Húsz perccel a műszak után a hidegtől tisztán kihúzott hidrosztatikus menethajtás halványulni kezd. A kar helyzete nem változott. Ami változik, az a hang: a motor kissé durvább nagy elfordulási szögnél, a ház leeresztő vezetéke melegebb, mint a visszatérő vezeték, és egy lejtőn, amelyet reggel megmásztak a gépek, most egy második próbálkozásra van szükség. Mire a panasz a műhelybe érkezik, már három gyanúsítottat is megneveztek, és általában a legdrágábbat szokták először megnevezni.
Ez a sorrend érthető. A nagy nyomású és precíziós felületek a forgó csoportot olyan alkatrészré teszik, amelyet az emberek el tudnak képzelni, és amikor a gép leáll, ez az első alkatrész, amelyet elneveznek. A A hidraulikus motorok választéka megmutatja, hogy ez a kép miért lehet félrevezető: az architektúra eldönti, hogy mely hibamódok lehetségesek, és a A gyenge motorteljesítményről szóló helyszíni megjegyzések mindig ugyanahhoz a témához térnek vissza, hogy a sebességvesztésnek több tulajdonosa van.
A diagnózist megnehezíti, hogy az axiális dugattyús motor az egyetlen olyan alkatrész a hidrosztatikus hajtásban, amely a folyamatos alacsony nyomású olajellátástól függ, amelyet nem generál maga. Zárt körben ez a tápellátás a töltőszivattyúból származik. Amikor megváltozik a töltési nyomás, a szűrés, a hűtés vagy a mechanikus hajtás, a motor ugyanazon a három tüneten keresztül jelzi a problémát, mint a kopott motor: alacsonyabb fordulatszám, kisebb nyomaték és magasabb ürítési hőmérséklet. A nyomatékértékek, a tűréshatárok és a beállítási határértékek a pontos gépkönyvhöz és a gépen található egység motoradatlapjához tartoznak.
A rövid válasz, annak feltételeivel
Ha egy axiális dugattyús motor veszített fordulatszámából és nyomatékából, de a házának leeresztő áramlása még mindig közel van ahhoz a szinthez, amelyet akkor mutatott, amikor a gép egészséges volt, akkor valószínűleg nem a motor a meghibásodott alkatrész. Először nézze meg a töltőnyomást, valamint a töltőnyomás és a háznyomás közötti különbséget, majd a szűrést, az olaj hőmérsékletét, valamint a motor és a terhelés közötti mechanikus hajtást. A motoros tesztsorozat a megfelelő eszköz a korai összehasonlításhoz, és a A leeresztő nyomás megjegyzései megmagyarázzák, hogy gyakran a lefolyóvezeték az első hely, ahol egy rejtett hiba látható.
Ha a ház leeresztő áramlása lényegesen megemelkedett azonos olajhőmérséklet és nyomás mellett, és az emelkedést nem öblítőszelep vagy a szivattyú szivárgása magyarázza, amely ugyanazon a leeresztő vezetéken osztozik, a forgó csoport kiérdemelte a gyanút. Ennek a válasznak a feltétele az a hőmérséklet és nyomás mérése, ahol a kezelő a hibát látja; a hidegen és tehermentesen tesztelt motor átmegy egy szivárgási teszten, ami szinte semmit sem jelent, ez a központi érve viszkozitási referencia . meleg gépre alkalmazott
A határ a következő: az esetben a lefolyó áramlása a szivárgást bizonyítja, nem a helyét. Zárt láncú gépeken a leeresztő vezeték általában szállítja a motor szivárgását, a szivattyú szivárgását és a huroköblítő szelep áramlását. Hacsak nem tudja, mi folyik még ebbe a sorba, a magas leolvasás rábírhatja a rossz alkatrészt, ezért a szivattyúoldali leeresztő útmutató ugyanabba a fájlba tartozik. A Az esetlefolyó funkció magyarázata a háttér azon olvasók számára, akik először találkoznak a porttal.
Az első művelet tehát nem szétszerelés. Ez egy kétpontos mérési kampány: a tok leeresztő áramlása és a tok leeresztő hőmérséklete a panaszos állapotban, plusz a tok nyomásához mért töltőnyomás, kétszer rögzítve – egyszer hideg olajjal, egyszer pedig normál üzemi hőmérsékletű olajjal.
Ami már ismert a mérés előtt
A bizonyítékok határa. Az alábbi termékinformációk a BLINCE aktuális oldalain vannak közzétéve. Az áramköri kapcsolatok az OEM-alkalmazások dokumentációjából származnak (Bosch Rexroth axiális dugattyús dokumentáció és egy Danfoss hidrosztatikus sebességváltó-alkalmazási kézikönyv). A kidolgozott számok példaként vagy számításként vannak felcímkézve, és nem ígérnek teljesítményt egyetlen gépre sem.
A hajlított tengelyű axiális dugattyús motorok névleges értéke elmozdulás, és a A BLINCE A2FO rögzített hajlított tengelyű motor körülbelül 45–90 cm³/fordulatszámmal, 400 bar névleges nyomással, 450 bar csúcsnyomással, 2000 és 6000 ford/perc közötti általános üzemi fordulatszámmal, durván 6000-4–8 munkahőmérséklet-tartományban jelent meg. +115 °C. Ezek a számok a nagy teherbírású szegmensbe helyezik, ahol a fordulatszámot és a nyomatékot nem a motor, hanem az áramlás és a nyomáskülönbség határozza meg, és ahol a Az axiális dugattyús motorok kiválasztási útmutatója jobb kiindulópont, mint egy hibaelhárítási oldal, amikor a gép soha nem működött megfelelően.
A változó motorok ismét másként viselkednek, mert az elmozdulás vezérlőváltozóvá válik. A A BLINCE A6VM szögletes tengelyű változtatható motor körülbelül 400 bar folyamatos nyomással és 450-500 bar csúcsnyomással jelenik meg, vezérlési lehetőségekkel, amelyek magukban foglalják a hidraulikus és elektromos arányos vezérlést, a kétállású kapcsolást, a nagynyomású automata vezérlést és a fordulatszám-visszacsatolást. Ha egy változtatható motor elveszti a fordulatszámát egy korábban működő parancsnoki pozícióban, a vezérlés és annak parancsnyomása a axiáldugattyús motor kategória felülvizsgálata az elejétől, nem a végén.
