Гидравликалық қозғалтқыштың айналу бағытының нұсқаулығы: порт A Vs B, CW/CCW, Корпусты төгу және тежеу ​​логикасы

Орындықта бәрі - фланец, білік, тіпті шлангтың жіптері - біркелкі болуы мүмкін, ал ауыстырылатын қозғалтқыш әлі де машинаны артқа жібере алады.

Бұл қатені жылдам іске қосу кезінде жою оңай. Механик тұтқаны итереді; конвейер дұрыс емес бағытта қозғалады. Екі шланг ауыстырылады, белбеу разрядқа қарай бағытталады және барлығы қозғалады. Содан кейін ұзағырақ жүгіру келеді. Корпус бұрынғыға қарағанда тезірек қызады. Тежегіш ыстық иіс шығарады немесе біліктің астында дымқыл сызық пайда болады. Май жолын кері бұру белдік бағытын түзетеді, бірақ ол сонымен қатар қай желі кері қысымды тасымалдайтынын, тежегішті босататын сигналды және ағып кетудің мотор корпусынан қалай шығатынын өзгерткен болуы мүмкін.

А сағат тілімен және В сағат тіліне қарсы бағытта жасайтын салалық ереже жоқ. Жауап қозғалтқыш портының сызбасынан және біліктің қаралатын ұшынан келеді. Қаптаманың орны да маңызды болуы мүмкін. Басқару блогы, соққы картриджі немесе кавитацияға қарсы тексеру корпусына болттармен бекітілуі мүмкін. Айналмалы топ майды екі жолмен қабылдай алады, ал жинақталған жетек тұтас алғанда бір қолайлы жұмыс бағытына ие болады.

Демек, жұмыс қай шлангтың үстіне түсетінін таңдаудан үлкенірек. Сатып алушылар мен қызмет көрсету топтары сәйкес келуі керек гидравликалық қозғалтқыштың екі жұмыс портындағы қысыммен айналуы, су төгу жолы, тежеу-босату сигналы, жылдамдықты реттеу және білікке түсетін жүктеме. Толық жүктеме сынағы мен қарапайым бағытты түзетудің келесі тығыздағышты немесе тежегішті жөндеуге айналу ықтималдығы әлдеқайда төмен.

Қысқа жауап

Шығу білігіне қарап, айналуды анықтаңыз. Содан кейін қай жұмыс порты сағат тілімен немесе сағат тіліне қарсы айналу үшін қысым алу керектігін анықтау үшін нақты қозғалтқыш сызбасын пайдаланыңыз. Шлангтың түсін, порттың орнын немесе басқа өндірушінің диаграммасын алмастырғыш ретінде пайдаланбаңыз.

Қарапайым реверсивті орбиталық қозғалтқыш үшін қысымды А-дан В-дан В-ға дейін өзгерту көбінесе білікті кері айналдырады. Мұны жасамас бұрын, екі жұмыс портының екі бағыттағы қысымға есептелгенін, қорап-ағызу орналасуының дұрыс екенін, білік тығыздағыш корпустың шамадан тыс қысымын көрмейтінін және кез келген тежегіш немесе клапан блогы жаңа бағытта жұмыс істейтінін растаңыз. Ескі BLINCE шолуы орбиталық гидравликалық қозғалтқыштың жұмысы пайдалы фон береді, бірақ үлгі сызбасы соңғы өкілеттік болып қала береді.

Шлангтың түсі емес, көзқараспен бастаңыз

Түтіктерге қол тигізбес бұрын қалаған қозғалысты қарапайым тілде жазыңыз. 'Сағат тілімен' толық емес. Пайдалы жазба былай дейді:

Шығару білігінің ұшынан тікелей қарау кезінде білік сағат тілімен айналуы керек. Бұл бағыт жүкшығыр ілмегін көтереді. Қысым қазіргі уақытта жоғарғы жұмыс портына түседі, төменгі жұмыс порты резервуарға оралады, ал тежегішті босату сызығы пәрмен кезінде 22 барды өлшейді.

Бұл сөйлем көзқарасты, жүк қозғалысын, жұмыс портының күйін және тежеу ​​жағдайын бекітеді. Ол жеткізушіге 'А порты оңға бұрылуы керек' дегеннен көбірек ақпарат береді.

Көру бағыты маңызды, себебі сызбалар мен техниктер әрқашан бірдей анықтаманы пайдаланбайды. Бір нұсқаулық білік ұшынан айналуды анықтауы мүмкін. Оқырман артқы мұқабаға қарап тұрғандай басқа сызбаны басып шығаруға болады. Беріліс қорабында қозғалтқыш білігі мен соңғы шығысы да қарама-қарсы бағытта бұрыла алады. Таңдау алдында а төмен жылдамдықты жоғары крутящий гидравликалық қозғалтқыш , қозғалтқыш білігін, беріліс қорабының кірісін және жетек шығысын бөлек белгілеңіз.

Түтіктердің түстеріне де сенбеңіз. Қызыл және көк қақпақтар порттарды таза ұстауға көмектеседі; олар функцияны анықтамайды. Жөнделген машинада қиылысатын түтіктер, айналмалы коллектор немесе порттары қарама-қарсы жағында ауыстырылатын қозғалтқыш болуы мүмкін. Әрбір жолды келесіге дейін жүргізіңіз гидравликалық бағытты басқару клапаны , содан кейін бұл клапанның әрбір катушка күйінде не қосатынын растаңыз.

А порты мен В порты шын мәнінде нені білдіреді

A және B әдетте қайтымды қозғалтқыш тізбегінің екі жұмыс портын анықтайды. Олар пайдалы жапсырмалар, бірақ жапсырмалар әмбебап біліктің бағытын уәде етпейді. Бір өнімде А-дағы қысым және В-дағы қайтару біліктен көрінетін сағат тілімен айналуды тудыруы мүмкін. Басқа қозғалтқышта бірдей қысым жолы сағат тіліне қарсы айналуды тудыруы мүмкін, себебі ішкі айналмалы топ, соңғы қақпақ немесе басқару бағыты әртүрлі.

