Permintaan penggantian sering kali dimulai dengan aliran pompa. Untuk contoh yang dikerjakan di sini, akan menghasilkan 30 L/mnt pada lembar permintaan, jauh di bawah daftar katup yang diusulkan yaitu 40 L/mnt. Kesulitan muncul ketika lembaran tersebut juga mengidentifikasi silinder dan garis yang berisi cek.
Silinder ilustrasi memiliki lubang 80 mm dan batang 48 mm. Masukkan ruang batangnya pada 30 L/mnt selama retraksi dan ruang penutup mengeluarkan 46,875 L/mnt. Itu adalah aliran yang mencapai pemeriksaan cap-end. Dimensi dan aliran suplai dipilih sebagai input untuk perhitungan di bawah ini; mereka tidak menggambarkan kasus perbaikan terukur.
Pada gambar, identifikasi ruang yang terhubung ke cek dan ikuti pelepasannya selama langkah pelepasan. Ini menempatkan tugas aliran yang relevan tanpa mengasumsikan bahwa setiap katup di sirkuit membawa keluaran pompa. Tambahkan sumber percontohan dan arah aliran bebas ke sketsa yang sama. Peringkat tekanan juga termasuk dalam spesifikasi, tetapi tidak dapat memberikan informasi aliran yang hilang.
Aliran mana yang termasuk dalam spesifikasi katup?
Gunakan pelepasan ruang untuk mengukur jalur yang dilepaskan, kemudian gunakan data percontohan khusus model dan beban untuk menilai pembukaan. Retraksi dapat mengirimkan lebih banyak oli keluar dari ruang tutup silinder batang tunggal daripada yang masuk ke ruang batangnya. Kedua persyaratan tersebut termasuk dalam lembar ukuran: kapasitas lintasan yang memadai dan kondisi pelepasan yang dapat dicapai.
Periksa peran beban sebelum menggunakan ini sebagai metode pemilihan katup penahan. Jika beban menarik piston melewati langkah, pengukuran saluran keluar menjadi bagian dari tugas kontrol gerak. Pemeriksaan percontohan yang dijelaskan di sini membuka dan menutup; itu tidak terus-menerus mengatur pelepasan yang didorong oleh beban.
CRG-03 atau CRG-06: perbandingan kapasitas pertama
Itu Daftar CRG memberikan perbandingan pertama yang berguna untuk silinder ini: CRG-03 dengan kecepatan sekitar 40 L/mnt, diikuti oleh CRG-06 dengan kecepatan sekitar 125 L/mnt. Entri CRG-10 yang lebih besar adalah sekitar 250 L/mnt. Entri-entri ini ada di katalog katup hidrolik , tetapi tangga ukurannya memberi tahu kita kurang dari kurva aliran. Ini mengidentifikasi kapasitas untuk berdiskusi dengan pemasok. Ini tidak menunjukkan kehilangan tekanan melalui saluran yang dilepaskan atau menetapkan tekanan pilot untuk kode pemesanan yang tepat.
Model yang diterbitkan
Ukuran port yang tercantum
Kapasitas aliran yang tercantum
CRG-03
3/8 inci
Sekitar 40 L/menit
CRG-06
3/4 inci
Sekitar 125 L/mnt
CRG-10
1¼ inci
Sekitar 250 L/menit
Batas tekanan yang dipublikasikan adalah 250 bar. Untuk CRG-03, daftar tersebut juga memberikan penurunan tekanan sebesar 0,3 MPa, namun mengabaikan aliran, arah, dan viskositas pada titik pengujian tersebut. Kelalaian itu penting: tidak ada kurva untuk membaca kerugian pada contoh ini 46,875 L/mnt. A pengukuran penurunan tekanan memerlukan kondisi yang dicatat dengannya. Itu data rilis percontohan dan gambar port juga diperlukan sebelum memilih konfigurasi yang tepat.
Tidak ada rasio percontohan atau kinerja operasi CRG yang disimpulkan dalam perhitungan di bawah ini. Dimensi, aliran dan tekanan yang digunakan diberi label Contoh . Hasil aritmatika mereka Dihitung . Mesin sebenarnya belum diukur, dan tidak satu pun dari hasil ini yang menyatakan bahwa konfigurasi CRG tertentu telah lulus uji sirkuit.