A Parker Hannifin a kiadott motorválasztékról szóló tanulmányában a hajlított tengelyű dugattyús motorokat a nagy sebességű, nagy nyomatékú motorok közé sorolja, amelyek nagy nyomási képességükről, nagy sebességükről, valamint a 97–98%-os térfogati és mechanikai hatásfokról ismertek. Ez a közzétett tartomány hasznos lehet viszonyítási alapként a szivárgásszámításhoz a cikk későbbi részében, egy óvatossággal: a közzétett hatékonyságot meghatározott körülmények között mérik, nem az Ön gépén, az olajjal, az Ön házának nyomásán.
Miért hibásodik el az axiális dugattyús motor, mint az orbitális motor?
Az orbitális motor és az axiális dugattyús motor egyaránt leírható hidraulikus motornak, és nagyjából ez az a pont, ahol a hasonlóság véget ér, amikor a gép kezdi elveszíteni a teljesítményét. Az orbitális motor kompakt, széles viszkozitási tartományt tolerál, és viszonylag olcsón cserélhető, ami meghatározza a technikusok kezelését: mér, majd cserél. A Az axiális dugattyús motorok tartománya ugyanennek a döntésnek a másik végén van, mivel a változtatható lökettérfogatú egység egy szabályozott, nagynyomású eszköz, amelynek belső hézagai, tartóerők és vezérlőnyomások mind az áramkör viselkedésének részét képezik.
A gyakorlati következmény az, hogy az axiális dugattyús motornál kevesebb hiba van 'a motor belsejében', mint amennyit a tünet sugall. A Rexroth axiális dugattyús egység dokumentációja egy könnyen átugorható és költséges figyelmen kívül hagyható utasítással nyitja meg a hibaelhárítási fejezetet: dolgozzon szisztematikusan, mert a beállítások véletlenszerű eltávolítása és újraállítása megsemmisítheti az eredeti ok bizonyítékát. Ugyanez a dokumentáció arra kéri a technikust, hogy állapítsa meg, hogy az egység megfelelően működött-e az egész rendszerben a probléma előtt, és mi változott azóta – működési feltételek, karbantartás, javítások, frissítések, hidraulikafolyadék.
Ezért ez a cikk egy változási naplóval és egy hőmérséklet-összehasonlítással kezdődik, nem pedig a lebontással. A tengelykapcsoló kopása különösen hatékony csaló, mert a laza vagy rosszul beállított hajtás ugyanolyan sebességproblémát okoz, mint egy kopott motor; a A spline és a csatolás ellenőrzése kevesebb mint egy órát vesz igénybe, és nem kerül semmibe. A A fokozatos motorteljesítmény-csökkenés útmutatója ugyanazt a sorrendet követi azoknál a gépeknél, amelyeknél a panasz nem hirtelen, hanem fokozatosan érkezett.
Négy kérdés, amely elrendeli a teljes diagnózist
1. kérdés: Helyes volt valaha? Ha a gép hónapokig megfelelően működött, majd kicserélték, a hiba egy esemény: szűrő bypass, meghibásodott hűtőventilátor, kicserélt tömlő kisebb furattal, vezérlőrudazat, amely elsodródott, terhelés nőtt. Ha a gép soha nem működött megfelelően egy építés vagy csere után, a hiba egy specifikációs probléma: elmozdulás, vezérlés típusa, öblítési áramlás, leeresztő útvonal vagy hőterhelés. A kiválasztási útmutató a második esetre vonatkozik, és a A hidraulikus motor terepi vizsgálati lépései lefedik az elsőt.
2. kérdés: Csak akkor halványul el, ha az olaj forró? A hideg olaj sűrű, ezért a belső szivárgás kicsi, és a kopott motor az első tizenöt percben egészségesnek tűnhet. Ahogy az olaj felmelegszik, a viszkozitás csökken, a szivárgás nő, és a sebesség csökken. A A hidraulikaolaj viszkozitására vonatkozó útmutató megmagyarázza, hogy ugyanaz a hézag miért szivárog jobban 70 °C-on, mint 25 °C-on, és A motor hub felsorolja azokat az architektúrákat, amelyeknek a közzétett hőmérséklet- és viszkozitástűrése leginkább különbözik.
3. kérdés: Elhalványul a nyomástól vagy az idő múlásával? A terhelés miatti elhalványulás szivárgás vagy nyomásbeállítási probléma felé mutat. Az időhöz kötött halványulás a hő, a szűrés vagy a hűtés irányába mutat. Az a motor, amely reggel tartja a sebességet, és harminc percnyi folyamatos munka után elveszti azt, hőkört ír le, nem pedig törött fogaskerékről, és a ház hőmérsékletének és hűtésének referencianyomai, amelyek a hő útját a hűtőbe vezetik. A Az esetleeresztő nyomás referencia azt mutatja, hogy ugyanaz a hurok hogyan károsítja a tengelytömítéseket, és megismétli a hibát.
4. kérdés: Mit csinál a case drain? A tok leeresztő áramlása az egyetlen leolvasás, amely közvetlenül észleli a belső szivárgást működés közben, ezért megérdemli a saját számítást, nem pedig a visszatérő vezetékre való pillantást. A motoros vizsgálati módszer lefedi az általános sorrendet, és a A case drain funkció magyarázata lefedi, hogy egyáltalán miért létezik ez az áramlás. A következő szakaszok mindkettő egy axiális dugattyús egységhez illeszkedik zárt körben, ahol a leeresztő vezeték megosztott.
Hol kell csatlakoztatni a mérőket és az áramlásmérőt
Mielőtt bármilyen számot érdemes lenne rögzíteni, a mérési pontoknak megfelelőnek kell lenniük. A zárt rendszerű axiális dugattyús telepítésnél négy nyomási hely és egy áramlási hely számít: A és B nagynyomású huroknyílások, töltő- vagy töltőnyomás, háznyomás a legmagasabb leeresztő nyílásnál (axiális dugattyús egységeknél általában T1, T2 vagy U jelzéssel), valamint a tartályba vezető leeresztő vezetékben mért ház leeresztő áramlása. A leolvasások sorrendjét a egy terhelt motorteszt sorozata , és a A szivattyúház leeresztő útmutatója megmutatja, hogy ugyanazok a portok hogyan olvashatók a sebességváltó másik felén.