Ең қауіпсіз ереже қарапайым: нақты үлгі кодын және өлшемді сызбаны оқыңыз. Егер сызбада айналу көрсеткісі берілсе, қараушының қай жерде тұрғанын тексеріңіз. Егер сызбада A-in/B-out және B-in/A-out тізімдері болса, сол шарттарды іске қосу парағына көшіріңіз. Егер жеткізуші порт картасын бере алмаса, ұқсас қозғалтқышты болжаудың орнына бағытты расталмаған деп есептеңіз.

The BLINCE орбиталық қозғалтқыш ауқымы бірнеше жақтау өлшемдерін, біліктерді, фланецтерді және порт қондырғыларын қамтиды. Бұл әртүрлілік ауыстыру жұмысы үшін пайдалы, бірақ сол себепті тек тек қана ротацияны реттей алмайды. BMR стиліндегі қозғалтқышты, OMH стиліндегі қозғалтқышты және саяхат қозғалтқышын екі жақты деп атауға болады, ал олардың су төгетін және тежегіш бөлшектері әртүрлі.

Мотор екі жақты болуы мүмкін, бірақ оның клапан блогы жоқ

Айналмалы топ кез келген жұмыс портынан қысымды қабылдай алады. Бұрандалы клапан блогы болмауы мүмкін. Айқас портты босату клапандарының әртүрлі параметрлері болуы мүмкін. Кавитацияға қарсы тексерулер макияжды тек бір ғана жағдайда қамтамасыз ете алады. Тежегіш клапан бір порттың қалыпты көтеру жағы болуын күтуі мүмкін. Жабық контурдағы жуу клапаны белгілі бір схемаға сәйкес төмен қысымды жағын таңдай алады.

Сондықтан сыртқы гидравликалық тексеру клапаны немесе картриджді қозғалтқыш құймасындағы көрсеткі бойынша бағалау мүмкін емес. Клапан блогы өз схемасын қажет етеді. Ауыстырылатын қозғалтқыш бірдей болт үлгісімен, бірақ айналы басқару блогымен келсе, шлангтың ескі орындарын көшіру білікке қарағанда көбірек кері бұрылуы мүмкін.

Толық жүктеме алдында алты қадамдық айналуды тексеру

1. Қажетті жүк қозғалысын анықтаңыз

Мотордан бастамаңыз. Машинадан бастаңыз. Конвейер материалды разрядқа қарай немесе одан алыстатуы керек пе? Шнек беру керек пе немесе тазалау керек пе? Тетік тартылған кезде жүкшығыр жүкті көтеруі керек пе? Құрылғылар бір-біріне қарап тұрғандықтан, оң жақ қозғалтқыш қарама-қарсы жаққа бұрылғандай болып көрінгенде, сол жақ қозғалтқыш алға бұрылуы керек пе?

Сол және оң жұп ерекше назар аударуға лайық. Екі бірдей айна кескіндері ретінде орнатылған гидравликалық қозғалыс қозғалтқыштары машинаны түзу жылжыту үшін білігінің әртүрлі көрінетін бағыттарын қажет етуі мүмкін. Клапан мен тежеу ​​логикасын оқымай тек бір жұп түтіктерді ауыстыру тежеу ​​немесе кері қысымды тең емес жасау кезінде қозғалыс бағытын түзете алады.

2. Көру бағытын түзетіңіз

Шығару білігінің ұшында тұрып, фотосуретте қажетті бағытты белгілеңіз. Беріліс қорабын немесе біреуі орнатылған болса, муфтаны қосыңыз. Егер сызба артқы жағынан айналуды анықтаса, сол айырмашылықты көрсеткінің жанына жазыңыз. Бір анық көрсеткі бар фотосурет жеткізушіге, орнатушыға және машина жасаушыға сағат тілінің бағыты бойынша үш түрлі мағынаны қолдануға жол бермейді.

Қозғалтқыш беріліс немесе тізбек арқылы жүрсе, бағыттың өзгеруін санаңыз. Бір сыртқы беріліс торы бағытты өзгертеді; тізбек әдетте жұлдызшаның бағытын сақтайды; айқасқан белдік оны кері айналдырады. Планетарлық немесе көп сатылы беріліс қорабына шығыс бағытын растау қажет болуы мүмкін. туралы мақала гидравликалық қозғалтқыштың шпинаторы мен муфтаның тозуы маңызды, себебі тураланбаған жетекке мәжбүрлеп қосылған қозғалтқыш оның айналуы дұрыс болған кезде де істен шығуы мүмкін.

3. Тек A және B емес, әрбір портты анықтаңыз

Екі жұмыс портын, әрбір қорапты төгу опциясын, тежегіштен босату портын, жылдамдықты ауыстыру портын, жуу қосылымын және кез келген өлшеуіш портты белгілеңіз. Ең кішкентай порт әрқашан ағызу болып табылады деп ойламаңыз. Пилоттық және су төгетін жіптер ұқсас болуы мүмкін және тығындарды орнату бағытына сәйкес корпус позициялары арасында жылжытуға болады.

үшін осьтік поршеньді гидравликалық қозғалтқыштар , ағызу портын таңдауды монтаждау орнына байланыстыруға болады, осылайша корпус толтырылған күйінде қалады және ауа кетеді. Ішкі төгу жолы бар орбиталық қозғалтқыштар үшін рұқсат етілген кері қысым ерекше маңызды болады. BLINCE нұсқаулығы гидравликалық қозғалтқыш корпусындағы төгу қысымы сыртқы құрғақ беттің корпус қысымының қолайлы екенін дәлелдемейтінін түсіндіреді.

4. Екі пәрменде де, бейтарап күйде клапанды қадағалаңыз

Оператор әр бағытқа пәрмен бергенде, қандай сорғы жолы А және В қосылатынын анықтау үшін схемалық немесе үздіксіздік тексерулерін пайдаланыңыз. Содан кейін бейтарапты тексеріңіз. Екі порт те блокталған кезде мотор тоқтай ма? Екі порт та резервуарға қосылған ба? Тізбек ашық орталық па, жабық орталық па, жүктемені сезіну немесе гидростатикалық тұйық контур ма? Қарсы теңестіру клапаны пәрмен аяқталғаннан кейін қысымды ұстай ма?

