Una richiesta di sostituzione spesso inizia con la portata della pompa. Per l'esempio qui illustrato, ciò inserirebbe 30 l/min nel foglio di richiesta, ben al di sotto dei 40 l/min della valvola proposta. La difficoltà si presenta quando il foglio identifica anche il cilindro e la riga contenente l'assegno.
Il cilindro illustrativo ha un alesaggio da 80 mm e uno stelo da 48 mm. Alimentare la camera dell'asta a 30 L/min durante la retrazione e la camera del cappuccio scarica 46.875 L/min. Questo è il flusso che raggiunge un controllo di cap-end. Le dimensioni e il flusso di fornitura sono gli input scelti per il calcolo seguente; non descrivono un caso di riparazione misurato.
Individuare sul disegno la camera collegata al ritegno e seguirne lo scarico durante la corsa di sblocco. In questo modo viene individuata la portata rilevante senza presupporre che ogni valvola nel circuito porti l'uscita della pompa. Aggiungere la sorgente pilota e la direzione del flusso libero allo stesso schizzo. Anche la valutazione della pressione fa parte delle specifiche, ma non può fornire le informazioni sul flusso mancanti.
Quale portata rientra nelle specifiche della valvola?
Utilizzare lo scarico della camera per dimensionare il passaggio rilasciato, quindi utilizzare i dati pilota relativi al carico e al modello per valutare l'apertura. La retrazione può inviare più olio dalla camera del cappuccio di un cilindro a stelo singolo rispetto a quello che entra nella camera dello stelo. Entrambi i requisiti rientrano nella scheda di dimensionamento: capacità di passaggio sufficiente e condizioni di rilascio realizzabili.
Controllare il ruolo del carico prima di utilizzarlo come metodo di selezione della valvola di ritenuta. Se il carico trascina il pistone lungo la corsa, il dosaggio in uscita diventa parte del compito di controllo del movimento. Il controllo pilota qui descritto si apre e si chiude; non regola continuamente lo scarico guidato dal carico.
CRG-03 o CRG-06: il primo confronto di capacità
IL L'elenco CRG fornisce un utile primo confronto per questa bombola: CRG-03 a circa 40 L/min, seguito da CRG-06 a circa 125 L/min. L'ingresso più grande del CRG-10 è di circa 250 l/min. Queste voci si trovano nel file catalogo delle valvole idrauliche , ma la scala dimensionale ci dice meno di quanto farebbe una curva di flusso. Identifica le capacità di dialogo con il fornitore. Non mostra la perdita di pressione attraverso il passaggio rilasciato né stabilisce la pressione pilota per un codice di ordinazione esatto.
Nei calcoli seguenti non si deduce alcun rapporto pilota o prestazione operativa CRG. Le dimensioni, il flusso e le pressioni utilizzate sono etichettati con Esempio . I loro risultati aritmetici vengono calcolati . La macchina reale non è stata misurata e nessuno di questi risultati attesta che una particolare configurazione CRG abbia superato un test del circuito.
Iniziare con il lavoro della valvola durante il movimento
Nello schema, metti una freccia accanto al segno di spunta per ogni tratto. Il riempimento può utilizzare la direzione del flusso libero; lo svuotamento potrebbe richiedere il sollevamento dell'otturatore tramite il pistone pilota. Questa distinzione è facile da perdere in un ordine di acquisto che dice solo 'valvola di ritegno'. le funzioni di trattenimento e rilascio determinano quale passaggio necessita di una curva. IL i collegamenti del cursore direzionale determinano la provenienza dell'olio e del segnale pilota. Con queste frecce in posizione, l'acquirente può specificare una direzione del flusso invece di richiedere una valvola con capacità nominale.
Un meccanismo di inclinazione merita attenzione in più di una posizione. In prossimità di un'estremità della corsa, la pompa potrebbe spingere contro il peso; più avanti, lo stesso peso può trascinare il cilindro lungo la sua corsa. Una volta che ciò accade, sbloccare un bloccaggio non è sufficiente: l'olio che esce dalla camera caricata deve essere controllato. Questo è dove il la scelta tra una valvola di controllo pilota e una valvola di controbilanciamento è importante. Al contrario, la deriva dopo l'arresto è una lamentela di trattenimento. Un controllo pilota più ampio potrebbe risolvere un passaggio restrittivo lasciando completamente irrisolto il cambiamento nella direzione del carico.