Két részlet változtatja meg az olvasást. Először is, a leeresztő vezetéknek a legmagasabb elérhető nyíláson kell lennie, és vissza kell futnia a tartályhoz, nem pedig a nyomás alatti visszatérő csővezetékbe, különben a mért háznyomás magában foglalja valaki más ellennyomását. A a ház lefolyónyílásának funkciója megmagyarázza ezt a sort; az útválasztási szabályok a gép és motor dokumentációjából származnak, és a a rögzített leeresztőnyomás-hibaminták azt mutatják, hogy mi jelenik meg, ha figyelmen kívül hagyják őket.
Másodszor, zárt körben a leeresztő áramlás kombinációja. A Rexroth több egységre vonatkozó leeresztő-elvezetési utasítás kifejezetten kimondja, hogy a megosztott lefolyóvezeték semmilyen helyzetben nem haladhatja meg a csatlakoztatott egység legalacsonyabb megengedett nyomását. Ha a dugattyús szivattyú és a motor egy leeresztő vezetéken osztozik, és a szivattyú saját hézagszivárgása megemelkedik, a motorház leeresztési értéke ezzel együtt emelkedik – ez a mechanizmus dugattyús szivattyú leeresztő útmutató dokumentumait a szivattyú oldaláról és a A viszkozitási útmutató a hézagot és a filmvastagságot magyarázza.
Öt értéket rögzítsen minden vizsgálati ponton, ne egyet: olajhőmérséklet a tartálynál, ház leeresztő hőmérséklete, tengely fordulatszáma, huroknyomás-különbség és a ház leeresztő áramlása. A nyomás nélküli hőmérséklet vagy a hőmérséklet nélküli nyomás olyan értékeket produkál, amelyeket mások nem képesek reprodukálni. A szivárgási szám, amelyet senki sem tud reprodukálni, nem bizonyíték, és a a próbapadi és terepi tesztrutin pontosan erre a tudományágra épül, míg a A tok leeresztő funkcióról szóló cikk elmagyarázza, hogy valójában mit csinál az áramlás a házban.
1. mérés: Case Drain Flow és a szivárgás számítása
Ez az a számítás, amely elválasztja a kopott forgó csoportot az éhezetttől, és négy bemenetre van szüksége.
Bemenet
Szimbólum
A példában használt érték
Identitás
Motor elmozdulás
V
80 cm³/ford
Példaméret a közzétett A2FO 45–90 cm³/fordulat tartományon belül
Tengelyfordulatszám terhelés alatt
n
1500 ford./perc
Fordulatszámmérővel vagy ellenőrzött ellenőrző jelből mérve
A ház leeresztő áramlása 350 bar nyomáson és 55 °C olajon
Q_case
6,0 l/perc
Inline áramlásmérővel mérve a lefolyóvezetékben
Huroköblítő szelep áramlása
Q_flush
2,0 l/perc
Példa; erősítse meg a géprajzon vagy a szelep adatlapján
1. lépés – elméleti áramlás a motoron keresztül. 80 cm⊃3-t mozgó motor; fordulatonként és 1500 ford./perc fordulatszámon történő forgatás esetén:
Q_th = V × n ÷ 1000 = 80 × 1500 ÷ 1000 = 120 l/perc
2. lépés – a forgó csoportnak tulajdonítható szivárgás. A mért házleeresztés tartalmazza az öblítőszelep áramlását, ezért távolítsa el, mielőtt megítélné a motort:
Ez az egészséges hajlított tengelyű dugattyús motorok közzétett 97–98%-os tartományán belül van, itt körülbelül 55 °C körüli leeresztő hőmérsékleten mérve. Most ismételje meg ugyanazt a tesztet az olajjal normál üzemi hőmérsékletén, mondjuk 80 °C-on, ugyanazzal a terheléssel: a ház leeresztője 9,0 l/perc. Ugyanazt a 2,0 l/perc öblítési áramlást levonva 7,0 l/perc marad, és η_v körülbelül 94% -ra esik . A motor még mindig sok alkalmazásban használható, de a trendet most dokumentálják, nem pedig vitáznak róla, és a következő ütemezett tesztnek van egy alapvonala. A tok lefolyónyomás jegyzetek és a A viszkozitási útmutató az a két hivatkozás, amely ezt a két leolvasást ítéletté változtatja találgatás helyett.
Ezzel szemben vegye figyelembe ugyanazt a gépet 14 l/perc ürítési sebességgel 80 °C-on. 2,0 l/perc öblítőáram eltávolítása 12,0 l/perc szivárgást eredményez, η_v ≈ 90% , és a forgó csoport lesz a vezető gyanúsított. 22 l/percnél a becslés körülbelül 83% -ra esik , amelynél a csökkentett fordulatszám, az emelkedő házhőmérséklet és a nyomatékveszteség általában együtt jelenik meg. A A gyenge kimenet rendszer okainak ellenőrzőlistáját törölni kell, mielőtt ezt a következtetést leírná, és a A szennyeződés-ellenőrzési útmutató elmagyarázza, hogy egy kopórészecske milyen gyorsan képes egy egészséges egységet ebbe a tartományba mozgatni.
Keresztellenőrzés nyomatékkal. Az elméleti nyomaték a nyomáskülönbség és az elmozdulás függvénye:
Körülbelül 0,95 összhatásfok mellett a használható érték nagyjából 424 Nm . Ha a gép leáll ez alatt az érték alatt ugyanazon a nyomáskülönbség mellett, akkor vagy a terhelés megnőtt, vagy a nyomás egy része máshol van, mint a motorban – korai repedést okozó nyomáscsökkentő szelep, elzáródás a tömlőben vagy olyan ellensúlybeállítás, amely már nem felel meg a terhelésnek. A terhelt vizsgálati módszer elkülöníti a tengelykimenetet az áramköri veszteségektől, és a A kiválasztási útmutató megmutatja, hogy a veszteségek közül melyiket tervezték meg, nem pedig kudarcot.
