Pilot Kumandalı Çek Valf Boyutlandırması: Pompa Akışı Neden Sadece Başlangıç ​​Noktasıdır

Değiştirme soruşturması genellikle pompa akışıyla başlar. Burada üzerinde çalışılan örnek için, bu, sorgulama sayfasında 30 L/dak'yı, önerilen vananın 40 L/dak listesinin oldukça altına yerleştirecektir. Zorluk, sayfa aynı zamanda silindiri ve çekin bulunduğu satırı da tanımladığında ortaya çıkar.

Açıklayıcı silindir 80 mm'lik bir deliğe ve 48 mm'lik bir çubuğa sahiptir. Geri çekme sırasında çubuk haznesini 30 L/dak'da besleyin ve kapak haznesi 46.875 L/dak'yı boşaltır. Bu, sermaye sonu kontrolüne ulaşan akıştır. Boyutlar ve besleme akışı aşağıdaki hesaplama için seçilmiş girdilerdir; ölçülü bir onarım durumunu tanımlamazlar.

Çizimde çeke bağlı hazneyi tanımlayın ve serbest bırakılan strok sırasında deşarjını takip edin. Bu, devredeki her vananın pompa çıkışı taşıdığını varsaymadan ilgili akış görevini belirler. Pilot kaynağı ve serbest akış yönünü aynı çizime ekleyin. Basınç değeri de spesifikasyona dahildir ancak eksik akış bilgisini sağlayamaz.

Hangi akış vana spesifikasyonuna aittir?

Serbest bırakılan geçidin boyutunu belirlemek için hazne boşaltımını kullanın, ardından açıklığı değerlendirmek için yük ve modele özgü pilot verileri kullanın. Geri çekilme, tek çubuklu silindirin kapak odasından, çubuk odasına girenden daha fazla yağ gönderebilir. Her iki gereklilik de boyutlandırma sayfasında yer almaktadır: yeterli geçiş kapasitesi ve ulaşılabilir bir serbest bırakma koşulu.

Bunu bir tutma valfi seçim yöntemi olarak kullanmadan önce yükün rolünü kontrol edin. Yük pistonu strok boyunca çekerse çıkış ölçümü hareket kontrol görevinin bir parçası haline gelir. Burada açıklanan pilot kontrolü açılır ve kapanır; yüke dayalı deşarjı sürekli olarak düzenlemez.

CRG-03 veya CRG-06: ilk kapasite karşılaştırması

CRG listesi bu silindir için faydalı bir ilk karşılaştırma sağlar: Yaklaşık 40 L/dak'da CRG-03, ardından yaklaşık 125 L/dak'da CRG-06. Daha büyük CRG-10 girişi yaklaşık 250 L/dakikadır. Bu girişler hidrolik valf kataloğu , ancak boyut merdiveni bize bir akış eğrisinden daha az şey anlatır. Tedarikçiyle görüşülecek kapasiteleri tanımlar. Serbest bırakılan geçitteki basınç kaybını göstermez veya kesin bir sipariş kodu için pilot basıncını belirlemez.

Yayınlanan basınç limiti 250 bardır. CRG-03 için listede ayrıca 0,3 MPa basınç düşüşü veriliyor ancak bu test noktasındaki akış, yön ve viskozite göz ardı ediliyor. Bu ihmal önemlidir: Bu örnekte 46,875 L/dak'daki kaybın okunabileceği bir eğri yoktur. A Basınç düşüşü ölçümü, kendisiyle birlikte kaydedilen koşulları gerektirir. Tam bir konfigürasyon seçmeden önce pilot sürüm verilerine ve bağlantı noktası çizimine de ihtiyaç vardır.

Aşağıdaki hesaplamalardan herhangi bir CRG pilot oranı veya işletme performansı çıkarılmamıştır. Burada kullanılan boyutlar, akış ve basınçlar Örnek olarak etiketlenmiştir . Aritmetik sonuçları Hesaplanır . Gerçek makine ölçülmemiştir ve bu sonuçların hiçbiri belirli bir CRG konfigürasyonunun devre testini geçtiğini iddia etmez.