Ортаңғы жағдай айналудан кейін де маңызды. Екі порт те бұғатталған болса, жағаға шығуы керек қозғалтқыш кенет тоқтауы мүмкін. Аспалы немесе шамадан тыс жүктеме катушка бейтарап күйге оралғаннан кейін қозғалтқышты қозғауы мүмкін. The Бағытталған басқару клапанын таңдау нұсқаулығы катушка орталығы және қысымның төмендеуі сұрақтары үшін пайдалы бақылау тізімін береді.

5. Жүкті қауіпсіз күйде төмен қысымда жүгіртіңіз

Машина процедурасы рұқсат ететін жерде қозғалатын жүкті бекітіңіз немесе ажыратыңыз. Қол жетімді қысымды төмендетіңіз, май деңгейін және қораптың толтырылуын растаңыз және қозғалтқышты қысқаша жылжытыңыз. Боялған білік белгісі немесе бейне баяу бағытты тексеруді жеңілдетеді. Тежегіш басылған күйде қалса, қозғалтқыш корпусы импульс береді, су төгетін түтік секірсе немесе пайдалы қозғалыссыз қысым көтерілсе, дереу тоқтатыңыз.

Екі секундтық жүгіру іске қосу парағында бір пайдалы белгі береді: білік белгіленген бағытта бұрылады. Ол қалғандары туралы аз айтады. Тек жүктелген орындалу бар-жоғын көрсетеді гидравликалық шлангілер мен фитингтер қажетті ағынды өткізеді, шығыс жағы кері қысым жасайды ма және тежегіш толығымен жойылады ма. Бағыт – ашуды тексеру; бұл дискіні қабылдау емес.

6. Жұмыс температурасы мен жүктемедегі сынақты қайталаңыз

Бірдей машина функциясы жұмыс істеп тұрған кезде кіріс қысымын, шығыс қысымын, қораптағы ағызу қысымын, ағынды, біліктің жылдамдығын және май температурасын жазып алыңыз. Егер екеуі де қалыпты жұмыстың бөлігі болса, екі бағытта да қайталаңыз. Қозғалтқыш сағат тілімен еркін жұмыс істеп, сағат тіліне қарсы бағытта айналу моментін жоғалтуы мүмкін, себебі бір қайтару жолы, муфта немесе картридж қысымның төмендеуіне әкеледі.

Шешім қабылданатын жерге өлшеуіштерді қойыңыз. Сорғы розеткасының бір көрсеткіші қозғалтқыштағы қысым дифференциалын көрсете алмайды. The гидравликалық манометрді орналастыру нұсқаулығы қалыпты негізгі өлшегіштің әлсіз жетекпен бірге болуын түсіндіреді.

Жылдамдық А портынан немесе В портынан келмейді

Жұмыс портының бағыты айналу белгісін анықтайды. Пайдалы ағын қозғалтқыштың қаншалықты жылдам айналатынын анықтайды. Тұрақты орын ауыстыруы бар қозғалтқыш үшін теориялық жылдамдық:

n_теориялық (айн/мин) = Q (л/мин) x 1000 / орын ауыстыру (см3/айн)

Өлшенген 60 л/мин берілген 250 см3/айн қозғалтқышын алыңыз. Ағып кетуге рұқсат бермес бұрын, біліктің айналу жылдамдығын есептеу:

n_теориялық = (60 x 1000) / 250 = 240 айн/мин

Көлемдік тиімділік үшін скринингтік мән ретінде 0,90 пайдалану бағалауды 216 айн/мин дейін төмендетеді. Бұл уәде етілген жұмыс жылдамдығы емес; нақты қысым мен май температурасы бойынша таңдалған қозғалтқыштың деректері болжамды ауыстыруы керек. Сондай-ақ A және B алмасуы ешқандай майдың жетіспеушілігін тудырмайды. Егер жаңа шығыс жолы шектеуші болса, сорғы ағынының көрсеткіші 60 л/минутқа жақын болған кезде білік кері бағытта баяу бұрыла алады.

The гидравликалық сорғы мен қозғалтқышты сәйкестендіру нұсқаулығы бағыт шағымы шын мәнінде жылдамдық шағымы болған кезде пайдалы. Үлкенірек орын ауыстыру қозғалтқышы бір айналымға қажет майды арттырады. Бірдей 60 л/мин, 500 см3/айналым бірлігі ағып кетуді қарастырғанға дейін тек 120 айн/мин теориялық жылдамдыққа ие.

Момент тек кіріс қысымына емес, қысым айырмашылығына байланысты

Қозғалтқыштың теориялық айналу моментін келесідей тексеруге болады:

T_th (N м) = [delta_p (бар) x V_g (cm3/rev)] / (20 x pi)

Дәл сол 250 см3/айналым қозғалтқышы үшін жұмыс порттарындағы өлшеуіштер 170 бар кіруді және 30 бар шығуды көрсетеді делік. Қозғалтқыш 140 бар дифференциалды қысыммен жұмыс істейді, сондықтан:

T_th = (140 x 250) / 62,83 = 557 Н м, дөңгелектенген

Болжалды 85% механикалық тиімділік кезінде біліктің бағалауы шамамен 473 Нм құрайды. Бұл тиімділік өнім кепілдігі емес, алдын ала салыстыру үлгісі болып табылады.

Моторды басқа бағытта іске қосып, көрсеткіштерді қайта алыңыз. Кіріс қысымы әлі де 170 бар, бірақ кері қайтару жолы шығыста 70 барды ұстайды. Қозғалтқышта енді момент шығаратын 100 бар ғана бар. Бұл 0,85 механикалық тиімділік болжамы сақталса, бұл теориялық тұрғыдан шамамен 398 Нм және шамамен 338 Нм құрайды. Тек кіріс көрсеткішін бақылайтын кез келген адам білікке шамамен 135 Нм жоғалтуды жіберіп алады.