Mulailah dengan pekerjaan katup selama pergerakan
Pada skema, letakkan panah di samping tanda centang untuk setiap goresan. Pengisian dapat menggunakan arah aliran bebas; pengosongan mungkin memerlukan si kecil diangkat oleh piston pilotnya. Perbedaan ini mudah untuk dilewatkan pada pesanan pembelian yang hanya mengatakan 'katup periksa'. fungsi memegang dan melepaskan menentukan bagian mana yang memerlukan kurva. Itu koneksi spool arah menentukan dari mana oli dan sinyal pilot berasal. Dengan adanya tanda panah tersebut, pembeli dapat menentukan arah aliran daripada meminta katup dengan kapasitas nominal.
Mekanisme kemiringan patut mendapat perhatian di lebih dari satu posisi. Di dekat salah satu ujung perjalanan, pompa mungkin terdorong melawan beban; semakin jauh, beban yang sama dapat menarik silinder melewati langkahnya. Jika hal ini terjadi, membuka kunci saja tidak cukup: oli yang keluar dari ruang pengisian harus dikontrol. Di sinilah tempat pilihan antara pilot check dan katup penyeimbang itu penting. Sebaliknya, melayang setelah berhenti adalah keluhan yang ditahan. Pemeriksaan percontohan yang lebih besar mungkin dapat mengatasi jalur yang membatasi sementara perubahan arah muatan tidak terselesaikan sepenuhnya.
'Kerusakan katup' menyisakan terlalu banyak hal yang tidak terucapkan. Apakah silinder menunggu sebelum memulai, bergerak perlahan setelah dimulai, atau merayap setelah tuas kembali ke netral? Catat urutan dalam istilah tersebut. Keragu-raguan yang diikuti oleh kecepatan normal berbeda dengan kecepatan buruk sepanjang pukulan, dan keduanya berbeda dengan beban stasioner yang melayang. Diagnosis kecepatan aktuator mengikuti perbedaan tersebut. Untuk tekanan apa pun yang disebutkan dalam perintah kerja, tambahkan lokasi titik uji , suhu oli dan kondisi beban. Jika tidak, dua pembacaan yang tampaknya bertentangan mungkin hanya menggambarkan poin atau momen yang berbeda.
Hitung aliran ruang sebelum memilih ukuran tubuh
Piston bergerak satu jarak, namun menyapu dua volume. Di sisi tutupnya menyapu lubang penuh; pada sisi rod menyapu lubang dikurangi ruang yang ditempati oleh rod. Yang terakhir adalah daerah annular. Dimensi lubang dan batang pada gambar silinder kerja ganda memberikan geometri. Selama retraksi, minyak memasuki area yang lebih kecil sementara minyak meninggalkan area yang lebih besar. Debit yang dihasilkan berlanjut melalui selang balik dan alat kelengkapan ujungnya , sehingga rasio luasnya termasuk dalam tinjauan pipa serta perhitungan katup.
Hubungan area efektif dan kecepatan diberikan dalam Parker Panduan Produk dan Aplikasi Silinder Seluler, dicetak halaman 16 . Perhitungan di bawah ini mengikuti satu langkah retraksi tetap pada silinder batang tunggal konvensional. Tidak ada sambungan regeneratif, pelepasan akumulator, atau cabang kedua yang bergabung dengan pengembalian. Kebocoran dan kompresi oli diabaikan.
Contoh input: diameter lubang D = 80 mm; diameter batang d = 48 mm; aliran masuk ujung batang selama retraksi Q_in = 30 L/mnt.
Untuk langkah ini, 46,875 L/mnt . kebutuhan debit sebesar Perpanjangan memberikan hasil yang berbeda bahkan dengan aliran masuk 30 L/mnt yang sama: 30 × A_a/A_b = 19,2 L/mnt meninggalkan ruang batang. Letakkan kedua nilai debit di samping masing-masingnya jalur kembali pada rangkaian arah . Setiap pendingin di jalur kembali tersebut harus mengakomodasi aliran yang mencapainya. Inilah sebabnya mengapa uji perluasan yang tampaknya memuaskan tidak dapat menentukan kapasitas jalur retraksi.