Hareket sırasında valfin göreviyle başlayın

Şematikte, her vuruş için onayın yanına bir ok koyun. Doldurmada serbest akış yönü kullanılabilir; boşaltma işlemi popetin pilot pistonu tarafından kaldırılmasını gerektirebilir. Yalnızca 'çek valf' yazan bir satın alma siparişinde bu ayrımın gözden kaçırılması kolaydır. tutma ve bırakma işlevleri hangi geçişin eğriye ihtiyaç duyduğunu belirler. yönlü makaranın bağlantıları yağın ve pilot sinyalin nereden geldiğini belirler. Bu oklar yerinde olduğunda alıcı, nominal kapasiteye sahip bir vana istemek yerine bir akış yönü belirleyebilir.

Bir devirme mekanizması birden fazla konumda dikkati hak eder. Pompa, hareketin bir ucuna doğru ağırlığı itebilir; daha ileride aynı ağırlık silindiri stroku boyunca çekebilir. Bu gerçekleştiğinde kilidin serbest bırakılması yeterli değildir: yüklü hazneden çıkan yağın kontrol edilmesi gerekir. Burası pilot kontrolü ve dengeleme valfi arasındaki seçim önemlidir. Buna karşılık, Durduktan sonra sürüklenme bir bekleme şikayetidir. Daha büyük bir pilot kontrol, yük yönündeki değişikliği tamamen çözümsüz bırakırken kısıtlayıcı bir geçişi ele alabilir.

'Vana arızalı' söylenmemiş çok fazla şey bırakıyor. Silindir çalıştırmadan önce bekliyor mu, başladıktan sonra yavaş hareket ediyor mu, yoksa kol boşa döndükten sonra sürünüyor mu? Sırayı bu terimlerle kaydedin. Normal hızın takip ettiği bir tereddüt, strok boyunca zayıf hızdan farklıdır ve her ikisi de sürüklenen sabit bir yükten farklıdır. Aktüatör hızı teşhisi bu ayrımı takip eder. İş emrinde belirtilen herhangi bir baskı için test noktası konumu , yağ sıcaklığı ve yük durumu. Aksi takdirde, görünüşte birbiriyle çelişen iki okuma, basitçe farklı noktaları veya farklı anları tanımlayabilir.

Vücut boyutunu seçmeden önce hazne akışını hesaplayın

Piston bir mesafe hareket eder, ancak iki hacmi süpürür. Kapak tarafında tam deliği süpürür; çubuk tarafında, çubuğun kapladığı alan eksiğiyle deliği süpürür. İkincisi halka şeklindeki alandır. Delik ve çubuk boyutları çift ​​etkili silindir çizimi geometriyi sağlar. Geri çekilme sırasında, petrol küçük alana girerken, yağ büyük alanı terk eder. Ortaya çıkan deşarj şu şekilde devam eder: dönüş hortumu ve uç bağlantı parçaları , dolayısıyla alan oranı boru tesisatı incelemesinin yanı sıra vana hesaplamasına da aittir.

Etkin alan ve hız ilişkileri Parker'ın Mobil Silindir Ürünleri ve Uygulama Kılavuzu, basılı sayfa 16 . Aşağıdaki hesaplama, geleneksel tek çubuklu bir silindirdeki sabit bir geri çekilme strokunu takip eder. Rejeneratif bağlantı, akü deşarjı veya dönüşe katılan ikinci branşman bulunmamaktadır. Sızıntı ve yağ sıkışması ihmal edilmiştir.

Örnek girişler: delik çapı D = 80 mm; çubuk çapı d = 48 mm; Geri çekilme sırasında çubuk ucu giriş akışı Q_in = 30 L/dak.

