Гидравлик моторын эргэлтийн заавар: A Vs B порт, CW/CCW, Case Drain, болон Тоормосны логик

Бүх зүйл вандан сандал дээр эгнэж болно - фланц, босоо ам, тэр ч байтугай хоолойн утаснууд - солих мотор нь машиныг арагшаа чиглүүлэх боломжтой хэвээр байна.

Энэ алдааг хурдан эхлүүлэх үед арилгахад хялбар байдаг. Механик хөшүүргийг түлхэв; конвейер буруу замаар мөлхөж байна. Хоёр хоолойг сольж, бүс нь гадагшлуулах тал руу чиглэж, бүгд цаашаа явна. Дараа нь илүү урт хугацаа ирдэг. Орон сууц өмнөхөөсөө илүү хурдан халдаг. Тоормос нь халуун үнэртэй, эсвэл босоо амны доор нойтон шугам гарч ирдэг. Газрын тосны замыг эргүүлснээр туузны чиглэлийг зассан боловч аль шугам нь эсрэг даралтыг дамжуулж, аль дохио нь тоормосыг суллаж, хөдөлгүүрийн хайрцагнаас гоожиж байгааг өөрчилсөн байж магадгүй юм.

А-г цагийн зүүний дагуу, В-г цагийн зүүний эсрэг болгодог салбарын хэмжээнд дүрэм байдаггүй. Хариулт нь моторын портын зураг болон босоо амыг харж буй төгсгөлөөс ирдэг. Хавтасны байрлал бас чухал байж болно. Тиймээс хяналтын блок, цочролын хайрцаг, эсвэл хөндийгөөс хамгаалах хамгаалалтыг орон сууцанд боолтоор холбож болно. Угсарсан хөтчийг бүхэлд нь авч үзвэл нэг илүүд үздэг ажиллах чиглэлтэй байхад эргэдэг бүлэг нь тосыг хоёр талдаа хүлээн авч болно.

Тиймээс ажил нь аль хоолой дээр гарахыг сонгохоос хамаагүй том юм. Худалдан авагчид болон үйлчилгээний багууд таарах хэрэгтэй гидравлик хөдөлгүүрийн эргэлт, ажлын хоёр порт дахь даралт, ус зайлуулах зам, тоормосыг суллах дохио, хурдны удирдлага, босоо амны ачаалал. Бүрэн ачааллын туршилт хийхээс өмнө эдгээр зүйлсийг сайтар судалж үзээрэй, энгийн чиглэлийг засах нь дараагийн лац эсвэл тоормосны засвар болох магадлал багатай юм.

Богино хариулт

Гаралтын босоо амыг хараад эргэлтийг тодорхойлно. Дараа нь яг моторын зургийг ашиглан аль ажлын порт нь цагийн зүүний дагуу эсвэл цагийн зүүний эсрэг эргэлтэнд даралтыг хүлээн авах ёстойг тодорхойлно. Хоолойн өнгө, портын байрлал эсвэл өөр үйлдвэрлэгчийн диаграммыг орлуулж болохгүй.

Энгийн эргэлттэй тойрог замын моторын хувьд даралтыг A-аас B-ээс B-ээс A хүртэл өөрчлөх нь голын голыг эргүүлэх болно. Үүнийг хийхийн өмнө ажлын хоёр порт нь хоёр талын даралтад тохирсон, хайрцагны ус зайлуулах байгууламж зөв хэвээр байгаа, босоо амны битүүмжлэл нь орон сууцны хэт их даралтыг харахгүй, тоормос эсвэл хавхлагын блок шинэ чиглэлд ажиллаж байгаа эсэхийг шалгаарай. Хуучин BLINCE тойм тойрог замын гидравлик хөдөлгүүрийн ажиллагаа нь ашигтай дэвсгэрийг өгдөг боловч загварын зураг нь эцсийн эрх мэдэл хэвээр байна.

Хоолойн өнгөөр ​​биш, харин үзэл бодлоос эхэл

Хоолойд хүрэхээсээ өмнө хүссэн хөдөлгөөнийг энгийн хэлээр бич. 'Цагийн зүүний дагуу' бүрэн бус байна. Ашигтай тэмдэглэлд:

Гаралтын босоо амны төгсгөлөөс шууд харахад босоо ам нь цагийн зүүний дагуу эргэх ёстой. Энэ чиглэл нь эргүүлгийн дэгээг дээшлүүлдэг. Даралт одоогоор дээд ажлын порт руу орж, доод ажлын порт сав руу буцаж, тоормосыг суллах шугам нь командын үед 22 бар хэмждэг.

Энэ өгүүлбэр нь үзэл бодол, ачааллын хөдөлгөөн, ажлын портын төлөв, тоормосны нөхцөл байдлыг засдаг. Энэ нь ханган нийлүүлэгчид 'А порт нь баруун тийш эргэх ёстой' гэхээсээ илүү мэдээлэл өгдөг.

Зураг, техникчид үргэлж ижил лавлагаа ашигладаггүй тул үзэх чиглэл нь чухал юм. Нэг гарын авлага нь босоо амны төгсгөлөөс эргэлтийг тодорхойлж болно. Уншигч арын нүүрийг харж байгаа мэт өөр нэг зургийг хэвлэж болно. Хурдны хайрцган дээр моторын гол ба эцсийн гаралт нь эсрэг чиглэлд эргэх боломжтой. Сонгохын өмнө a бага хурдтай өндөр моментийн гидравлик мотор , моторын босоо ам, хурдны хайрцгийн оролт, хөтлөх гаралтыг тусад нь тэмдэглэнэ.

Хоолойн өнгөт бас найдаж болохгүй. Улаан, цэнхэр таг нь портуудыг цэвэр байлгахад тусалдаг; Тэд функцийг тодорхойлдоггүй. Засварласан машинд аль хэдийн хөндлөн хоолой, эргэлдэгч олон талт хоолой эсвэл эсрэг талын портуудтай солих мотортой байж болно. Мөр бүрийг мөр хүртэл зур гидравлик чиглэлийн хяналтын хавхлага , дараа нь уг хавхлага ороомгийн байрлал бүрт юу холбогдож байгааг баталгаажуулна уу.

А порт, В порт нь үнэндээ юу гэсэн үг вэ

А ба В нь ихэвчлэн урвуу хөдөлгүүрийн хэлхээний ажлын хоёр портыг тодорхойлдог. Эдгээр нь ашигтай шошго боловч шошгууд нь бүх нийтийн босоо амны чиглэлийг амладаггүй. Нэг бүтээгдэхүүн дээр А-д даралт, В-д буцах нь босоо амнаас харахад цагийн зүүний дагуу эргэлдэж болно. Өөр мотор дээр ижил даралтын зам нь цагийн зүүний эсрэг эргэлтийг үүсгэж болно, учир нь дотоод эргэлтийн бүлэг, төгсгөлийн таг эсвэл хяналтын чиглэл өөр байдаг.