Pada 46,875 L/mnt, contoh tersebut sudah melampaui sekitar 40 L/mnt yang dipublikasikan CRG-03 . Tidak ada sisa aliran yang diperbolehkan untuk diperdebatkan: perbandingan awal 30 L/mnt menggunakan aliran ruang yang salah. CRG-06 adalah ukuran berikutnya yang layak untuk didiskusikan, tergantung pada kurva dan data rilisnya. Mengubah ukuran juga berarti mengganti rakitan penghubung. A quick coupler dengan ulir yang serasi masih dapat meninggalkan celah sempit pada rakitan tersebut; mengganti cek tidak memperbesar segala sesuatu yang ada di bawahnya.
Diameter batang layak dipertahankan pada penyelidikan bahkan ketika lubang dan aliran pompa sudah diketahui. Mengurangi diameter batang akan menghasilkan lebih banyak area melingkar dan mengurangi rasio antara pelepasan tutup dan pasokan batang. Pembatasan kecepatan juga dapat mengurangi aliran masuk silinder aktual di bawah keluaran pompa nominal. Di tempat lain di mesin, pengembalian dapat dilakukan. Temukan persimpangan tersebut di rangkaian arah sebelum menentukan a lebih dingin di hilir . Aliran di persimpangan mencakup pelepasan yang tiba di sana selama urutan operasi, yang mungkin berbeda dari aliran melalui pemeriksaan individual.
Kapasitas aliran dan tekanan pelepasan merupakan pemeriksaan terpisah
Katup yang dilepaskan harus mengalirkan oli, tetapi pertama-tama pilot harus melepaskan penahannya terhadap gaya yang bekerja padanya. Jalur yang lebih besar tidak dapat mengimbangi sinyal pilot yang tidak memadai. milik Danfoss Informasi Teknis Katup Periksa yang Dioperasikan Pilot, halaman cetak PO-5 memberikan persamaan retraksi silinder yang ideal. Menyatakan gaya beban sebagai tekanan lubang yang disebabkan oleh beban memberikan:
P_pilot = (P_load + P_crack)/(R − A_a/A_b)
Baca P_load sebagai gaya beban eksternal dibagi dengan luas lubang. P_crack adalah tekanan cek retak; R adalah rasio percontohannya. Istilah luas mengacu pada susunan silinder yang diilustrasikan. Tekanan balik dihilangkan dari persamaan Danfoss ini, sehingga katup sebenarnya harus dinilai menggunakan konstruksi dan referensi tekanannya sendiri.
Perhitungan pelepasan, masukan ilustrasi: pertahankan silinder 80/48 mm. Gunakan beban penahan eksternal yang setara dengan 50 bar pada area lubang, tekanan retak periksa sebesar 2 bar dan rasio pilot 3:1. Dua yang terakhir diasumsikan nilai katup. Tidak ada rasio percontohan CRG yang ditetapkan dari daftar produk.
Ambang batas ideal mencapai 22,03 bar . Pada ambang batas tersebut, keseimbangan kekuatan memungkinkan pelepasan; tidak memberikan hasil untuk perjalanan si kecil atau area lintasan yang tersedia pada 47 L/mnt. Untuk mengevaluasi titik operasi tersebut, gabungkan karakteristik pembukaan model dengan tekanan keluar dan data aliran yang dilepaskan.
Sumber istilah beban itu penting. Dalam perhitungan ini, 50 bar berasal dari gaya luar dibagi luas lubang. A Pembacaan cap-end gauge diambil berdasarkan kondisi sirkuit sebenarnya dan dapat mencakup efek tekanan pada permukaan piston yang berlawanan. Pertahankan pembacaan tersebut dengan kondisi pengujiannya, daripada menggantinya dengan istilah beban eksternal. Untuk diagnosis pemeriksaan pilot , label terpisah untuk beban, tekanan pilot, dan tekanan keluar membuat catatan dapat digunakan. Tanpa label tersebut, nilai seperti '50 bar' dapat merujuk pada beberapa kuantitas yang berbeda.