Tam geçiş alanı:

A_b = πD⊃2;/4 = π × 80⊃2;/4 = 5.026,55 mm²

Halka şeklindeki alan:

A_a = π(D⊃2; − d⊃2;)/4 = π × (80⊃2; − 48⊃2;)/4 = 3.216,99 mm²

Alan oranı:

A_b/A_a = 5.026,55/3.216,99 = 1,5625

Geri çekilme sırasında başlık ucu dönüş akışı:

Q_out = Q_in × A_b/A_a = 30 × 1,5625 = 46,875 L/dak

Bu strok için 46.875 L/dk deşarj gereksinimi vardır. Uzatma, aynı 30 L/dk giriş akışında bile farklı bir sonuç verir: 30 × A_a/A_b = 19,2 L/dk, çubuk odasından çıkar. İki deşarj değerini ilgili değerlerin yanına koyun Yön devresindeki dönüş yolları . Herhangi Bu dönüş yollarındaki soğutucunun kendisine ulaşan akışı karşılaması gerekir. Görünüşte tatmin edici bir uzatma testinin geri çekilme yolunun kapasitesini ortaya koyamamasının nedeni budur.

46,875 L/dk'lık örnek, halihazırda yayınlanan yaklaşık 40 L/dk'nın ötesindedir. CRG-03 . Tartışmaya açık bir akış payı kalmadı: Orijinal 30 L/dak karşılaştırmasında yanlış hazne akışı kullanıldı. CRG-06, eğrilerine ve sürüm verilerine bağlı olarak tartışmaya değer bir sonraki boyuttur. Boyutun değiştirilmesi aynı zamanda bağlantı düzeneğinin de değiştirilmesi anlamına gelebilir. A eşleşen dişli hızlı bağlantı elemanı yine de bu düzenekte dar bir geçit bırakabilir; Çekin değiştirilmesi, aşağı yöndeki her şeyi büyütmez.

Delik ve pompa akışı zaten bilinse bile çubuk çapının sorgu sırasında saklanması önemlidir. Çubuk çapının azaltılması daha fazla halka şeklinde alan bırakır ve kapak boşaltma ile çubuk beslemesi arasındaki oranı azaltır. Hız sınırlaması aynı zamanda gerçek silindir giriş akışını nominal pompa çıkışının altına düşürebilir. Makinenin başka bir yerinde iadeler birleşebilir. Bu kavşakları konumlandırın bir yönlendirme devresi belirtmeden önce aşağı yönde soğutucu . Bağlantı noktasındaki akış, çalışma sırası sırasında oraya gelen deşarjları içerir ve bu, bireysel bir kontrolden geçen akıştan farklı olabilir.

Akış kapasitesi ve tahliye basıncı ayrı kontrollerdir

Serbest bırakılan valfin yağı geçirmesi gerekir, ancak önce pilotun, ona etki eden kuvvetlere karşı çeki yerinden çıkarması gerekir. Daha büyük bir geçiş yetersiz pilot sinyalini telafi edemez. Danfoss'un Pilot Kumandalı Çek Valfler Teknik Bilgiler, basılı sayfa PO-5 idealleştirilmiş bir silindir-geri çekme denklemi sağlar. Yük kuvvetini yük kaynaklı delik basıncı olarak ifade etmek şunları verir:

P_pilot = (P_load + P_crack)/(R - A_a/A_b)

okuyun . P_load'ı harici yük kuvvetinin delik alanına bölümü olarak P_crack kontrol çatlama basıncıdır; R pilot oranıdır. Alan terimi gösterilen silindir düzenlemesine aittir. Bu Danfoss denkleminde karşı basınç göz ardı edilmiştir, bu nedenle gerçek bir vananın kendi yapısı ve basınç referansları kullanılarak değerlendirilmesi gerekir.

Serbest bırakma hesaplaması, açıklayıcı girişler: 80/48 mm'lik silindiri koruyun. Delik alanında 50 bar'a eşdeğer bir harici direnç yükü, 2 bar'lık bir kontrol çatlama basıncı ve 3:1'lik bir pilot oranı kullanın. Son ikisinin valf değerleri olduğu varsayılır. Ürün listesinden herhangi bir CRG pilot oranı belirlenmemiştir.

A_a/A_b = 0,64

P_pilot = (50 + 2)/(3 − 0,64) = 52/2,36 = 22,03 bar

İdeal eşik kadar çıkar 22,03 bar'a . Bu eşikte kuvvet dengesi salıverilmeye izin verir; 47 L/dk'da popet hareketi veya mevcut geçiş alanı açısından sonuç vermez. Bu çalışma noktasını değerlendirmek için modelin açılma karakteristiğini çıkış basıncı ve serbest bırakılan akış verileriyle birleştirin.