Міне, сондықтан қозғалтқыш бір бағытта жақсы көтеріліп, екіншісінде әлсіздік сезінеді. Бірдей жүк қозғалған кезде екі жұмыс портын салыстырыңыз. Ақаулықтарды жою мақаласы a гидравликалық қозғалтқыштың баяу немесе әлсіз жұмыс істеуі диагнозды айналу мәселесінен тыс кеңейтеді.

Гидравликалық қуат дифференциалды қысымға да сәйкес келеді

Қозғалтқыштағы гидравликалық қуат шамамен:

P_гидравликалық (кВт) = қысым дифференциалы (бар) x шығын (л/мин) / 600

Қозғалтқыш бойынша 140 бар және ол арқылы өтетін 60 л/мин гидравликалық кіріс қозғалтқыштың жоғалуына дейін шамамен 14 кВт құрайды. Бұл қысымның төмендеуінің бір бөлігін кішкене клапан өткеліне, қосқышқа немесе қайтару шлангісіне жылжытыңыз және схема әлі де қуат тұтынады; азырақ білікке жетеді, ал көбірек май жолында жылу ретінде бөлінеді.

Қосу а гидравликалық май салқындатқышы сусымалы май температурасын төмендетуі мүмкін, бірақ ол шығыс қысымына жоғалтқан моментті қайтармайды. Күдікті шектеуді өлшеңіз және болдырмауға болатын жоғалтуды түзетіңіз. Содан кейін жұмыс тізбегі шынымен бас тартуы керек жылу үшін салқындатқыштың сыйымдылығын таңдауға болады.

Case Drain: Реверсияның аман қалуын шешетін үшінші жол

Көптеген поршеньдік, радиалды-поршеньдік, жүріс және кейбір орбиталық қозғалтқыш қондырғыларында арнайы корпус ағызу бар. Ішкі ағып кету айналмалы топты майлайды және салқындатады, содан кейін резервуарға кері төмен қысымды жол қажет. Дренаж қосымша кері жұмыс желісі емес және оны басқа функцияны қосу үшін ыңғайлы орын ретінде қарастыруға болмайды.

Қозғалтқыш қайтымды болғанда, ағызу төмен қысым болып қалады, ал A және B жоғары және төмен қысымды рөлдерді ауыстырады. Қайтару болатын жұмыс портына ағызу құбырын байлау қауіпті болуы мүмкін, себебі бұл порт қарама-қарсы пәрмен кезінде қысымға ұшырауы мүмкін. Корпустың шамадан тыс қысымы майды білік тығыздағышынан итеріп, мойынтіректердің жүктемесін арттырып, дыбыс қозғалтқышын ақаулы етіп көрсетуі мүмкін.

Дренажды қозғалтқыштың нақты нұсқауларына сәйкес бағыттаңыз. Ұсынылған шланг саңылауын пайдаланыңыз, қажет емес қосқыштар мен шынтақтарды болдырмаңыз және монтаждау бағыты үшін корпусты толтыратын су төгетін портты таңдаңыз. Егер желі жалпы коллекторға қосылса, қозғалтқыш жұмыс істемей тұрғанда ғана емес, ең нашар бір уақытта кері ағын кезінде қысымды өлшеңіз.

BLINCE мақаласы Неліктен кейбір қозғалтқыштарға қорапты ағызу қажет екендігі тығыздағышты ауыстырмас бұрын пайдалы. Бағытты өзгерткеннен кейін тығыздағыштың қайталанбауы көбінесе тек қана тығыздағыш сапасының төмендігін емес, ағызу бағытын, кері қысымды немесе ішкі тозуды көрсетеді.

Тежегішті босату пәрменді орындауы керек, онымен күреспейді

Серіппелі, гидравликалық босатылған тежегіш лебедкаларда, жүріс жетектерінде, айналмалы жетектерде және ілулі жүктеме жүйелерінде жиі кездеседі. Тежегіш босату қысымы жоғалған кезде ұстап тұруға арналған. Қозғалыс кезінде қозғалтқыш маңызды моментті дамытпай тұрып босату үшін қажетті уақытта жеткілікті пилоттық қысым қажет.

A және B ауыстыру тежегіш ұшқышты ескі қысым жағына қосулы қалдырып, қозғалтқышты кері бұруы мүмкін. Тежегіш бір бағытта дұрыс босатылып, екінші бағытта сүйреуі мүмкін. Симптомдарға жоғары іске қосу қысымы, серпіліс қозғалысы, корпустың жылдам қызуы, тежегіш шаңы және қуаты аз болып көрінетін қозғалтқыш жатады.

сияқты біріктірілген өнім BLINCE OMR-BK01 тежегіші бар орбиталық қозғалтқышты қозғалтқыш пен тежегіш жинағы ретінде таңдау керек. Босату қысымын, тежеу ​​моментін, төгу жолын, рұқсат етілген кері қысымды және қуат өшірілген кездегі қауіпсіз күйді растаңыз. бойынша серік мақала гидравликалық қозғалтқыш тежегіш жүйелері біріктірілген орауыш пен сыртқы қызмет көрсетілетін тежегіштер арасындағы айырбасты түсіндіреді.

Лебедкалар мен шамадан тыс жүктер басқарылатын баяулауды қажет етеді

Лебедка жай ғана қайтымды конвейер емес. Түсіру кезінде ауырлық күші қозғалтқышты басқара алады. Егер клапан қайтару жолын тым еркін ашса, жүктеме сорғы макияжды маймен қамтамасыз ететіннен тезірек жылдамдауы мүмкін. Кавитация, шамадан тыс жылдамдық және нашар бақылау болуы мүмкін. Бақылауды ұстап тұру және жүктің қашып кетуіне жол бермеу үшін тепе-теңдік немесе орталықтандыру клапаны қажет болуы мүмкін.

Клапанның дұрыс параметрі және пилоттық қатынасы нақты жүктемеге, қозғалтқыштың орын ауыстыруына, желідегі жоғалтуларға және машина тәуекеліне байланысты. The лебедка қозғалтқышы мен жүк тиеу нұсқаулығын машина схемасымен оқу керек; тек каталог қозғалтқышы қауіпсіз түсіру тізбегін анықтай алмайды.

