Průvodce směrem otáčení hydraulického motoru: Port A versus B, CW/CCW, vypouštění skříně a logika brzdy

Na pracovním stole může být vše zarovnané - příruba, hřídel, dokonce i závity hadic - a náhradní motor může stále poslat stroj zpět.

Tuto chybu lze snadno odstranit při rychlém spuštění. Mechanik šťouchne do páky; dopravník se plíží špatným směrem. Vymění se dvě hadice, pás směřuje k výtlaku a všichni pokračují dál. Pak přichází delší běh. Kryt se zahřívá rychleji než dříve. Brzda páchne horkem nebo se pod hřídelí objeví mokrá čára. Obrácení dráhy oleje korigovalo směr řemenu, ale mohlo se také změnit, které potrubí nese zpětný tlak, který signál uvolňuje brzdu a jak únik opouští skříň motoru.

Neexistuje žádné pravidlo pro celé odvětví, které by činilo A ve směru hodinových ručiček a B proti směru hodinových ručiček. Odpověď pochází z výkresu portu motoru a konce, ze kterého je hřídel pozorována. Rozhodující může být i poloha krytu. Stejně tak může být ovládací blok, tlumič nebo antikavitační kontrola přišroubovaná k pouzdru. Otočná skupina může přijímat olej oběma způsoby, zatímco sestavený pohon jako celek má jeden preferovaný směr činnosti.

Úloha je tedy větší než výběr hadice, která bude nahoře. Nákupčí a servisní týmy se musí shodovat rotace hydromotoru s tlaky na obou pracovních portech, drenážní dráze, signálem uvolnění brzdy, ovládáním rychlosti a zatížením hřídele. Propracujte tyto položky před zkouškou při plném zatížení a jednoduchá korekce směru je mnohem méně pravděpodobná, že se stane další opravou těsnění nebo brzdy.

Krátká odpověď

Definujte rotaci při pohledu na výstupní hřídel. Poté použijte přesný výkres motoru k určení, který pracovní port musí přijímat tlak pro otáčení ve směru nebo proti směru hodinových ručiček. Jako náhradu nepoužívejte barvu hadice, polohu portu nebo schéma jiného výrobce.

U jednoduchého reverzibilního orbitálního motoru změna tlaku z A-na-B na B-na-A často obrátí hřídel. Než to uděláte, ujistěte se, že oba pracovní porty jsou dimenzovány na tlak v obou směrech, uspořádání skříně a vypouštění zůstává správné, hřídelové těsnění nevykazuje nadměrný tlak ve skříni a jakákoli brzda nebo blok ventilů pracuje v novém směru. Starší přehled BLINCE orbitální provoz hydromotoru poskytuje užitečné zázemí, ale konečnou autoritou zůstává výkres modelu.

Začněte hlediskem, ne barvou hadice

Než se dotknete hadic, napište požadovaný pohyb srozumitelným jazykem. 'Ve směru hodinových ručiček' není kompletní. Užitečná poznámka říká:

Hřídel se musí otáčet ve směru hodinových ručiček při pohledu přímo z konce výstupního hřídele. Tímto směrem se zvedá hák navijáku. Tlak aktuálně vstupuje do horního pracovního portu, spodní pracovní port se vrací do nádrže a potrubí pro uvolnění brzdy během příkazu měří 22 barů.

Tato věta určuje úhel pohledu, pohyb nákladu, stav pracovního portu a stav brzdy. Poskytuje dodavateli více informací než 'Port A by měl odbočit vpravo.'

Na směru pohledu záleží, protože výkresy a technici ne vždy používají stejný odkaz. Jedna příručka může definovat rotaci od konce hřídele. Další kresba může být vytištěna, jako by se čtenář díval na zadní kryt. U převodovky se hřídel motoru a koncový výstup mohou také otáčet v opačných směrech. Před výběrem a nízkootáčkový hydromotor s vysokým kroutícím momentem , označte samostatně hřídel motoru, vstup převodovky a hnaný výstup.

Nespoléhejte ani na barvy hadic. Červené a modré krytky pomáhají udržovat porty čisté; nedefinují funkci. Opravený stroj již může mít zkřížené hadice, otočený rozdělovač nebo náhradní motor s porty na opačné straně. Sledujte každý řádek k hydraulický směrový řídicí ventil , poté ověřte, co tento ventil připojuje v každé poloze šoupátka.

Co Port A a Port B vlastně znamenají

A a B obvykle identifikují dva pracovní porty obvodu reverzibilního motoru. Jsou to užitečné štítky, ale štítky neslibují univerzální směr hřídele. U jednoho produktu může tlak v A a návrat v B způsobit rotaci ve směru hodinových ručiček při pohledu z hřídele. U jiného motoru může stejná tlaková dráha vyvolat otáčení proti směru hodinových ručiček, protože vnitřní rotační skupina, koncový kryt nebo orientace ovládání jsou odlišné.

