Dvigatelning gidravlik aylanish yo'nalishi bo'yicha qo'llanma: A va B porti, CW/CCW, korpus drenaji va tormoz mantig'i

Skameykada hamma narsa to'planishi mumkin - gardish, mil, hatto shlang iplari - va almashtiriladigan vosita hali ham mashinani orqaga qaytarishi mumkin.

Tez ishga tushirish paytida bu xatoni yo'q qilish oson. Mexanik dastagini turtadi; konveyer noto'g'ri yo'ldan siljiydi. Ikkita shlang almashtiriladi, kamar tushirish tomon yo'naltiriladi va hamma harakat qiladi. Keyin uzoqroq muddat keladi. Korpus avvalgidan ko'ra tezroq isiydi. Tormoz issiq hidlaydi yoki mil ostida nam chiziq paydo bo'ladi. Yog 'yo'lining teskari yo'nalishi kamar yo'nalishini to'g'irladi, ammo u qaysi chiziq orqa bosimni o'tkazayotganini, qaysi signal tormozni bo'shatishini va oqish dvigatel korpusini qanday tark etishini o'zgartirgan bo'lishi mumkin.

A soat yo'nalishi bo'yicha va B ni soat miliga teskari yo'nalishda qiladigan sanoat miqyosidagi qoida yo'q. Javob motor porti chizmasidan va mil ko'rilayotgan uchidan keladi. Qopqoq pozitsiyasi ham muhim bo'lishi mumkin. Xuddi shunday boshqaruv bloki, zarba kartriji yoki kavitatsiyaga qarshi tekshiruv korpusga murvat bilan o'rnatilishi mumkin. Aylanadigan guruh moyni har ikki yo'nalishda ham qabul qilishi mumkin, shu bilan birga yig'ilgan qo'zg'alish, yaxlit holda, bitta afzal ish yo'nalishiga ega.

Demak, ish qaysi shlang tepaga chiqishini tanlashdan ko'ra kattaroqdir. Xaridorlar va xizmat ko'rsatish guruhlari mos kelishi kerak gidravlik vosita aylanishi. har ikkala ish portidagi bosimlar, drenaj yo'li, tormozni bo'shatish signali, tezlikni nazorat qilish va milga yuk bilan To'liq yuk sinovidan oldin ushbu elementlarni ko'rib chiqing va oddiy yo'nalishni to'g'irlash keyingi muhr yoki tormozni ta'mirlashga aylanish ehtimoli kamroq.

Qisqa javob

Chiqish miliga qarab aylanishni aniqlang. Keyin qaysi ish portiga soat yo'nalishi bo'yicha yoki soat miliga teskari aylanish uchun bosim olish kerakligini aniqlash uchun aniq motor chizmasidan foydalaning. Shlang rangini, port holatini yoki boshqa ishlab chiqaruvchining diagrammasini o'rniga ishlatmang.

Oddiy qaytariladigan orbital vosita uchun bosimni A-B dan B-A ga o'zgartirish ko'pincha milni teskari aylantiradi. Buni amalga oshirishdan oldin, ikkala ish portining har ikki yo'nalishdagi bosim uchun baholanganligini, korpus-drenajning joylashuvi to'g'riligini, milya muhri korpusning ortiqcha bosimini ko'rmasligini va har qanday tormoz yoki valf bloki yangi yo'nalishda ishlayotganini tasdiqlang. Eski BLINCE haqida umumiy ma'lumot orbital gidravlik vosita ishlashi foydali fonni ta'minlaydi, ammo model chizmasi yakuniy vakolat bo'lib qoladi.

Shlang rangidan emas, balki nuqtai nazardan boshlang

Shlanglarga tegmasdan oldin kerakli harakatni oddiy tilda yozing. 'Soat yo'nalishi bo'yicha' to'liq emas. Foydali eslatma shunday deydi:

To'g'ridan-to'g'ri chiqish mili uchidan qaralganda, mil soat yo'nalishi bo'yicha aylanishi kerak. Bu yo'nalish vinç kancasini ko'taradi. Bosim hozirda yuqori ish portiga kiradi, pastki ish porti tankga qaytadi va tormozni bo'shatish chizig'i buyruq paytida 22 barni o'lchaydi.

Ushbu jumla nuqtai nazarni, yuk harakatini, ish porti holatini va tormoz holatini aniqlaydi. U yetkazib beruvchiga 'Port A o'ngga burilishi kerak'dan ko'ra ko'proq ma'lumot beradi.

Ko'rish yo'nalishi muhim, chunki chizmalar va texniklar har doim ham bir xil ma'lumotnomadan foydalanmaydi. Bitta qo'llanma mil uchidan aylanishni belgilashi mumkin. Boshqa chizma xuddi o'quvchi orqa qopqoqqa qaragandek chop etilishi mumkin. Vites qutisida vosita mili va yakuniy chiqishi ham qarama-qarshi yo'nalishda aylanishi mumkin. Tanlashdan oldin a past tezlikli yuqori torkli gidravlik vosita , vosita milini, vites qutisi kirishini va boshqariladigan chiqishini alohida belgilang.

Shlangi ranglariga ham ishonmang. Qizil va ko'k qopqoqlar portlarni toza saqlashga yordam beradi; ular funktsiyani aniqlamaydilar. Ta'mirlangan mashinada allaqachon kesib o'tgan shlanglar, aylanadigan kollektor yoki portlari qarama-qarshi tomonda bo'lgan almashtiriladigan dvigatel bo'lishi mumkin. Har bir qatorni belgilang gidravlik yo'nalishni boshqarish valfi , so'ngra bu valf har bir g'altak holatida nima bog'lashini tasdiqlang.

Port A va B portlari aslida nimani anglatadi

A va B odatda qaytariladigan vosita pallasining ikkita ish portini aniqlaydi. Ular foydali teglardir, ammo teglar universal mil yo'nalishini va'da qilmaydi. Bitta mahsulotda A dagi bosim va B dagi qaytish mildan ko'rinadigan soat yo'nalishi bo'yicha aylanishni keltirib chiqarishi mumkin. Boshqa dvigatelda bir xil bosim yo'li soat miliga teskari aylanishni keltirib chiqarishi mumkin, chunki ichki aylanish guruhi, so'nggi qopqoq yoki boshqaruv yo'nalishi boshqacha.