Itu Daftar CRG menyisakan satu hal yang kosong pada lembar ukuran: rasio percontohan. Tanpanya, hasil 22,03 bar tetap merupakan perhitungan katup hipotetis meskipun dimensi silinder telah diketahui. Oleh karena itu, penyelidikan model memerlukan kurva aliran yang dirilis dan data pembuka untuk kode persis yang ditawarkan. Pemasok mungkin mengusulkan fungsi yang berbeda dari rentang katup . Bandingkan simbol dan metode operasinya dengan rangkaian yang ada sebelum menerapkan persamaan ini. Tata letak pelabuhan yang familiar tidak membuat perhitungan rilis lama dapat diterapkan pada konstruksi baru.
Gunakan jalur kembali untuk menjelaskan permintaan tekanan yang tersisa
Tekanan balik adalah tekanan pada saluran keluar, belum tentu tekanan di dekat tangki. Kumparan, selang, dan coupler dapat ditempatkan di antara titik-titik tersebut; filter atau pendingin dapat menambah batasan lain. Ketika kesalahan terjadi setelah perubahan lampiran, bandingkan penurunan tekanan coupler di bawah aliran yang merepotkan. Ketika berikut perangkat keras pendingin tambahan, bandingkan persyaratan aliran dan penurunan tekanan pendingin . Contoh 22 bar tidak mengandung efek tekanan keluar ini. Referensi dan konstruksi tekanan katup yang dipilih menentukan cara memasukkannya; menyalin koreksi dari katup lain akan menyembunyikan perbedaan itu.
Tiga lokasi tekanan membuat peristiwa pelepasan dapat dibaca: sisi silinder dari cek, outlet cek dan sambungan pilot. Lakukan pembacaan selama gerakan yang sama berdasarkan prosedur pengujian mesin yang disetujui. Pengukur pompa jarak jauh mungkin stabil saat tekanan di salah satu lokasi tersebut berubah. Tandai titik pengukuran pada skema, lalu telusuri titik aktifnya saluran kumparan di antara mereka. Perbandingan yang berguna bersifat lokal dan simultan. Membandingkan pembacaan pilot saat idle dengan pembacaan outlet yang dimuati tidak memberikan penjelasan yang dapat diandalkan mengenai kejadian pembukaan.
Temperatur berada di samping pembacaan, bukan dalam komentar terpisah yang mengatakan 'telah diuji dengan baik.' Oli dingin dapat menyebabkan hambatan aliran yang lebih besar; pengoperasian dalam keadaan hangat dapat menyebabkan kebocoran yang tidak dapat dilakukan pada pengujian dingin yang singkat. Ulangi pengamatan yang bersangkutan pada kondisi terjadinya keluhan, dengan mengikuti batasan mesin. Itu sirkuit pendingin dan balik dapat menyebabkan kendala aliran, sementara itu kebocoran yang menyebabkan penyimpangan silinder memerlukan penyelidikan berbeda. Batang kering dan kipas pendingin yang bekerja tidak banyak memberi informasi tentang jalur internal mana pun. Membandingkan beban yang sama pada suhu yang berbeda dapat membuat katup suara tampak tidak konsisten.
Tabel keputusan untuk pesanan penggantian
Gunakan tabel ini setelah menghitung aliran ruang sebenarnya. Pilihannya menjelaskan langkah peninjauan berikutnya, bukan persetujuan komponen akhir.