Хамгийн аюулгүй дүрэм бол энгийн: яг загвар код болон хэмжээст зургийг уншина уу. Хэрэв зурагт эргүүлэх сум өгсөн бол үзэгч хаана зогсож байгааг шалгана уу. Хэрэв зурагт A-in/B-out болон B-in/A-out-ийн жагсаалт байгаа бол эдгээр нөхцлийг ашиглалтанд оруулах хуудас руу хуулна. Хэрэв ханган нийлүүлэгч портын зургийг гаргаж чадахгүй бол ижил төстэй мотороос таамаглахын оронд чиглэлийг баталгаажуулаагүй гэж үзнэ.

The BLINCE тойрог замын моторын хүрээ нь хэд хэдэн хүрээний хэмжээ, босоо ам, фланц, портын зохион байгуулалтыг агуулдаг. Энэ сорт нь орлуулах ажилд тустай боловч овог нэр нь дангаараа эргэлтийг шийдэж чадахгүй. BMR загварын мотор, OMH загварын мотор, аялалын моторыг бүгдийг нь хоёр чиглэлтэй гэж нэрлэж болно, гэхдээ тэдгээрийн ус зайлуулах болон тоормосны дэлгэрэнгүй мэдээлэл өөр өөр байдаг.

Хөдөлгүүр нь хавхлагын блок байхгүй ч хоёр чиглэлтэй байж болно

Эргэдэг бүлэг нь ажлын аль ч портын даралтыг хүлээн авч болно. Боолттой хавхлагын блок нь тийм биш байж болно. Хөндлөн портын тусламжийн хавхлагууд нь өөр өөр тохиргоотой байж болно. Кавитацийн эсрэг шалгалт нь зөвхөн нэг л нөхцөлд будгийн тосыг нийлүүлж болно. Тоормосны хавхлага нь нэг порт нь ердийн өргөх тал байх болно. Хаалттай гогцоонд байгаа угаах хавхлага нь тодорхой хэлхээний схемийн дагуу нам даралтын талыг сонгож болно.

Ийм учраас гадны гидравлик шалгах хавхлага эсвэл хайрцгийг хөдөлгүүрийн цутгамал дээрх сумаар дүгнэх боломжгүй. Хавхлагын блок нь өөрийн гэсэн схем хэрэгтэй. Хэрэв солих мотор ижил боолттой боловч толин тусгалтай хяналтын блоктой ирвэл хуучин хоолойн байрлалыг хуулах нь босоо амнаас илүү их урвуу болно.

Бүрэн ачааллаас өмнө зургаан шаттай эргэлтийн шалгалт

1. Шаардлагатай ачааны хөдөлгөөнийг тодорхойлох

Мотороос эхэлж болохгүй. Машинаас эхэлье. Туузан дамжуулагч материалыг гадагшлуулах тал руу зөөх үү? Шнек тэжээх үү эсвэл цэвэрлэх үү? Хөшүүргийг татах үед эргүүлэг ачааг өсгөх ёстой юу? Хэсэгүүд хоорондоо нүүр тулж байгаа тул баруун мотор нь эсрэгээр эргэлдэж байх үед зүүн хөдөлгүүр урагшаа эргэх ёстой юу?

Зүүн ба баруун хос нь онцгой анхаарал хандуулах ёстой. Хоёр ижил Толин тусгал хэлбэрээр суурилуулсан гидравлик хөдөлгүүр нь машиныг шулуун хөдөлгөхийн тулд босоо амны өөр өөр чиглэлийг шаарддаг. Хавхлага болон тоормосны логикийг уншихгүйгээр зөвхөн нэг хос хоолойг солих нь тэгш бус тоормослох эсвэл буцах даралтыг бий болгохын зэрэгцээ хөдөлгөөний чиглэлийг засах боломжтой.

2. Харах чиглэлийг засах

Гаралтын босоо амны төгсгөлд зогсоод гэрэл зураг дээр шаардлагатай чиглэлийг тэмдэглээрэй. Хурдны хайрцаг эсвэл холбогчийг суурилуулсан бол оруулаарай. Хэрэв зураг нь араас эргэхийг тодорхойлсон бол энэ ялгааг сумны хажууд бичнэ үү. Нэг тодорхой сумтай гэрэл зураг нь ханган нийлүүлэгч, суурилуулагч, машин үйлдвэрлэгчээс цагийн зүүний дагуу гурван өөр утгыг ашиглахаас сэргийлдэг.

Хэрэв мотор нь араа эсвэл гинжээр дамждаг бол чиглэлийн өөрчлөлтийг тоол. Нэг гадаад арааны тор нь чиглэлээ өөрчилдөг; гинж нь ихэвчлэн арааны чиглэлийг хадгалдаг; хөндлөн бүс нь үүнийг эргүүлнэ. Гаригийн болон олон шатлалт хурдны хайрцганд гаралтын чиглэлийг баталгаажуулах шаардлагатай байж болно. тухай нийтлэл Гидравлик хөдөлгүүрийн нугас ба холболтын элэгдэл нь чухал ач холбогдолтой, учир нь буруу тохируулагдсан хөтөч рүү шахагдсан мотор нь зөв эргэлттэй байсан ч бүтэлгүйтэх магадлалтай.

3. Зөвхөн А, В гэлтгүй порт бүрийг тодорхойл

Ажлын хоёр порт, хайрцаг зайлуулах сонголт тус бүр, тоормосыг суллах порт, хурд солих порт, угаах холболт болон хэмжигч портыг тэмдэглэ. Хамгийн жижиг портыг үргэлж ус зайлуулах хоолой гэж бүү бодоорой. Нисгэгч ба ус зайлуулах утаснууд нь ижил төстэй байж болох бөгөөд залгууруудыг бэхэлгээний чиг баримжаагаар тохируулан орон сууцны байрлал хооронд шилжүүлж болно.

Учир нь тэнхлэгийн поршений гидравлик мотор , ус зайлуулах портын сонголтыг холбох байрлалд холбож, орон сууцыг дүүргэж, агаарыг орхиж болно. Дотоод ус зайлуулах замтай тойрог замын моторын хувьд буцах зөвшөөрөгдөх даралт нь онцгой ач холбогдолтой болдог. BLINCE гарын авлага Гидравлик моторын савны ус зайлуулах даралт нь гаднах хуурай гадаргуу нь орон сууцны даралтыг зөвшөөрөхгүй байгааг тайлбарладаг.

4. Хоёр команд болон төвийг сахисан хэсэгт хавхлагыг мөрл

Оператор чиглэл тус бүрийг командлах үед ямар насосны дамжуулалтыг А ба В руу холбож байгааг тодорхойлохын тулд бүдүүвч эсвэл тасралтгүй байдлын шалгалтыг ашиглана уу. Дараа нь төвийг сахисан эсэхийг шалгана уу. Хоёр портыг хаасан үед мотор зогсдог уу? Хоёр порт хоёулаа танктай холбогдсон уу? Хэлхээ нь нээлттэй төв, хаалттай төв, ачаалал мэдрэгч эсвэл гидростатик хаалттай гогцоо уу? Команд дууссаны дараа тэнцвэржүүлэх хавхлага даралтыг барьдаг уу?