Yük teriminin kaynağı önemlidir. Bu hesaplamada 50 bar, dış kuvvetin delik alanına bölünmesiyle elde edilir. A Kapak ucu göstergesi okuması gerçek devre koşulu altında alınır ve karşı piston yüzeyi üzerindeki basıncın etkisini de içerebilir. Bu okumayı harici yük terimi yerine kullanmak yerine test koşuluyla birlikte tutun. İçin Pilot kontrol teşhisi , yük, pilot basınç ve çıkış basıncı için ayrı etiketler kaydın kullanılabilir olmasını sağlar. Bu etiketler olmadan '50 bar' gibi bir değer birkaç farklı miktara işaret edebilir.

CRG listesi, boyutlandırma sayfasında belirleyici bir boşluk bırakıyor: pilot oranı. Bu olmadan, silindir boyutları bilinmesine rağmen 22,03 bar sonucu varsayımsal bir valf hesaplaması olarak kalır. Bu nedenle model sorgulaması, serbest bırakılan bir akış eğrisine ve sunulan tam kod için açılış verilerine ihtiyaç duyar. Bunun yerine tedarikçi, tedarikçiden farklı bir işlev önerebilir. valf aralığı . Bu denklemi aktarmadan önce sembolünü ve çalışma yöntemini mevcut devreyle karşılaştırın. Tanıdık bir liman düzeni, eski sürüm hesaplamasının yeni yapıya uygulanabilir olmasını sağlamaz.

Kalan basınç talebini açıklamak için dönüş yolunu kullanın

Geri basınç, kontrol çıkışındaki basınçtır, mutlaka tankın yakınındaki basınç değildir. Bu noktaların arasına bir makara, hortum ve bağlantı elemanı yerleştirilebilir; bir filtre veya soğutucu başka bir kısıtlama getirebilir. Ataşman değişiminin ardından bir arıza meydana geldiğinde, kuplörün basınç düşüşü . Sorunlu akış altında Eklenen soğutma donanımı takip edildiğinde, Soğutucunun akış ve basınç düşüşü gereksinimleri . 22 barlık örnek bu çıkış basıncı etkilerinin hiçbirini içermemektedir. Seçilen vananın basınç referansları ve yapısı bunların nasıl dahil edileceğini belirler; farklı bir valften yapılan düzeltmenin kopyalanması bu ayrımı gizleyecektir.

Üç basınç konumu serbest bırakma olayını okunabilir hale getirir: kontrolün silindir tarafı, kontrol çıkışı ve pilot bağlantısı. Okumaları makinenin onaylı test prosedürü kapsamında aynı hareket sırasında yapın. Bu konumlardan birindeki basınç değişirken uzaktan pompa göstergesi sabit kalabilir. İşaretle ölçüm noktalarını işaretleyin , ardından aktif olanı izleyin şematik üzerindeki makara geçişi . aralarında Yararlı karşılaştırma yerel ve eşzamanlıdır. Rölantide bir pilot okumasının yüklü bir çıkış okumasıyla karşılaştırılması, açılış olayına ilişkin güvenilir bir açıklama vermez.

Sıcaklık, okumaların yanında yer alır; 'test edildi' diyen ayrı bir yorumda değil. Soğuk yağ daha fazla akış direncine neden olabilir; sıcak çalışma, kısa bir soğuk testin kaçırdığı sızıntıyı ortaya çıkarabilir. Şikayetin meydana geldiği durumda makinenin limitlerine uyarak ilgili gözlemi tekrarlayın. soğutucu ve dönüş devresi bir akış kısıtlaması getirebilir, ancak Silindir kaymasına neden olan sızıntı farklı bir araştırmayı gerektirir. Kuru bir çubuk ve çalışan bir soğutma fanı, her iki iç yol hakkında da çok az şey anlatır. Aynı yükü farklı sıcaklıklarda karşılaştırmak, ses valfinin tutarsız görünmesine neden olabilir.