Temuan
Tindakan kandidat
Keuntungan
Biaya atau batasan
Diperlukan konfirmasi
Contoh aliran balik mendekati 47 L/mnt dibandingkan CRG-03 yang tercantum sekitar 40
Jeda pesanan CRG-03 langsung; menyelidiki konfigurasi yang lebih besar
Hindari menyetujui aliran pompa saja
Ukuran yang lebih besar dapat mengubah pemasangan dan pipa
Kurva arah pelepasan, kode eksak, gambar dimensi
Kapasitas yang terdaftar CRG-06 melebihi aliran yang dihitung
Pertahankan sebagai kandidat
Menciptakan jalur penyaringan aliran yang masuk akal
Kapasitas tidak menjelaskan apa pun tentang pelepasan percontohan
Rasio pilot, tekanan retak, pemetaan saluran masuk/keluar/pilot
Tekanan pilot pada katup tidak memadai
Tinjau pasokan dan sirkuit sebelum mengubah ukuran
Mengatasi pelepasan daripada diameter lintasan
Mungkin memerlukan koreksi sirkuit yang disetujui
Pembacaan dan skema tekanan lokal secara bersamaan
Tekanan hilir meningkat setelah penggantian selang atau pendingin
Tinjau rute kembali yang diubah
Dapat menghilangkan batasan rilis eksternal
Kompatibilitas yang pas saja tidak cukup
Penurunan tekanan aliran yang sama, viskositas oli, rute cabang
Beban mendorong gerakan setelah pelepasan
Menilai kembali arsitektur kontrol beban
Mengatasi tugas beban yang berlebihan
Fungsi katup dan tinjauan sistem yang berbeda mungkin diperlukan
Geometri beban, kecepatan, desain kontrol gerak lengkap
Pilot tetap bertekanan dalam posisi netral
Selesaikan perutean netral sebelum memesan
Mencegah sinyal pelepasan yang tidak diinginkan
Katup yang lebih besar tidak menghilangkan tekanan yang terperangkap
Simbol spool, jalur pembuangan pilot, catatan tekanan netral
Tubuh yang lebih besar harus muat di suatu tempat. Periksa jarak untuk fitting, ruang untuk mengencangkannya dan akses ke port pilot sebelum menerima gambar. Yang direvisi spesifikasi rakitan selang harus mencakup detail tersebut, bukan hanya ulir yang lebih besar. Ada juga tradeoff hidraulik: mengubah rasio pilot akan mengubah persyaratan pelepasan. Jika beban menarik silinder, pembukaan yang lebih mudah tersebut mungkin masih meninggalkan silinder fungsi kontrol gerak belum terselesaikan. Baik bodi berukuran nyaman maupun ambang bukaan rendah tidak menghasilkan penurunan yang stabil. Mereka menjawab bagian berbeda dari tinjauan desain.
Periksa perilaku netral sebelum menyebut pemilihan selesai
Setelah memeriksa pelepasan, lihat apa yang dilakukan sirkuit ketika tuas berada di tengah. Danfoss memperingatkan bahwa pengaturan pusat yang tertutup dapat memerangkap tekanan dan menjaga pemeriksaan pilot tetap terbuka. Kekhawatiran tersebut terlihat dari koneksi spool netral : saluran pilot mungkin tidak memiliki jalur depresurisasi yang sesuai. Jika silinder kemudian merayap, tekanan pilot sisa termasuk dalam penyelidikan katup penahan dan kebocoran. Nama kode tengah saja sudah terlalu sedikit informasinya. Gunakan simbol aktual dan catatan tekanan untuk menentukan apa yang tetap terhubung atau diberi tekanan setelah perintah berakhir.
Tes bench holding dapat lulus sementara katup yang dipasang tetap diarahkan pada posisi netral. Pada skema, telusuri bagaimana saluran pilot menurunkan tekanannya setelah perintah berakhir dan apakah fungsi lain dapat memberikan tekanan lagi. A catatan tekanan di port pilot yang diambil dalam keadaan netral akan menunjukkan sesuatu yang tidak dapat dilakukan oleh uji klik koil. Untuk a Permintaan produk CRG , minta peta pelabuhan sebelum menambahkan atau mengubah rute sambungan saluran apa pun; port yang ditunjukkan pada katup pabrikan lain bukanlah bukti bahwa ada koneksi yang sama di sini.
Pemeriksaan peralatan yang mengubah layar aliran
Untuk penjepit pukulan pendek, perhatikan interval antara perintah pelepasan dan melihat gerakan pertama. Masalah pelepasan atau pelepasan yang terbatas dapat menghasilkan keragu-raguan yang mudah terlewatkan dalam total waktu siklus. Setelah pergerakan dimulai, catat apakah kecepatan tetap rendah. Pengamatan tersebut memisahkan rilis awal dari kinerja kecepatan perjalanan . Setelah penjepit berhenti, bandingkan apa saja penyimpangan posisi dengan persyaratan holding yang ditentukan. 'Bekerja lambat' dapat mendeskripsikan beberapa peristiwa dalam urutan tersebut; catatan waktu memungkinkan pengulas memutuskan pengukuran mana yang hilang.