Eng xavfsiz qoida oddiy: aniq model kodini va o'lchamli chizmani o'qing. Agar chizmada aylanish strelkasi berilgan bo'lsa, tomoshabin qayerda turganini tekshiring. Agar chizmada A-in/B-out va B-in/A-out roʻyxati boʻlsa, ushbu shartlarni ishga tushirish varaqasiga koʻchiring. Agar etkazib beruvchi port xaritasini taqdim eta olmasa, shunga o'xshash dvigateldan taxmin qilish o'rniga, yo'nalishni tasdiqlanmagan deb hisoblang.

The BLINCE orbital motor diapazoni bir nechta ramka o'lchamlari, miller, gardishlar va portlarni o'z ichiga oladi. Bu xilma-xillik almashtirish ishlari uchun foydalidir, lekin shuning uchun ham familiyaning o'zi aylanishni hal qila olmaydi. BMR uslubidagi dvigatel, OMH uslubidagi vosita va sayohat motorini ikki tomonlama deb atash mumkin, ammo ularning drenaj va tormoz detallari farqlanadi.

Dvigatel ikki yo'nalishli bo'lishi mumkin, ammo uning valf bloki yo'q

Aylanadigan guruh har ikkala ish portidan bosimni qabul qilishi mumkin. Boltli valf bloki bo'lmasligi mumkin. O'zaro portli relyef klapanlari turli xil sozlamalarga ega bo'lishi mumkin. Kavitatsiyaga qarshi tekshiruvlar bo'yanish moyini faqat bitta mo'ljallangan holatda etkazib berishi mumkin. Tormoz valfi bitta portning oddiy ko'taruvchi tomoni bo'lishini kutishi mumkin. Yopiq pastadirdagi yuvish valfi ma'lum bir sxema bo'yicha past bosimli tomonni tanlashi mumkin.

Shuning uchun tashqi gidravlik nazorat valfi yoki kartrijni vosita quyishdagi o'q bilan baholab bo'lmaydi. Valf bloki o'z sxemasiga muhtoj. Agar almashtiriladigan vosita bir xil murvat namunasi bilan, lekin aks ettirilgan boshqaruv bloki bilan kelsa, eski shlang pozitsiyalarini nusxalash mildan ko'ra ko'proq teskari tomonga aylanishi mumkin.

To'liq yuklashdan oldin olti bosqichli aylanish tekshiruvi

1. Kerakli yuk harakatini aniqlang

Dvigateldan boshlamang. Mashinadan boshlang. Konveyer materialni tushirish tomon yoki undan uzoqlashtirishi kerakmi? Burnek oziqlantirishi kerakmi yoki tozalash kerakmi? Tutqich tortilganda vinç yukni ko'tarishi kerakmi? Birliklar bir-biriga qaraganligi sababli, o'ng dvigatel teskari tomonga burilsa, chap harakatlanuvchi vosita oldinga burilishi kerakmi?

Chap va o'ng juftlik alohida e'tiborga loyiqdir. Ikkita bir xil oyna tasvirlari sifatida o'rnatilgan gidravlik sayohat motorlari mashinani to'g'ri harakatlantirish uchun turli xil ko'rinadigan mil yo'nalishlarini talab qilishi mumkin. Valf va tormoz mantig'ini o'qimasdan faqat bir juft shlangni almashtirish teng bo'lmagan tormozlash yoki qaytish bosimini yaratishda harakat yo'nalishini to'g'rilashi mumkin.

2. Ko'rish yo'nalishini tuzating

Chiqish mili uchida turing va fotosuratda kerakli yo'nalishni belgilang. Agar o'rnatilgan bo'lsa, vites qutisi yoki muftani qo'shing. Agar chizma orqa tomondan aylanishni aniqlasa, bu farqni o'q yoniga yozing. Bitta aniq strelkali fotosurat etkazib beruvchiga, o'rnatuvchiga va mashina ishlab chiqaruvchiga soat yo'nalishi bo'yicha uch xil ma'nodan foydalanishga to'sqinlik qiladi.

Dvigatel vites yoki zanjir bo'ylab harakatlansa, yo'nalish o'zgarishini hisoblang. Bir tashqi tishli to'r yo'nalishni o'zgartiradi; zanjir odatda tishli yo'nalishni saqlaydi; kesishgan kamar uni teskari aylantiradi. Sayyoraviy yoki ko'p bosqichli vites qutisi o'zining chiqish yo'nalishini tasdiqlashga muhtoj bo'lishi mumkin. Maqola haqida gidravlik vosita spline va muftaning aşınması dolzarbdir, chunki noto'g'ri moslashtirilgan haydovchiga majburan kiritilgan vosita uning aylanishi to'g'ri bo'lsa ham ishlamay qolishi mumkin.

3. Faqat A va B emas, har bir portni aniqlang

Ikkita ish portini, har bir qutini drenajlash opsiyasini, tormozni bo'shatish portini, tezlikni o'zgartirish portini, yuvish ulanishini va har qanday o'lchash portini belgilang. Eng kichik port har doim drenaj deb o'ylamang. Uchuvchi va drenaj iplari o'xshash bo'lishi mumkin va vilkalar o'rnatish yo'nalishiga mos ravishda korpus pozitsiyalari o'rtasida harakatlanishi mumkin.

uchun eksenel pistonli gidravlik motorlar , drenaj porti tanlovi o'rnatish holatiga bog'lanishi mumkin, shunda korpus to'ldirilgan bo'lib qoladi va havo chiqib ketishi mumkin. Ichki drenaj yo'li bo'lgan orbital motorlar uchun ruxsat etilgan qaytish bosimi ayniqsa muhimdir. BLINCE qoʻllanmasi gidravlik vosita qutisi-drenaj bosimi quruq tashqi sirt nima uchun korpus bosimi maqbul ekanligini isbotlamasligini tushuntiradi.

4. Valfni ikkala buyruqda ham, neytralda ham kuzatib boring

Operator har bir yo'nalishga buyruq berganida, qaysi nasos yo'nalishi A va B ga ulanishini aniqlash uchun sxematik yoki uzluksizlik tekshiruvlaridan foydalaning. Keyin neytralni tekshiring. Ikkala port ham bloklangan bo'lsa, vosita to'xtaydimi? Ikkala port ham tankga ulanganmi? Zanjir ochiq markazmi, yopiq markazmi, yukni sezuvchimi yoki gidrostatik yopiq pastadirmi? Buyruq tugaganidan keyin muvozanat valfi bosimni ushlab turadimi?