Değiştirme emri için bir karar tablosu

Gerçek hazne akışını hesapladıktan sonra bu tabloyu kullanın. Seçimleri, nihai bileşen onayını değil, bir sonraki inceleme adımını tanımlar.

Daha büyük gövdenin bir yere sığması gerekiyor. Çizimi kabul etmeden önce bağlantı parçalarının açıklığını, bunları sıkmak için gereken alanı ve pilot portuna erişimi kontrol edin. Gözden geçirilmiş hortum tertibatı spesifikasyonu yalnızca daha büyük ipliği değil, bu ayrıntıları da içermelidir. Aynı zamanda hidrolik bir değiş-tokuş da vardır: Pilot oranının değiştirilmesi, serbest bırakma gereksinimini değiştirir. Yükün silindiri çektiği yerde, bu daha kolay açılma yine de silindiri terk edebilir. hareket kontrolü işlevi çözülmedi. Ne uygun boyuttaki gövde ne de düşük açılma eşiği stabil bir indirme sağlamaz. Tasarım incelemesinin farklı bölümlerine yanıt verirler.

Seçimi tamamlama çağrısı yapmadan önce tarafsız davranışı kontrol edin

Serbest bırakmayı kontrol ettikten sonra, kol ortalandığında devrenin ne yaptığına bakın. Danfoss, kapalı merkezli bir düzenlemenin basıncı azaltabileceği ve pilot kontrolü açık tutabileceği konusunda uyarıyor. Endişe şu şekilde görülüyor: nötr makara bağlantıları : bir pilot hattında uygun basınçsızlaştırma yolu bulunmayabilir. Silindir daha sonra sürünürse, kalan pilot basıncı tutma valfi araştırması . Sızıntı ile birlikte Merkez kod adı tek başına çok az bilgidir. Komut sona erdikten sonra neyin bağlı veya basınçlı kaldığını belirlemek için gerçek sembolü ve basınç kaydını kullanın.

Takılı valf nötr durumdayken bir tezgah tutma testi geçebilir. Şematik üzerinde, komut bittikten sonra pilot hattının basıncının nasıl düştüğünü ve başka bir fonksiyonun onu tekrar basınçlandırıp basınçlandıramayacağını izleyin. A Nötr konumda alınan pilot bağlantı noktasındaki basınç kaydı, bobin tıklama testinin gösteremeyeceği bir şeyi gösterecektir. bir için CRG ürün sorgulaması , herhangi bir drenaj bağlantısını eklemeden veya yeniden yönlendirmeden önce bağlantı noktası haritasını isteyin; Başka bir üreticinin vanasında gösterilen port, burada da aynı bağlantının mevcut olduğunun kanıtı değildir.

Akış ekranını değiştiren ekipman kontrolleri

Kısa stroklu bir kelepçe için, serbest bırakma komutu verilmesi ile ilk hareketin görülmesi arasındaki süreye dikkat edin. Kısıtlı bir geçiş veya serbest bırakma sorunu, toplam döngü süresi içinde gözden kaçırılması kolay bir tereddüte neden olabilir. Hareket başladıktan sonra hızın düşük kalıp kalmadığını kaydedin. Bu gözlemler ilk tahliyeyi seyahat hızı performansı . Kelepçe durduktan sonra herhangi bir şeyi karşılaştırın. konum kayması . Belirtilen tutma gereksinimi ile 'Yavaş çalışır' bu sırayla birçok olayı tanımlayabilir; Zamanlama kaydı, incelemeyi yapan kişinin hangi ölçümün eksik olduğuna karar vermesine olanak tanır.

Paylaşılan bir dönüş ve ayrı bir tutma vanası farklı akış gereksinimlerine sahip olabilir. Silindirden başlayın, hazne boşaltımını hesaplayın, ardından başka bir dalın girdiği her bağlantı noktasına kadar bu boşaltımı takip edin. yön devresi hangi dalların birlikte çalışabileceğini gösterir; the Dönüş düzeneği çizimi hangi boru bölümlerinin toplamlarını taşıdığını gösterir. Branş akışını ve birleşik akışı ayrı ayrı not edin. Pompa çıkışının silindir sayısına bölünmesiyle elde edilen boyutlandırmada hem silindir alanı oranları hem de çalışma sırası dikkate alınmaz. Büyük bir ortak hortum tek başına branşman kontrolü için hiçbir kapasite kanıtı sağlamaz.