Amit a számítás nem bizonyít. Nem árulja el, hogy a szivárgás a dugattyúsarukon, a szeleplemezen, a vezérlődugattyún vagy a tengelytömítésen túl van-e, mert ezek az utak nem választhatók el a motoron kívülről. Ez a szétválasztás megköveteli a szétszerelést egy padon a gyártó korlátaival, vagy egy cseredöntést, amelyet a trend alapján kell meghozni, nem pedig egyetlen leolvasással. A a külső meghajtó ellenőrzési megjegyzései ennek a kérdésnek a külső felét fedik le, és a a tömítés meghibásodásának esetére vonatkozó feljegyzések a tömítés meghibásodására vonatkoznak, amely úgy néz ki, mint egy belső.
A számok olvasása: mi az eredmény szabályozza és ki?
Vegyük az előző rész két eredményét, és alkalmazzuk őket sorrendben. A közzétett tartományhoz közeli szivárgásbecslés, üzemi hőmérsékleten és üzemi nyomáson mérve, a ház nem buborékos lefolyójával és a ház hőmérséklete stabil, lejjebb helyezi a motort a gyanúsítottak listáján. A következő gyanúsítottak a töltőnyomás, a szűrés, a hűtés és a mechanikus hajtás – mindez olcsóbb, mint egy motorcsere, és mindegyik képes ugyanazt a panaszt produkálni. A hőmérséklet-kezelési referencia és a szennyeződés-ellenőrzési útmutató részletesen lefedi azt a két gyanúsítottat.
A szivárgási becslés, amely egyértelműen eltolódott, kombinálva a tartály hőmérsékleténél gyorsabban emelkedő leeresztő hőmérséklettel, a forgó csoportra mutat. Rendelés előtt még két ellenőrzés tartozik a fájlba: a tengely- és bordás állapot, valamint a tengelykapcsoló beállítás. A A bordás tengely kopási útmutatója elmagyarázza, hogy a kopott tengelykapcsoló illesztése miként imitálja a motorhibát, és miért hibásodik meg a cseremotor ugyanúgy, ami ennek a diagnózisnak a legdrágább változata, és a A viszkozitási útmutató kizárja, hogy a folyadék okozza az elsodródást.
Van egy harmadik lehetőség, amely egyik oszlopra sem illik, és gyakran kimarad a változtatható motoros gépeknél: az elmozdulásszabályozás nem éri el a parancsolt szöget. A motor hidraulikusan rendben van, a hurok nyomás alatt van, de az elfordulási szög minimális marad, így a gép nagy sebességgel és alacsony nyomatékkal működik, függetlenül attól, hogy mit mond a kar. A Rexroth változó axiális dugattyús motorokra vonatkozó dokumentációja a belső kopás mellett az elégtelen vezető- vagy vezérlőnyomást és a hibás vezérlőberendezést is felsorolja a 'nem érhető el forgási sebesség vagy nyomaték' okai között. Egy Az A6VM változó motor telepítése, a tekercsfeszültség, a parancsjel és a vezérlőnyomás megerősítése percekig tart, és a Az axiális dugattyúválasztási útmutató elmagyarázza, hogy a vezérlés típusa miért változtatja meg először a várt választ.
Töltési nyomás: A kopott motort másoló hiba
A töltőnyomás a zárt láncú hajtás azon része, amelyet a technikusok elméletben tiszteletben tartanak, a gyakorlatban pedig kihagynak. A Danfoss hidrosztatikus sebességváltó-alkalmazási kézikönyve felsorolja, hogy a töltőszivattyú valójában mit is csinál: pótolja a szivattyú és a motor térfogati hatástalansága miatt elveszett hurokfolyadékot, helyettesíti az öblítőszelep által eltávolított folyadékot, folyadékot pótol a terhelés által kiváltott ömlesztett modulus hatásokhoz, áramlást lát el a löket-szervó vezérlődugattyúihoz, és ellátja a kioldó segédfunkciókat. Nyomásfunkciói ugyanolyan konkrétak – fenntartja az alacsony huroknyomást, amely visszatartó erőt biztosít a forgó csoportokra, aktiválja a szervovezérlést, és szabályozza az öblítési áramlást a töltéscsökkentő szelep és a huroköblítő szelep közötti különbségen keresztül. A A tok leeresztő funkciója című cikk megmutatja, hogy az utántöltött olaj hova kerül a ház belsejében, és a motor hub megmutatja, hogy hány architektúra függ tőle.
Olvassa el újra ezt a listát, szem előtt tartva a meghibásodott töltőszivattyút. A töltési nyomás elvesztése eltávolítja a forgó csoportot ülve tartó visszatartó erőt, tönkreteszi az elmozdulást beállító vezérlőt, és csökkenti az öblítési áramlást, amely a hőt kivezeti a házból. A motor megfigyelhető viselkedése ezután a csökkent sebesség, a nyomaték csökkenése, a ház hőmérsékletének emelkedése és a növekvő zaj – ez a kopott motor klasszikus leírása. Ez nem a motor. A motor ilyen állapotú cseréje egy új forgócsoportot telepít ugyanabba a sérült áramkörbe, és a második hiba gyorsabban érkezik, mint az első. A Az ismétlési hiba esetére vonatkozó megjegyzések dokumentálják ezt a mintát, és a Az olajhőmérséklet referencia azt mutatja, hogyan halmozódik fel a hő, miközben az okot még tárgyalják.
A mérési részlet, ami a legfontosabb, nem önmagában a töltőnyomás, hanem a töltőnyomás a háznyomás felett. A Danfoss kijelenti, hogy a beépített töltőszivattyúnál a töltéshatároló szelep a ház nyomására vonatkozik, így a vonatkozó töltőnyomás a ház nyomása feletti különbség, és ennek a különbségnek a be nem tartása az egység károsodását okozhatja. Egy 24 bar-os töltési és 12 bar-os tok-leolvasású gépnek kisebb a használható töltési nyomása, mint azt a mérőeszköz mutatja. A magas háznyomás származhat szűkös lefolyóvezetékből, közös lefolyócsonkból, a lefolyóvezetékbe szerelt visszacsapó szelepből vagy a tartály feletti telepítésből, amelyet egy módosítás után soha nem ellenőriztek, és a A szivattyúház leeresztő vezetéke követi a megosztott vezetékes házat egészen a tartályig.