Pengembalian bersama dan katup penahan individual dapat memiliki kebutuhan aliran yang berbeda. Mulailah dari silinder, hitung debit ruangnya, lalu ikuti debit tersebut ke setiap persimpangan di mana cabang lain masuk. Itu rangkaian terarah menunjukkan cabang mana yang dapat beroperasi bersama; itu gambar perakitan kembali menunjukkan segmen pipa mana yang membawa jumlahnya. Catat aliran cabang dan aliran gabungan secara terpisah. Ukuran dari keluaran pompa dibagi dengan jumlah silinder mengabaikan rasio luas silinder dan urutan pengoperasian. Selang biasa yang besar, dengan sendirinya, tidak memberikan bukti kapasitas untuk pemeriksaan cabang.
Pada struktur cadik atau yang ditinggikan, tarik selang antara silinder dan katup penahan pada lokasi sebenarnya. Manifold jarak jauh meninggalkan selang tersebut di sisi silinder dudukan katup, di tempat yang tetap relevan penahan beban . Itu pengaturan pegangan dan kontrol gerak juga harus sesuai dengan beban selama perjalanannya. Perhitungan aliran tidak dapat menentukan respons yang diperlukan terhadap kegagalan selang. Tinjauan alat berat harus mengatasi pemasangan sebenarnya, pipa yang mengganggu, dan konsekuensi hilangnya tekanan, termasuk dukungan mekanis yang diperlukan atau ketentuan penurunan yang disetujui.
Dukung dan isolasi alat berat sesuai dengan prosedur servis yang ditentukan sebelum mengganggu sambungan hidraulik yang dibebani. Tekanan yang terperangkap bisa tetap berada di balik cek tertutup. Melonggarkan fitting pilot untuk menguji pelepasan dapat memindahkan beban; gunakan titik tes dan prosedur yang disetujui. Tugas pengangkatan personel juga memerlukan pengaturan penahanan dan penurunan alat berat yang disetujui.
Kesalahan pembelian yang menyebabkan perbaikan kedua
Mempertahankan ulir lama dapat menghindari pembangunan kembali pipa penghubung. Pertahankan manfaat tersebut jika memungkinkan, sambil membandingkan permukaan pemasangan, detail penyegelan, dan jalur pilot pada gambar. Sertakan ini di spesifikasi koneksi , di samping yang diusulkan fungsi katup . Foto eksterior dapat mengidentifikasi penandaan dan kemasan; simbol internal menetapkan cara rilis beroperasi. Tubuh yang bentuknya berbeda mungkin tetap mempertahankan fungsi tersebut, sementara penggantinya yang terlihat familier mungkin mengubahnya. Catat kedua perbandingan sebelum memperlakukan kecocokan koneksi sebagai bukti kompatibilitas.
Ketika pergerakan dimulai hanya setelah tekanan pilot meningkat, catat peristiwa pelepasan dengan pembacaan tekanan lokal . Ini adalah bukti tentang pembukaan permintaan, bukan pengaturan baru yang diizinkan untuk mesin tersebut. Tekanan pasokan ekstra mungkin masih mendorong minyak melalui jalur keluar yang terbatas. Uji penurunan tekanan pada coupler atau sambungan yang dicurigai selama gerakan yang diperintahkan sama. Pertahankan kondisi beban dan suhu oli yang sebanding antar pengamatan. Laju aliran yang berubah juga mengubah kehilangan tekanan, sehingga pengujian yang berbeda menjadi dasar yang buruk untuk menilai efek penyesuaian.