'Valvola difettosa' lascia troppo non detto. Il cilindro attende prima dell'avvio, si muove lentamente dopo l'avvio o si sposta lentamente dopo che la leva è tornata in folle? Registra la sequenza in questi termini. Un'esitazione seguita da una velocità normale differisce da una scarsa velocità durante tutta la corsa ed entrambe differiscono da un carico stazionario che va alla deriva. La diagnosi della velocità dell'attuatore segue questa distinzione. Per qualsiasi pressione indicata nell'ordine di lavoro, aggiungere il posizione del punto di prova , temperatura dell'olio e condizioni di carico. Altrimenti due letture apparentemente contrastanti potrebbero semplicemente descrivere punti o momenti diversi.
Calcolare il flusso della camera prima di scegliere la dimensione del corpo
Il pistone si sposta di una distanza, ma spazza due volumi. Sul lato del cappuccio spazza l'intero passaggio; dal lato dello stelo spazza il foro meno lo spazio occupato dallo stelo. Quest'ultima è l'area anulare. Dimensioni del foro e dello stelo sul Il disegno del cilindro a doppio effetto fornisce la geometria. Durante la retrazione, l'olio entra nell'area più piccola mentre esce da quella più grande. Lo scarico risultante continua attraverso il tubo di ritorno e i suoi raccordi terminali , quindi il rapporto tra le aree rientra nella revisione della tubazione e nel calcolo della valvola.
Le relazioni tra area effettiva e velocità sono fornite in Parker Guida ai prodotti e alle applicazioni dei cilindri mobili, pagina stampata 16 . Il calcolo seguente segue una corsa di rientro costante in un cilindro convenzionale a stelo singolo. Non è presente alcun collegamento rigenerativo, scarico accumulatore o secondo ramo che si unisce al ritorno. Le perdite e la compressione dell'olio vengono trascurate.
Ingressi di esempio: diametro foro D = 80 mm; diametro asta d = 48 mm; flusso in ingresso all'estremità dello stelo durante la retrazione Q_in = 30 L/min.
Per questa corsa, di 46.875 L/min . il requisito di scarico è L'estensione dà un risultato diverso anche con lo stesso flusso in ingresso di 30 L/min: 30 × A_a/A_b = 19,2 L/min esce dalla camera dell'asta. Metti i due valori di portata accanto ai rispettivi percorsi di ritorno sul circuito direzionale . Qualunque il dispositivo di raffreddamento in questi percorsi di ritorno deve accogliere il flusso che lo raggiunge. Questo è il motivo per cui un test di estensione apparentemente soddisfacente non può stabilire la capacità del percorso di retrazione.
Con 46.875 L/min l'esempio supera già i circa 40 L/min pubblicati per CRG-03 . Non c'è alcun limite di flusso residuo su cui discutere: il confronto originale di 30 L/min utilizzava il flusso della camera sbagliato. CRG-06 è la dimensione successiva che vale la pena discutere, fatte salve le sue curve e i dati di rilascio. Cambiare dimensione può significare anche cambiare il gruppo di collegamento. UN l'attacco rapido con una filettatura adatta può comunque lasciare un passaggio stretto in quel gruppo; la sostituzione dell'assegno non allarga tutto ciò che sta a valle dello stesso.
Vale la pena considerare il diametro dello stelo anche quando il foro e la portata della pompa sono già noti. Riducendo il diametro dello stelo si lascia più area anulare e si riduce il rapporto tra scarico del cappuccio e alimentazione dello stelo. Una limitazione della velocità può anche ridurre il flusso effettivo in ingresso del cilindro al di sotto della potenza nominale della pompa. In altre parti della macchina, i resi potrebbero unirsi. Individuare gli incroci sul circuito direzionale prima di specificare a più fresco a valle . La portata al raccordo comprende le portate che vi arrivano durante la sequenza operativa, che possono differire dalla portata attraverso un singolo controllo.