Nejbezpečnější pravidlo je jednoduché: přečtěte si přesný kód modelu a rozměrový výkres. Pokud kresba ukazuje šipku otáčení, zkontrolujte, kde stojí divák. Pokud jsou na výkrese uvedeny A-in/B-out a B-in/A-out, zkopírujte tyto podmínky do listu pro uvedení do provozu. Pokud dodavatel nemůže poskytnout mapu přístavu, považujte směr za nepotvrzený spíše než hádat z podobného motoru.

The Řada orbitálních motorů BLINCE zahrnuje několik velikostí rámů, hřídelí, přírub a uspořádání portů. Tato rozmanitost je užitečná pro náhradní práci, ale to je také důvod, proč samotné příjmení nemůže urovnat rotaci. Motor ve stylu BMR, motor ve stylu OMH a cestovní motor mohou být všechny nazývány obousměrné, zatímco jejich odvodňovací a brzdové detaily se liší.

Motor může být obousměrný, zatímco jeho ventilový blok není

Rotující skupina může přijímat tlak z kteréhokoli pracovního portu. Přišroubovaný ventilový blok nemusí. Příčné pojistné ventily mohou mít různá nastavení. Antikavitační kontroly mohou dodávat doplňovací olej pouze v jednom určeném stavu. Brzdový ventil může očekávat, že jeden port bude normální zvedací strana. Proplachovací ventil v uzavřené smyčce může zvolit nízkotlakou stranu podle konkrétního uspořádání okruhu.

To je důvod, proč externí hydraulický zpětný ventil nebo patronu nelze posoudit podle šipky na odlitku motoru. Ventilový blok potřebuje vlastní schéma. Pokud náhradní motor dorazí se stejným vzorem šroubů, ale se zrcadleným řídicím blokem, kopírování starých pozic hadic se může obrátit více než hřídel.

Šestistupňová kontrola rotace před plným zatížením

1. Definujte požadovaný pohyb nákladu

Nezačínejte s motorem. Začněte se strojem. Měl by dopravník přepravovat materiál směrem k vykládce nebo od ní? Má šnek podávat nebo čistit? Měl by naviják zvedat náklad, když je páka zatažena? Měl by se levý pojezdový motor otáčet dopředu, zatímco pravý motor se zdánlivě otáčí opačným směrem, protože jednotky jsou proti sobě?

Zvláštní pozornost si zaslouží levý a pravý pár. Dvě identické hydraulické pojezdové motory namontované jako zrcadlové obrazy mohou vyžadovat různé zdánlivé směry hřídele pro přímý pohyb stroje. Výměna pouze jednoho páru hadic bez čtení logiky ventilu a brzdy může opravit směr jízdy a vytvořit nestejný brzdný nebo vratný tlak.

2. Upravte směr pohledu

Postavte se na konec výstupní hřídele a označte požadovaný směr na fotografii. Zahrňte převodovku nebo spojku, pokud je namontována. Pokud výkres definuje rotaci zezadu, napište tento rozdíl vedle šipky. Fotografie s jednou jasnou šipkou brání dodavateli, instalačnímu technikovi a výrobci strojů používat tři různé významy ve směru hodinových ručiček.

Pokud motor pohání ozubená kola nebo řetěz, změní se směr počítání. Jeden vnější záběr ozubeného kola obrací směr; řetěz normálně zachovává směr řetězového kola; překřížený pás to obrací. Planetová nebo vícestupňová převodovka může vyžadovat vlastní potvrzení výstupního směru. Článek o Opotřebení drážkování a spojky hydraulického motoru je relevantní, protože motor, který je nucen do nesprávně seřízeného pohonu, může selhat, i když je jeho rotace správná.

3. Identifikujte každý port, nejen A a B

Označte dva pracovní porty, každou možnost vypouštění pouzdra, port pro uvolnění brzdy, port pro řazení rychlosti, proplachovací připojení a jakýkoli port měřidla. Nepředpokládejte, že nejmenší port je vždy kanál. Pilotní a vypouštěcí závity mohou být podobné a zátky lze posouvat mezi polohami pouzdra tak, aby vyhovovaly montážní orientaci.

Pro axiální pístové hydromotory , výběr vypouštěcího otvoru lze svázat s montážní polohou, takže pouzdro zůstane naplněné a vzduch může odejít. U orbitálních motorů s vnitřní drenážní cestou je přípustný zpětný tlak obzvláště důležitý. Průvodce BLINCE tlak ve skříni hydraulického motoru vysvětluje, proč suchý vnější povrch neprokazuje, že tlak ve skříni je přijatelný.

4. Sledujte ventil v obou povelech a v neutrálu

Pomocí schémat nebo kontrol spojitosti identifikujte, který kanál čerpadla se připojuje k A a B, když operátor vydá příkazy v každém směru. Poté zkontrolujte neutrál. Zastaví se motor, když jsou oba porty zablokované? Jsou oba porty připojeny k nádrži? Je obvod otevřený uprostřed, uzavřený střed, load sensing nebo hydrostatická uzavřená smyčka? Zachycuje vyvažovací ventil tlak po skončení příkazu?