Соққы клапандары, кавитацияға қарсы тексерулер және бағыттаушы картридждер

Жылдам кері айналу инерция мен қысымның жоғарылауын тудырады. Көлденең рельеф A және B арасындағы қысым айырмашылығын шектей алады. Кавитацияға қарсы тексеру бір жағы қол жетімді заряд немесе кері қысымнан төмен тартылған кезде макияж майын қабылдауы мүмкін. Бұл бөліктер қозғалтқыш қақпағына салынуы немесе бөлек блокқа орнатылуы мүмкін.

Картридж бағыты маңызды. Бір қалыпты бағытқа орнатылған соққыға/кавитацияға қарсы жинақ кері бағытты бірдей қорғамауы мүмкін. Ауыстыру блогы симметриялы көрінуі мүмкін, ал ішкі тексерулер басқаша көрсетеді. Қақпақты немесе картриджді ауыстырғаннан кейін қозғалтқыш бірден қызып немесе шуыл бастаса, тек сыртқы құйманы емес, ескі және жаңа гидравликалық диаграммаларды салыстырыңыз.

Ластану сонымен қатар чекті немесе рельефті жартылай ашық ұстауы мүмкін. Содан кейін таза май бір бағытта айналып өтіп, айналу моментін жоғалтуы мүмкін. Егер бірінші қозғалтқыш ішкі істен шықса, Гидравликалық ластануды бақылау нұсқаулығы басқа қозғалтқыш немесе клапан блогы орнатылмас бұрын маңызды.

Ашық тізбек пен жабық контурды ауыстыру бір жұмыс емес

Ашық контурда бағыттаушы клапан әдетте сорғы ағынын бір мотор портына жібереді, ал екінші портты резервуарға қосады. Қайтару сол екі жолды өзгертеді. Қайтару жағы клапан, сүзгі, салқындатқыш және ұзын шланг арқылы өтуі мүмкін, сондықтан кері қысым бағыттар арасында күрт ерекшеленуі мүмкін.

Гидростатикалық тұйық контурда екі негізгі сызық жоғары және төмен қысымды жақтар ретінде кезектесе алады. Зарядтау сорғысы косметикалық маймен қамтамасыз етеді. Циклді жуу ыстық майды кетіреді. Басқару элементтері әдеттегі бағыттаушы клапансыз жылжуын өзгертуі немесе бұрмалау тақтасын кері бұруы мүмкін. Негізгі порттар қарапайым қысым және резервуар қосылымдары емес.

Жабық цикл үшін гидравликалық осьтік поршеньді қозғалтқыштар , заряд қысымын, жууды реттеуді, корпустың төгілуін, орын ауыстыруды бақылауды және екі бағытта да дәл жоғары қысымды қорғауды растаңыз. Білік пен фланец сәйкес келгендіктен жабық контурлы қозғалтқышты ашық тізбекті орбиталық қозғалтқыш сияқты қоспаңыз.

Сериялық және параллель қозғалтқыштар басқа бағытты тексеруді қосады

Параллельді екі қозғалтқыш жалпы қысымнан ағынды қабылдайды және тармақтарды қайтарады. Олардың біліктерін физикалық монтаждау және шланг қосылымдарына байланысты бірдей көрінетін жолмен немесе қарама-қарсы бағытта бұру үшін реттеуге болады. Ағынды бөлісу, жүктеме айырмашылығы және қысымның төмендеуі бір қозғалтқышты алдымен іске қосуға немесе жылдамырақ іске қосуға мүмкіндік береді.

Тізбектей бір қозғалтқыштың шығысы келесінің кірісін береді. Бір қозғалтқышты кері айналдыру май жолын екіншісіне тәуелсіз өзгертеді. Мотор нұсқауларында басқасы анық айтылмаса, корпустың дренаждары төмен қысымды бөлек қызметтер болып қала береді. Жұмыс портының жағдайы ретінде қолайлы жоғары қайтару қысымы корпус-ағызу қосылымында әлі де қабылданбауы мүмкін.

Бірнеше қозғалтқыш қосылғанда, әрбір білікке және май сызығына көрсеткілерді сызыңыз. қосыңыз гидравликалық жылдам қосқыштар, себебі бір тармақтағы шектеуші қосқыш жылдамдықты бөлісуді өзгерте алады. Жылдам байланыстырғыштың қысымының төмендеуі мақаласы неліктен толығымен орнатылған қосылым әлі де жылуды және біркелкі емес өнімділікті тудыруы мүмкін екенін түсіндіреді.

Жабдықтың айналуын тексеру

Конвейерлер мен қоректендіргіштер

Конвейер көбінесе бір бағытта ұзақ уақыт бойы жұмыс істейді, содан кейін кептелісті жою үшін тек кері бұру қажет. Бұл қысқа кері пәрмен ең жоғары соққы жүктемесі бар шарт болуы мүмкін. Рельефтік және кавитацияға қарсы қорғаныс екі бағытты да қамтитынын және материалдың клапан орталықтарынан кейін белдікті жүргізе алатынын тексеріңіз.

Үздіксіз жұмыс істеу үшін қажетті таспа жылдамдығында, беріліс қорабының қатынасында, білік пен муфтаның сыйымдылығында, кері қысымда және салқындату кезінде қозғалтқыштың орын ауыстыруын растаңыз. Максималды айналу моменті бойынша ғана таңдалған қозғалтқыш тым баяу жұмыс істеуі немесе майды көбірек тұтынуы мүмкін гидравликалық сорғы жеткізе алады.

Шнектер, сыпырғыштар және қылшықты кескіштер

Тіркемелер көбінесе шланг жұптарын қиып өту оңай болатын далада қосылады. Шнекке тазалау үшін кері бұру қажет болуы мүмкін, ал щеткамен кескіш тек бір жүз бағыты үшін мақұлдануы мүмкін. Кері айналдыру алдында қондырма өндірушісінің механикалық шегін тексеріңіз; ұстағыш гайка, пышақ пішіні, тығыздауыш немесе қоқыс қорғауы бастапқы айналуға сүйенуі мүмкін.