Destek ayağı veya yükseltilmiş bir yapı üzerinde, hortumu silindir ile tutma valfi arasına gerçek konumunda çekin. Uzak bir manifold, hortumu valf yatağının silindir tarafında bırakır ve burada ilgili kalır. yük tutma . Tutma ve hareket kontrol düzenlemesi aynı zamanda yüke de yolculuk boyunca uygun olmalıdır. Akış hesaplamaları, hortum arızasına gereken tepkiyi belirleyemez. Makine incelemesi, gerekli mekanik destek veya onaylanmış alçaltma hükümleri de dahil olmak üzere gerçek montajı, müdahale eden tesisatı ve basınç kaybının sonuçlarını ele almalıdır.

Yüklü bir hidrolik bağlantıyı bozmadan önce, makineyi belirtilen servis prosedürüne göre destekleyin ve izole edin. Kapalı bir kontrolün arkasında sıkışmış basınç kalabilir. Test salımı için bir pilot bağlantı elemanının gevşetilmesi yükü hareket ettirebilir; bunun yerine onaylanmış test noktalarını ve prosedürünü kullanın. Personel kaldırma görevleri aynı zamanda makinenin onaylanmış tutma ve indirme düzenlemelerini de gerektirir.

İkinci bir onarım yaratan satın alma hataları

Eski ipliğin muhafaza edilmesi, bağlantı borularının yeniden inşa edilmesini önleyebilir. Çizimlerdeki montaj yüzeyini, sızdırmazlık ayrıntılarını ve pilot geçişi karşılaştırırken bu avantajı mümkün olduğunca koruyun. Bunları dahil edin bağlantı özellikleriyle birlikteönerilen valf işlevi . Dış mekan fotoğrafları işaretleri ve ambalajları tanımlayabilir; dahili sembol, serbest bırakmanın nasıl çalıştığını belirler. Farklı şekilli bir gövde bu işlevi koruyabilirken, tanıdık görünen bir yedek parça onu değiştirebilir. Bağlantı eşleşmesini uyumluluğun kanıtı olarak değerlendirmeden önce her iki karşılaştırmayı da kaydedin.

Hareket yalnızca pilot basıncının artmasından sonra başladığında, serbest bırakma olayını Yerel basınç okumaları . Makine için izin verilen yeni bir ayardan ziyade açılış talebinin kanıtıdır. Ekstra besleme basıncı, yağı hâlâ kısıtlayıcı bir çıkış yolundan itiyor olabilir. Test edin şüpheli bir kuplör veya bağlantı boyunca basınç düşüşü . Aynı komutlu hareket sırasında Yükü ve yağ sıcaklığı durumunu gözlemler arasında karşılaştırılabilir tutun. Değişen bir akış hızı basınç kaybını da değiştirerek, testlerden farklı olarak bir ayarlamanın etkisini değerlendirmek için zayıf bir temel oluşturur.

İlk değiştirmede şikayet değişmeden kalırsa, orijinal ölçüm kaydını tekrar gözden geçirin. Nötr sürüklenme gerektirir tutma ve sızıntı teşhisi ; normal sürüm çağrılarından sonra yavaş seyahat akış kontrolü araştırması . Kaydın onarımı gerektiren olayı gerçekten yakalayıp yakalamadığını kontrol edin. Çekin değiştirilmesi, sızdıran piston contasını onaramaz ve bir geçişin açılması, eksik pilot basıncını sağlayamaz. Soğutma donanımı, aynı basınç kaybı ısı üretmeye devam ederken yağ sıcaklığını düşürebilir. Başka bir bileşeni belirtmeden önce hangi mekanizmanın kaldığını belirleyin.

Siparişi kim duraklatmalı?