Na stavu středu záleží po rotaci stejně jako během ní. Motor, který by měl setrvat, se může náhle zastavit, pokud jsou oba porty zablokovány. Zavěšené nebo přebíhající břemeno může pohánět motor poté, co se cívka vrátí do neutrální polohy. The Průvodce výběrem směrového regulačního ventilu poskytuje užitečný kontrolní seznam pro otázky týkající se středu cívky a poklesu tlaku.

5. Posunujte při nízkém tlaku se zátěží v bezpečném stavu

Zajistěte nebo odpojte poháněnou zátěž tam, kde to postup stroje umožňuje. Snižte dostupný tlak, ověřte hladinu oleje a plnění skříně a krátce pohněte motorem. Malovaná značka hřídele nebo video usnadňuje ověření pomalého směru. Okamžitě zastavte, pokud brzda zůstane sešlápnutá, kryt motoru pulzuje, vypouštěcí hadice skáče nebo tlak stoupá bez užitečného pohybu.

Dvousekundový krok přináší jedno užitečné zaškrtnutí na listu pro uvedení do provozu: hřídel se otočí zamýšleným směrem. O zbytku to říká málo. Pouze načtený běh ukáže, zda hydraulické hadice a armatury procházejí požadovaným průtokem, zda výstupní strana vytváří protitlak a zda se brzda zcela uvolňuje. Směr je kontrola otevření; není to přijetí pohonu.

6. Opakujte test při pracovní teplotě a zatížení

Zaznamenávejte vstupní tlak, výstupní tlak, tlak na vypouštění skříně, průtok, otáčky hřídele a teplotu oleje, zatímco pracuje stejná funkce stroje. Opakujte v obou směrech, pokud jsou oba součástí normální služby. Motor se může volně otáčet ve směru hodinových ručiček a ztrácet krouticí moment proti směru hodinových ručiček, protože jedna zpětná cesta, spojka nebo kazeta vytváří větší pokles tlaku.

Umístěte měřidla tam, kde se rozhoduje. Jeden údaj na výstupu čerpadla nemůže zobrazit tlakový rozdíl na motoru. The Průvodce umístěním hydraulického tlakoměru vysvětluje, jak může běžný hlavní manometr koexistovat se slabým akčním členem.

Rychlost nepochází z portu A nebo portu B

Směr pracovního otvoru rozhoduje o znaménku rotace. Užitečný průtok určuje, jak rychle se motor otáčí. U motoru s pevným objemem je teoretická rychlost:

n_teoretické (ot./min) = Q (l/min) x 1000 / výtlak (cm3/ot.)

Vezměte motor 250 cm3/ot dodávaný s naměřeným 60 l/min. Před povolením úniku je výpočet rychlosti hřídele následující:

n_theoretical = (60 x 1000) / 250 = 240 ot./min

Použití 0,90 jako screeningové hodnoty pro objemovou účinnost snižuje odhad na 216 ot./min. To není slíbená provozní rychlost; údaj o zvoleném motoru při skutečném tlaku a teplotě oleje musí nahradit předpoklad. Ani výměnou A a B nevznikne žádný chybějící olej. Pokud je nová výstupní dráha omezující, hřídel se může otáčet pomaleji v opačném směru, zatímco hodnota průtoku čerpadla zůstává blízko 60 l/min.

The Průvodce přizpůsobením hydraulického čerpadla a motoru je užitečný, když stížnost na směr je ve skutečnosti stížností na rychlost. Motor s větším objemem zvyšuje spotřebu oleje na otáčku. Při stejných 60 l/min má jednotka 500 cm3/ot teoretickou rychlost pouze 120 ot./min., než se vezme v úvahu únik.

Kroutící moment závisí na rozdílu tlaku, nikoli pouze na vstupním tlaku

Teoretický točivý moment motoru lze stínit pomocí:

T_th (N m) = [delta_p (bar) x V_g (cm3/ot)] / (20 x pi)

U stejného motoru 250 cm3/ot předpokládejme, že měřidla na pracovních otvorech ukazují 170 bar na vstupu a 30 bar na výstupu. Motor pracuje s diferenčním tlakem 140 barů, takže:

T_th = (140 x 250) / 62,83 = 557 N m, zaokrouhleno

Při předpokládané 85procentní mechanické účinnosti je odhad hřídele asi 473 Nm. Tato účinnost je příkladem pro předběžné srovnání, nikoli zárukou produktu.

Spusťte motor opačným směrem a znovu proveďte měření. Vstupní tlak je stále 170 barů, ale opačná zpětná cesta drží 70 barů na výstupu. Motor má nyní pouze 100 barů, se kterými vytváří krouticí moment. To vychází na přibližně 398 Nm teoreticky a přibližně 338 Nm, pokud je zachován stejný předpoklad mechanické účinnosti 0,85. Kdo by sledoval pouze vstupní měřidlo, unikl by ztrátě zhruba 135 N m na šachtě.