La capacità di flusso e la pressione di rilascio sono controlli separati
La valvola rilasciata deve far passare l'olio, ma prima il pilota deve sbloccare la sede contro le forze che agiscono su di essa. Un passaggio più ampio non può compensare un segnale pilota inadeguato. Quello di Danfoss Informazioni tecniche sulle valvole di ritegno pilotate, la pagina stampata PO-5 fornisce un'equazione idealizzata di retrazione del cilindro. Esprimendo la forza di carico come pressione del foro indotta dal carico si ottiene:
P_pilota = (P_carico + P_crepa)/(R − A_a/A_b)
Leggere P_load come forza di carico esterna divisa per l'area del foro. P_crack è la pressione di cracking del controllo; R è il suo rapporto pilota. Il termine dell'area appartiene alla disposizione dei cilindri illustrata. La contropressione viene omessa da questa equazione Danfoss, quindi una valvola effettiva deve essere valutata utilizzando i propri riferimenti di costruzione e pressione.
Calcolo dello sgancio, input illustrativi: mantenere il cilindro da 80/48 mm. Utilizzare un carico resistente esterno pari a 50 bar sulla zona del foro, una pressione di controllo di apertura di 2 bar ed un rapporto di pilotaggio di 3:1. Gli ultimi due sono valori presunti della valvola. Dall'elenco dei prodotti non è stato stabilito alcun rapporto pilota CRG.
La soglia ideale è pari a 22,03 bar . A quella soglia, l'equilibrio delle forze consente il rilascio; non fornisce alcun risultato per la corsa dell'otturatore o per l'area di passaggio disponibile a 47 L/min. Per valutare quel punto operativo, combinare le caratteristiche di apertura del modello con la pressione di uscita e i relativi dati di flusso rilasciato.
La fonte del termine di carico è importante. In questo calcolo, 50 bar provengono dalla forza esterna divisa per l'area del foro. UN La lettura del manometro all'estremità viene effettuata nelle condizioni effettive del circuito e può includere l'effetto della pressione sulla faccia opposta del pistone. Mantieni quella lettura con la sua condizione di test, anziché sostituirla con il termine di carico esterno. Per diagnosi pilota-controllo , etichette separate per carico, pressione pilota e pressione di uscita rendono utilizzabile la registrazione. Senza queste etichette, un valore come '50 bar' potrebbe riferirsi a diverse quantità.
IL L'elenco CRG lascia uno spazio vuoto decisivo nella scheda delle taglie: il rapporto pilota. Senza di esso il risultato di 22,03 bar rimane un calcolo ipotetico della valvola anche se le dimensioni della bombola sono note. La richiesta del modello necessita quindi di una curva di flusso rilasciato e dei dati di apertura per l'esatto codice offerto. Un fornitore può invece proporre una funzione diversa da quella gamma di valvole . Confronta il suo simbolo e il metodo operativo con il circuito esistente prima di applicare questa equazione. Una disposizione familiare del porto non rende il vecchio calcolo del rilascio applicabile alla nuova costruzione.
Utilizzare il percorso di ritorno per spiegare la richiesta di pressione rimanente
La contropressione è la pressione all'uscita di controllo, non necessariamente la pressione vicino al serbatoio. Tra questi punti possono trovarsi una bobina, un tubo flessibile e un raccordo; un filtro o un dispositivo di raffreddamento possono aggiungere un'altra restrizione. Quando un errore segue una modifica dell'attaccamento, confrontare il caduta di pressione dell'accoppiatore sotto il flusso problematico. Quando segue l'hardware di raffreddamento aggiunto, confrontare il requisiti di portata e caduta di pressione del refrigeratore . L'esempio a 22 bar non contiene nessuno di questi effetti della pressione di uscita. I riferimenti di pressione e la costruzione della valvola selezionata determinano come includerli; copiare una correzione da una valvola diversa nasconderebbe questa distinzione.