Төвийн байдал нь эргэлтийн дараа ч чухал юм. Хоёр портыг хаасан тохиолдолд эрэг дээр гарах мотор гэнэт зогсох боломжтой. Түдгэлзүүлсэн эсвэл хэт их ачаалал нь дамар саармаг байдалд орсны дараа моторыг хөдөлгөж болно. The чиглэлийн хяналтын хавхлагыг сонгох гарын авлага нь дамар-төв болон даралтын уналтын асуултуудад хэрэгтэй шалгах хуудсыг өгдөг.

5. Аюулгүй байдалд байгаа ачаатай бага даралттай гүйлт

Машины журмын дагуу хөдөлж буй ачааллыг бэхлэх эсвэл салгах. Боломжтой даралтыг бууруулж, тосны түвшин, савны дүүргэлтийг баталгаажуулж, моторыг богино хугацаанд хөдөлгө. Будсан босоо амны тэмдэг эсвэл видео нь удаан чиглэлийг шалгахад хялбар болгодог. Хэрэв тоормос дарагдсан хэвээр байвал моторын орон сууц импульс, ус зайлуулах хоолой үсрэх эсвэл ашигтай хөдөлгөөнгүйгээр даралт ихсэх тохиолдолд нэн даруй зогсоо.

Хоёр секундын гүйлт нь ашиглалтад оруулах хуудсан дээр нэг ашигтай хачиг авдаг: босоо ам нь зориулалтын дагуу эргэдэг. Энэ нь бусад зүйлийн талаар бага зэрэг хэлдэг. Зөвхөн ачаалагдсан гүйлт нь эсэхийг харуулах болно гидравлик хоолой ба холбох хэрэгсэл нь шаардлагатай урсгалыг дамжуулдаг, гаралтын тал нь буцааж даралтыг бий болгож байгаа эсэх, тоормос бүрэн арилдаг эсэх. Чиглэл нь нээлтийн шалгалт юм; Энэ нь хөтөчийг хүлээн зөвшөөрөхгүй.

6. Ажлын температур ба ачаалал дээр туршилтыг давтан хийнэ

Машины ижил функц ажиллаж байх үед оролтын даралт, гаралтын даралт, хайрцагны ус зайлуулах даралт, урсгал, босоо амны хурд, тосны температурыг тэмдэглэ. Хэрэв хоёулаа ердийн үүргийн нэг хэсэг бол хоёр чиглэлд давтана. Нэг буцах зам, холбогч эсвэл хайрцаг нь илүү их даралтын уналт үүсгэдэг тул мотор цагийн зүүний дагуу чөлөөтэй ажиллаж, эргүүлэх хүчийг цагийн зүүний эсрэг алдаж болно.

Шийдвэр гарсан газарт хэмжигчийг байрлуул. Шахуургын гаралтын нэг уншилт мотор дээрх даралтын зөрүүг харуулж чадахгүй. The Гидравлик даралт хэмжигчийг байрлуулах гарын авлага нь ердийн үндсэн хэмжигч нь сул идэвхжүүлэгчтэй хэрхэн зэрэгцэн оршихыг тайлбарладаг.

Хурд нь А портоос эсвэл В портоос ирдэггүй

Ажлын портын чиглэл нь эргэлтийн тэмдгийг шийддэг. Ашигтай урсгал нь мотор хэр хурдан эргэхийг тодорхойлдог. Тогтмол нүүлгэн шилжүүлэлттэй моторын хувьд онолын хурд нь:

n_онолын (эрг/мин) = Q (L/мин) x 1000 / шилжилт (см3/ил)

60 л/мин хэмжсэн 250 см3/эргэх хөдөлгүүрийг авна. Нэвчилтийг зөвшөөрөхөөс өмнө босоо амны хурдыг тооцоолохдоо:

n_онолын = (60 x 1000) / 250 = 240 эрг / мин

Эзлэхүүний үр ашгийг шалгах утга болгон 0.90-ыг ашиглах нь тооцооллыг 216 эрг / мин хүртэл бууруулна. Энэ нь амласан үйлдлийн хурд биш юм; Бодит даралт ба тосны температурын сонгосон моторын өгөгдөл нь таамаглалыг орлуулах ёстой. Мөн А ба В солилцоо нь дутуу тос үүсгэхгүй. Хэрэв шинэ гаралтын зам хязгаарлагдмал бол насосны урсгалын заалт 60 л / мин-д ойр байх үед босоо ам нь урвуу чиглэлд илүү удаан эргэлдэж болно.

The Гидравлик насос ба моторыг тааруулах гарын авлага нь чиглэлийн гомдол нь хурдтай холбоотой гомдол байвал хэрэг болно. Илүү том нүүлгэн шилжүүлэлттэй мотор нь эргэлтэнд шаардагдах тосыг нэмэгдүүлдэг. Үүнтэй ижил 60 л / мин үед 500 см3 / эргэлтийн нэгж нь алдагдлыг тооцохоос өмнө онолын хувьд ердөө 120 эрг / мин хурдтай байдаг.

Момент нь зөвхөн оролтын даралтаас бус даралтын зөрүүгээс хамаарна

Хөдөлгүүрийн онолын моментийг дараахь байдлаар шалгаж болно.

T_th (N m) = [delta_p (bar) x V_g (см3/rev)] / (20 x pi)

Ижил 250 см3 / эргэлттэй моторын хувьд ажлын портууд дахь хэмжигчүүд нь 170 бар орж, 30 бар гарч байгааг харуулж байна гэж бодъё. Мотор нь 140 бар дифференциал даралттай ажилладаг тул:

T_th = (140 x 250) / 62.83 = 557 Н м, дугуйрсан

85 хувийн механик үр ашигтай байх үед босоо амны тооцоо нь ойролцоогоор 473 Н м байна. Энэ үр ашиг нь бүтээгдэхүүний баталгаа биш харин урьдчилсан харьцуулалтын жишээ юм.

Хөдөлгүүрийг өөр замаар ажиллуулж, уншилтыг дахин авна уу. Оролтын даралт 170 бар хэвээр байгаа боловч эсрэг талын буцах зам нь гаралтын үед 70 бар байна. Мотор нь одоо зөвхөн 100 бартай бөгөөд үүний тусламжтайгаар эргүүлэх момент бий болно. Энэ нь онолын хувьд ойролцоогоор 398 Нм, хэрэв механик үр ашгийн 0.85 гэсэн таамаглал хэвээр байвал ойролцоогоор 338 Нм болно. Зөвхөн оролтын хэмжигчийг харж байгаа хүн босоо амнаас ойролцоогоор 135 Н м-ийн алдагдлыг алдах болно.