Tento rozdíl je důvod, proč se motor může dobře zvednout v jednom směru a cítit se slabý ve druhém. Porovnejte oba pracovní porty při pohybu stejného nákladu. Článek o odstraňování problémů na a pomalý nebo slabý chod hydraulického motoru rozšiřuje diagnózu mimo otázku otáčení.

Hydraulický výkon také sleduje diferenční tlak

Hydraulický výkon motoru je přibližně:

P_hydraulické (kW) = tlakový rozdíl (bar) x průtok (l/min) / 600

Při 140 barech napříč motorem a 60 l/min procházejících motorem je hydraulický příkon asi 14 kW před ztrátami motoru. Přesuňte část tohoto poklesu tlaku do malého průchodu ventilu, spojky nebo vratné hadice a okruh stále spotřebovává energii; méně se dostane na hřídel, zatímco více se uvolní jako teplo podél dráhy oleje.

Přidání a chladič hydraulického oleje může snížit teplotu oleje, ale nevrací točivý moment ztracený výstupním tlakem. Změřte podezřelé omezení a opravte ztrátu, které lze předejít. Kapacita chladiče pak může být zvolena pro teplo, které musí pracovní okruh skutečně odmítat.

Case Drain: Třetí řada, která rozhoduje o tom, zda zvrat přežije

Mnoho instalací s pístem, radiálním pístem, pojezdem a některé instalace orbitálních motorů má vyhrazený odtok skříně. Vnitřní netěsnost maže a ochlazuje rotující skupinu, poté potřebuje nízkotlakou cestu zpět do zásobníku. Odtok není další vratné pracovní vedení a nemělo by se s ním zacházet jako s vhodným místem pro připojení další funkce.

Když je motor reverzibilní, odtok zůstává nízkotlaký, zatímco A a B si vyměňují role vysokého a nízkého tlaku. Přivázání odtoku k libovolnému pracovnímu portu, který je náhodou návratem, může být nebezpečné, protože tento port může být během opačného příkazu pod tlakem. Nadměrný tlak ve skříni může vytlačit olej přes hřídelovou ucpávku, zvýšit zatížení ložiska a způsobit, že se zvuk motoru jeví jako vadný.

Odtok veďte podle přesných pokynů k motoru. Použijte doporučený otvor hadice, vyhněte se zbytečným spojkám a kolenům a zvolte vypouštěcí otvor, který udržuje pouzdro naplněné pro montážní orientaci. Pokud se potrubí připojuje ke společnému potrubí, změřte tlak během nejhoršího současného zpětného toku, nejen když motor běží naprázdno.

Článek BLINCE Proč některé motory potřebují odtok skříně , je užitečné před výměnou těsnění. Opakované selhání těsnění po změnách směru často ukazuje na vedení odtoku, zpětný tlak nebo vnitřní opotřebení spíše než na špatnou kvalitu těsnění.

Uvolnění brzdy musí následovat povel, ne s ním bojovat

Pružinová, hydraulicky uvolněná brzda je běžná u navijáků, pojezdových pohonů, otočných pohonů a závěsných systémů. Brzda má držet, když uvolňovací tlak zmizí. Během pohybu potřebuje dostatečný řídicí tlak ve správný čas, aby se uvolnil, než motor vyvine smysluplný točivý moment.

Prohozením A a B může dojít k obrácení motoru a ponechání pilota brzdy připojeného ke staré tlakové straně. Brzda se může správně uvolnit v jednom směru a táhnout ve druhém. Příznaky zahrnují vysoký startovací tlak, trhavý pohyb, rychlé zahřívání krytu, brzdný prach a motor, který se zdá být nedostatečný.

Integrovaný produkt, jako je např Orbitální motor BLINCE OMR-BK01 s brzdou by měl být vybrán jako sestava motoru a brzdy. Po odpojení napájení ověřte uvolňovací tlak, brzdný moment, drenážní dráhu, povolený protitlak a bezpečný stav. Doprovodný článek na brzdové systémy hydraulického motoru vysvětlují kompromis mezi integrovaným balením a externě servisovanými brzdami.

Navijáky a přejíždějící břemena potřebují kontrolované zpomalení

Naviják není jen oboustranný dopravník. Během spouštění může gravitace pohánět motor. Pokud ventil otevře vratnou cestu příliš volně, může zatížení zrychlit rychleji, než čerpadlo dodává doplňovací olej. Může následovat kavitace, překročení rychlosti a špatná kontrola. K udržení kontroly a zabránění úniku zátěže může být zapotřebí vyvažovací nebo nadstředový ventil.

Správné nastavení ventilu a pilotní poměr závisí na skutečném zatížení, zdvihu motoru, ztrátách ve vedení a riziku stroje. The motor navijáku a vodítko přeběhu by měly být čteny se schématem stroje; katalogový motor sám o sobě nemůže definovat okruh bezpečného spouštění.