Ugyanezen okból kifolyólag az esetnyomásnak megvan a maga határa, aminek semmi köze a teljesítményhez. A Rexroth A2FO családra vonatkozó axiális dugattyús dokumentációja 2 bar átlagos nyomáskülönbséget ad a ház és a környezeti nyomás között, amelyet normál üzemi hőmérsékleten nem szabad folyamatosan túllépni, 0,1 s alatti pillanatnyi kiugrások megengedettek akár 10 bar-ig, és az a követelmény, hogy a ház nyomása a környezeti nyomáson vagy felette maradjon. Ezek az adott alkatrészcsaládra vonatkozó közzétett határértékek, és ez az oka annak, hogy egy technikus, aki nyomást gyakorol az esetekre az 'öblítés javítása' érdekében, teljesítményproblémát keres a tengelytömítés meghibásodása miatt. eset nyomáshatár megjegyzések részletesen leírják, és egy, hogy a Az A2FO közzétett adattartomány kontextusba helyezi egy adott hajlított tengelyű motort.
Swashplate, hajlított tengely és kopásszabályozás: melyik rész melyik tünetet váltja ki
Az axiális dugattyús motoron belül több alkatrész különböző időskálán kopik el, és nem mindegyik okozza ugyanazt a panaszt. Annak ismerete, hogy melyik aláírás melyik csoporthoz tartozik, lerövidíti a padmunkát még akkor is, ha a jogerős ítélet még szétszedni kíván. A A szennyeződés-ellenőrzési útmutató itt többet számít, mint a legtöbb hidraulikus témában, mivel a törmelék még azelőtt megérkezik ezekre a felületekre, hogy elérné a szűrőjelzőt, és Az olajhőmérséklet referencia a második mechanizmust takarja, amely ugyanazt a kopást gyorsítja.
A szeleplemez vagy vezérlőlemez és a hengerhenger felülete az a pár, amely a legközvetlenebbül változtatja meg a hatékonyságot. A kopás vagy kopás itt folyamatosan növeli a belső szivárgást, és csökkenő sebességgel növekvő ürítőáramot eredményez, és a szivárgás rosszabb, ha az olaj vékony. A Danfoss az ISO 22/18/13 vagy jobb folyadéktisztaságot ajánlja a hidrosztatikus erőátviteli áramkörökhöz, és a magas hőmérsékletű működés tovább erősíti a követelményt. A tömítéssérülési mechanizmus ugyanabból a szivárgási útból következik, míg a viszkozitási hivatkozás megmagyarázza a mondat olajvastagság felét.
A dugattyús cipők és a futófelület, amivel szemben viselik, más mintát eredményez. A korai kopás egy olyan motorként mutatkozik meg, amely nyomás alatt zajossá válik, és felforrósodik a tokban, miközben továbbra is megfelelően tartja a sebességet; a későbbi kopás fémet termel a szűrőben, és gyorsan megnövekszik a szivárgás. A csapágyak és a tengelytartó rezgést, kifutást és tömítésszivárgást okoznak, nem pedig nyomatékveszteséget, ami a minta a a lassú futású motor referencia inkább mechanikai, mint hidraulikus panaszként kezeli, és a A tengelykapcsoló és az orsó kopására vonatkozó megjegyzések lefedik az azonos zajt kibocsátó külső alkatrészeket.
A változtatható motor vezérlődugattyúja és szervója helyzethibákat okoz – a motor működik, de nem a parancsolt elmozdulással –, és a leeresztő áramlás változása nélkül meghibásodhat. A Az A6VM termékoldala felsorolja az adott családhoz tartozó közzétett vezérlési lehetőségeket, amely a leggyorsabb módja annak, hogy azonosítsa, mit parancsol valójában a gép, miközben a Az axiális dugattyús egységekre vonatkozó kiválasztási megjegyzések leírják, hogy a vezérlés típusa hogyan változtatja meg a kezelő által elvárt reakciót.
A tengelytömítések valamiért a lista végén találhatók. A tömítés szivárgása a ház nyomásának, fordulatszámának, hőmérsékletének vagy hornyolt tengelyének tünete, általában nem az eredeti hiba. A Rexroth megjegyzi, hogy a tengelytömítés élettartamát a forgási sebesség és a háznyomás befolyásolja, ami ugyanennek a figyelmeztetésnek a műszaki változata: a tömítés cseréje a ház nyomásának korrigálása nélkül megismétli a hibát. A útmutató az esethez a leeresztő nyomás és az ismétlődő motorhiba átviszi ezt a hurkot a javítási döntésig, és a A szivattyúoldali leeresztő útmutató megmutatja, hogy a megosztott lefolyóvezeték hogyan hordozza a problémát az egységek között.
Határozati táblázat: Tünet, mérés és következő művelet
Használja a táblázatot a diagnózis felállításához. Minden sor feltételezi, hogy a gép üzemi hőmérsékleten van, és a panaszt okozó terhelés alatt van.
