بلنس او ​​ایم آر آربیٹل ہائیڈرولک موٹرز

OMR موٹر رینج اور تعمیر

BLINCE OMR ہائیڈرولک موٹرز روٹری مشینری ڈرائیوز کے لیے شافٹ فلو ڈسٹری بیوشن کے ساتھ جیرولر گیئر سیٹ استعمال کرتی ہیں۔ یہاں دکھائے گئے کیٹلاگ کنفیگریشنز 36 سے 381.4 cm3/rev تک ہندسی نقل مکانی کا احاطہ کرتی ہیں۔ اس کے شافٹ، بڑھتے ہوئے اور بندرگاہ کے انتظام کے ساتھ ایک نقل مکانی کا انتخاب کریں۔ صرف ماڈل نمبر نصب شدہ موٹر کی وضاحت نہیں کرتا ہے۔

جب کسی مشین کو ہائیڈرولک روٹری آؤٹ پٹ کی ضرورت ہوتی ہے تو OMR فیملی اس کا موازنہ کرنے کے لیے مفید ہے اور ڈیزائنر پہلے سے ہی چلنے والی رفتار، شروع ہونے والے بوجھ اور تیل کی دستیاب فراہمی کو جانتا ہے۔ یہ صفحہ ماڈل ڈیٹا اور کنکشن چیکس کو ایک ساتھ لاتا ہے تاکہ متبادل انکوائری یا ڈرائیو کا نیا انتخاب مکمل کنفیگریشن سے شروع ہو سکے۔

OMR ماڈل کی وضاحتیں

ماڈل کی	نقل مکانی cm3/rev	مسلسل دباؤ کا فرق MPa	مسلسل ٹارک Nm	زیادہ سے زیادہ مسلسل رفتار rpm
OMR 36	36	14	72	1085
OMR 50	51.7	14	100	960
OMR 80	81.5	17.5	195	750
OMR 100	102	17.5	240	600
OMR 125	127.2	17.5	300	475
OMR 160	157.2	16.5	360	378
OMR 200	194.5	13	360	310
OMR 250	253.3	11	390	240
OMR 315	317.5	9	390	190
OMR 375	381.4	7	365	155

یہ کیٹلاگ قدریں درج کردہ 25 ملی میٹر، 1 انچ، سپلائنڈ اور 28.56 ملی میٹر ٹیپرڈ شافٹ کنفیگریشنز پر لاگو ہوتی ہیں۔ دوسرے شافٹ ورژن کو ان کی اپنی میز کی ضرورت ہوتی ہے۔ دباؤ کا فرق، ٹارک اور رفتار الگ الگ حدود ہیں۔ سب سے زیادہ اعداد و شمار کو ایک ہی آپریٹنگ پوائنٹ میں جمع نہیں کیا جانا چاہئے. ترتیب دی گئی ترتیب کے لیے موجودہ ڈیٹا کی تصدیق کریں۔

OMR 160 اور OMR 200 کے درمیان انتخاب کرنا

ایک بڑی نقل مکانی ہمیشہ زیادہ مسلسل ٹارک کی درجہ بندی فراہم نہیں کرتی ہے۔ اس جدول میں، OMR 160 اور OMR 200 دونوں 360 Nm مسلسل ٹارک کی فہرست دیتے ہیں۔ OMR 160 ایک 16.5 MPa مسلسل دباؤ کا فرق اور 378 rpm زیادہ سے زیادہ مسلسل رفتار کی فہرست دیتا ہے۔ OMR 200 13 MPa اور 310 rpm کی فہرست دیتا ہے۔ اس لیے دونوں کنفیگریشنز بہاؤ، دباؤ اور رفتار کے مختلف امتزاج پیش کرتی ہیں حالانکہ ان کا درج کردہ ٹارک ایک ہی ہے۔

خود بخود بڑے ماڈل کو منتخب کرنے کے بجائے مشین آپریٹنگ پوائنٹ کا موازنہ کریں۔ رفتار کی ضرورت، ریٹرن لائن پریشر یا شافٹ کا ایک مختلف بندوبست بدل سکتا ہے کہ کون سی ترتیب مناسب ہے۔ شروع ہونے والے ٹارک اور کم رفتار کے رویے کے لیے متعلقہ کارکردگی کے ڈیٹا کے ساتھ ساتھ مسلسل ریٹنگز کی بھی ضرورت ہوتی ہے۔