Bir siparişteki eksik öğe, daha büyük bir model numarası yerine bir çizim olabilir. Oda akışı veya pilot bağlantı tanımlanamadığında, CRG sorgulaması için delik ve çubuk boyutlarına, tam koda ve bir şemaya ihtiyaç vardır. Bir eşleşme kurulmadan önce Yük yönü strok boyunca değiştiğinde, çözümlenmemiş öğe tutma veya hareket kontrol fonksiyonu seçimi . Daha net bir fotoğraf, bağlantı noktası işaretini veya isim plakası son ekini çözebilir. Bağlantı dönüm noktasını geçerken yükün ne yaptığını göstermez.

İncelenebilecek bir teklif talebi hazırlayın

Bilgileri tutma ve serbest bırakma görevleri etrafında gruplandırın:

• Makine: ekipman işlevi, silindir yönelimi ve bağlantısı, strok boyunca yük yönü, hedef çevrim ve gerekli tutma davranışı.

• Akış: delik, çubuk ve strok boyutları; her odaya besleme akışı; eşzamanlı işlevler; Her bir valf yolundan hesaplanan maksimum akış.

• Basınç: yük durumu, silindir tarafı ve çıkış basıncı, serbest bırakma ve nötr sırasındaki pilot basınç, çalışma sıcaklığı ve ölçüm yerleri.

• Ürün: eski kodu, bağlantı noktası işaretlerini, montaj yüzünü, boyutları, bağlantı/conta standardını, mevcut çizimi ve herhangi bir çatlama basıncı seçeneğini tamamlayın.

• Geçmiş: Şikayetin sürüklenme, gecikmeli salınım, kararsız hareket veya ısınma olup olmadığı; ne değişti; soğuk/sıcak karşılaştırması ve mevcut ölçümler.

Bu hesaplama için, sorgudaki performans satırı şu şekilde olacaktır: '80/48 mm tek çubuklu silindir; başlık ucu hattını kontrol edin; geri çekmede çubuk beslemesi 30 L/dak; hesaplanan kapak deşarjı 46,875 L/dak.' Alıntılanan kodun serbest bırakılan akış eğrisi, pilot oranı, çatlama basıncı seçeneği, port haritası ve montaj çizimi için bir talep ekleyin. Yük durumunu ve yerel pilot/çıkış okumalarını ekleyin. Bu örnek çizgi, makinenin gerçek boyutları ve akışıyla değiştirilmeye hazırdır; varsayılan girdiler ölçüm olarak görünmemelidir.

Sipariş vermeden önce kalan sorular

40 L/dak'lık bir valf, 30 L/dak'lık besleme sağlayan bir pompaya hizmet edebilir mi?

Gösterilen silindir, geri çekilme sırasında kapak ucundan 46.875 L/dak. boşalmaktadır. Çubuk ucu beslemesi 30 L/dak olmasına rağmen bu, 40 L/dak'lık bir listeyi aşıyor. Farklı bir çubuk çapı için alan hesaplamasını tekrarlayın veya konumu kontrol edin; sonuç, tek başına pompa çıkışından ziyade ilgili akış eğrisine aittir.

CRG-06 otomatik olarak CRG-03'ün yerini alır mı?

Listelenen kapasitenin daha yüksek olması, örnek olarak CRG-06'yı araştırmaya değer kılmaktadır. Öne çıkan öğeler, sunulan kodun tamamı için montaj arayüzü ve açılış verileridir. Bu veriler, pilot kaynağı ve dönüş koşulları da dahil olmak üzere mevcut devreye uygun olmalıdır; seri büyüklüğü tek başına ikame oluşturmaz.

Listelenen 0,3 MPa'lık basınç düşüşü her akışta kullanılabilir mi?

Liste, akış yönü, akış hızı ve viskozite olmadan 0,3 MPa değerini vermektedir. Bir basınç düşüşü eğrisi, alıcının gerekli akışı bulmasına olanak tanır; bu yalıtılmış değer geçerli değildir. Kayıp hesaplamasında kullanmadan önce önerilen durumdaki eğriyi veya belgelenmiş bir noktayı isteyin.

Daha büyük bir pilot kontrolü yerçekiminin etkisiyle alçalmayı sorunsuz hale getirebilir mi?

