Pilóta működtetésű visszacsapószelep méretezés: Miért csak a szivattyú áramlása a kiindulási pont?

A cserekérdés gyakran a szivattyú áramlásával kezdődik. Az itt kidolgozott példa esetében ez 30 l/perc értéket jelentene a kérdőíven, kényelmesen a javasolt szelep 40 l/perces listája alá. A nehézség akkor jelentkezik, ha a lap azonosítja a hengert és a csekket tartalmazó sort is.

A szemléltető henger 80 mm-es furattal és 48 mm-es rúddal rendelkezik. Táplálja a rúdkamrát 30 l/perc sebességgel visszahúzás közben, és a kupakkamra 46,875 l/perc-vel ürül. Ez az az áramlás, amely eléri a cap-end ellenőrzést. A méretek és a bemeneti áramlás az alábbi számításhoz választott bemenetek; nem írnak le mért javítási esetet.

A rajzon azonosítsa az ellenőrzéshez csatlakoztatott kamrát, és kövesse annak kisülését a felengedett löket alatt. Ez meghatározza a vonatkozó áramlási teljesítményt anélkül, hogy feltételeznénk, hogy a körben minden szelep szállítja a szivattyú kimenetét. Adja hozzá a pilotforrást és a szabad áramlási irányt ugyanahhoz a vázlathoz. A nyomásérték szintén a specifikációhoz tartozik, de nem tudja megadni a hiányzó áramlási információkat.

Melyik áramlás tartozik a szelep specifikációjához?

Használja a kamraürítést a kiengedett járat méretére, majd használja a terhelést és a modell-specifikus kísérleti adatokat a nyitás értékeléséhez. A visszahúzás több olajat küldhet ki az egyrúdú henger kupakkamrájából, mint amennyi bejut a rúdkamrába. Mindkét követelmény hozzátartozik a méretlaphoz: elegendő áteresztőképesség és elérhető kibocsátási feltétel.

Ellenőrizze a terhelés szerepét, mielőtt ezt tartószelep-kiválasztási módszerként használná. Ha a terhelés áthúzza a dugattyút a löketen, a kimeneti adagolás a mozgásszabályozási feladat részévé válik. Az itt leírt kísérleti ellenőrzés megnyílik és bezáródik; nem szabályozza folyamatosan azt a terhelés által hajtott kisülést.

CRG-03 vagy CRG-06: az első kapacitás-összehasonlítás

A A CRG lista hasznos első összehasonlítást nyújt ehhez a hengerhez: CRG-03 körülbelül 40 l/perc sebességgel, majd CRG-06 körülbelül 125 l/perc sebességgel. A nagyobb CRG-10 bemenet körülbelül 250 l/perc. Ezek a bejegyzések a hidraulikus szelepek katalógusa , de a méretlétra kevesebbet mond, mint egy áramlási görbe. Meghatározza azokat a kapacitásokat, amelyeket meg kell vitatni a szállítóval. Nem mutatja a nyomásveszteséget a kiengedett járaton keresztül, és nem állítja be az előnyomást egy pontos rendelési kódhoz.

A közzétett nyomáshatár 250 bar. A CRG-03 esetében a lista 0,3 MPa nyomásesést is megad, de az áramlást, az irányt és a viszkozitást nem veszi figyelembe ezen a vizsgálati ponton. Ez a kihagyás számít: nincs olyan görbe, amelyből leolvasható a veszteség a példa 46,875 l/percénél. A A nyomásesés mérésére azokat a feltételeket kell rögzíteni. A A pontos konfiguráció kiválasztása előtt pilot-kiadási adatokra és portrajzra is szükség van.

Az alábbi számítások nem tartalmaznak CRG-pilóta arányt vagy működési teljesítményt. Az ott használt méretek, áramlás és nyomások Példa felirattal vannak ellátva . Számtani eredményeik Számított . A tényleges gépet nem mérték, és ezen eredmények egyike sem jelenti azt az állítást, hogy egy adott CRG konfiguráció átment egy áramköri teszten.

Kezdje a szelep munkájával mozgás közben

A kapcsolási rajzon tegyen egy nyilat a pipa mellé minden egyes lökethez. A töltés szabad áramlási irányt alkalmazhat; az ürítéshez szükség lehet arra, hogy a golyóst a vezetődugattyújával megemelje. Ez a megkülönböztetés könnyen kihagyható azoknál a beszerzési megrendeléseknél, amelyeken csak a 'visszacsapó szelep' szerepel a tartási és elengedési funkciók határozzák meg, hogy melyik szakasznak van szüksége görbére. A az irányított orsó csatlakozásai határozzák meg, honnan jön az olaj és a pilotjel. Ha a nyilak a helyükön vannak, a vevő megadhat egy áramlási irányt ahelyett, hogy névleges kapacitású szelepet kérne.