Šokové ventily, antikavitační kontroly a směrové vložky

Rychlá reverzace vytváří setrvačnost a tlakové špičky. Odlehčení příčného otvoru může omezit tlakový rozdíl mezi A a B. Antikavitační kontrola může připustit doplňovací olej, když je jedna strana stažena pod dostupný plnicí nebo vratný tlak. Tyto díly mohou být zabudovány do krytu motoru nebo namontovány v samostatném bloku.

Na orientaci kazety záleží. Nárazová/antikavitační sestava instalovaná pro jeden normální směr nemusí chránit opačný směr stejným způsobem. Náhradní blok může vypadat symetricky, zatímco vnitřní kontroly ukazují odlišně. Pokud se motor okamžitě po výměně krytu nebo kazety zahřeje nebo začne být hlučný, porovnejte raději staré a nové hydraulické schéma než pouze vnější odlitek.

Znečištění může také držet kontrolní nebo odlehčovací talíř částečně otevřený. Čistý olej pak může obtékat jedním směrem a ztrácet krouticí moment. Pokud první motor interně selhal, vodítko pro kontrolu hydraulického znečištění . Před instalací dalšího motoru nebo ventilového bloku je relevantní

Přepólování otevřeného a uzavřeného obvodu není totéž

V otevřeném okruhu směrový ventil obvykle posílá tok čerpadla do jednoho portu motoru, zatímco druhý port připojuje k nádrži. Zvrat mění tyto dvě cesty. Zpětná strana může procházet ventilem, filtrem, chladičem a dlouhou hadicí, takže protitlak se může mezi směry výrazně lišit.

V hydrostatické uzavřené smyčce se obě hlavní vedení mohou střídat jako vysokotlaká a nízkotlaká strana. Plnicí čerpadlo dodává doplňovací olej. Smyčkové proplachování odstraňuje horký olej. Ovládací prvky mohou měnit výtlak nebo obrátit cykliku bez konvenčního směrového ventilu. Hlavní porty nejsou jednoduchá připojení tlaku a nádrže.

Pro uzavřenou smyčku hydraulické axiální pístové motory , potvrzují plnicí tlak, proplachovací uspořádání, vypouštění skříně, řízení výtlaku a přesnou vysokotlakou ochranu v obou směrech. Nepřipojujte motor s uzavřenou smyčkou, jako by to byl orbitální motor s otevřeným okruhem, jen proto, že hřídel a příruba lícují.

Sériové a paralelní motory přidávají další kontrolu směru

Dva motory paralelně přijímají proud ze společné tlakové a vratné větve. Jejich hřídele mohou být uspořádány tak, aby se otáčely stejným zdánlivým směrem nebo opačným směrem v závislosti na fyzické montáži a připojení hadic. Sdílení průtoku, rozdíl zatížení a pokles tlaku mohou způsobit, že se jeden motor spustí jako první nebo běží rychleji.

V sérii výstup jednoho motoru napájí vstup dalšího motoru. Reverzace jednoho motoru nezávisle změní dráhu oleje pro druhý. Vypouštění skříně zůstává samostatnými nízkotlakými zařízeními, pokud pokyny k motoru výslovně nestanoví jinak. Vysoký vratný tlak, který je přijatelný jako podmínka pracovního portu, může být stále nepřijatelný u spojení skříň-odtok.

Pokud je zapojeno několik motorů, nakreslete šipky na každém hřídeli a olejovém potrubí. Zahrnout hydraulické rychlospojky, protože omezující spřáhlo na jedné větvi může změnit sdílení rychlosti. Článek rychlospojky o poklesu tlaku vysvětluje, proč spojení, které vypadá zcela usazené, může stále vytvářet teplo a nerovnoměrný výkon.

Kontroly rotace specifické pro zařízení

Dopravníky a podavače

Dopravník často běží po dlouhou dobu jedním směrem, pak potřebuje zpětný chod pouze k odstranění zaseknutí. Tento krátký zpětný příkaz může být stavem s nejvyšší rázovou zátěží. Zkontrolujte, zda odlehčení a ochrana proti kavitaci pokrývají oba směry a zda materiál může pohánět řemen za středy ventilů.

Pro nepřetržitý provoz ověřte zdvih motoru při požadované rychlosti řemenu, převodový poměr, kapacitu hřídele a spojky, vratný tlak a chlazení. Motor vybraný pouze podle maximálního točivého momentu může běžet příliš pomalu nebo spotřebovávat více oleje než motor hydraulické čerpadlo může dodávat.

Šneky, zametací stroje a křovinořezy

Nástavce se často připojují na poli, kde lze snadno křížit páry hadic. Šnek může potřebovat zpětný chod pro čištění, zatímco křovinořez může být schválen pouze pro jeden směr čepele. Před couváním zkontrolujte mechanické omezení výrobce přídavného zařízení; přídržná matice, tvar čepele, těsnění nebo ochrana proti nečistotám mohou záviset na původní rotaci.