Үүний ялгаа нь мотор нэг чиглэлд сайн өргөгдөж, нөгөө талдаа сул дорой мэт санагддаг. Ижил ачаалал хөдөлж байх үед ажлын хоёр портыг харьцуул. Асуудлыг олж засварлах нийтлэл нь a гидравлик мотор удаан эсвэл сул ажиллаж байгаа нь эргэлтийн асуултаас илүү оношийг өргөжүүлдэг.

Гидравлик хүч нь дифференциал даралтыг дагадаг

Мотор дээрх гидравлик хүч нь ойролцоогоор:

P_гидравлик (кВт) = даралтын зөрүү (бар) x урсгал (л/мин) / 600

Хөдөлгүүрт 140 бар, түүгээр дамжин өнгөрөх 60 л/мин үед гидравликийн оролт нь мотор алдагдахаас өмнө ойролцоогоор 14 кВт байна. Даралтын уналтын нэг хэсгийг жижиг хавхлагын суваг, холбогч эсвэл буцах хоолой руу шилжүүлж, хэлхээ нь эрчим хүч зарцуулсан хэвээр байна; бага нь босоо ам руу хүрдэг бол илүү их нь газрын тосны зам дагуу дулаан болон ялгардаг.

Нэмэх a гидравлик тос хөргөгч нь их хэмжээний тосны температурыг бууруулж болох боловч гаралтын даралтад алдсан эргүүлэх хүчийг буцааж өгөхгүй. Сэжигтэй хязгаарлалтыг хэмжиж, зайлсхийх боломжтой алдагдлыг засах. Дараа нь ажлын хэлхээг үнэхээр татгалзах ёстой дулааны хувьд хөргөгчийн багтаамжийг сонгож болно.

Case Drain: Урвуу байдал амьд үлдэх эсэхийг шийддэг Гурав дахь шугам

Олон поршений, радиаль-поршений, аялалын болон зарим тойрог замын моторын суурилуулалт нь зориулалтын хайрцагтай байдаг. Дотоод алдагдал нь эргэлдэх бүлгийг тосолж, хөргөж, дараа нь усан сан руу буцах нам даралтын зам хэрэгтэй. Ус зайлуулах хоолой нь нэмэлт буцах ажлын шугам биш бөгөөд өөр функцийг холбоход тохиромжтой газар гэж үзэж болохгүй.

Хөдөлгүүрийг эргүүлэх боломжтой үед ус зайлуулах хоолой нь бага даралттай хэвээр байх бөгөөд A ба B нь өндөр ба нам даралтын үүргийг солилцдог. Буцах гэж буй ажлын аль ч порт руу ус зайлуулах хоолойг холбох нь аюултай байж болно, учир нь эсрэг талын командын үед тэр порт нь даралтанд орж болзошгүй. Хэт их даралт нь босоо амны тамганы хажуугаар тосыг шахаж, холхивчийн ачааллыг нэмэгдүүлж, дууны моторыг гэмтэлтэй харагдуулна.

Моторын яг зааврын дагуу ус зайлуулах хоолойг чиглүүлнэ. Санал болгож буй хоолойн цооногийг ашиглаж, шаардлагагүй холбогч, тохойноос зайлсхийж, бэхэлгээний чиг баримжаа олгохын тулд орон сууцыг дүүргэх ус зайлуулах портыг сонго. Хэрэв шугам нь нийтлэг олон талт холболттой нийлсэн бол хөдөлгүүрийг сул зогсолтгүй байх үед төдийгүй хамгийн муу нэгэн зэрэг буцах урсгалын үед даралтыг хэмжинэ.

BLINCE нийтлэл Яагаад зарим моторт хайрцагны ус зайлуулах хоолой хэрэгтэй байгаа нь лацыг солихоос өмнө ашигтай байдаг. Чиглэл өөрчлөгдсөний дараа битүүмжлэл давтагдах нь ихэвчлэн битүүмжлэлийн чанар муу гэхээсээ илүү ус зайлуулах суваг, буцах даралт, дотоод элэгдлийг илтгэдэг.

Тоормосыг суллах нь тушаалыг дагах ёстой, үүнтэй тулалдах биш

Пүрштэй, гидравлик аргаар суллагдсан тоормос нь эргүүлэг, аяллын хөтөч, эргүүлэх хөтлүүр, дүүжин ачааллын системд түгээмэл байдаг. Тоормос нь суллах даралт арилах үед барих зориулалттай. Хөдөлгөөний явцад моторт эргэлтийн момент үүсэхээс өмнө түүнийг суллахын тулд зөв цагт хангалттай нисгэгчийн даралтыг шаарддаг.

А ба В-г солих нь тоормосны нисгэгчийг хуучин даралтын тал руу холбосноор моторыг эргүүлж болно. Тоормос нь нэг чиглэлд зөв суларч, нөгөө чиглэлд чирч болно. Шинж тэмдгүүд нь эхлүүлэх даралт ихсэх, огцом хөдөлгөөн, орон сууцны хурдан халах, тоормосны тоос, хөдөлгүүрийн хүч чадал муутай мэт харагдах зэрэг болно.

зэрэг нэгдсэн бүтээгдэхүүн Тоормостой BLINCE OMR-BK01 тойрог замын моторыг мотор ба тоормосны угсралтаар сонгох хэрэгтэй. Суллах даралт, тоормосны момент, ус зайлуулах зам, зөвшөөрөгдөх арын даралт, цахилгааныг салгах үед аюулгүй байдлыг баталгаажуулна уу. Хамтрагч нийтлэл гидравлик моторт тоормосны систем нь нэгдсэн сав баглаа боодол болон гаднаас үйлчилгээтэй тоормосны хоорондын зөрүүг тайлбарладаг.

Буурцаг ба хэт их ачаалал нь хяналттай удаашруулах шаардлагатай

Либед бол зүгээр л урвуу конвейер биш юм. Буулгах үед таталцал нь моторыг хөдөлгөдөг. Хэрэв хавхлага нь буцах замыг хэт чөлөөтэй нээвэл ачаалал нь насосны тосоор хангаснаас илүү хурдан хурдасч болно. Дараа нь кавитаци, хэт хурд, хяналт муутай байж болно. Хяналтыг хадгалах, ачааллыг гадагшлуулахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд тэнцвэржүүлэх эсвэл хэт төвлөрсөн хавхлага шаардлагатай байж болно.

Хавхлагын зөв тохируулга ба туршилтын харьцаа нь бодит ачаалал, хөдөлгүүрийн шилжилт, шугамын алдагдал, машины эрсдэлээс хамаарна. The лебедка мотор болон хэт ачааллын удирдамжийг машины схемийн дагуу унших ёстой; Каталогийн мотор дангаараа аюулгүй буулгах хэлхээг тодорхойлж чадахгүй.