Markaziy holat aylanish paytida bo'lgani kabi, aylanishdan keyin ham muhimdir. Agar ikkala port ham bloklangan bo'lsa, qirg'oqqa tushishi kerak bo'lgan vosita to'satdan to'xtab qolishi mumkin. To'xtatilgan yoki haddan tashqari yuk, g'altakning neytral holatiga qaytganidan keyin dvigatelni haydashi mumkin. The Yo'nalishni boshqarish valfini tanlash bo'yicha qo'llanma spool-markazi va bosim tushishi savollari uchun foydali nazorat ro'yxatini taqdim etadi.

5. Xavfsiz holatda yuk bilan past bosimda yugurish

Mashina protsedurasi ruxsat bergan joyda boshqariladigan yukni mahkamlang yoki ajrating. Mavjud bosimni pasaytiring, yog 'darajasini va qutini to'ldirishni tasdiqlang va motorni qisqa harakatlantiring. Bo'yalgan mil belgisi yoki video sekin yo'nalishni tekshirishni osonlashtiradi. Agar tormoz ishlamay qolsa, vosita korpusi impuls qilsa, drenaj shlangi sakrab chiqsa yoki foydali harakatsiz bosim ko'tarilsa, darhol to'xtating.

Ikki soniyalik yugurish ishga tushirish varag'ida bitta foydali belgini oladi: mil mo'ljallangan tomonga buriladi. Qolganlari haqida ozgina gapiradi. Faqat yuklangan ishga tushirish yoki yo'qligini ko'rsatadi gidravlik shlanglar va armatura kerakli oqimdan o'tadi, chiqish tomoni orqa bosim hosil qiladimi va tormoz butunlay tozalanadimi. Yo'nalish - ochilish tekshiruvi; bu haydovchini qabul qilish emas.

6. Ish harorati va yukida sinovni takrorlang

Xuddi shu mashina funktsiyasi ishlayotgan vaqtda kirish bosimi, chiqish bosimi, qutidagi drenaj bosimi, oqim, mil tezligi va moy haroratini yozib oling. Agar ikkalasi ham oddiy vazifaning bir qismi bo'lsa, ikkala yo'nalishda ham takrorlang. Dvigatel soat yo'nalishi bo'yicha erkin ishlashi va soat miliga teskari yo'nalishda momentni yo'qotishi mumkin, chunki bitta qaytish yo'li, ulash moslamasi yoki kartrij ko'proq bosim pasayishiga olib keladi.

Qaror qabul qilingan joyga o'lchagichlarni joylashtiring. Nasosi chiqishidagi bitta ko'rsatkich vosita bo'ylab bosim farqini ko'rsata olmaydi. The gidravlik bosim o'lchagichni joylashtirish bo'yicha qo'llanma oddiy asosiy o'lchagichning zaif aktuator bilan qanday birga bo'lishi mumkinligini tushuntiradi.

Tezlik A portidan yoki B portidan kelmaydi

Ish porti yo'nalishi aylanish belgisini belgilaydi. Foydali oqim vosita qanchalik tez aylanishini aniqlaydi. Ruxsat etilgan o'zgaruvchan dvigatel uchun nazariy tezlik:

n_nazariy (devr/daq) = Q (L/min) x 1000 / siljish (sm3/ay)

O'lchangan 60 L / min bilan ta'minlangan 250 sm3 / aylanish motorini oling. Oqishga ruxsat berishdan oldin mil tezligini hisoblash:

n_nazariy = (60 x 1000) / 250 = 240 rpm

Hajmi samaradorligi uchun skrining qiymati sifatida 0,90 dan foydalanish taxminni 216 rpm ga tushiradi. Bu va'da qilingan ish tezligi emas; tanlangan dvigatelning haqiqiy bosim va yog 'haroratidagi ma'lumotlari taxminni almashtirishi kerak. Shuningdek, A va B almashinuvi hech qanday etishmayotgan moyni yaratmaydi. Agar yangi chiqish yo'li cheklovchi bo'lsa, nasos oqimi ko'rsatkichi 60 l / min ga yaqin bo'lsa, mil teskari tomonga sekinroq aylanishi mumkin.

The gidravlik nasos va motorni moslashtirish bo'yicha qo'llanma yo'nalish shikoyati aslida tezlik bilan bog'liq shikoyat bo'lsa foydali bo'ladi. Kattaroq joy almashinadigan dvigatel har bir aylanish uchun zarur bo'lgan yog'ni oshiradi. Xuddi shu 60 L / min da, 500 sm3 / aylanish birligi qochqinni hisobga olishdan oldin faqat 120 rpm nazariy tezligiga ega.

Moment faqat kirish bosimiga emas, balki bosim farqiga bog'liq

Dvigatelning nazariy momentini quyidagilar bilan tekshirish mumkin:

T_th (N m) = [delta_p (bar) x V_g (sm3/rev)] / (20 x pi)

Xuddi shu 250 sm3/aylanuvchi dvigatel uchun ish portlaridagi o'lchagichlar 170 bar kirish va 30 bar chiqishni ko'rsatadi, deb faraz qiling. Dvigatel 140 bar differensial bosim bilan ishlaydi, shuning uchun:

T_th = (140 x 250) / 62,83 = 557 N m, yaxlitlangan

Mexanik samaradorlik 85 foizga teng bo'lsa, milning taxminiy qiymati taxminan 473 N m ni tashkil qiladi. Ushbu samaradorlik mahsulot kafolati emas, balki dastlabki taqqoslash uchun namunadir.

Dvigatelni boshqa yo'l bilan ishga tushiring va o'qishni yana oling. Kirish bosimi hali ham 170 bar, lekin qarama-qarshi qaytish yo'li chiqish joyida 70 barni ushlab turadi. Dvigatel endi moment ishlab chiqarish uchun atigi 100 barga ega. Agar xuddi shu 0,85 mexanik samaradorlik taxmini saqlanib qolsa, bu nazariy jihatdan taxminan 398 N m ga va taxminan 338 N m ga etadi. Faqat kirish o'lchagichni kuzatadigan har bir kishi milda taxminan 135 N m yo'qotishni o'tkazib yuboradi.