Pokud se nástavec otáčí správně, ale po zahřátí se zpomaluje, porovnejte vstupní a výstupní tlak a zkontrolujte spojky. The Vodítko poklesu tlaku rychlospojky je zvláště důležité, když stížnost začala po změně z jednoho standardu spojky na jiný.

Navijáky a kladkostroje

Zapište, který port se zvedá, který port snižuje a který řádek uvolňuje brzdu. Potvrďte řízené spouštění s maximálním zamýšleným zatížením a kvalifikovanou kontrolou bezpečnosti stroje. Naviják, který se otáčí požadovaným směrem během testu na zkušební stolici, může být stále nebezpečný, pokud jsou funkce brzdy a vyvažování nesprávně připojeny.

Nekupujte větší motor, abyste vyléčili špatné ovládání spouštění. Větší zdvih může změnit rychlost a točivý moment, ale nevyřeší nesprávné pilotní vedení nebo nestabilní ventil s nadstředností. Vyberte hydraulický motor s brzdou a okruhem řízení zátěže dohromady.

Pohony pro cestování, kola a otáčení

Levý a pravý disk se často zrcadlí. Dopředný příkaz stroje proto může vytvářet opačné směry hřídele, když je každý motor pozorován z jeho vlastního konce hřídele. Potvrďte konečný směr ozubeného kola nebo kola, nejen šipky motoru.

Pojezdový a otočný pohon se mohou kombinovat a radiální pístový motor , redukční převodovka, brzda, píst s řazením rychlosti a rázové ventily. Pošlete úplný kód modelu a stranu stroje. Jádro motoru, které odpovídá zdvihovému objemu, může být stále chybné, pokud se brzdný moment, redukční poměr nebo pozice řídicího portu liší.

Praktická tabulka výběru před objednáním

Kdo by si ještě neměl objednávat reverzibilní motor?

Neobjednávejte pouze podle směru hřídele, pokud stroj nese zavěšené břemeno, používá pružinovou brzdu, může být zpětně poháněn břemenem nebo má neznámý ventilový blok. Tyto aplikace potřebují nejprve identifikovat řídicí a bezpečnostní funkce.

Neobjednávejte nominálně obousměrný motor, pokud nikdo nemůže potvrdit hledisko, požadovaný pohyb stroje, cestu odtoku skříně nebo tlaky na portech. Model, který sedí, může být poškozen během prvního testu, pokud je pouzdro suché, odtok je uzavřený nebo brzda zůstává zatažená.

Nepředpokládejte, že reverzace je povolena pro mechanicky směrované připevnění. Čerpadla, ventilátory, frézy, závitové spojky a převodovky mohou mít jeden schválený směr, i když se hydromotor může otáčet oběma směry.

Běžné chyby při nákupu a instalaci

Chyba 1: Předpokládám, že port A vždy znamená ve směru hodinových ručiček

A a B identifikují pracovní porty, nikoli univerzální směrový standard. Použijte výkres modelu a definujte konec pohledu.

Chyba 2: Říkat CW bez pojmenování pohledu

Zdá se, že se hřídel otáčí opačně než zadní kryt. Ke každé poznámce o směru a požadavku na nákup přidejte 'pohled z konce výstupního hřídele'.

Chyba 3: Prohození A a B, ale ignorování vypouštění případu

Pracovní porty si mohou vyměňovat role; z odtoku pouzdra se normálně nemůže stát vysokotlaký návrat. Ověřte vyhrazenou nízkotlakou vypouštěcí cestu.

Chyba 4: Reverzace motoru, ale ne logika brzd

Hřídel se může otáčet, zatímco pružinová brzda zůstává částečně v záběru. Zkontrolujte zdroj pilota, uvolněte tlak a sledujte v obou směrech.

Chyba 5: Důvěřujte pouze vstupnímu tlaku

Točivý moment sleduje tlakový rozdíl na motoru. Vysoký výstupní tlak může způsobit, že normální vstupní údaj způsobí slabý točivý moment hřídele.

Chyba 6: Testování pouze bez zatížení

Krokování bez zatížení ukazuje směr. Neprokazuje odbrzdění, návratnost, tlak ve skříni, trvalou teplotu nebo ovládání při přetížení.

Chyba 7: Zacházení s motorem a jeho ventilovým blokem jako se samostatnými možnostmi

Šokové ventily, antikavitační kontroly, vyvažovací ventily a ovládání proplachování mění obousměrné chování. Zkontrolujte schéma sestavy.

Chyba 8: Opětovné použití omezujících hadic a spojek

Jeden směr může tlačit olej přes více omezující zpětnou cestu. Porovnejte tlak před a za podezřelou hadicí, armaturou nebo spojkou pod zatížením.

Chyba 9: couvání při plné rychlosti

Rychlá reverzace může způsobit prudké tlakové skoky, kavitaci, rázy spojky a zatížení převodovky. Použijte strategii řízení, která bezpečně zpomalí skutečnou setrvačnost.