Megfigyelt állapot
Valószínű irány
Mérés, ami megerősíti
Következő művelet
A fordulatszám és a nyomaték csak akkor halványul el, ha az olaj forró
Belső szivárgás vagy rossz viszkozitás
Ház leeresztő áramlása két hőmérsékleten; olajminőség a gép követelményeinek megfelelően
Hasonlítsa össze az η_v értéket 55 °C és 80 °C hőmérsékleten; ellenőrizze a folyadékot a motor kártalanítása előtt
A sebesség terhelés alatt csökken, de kis terhelésnél helyreáll
Szivárgás, nyomásbeállítás vagy tehermentesítő bypass
Hurok nyomáskülönbség a motornál; eset leeresztő áramlás terhelés alatt
A motor kinyitása előtt ellenőrizze a tehermentesítő és a kompenzátor beállításait
Válasszuk szét az áramlásokat; még ne tulajdonítsa a leolvasást a motornak
A ház hőmérséklete gyorsabban emelkedik, mint a tartály hőmérséklete
Öblítési áramlás, hűtés vagy belső szivárgás
Ház hőmérséklete, öblítési áramlás, hűtőteljesítmény
Csere előtt ellenőrizze az öblítőkört és a hűtőt
A motor jár, de nem tartja meg a parancsolt elmozdulást
Vezérlő vagy vezérlőnyomás
Nyomás szabályozása az adatlapon; parancsjel a szelepen
Javítsa meg vagy cserélje ki a vezérlőkészüléket
Zaj csak nagy nyomáson jelenik meg
Levegő a hurokban vagy kopott futófelületek
Lefolyó a buborékokhoz; szűréstörténet; nyomás a panaszponton
Légtelenítse és ellenőrizze a szűrést, majd értékelje újra
Az előre és hátramenet eltérően viselkedik
Irányvezérlés, tehermentesítés vagy egyoldali kopás
Nyomás és sebesség mindkét irányban azonos terhelés mellett
Szigetelje le a vezérlőoldalt a forgó csoport előtt
Fém található a szűrőben vagy az olajleeresztőben
Mechanikai sérülés
Törmelékvizsgálat, szűrővágás, olajminta
Hagyd abba a futást; az áramkör tisztításra és javításra szorul
Két sor érdemel hangsúlyt, mert ezek a leggyakoribb hamis meggyőződések. Az első egy hideg gépen mért nagy esetű lefolyási érték: a szám valós, és nem a kopást, hanem a viszkozitást méri. viszkozitási útmutató és a a tesztelési útmutató együtt határozza meg a helyes összehasonlítást. A második egy változtatható motor vezérlési nyomáshibája, ahol a nyomatékveszteség, a fordulatszám-veszteség és a forró ház mind megjelenik, miközben a forgó csoport sértetlen; egy mérőműszer és a A leeresztő nyomás értékei feloldják ezt, feltéve, hogy a vezérlőnyomást ugyanazon a lapon rögzítik.
Két kompromisszum, amely megváltoztatja a javítási döntést
Egy kompromisszum: javítsa meg a forgó csoportot, cserélje ki a teljes motort, vagy csökkentse a terhelhetőséget. Az axiális dugattyús motor újjáépítése precíziós művelet egy olyan alkatrészen, amelynek a hézagok és a visszatartó erők határozzák meg, hogy túléli-e a következő ezer órát. A csereegység megszünteti ezt a kockázatot, de előre többe kerül, és megköveteli, hogy a teljes modellkódot, a vezérlőtípust és az elmozdulást az adattábláról azonosítsák, nem pedig a memóriából. Egy harmadik lehetőség – a meglévő motor megtartása és a munkaciklus, a fordulatszám vagy a nyomás csökkentése – néha védhető egy gépen az élettartama vége felé, feltéve, hogy figyelik a ház leeresztési trendjét, és a hőmérséklet a határokon belül marad. Ahol a vámcsökkentés a választás, a kiválasztási útmutató és a az axiális dugattyús motorok tartománya határozza meg, hogy a csökkentett terhelésnek mit kell még kielégítenie.
Második kompromisszum: adjon hozzá hűtést és szűrést, vagy javítsa ki a mechanizmust. A nagyobb hűtők és finomabb szűrők védik a motort, amely megsérül, és gyakran ezek jelentik a legkevésbé zavaró első lépést. Nem távolítják el a kopórészecske-forrást, és a szivárgás okozta hőterhelés elrejtésére méretezett hűtő nem állítja helyre az elveszett nyomatékot. A Danfoss alkalmazási kézikönyve durva méretezési konvenciót alkalmaz, amely szerint a hidrosztatikus hajtóművekhez a gép lóerőjének körülbelül egyharmadára méretezett hőcserélőt választanak, amely a rendszer áttekintésének kiindulási konvenciója, nem pedig helyettesíti a tényleges hőterhelés mérését. A szennyeződés-ellenőrzési útmutató kiterjed a szűrési célokra és a Az olajhőmérséklet referencia a hőmérleget takarja.
Ennek oka a javítási döntésben a hőszámítás. Az áramkörben minden nyomásesés a hidraulikus energiát hővé alakítja:
P_veszteség = Δp × Q ÷ 600
A 20 bar árat 60 l/percnél 20 bar-t jelentő korlátozás esetén P_loss = 20 × 60 ÷ 600 = 2,0 kW . Ennek az alaknak egy hűtőn vagy a tartályon keresztül kell elhagynia az olajat. Azon a gépeken, amelyeknek a hűtőjét az eredeti terhelésre méretezték, gyakran 2 kW plusz a különbség a stabil hőmérséklet és a motor élettartamát lerövidítő hőkör között. A hőmérleg referencia az adott mérleg rendszeroldalát fedi le, míg a A viszkozitás referencia azt takarja, hogy mi történik a folyadékkal, ha az egyensúly megszűnik.
Alkalmazási ellenőrzések a cseremotor elfogadása előtt
Az axiális dugattyús motor, amely nem felel meg a telepítésnek, új problémát fog okozni, nem pedig a régit. A megrendelés feladása előtt erősítse meg az alábbi tételeket az adattáblán, a géprajzon és az aktuális adatlapon. A kiválasztási útmutató végigjárja ugyanazt a listát kiválasztási sorrendben, és a A tengely- és tengelykapcsoló-ellenőrzési megjegyzések a leggyakrabban félreolvasott mechanikai interfészre vonatkoznak.
A lökettérfogat és a vezérlés típusa az első, mert a hibás vezérlésű változtatható motor azonos lökettérfogat mellett sem cserélhető fel az eredetivel. Következik a forgásirány, a nyílások helyzete és a rögzítőkarima. Ezután a hidraulikus részletek: névleges és csúcsnyomás a gép tényleges nyomásprofiljához viszonyítva, megengedett háznyomás a mért toknyomáshoz képest, és a ház leeresztési útvonala – a téma a lefolyó útvonal határértékei és a a leeresztő nyílás magyarázata.
Végül a folyadék és a környezet: viszkozitási fokozat az üzemi hőmérsékleten, a ténylegesen elért tisztasági szint, a környezeti és a ház hőmérséklete, valamint a rendelkezésre álló hűtőkapacitás. A szennyeződés-ellenőrzési útmutató határozza meg azt a tisztasági értéket, amely leggyakrabban kizárja az egyébként helyes cserét, és a viszkozitási fokozatot nem a dobban lévő mennyiség, hanem a gépigény határozza meg. Két BLINCE termék illusztrálja az összehasonlított választékot: a A2FO fix, hajlított tengelyű motor olyan alkalmazásokhoz, ahol az elmozdulás rögzített és a sebességet áramlás határozza meg, és a A6VM változtatható motor azokhoz a gépekhez, amelyek irányítás alatti elmozdulást igényelnek.