Tre posizioni di pressione rendono leggibile l'evento di rilascio: il lato del cilindro del controllo, l'uscita del controllo e la connessione pilota. Effettuare le letture durante lo stesso movimento secondo la procedura di test approvata dalla macchina. Il manometro della pompa remota può rimanere stabile mentre la pressione in una di queste posizioni cambia. Segna il punti di misurazione sullo schema, quindi tracciare l'attivo passaggio della bobina tra di loro. Il confronto utile è locale e simultaneo. Il confronto tra una lettura pilota al minimo e una lettura con presa carica non fornisce un resoconto affidabile dell'evento di apertura.
La temperatura appartiene accanto alle letture, non in un commento separato che dice 'testato OK'. L'olio freddo può imporre una maggiore resistenza al flusso; il funzionamento a caldo può esporre a perdite che un breve test a freddo non ha rilevato. Ripetere l'osservazione rilevante nella condizione in cui si presenta il reclamo, rispettando i limiti della macchina. IL il circuito di raffreddamento e di ritorno può imporre un vincolo di flusso, mentre perdite che causano la deriva del cilindro richiedono un'indagine diversa. Un'asta asciutta e una ventola di raffreddamento in funzione dicono poco su entrambi i percorsi interni. Confrontare lo stesso carico a temperature diverse può far apparire incoerente una valvola sonora.
Una tabella decisionale per l'ordine di sostituzione
Utilizzare questa tabella dopo aver calcolato il flusso effettivo della camera. Le sue scelte descrivono la fase successiva di revisione, non l'approvazione finale del componente.
Trovare
Azione del candidato
Beneficio
Costo o limitazione
Serve conferma
Esempio di flusso di ritorno vicino a 47 L/min contro i circa 40 indicati da CRG-03
Metti in pausa l'ordine diretto CRG-03; esaminare una configurazione più ampia
Evita l'approvazione solo dal flusso della pompa
Dimensioni maggiori possono modificare il montaggio e le tubazioni
Curva a direzione rilasciata, codice esatto, disegno dimensionale
La capacità elencata CRG-06 supera il flusso calcolato
Conservarlo come candidato
Crea un percorso di screening del flusso plausibile
La capacità non dice nulla sul rilascio del pilota
Rapporto pilota, pressione di cracking, mappatura ingresso/uscita/pilota
La pressione pilota sulla valvola è inadeguata
Esaminare l'alimentazione e il circuito prima di modificare le dimensioni
Riguarda il rilascio piuttosto che il diametro del passaggio
Potrebbe richiedere una correzione del circuito approvata
Letture e schema simultanei della pressione locale
La pressione a valle aumenta dopo la sostituzione del tubo o del dispositivo di raffreddamento
Esaminare il percorso di ritorno modificato
Può rimuovere un vincolo di rilascio esterno
La sola compatibilità dell'adattamento non è sufficiente
Perdite di carico sullo stesso flusso, viscosità dell'olio, percorso delle diramazioni
Il carico guida il movimento dopo il rilascio
Rivalutare l'architettura di controllo del carico
Risolve un dovere di sovraccarico
Potrebbero essere necessarie funzioni diverse della valvola e revisione del sistema
Geometria del carico, velocità, design completo del controllo del movimento
Il pilota rimane pressurizzato in folle
Risolvi il routing neutro prima di ordinare
Impedisce un segnale di rilascio involontario
La valvola più grande non elimina la pressione intrappolata
Simbolo della bobina, percorso di scarico pilota, registrazione della pressione neutra
Il corpo più grande deve adattarsi da qualche parte. Controllare lo spazio libero per i raccordi, lo spazio per serrarli e l'accesso alla porta pilota prima di accettare un disegno. Il rivisto le specifiche del tubo flessibile dovrebbero includere questi dettagli, non solo la filettatura più grande. Esiste anche un compromesso idraulico: la modifica del rapporto pilota modifica il requisito di rilascio. Laddove il carico tira il cilindro, l'apertura più semplice può comunque lasciare il cilindro funzione di controllo del movimento non risolta. Né una carrozzeria di dimensioni adeguate né una soglia di apertura bassa garantiscono un abbassamento stabile. Rispondono a diverse parti della revisione del progetto.
