độ dầu hoặc mức độ sạch chưa được biết; hoặc nhiệt độ vỏ máy không thể đo được khi có tải.
Trong những tình huống đó, quan điểm trung thực là động cơ là một trong số nhiều ứng cử viên và việc trao đổi có thể hợp lý hoặc không. Bằng chứng loại bỏ khối không phải là ý kiến nhiều hơn. Đây là một bảng đo lường hoàn chỉnh: áp suất tại các điểm xác định, lưu lượng xả của thùng ở hai nhiệt độ, xu hướng nhiệt độ của thùng, cấp độ dầu và độ sạch, áp suất kiểm soát nếu có, và ảnh chụp bảng tên, lộ trình xả và lắp đặt. các tham chiếu áp suất cống và thói quen kiểm tra động cơ cùng nhau xác định một tờ giấy hoàn chỉnh trông như thế nào.
Trích dẫn dữ liệu BLINCE cần từ máy
Gửi những nội dung sau đây dưới dạng một danh sách để có thể xem xét mà không cần phải hỏi lại lần thứ hai.
Máy và chế độ làm việc: loại và chức năng của máy, tải, tốc độ mục tiêu, mô tả chu trình, vận hành liên tục hoặc gián đoạn, những thay đổi gần đây đối với máy hoặc mạch điện.
Hiệu suất: đo tốc độ trục khi có tải, áp suất vòng liên tục và đỉnh, chênh lệch áp suất trên động cơ, lưu lượng tại động cơ, lưu lượng xả thùng, nhiệt độ vỏ và nhiệt độ bình chứa tại thời điểm khiếu nại.
Chất lỏng và môi trường: loại dầu và cấp độ nhớt, nhiệt độ khởi động và làm việc, mức lọc và mức độ sạch, điều kiện môi trường xung quanh.
Nhận dạng động cơ: mã kiểu hoặc loại hoàn chỉnh, chuyển vị, cố định hoặc thay đổi, loại điều khiển, hướng quay, mặt bích lắp và trục, vị trí cổng, loại phốt nếu biết.
Mạch điện và triệu chứng: mạch hở hoặc mạch kín, áp suất nạp và áp suất vỏ, bố trí xả và định tuyến xả, tình trạng bộ làm mát và bộ lọc, khi lỗi xuất hiện, và liệu tiến và lùi có khác nhau hay không.
Bằng chứng: ảnh bảng tên, ảnh lắp đặt, bản vẽ hoặc sơ đồ mạch, phương pháp đo, hình ảnh mẫu dầu hoặc mảnh vụn của bộ lọc, lịch sử sửa chữa trước đó.
Câu hỏi thường gặp
Làm thế nào để biết động cơ piston hướng trục của tôi bị mòn hay mạch bị lỗi? So sánh lưu lượng xả trường hợp với lưu lượng lý thuyết ở cùng nhiệt độ, sau khi loại bỏ lưu lượng van xả và bất kỳ rò rỉ bơm chung nào. Nếu ước tính rò rỉ gần với phạm vi hiệu suất đã công bố, hãy xem xét chênh lệch áp suất nạp, quá trình lọc, làm mát và bộ điều khiển trước khi mở động cơ.
Dòng chảy thoát bình thường của động cơ piston hướng trục là gì? Không có số duy nhất. Lưu lượng xả của thùng phụ thuộc vào độ dịch chuyển, tốc độ, áp suất, nhiệt độ và cách bố trí xả, do đó việc so sánh hữu ích là dựa trên đường cơ sở của chính thiết bị hoặc thông số kỹ thuật rò rỉ của nhà sản xuất ở các điều kiện xác định. Xu hướng tăng ở nhiệt độ và áp suất không đổi mang lại nhiều thông tin hơn là một con số tuyệt đối.
Tại sao động cơ chỉ mất điện khi dầu nóng? Độ nhớt giảm khi nhiệt độ tăng, do đó độ hở bên trong rò rỉ nhiều hơn và hiệu suất thể tích giảm. Dầu lạnh che dấu tình trạng này. Đây cũng là lý do tại sao lỗi hoạt động theo cách này có thể là vấn đề về cấp độ nhớt hơn là vấn đề hao mòn.
Áp suất nạp thấp có thực sự làm cho động cơ piston hướng trục bị mòn không? Đúng. Áp suất nạp bổ sung tổn thất vòng lặp, cung cấp lực giữ trên các nhóm quay, cung cấp năng lượng cho bộ điều khiển và điều khiển dòng xả. Khi áp suất nạp giảm so với áp suất vỏ, động cơ sẽ mất tốc độ, mô-men xoắn và độ ổn định nhiệt độ mà không xảy ra bất kỳ hư hỏng bên trong nào.