Jika penggantian pertama tidak mengubah keluhan, lihat kembali catatan pengukuran asli. Perlunya penyimpangan netral diagnosis memegang dan kebocoran ; perjalanan lambat setelah rilis normal diperlukan investigasi kontrol aliran . Periksa apakah catatan benar-benar menangkap peristiwa yang mendorong perbaikan. Mengganti cek tidak dapat memperbaiki segel piston yang bocor, dan membuka saluran tidak dapat memberikan tekanan pilot yang hilang. Perangkat keras pendingin dapat menurunkan suhu oli sementara kehilangan tekanan yang sama terus menghasilkan panas. Tetapkan mekanisme mana yang tersisa sebelum menentukan komponen lainnya.
Siapa yang harus menghentikan sementara pesanan
Item yang hilang pada pesanan mungkin berupa gambar, bukan nomor model yang lebih besar. Ketika aliran ruang atau koneksi pilot tidak teridentifikasi, Penyelidikan CRG memerlukan dimensi lubang dan batang, kode lengkap, dan skema sebelum kecocokan dapat dilakukan. Ketika arah beban berubah sepanjang kayuhan, item yang belum terselesaikan adalah pilihan fungsi memegang atau kontrol gerak . Foto yang lebih tajam dapat dilengkapi dengan tanda port atau akhiran papan nama. Ini tidak akan menunjukkan apa yang dilakukan beban ketika linkage melintasi titik baliknya.
Siapkan permintaan penawaran yang dapat ditinjau
Kelompokkan informasi seputar tugas memegang dan melepaskan:
Mesin: fungsi peralatan, orientasi dan hubungan silinder, arah beban melalui langkah, siklus target, dan perilaku penahan yang diperlukan.
Aliran: dimensi lubang, batang dan langkah; aliran pasokan ke setiap ruang; fungsi simultan; menghitung aliran maksimum melalui setiap jalur katup.
Tekanan: kondisi beban, tekanan sisi silinder dan hilir, tekanan pilot selama pelepasan dan netral, suhu kerja dan lokasi pengukuran.
Produk: lengkapi kode lama, tanda port, permukaan pemasangan, dimensi, standar sambungan/segel, gambar saat ini, dan opsi tekanan retak apa pun.
Anamnesis : apakah keluhannya melayang, pelepasan tertunda, pergerakan tidak stabil atau panas; apa yang berubah; perbandingan dingin/hangat dan pengukuran yang tersedia.
Untuk perhitungan ini, garis kinerja pada penyelidikan adalah: 'silinder batang tunggal 80/48 mm; periksa pada garis ujung tutup; suplai batang 30 L/mnt pada retraksi; pelepasan tutup terhitung 46,875 L/mnt.' Tambahkan permintaan untuk kurva aliran pelepasan, rasio pilot, opsi tekanan retak, peta port, dan gambar pemasangan dari kode yang dikutip. Lampirkan kotak beban dan pembacaan pilot/outlet lokal. Contoh garis ini siap diganti dengan dimensi dan aliran mesin yang sebenarnya; masukan yang diasumsikan tidak akan muncul sebagai pengukuran.
Pertanyaan yang tersisa sebelum memesan
Bisakah katup 40 L/mnt melayani pompa yang menyuplai 30 L/mnt?
Silinder yang diilustrasikan mengeluarkan 46,875 L/mnt dari ujung tutupnya selama retraksi. Itu melebihi daftar 40 L/mnt meskipun pasokan rod-end adalah 30 L/mnt. Ulangi perhitungan luas untuk diameter batang yang berbeda atau periksa lokasinya; hasilnya, bukan output pompa saja, yang sesuai dengan kurva aliran yang relevan.
Apakah CRG-06 otomatis menggantikan CRG-03?
Kapasitas terdaftar yang lebih tinggi menjadikan CRG-06 layak untuk diselidiki sebagai contoh. Item yang menonjol adalah antarmuka pemasangan dan data pembuka untuk kode lengkap yang ditawarkan. Data tersebut harus sesuai dengan sirkuit yang ada, termasuk sumber percontohan dan kondisi kembalinya; ukuran seri saja tidak menentukan substitusi.
Apakah penurunan tekanan 0,3 MPa yang tercantum dapat digunakan pada setiap aliran?
Daftar tersebut memberikan 0,3 MPa tanpa disertai arah aliran, laju aliran dan viskositas. Kurva penurunan tekanan akan memungkinkan pembeli menemukan aliran yang dibutuhkan; nilai terisolasi ini tidak. Mintalah kurva atau titik terdokumentasi pada kondisi yang diusulkan sebelum menggunakannya dalam perhitungan kerugian.