Verificare il comportamento neutro prima di chiamare completata la selezione
Dopo aver controllato il rilascio, guarda cosa fa il circuito quando la leva è centrata. Danfoss avverte che una disposizione a centro chiuso può intrappolare la pressione e mantenere aperto un controllo pilota. La preoccupazione è visibile nel collegamenti con bobina neutra : una linea pilota potrebbe non avere un percorso di depressurizzazione adeguato. Se successivamente il cilindro striscia, la pressione pilota residua rientra nel indagine sulla valvola di tenuta insieme alle perdite. Il solo nome in codice del centro è un'informazione troppo scarsa. Utilizzare il simbolo effettivo e il record della pressione per stabilire cosa rimane collegato o pressurizzato al termine del comando.
È possibile superare un test al banco mentre la valvola installata rimane pilotata in folle. Sullo schema, tracciare come la linea pilota si depressurizza al termine del comando e se un'altra funzione può pressurizzarla nuovamente. UN la registrazione della pressione alla porta pilota presa in folle mostrerà qualcosa che un test del clic della bobina non può. Per un Richiesta prodotto CRG , richiedere la mappa delle porte prima di aggiungere o reindirizzare qualsiasi collegamento di scarico; una porta mostrata su una valvola di un altro produttore non è la prova che esista la stessa connessione qui.
Controlli dell'attrezzatura che modificano la schermata di flusso
Per un morsetto a corsa breve, annotare l'intervallo tra il comando del rilascio e la visualizzazione del primo movimento. Un passaggio ristretto o un problema di rilascio può produrre un'esitazione che è facile non notare nel tempo totale del ciclo. Una volta iniziato il movimento, registrare se la velocità rimane bassa. Tali osservazioni separano il rilascio iniziale da prestazioni di velocità di viaggio . Dopo che il morsetto si è fermato, confrontane uno qualsiasi deriva della posizione con il requisito di mantenimento specificato. 'Funziona lentamente' può descrivere diversi eventi in quella sequenza; la registrazione dei tempi consente al revisore di decidere quale misurazione manca.
Un ritorno condiviso e una valvola di tenuta individuale possono avere requisiti di flusso diversi. Inizia dal cilindro, calcola la portata della sua camera, quindi segui quella portata fino a ciascuna giunzione dove entra un altro ramo. IL il circuito direzionale mostra quali rami possono operare insieme; IL Il disegno dell'assieme di ritorno mostra quali segmenti di tubo portano la loro somma. Annotare separatamente il flusso derivato e il flusso combinato. Il dimensionamento in base alla potenza della pompa divisa per il numero di cilindri ignora sia i rapporti dell'area del cilindro che la sequenza operativa. Un grande tubo comune, di per sé, non fornisce alcuna prova di capacità per il controllo della filiale.
Su uno stabilizzatore o una struttura rialzata, tirare il tubo tra il cilindro e la valvola di tenuta nella sua posizione effettiva. Un collettore remoto lascia il tubo sul lato del cilindro della sede della valvola, dove rimane rilevante tenuta del carico . IL Anche la disposizione di trattenimento e controllo del movimento deve adattarsi al carico durante la corsa. I calcoli del flusso non possono stabilire la risposta richiesta a un guasto del tubo. La revisione della macchina deve riguardare il montaggio effettivo, l'intervento idraulico e le conseguenze di una perdita di pressione, compreso qualsiasi supporto meccanico richiesto o dispositivo di abbassamento approvato.
Sostenere e isolare la macchina secondo la procedura di servizio prescritta prima di disturbare un collegamento idraulico sotto carico. La pressione intrappolata può rimanere dietro un controllo chiuso. L'allentamento di un raccordo pilota per testare il rilascio può spostare il carico; utilizzare invece i punti di prova e la procedura approvati. Le attività di sollevamento del personale richiedono inoltre le disposizioni approvate per il fissaggio e l'abbassamento della macchina.