Geçidin genişletilmesi akış direncini azaltabilir ancak kontrol yine de bir açma/kapama cihazı olarak serbest bırakılır. Yerçekimiyle tahrik edilen hareket için devrenin yüklü hazneden yağı nasıl ölçtüğünü değerlendirin. Bu hareket kontrolü gereksinimi, geçiş boyutu sorunu çözüldükten sonra da devam etmektedir.

Tam açılma basıncı neden ilk sürümden farklı?

İlk serbest bırakma, kapanma kuvvetlerinin üstesinden gelmeye karşılık gelir. Valf, çalışma akışında gereken geçiş alanını sağlamak için hâlâ daha fazla yola ihtiyaç duyabilir. Bu koşulu oluşturmak için açılma karakteristiğini ve akış eğrisini birlikte kullanın; eşik hesaplaması yalnızca başlangıç ​​noktasını sağlar.

Ya silindir hala doğru valf boyutunda sürükleniyorsa?

Nötrdeki pilot bağlantısında kalan basıncı kontrol edin, ardından makinenin onaylanmış prosedürünü kullanarak kontrol ve silindirdeki sızıntıyı araştırın. Yeterli bir akış kapasitesi, ne yeniden oturmayı ne de sızıntı yolunu oluşturmaz. Başarılı bir akış boyutu düzeltmesinden sonra sürüklenme devam edebilir.

Geometriyi ve devreyi model isteğiyle birlikte gönderin

CRG sorgusu için tam valf kodunu veya işaretli fotoğrafları, silindir çapını ve çubuk boyutlarını, yöne özel akışı, yük durumunu, yerel pilot ve aşağı akış basınçlarını, yağ sıcaklığını ve devre çizimini BLINCE'ye gönderin. Bu veriler, bir ön boyut ekranını ve teklif vermeden önce eksik sürüm veya arayüz bilgilerinin tanımlanmasını destekler. Nihai uygunluk, seçilen modelin onaylanmış belgelerine ve makinenin mühendislik incelemesine bağlıdır.

Tel: +86 132 4232 1601

✉️ E-posta: sales16@blince.com

Web sitesi: https://blince.com/

Sorumluluk reddi beyanı

Bu makale genel bir mühendislik rehberidir. Nihai bileşen seçimi, makine çizimlerine, ölçülen hidrolik verilere, çalışma koşullarına, güvenlik gerekliliklerine ve kalifiye bir hidrolik mühendisi veya tedarikçisinin onayına dayanmalıdır.

Blince Hidrolik Ekibi

Blince Hydraulic sektör lideri bir şirkettir . , hassas mühendislik gerektiren akışkan gücü üretimine ve özel hidrolik çözümlere kendini adamış, Endüstriyel makinelerde onlarca yıllık derin saha uzmanlığı ve binlerce başarılı küresel dağıtımla desteklenen mühendislik ekibimiz, aşağıdakiler de dahil olmak üzere tamamen yüksek performanslı hidrolik bileşen üretimine odaklanmaktadır: özel yörünge motorları, yüksek basınçlı hareket motoru çalıştırır ve Sağlam yön kontrol valfleri . Üretim altyapımız, son teknoloji ürünü çok eksenli CNC işleme sistemlerini kullanır ve her bir üretim işleminde tekrarlanabilir hacimsel doğruluğu garanti etmek için tamamen ISO 9001 sertifikalıdır.

150'den fazla ülkede ağır sanayi distribütörlerine, makine OEM'lerine ve bakım ekiplerine hızlı, son derece güvenilir ve uygun maliyetli hidrolik çözümler sunuyoruz. Aktif projeniz ister küçük hacimli özelleştirilmiş şaft profilleri serisini, ister büyük ölçekli üretim serisini gerektirsin; ağır hizmet tipi dökme demir dişli pompa , esnek üretim programlarımızı toplam fiyatlandırma öngörülebilirliğiyle hedef teslim sürelerinizi karşılayacak şekilde yapılandırıyoruz. Blince ile ortaklık kurmak, maksimum sistem verimliliğini, seçkin malzeme kalitesini ve tavizsiz akışkan gücü profesyonelliğini güvence altına almak anlamına gelir.

Ürün yelpazemizin tamamı hakkında daha fazla bilgi edinmek için resmi web sitemizi ziyaret edin: www.blince.com.