دستیاب بہاؤ سے رفتار کا تخمینہ لگانا

ابتدائی تخمینہ کے لیے، rpm میں موٹر کی مثالی رفتار L/min میں داخل ہونے کے بہاؤ کو 1000 سے ضرب اور cm3/rev میں نقل مکانی سے تقسیم کرنے کے برابر ہے۔ ایک فرض شدہ 30 L/منٹ پر، 194.5 cm3/rev کے ساتھ ایک OMR 200 30 x 1000/194.5 = تقریباً 154 rpm حجم کے نقصانات سے پہلے دیتا ہے۔ یہ ایک حسابی انتخاب کی مثال ہے، ناپے ہوئے BLINCE پرفارمنس پوائنٹ کی نہیں۔

موٹر تک پہنچنے والے اصل بہاؤ کا استعمال کریں۔ واپسی کا دباؤ، تیل کا درجہ حرارت، رساو اور بوجھ اصلی آپریٹنگ پوائنٹ کو متاثر کرتے ہیں۔ مطلوبہ کام کی رفتار کے طور پر ایک مثالی حساب کتاب کرنے سے پہلے منتخب موٹر وکر اور سرکٹ کے حالات کو چیک کریں۔

شافٹ فلینج پورٹس اور ڈرین کنکشنز

انٹرفیس کی	معلومات اس سے ملنے کے لیے	کہ تفصیل کیوں اہمیت رکھتی ہے۔
آؤٹ پٹ شافٹ	پروفائل قطر کی کلید یا اسپلائن کی تفصیلات اور قابل استعمال لمبائی	کپلنگ سپروکیٹ یا چلنے والی اسمبلی سے کنکشن کی وضاحت کرتا ہے۔
چڑھنا	پائلٹ قطر بولٹ پیٹرن فلانج فارم اور دستیاب جگہ	ایک جیسے نظر آنے والے فلینج میں مختلف پائلٹ یا بولٹ کا انتظام ہو سکتا ہے۔
ہائیڈرولک بندرگاہیں	دھاگے یا فلانج کی قسم کا مقام اور نلی کی منظوری	اس بات کا تعین کرتا ہے کہ آیا موجودہ کنکشن درست طریقے سے انسٹال کیے جا سکتے ہیں۔
واپسی اور نالی	متوقع آؤٹ لیٹ پریشر اور منظور شدہ ڈرین کا انتظام	موٹر پریشر کے فرق اور کیس کے حالات کو الگ الگ چیک کی ضرورت ہے۔
بیرونی شافٹ لوڈ	کپلنگ بیلٹ یا سپروکیٹ کا بوجھ اور اس کی پوزیشن	ہائیڈرولک ٹارک کا انتخاب آؤٹ پٹ بیئرنگ کی مناسبیت قائم نہیں کرتا ہے۔

کنویئر یا برش ڈرائیو انکوائری کی تیاری

کنویئر کی مثال کے طور پر، مطلوبہ چلنے والی رفتار اور شروع ہونے والا ٹارک شامل کریں، اور شناخت کریں کہ آیا موٹر براہ راست جڑتی ہے یا ٹرانسمیشن کے ذریعے۔ برش ڈرائیو کی مثال کے لیے، عام ورکنگ بوجھ اور کوئی بیلٹ یا سپروکیٹ کنکشن شامل کریں۔ یہ انکوائری کے منظرنامے ہیں، یہ دعویٰ نہیں کہ ہر کنویئر یا سویپر کے لیے ایک OMR کنفیگریشن منظور ہے۔

ایک موجودہ موٹر کی تبدیلی کو ایک نام پلیٹ تصویر اور ایک جہتی ڈرائنگ کے ساتھ بہترین طور پر پہچانا جاتا ہے۔ ایک مشترکہ OMR حوالہ یا برائے نام نقل مکانی کسی دوسرے برانڈ یا مختلف قسم کو براہ راست متبادل کے طور پر قائم کرنے کے لیے کافی نہیں ہے۔