A billenő mechanizmus több helyzetben is figyelmet érdemel. Az út egyik végéhez közel a szivattyú a súlynak ütközhet; távolabb ugyanaz a súly húzhatja át a hengert a löketén. Ha ez megtörténik, a zár kioldása nem elegendő: ellenőrizni kell a feltöltött kamrából kilépő olajat. Itt van a A próbaellenőrzés és az ellensúlyozó szelep közötti választás fontos. Ezzel szemben a megállás utáni sodródás tartási panasz. Egy nagyobb pilot-ellenőrzés kezelhet egy korlátozó áthaladást, miközben a terhelés irányának változása teljesen megoldatlan marad.

A 'szelep hibás' túl sok szó nélkül marad. A henger vár az indítás előtt, lassan mozog, miután elindult, vagy kúszik, miután a kar visszaáll üresbe? Rögzítse a sorrendet ezekkel a kifejezésekkel. A habozás, amelyet normál sebesség követ, különbözik a gyenge sebességtől az egész löket során, és mindkettő különbözik az álló terheléstől, amely sodródik. A hajtómű fordulatszám-diagnosztikája ezt a különbséget követi. A munkamegrendelésben feltüntetett nyomás esetén adja hozzá a a tesztpont helye , az olaj hőmérséklete és a terhelés állapota. Ellenkező esetben két látszólag egymásnak ellentmondó olvasat egyszerűen különböző pontokat vagy pillanatokat ír le.

Számítsa ki a kamra áramlását, mielőtt kiválasztja a test méretét

A dugattyú egy távolságot mozdul el, de két térfogatot söpör. A kupak oldalán a teljes furatot söpri; a rúd felőli oldalon söpri a furatot mínusz a rúd által elfoglalt hely. Ez utóbbi a gyűrű alakú terület. A furat és a rúd méretei a kettős működésű hengerrajz biztosítja a geometriát. A visszahúzás során az olaj belép arra a kisebb területre, míg az olaj elhagyja a nagyobbat. A keletkező kisülés tovább folytatódik a visszatérő tömlőt és végszerelvényeit , így a területarány beletartozik a csőhálózat áttekintésébe és a szelepszámításba is.

Az effektív terület és sebesség összefüggések a Parker-ben vannak megadva Mobilhenger termékek és alkalmazási útmutató, nyomtatott oldal 16 . Az alábbi számítás egy egyenletes visszahúzási löketet követ egy hagyományos egyrúdú hengerben. Nincs regeneratív csatlakozás, akkumulátor kisülés vagy második ág, amely a visszatérőhöz csatlakozik. A szivárgást és az olajtömörítést figyelmen kívül hagyják.

Példa bemenetek: furatátmérő D = 80 mm; rúd átmérő d = 48 mm; rúdvégi bemeneti áramlás visszahúzás közben Q_in = 30 L/min.

Teljes furat területe:

A_b = πD⊃2;/4 = π × 80⊃2;/4 = 5026,55 mm²

Gyűrűs terület:

A_a = π(D⊃2; − d⊃2;)/4 = π × (80⊃2; − 48⊃2;)/4 = 3216,99 mm²

Területarány:

A_b/A_a = 5026,55/3216,99 = 1,5625

A sapka végének visszatérő áramlása visszahúzás közben:

Q_out = Q_in × A_b/A_a = 30 × 1,5625 = 46,875 l/perc

Ennél a löketnél 46,875 l/perc az ürítési követelmény. A meghosszabbítás még azonos 30 L/perc bemeneti áramlás mellett is eltérő eredményt ad: 30 × A_a/A_b = 19,2 L/min hagyja el a rúdkamrát. Tegye a két kisülési értéket a megfelelő mellé visszatérési utak az irányáramkörön . Bármilyen a visszatérő utakon a hűtőnek alkalmazkodnia kell az azt elérő áramláshoz. Ez az oka annak, hogy egy látszólag kielégítő kiterjesztési teszt nem tudja megállapítani a visszahúzási útvonal kapacitását.

46,875 l/percnél a példa már túllépi a kb. 40 l/perc értéket. CRG-03 . A fennmaradó áramlási ráhagyáson nincs vita: az eredeti 30 l/perc összehasonlítás rossz kamraáramot használt. A CRG-06 a következő méret, amelyet érdemes megvitatni, a görbék és a kiadási adatok függvényében. A méret megváltoztatása a csatlakozó egység cseréjét is jelentheti. A a hozzáillő menettel rendelkező gyorscsatlakozó továbbra is szűk járatot hagyhat az egységben; a csekk cseréje nem növeli meg az utána lévő mindent.