Gyakori hibák, amelyek a jó motorokat a hulladékgyűjtőbe juttatják
Az első hiba a tok lefolyásának mérése, mielőtt az olaj felmelegedett. Ésszerűnek tűnik, mert a gépen biztonságosan lehet dolgozni hidegen, és meghibásodik, mert a leolvasás viszkozitást ír le. A viszkozitási útmutató a technikai háttér, és a Helyi útmutató a gyenge motorteljesítményhez megadja a gyakorlati szabályt: tesztelje azon a hőmérsékleten, ahol a kezelő panaszkodik.
A második hiba a zárt áramkör elzárása annak bizonyítására, hogy a motor képes nyomást tartani. A hurok blokkolása vagy a tehermentesítő teljes nyomás fenntartására kényszerítése olyan gépen, amelyet nem erre a vizsgálatra terveztek, a hajtást hőtermelővé alakítja, és károsíthatja a motor belsejében lévő tartófelületeket, amelyeket a töltőszivattyúnak védenie kell. Létezik egy helyes nyomáspróba módszer, és azt a motoros vizsgálati eljárás helyett rögtönzött az udvaron, míg a hőmérséklet-referencia megmagyarázza, hogy az adott teszt által termelt hő maga miért romboló hatású.
A harmadik hiba a ház nyomásának növelése vagy a lefolyóvezeték áthelyezése a zaj csökkentése érdekében. A háznyomás határértékei a tömítések és házak szerkezeti határértékei; A Rexroth axiális dugattyúcsalád 2 bar-os határértéke normál üzemi hőmérsékleten létezik, mert ennek túllépése károsítja a tömítést. A tok nyomáshiba feljegyzések és a A leeresztőnyílás magyarázata ugyanazt a célt szolgálja: a lefolyó elvezetésére reagáló zaj az öblítésről és a levegőről beszél, nem pedig a nyomásszintről, amelynek magasabbnak kell lennie.
A negyedik hiba egy cseremotor felszerelése egy szennyezett áramkörre. Ha az olajban törmelékek vannak, akkor az új egység futófelületei ugyanúgy sérülnek, mint a régiek, és lerövidül a meghibásodási intervallum. A szennyeződés-ellenőrzési útmutató meghatározza a célokat és a A viszkozitási útmutató elmagyarázza, hogy a forró, vékony olaj miért szállítja el a részecskéket eltérően ugyanazon a hézagokon keresztül.
Az ötödik hiba azt feltételezni, hogy az alacsony fordulatszámú panasz egy olyan gép motorhibája, ahol a motor egy tengelykapcsolón vagy sebességváltón keresztül halad. A A spline és a tengelykapcsoló ellenőrzések sokkal olcsóbbak, mint egy motor, és a gyengén futó motorok ellenőrzőlistája olyan sorrendben sorolja fel őket, amelyik először kiküszöböli a legolcsóbb lehetőségeket.
Kinek érdemes szünetet tartania a rendelés előtt
Állítsa le és gyűjtse össze az adatokat rendelés helyett, ha az alábbiak bármelyike igaz: a teljes modellkód nem olvasható le az adattábláról; nincs mért toknyomás és nincs mért töltőnyomás; a ház leeresztő áramlása nem választható el egy öblítőszeleptől vagy egy közös leeresztő vezetéktől; a gépet tehertartásra, menetfékezésre, csörlésre vagy bármilyen felfüggesztett teherrel végzett feladatra használják, ahol a motor és a fékrendszer biztonsággal kapcsolatos; az olaj minősége vagy tisztasági szintje ismeretlen; vagy a ház hőmérséklete terhelés alatt nem mérhető.
Ilyen helyzetekben az az őszinte álláspont, hogy a motor egy jelölt a több közül, és lehet, hogy a csere indokolt vagy nem. A bizonyíték, amely eltávolítja a blokkot, nem több vélemény. Ez egy kitöltött mérési adatlap: nyomások a meghatározott pontokon, a ház leeresztő áramlása két hőmérsékleten, a ház hőmérsékletének trendje, az olaj minősége és tisztasága, az ellenőrző nyomás, ahol lehetséges, valamint fényképek az adattábláról, a lefolyó elvezetéséről és a telepítésről. A leeresztő nyomás referencia és a motorteszt rutin együtt határozza meg, hogyan néz ki egy teljes lap.
Idézet adatokat, amelyekre a BLINCE-nek szüksége van egy géptől
Küldje el az alábbiakat egyetlen listaként, hogy a második kérdéskör nélkül áttekinthető legyen.
Gép és feladat: gép típusa és funkciója, terhelés, célsebesség, ciklusleírás, folyamatos vagy szakaszos működés, a gépen vagy az áramkörön nemrégiben végrehajtott változtatások.
Teljesítmény: mért tengelyfordulatszám terhelés alatt, folyamatos és csúcshurok nyomás, nyomáskülönbség a motoron, áramlás a motoron, ház leeresztő áramlása, ház hőmérséklete és tartály hőmérséklete a panasz pillanatában.
Folyadék és környezet: olajtípus és viszkozitási fokozat, indítási és üzemi hőmérséklet, szűrési fokozat és tisztasági szint, környezeti feltételek.
Motor azonosító: teljes modell vagy típuskód, lökettérfogat, fix vagy változó, vezérlés típusa, forgásirány, szerelőkarima és tengely, nyílások, tömítés típusa, ha ismert.
Áramkör és tünet: szakadt vagy zárt áramkör, töltőnyomás és háznyomás leolvasások, öblítés elrendezése és leeresztés, hűtő és szűrő állapota, mikor jelenik meg a hiba, és hogy eltér-e az előre és hátramenet.
Bizonyítékok: adattábla fényképek, beépítési fényképek, rajz vagy kapcsolási rajz, mérési módszer, olajminta vagy szűrőtörmelék képek, korábbi javítási előzmények.