Chyba 10: Instalace nového motoru do staré cesty trosek

Částice z vadného motoru mohou zůstat ve ventilech, hadicích, chladičích, filtrech a potrubích. Před uvedením výměny do provozu vyčistěte a ověřte připojený obvod.

Žádost o cenovou nabídku, která zabrání chybě ve směru

Vyhněte se odesílání pouze:

Potřebujete jeden reverzibilní motor, 250 ccm, port A ve směru hodinových ručiček.

Použijte technickou poznámku:

Motor pohání dopravník přes převodovku 4:1. Požadovaný směr dopravníku odpovídá otáčení hřídele motoru ve směru hodinových ručiček při pohledu od konce výstupního hřídele. Tlak na portu A a návrat na portu B v současné době vytváří špatný směr. Průtok čerpadla je 60 l/min. Při načteném dopředném příkazu je vstupní tlak motoru 170 barů, výstupní tlak je 30 barů a tlak vypouštění horké skříně je 1,2 baru. Požadované otáčky motoru jsou přibližně 210 ot./min. Dopravník může setrvat po odpojení napájení, ale nemůže pohánět motor zpět. Stávající motor má 32mm hřídel s perem, montážní přírubu SAE, dvě pracovní hadice DN19 a vyhrazený odtok DN10 vracející se přímo do nádrže. Potvrďte prosím rotaci modelu, posun, nepřetržitý tlak, přípustný vratný tlak a tlak ve skříni, hřídel a přírubu, polohu portů, materiál těsnění a zda je připojený rázový/antikavitační blok vhodný v obou směrech.

Tento požadavek poskytuje dodavateli dostatek informací, aby mohl zpochybnit nesprávný předpoklad dříve, než se stane problémem instalace. Přidejte fotografie motoru z obou stran, typový štítek, hřídelovou spojku, ventilový blok, hadice, převodovku a vyznačenou šipku znázorňující požadovaný výstupní pohyb.

FAQ

Otáčí port A hydraulický motor ve směru hodinových ručiček?

Ne jako univerzální pravidlo. U některých motorů vytváří tlak v A a návrat v B rotaci ve směru hodinových ručiček při pohledu od konce hřídele. Jiné modely, orientace obalu a ovládací prvky používají opačný vztah. Použijte přesný výkres modelu.

Jak zjistím směr otáčení hydraulického motoru?

Nejprve definujte pohledový konec, obvykle konec výstupního hřídele. Označte požadovaný pohyb stroje, identifikujte každý port motoru, sledujte připojení ventilu a porovnejte mapu portů motoru. Před použitím skutečné zátěže poklusejte při nízkém tlaku.

Mohu couvat hydromotor výměnou hadic?

Někdy. Jednoduchý obousměrný motor se může obrátit při výměně A a B. Nedělejte to naslepo, pokud má motor vypouštěcí ventil, brzdu, vyvažovací ventil, antikavitační blok, regulaci otáček, proplachovací ventil nebo mechanicky směrovou zátěž.

Co je to obousměrný hydromotor?

Je to motor navržený tak, aby akceptoval pracovní tok v obou směrech, takže hřídel se může otáčet oběma směry v rámci svých publikovaných limitů. Obousměrná schopnost neznamená, že každý připojený ventil, brzda, převodovka nebo funkce stroje jsou bezpečné v obou směrech.

Proč hydromotor běží silně jedním směrem a slabým druhým?

Mezi běžné příčiny patří vysoký vratný tlak v jedné dráze, částečně usazená spojka, nesprávně orientovaný zpětný nebo rázový ventil, špatné odbrzdění, vnitřní opotřebení nebo nerovnoměrné zatížení. Změřte oba pracovní porty motoru během stejného testu zatížení.

Mění se otáčky hydraulického motoru při změně směru?

Teoretická rychlost při stejném průtoku a výtlaku je stejná. Skutečná rychlost se může lišit, protože únik, vratný tlak, průchody ventilů, vedení hadic, brzdný odpor a zatížení nejsou stejné v obou směrech.

Proč ucpávka hřídele netěsní po obrácení motoru?

Nejprve zkontrolujte vypouštěcí a vratný tlak skříně. Odtok napojený na špatné vedení, ucpaná hadice, omezující armatura nebo sdílené vratné potrubí může zvýšit tlak ve skříni a vytlačit olej přes těsnění.

Potřebuje reverzibilní orbitální motor odvodnění skříně?

Záleží na přesné konstrukci, provozním tlaku, zpětném tlaku, provozu a uspořádání těsnění. Některé orbitální motory používají vnitřní odvodnění; jiné poskytují samostatný odtok pro náročné podmínky. Postupujte podle vybraných dat modelu.

Jak by měla být připojena brzda hydraulického motoru?