Errori di acquisto che creano una seconda riparazione
Conservare la vecchia filettatura può evitare di ricostruire le tubazioni di collegamento. Conservare tale vantaggio ove possibile, confrontando la superficie di montaggio, i dettagli di tenuta e il passaggio pilota sui disegni. Includili nel file specifica di connessione , insieme a quella proposta funzione della valvola . Le fotografie esterne possono identificare contrassegni e imballaggi; il simbolo interno stabilisce il funzionamento dello sganciatore. Un corpo dalla forma diversa può mantenere quella funzione, mentre un sostituto dall’aspetto familiare può cambiarla. Registrare entrambi i confronti prima di considerare la corrispondenza della connessione come prova di compatibilità.
Quando il movimento inizia solo dopo l'aumento della pressione pilota, registrare l'evento di rilascio con letture della pressione locale . Si tratta di una prova dell’apertura della domanda, piuttosto che di una nuova impostazione ammissibile per la macchina. La pressione di alimentazione extra potrebbe ancora spingere il petrolio attraverso un percorso di uscita restrittivo. Prova il caduta di pressione attraverso un accoppiatore o una connessione sospetta durante lo stesso movimento comandato. Mantenere le condizioni di carico e temperatura dell'olio comparabili tra le osservazioni. Una portata modificata modifica anche la perdita di pressione, rendendo, a differenza dei test, una base inadeguata per giudicare l'effetto di una regolazione.
Se la prima sostituzione lascia il reclamo invariato, rivedere la registrazione della misurazione originale. È necessaria una deriva neutrale tenuta e diagnosi delle perdite ; è necessaria una corsa lenta dopo il rilascio normale indagine sul controllo del flusso . Controlla se il record ha effettivamente catturato l'evento che ha richiesto la riparazione. La sostituzione di un controllo non può riparare una guarnizione del pistone che perde e l'apertura di un passaggio non può fornire una pressione pilota assente. L'hardware di raffreddamento può ridurre la temperatura dell'olio mentre la stessa perdita di pressione continua a generare calore. Stabilire quale meccanismo rimane prima di specificare un altro componente.
Chi dovrebbe mettere in pausa l'ordine
L'articolo mancante in un ordine potrebbe essere un disegno anziché un numero di modello più grande. Quando il flusso della camera o la connessione del pilota non sono identificati, il La richiesta CRG richiede le dimensioni dell'alesaggio e dello stelo, il codice completo e uno schema prima di poter stabilire una corrispondenza. Quando la direzione del carico cambia durante la corsa, l'elemento irrisolto è the scelta della funzione di mantenimento o di controllo del movimento . Una fotografia più nitida può sistemare un contrassegno del porto o un suffisso sulla targhetta. Non mostrerà cosa fa il carico quando il collegamento attraversa il suo punto di svolta.
Preparare una richiesta di preventivo che possa essere rivista
Raggruppare le informazioni relative agli obblighi di trattenimento e rilascio:
Macchina: funzione dell'attrezzatura, orientamento e collegamento del cilindro, direzione del carico durante la corsa, ciclo target e comportamento di tenuta richiesto.
Portata: dimensioni di alesaggio, stelo e corsa; flusso di alimentazione a ciascuna camera; funzioni simultanee; flusso massimo calcolato attraverso ciascun percorso della valvola.
Pressione: condizione di carico, pressione lato cilindro e a valle, pressione pilota durante il rilascio e la posizione neutra, temperatura di esercizio e punti di misurazione.
Prodotto: vecchio codice completo, contrassegni delle porte, superficie di montaggio, dimensioni, standard di connessione/guarnizione, disegno corrente ed eventuali opzioni di pressione di apertura.
Anamnesi: se il reclamo riguarda deriva, rilascio ritardato, movimento instabile o calore; cosa è cambiato; confronto freddo/caldo e misurazioni disponibili.