A rúd átmérőjét akkor is érdemes a lekérdezésnél figyelembe venni, ha a furat és a szivattyú áramlása már ismert. A rúd átmérőjének csökkentése több gyűrű alakú területet hagy maga után, és csökkenti a kupakürítés és a rúdellátás közötti arányt. A fordulatszám-korlátozás a szivattyú névleges teljesítménye alá csökkentheti a henger tényleges bemeneti áramlását is. A gép más részein a visszatérők csatlakozhatnak. Keresse meg azokat a csomópontokat a irányáramkör megadása előtt a hűtő alatti . A csomóponti áramlás magában foglalja a működési folyamat során oda érkező kibocsátásokat, amelyek eltérhetnek az egyedi ellenőrzésen keresztüli áramlástól.

Az áramlási kapacitás és a kioldó nyomás külön ellenőrzések

A kioldott szelepnek át kell engednie az olajat, de először a pilótának le kell oldania a csekket a rá ható erők ellen. Egy nagyobb átjárás nem tudja kompenzálni a nem megfelelő pilotjelet. Danfoss-é Pilóta működtetésű visszacsapó szelepek Műszaki információ, PO-5 nyomtatott oldal, ideális henger-visszahúzási egyenletet ad. A terhelési erőt terhelés okozta furatnyomásként kifejezve a következő eredményt kapjuk:

P_pilot = (P_terhelés + P_repedés)/(R − A_a/A_b)

Olvassa el a P_terhelést a külső terhelési erő és a furatterület hányadosaként. P_crack az ellenőrző repedési nyomás; R a pilotarány. A terület kifejezés az ábrázolt hengerelrendezéshez tartozik. Az ellennyomás kimaradt ebből a Danfoss-egyenletből, ezért egy tényleges szelepet a saját felépítése és nyomásreferenciái alapján kell értékelni.

Kioldási számítás, szemléltető bemenetek: tartsa meg a 80/48 mm-es hengert. Használjon 50 bar-nak megfelelő külső ellenálló terhelést a furat területén, 2 bar ellenőrző repedési nyomást és 3:1 előtétarányt. Az utóbbi kettő feltételezett szelepérték. A terméklistából nem állapítottak meg CRG pilot arányt.

A_a/A_b = 0,64

P_pilot = (50 + 2)/(3 - 0,64) = 52/2,36 = 22,03 bar

Az ideális küszöbérték ig működik 22,03 bar- . Ennél a küszöbnél az erőegyensúly lehetővé teszi a felszabadulást; nem ad eredményt a 47 l/perc sebességgel elérhető átjárófelületre. Ennek a működési pontnak a kiértékeléséhez kombinálja a modell nyitási karakterisztikáját a kimeneti nyomással és a kiengedett áramlási adatokkal.

A terhelési kifejezés forrása számít. Ebben a számításban 50 bar a külső erőből származik, osztva a furat területével. A A kupak végén mért érték az aktuális áramköri állapot szerint történik, és magában foglalhatja a nyomás hatását az ellenkező dugattyúfelületre. Tartsa meg ezt a leolvasást a tesztfeltételével, ahelyett, hogy a külső terhelés kifejezést helyettesítené vele. Mert pilot-check diagnosztika , külön címkék a terhelésre, az előnyomásra és a kimeneti nyomásra teszik használhatóvá a rekordot. E címkék nélkül az olyan érték, mint az '50 bar', több különböző mennyiségre utalhat.

A A CRG listázás egy meghatározó helyet hagy a méretezési lapon: pilot arány. Enélkül a 22,03 bar eredmény hipotetikus szelepszámítás marad, bár a henger méretei ismertek. A modelllekérdezéshez ezért szüksége van egy felszabadult áramlási görbére és a nyitó adatokra a pontos felkínált kódhoz. A szállító ehelyett más funkciót is javasolhat, mint a szelep tartomány . Hasonlítsa össze a szimbólumát és működési módját a meglévő áramkörrel, mielőtt átviszi ezt az egyenletet. Az ismerős portelrendezés nem teszi alkalmazhatóvá a régi kiadás számítását az új konstrukcióra.

Használja a visszatérési utat a fennmaradó nyomásigény magyarázatához

Az ellennyomás nyomás az ellenőrző kimenetnél, nem feltétlenül a tartály közelében. E pontok között orsó, tömlő és csatlakozó helyezhető el; egy szűrő vagy hűtő további korlátozást adhat. Ha hiba lép fel a melléklet módosítását követően, hasonlítsa össze a a csatlakozó nyomásesése a zavaró áramlás alatt. Ha ezt követi a hozzáadott hűtőhardver, hasonlítsa össze a a hűtő áramlási és nyomásesési követelményei . A 22 bar-os példa nem tartalmazza ezeket a kimeneti nyomáshatásokat. A kiválasztott szelep nyomásreferenciái és felépítése határozza meg, hogyan kell ezeket beilleszteni; egy másik szelepről való korrekció másolása elrejti ezt a különbséget.