Цочрол хавхлага, Кавитацийн эсрэг шалгах, чиглүүлэх хайрцаг

Хурдан эргэлт нь инерци болон даралтын огцом өсөлтийг бий болгодог. Хөндлөн боомт нь А ба В хоёрын хоорондох даралтын зөрүүг хязгаарлаж чадна. Хөндийжилтийн эсрэг шалгалт нь нэг тал нь боломжит цэнэг эсвэл буцах даралтаас доогуур байх үед тослогжилтыг хүлээн зөвшөөрч болно. Эдгээр хэсгүүдийг моторын бүрээсэнд суулгаж эсвэл тусдаа блоконд суулгаж болно.

Хайрцагны чиглэл чухал. Нэг хэвийн чиглэлд суурилуулсан цочрол/хүндрэлийн эсрэг угсралт нь урвуу чиглэлийг ижил аргаар хамгаалахгүй байж болно. Солих блок нь тэгш хэмтэй харагдаж байхад дотоод шалгалтууд өөр өөр харагдаж болно. Хэрэв тагийг эсвэл хайрцгийг сольсны дараа мотор халуун эсвэл чимээ шуугиантай байвал зөвхөн гаднах цутгамалаас илүү хуучин болон шинэ гидравлик диаграммыг харьцуулж үзээрэй.

Бохирдол нь чек эсвэл тусламжийн савыг хэсэгчлэн нээлттэй байлгаж болно. Дараа нь цэвэр тос нь нэг чиглэлд тойрч, эргүүлэх хүчийг алдаж болно. Хэрэв эхний мотор дотооддоо бүтэлгүйтсэн бол Гидравлик бохирдлыг хянах заавар нь өөр мотор эсвэл хавхлагын блок суурилуулахаас өмнө хамааралтай.

Нээлттэй хэлхээ ба хаалттай хэлхээг эргүүлэх нь ижил ажил биш юм

Нээлттэй хэлхээнд чиглэлтэй хавхлага нь насосны урсгалыг нэг моторын порт руу илгээдэг бол нөгөө портыг сав руу холбодог. Буцах нь эдгээр хоёр замыг өөрчилдөг. Буцах тал нь хавхлага, шүүлтүүр, хөргөгч, урт хоолойгоор дамжин өнгөрч болох тул арын даралт нь чиглэлүүдийн хооронд эрс ялгаатай байж болно.

Гидростатик хаалттай гогцоонд хоёр гол шугам нь өндөр ба нам даралтын талууд болж ээлжлэн солигдож болно. Цэнэглэх насос нь нүүр будалтын тосыг нийлүүлдэг. Гогцоо угаах нь халуун тосыг зайлуулдаг. Удирдлагууд нь ердийн чиглэлтэй хавхлаггүйгээр шилжилт хөдөлгөөнийг өөрчилдөг эсвэл эргүүлэх боломжтой. Гол портууд нь энгийн даралт ба савны холболт биш юм.

Хаалттай давталтын хувьд гидравлик тэнхлэгийн поршений мотор , цэнэглэх даралтыг баталгаажуулах, угаах зохион байгуулалт, хайрцагны ус зайлуулах, нүүлгэн шилжүүлэх хяналт, хоёр чиглэлд яг өндөр даралтын хамгаалалт. Босоо ам, фланц таарч байгаа тул хаалттай дугуй моторыг нээлттэй хэлхээний тойрог замын мотортой холбож болохгүй.

Цуврал ба зэрэгцээ моторууд нь өөр чиглэлийн шалгалтыг нэмдэг

Зэрэгцээ байгаа хоёр мотор нь нийтлэг даралтаас урсгалыг хүлээн авч, мөчир буцах. Тэдгээрийн босоо амыг биет бэхэлгээ, хоолойн холболтоос хамааран ижил харагдахаар эсвэл эсрэг чиглэлд эргүүлэхээр зохион байгуулж болно. Урсгал хуваалцах, ачааллын зөрүү, даралтын уналт нь нэг моторыг эхлээд эхлүүлэх эсвэл хурдан ажиллуулах боломжтой.

Цувралаар нэг моторын гаралт нь дараагийнх нь оролтыг тэжээдэг. Нэг моторыг бие даан эргүүлэх нь газрын тосны замыг нөгөөд нь өөрчилдөг. Моторын зааварт өөрөөр заагаагүй бол хайрцагны ус зайлуулах хоолой нь тусдаа нам даралтын үйлчилгээ хэвээр байна. Ажлын портын нөхцөл гэж хүлээн зөвшөөрөгдөх өндөр буцах даралт нь хайрцаг-ус зайлуулах холболтод хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй хэвээр байж болно.

Хэд хэдэн мотор оролцсон бол босоо ам, тосны шугам бүр дээр сум зур. -ийг оруулах Гидравлик хурдан холбогч, учир нь нэг салбар дахь хязгаарлагдмал холбогч нь хурдыг хуваалцахыг өөрчилж чаддаг. Хурдан холбогч даралтыг бууруулах нийтлэлд бүрэн суусан мэт харагдах холболт яагаад дулаан, жигд бус гүйцэтгэлийг бий болгодог болохыг тайлбарладаг.

Тоног төхөөрөмжийн тусгай эргэлтийн шалгалт

Дамжуулагч ба тэжээгч

Туузан дамжуулагч нь ихэвчлэн нэг чиглэлд удаан хугацаагаар ажилладаг бөгөөд дараа нь гацаа арилгахын тулд зөвхөн урвуу хөдөлгөөн хийх шаардлагатай байдаг. Энэ богино урвуу команд нь хамгийн их цохилтын ачаалалтай нөхцөл байж болно. Хамгаалах ба хөндийгөөс хамгаалах хамгаалалт нь хоёр чиглэлийг хамарч байгаа эсэх, хавхлагын төвүүдийн дараа материал бүсийг хөдөлгөж чадах эсэхийг шалгана уу.

Тасралтгүй ажиллахын тулд хөдөлгүүрийн шилжилтийг шаардлагатай туузан хурд, хурдны хайрцгийн харьцаа, босоо ам ба холболтын хүчин чадал, буцах даралт, хөргөлтөөр баталгаажуулна. Зөвхөн хамгийн их эргүүлэх моментоор сонгогдсон мотор хэт удаан ажиллах эсвэл хөдөлгүүрээс илүү их тос хэрэглэж болно гидравлик насос хүргэж болно.

Шнек, шүүр, сойз зүсэгч

Хавсралтууд нь ихэвчлэн хоолойн хосыг хөндлөн гарахад хялбар байдаг талбайд холбодог. Шнег цэвэрлэхэд урвуу шаардлагатай байж болох ба сойз таслагч нь зөвхөн нэг ирний чиглэлд зөвшөөрөгдөх боломжтой. Ухрахаасаа өмнө хавсралт үйлдвэрлэгчийн механик хязгаарыг шалгах; бэхэлгээний самар, ирний хэлбэр, битүүмжлэл, хог хаягдлын хамгаалалт нь анхны эргэлтээс хамаарна.