Aynan shuning uchun dvigatel bir yo'nalishda yaxshi ko'tarilishi mumkin, ikkinchisida esa kuchsiz bo'lishi mumkin. Xuddi shu yuk harakatlanayotganda ikkala ish portini solishtiring. Muammolarni bartaraf etish maqolasi a sekin yoki zaif ishlaydigan gidravlik vosita tashxisni aylanish savolidan tashqari kengaytiradi.

Shlangi quvvat Differensial bosimga ham ergashadi

Dvigatel bo'ylab gidravlik quvvat taxminan:

P_gidravlik (kVt) = bosim farqi (bar) x oqim (L/min) / 600

Dvigatel bo'ylab 140 bar va u orqali o'tadigan 60 L / min bilan gidravlik kirish vosita yo'qotishlaridan oldin taxminan 14 kVtni tashkil qiladi. Ushbu bosimning pasayishining bir qismini kichik valf o'tish joyiga, ulagichga yoki qaytib shlangga o'tkazing va sxema hali ham quvvat sarflaydi; milga kamroq etib boradi, ko'proq esa yog' yo'li bo'ylab issiqlik sifatida chiqariladi.

Qo'shish a gidravlik yog 'sovutgichi quyma yog' haroratini pasaytirishi mumkin, ammo u chiqish bosimiga yo'qolgan momentni qaytarmaydi. Shubhali cheklovni o'lchang va oldini olish mumkin bo'lgan yo'qotishni to'g'irlang. Sovutgich sig'imi ishchi pallasida haqiqatan ham rad etishi kerak bo'lgan issiqlik uchun tanlanishi mumkin.

Case Drain: Reversal omon qolish yoki yo'qligini hal qiluvchi uchinchi qator

Ko'pgina pistonli, radial-pistonli, sayohat va ba'zi orbital motorli qurilmalar maxsus quti drenajiga ega. Ichki qochqin aylanadigan guruhni moylaydi va sovutadi, keyin rezervuarga qaytib keladigan past bosimli yo'l kerak. Drenaj qo'shimcha qaytib keladigan ish liniyasi emas va uni boshqa funktsiyani ulash uchun qulay joy sifatida ko'rib chiqmaslik kerak.

Dvigatel teskari bo'lganda, drenaj past bosim bo'lib qoladi, A va B esa yuqori va past bosimli rollarni almashtiradi. Qaytib keladigan ish portiga drenajni bog'lash xavfli bo'lishi mumkin, chunki qarama-qarshi buyruq paytida bu port bosimga tushishi mumkin. Haddan tashqari bosim yog'ni milya muhridan o'tib ketishi, rulman yukini oshirishi va ovozli dvigatelning nuqsonli ko'rinishiga olib kelishi mumkin.

Drenajni aniq vosita ko'rsatmalariga muvofiq yo'naltiring. Tavsiya etilgan shlang teshigidan foydalaning, keraksiz biriktirgichlar va tirsaklardan saqlaning va o'rnatish yo'nalishi uchun korpusni to'ldirib turadigan drenaj portini tanlang. Agar chiziq umumiy kollektorga qo'shilsa, faqat vosita ishlamay qolganda emas, balki eng yomon bir vaqtning o'zida qaytib keladigan oqim paytida bosimni o'lchang.

BLINCE maqolasi Nima uchun ba'zi motorlar uchun qutini drenajlash kerak, muhrni almashtirishdan oldin foydalidir. Yo'nalishni o'zgartirgandan so'ng, muhrning takroriy ishlamay qolishi ko'pincha muhr sifatining pastligidan ko'ra drenaj yo'nalishi, qaytish bosimi yoki ichki eskirishga ishora qiladi.

Tormozni bo'shatish buyruqqa rioya qilishi kerak, u bilan kurashish emas

Prujinali, gidravlik bo'shatilgan tormoz vintlardek, sayohat drayvlari, burilish moslamalari va to'xtatilgan yuk tizimlarida keng tarqalgan. Tormoz bo'shatish bosimi yo'qolganda ushlab turish uchun mo'ljallangan. Harakat paytida, vosita mazmunli momentni ishlab chiqishidan oldin bo'shatish uchun kerakli vaqtda etarli uchuvchi bosimi kerak.

A va B ni almashtirish tormoz uchuvchisini eski bosim tomoniga ulangan holda qoldirib, dvigatelni orqaga qaytarishi mumkin. Tormoz bir yo'nalishda to'g'ri bo'shatilishi va boshqa tomonga sudralishi mumkin. Semptomlar orasida yuqori ishga tushirish bosimi, chayqalish harakati, korpusning tez isishi, tormoz changi va kuchsiz ko'rinadigan vosita kiradi.

kabi birlashtirilgan mahsulot Tormozli BLINCE OMR-BK01 orbital dvigateli vosita va tormoz majmuasi sifatida tanlanishi kerak. Bo'shatish bosimini, tormoz momentini, drenaj yo'lini, ruxsat etilgan orqa bosimni va quvvat o'chirilganda xavfsiz holatni tasdiqlang. Yordamchi maqola haqida gidravlik vosita tormoz tizimlari o'rnatilgan qadoqlash va tashqi xizmat ko'rsatadigan tormozlar o'rtasidagi kelishuvni tushuntiradi.

Vinçlar va haddan tashqari yuklar boshqariladigan sekinlashuvga muhtoj

Vinç shunchaki qaytariladigan konveyer emas. Pastga tushirish paytida tortishish kuchi dvigatelni harakatga keltirishi mumkin. Agar valf qaytish yo'lini juda erkin ochsa, yuk nasosi bo'yanish moyini etkazib berganidan ko'ra tezroq tezlashishi mumkin. Kavitatsiya, ortiqcha tezlik va yomon nazorat kuzatilishi mumkin. Nazoratni ushlab turish va yukning qochib ketishini oldini olish uchun muvozanat yoki ortiqcha markazlashtiruvchi valf kerak bo'lishi mumkin.

To'g'ri valf sozlamalari va uchuvchi nisbati haqiqiy yukga, dvigatelning o'zgarishiga, chiziq yo'qotishlariga va mashina xavfiga bog'liq. The vinch dvigateli va haddan tashqari yuk ko'rsatmasi mashina sxemasi bilan o'qilishi kerak; Katalog dvigatelining o'zi xavfsiz tushirish sxemasini aniqlay olmaydi.