Použijte schéma motoru a brzdy. Brzda s pružinou normálně potřebuje hydraulický řídicí tlak, aby se uvolnila, než se točivý moment motoru zvýší, a měla by se znovu aktivovat až po kontrole zatížení. Požadovaný tlak a načasování jsou specifické pro model a stroj.

Co se stane, když je zpětný tlak motoru příliš vysoký?

Vysoký výstupní tlak snižuje tlakový rozdíl dostupný pro krouticí moment. Může také zvýšit teplo a v závislosti na konstrukci zvýšit namáhání těsnění nebo pouzdra. Změřte vratnou stranu místo toho, abyste tomu říkali nízký tlak bez dat.

Může se axiální pístový motor otáčet oběma směry?

Mnoho může, ale ovládací prvky, proplachování smyčky, vedení odtoku, nastavení výtlaku a vysokotlaká ochrana musí podporovat oba směry. Potvrďte úplný kód modelu a aplikační obvod.

Dokáže hydromotor okamžitě zacouvat?

Hřídel může změnit směr až po zpomalení zatížení. Náhlý příkaz ventilu může způsobit tlakový ráz, kavitaci, namáhání spojky a nestabilní ovládání. Přijatelné zpomalení závisí na setrvačnosti, zatížení, motoru, ventilu a bezpečnosti stroje.

Jaké informace mám zaslat pro cenovou nabídku náhradního hydromotoru?

Pošlete úplný kód modelu, fotografie, rozměry hřídele a příruby, závity a polohy portů, požadovaný směr otáčení a pohledu, zdvih, průtok, rychlost zatížení, vstupní a výstupní tlak, údaje o vypouštění skříně, podrobnosti o brzdách, teplotě oleje, pracovním cyklu a popis poháněného zatížení.

Finální Takeaway

Směr otáčení hydraulického motoru není cvičení na hádání dvou hadic. Správná odpověď začíná definovaným úhlem pohledu a požadovaným pohybem při poháněné zátěži. Poté následuje přesnou mapu portů motoru přes směrový ventil, vratnou cestu, vypouštění skříně, brzdu, ochranu proti nárazům a převodovku.

Port A a Port B jsou užitečné až poté, co jim výkres produktu dá význam. Nízkotlaký krok může ověřit směr hřídele, ale zatížená přejímací zkouška musí také potvrdit rychlost, tlakový rozdíl, tlak ve skříni, uvolnění brzdy, ztrátu zpětného toku a teplotu oleje.

Za nový nebo výměnu Hydraulický motor BLINCE , odešlete funkci stroje, požadovaný směr CW nebo CCW při pohledu od konce hřídele, typový štítek motoru, zdvihový objem, průtok, zatíženou rychlost, tlaky v pracovním otvoru, trasu odtoku skříně, informace o brzdě, rozměry hřídele a příruby, detaily hadice, teplotu oleje a fotografie kompletní instalace. BLINCE může porovnat možnosti orbitálního, pístového, radiálního pístu, převodovky, pojezdu a brzdového motoru se skutečným obvodem před zveřejněním cenové nabídky.

Tel: +86 132 4232 1601

✉️ E-mail: sales16@blince.com

webové stránky: https://blince.com/

Zřeknutí se odpovědnosti

Tento článek je obecným inženýrským průvodcem. Konečný výběr součásti by měl být založen na výkresech stroje, naměřených hydraulických datech, pracovních podmínkách, bezpečnostních požadavcích a potvrzení od kvalifikovaného hydraulického inženýra nebo dodavatele.

Blinc Hydraulic Team

Blince Hydraulic je přední společnost v oboru, která se věnuje výrobě přesné kapalinové energie a zakázkovým hydraulickým řešením. Díky desítkám let hlubokých odborných znalostí v oboru průmyslových strojů a tisícům úspěšných globálních nasazení se náš inženýrský tým zaměřuje výhradně na výrobu vysoce výkonných hydraulických komponent, včetně specializované orbitální motory, vysokotlaký pojezd pohání motor a robustní směrové regulační ventily . Naše výrobní infrastruktura využívá nejmodernější víceosé CNC obráběcí systémy a je plně certifikována podle ISO 9001, aby byla zaručena opakovatelná objemová přesnost v každém jednotlivém výrobním cyklu.

Dodáváme rychlá, vysoce spolehlivá a nákladově efektivní hydraulická řešení distributorům těžkého průmyslu, OEM strojům a týmům údržby ve více než 150 zemích. Ať už váš aktivní projekt vyžaduje maloobjemovou dávku přizpůsobených profilů hřídele nebo velkosériovou výrobu pro náročné litinové zubové čerpadlo , konfigurujeme naše flexibilní výrobní plány tak, aby vyhovovaly vašim cílovým dodacím lhůtám s celkovou předvídatelností cen. Partnerství se společností Blince znamená zajištění maximální účinnosti systému, elitní kvality materiálů a nekompromisní profesionalitě v oblasti napájení kapalin.

Chcete-li se dozvědět více o naší kompletní produktové řadě, navštivte naše oficiální webové stránky: www.blince.com.