Хэрэв хавсралт зөв эргэлдэж, халаасны дараа удааширч байвал оролт, гаралтын даралтыг харьцуулж, холбогчийг шалгана уу. The Хурдан холбогч даралтын уналтын заавар нь нэг холбогч стандартаас нөгөөд шилжсэний дараа гомдол гарч эхэлсэн үед ялангуяа хамааралтай.

Линж ба өргөгч

Аль портыг өсгөж, аль портыг доошлуулж, аль шугам нь тоормосыг суллахыг бичнэ үү. Зориулалтын хамгийн их ачааллыг хангаж, машины аюулгүй байдлын шалгалтаар хяналттай буулгалтыг баталгаажуулна уу. Туршилтын үеэр хүссэн чиглэлд эргэдэг эргүүлэг нь тоормос болон тэнцвэржүүлэх функцийг буруу холбосон тохиолдолд аюултай хэвээр байх болно.

Муу буулгах хяналтыг эмчлэхийн тулд илүү том мотор худалдаж авах хэрэггүй. Илүү их нүүлгэн шилжүүлэлт нь хурд болон эргүүлэх хүчийг өөрчлөх боломжтой боловч буруу нисгэгч шугам эсвэл тогтворгүй хэт төвийн хавхлагыг засдаггүй. -г сонгоно уу тоормос бүхий гидравлик мотор . ба ачааллын хяналтын хэлхээ

Аялал, дугуй, эргүүлэх жолоодлого

Зүүн ба баруун хөтчүүд ихэвчлэн толин тусгалтай байдаг. Тиймээс хөдөлгүүр бүрийг босоо амны төгсгөлөөс харахад машины урагшлах команд нь босоо амны эсрэг чиглэлийг үүсгэж болно. Зөвхөн моторын сумаар биш эцсийн араа эсвэл дугуйны чиглэлийг баталгаажуулна уу.

Аяллын болон эргэлтийн хөтчүүд нь хослуулж болно радиаль поршений мотор , багасгах хурдны хайрцаг, тоормос, хурдыг солих поршен, цохилтын хавхлаг. Бүрэн загварын код болон машины талыг илгээнэ үү. Тоормосны эргүүлэх момент, багасгах харьцаа эсвэл хяналтын портын байрлал өөр байвал шилжилттэй таарч байгаа моторын цөм буруу хэвээр байж болно.

Захиалга өгөхийн өмнөх практик сонголтын хүснэгт

Хэн буцах мотор захиалах ёсгүй вэ?

Хэрэв машин нь дүүжлүүр ачаатай, пүрштэй тоормос ашигладаг, ачааг буцааж хөдөлгөх боломжтой, эсвэл үл мэдэгдэх хавхлагын блоктой бол дан босоо амны чиглэлд захиалга хийж болохгүй. Эдгээр програмууд нь эхлээд тодорхойлсон хяналтын болон аюулгүй байдлын функцуудыг шаарддаг.

Хэрэв хэн ч үзэл бодол, хүссэн машины хөдөлгөөн, хайрцагны ус зайлуулах зам, портын даралтыг баталж чадахгүй бол нэрлэсэн хоёр чиглэлтэй мотор захиалж болохгүй. Анхны туршилтын явцад уг загвар нь хуурай, ус зайлуулах хоолой таглагдсан эсвэл тоормос нь дарагдсан хэвээр байвал эвдэрч болзошгүй.

Механик чиглэлтэй бэхэлгээний хувьд ухрахыг зөвшөөрдөг гэж бүү бод. Насос, сэнс, таслагч, урсгалтай холбогч, хурдны хайрцгууд нь гидравлик мотор хоёр тийшээ эргэх боломжтой байсан ч нэг зөвшөөрөгдсөн чиглэлтэй байж болно.

Худалдан авалт, суурилуулалтын нийтлэг алдаа

Алдаа 1: А портыг үргэлж цагийн зүүний дагуу гэсэн үг

А ба В нь бүх нийтийн чиглэлийн стандарт биш харин ажлын портуудыг тодорхойлдог. Загварын зургийг ашиглаж, үзэх төгсгөлийг тодорхойлно.

Алдаа 2: Үзэл бодлоо нэрлэхгүйгээр CW гэж хэлэх

Босоо тэнхлэг нь арын тагнаас эсрэгээр эргэлдэж байх шиг байна. Чиглэлийн тэмдэглэл болон худалдан авах хүсэлт бүрт 'гаралтын босоо амны төгсгөлөөс харагдсан'-г нэмнэ үү.

Алдаа 3: А ба В-г солих боловч Кейс гадагшлуулахыг үл тоомсорлох

Ажлын портууд үүрэг солилцох боломжтой; Хэргийн ус зайлуулах хоолой нь ихэвчлэн өндөр даралтын эргэлт болж чадахгүй. Зориулалтын нам даралтын ус зайлуулах замыг шалгана уу.

Алдаа 4: Моторыг эргүүлэх боловч тоормосны логик биш

Пүрштэй тоормос хэсэгчлэн зогссон хэвээр байх үед босоо ам эргэж болно. Нисгэгчийн эх үүсвэр, даралтыг суллах, хоёр чиглэлд дарааллыг шалгана уу.

Алдаа 5: Зөвхөн оролтын даралтад итгэх

Мотор дээрх даралтын зөрүүг дагадаг момент. Гаралтын өндөр даралт нь оролтын хэвийн уншилт нь босоо амны сул момент үүсгэдэг.

Алдаа 6: Зөвхөн ачаалалгүй турших

Ачаалалгүй гүйлт нь чиглэлийг баталдаг. Энэ нь тоормос сулрах, буцах хүчин чадал, хайрцагны даралт, тасралтгүй температур, хэт ачааллын үед хяналтыг нотлохгүй.

Алдаа 7: Мотор ба түүний хавхлагын блокыг тусдаа сонголт гэж үзэх

Цочрол хавхлага, кавитацийн эсрэг шалгах, тэнцвэржүүлэх хавхлага, угаах хяналт зэрэг нь хоёр чиглэлтэй үйлдлийг өөрчилдөг. Угсралтын схемийг шалгана уу.

Алдаа 8: Хязгаарлагч хоолой ба холбогчийг дахин ашиглах

Нэг чиглэл нь тосыг илүү хязгаарлагдмал буцах замаар түлхэж болно. Ачааллын дор сэжигтэй хоолой, холбох хэрэгсэл эсвэл холбогчоос өмнөх ба дараах даралтыг харьцуулна уу.

Алдаа 9: Бүрэн хурдтайгаар ухрах

Хурдан эргүүлэх нь хүчтэй даралтын огцом өсөлт, хөндий, холболтын цохилт, хурдны хайрцгийн ачааллыг үүсгэдэг. Бодит инерцийг аюулгүйгээр удаашруулдаг хяналтын стратегийг ашигла.