Shok klapanlari, kavitatsiyaga qarshi tekshiruvlar va yo'nalishli kartridjlar

Tez teskari harakat inertsiya va bosimning keskin ko'tarilishini keltirib chiqaradi. O'zaro faoliyat relyef A va B o'rtasidagi bosim farqini cheklashi mumkin. Kavitatsiyaga qarshi tekshiruv bir tomoni mavjud zaryad yoki qaytish bosimidan pastroq tortilganda bo'yanish moyini qabul qilishi mumkin. Ushbu qismlar dvigatel qopqog'iga o'rnatilishi yoki alohida blokga o'rnatilishi mumkin.

Ultrium yo'nalishi muhim ahamiyatga ega. Bir normal yo'nalish uchun o'rnatilgan zarba/kavitatsiyaga qarshi o'rnatish moslamasi teskari yo'nalishni xuddi shunday himoya qilmasligi mumkin. O'zgartirish bloki nosimmetrik ko'rinishi mumkin, ammo ichki tekshiruvlar boshqacha ko'rinadi. Agar qopqoq yoki kartridj almashtirilgandan so'ng vosita qizib ketgan yoki shovqinli bo'lsa, faqat tashqi quyma emas, balki eski va yangi gidravlik diagrammalarni solishtiring.

Kontaminatsiya, shuningdek, chek yoki relyef poppetini qisman ochiq ushlab turishi mumkin. Keyin toza yog 'bir yo'nalishda aylanib o'tishi va momentni yo'qotishi mumkin. Agar birinchi dvigatel ichki ishlamay qolsa, Shlangi ifloslanishni nazorat qilish bo'yicha qo'llanma boshqa vosita yoki valf blokini o'rnatishdan oldin tegishli.

Ochiq tutashuv va yopiq tutashuvni qaytarish bir xil ish emas

Ochiq kontaktlarning zanglashiga olib keladigan yo'nalishli valf odatda nasos oqimini bitta dvigatel portiga yuboradi, boshqa port esa tankga ulanadi. Orqaga aylantirish bu ikki yo'lni o'zgartiradi. Qaytish tomoni valf, filtr, sovutgich va uzun shlang orqali o'tishi mumkin, shuning uchun orqa bosim yo'nalishlar o'rtasida keskin farq qilishi mumkin.

Gidrostatik yopiq pastadirda ikkala asosiy chiziq ham yuqori va past bosimli tomonlar sifatida almashinishi mumkin. Zaryadlovchi nasos bo'yanish moyini etkazib beradi. Loop yuvish issiq yog'ni olib tashlaydi. Boshqaruv moslamalari an'anaviy yo'naltiruvchi valfsiz siljishini o'zgartirishi yoki teskari aylantirishi mumkin. Asosiy portlar oddiy bosim va tank ulanishlari emas.

Yopiq tsikl uchun gidravlik eksenel pistonli motorlar , zaryad bosimini, yuvish tartibini, qutini to'kishni, joy o'zgartirishni nazorat qilishni va har ikki yo'nalishda aniq yuqori bosimdan himoya qilishni tasdiqlang. Yopiq konturli dvigatelni xuddi mil va gardish mos kelganligi sababli, xuddi ochiq tutashuvli orbital dvigatelga o'xshab ulamang.

Seriya va parallel motorlar boshqa yo'nalish tekshiruvini qo'shadi

Parallel ikkita motor umumiy bosimdan oqim oladi va shoxlarni qaytaradi. Ularning vallari jismoniy o'rnatish va shlang ulanishlariga qarab bir xil ko'rinadigan yo'l yoki qarama-qarshi yo'llar bilan burilish uchun tartibga solinishi mumkin. Oqim almashinuvi, yuk farqi va bosimning pasayishi bir dvigatelni birinchi bo'lib ishga tushirishi yoki tezroq ishlashiga olib kelishi mumkin.

Ketma-ket, bitta dvigatelning chiqishi keyingisining kirish qismini oziqlantiradi. Bir dvigatelni teskari aylantirish mustaqil ravishda boshqasiga yog 'yo'lini o'zgartiradi. Dvigatel yo'riqnomasida boshqacha aytilmagan bo'lsa, korpus drenajlari alohida past bosimli xizmatlar bo'lib qoladi. Ish porti holati sifatida qabul qilinadigan yuqori qaytish bosimi, korpus-drenaj ulanishida hamon qabul qilinishi mumkin emas.

Bir nechta dvigatellar ishtirok etganda, har bir mil va moy chizig'ida o'qlarni chizing. ni o'z ichiga oladi gidravlik tez ulagichlar, chunki bitta novdadagi cheklovchi bog'lovchi tezlikni almashishni o'zgartirishi mumkin. Tez bog'lovchining bosimini pasaytirish maqolasi nima uchun to'liq o'tirgan ko'rinadigan ulanish hali ham issiqlik va notekis ishlashni keltirib chiqarishi mumkinligini tushuntiradi.

Uskunalar uchun maxsus aylanish tekshiruvlari

Konveyerlar va oziqlantiruvchilar

Konveyer ko'pincha bir yo'nalishda uzoq vaqt ishlaydi, keyin faqat tiqilib qolish uchun teskari harakatga muhtoj. Ushbu qisqa teskari buyruq eng yuqori zarba yukiga ega bo'lgan holat bo'lishi mumkin. Rölyef va kavitatsiyaga qarshi himoya ikkala yo'nalishni ham qamrab oladimi yoki yo'qmi, vana markazlaridan keyin material kamarni harakatga keltira oladimi yoki yo'qligini tekshiring.

Uzluksiz ish uchun, kerakli kamar tezligi, vites qutisi nisbati, mil va ulash quvvati, qaytish bosimi va sovutish bo'yicha vosita almashinuvini tasdiqlang. Faqat maksimal moment bilan tanlangan vosita juda sekin ishlashi yoki ko'proq yog' iste'mol qilishi mumkin gidravlik nasos yetkazib berishi mumkin.