Егер қондырма дұрыс бұрылса, бірақ қыздырғаннан кейін баяуласа, кіріс және шығыс қысымды салыстырып, қосқыштарды тексеріңіз. The Жылдам байланыстырғыштың қысымын төмендету нұсқаулығы , әсіресе, шағым бір муфта стандартынан екіншісіне ауысқаннан кейін басталған кезде маңызды.

Лебедкалар мен көтергіштер

Қай портты көтеретінін, қай портты төмендететінін және қай сызық тежегішті босататынын жазыңыз. Бақыланатын түсіруді ең жоғары жоспарланған жүктемемен және білікті машина қауіпсіздігін тексерумен растаңыз. Тежегіш және тепе-теңдік функциялары дұрыс жалғанбаған болса, стендтік сынақ кезінде қажетті бағытта бұрылатын жүкшығыр әлі де қауіпті болуы мүмкін.

Нашар төмендету бақылауын емдеу үшін үлкенірек қозғалтқышты сатып алмаңыз. Көбірек орын ауыстыру жылдамдық пен айналдыру моментін өзгерте алады, бірақ ол дұрыс емес пилоттық сызықты немесе тұрақсыз орталық клапанды түзетпейді. таңдаңыз тежегіш бар гидравликалық қозғалтқыш . және жүктемені басқару тізбегі бірге

Саяхат, доңғалақ және айналмалы жетектер

Сол және оң дискілер жиі шағылыстырылады. Әрбір қозғалтқыш өз білігінің ұшынан қаралғанда, машинаның алға пәрмені қарама-қарсы білік бағыттарын тудыруы мүмкін. Мотор көрсеткілерін ғана емес, соңғы жұлдызшаны немесе доңғалақ бағытын растаңыз.

Саяхаттау және айналмалы жетектер біріктіруі мүмкін a радиалды поршеньді қозғалтқыш , редукциялық беріліс қорабы, тежегіш, жылдамдықты ауыстыратын поршень және соққы клапандары. Толық үлгі кодын және машина жағын жіберіңіз. Тежеу моменті, азайту коэффициенті немесе басқару портының позициялары әртүрлі болса, орын ауыстыруға сәйкес келетін қозғалтқыш өзегі әлі де қате болуы мүмкін.

Тапсырыс беру алдында практикалық таңдау кестесі

Қайтымды қозғалтқышқа кім тапсырыс бермеуі керек?

Егер машина ілулі жүкті көтерсе, серіппелі тежегішті пайдаланса, жүкпен кері қозғалуы мүмкін болса немесе клапан блогы белгісіз болса, тек білік бағыты бойынша тапсырыс бермеңіз. Бұл қолданбаларға алдымен анықталған басқару және қауіпсіздік функциялары қажет.

Ешкім көзқарасты, қажетті машина қозғалысын, қорапты төгу жолын немесе порт қысымын растай алмаса, номиналды екі бағытты қозғалтқышқа тапсырыс бермеңіз. Корпус құрғақ болса, су төгетін қақпақ жабылса немесе тежегіш жұмыс істеп тұрса, сәйкес келетін модель бірінші сынақ кезінде зақымдалуы мүмкін.

Механикалық бағыттағы қондырма үшін кері бұруға рұқсат етілген деп ойламаңыз. Сорғылар, желдеткіштер, кескіштер, бұрандалы муфталар және редукторлар гидравликалық қозғалтқыш екі бағытта да айнала алатын болса да, бекітілген бір бағытқа ие болуы мүмкін.

Сатып алу және орнату кезінде жиі кездесетін қателіктер

1-қате: A портын қабылдау әрқашан сағат тілімен бағытты білдіреді

A және B әмбебап бағыт стандарты емес, жұмыс порттарын анықтайды. Үлгі сызбасын пайдаланыңыз және қарау соңын анықтаңыз.

2-қате: Көзқарастың атын атамай CW айту

Білік артқы қақпаққа қарама-қарсы бұрылған сияқты. Әрбір бағыт ескертпесіне және сатып алу сұрауына 'шығыс білігінің ұшынан қаралған' қосыңыз.

3-қате: A және B ауыстыру, бірақ корпустың төгілуін елемеу

Жұмыс порттары рөлдерді алмастыра алады; Корпус ағызу әдетте жоғары қысымды қайтаруға айналмайды. Арнайы төмен қысымды төгу жолын тексеріңіз.

4-қате: қозғалтқышты кері бұру, бірақ тежеу ​​логикасы емес

Серіппелі тежегіш жартылай қосылып тұрғанда білік айналуы мүмкін. Пилоттық көзді, босату қысымын және екі бағыттағы реттілігін тексеріңіз.

5-қате: Тек кіріс қысымына сену

Момент қозғалтқыштағы қысым айырмашылығынан кейін. Жоғары шығыс қысымы қалыпты кіріс көрсеткішін әлсіз білік моментін тудыруы мүмкін.

6-қате: Тек жүктемесіз сынау

Жүксіз жүгіру бағытты көрсетеді. Ол тежегішті босатуды, қайтару сыйымдылығын, корпус қысымын, үздіксіз температураны немесе шамадан тыс жүктеме кезінде бақылауды дәлелдемейді.

7-қате: Моторды және оның клапан блогын бөлек таңдау ретінде қарастыру

Соққы клапандары, кавитацияға қарсы тексерулер, тепе-теңдік клапандары және жууды басқару элементтері екі жақты әрекетті өзгертеді. Құрастыру схемасын қарап шығыңыз.

8-қате: Шектеулі шлангілер мен муфталарды қайта пайдалану

Бір бағыт мұнайды неғұрлым шектеулі қайтару жолымен итеруі мүмкін. Күдікті шлангқа, фитингке немесе жүк астында байланыстырғышқа дейінгі және кейінгі қысымды салыстырыңыз.

9-қате: Толық жылдамдықпен кері жүру

Жылдам кері айналу күшті қысымның жоғарылауын, кавитацияны, муфта соққысын және беріліс қорабының жүктемесін тудыруы мүмкін. Нақты инерцияны қауіпсіз түрде бәсеңдететін басқару стратегиясын пайдаланыңыз.