Per questo calcolo, la linea delle prestazioni sulla richiesta sarebbe: 'Cilindro a stelo singolo da 80/48 mm; controllare la linea all'estremità del cappuccio; alimentazione dello stelo 30 L/min in retrazione; scarico del cappuccio calcolato 46,875 L/min.' Aggiungere una richiesta per la curva del flusso di rilascio del codice citato, il rapporto pilota, l'opzione della pressione di apertura, la mappa delle porte e il disegno di montaggio. Allegare il caso di carico e le letture del pilota/presa locale. Questa linea di esempio è pronta per essere sostituita con le dimensioni e il flusso effettivi della macchina; gli input assunti non dovrebbero apparire come misurazioni.
Domande che rimangono prima di ordinare
Può una valvola da 40 L/min servire una pompa che fornisce 30 L/min?
Il cilindro illustrato scarica 46.875 L/min dall'estremità del cappuccio durante la retrazione. Ciò supera un livello di 40 l/min anche se l'alimentazione all'estremità dell'asta è di 30 l/min. Ripetere il calcolo dell'area per un diametro diverso dell'asta o controllare la posizione; il risultato, e non solo la potenza della pompa, va contro la relativa curva di flusso.
CRG-06 sostituisce automaticamente CRG-03?
La capacità elencata più elevata rende CRG-06 degno di essere indagato per l'esempio. Gli elementi eccezionali sono l'interfaccia di montaggio e i dati di apertura per il codice completo offerto. Tali dati devono adattarsi al circuito esistente, comprese le condizioni di sorgente pilota e di ritorno; la dimensione della serie da sola non stabilisce la sostituzione.
La caduta di pressione di 0,3 MPa indicata è utilizzabile a ogni portata?
L'elenco fornisce 0,3 MPa senza la direzione del flusso, la portata e la viscosità allegate. Una curva di caduta di pressione consentirebbe all'acquirente di individuare il flusso richiesto; questo valore isolato no. Richiedere la curva o un punto documentato nella condizione proposta prima di utilizzarla nel calcolo della perdita.
Un controllo pilota più ampio può rendere fluido l’abbassamento guidato dalla gravità?
L'allargamento del passaggio può ridurre la resistenza al flusso, ma il controllo funziona comunque come dispositivo di accensione/spegnimento. Per la corsa a gravità, valutare il modo in cui il circuito misura l'olio fuori dalla camera caricata. Tale requisito di controllo del movimento rimane dopo che il problema delle dimensioni del passaggio è stato risolto.
Perché la pressione di apertura totale è diversa dal primo rilascio?
Il primo rilascio corrisponde al superamento delle forze di chiusura. La valvola potrebbe richiedere ancora una corsa maggiore per fornire l'area di passaggio richiesta per il flusso operativo. Utilizzare insieme la caratteristica di apertura e la curva di flusso per stabilire tale condizione; il calcolo della soglia fornisce solo il punto di partenza.
Cosa succede se il cilindro va ancora alla deriva con la dimensione della valvola corretta?
Controllare la pressione rimanente sulla connessione pilota in folle, quindi indagare sulle perdite attraverso il controllo e il cilindro utilizzando la procedura approvata dalla macchina. Una capacità di flusso adeguata non crea né riposizionamento né percorso di perdita. La deriva può rimanere dopo una corretta correzione della dimensione del flusso.
Invia la geometria e il circuito con la richiesta del modello
Per una richiesta CRG, inviare a BLINCE il codice completo della valvola o le fotografie contrassegnate, le dimensioni del foro del cilindro e dello stelo, il flusso specifico per la direzione, le condizioni di carico, le pressioni pilota locale e a valle, la temperatura dell'olio e il disegno del circuito. Questi dati supportano una schermata preliminare delle dimensioni e l'identificazione delle informazioni mancanti sulla versione o sull'interfaccia prima del preventivo. L'idoneità finale dipende dalla documentazione confermata del modello selezionato e dalla revisione ingegneristica della macchina.
Questo articolo è una guida tecnica generale. La selezione del componente finale dovrebbe basarsi sui disegni della macchina, sui dati idraulici misurati, sulle condizioni di lavoro, sui requisiti di sicurezza e sulla conferma di un ingegnere o fornitore idraulico qualificato.
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