Shnek, supurgi va cho'tkasi kesgichlar

Qo'shimchalar ko'pincha dalada ulanadi, bu erda shlang juftlarini kesib o'tish oson. Tozalash uchun burg'uga teskari kerak bo'lishi mumkin, cho'tka to'sar esa faqat bitta pichoq yo'nalishi uchun tasdiqlangan bo'lishi mumkin. Orqaga qaytishdan oldin, biriktirma ishlab chiqaruvchisining mexanik chegarasini tekshiring; saqlovchi yong'oq, pichoq shakli, muhr yoki qoldiq himoyasi asl aylanishga tayanishi mumkin.

Agar biriktirma to'g'ri aylansa, lekin isinishdan keyin sekinlashsa, kirish va chiqish bosimini solishtiring va ulagichlarni tekshiring. The Tez ulanish moslamasining bosimini pasaytirish bo'yicha qo'llanma, ayniqsa, shikoyat bir bog'lovchi standartidan boshqasiga o'tgandan keyin boshlanganda juda muhimdir.

Vinçlar va ko'targichlar

Qaysi portni ko'tarishini, qaysi portni tushirishini va qaysi chiziq tormozni bo'shatishini yozing. Maksimal mo'ljallangan yuk va malakali mashina xavfsizligi tekshiruvi bilan boshqariladigan tushirishni tasdiqlang. Tormoz va muvozanat funktsiyalari noto'g'ri ulangan bo'lsa, dastgoh sinovi paytida kerakli yo'nalishda aylanadigan vinç hali ham xavfli bo'lishi mumkin.

Kambag'al tushirish nazoratini davolash uchun kattaroq motor sotib olmang. Ko'proq joy o'zgartirish tezlikni va momentni o'zgartirishi mumkin, lekin u noto'g'ri uchuvchi chiziqni yoki beqaror markazlashtiruvchi valfni tuzatmaydi. ni tanlang tormoz bilan birgalikda gidravlik vosita . va yukni boshqarish sxemasi

Sayohat, g'ildirak va aylantiruvchi disklar

Chap va o'ng drayvlar tez-tez aks ettiriladi. Mashinaning oldinga bo'lgan buyrug'i shuning uchun har bir dvigatel o'z milya uchidan ko'rilganda qarama-qarshi mil yo'nalishlarini ishlab chiqishi mumkin. Faqat dvigatel o'qlarini emas, balki oxirgi tishli yoki g'ildirak yo'nalishini tasdiqlang.

Sayohat va aylantiruvchi disklar birlashtirishi mumkin a radial pistonli vosita , reduktor vites qutisi, tormoz, tezlikni o'zgartirish pistoni va zarba klapanlari. To'liq model kodini va mashina tomonini yuboring. Tormoz momenti, pasayish nisbati yoki boshqaruv porti pozitsiyalari farq qilsa, joy almashishga mos keladigan dvigatel yadrosi hali ham noto'g'ri bo'lishi mumkin.

Buyurtma berishdan oldin amaliy tanlov jadvali

Qaytariladigan motorga kim hali buyurtma bermasligi kerak?

Agar mashina to'xtatilgan yukni ko'tarsa, prujinali tormozdan foydalansa, yuk bilan orqaga surilishi mumkin bo'lsa yoki noma'lum valf blokiga ega bo'lsa, faqat mil yo'nalishi bo'yicha buyurtma qilmang. Ushbu ilovalar birinchi navbatda aniqlangan nazorat va xavfsizlik funktsiyalarini talab qiladi.

Hech kim nuqtai nazarni, kerakli mashina harakatini, qutini to'kish yo'nalishini yoki port bosimini tasdiqlay olmasa, nominal ikki yo'nalishli motorga buyurtma bermang. Agar korpus quruq bo'lsa, drenaj yopilsa yoki tormoz qo'llanilsa, birinchi sinov paytida mos keladigan model shikastlanishi mumkin.

Mexanik yo'nalishli biriktirma uchun orqaga qaytishga ruxsat berilgan deb o'ylamang. Nasoslar, fanatlar, to'sarlar, tishli muftalar va vites qutilari, hatto gidravlik vosita ikkala tomonga ham aylanishi mumkin bo'lsa ham, bitta tasdiqlangan yo'nalishga ega bo'lishi mumkin.

Sotib olish va o'rnatishda keng tarqalgan xatolar

1-xato: A portini har doim soat yo'nalishi bo'yicha qabul qilish

A va B universal yo'nalish standarti emas, balki ish portlarini aniqlaydi. Model chizmasidan foydalaning va ko'rish oxirini aniqlang.

2-xato: nuqtai nazarni nomlamasdan CW aytish

Milya orqa qopqoqdan teskari tomonga burilgandek ko'rinadi. Har bir yo'nalish eslatmasi va xarid so'roviga 'chiqish mili uchidan ko'rilgan' qo'shing.

3-xato: A va B ni almashtirish, lekin koson drenajiga e'tibor bermaslik

Ish portlari rollarni almashishi mumkin; korpus drenaji odatda yuqori bosimli qaytishga aylana olmaydi. Maxsus past bosimli drenaj yo'lini tekshiring.

4-xato: Dvigatelni teskari aylantirish, lekin tormoz mantig'ini emas

Prujinali tormoz qisman ishlagan holda milya aylanishi mumkin. Uchuvchi manbani tekshiring, bosimni bo'shatish va ikkala yo'nalishda ketma-ketlikni tekshiring.

5-xato: Faqat kirish bosimiga ishonish

Moment dvigatel bo'ylab bosim farqini kuzatib boradi. Yuqori chiqish bosimi normal kirish ko'rsatkichi zaif mil momentini keltirib chiqarishi mumkin.

6-xato: Faqat yuksiz sinov

Yuksiz yugurish yo'nalishni isbotlaydi. Bu tormozning bo'shatishini, qaytish hajmini, korpus bosimini, doimiy haroratni yoki haddan tashqari yuk ostida nazorat qilishni isbotlamaydi.

7-xato: Dvigatel va uning vana blokiga alohida tanlov sifatida qarash

Shok klapanlari, kavitatsiyaga qarshi tekshiruvlar, muvozanat klapanlari va yuvish boshqaruvlari ikki tomonlama harakatni o'zgartiradi. O'rnatish sxemasini ko'rib chiqing.

8-xato: Cheklovchi shlanglar va biriktirgichlarni qayta ishlatish

Bir yo'nalish neftni yanada cheklovli qaytish yo'lidan surishi mumkin. Shubhali shlang, armatura yoki yuk ostida ulash moslamasidan oldin va keyin bosimni solishtiring.