10-қате: ескі қоқыс жолына жаңа қозғалтқышты орнату

Сәтсіз қозғалтқыштың бөлшектері клапандарда, түтіктерде, салқындатқыштарда, сүзгілерде және коллекторларда қалуы мүмкін. Ауыстыруды іске қоспас бұрын қосылған тізбекті тазалаңыз және тексеріңіз.

Бағыт қатесін болдырмайтын баға ұсынысы

Тек жіберуден аулақ болыңыз:

Бір қайтымды қозғалтқыш қажет, 250 cc, порт А сағат тілімен.

Техникалық ескертуді пайдаланыңыз:

Қозғалтқыш конвейерді 4:1 редукторы арқылы жүргізеді. Қажетті конвейер бағыты шығыс білігінің ұшынан көрінетін қозғалтқыш-біліктің сағат тілімен айналуына сәйкес келеді. А портындағы қысым және В портындағы қайтару қазіргі уақытта дұрыс емес бағытты тудырады. Сорғы шығыны 60 л/мин. Жүктелген алға пәрмен бойынша қозғалтқыштың кіріс қысымы 170 бар, шығыс қысымы 30 бар және ыстық корпустың ағызу қысымы 1,2 бар. Қозғалтқыштың қажетті жылдамдығы шамамен 210 айн / мин. Қуат өшірілгеннен кейін конвейер жағалай алады, бірақ қозғалтқышты артқа қарай жылжыта алмайды. Қолданыстағы қозғалтқыштың 32 мм кілтті білік, SAE орнату фланеці, екі DN19 жұмыс шлангілері және тікелей резервуарға қайтарылатын арнайы DN10 ағызу бар. Модельдің айналуын, орын ауыстыруын, үздіксіз қысымын, рұқсат етілген қайтару және корпус қысымын, білік пен фланецті, порт позицияларын, тығыздағыш материалды және бекітілген соққы/кавитацияға қарсы блоктың екі бағытта да жарамдылығын растаңыз.

Бұл сұрау жеткізушіге орнату мәселесіне айналмай тұрып, қате болжамға қарсы шығу үшін жеткілікті ақпаратты береді. Қозғалтқыштың екі жағындағы фотосуреттерін, зауыттық тақтайшаны, білік муфтасын, клапан блогын, шлангтарды, беріліс қорабын және қажетті шығыс қозғалысын көрсететін белгіленген көрсеткіні қосыңыз.

Жиі қойылатын сұрақтар

А порты гидравликалық қозғалтқышты сағат тілімен айналдыра ма?

Әмбебап ереже ретінде емес. Кейбір қозғалтқыштарда А-дағы қысым және В-дағы қайтару білік ұшынан қарағанда сағат тілімен айналуды тудырады. Басқа үлгілер, қақпақ бағдарлары және басқару элементтері қарама-қарсы қатынасты пайдаланады. Нақты үлгі сызбасын пайдаланыңыз.

Гидравликалық қозғалтқыштың айналу бағытын қалай анықтауға болады?

Алдымен көру ұшын, әдетте шығыс білігінің ұшын анықтаңыз. Қажетті машина қозғалысын белгілеңіз, әрбір мотор портын анықтаңыз, клапан қосылымдарын қадағалаңыз және қозғалтқыш портының картасын салыстырыңыз. Нақты жүктемені қолданбас бұрын төмен қысыммен жүгіріңіз.

Түтіктерді ауыстыру арқылы гидравликалық қозғалтқышты кері айналдыра аламын ба?

Кейде. Қарапайым екі бағытты қозғалтқыш A және B ауыстырылған кезде кері айналуы мүмкін. Қозғалтқышта қорапты төгу, тежегіш, тепе-теңдік клапаны, кавитацияға қарсы блок, жылдамдықты реттеу, жуу клапаны немесе механикалық бағытталған жүктеме болса, мұны соқыр істемеңіз.

Екі бағытты гидравликалық қозғалтқыш дегеніміз не?

Бұл жұмыс ағынын кез келген бағытта қабылдауға арналған қозғалтқыш, сондықтан білік жарияланған шектерде екі бағытта да айнала алады. Екі бағытты мүмкіндік әрбір бекітілген клапан, тежегіш, беріліс қорабы немесе машина функциясы екі бағытта да қауіпсіз дегенді білдірмейді.

Неліктен гидравликалық қозғалтқыш бір бағытта күшті, ал екіншісінде әлсіз жұмыс істейді?

Жалпы себептерге бір жолдағы жоғары қайтару қысымы, жартылай отырғызылған муфта, дұрыс емес бағытталған тексеру немесе соққы клапаны, тежегіштің нашар босатылуы, ішкі тозу немесе тең емес жүктеме жатады. Бірдей жүктелген сынақ кезінде екі мотор жұмыс портын да өлшеңіз.

Гидравликалық қозғалтқыштың жылдамдығы бағытты өзгерткенде өзгере ме?

Теориялық жылдамдық бірдей ағын мен орын ауыстыру кезінде бірдей. Нақты жылдамдық әртүрлі болуы мүмкін, себебі ағып кету, қайтару қысымы, клапанның өтуі, шлангтың бағыты, тежегіштің кедергісі және жүктеме екі бағытта бірдей емес.

Неліктен қозғалтқышты кері айналдырғаннан кейін білік тығыздағыш ағып кетеді?

Алдымен қорапты төгу және қайтару қысымын тексеріңіз. Дұрыс емес желіге байланған дренаж, бітеліп қалған шланг, шектеуші фитинг немесе ортақ қайтару коллекторы корпус қысымын көтеріп, майды тығыздағыштан итеруі мүмкін.

Реверсивті орбиталық қозғалтқышқа корпусты төгу керек пе?

Бұл нақты дизайнға, жұмыс қысымына, қайтару қысымына, міндеттемеге және тығыздағыштың орналасуына байланысты. Кейбір орбиталық қозғалтқыштар ішкі дренажды пайдаланады; басқалары талап етілетін жағдайлар үшін бөлек дренажды қамтамасыз етеді. Таңдалған үлгі деректерін орындаңыз.

Гидравликалық қозғалтқыш тежегішін қалай қосу керек?