Алдаа 10: Хуучин хог хаягдлын замд шинэ мотор суурилуулах

Амжилтгүй моторын хэсгүүд нь хавхлага, хоолой, хөргөгч, шүүлтүүр, олон талт хэсэгт үлдэж болно. Солих ажлыг эхлүүлэхийн өмнө холбогдсон хэлхээг цэвэрлэж, баталгаажуулна уу.

Чиглэлийн алдаа гаргахаас сэргийлсэн үнийн саналын хүсэлт

Зөвхөн илгээхээс зайлсхий:

250 cc багтаамжтай, цагийн зүүний дагуу A порттой нэг урвуу мотор хэрэгтэй.

Техникийн тэмдэглэл ашиглах:

Мотор нь дамжуулагчийг 4: 1 хурдны хайрцгаар дамжуулдаг. Шаардлагатай туузан дамжуулагчийн чиглэл нь гаралтын босоо амны төгсгөлөөс харахад хөдөлгүүрийн босоо амны цагийн зүүний дагуу эргэхтэй тохирч байна. А порт дахь даралт, В порт руу буцах нь одоогоор буруу чиглэлийг үүсгэдэг. Шахуургын урсгал 60 л/мин. Ачаалалтай урагшлах командын дагуу моторын оролтын даралт 170 бар, гаралтын даралт 30 бар, халуун хайрцагны ус зайлуулах даралт 1.2 бар байна. Хүссэн хөдөлгүүрийн хурд нь ойролцоогоор 210 эрг / мин байна. Цахилгаан тасарсаны дараа туузан дамжуулагч эрэг дээр хөдөлж болох боловч моторыг арагшаа хөдөлгөж чадахгүй. Одоо байгаа мотор нь 32 мм-ийн голтой босоо ам, SAE бэхэлгээний фланц, хоёр DN19 ажлын хоолой, танк руу шууд буцах зориулалтын DN10 ус зайлуулах хоолойтой. Загварын эргэлт, нүүлгэн шилжүүлэлт, тасралтгүй даралт, зөвшөөрөгдөх буцах ба хайрцагны даралт, босоо ам ба фланц, портын байрлал, лацын материал, хавсаргасан цочрол/кавитацийн эсрэг блок нь хоёр чиглэлд тохиромжтой эсэхийг баталгаажуулна уу.

Энэ хүсэлт нь нийлүүлэгчдэд буруу таамаглалыг суулгахад асуудал болохоос өмнө эсэргүүцэх хангалттай мэдээллийг өгдөг. Хөдөлгүүрийн хоёр талын гэрэл зураг, нэрийн хавтан, босоо амны холболт, хавхлагын блок, хоолой, хурдны хайрцаг, шаардлагатай гаралтын хөдөлгөөнийг харуулсан тэмдэглэгдсэн сумыг нэмнэ үү.

Түгээмэл асуултууд

А порт нь гидравлик моторыг цагийн зүүний дагуу эргүүлдэг үү?

Бүх нийтийн дүрэм биш. Зарим мотор дээр А-д даралт ба В-д буцах нь босоо амны үзүүрээс цагийн зүүний дагуу эргэлтийг үүсгэдэг. Бусад загварууд, бүрээсийн чиг баримжаа, удирдлага нь эсрэг харилцааг ашигладаг. Яг загвар зургийг ашиглана уу.

Гидравлик хөдөлгүүрийн эргэлтийн чиглэлийг хэрхэн тодорхойлох вэ?

Эхлээд харах төгсгөл, ихэвчлэн гаралтын босоо амны төгсгөлийг тодорхойлно. Хүссэн машины хөдөлгөөнийг тэмдэглэж, моторын порт бүрийг тодорхойлж, хавхлагын холболтыг мөрдөж, моторын портын зургийг харьцуулна уу. Бодит ачаалал өгөхөөс өмнө бага даралтаар гүйх.

Би хоолойг солих замаар гидравлик моторыг эргүүлж болох уу?

Заримдаа. Энгийн хоёр чиглэлтэй мотор нь A ба B солигдох үед урвуу эргэх боломжтой. Хөдөлгүүр нь хайрцгийн ус зайлуулах суваг, тоормос, тэнцвэржүүлэх хавхлага, кавитацийн эсрэг блок, хурдыг хянах, угаах хавхлага эсвэл механик чиглэлтэй ачаалалтай бол үүнийг сохроор бүү хий.

Хоёр чиглэлтэй гидравлик мотор гэж юу вэ?

Энэ нь ажлын урсгалыг аль ч чиглэлд хүлээн авах зориулалттай мотор бөгөөд босоо ам нь нийтлэгдсэн хязгаарын хүрээнд хоёр тийш эргэх боломжтой. Хоёр чиглэлтэй байх нь хавсаргасан хавхлага, тоормос, хурдны хайрцаг эсвэл машины функц бүр хоёр чиглэлд аюулгүй гэсэн үг биш юм.

Гидравлик мотор яагаад нэг талдаа хүчтэй, нөгөө талдаа сул ажилладаг вэ?

Нийтлэг шалтгаанууд нь нэг замд буцах өндөр даралт, хэсэгчлэн суусан холбогч, буруу чиглүүлсэн шалгах буюу цочрол хавхлага, тоормос суллах, дотоод элэгдэл, тэгш бус ачаалал зэрэг орно. Ижил ачаалалтай туршилтын үеэр моторын ажлын хоёр портыг хэмжинэ.

Чиглэлийг өөрчлөх үед гидравлик хөдөлгүүрийн хурд өөрчлөгддөг үү?

Урсгал ба шилжилт тэнцүү үед онолын хурд ижил байна. Нэвчилт, буцах даралт, хавхлагын гарц, хоолойн чиглүүлэлт, тоормосны чирэх, ачаалал хоёр чиглэлд тэнцүү биш тул бодит хурд өөр байж болно.

Моторыг эргүүлсний дараа босоо амны тамга яагаад гоождог вэ?

Эхлээд хайрцагны ус зайлуулах болон буцах даралтыг шалгана уу. Буруу шугамд холбогдсон ус зайлуулах хоолой, бөглөрсөн хоолой, хязгаарлах холбох хэрэгсэл эсвэл буцах олон талт нь орон сууцны даралтыг ихэсгэж, тосыг лацаас хэтрүүлж болно.

Эргэдэг тойрог замын моторт хайрцаг ус зайлуулах хоолой хэрэгтэй юу?

Энэ нь яг дизайн, үйл ажиллагааны даралт, буцах даралт, үүрэг, битүүмжлэлийн зохицуулалтаас хамаарна. Зарим тойрог замын мотор нь дотоод ус зайлуулах хоолойг ашигладаг; бусад нь хүнд нөхцөлд зориулж тусдаа ус зайлуулах хоолойгоор хангадаг. Сонгосон загварын өгөгдлийг дагаж мөрдөөрэй.

Гидравлик моторын тоормосыг хэрхэн холбох вэ?