9-xato: To'liq tezlikda orqaga qaytish

Tez teskari bosimning keskin ko'tarilishini, kavitatsiyani, ulanish zarbasini va vites qutisi yukini keltirib chiqarishi mumkin. Haqiqiy inertsiyani xavfsiz tarzda sekinlashtiradigan nazorat strategiyasidan foydalaning.

10-xato: Eski qoldiq yo'liga yangi motorni o'rnatish

Muvaffaqiyatsiz vosita zarralari klapanlar, shlanglar, sovutgichlar, filtrlar va manifoldlarda qolishi mumkin. O'zgartirishni ishga tushirishdan oldin ulangan sxemani tozalang va tekshiring.

Yo'nalish xatosini oldini oluvchi taklif so'rovi

Faqat yuborishdan saqlaning:

Bitta teskari dvigatel kerak, 250 cc, A porti soat yo'nalishi bo'yicha.

Texnik eslatmadan foydalaning:

Dvigatel konveyerni 4:1 vites qutisi orqali boshqaradi. Kerakli konveyer yo'nalishi chiqish mili uchidan ko'rilgan vosita-valning soat yo'nalishi bo'yicha aylanishiga mos keladi. A portidagi bosim va B portidagi qaytish hozirgi vaqtda noto'g'ri yo'nalishni keltirib chiqaradi. Nasos oqimi 60 l/min. Yuklangan oldinga buyrug'i ostida dvigatelning kirish bosimi 170 bar, chiqish bosimi 30 bar va issiq drenaj bosimi 1,2 bar. Kerakli vosita tezligi taxminan 210 rpm. Konveyer quvvat o'chirilgandan keyin qirg'oqqa tushishi mumkin, lekin dvigatelni orqaga sura olmaydi. Mavjud dvigatelda 32 mm kalitli mil, SAE o'rnatish gardishi, ikkita DN19 ishchi shlangi va to'g'ridan-to'g'ri tankga qaytib keladigan maxsus DN10 drenaji mavjud. Iltimos, modelning aylanishi, siljishi, doimiy bosim, ruxsat etilgan qaytish va korpus bosimi, mil va gardish, port joylashuvi, muhr materiali va biriktirilgan zarba/kavitatsiyaga qarshi blokning har ikki yo'nalishda ham mos kelishini tasdiqlang.

Ushbu so'rov etkazib beruvchiga noto'g'ri taxminni o'rnatish muammosiga aylanishidan oldin e'tiroz bildirishi uchun etarli ma'lumot beradi. Dvigatelning har ikki tomondan fotosuratlarini qo'shing, etiketka, milya muftasi, valf bloki, shlanglar, vites qutisi va kerakli chiqish harakatini ko'rsatadigan belgilangan o'q.

TSS

Port A gidravlik dvigatelni soat yo'nalishi bo'yicha aylantiradimi?

Umumjahon qoida sifatida emas. Ba'zi motorlarda A dagi bosim va B dagi qaytish mil uchidan soat yo'nalishi bo'yicha aylanishni hosil qiladi. Boshqa modellar, qopqoq yo'nalishlari va boshqaruv elementlari qarama-qarshi munosabatdan foydalanadi. Aniq model chizmasidan foydalaning.

Shlangi dvigatelning aylanish yo'nalishini qanday aniqlash mumkin?

Avval ko'rish uchini, odatda chiqish mili uchini aniqlang. Kerakli mashina harakatini belgilang, har bir motor portini aniqlang, vana ulanishlarini kuzatib boring va motor port xaritasini solishtiring. Haqiqiy yukni qo'llashdan oldin past bosimda yuguring.

Shlanglarni almashtirish orqali gidravlik motorni orqaga qaytarishim mumkinmi?

Ba'zan. Oddiy ikki yo'nalishli vosita A va B almashtirilganda teskari aylanishi mumkin. Dvigatelda quti drenaji, tormoz, muvozanat valfi, kavitatsiyaga qarshi blok, tezlikni nazorat qilish, yuvish valfi yoki mexanik yo'nalishli yuk bo'lsa, buni ko'r-ko'rona qilmang.

Ikki tomonlama gidravlik vosita nima?

Bu har ikki yo'nalishda ish oqimini qabul qilish uchun mo'ljallangan vosita bo'lib, milning e'lon qilingan chegaralarida ikkala tomonga ham aylanishi mumkin. Ikki tomonlama qobiliyat har bir biriktirilgan valf, tormoz, vites qutisi yoki mashina funktsiyasi har ikki yo'nalishda ham xavfsiz ekanligini anglatmaydi.

Nima uchun gidravlik dvigatel bir tomonga kuchli, ikkinchi tomonga esa kuchsiz ishlaydi?

Umumiy sabablar orasida bir yo'lda yuqori qaytish bosimi, qisman o'rnatilgan ulash moslamasi, noto'g'ri yo'naltirilgan tekshirish yoki zarba valfi, tormozning yomon chiqishi, ichki aşınma yoki teng bo'lmagan yuk kiradi. Xuddi shu yuklangan sinov paytida ikkala vosita ish portini o'lchang.

Yo'nalish teskari bo'lganda gidravlik vosita tezligi o'zgaradimi?

Teng oqim va siljishdagi nazariy tezlik bir xil. Haqiqiy tezlik farq qilishi mumkin, chunki oqish, qaytish bosimi, vana o'tishlari, shlang yo'nalishi, tormozning tortishish kuchi va yuk har ikki yo'nalishda ham teng emas.

Dvigatelni teskari aylantirgandan keyin milya muhri nima uchun oqadi?

Avval qutining drenaj va qaytish bosimini tekshiring. Noto'g'ri chiziqqa bog'langan drenaj, tiqilib qolgan shlang, cheklovchi armatura yoki umumiy qaytarish manifoldu korpus bosimini oshirishi va moyni muhrdan o'tib ketishi mumkin.

Qaytariladigan orbital dvigatelga drenaj kerakmi?

Bu aniq dizaynga, ish bosimiga, qaytish bosimiga, vazifaga va muhrni tartibga solishga bog'liq. Ba'zi orbital motorlar ichki drenajdan foydalanadi; boshqalar talabchan sharoitlar uchun alohida drenajni ta'minlaydi. Tanlangan model ma'lumotlariga amal qiling.