Мотор және тежегіш схемасын қолданыңыз. Серіппелі тежегіш әдетте қозғалтқыш моменті көтерілгенге дейін босату үшін гидравликалық пилоттық қысымды қажет етеді және жүктеме бақыланғаннан кейін ғана қайта қолданылуы керек. Қажетті қысым мен уақыт моделі мен машинаға тән.

Мотордың кері қысымы тым жоғары болса не болады?

Жоғары шығыс қысым момент үшін қол жетімді қысым дифференциалын азайтады. Ол сондай-ақ жылуды арттырып, дизайнға байланысты тығыздағыштың немесе корпустың кернеуін көтеруі мүмкін. Деректерсіз төмен қысым деп атаудың орнына қайтару жағын өлшеңіз.

Осьтік поршеньді қозғалтқыш екі бағытта да айнала ала ма?

Көпшілігі мүмкін, бірақ басқару элементтері, циклды жуу, ағызу маршруты, орын ауыстыру параметрлері және жоғары қысымды қорғау екі бағытты да қолдауы керек. Толық үлгі кодын және қолданба схемасын растаңыз.

Гидравликалық қозғалтқыш бірден кері айналдыра ала ма?

Білік жүктеме баяулаған соң ғана бағытты өзгерте алады. Кенеттен клапан командасы қысым соққысын, кавитацияны, ілінісу кернеуін және тұрақсыз басқаруды тудыруы мүмкін. Қолайлы баяулау инерцияға, жүктемеге, қозғалтқышқа, клапанға және машина қауіпсіздігіне байланысты.

Гидравликалық қозғалтқышты ауыстыру бағасын алу үшін қандай ақпаратты жіберуім керек?

Толық үлгі кодын, фотосуреттерді, білік пен фланецтің өлшемдерін, порттардың жіптері мен позицияларын, қажетті айналу және қарау бағытын, орын ауыстыруды, ағынды, жүктелген жылдамдықты, кіріс және шығыс қысымын, қораптағы төгу деректерін, тежегіш бөлшектерін, май температурасын, жұмыс циклін және қозғалатын жүктің сипаттамасын жіберіңіз.

Соңғы алып кету

Гидравликалық қозғалтқыштың айналу бағыты екі шлангты болжау жаттығуы емес. Дұрыс жауап белгілі бір көзқарастан және қозғалатын жүкте қажетті қозғалыстан басталады. Содан кейін ол бағыттаушы клапан, қайтару жолы, қорапты төгу, тежегіш, соққыдан қорғау және беріліс қорабы арқылы нақты қозғалтқыш портының картасын бақылайды.

А порты мен В порты өнім сызбасы оларға мағына бергеннен кейін ғана пайдалы болады. Төмен қысымды жүгіру білік бағытын тексере алады, бірақ жүктелген қабылдау сынағы сонымен қатар жылдамдықты, қысым дифференциалын, корпус қысымын, тежегішті босатуды, қайтару жоғалуын және май температурасын растауы керек.

Жаңа немесе ауыстыру үшін BLINCE гидравликалық қозғалтқышы , машина функциясын, білік ұшынан көрінетін қажетті CW немесе CCW бағытын, қозғалтқыштың атау тақтайшасын, орын ауыстыруды, ағынды, жүктелген жылдамдықты, жұмыс портындағы қысымдарды, қорапты төгу жолын, тежегіш туралы ақпаратты, білік пен фланец өлшемдерін, шланг бөлшектерін, май температурасын және толық орнатудың фотосуреттерін жіберіңіз. BLINCE тырнақша шығарылғанға дейін орбитальды, поршеньді, радиалды-поршеньді, берілісті, жүрісті және тежегіш-моторды нақты тізбекпен салыстыра алады.

Тел: +86 132 4232 1601

✉️ Электрондық пошта: sales16@blince.com

Веб-сайт: https://blince.com/

Жауапкершіліктен бас тарту

Бұл мақала жалпы инженерлік нұсқаулық болып табылады. Соңғы құрамдастарды таңдау машина сызбаларына, өлшенген гидравликалық деректерге, жұмыс жағдайларына, қауіпсіздік талаптарына және білікті гидротехниктің немесе жеткізушінің растауына негізделуі керек.

Blince гидравликалық командасы

Blince Hydraulic - бұл саладағы жетекші компания . нақты жобаланған сұйықтық қуатын өндіруге және арнайы гидравликалық шешімдерге арналған Өнеркәсіптік техникада ондаған жылдар бойы терең тәжірибе жинақтаған және мыңдаған табысты жаһандық орналастырулар негізінде біздің инженерлік команда толығымен өнімділігі жоғары гидравликалық компоненттерді өндіруге бағытталған, соның ішінде мамандандырылған орбиталық қозғалтқыштар, жоғары қысымды қозғалыс қозғалтқышты жетектер , және сенімді бағыттаушы клапандар . Біздің өндірістік инфрақұрылымымыз заманауи көп осьті CNC өңдеу жүйелерін пайдаланады және әрбір өндірісте қайталанатын көлемдік дәлдікке кепілдік беру үшін толығымен ISO 9001 сертификатына ие.

Біз 150-ден астам елде ауыр өнеркәсіп дистрибьюторларына, машиналарды өндіруші құрылғыларға және техникалық қызмет көрсету бригадаларына жылдам, жоғары сенімді және үнемді гидравликалық шешімдерді жеткіземіз. Сіздің белсенді жобаңыз реттелетін білік профильдерінің шағын көлемді партиясын немесе кең ауқымды өндірісті қажет ете ме, жоқ па? шойын тісті сорғы , біз икемді өндіріс кестелеріңізді жалпы бағаны болжау мүмкіндігімен мақсатты жеткізу уақыттарын қанағаттандыру үшін конфигурациялаймыз. Blince серіктестігі жүйенің максималды тиімділігін, материалдың элиталық сапасын және ымырасыз сұйықтық қуатының кәсібилігін қамтамасыз етуді білдіреді.

Толық өнімдер тізімі туралы көбірек білу үшін біздің ресми веб-сайтымызға кіріңіз: www.blince.com.