Bisakah pemeriksaan pilot yang lebih besar membuat penurunan yang digerakkan oleh gravitasi menjadi lancar?
Memperbesar saluran dapat mengurangi hambatan aliran, namun cek tetap terlepas sebagai perangkat hidup/mati. Untuk perjalanan yang digerakkan oleh gravitasi, nilailah bagaimana sirkuit mengukur keluarnya oli dari ruang yang terisi. Persyaratan kontrol gerak tersebut tetap ada setelah masalah ukuran lintasan telah diatasi.
Mengapa tekanan pembukaan penuh berbeda dengan pelepasan pertama?
Pelepasan pertama berhubungan dengan mengatasi kekuatan penutup. Katup mungkin masih memerlukan lebih banyak perjalanan untuk menyediakan area saluran yang dibutuhkan pada aliran operasi. Gunakan karakteristik pembukaan dan kurva aliran bersama-sama untuk menetapkan kondisi tersebut; perhitungan ambang batas hanya memberikan titik awal.
Bagaimana jika silinder masih melayang pada ukuran katup yang benar?
Periksa tekanan yang tersisa pada sambungan pilot dalam keadaan netral, kemudian selidiki kebocoran melalui pemeriksaan dan silinder menggunakan prosedur yang disetujui mesin. Kapasitas aliran yang memadai tidak menyebabkan terjadinya reseating maupun jalur kebocoran. Penyimpangan dapat tetap terjadi setelah koreksi ukuran aliran berhasil.
Kirim geometri dan rangkaian dengan permintaan model
Untuk pertanyaan CRG, kirimkan BLINCE kode katup lengkap atau foto yang ditandai, dimensi lubang silinder dan batang, aliran arah tertentu, kondisi beban, tekanan pilot dan hilir lokal, suhu oli, dan gambar sirkuit. Data ini mendukung layar ukuran awal dan identifikasi rilis yang hilang atau informasi antarmuka sebelum penawaran. Kesesuaian akhir bergantung pada dokumentasi model yang dipilih dan tinjauan teknis mesin.
Artikel ini adalah panduan teknik umum. Pemilihan komponen akhir harus didasarkan pada gambar mesin, data hidraulik terukur, kondisi kerja, persyaratan keselamatan, dan konfirmasi dari insinyur atau pemasok hidraulik yang berkualifikasi.
Tim Hidrolik Blince
Blince Hydraulic adalah perusahaan industri terkemuka yang berdedikasi pada manufaktur tenaga fluida yang direkayasa secara presisi dan solusi hidraulik khusus. Didukung oleh keahlian lapangan yang mendalam selama puluhan tahun di bidang permesinan industri dan ribuan penerapan global yang sukses, tim teknik kami berfokus sepenuhnya pada manufaktur komponen hidrolik berkinerja tinggi, termasuk motor orbital khusus, perjalanan tekanan tinggi menggerakkan motor , dan katup kontrol arah yang kuat . Infrastruktur produksi kami menggunakan sistem permesinan CNC multi-sumbu yang canggih dan sepenuhnya bersertifikat ISO 9001 untuk menjamin keakuratan volumetrik yang berulang di setiap proses produksi.
Kami memberikan solusi hidraulik yang cepat, sangat andal, dan hemat biaya kepada distributor industri berat, OEM mesin, dan kru pemeliharaan di lebih dari 150 negara. Apakah proyek aktif Anda memerlukan sejumlah kecil profil poros khusus atau proses produksi skala besar pompa roda gigi besi cor tugas berat , kami mengonfigurasi jadwal produksi fleksibel kami untuk memenuhi waktu tunggu target Anda dengan prediktabilitas harga total. Bermitra dengan Blince berarti menjamin efisiensi sistem maksimum, kualitas material elit, dan profesionalisme tenaga fluida tanpa kompromi.
Untuk mempelajari lebih lanjut tentang jajaran produk lengkap kami, kunjungi situs web resmi kami: www.blince.com.