Shlangi vosita tormozini qanday ulash kerak?

Dvigatel va tormoz sxemasidan foydalaning. Prujinali tormoz odatda dvigatel momenti ko'tarilgunga qadar bo'shatish uchun gidravlik uchuvchi bosimga muhtoj va faqat yuk nazorat qilingandan keyin qayta qo'llanilishi kerak. Kerakli bosim va vaqtlar model va mashinaga xosdir.

Dvigatelning qaytish bosimi juda yuqori bo'lsa nima bo'ladi?

Yuqori chiqish bosimi moment uchun mavjud bosim farqini kamaytiradi. Bundan tashqari, issiqlikni oshirishi va dizaynga qarab, muhr yoki korpusning kuchlanishini oshirishi mumkin. Qaytish tomonini ma'lumotsiz past bosim deb atash o'rniga o'lchang.

Eksenel pistonli vosita ikkala tomonga ham aylana oladimi?

Ko'pchilik mumkin, lekin boshqaruv elementlari, pastadir yuvish, drenaj yo'nalishi, joy o'zgartirish sozlamalari va yuqori bosimdan himoya qilish ikkala yo'nalishni ham qo'llab-quvvatlashi kerak. To'liq model kodini va dastur sxemasini tasdiqlang.

Shlangi vosita bir zumda orqaga qaytishi mumkinmi?

Mil faqat yuk sekinlashgandan keyin yo'nalishni o'zgartirishi mumkin. To'satdan valf buyrug'i bosim zarbasi, kavitatsiya, ulash kuchlanishi va beqaror boshqaruvni keltirib chiqarishi mumkin. Qabul qilinadigan sekinlashuv inertiya, yuk, vosita, valf va mashina xavfsizligiga bog'liq.

O'zgartirish gidravlik vosita taklifi uchun qanday ma'lumotlarni yuborishim kerak?

To'liq model kodini, fotosuratlarni, milya va gardish o'lchamlarini, port iplari va pozitsiyalarini, kerakli aylanish va ko'rish yo'nalishini, joy almashishni, oqimni, yuklangan tezlikni, kirish va chiqish bosimini, qutidagi drenaj ma'lumotlarini, tormoz detallarini, moy haroratini, ish aylanishini va boshqariladigan yuk tavsifini yuboring.

Yakuniy olib ketish

Shlangi vosita aylanish yo'nalishi ikki shlangli taxminiy mashq emas. To'g'ri javob aniqlangan nuqtai nazardan va boshqariladigan yukda zarur bo'lgan harakatdan boshlanadi. Keyin yo'naltiruvchi valf, qaytish yo'li, qutining drenaji, tormoz, zarba himoyasi va vites qutisi orqali aniq motor porti xaritasini kuzatib boradi.

Port A va B portlari mahsulot chizmasi ularga ma'no berganidan keyingina foydali bo'ladi. Past bosimli yugurish mil yo'nalishini tekshirishi mumkin, ammo yuklangan qabul qilish testi tezlikni, bosim farqini, korpus bosimini, tormozni bo'shatishni, qaytish yo'qolishini va yog 'haroratini ham tasdiqlashi kerak.

Yangi yoki almashtirish uchun BLINCE gidravlik dvigateli , mashina funktsiyasini, mil uchidan ko'rilgan kerakli CW yoki CCW yo'nalishini, vosita nomini, joy almashishni, oqimni, yuklangan tezlikni, ish joyidagi bosimlarni, qutini to'kish yo'lini, tormoz ma'lumotlarini, mil va gardish o'lchamlarini, shlang tafsilotlarini, moy haroratini va to'liq o'rnatish fotosuratlarini yuboring. BLINCE kotirovka chiqarilishidan oldin orbital, piston, radial-piston, vites, harakat va tormoz-motor variantlarini haqiqiy kontaktlarning zanglashiga olib solishtirishi mumkin.

Tel: +86 132 4232 1601

✉️ Elektron pochta: sales16@blince.com

Veb-sayt: https://blince.com/

Rad etish

Ushbu maqola umumiy muhandislik qo'llanmasidir. Yakuniy komponent tanlash mashina chizmalariga, o'lchangan gidravlik ma'lumotlarga, ish sharoitlariga, xavfsizlik talablariga va malakali gidrotexnik yoki yetkazib beruvchining tasdiqlashiga asoslanishi kerak.

Blince gidravlik jamoasi

Blince Hydraulic - sanoatning etakchi kompaniyasi . nozik muhandislik suyuqlik quvvatini ishlab chiqarish va maxsus gidravlik echimlarga bag'ishlangan Sanoat texnikasi bo'yicha o'nlab yillik chuqur tajriba va minglab muvaffaqiyatli global joylashtirishlar bilan qo'llab-quvvatlangan bizning muhandislik guruhimiz butunlay yuqori samarali gidravlik komponentlar ishlab chiqarishga, shu jumladan maxsus orbital motorlar, yuqori bosimli sayohat harakatlantiruvchi vosita , va mustahkam yo'nalish nazorat vanalar . Bizning ishlab chiqarish infratuzilmamiz eng zamonaviy ko'p o'qli CNC ishlov berish tizimlaridan foydalanadi va har bir ishlab chiqarish bosqichida takrorlanadigan hajmli aniqlikni kafolatlash uchun to'liq ISO 9001 sertifikatiga ega.

Biz 150 dan ortiq mamlakatlarda og'ir sanoat distribyutorlari, mashinasozlik OEMlari va texnik xizmat ko'rsatish brigadalariga tez, yuqori darajada ishonchli va tejamkor gidravlik yechimlarni yetkazib beramiz. Sizning faol loyihangiz kichik hajmli moslashtirilgan val profillarini yoki keng miqyosli ishlab chiqarishni talab qiladimi? og'ir ishlaydigan quyma temir tishli nasos , biz moslashuvchan ishlab chiqarish jadvallarini umumiy narxni bashorat qilish bilan maqsadli yetkazib berish vaqtlarini qondirish uchun sozlaymiz. Blince bilan hamkorlik maksimal tizim samaradorligini, elita material sifatini va murosasiz suyuqlik quvvati professionalligini ta'minlashni anglatadi.

To'liq mahsulot qatorimiz haqida ko'proq bilish uchun rasmiy veb-saytimizga tashrif buyuring: www.blince.com.