Tôi có nên thay phốt trục nếu cống thùng bị rò rỉ? Chỉ sau khi áp suất thùng, tốc độ và tình trạng trục đã được kiểm tra. Tuổi thọ của phốt phụ thuộc vào áp suất và tốc độ của vỏ, do đó phốt mới trong mạch điện không được sửa chữa sẽ lại bị hỏng.
Trường hợp nào có thể nhìn thấy áp lực một cách an toàn? Giới hạn đó thuộc về đơn vị cụ thể. Như một ví dụ từ tài liệu OEM đã xuất bản, một họ pít-tông hướng trục Rexroth cho phép chênh lệch trung bình giữa các trường hợp với môi trường xung quanh là 2 bar ở nhiệt độ vận hành bình thường, với mức tăng vọt ngắn lên tới 10 bar. Xác nhận giá trị cho động cơ chính xác trên máy của bạn từ bảng dữ liệu của nó.
Một bàn giao thực tế
Nếu các phép đo hướng vào động cơ chứ không phải mạch điện, bước tiếp theo không phải là đoán xem bộ phận bên trong nào đã bị mòn. Đó là sự so sánh giữa nhiệm vụ thực tế của máy và phạm vi công bố của động cơ, sau đó là quyết định sửa chữa, trao đổi hoặc giảm nhiệm vụ - với việc định tuyến cống, lọc và làm mát được điều chỉnh đồng thời để quá trình thay thế không bắt đầu trong cùng điều kiện.
Nếu điểm đo ngược dòng, động cơ đã được bảo vệ khỏi sự thay đổi không cần thiết. Áp suất sạc, quá trình lọc, làm mát, độ nhớt của chất lỏng và mạch điều khiển đều có thể xem lại được bằng dữ liệu bạn đã thu thập.
BLINCE chế tạo động cơ piston hướng trục trên trục uốn cố định và cấu hình thay đổi, cùng với lọc và các bộ phận làm mát giúp duy trì nhiệt độ vỏ và độ sạch trong phạm vi hoạt động. Gửi bảng đo được liệt kê ở trên cùng với ảnh bảng tên. Chúng tôi sẽ kiểm tra số liệu xả của thùng so với độ dịch chuyển và tốc độ mà bạn đo được, xác định số đọc nào bị thiếu trước khi thay thế và cho bạn biết bước tiếp theo là xem xét động cơ hay hiệu chỉnh mạch. Nếu bằng chứng không ủng hộ việc trao đổi động cơ, chúng tôi sẽ nói như vậy.
Bài viết này là một hướng dẫn kỹ thuật chung. Việc lựa chọn thành phần cuối cùng phải dựa trên bản vẽ máy, dữ liệu thủy lực đo được, điều kiện làm việc, yêu cầu an toàn và xác nhận từ kỹ sư hoặc nhà cung cấp thủy lực có trình độ.
Đội thủy lực Blince
Blince Thủy lực là một công ty hàng đầu trong ngành chuyên sản xuất năng lượng chất lỏng được thiết kế chính xác và các giải pháp thủy lực tùy chỉnh. Được hỗ trợ bởi chuyên môn sâu rộng trong nhiều thập kỷ về máy móc công nghiệp và hàng nghìn hoạt động triển khai thành công trên toàn cầu, đội ngũ kỹ thuật của chúng tôi tập trung hoàn toàn vào sản xuất linh kiện thủy lực hiệu suất cao, bao gồm động cơ quỹ đạo chuyên dụng, động cơ truyền động du lịch áp suất cao , và van điều khiển hướng mạnh mẽ . Cơ sở hạ tầng sản xuất của chúng tôi sử dụng hệ thống gia công CNC đa trục hiện đại và được chứng nhận ISO 9001 đầy đủ để đảm bảo độ chính xác thể tích có thể lặp lại trong mỗi lần sản xuất.
Chúng tôi cung cấp các giải pháp thủy lực nhanh chóng, có độ tin cậy cao và tiết kiệm chi phí cho các nhà phân phối công nghiệp nặng, OEM máy móc và đội bảo trì trên hơn 150 quốc gia. Cho dù dự án đang hoạt động của bạn yêu cầu một lô biên dạng trục tùy chỉnh với khối lượng nhỏ hay một dây chuyền sản xuất quy mô lớn bơm bánh răng bằng gang chịu tải nặng , chúng tôi định cấu hình lịch trình sản xuất linh hoạt của mình để đáp ứng thời gian giao hàng mục tiêu của bạn với khả năng dự đoán tổng thể về giá. Hợp tác với Blince có nghĩa là đảm bảo hiệu quả hệ thống tối đa, chất lượng vật liệu ưu tú và tính chuyên nghiệp về năng lượng chất lỏng vượt trội.
Để tìm hiểu thêm về dòng sản phẩm hoàn chỉnh của chúng tôi, hãy truy cập trang web chính thức của chúng tôi: www.blince.com.