Мотор ба тоормосны схемийг ашиглана уу. Пүрштэй тоормос нь моторын эргүүлэх момент нэмэгдэхээс өмнө суллахын тулд ихэвчлэн гидравлик нисгэгчийн даралтыг шаарддаг бөгөөд ачааллыг зохицуулсны дараа л дахин дарах ёстой. Шаардлагатай даралт, цаг хугацаа нь загвар болон машинд зориулагдсан байдаг.

Хөдөлгүүрийн буцах даралт хэт өндөр байвал яах вэ?

Өндөр гаралтын даралт нь эргүүлэх моментийн даралтын зөрүүг бууруулдаг. Энэ нь мөн дулааныг нэмэгдүүлж, дизайнаас хамааран битүүмжлэл эсвэл орон сууцны стрессийг нэмэгдүүлдэг. Өгөгдөлгүйгээр бага даралт гэж нэрлэхийн оронд буцах талыг хэмжинэ.

Тэнхлэгийн поршений мотор хоёр тийшээ эргэх боломжтой юу?

Олонх боломжтой, гэхдээ удирдлага, гогцоо угаах, ус зайлуулах чиглүүлэлт, нүүлгэн шилжүүлэлтийн тохиргоо, өндөр даралтын хамгаалалт хоёр чиглэлийг дэмжих ёстой. Бүрэн загвар код болон хэрэглээний хэлхээг баталгаажуулна уу.

Гидравлик мотор шууд ухрах боломжтой юу?

Босоо ам нь ачааллыг удаашруулсаны дараа л чиглэлээ өөрчилж болно. Хавхлагын гэнэтийн тушаал нь даралтын цочрол, хөндий, холболтын стресс, тогтворгүй хяналтыг бий болгодог. Зөвшөөрөгдөх удаашрал нь инерци, ачаалал, мотор, хавхлага, машины аюулгүй байдлаас хамаарна.

Гидравлик мотор солихын тулд ямар мэдээлэл илгээх ёстой вэ?

Загварын код, гэрэл зураг, босоо ам, фланцын хэмжээс, портын утас ба байрлал, шаардлагатай эргэлт ба харах чиглэл, шилжилт хөдөлгөөн, урсгал, ачааны хурд, оролт ба гаралтын даралт, хайрцагны ус зайлуулах өгөгдөл, тоормосны дэлгэрэнгүй мэдээлэл, тосны температур, ажлын мөчлөг, жолоодлогын ачааллын тодорхойлолтыг илгээнэ үү.

Эцсийн гүйлгээ

Гидравлик хөдөлгүүрийн эргэлтийн чиглэл нь хоёр хоолой таах дасгал биш юм. Зөв хариулт нь тодорхой үзэл бодол, жолоодлогын ачаалалд шаардагдах хөдөлгөөнөөс эхэлдэг. Дараа нь чиглүүлэгч хавхлага, буцах зам, хайрцгийн ус зайлуулах хоолой, тоормос, цочролоос хамгаалах, хурдны хайрцгаар дамжуулан яг моторын портын зураглалыг дагаж мөрддөг.

Порт А ба В порт нь бүтээгдэхүүний зурагт утгыг өгсний дараа л хэрэг болно. Бага даралтын гүйлт нь босоо амны чиглэлийг шалгаж болох боловч ачааллыг хүлээн авах туршилт нь хурд, даралтын зөрүү, хайрцагны даралт, тоормосны сулрал, буцах алдагдал, тосны температур зэргийг баталгаажуулах ёстой.

Шинэ эсвэл солих зориулалттай BLINCE гидравлик мотор , машины үйл ажиллагаа, босоо амны үзүүрээс харах шаардлагатай CW эсвэл CCW чиглэл, моторын нэрийн хавтан, шилжилт, урсгал, ачааны хурд, ажлын портын даралт, хайрцагны ус зайлуулах зам, тоормосны мэдээлэл, босоо ам ба фланцын хэмжээ, хоолойн дэлгэрэнгүй мэдээлэл, тосны температур, бүрэн суурилуулалтын гэрэл зургийг илгээнэ үү. BLINCE нь үнийн санал гаргахаас өмнө тойрог зам, поршений, радиаль-поршений, араа, аяллын болон тоормос-моторын хувилбаруудыг бодит хэлхээтэй харьцуулах боломжтой.

Утас: +86 132 4232 1601

✉️ Имэйл: sales16@blince.com

Вэбсайт: https://blince.com/

Татгалзах

Энэ нийтлэл нь инженерийн ерөнхий гарын авлага юм. Эцсийн бүрэлдэхүүн хэсгийг сонгохдоо машины зураг, хэмжсэн гидравлик өгөгдөл, ажлын нөхцөл, аюулгүй байдлын шаардлага, мэргэшсэн гидравлик инженер эсвэл ханган нийлүүлэгчийн баталгаажуулалт дээр үндэслэнэ.

Blince гидравлик баг

Blince Hydraulic нь салбартаа тэргүүлэгч компани юм . нарийн хийцтэй шингэний эрчим хүч үйлдвэрлэх, захиалгат гидравлик шийдлүүдийг гаргадаг Аж үйлдвэрийн машин механизмын чиглэлээр олон арван жилийн гүн гүнзгий туршлага, дэлхийн олон мянган амжилттай ашиглалтын ачаар манай инженерийн баг бүхэлдээ өндөр хүчин чадалтай гидравлик эд анги үйлдвэрлэхэд анхаарлаа хандуулдаг. тусгай тойрог замын мотор, өндөр даралтын аяллын хөтөч мотор , болон бат бөх чиглэлийн хяналтын хавхлагууд . Манай үйлдвэрлэлийн дэд бүтэц нь хамгийн сүүлийн үеийн олон тэнхлэгт CNC боловсруулах системийг ашигладаг бөгөөд үйлдвэрлэлийн үе бүрт давтагдах хэмжээсийн нарийвчлалыг баталгаажуулахын тулд ISO 9001 стандартаар бүрэн баталгаажсан.

Бид дэлхийн 150 гаруй орны хүнд үйлдвэрийн дистрибьютер, машин механизмын OEM болон засвар үйлчилгээний багийнханд хурдан, найдвартай, хэмнэлттэй гидравлик шийдлүүдийг хүргэж байна. Таны идэвхтэй төсөлд тохируулсан босоо амны профайлын бага хэмжээний багц шаардлагатай эсэхээс үл хамааран хүнд даацын цутгамал төмрийн араа насосны хувьд бид үйлдвэрлэлийн уян хатан хуваарийг нийт үнийг урьдчилан таамаглахуйц зорилтот хугацаанд хүргэхийн тулд тохируулдаг. Blince-тэй хамтран ажиллана гэдэг нь системийн дээд зэргийн үр ашиг, элит материалын чанар, шингэний эрчим хүчний мэргэжлийн ур чадварыг хангах гэсэн үг юм.

Манай иж бүрэн бүтээгдэхүүний талаар илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл албан ёсны вэбсайтад зочилно уу: www.blince.com.