GYIK
Honnan tudhatom, hogy az axiális dugattyús motorom elkopott, vagy az áramkör hibás? Hasonlítsa össze az eset leeresztő áramlását az elméleti áramlással azonos hőmérsékleten, miután eltávolította az öblítőszelep áramlását és a megosztott szivattyú szivárgását. Ha a szivárgás becslése közel van a közzétett hatásfoktartományhoz, a motor kinyitása előtt nézze meg a töltési nyomáskülönbséget, a szűrést, a hűtést és a vezérlést.
Mi az axiális dugattyús motor normál házának leeresztő áramlása? Nincs egyetlen szám. A ház leeresztő áramlása függ az elmozdulástól, a sebességtől, a nyomástól, a hőmérséklettől és az öblítési elrendezéstől, így a hasznos összehasonlítás az egység saját alapértékével vagy a gyártó szivárgási specifikációjával történik meghatározott feltételek mellett. Az állandó hőmérséklet és nyomás melletti emelkedő trend inkább informatív, mint egy abszolút érték.
Miért veszít a motor csak akkor, ha forró az olaj? A viszkozitás a hőmérséklet emelkedésével csökken, így a belső hézagok jobban szivárognak, és csökken a térfogati hatékonyság. A hideg olaj elfedi az állapotot. Ezért is lehet az így viselkedő hiba viszkozitási probléma, nem pedig kopás.
Az alacsony töltési nyomás valóban elhasználtnak érezheti az axiális dugattyús motort? Igen. A töltőnyomás pótolja a hurokveszteségeket, biztosítja a tartóerőt a forgó csoportokra, táplálja a vezérlést és meghajtja az öblítési áramlást. Ha a töltőnyomás a ház nyomásához képest csökken, a motor elveszíti sebességét, nyomatékát és hőmérsékleti stabilitását anélkül, hogy belső károsodás még bekövetkezett volna.
Cseréljem ki a tengelytömítést, ha szivárog a ház lefolyója? Csak a toknyomás, a fordulatszám és a tengely állapotának ellenőrzése után. A tömítés élettartama a tok nyomásától és sebességétől függ, ezért a nem korrigált áramkör új tömítése ismét meghibásodik.
Milyen nyomást láthat a tok biztonságosan? Ez a határ az adott egységhez tartozik. Példaként a közzétett OEM-dokumentációból, az egyik Rexroth axiális dugattyúcsalád normál üzemi hőmérsékleten 2 bar átlagos eltérést tesz lehetővé a ház és a környezet között, rövid, akár 10 bar-os tüskékkel. Erősítse meg a gépe pontos motorjának értékét az adatlapjáról.
Gyakorlati átadás
Ha a mérések a motorra, nem pedig az áramkörre mutatnak, a következő lépés nem annak a kitalálása, hogy melyik belső alkatrész kopott el. Összehasonlítás a gép tényleges működése és a motor közzétett borítéka között, majd döntés születik a javításról, cseréről vagy terheléscsökkentésről – a lefolyó elvezetését, a szűrést és a hűtést egyidejűleg korrigálva, hogy a csere ne induljon el ugyanolyan körülmények között.
Ha a mérések az áramlás irányába mutatnak, a motor védve van a szükségtelen cserétől. A töltési nyomás, a szűrés, a hűtés, a folyadék viszkozitása és a vezérlőáramkör mind áttekinthető a már összegyűjtött adatokkal.
A BLINCE axiális dugattyús motorokat épít fix hajlított tengelyű és változó konfigurációkban, valamint a szűrés és hűtőelemek , amelyek a ház hőmérsékletét és tisztaságát a működési tartományon belül tartják. Küldje el a fent felsorolt mérési lapot a névtábla fényképeivel együtt. Ellenőrizzük a ház leeresztési adatát az Ön által mért elmozdulással és fordulatszámmal, azonosítjuk, mely értékek hiányoznak, mielőtt indokolt lenne a csere, és megmondjuk, hogy a következő lépés a motor felülvizsgálata vagy az áramkör korrekciója. Ha a bizonyítékok nem támasztják alá a motorcserét, akkor ezt mondjuk.
Ez a cikk egy általános mérnöki útmutató. A végső alkatrész kiválasztását a géprajzokon, a mért hidraulikus adatokon, a munkakörülményeken, a biztonsági követelményeken és a szakképzett hidraulikus mérnöktől vagy szállítótól kapott visszaigazoláson kell alapulnia.
Blince hidraulikus csapat
A Blince Hydraulic egy iparágvezető vállalat, amely a precíziós tervezésű folyadékenergia-gyártás és egyedi hidraulikus megoldások iránt elkötelezett. Az ipari gépek terén szerzett több évtizedes mélyreható szakértelemmel és több ezer sikeres globális telepítéssel támaszkodva mérnökcsapatunk teljes mértékben a nagy teljesítményű hidraulikus alkatrészek gyártására összpontosít, beleértve a speciális orbitális motorok, nagynyomású haladó hajtja a motort , és robusztus irányszabályozó szelepek . Gyártási infrastruktúránk a legmodernebb többtengelyes CNC megmunkáló rendszereket alkalmazza, és teljes mértékben ISO 9001 tanúsítvánnyal rendelkezik, hogy garantálja az ismételhető térfogati pontosságot minden egyes gyártási folyamat során.
Gyors, rendkívül megbízható és költséghatékony hidraulikus megoldásokat szállítunk nehézipari forgalmazóknak, gépgyártóknak és karbantartóknak több mint 150 országban. Függetlenül attól, hogy az aktív projekt egy kis mennyiségű testreszabott tengelyprofilt vagy egy nagyszabású gyártási sorozatot igényel nagy igénybevételt jelentő öntöttvas fogaskerekes szivattyú , rugalmas gyártási ütemezésünket úgy alakítjuk ki, hogy megfeleljen a kitűzött átfutási időknek a teljes árképzés kiszámíthatóságával. A Blince-szel való partnerség a rendszer maximális hatékonyságának, az elit anyagminőségnek és a kompromisszumok nélküli folyadékenergia-professzionalizmusnak a biztosítását jelenti.
Ha többet szeretne megtudni teljes termékkínálatunkról, látogasson el hivatalos weboldalunkra: www.blince.com.