Három nyomási hely teszi olvashatóvá a kioldási eseményt: a csekk hengeroldala, az ellenőrző kimenet és a pilot csatlakozás. Vegye le a leolvasást ugyanazon mozgás közben a gép által jóváhagyott vizsgálati eljárás szerint. A távoli szivattyú mérőműszere állandó lehet, miközben a nyomás az egyik helyen változik. Jelölje meg a mérési pontokat a kapcsolási rajzon, majd nyomon követni az aktív orsójárat közöttük. A hasznos összehasonlítás lokális és szimultán. Az alapjáraton mért pilot-leolvasás és a terhelt kimeneti leolvasás összehasonlítása nem ad megbízható leírást a nyitó eseményről.

A hőmérséklet a leolvasott értékek mellé tartozik, nem külön megjegyzésben, amely szerint 'tesztelve rendben van'. A hideg olaj nagyobb áramlási ellenállást jelenthet; meleg üzem esetén olyan szivárgás léphet fel, amelyet egy rövid hidegteszt kihagyott. Ismételje meg a megfelelő megfigyelést abban az állapotban, ahol a panasz jelentkezik, a gép korlátait betartva. A hűtő és visszatérő kör áramlási korlátozást írhat elő, míg a hengersodródást okozó szivárgás eltérő vizsgálatot igényel. A száraz rúd és a működő hűtőventilátor keveset árul el mindkét belső útról. Ha ugyanazt a terhelést eltérő hőmérsékleten hasonlítjuk össze, a hangszelep inkonzisztensnek tűnhet.

Döntési táblázat a csererendeléshez

Használja ezt a táblázatot a kamra tényleges áramlásának kiszámítása után. Választásai a következő felülvizsgálati lépést írják le, nem pedig az összetevők végső jóváhagyását.

A nagyobb testnek el kell férnie valahol. A rajz elfogadása előtt ellenőrizze a szerelvények közötti távolságot, a meghúzásukhoz szükséges helyet és a hozzáférést a pilótanyíláshoz. Az átdolgozott A tömlőszerelvény specifikációjának ezeket a részleteket is tartalmaznia kell, nem csak a nagyobb menetet. Van egy hidraulikus kompromisszum is: a pilótaarány megváltoztatása megváltoztatja a kioldási követelményt. Ahol a rakomány húzza a hengert, a könnyebb nyitás továbbra is elhagyhatja a hengert mozgásvezérlő funkció megoldatlan. Sem a kényelmes méretű karosszéria, sem az alacsony nyitási küszöb nem biztosít stabil süllyedést. A tervezési áttekintés különböző részeire válaszolnak.

Ellenőrizze a semleges viselkedést, mielőtt a kiválasztást befejezettnek nevezné

A kioldás ellenőrzése után nézze meg, mit csinál az áramkör, amikor a kar középen van. A Danfoss arra figyelmeztet, hogy a zárt központú elrendezés felfoghatja a nyomást, és nyitva tarthatja a pilóta ellenőrzést. Az aggodalom látható a semleges orsó csatlakozások : előfordulhat, hogy a vezetővezetéknek nincs megfelelő nyomáscsökkentési útvonala. Ha a henger ezt követően kúszik, akkor a maradék vezérlőnyomás a tartószelep vizsgálata szivárgással együtt. A központi kódnév önmagában túl kevés információ. Használja a tényleges szimbólumot és a nyomásrekordot annak megállapítására, hogy mi marad csatlakoztatva vagy nyomás alatt van a parancs lejárta után.

A próbapadi tartási teszt sikeres lehet, miközben a telepített szelep üresben marad. A kapcsolási rajzon nyomon követheti, hogyan süllyed le a pilotsor nyomása a parancs lejárta után, és hogy egy másik funkció képes-e ismét nyomás alá helyezni. A A semleges állásban felvett nyomásrekord a pilot porton olyasmit mutat, amit a tekercs-kattanás teszt nem tud. A CRG terméklekérdezés , kérje le a port térképet, mielőtt bármilyen lefolyócsatlakozást hozzáadna vagy átirányítana; egy másik gyártó szelepén látható port nem bizonyíték arra, hogy itt is létezik ugyanaz a kapcsolat.

Az áramlási képernyőt megváltoztató berendezések ellenőrzései

Rövid löketű bilincs esetén vegye figyelembe az elengedés parancsa és az első mozdulat megtekintése közötti intervallumot. A korlátozott áthaladás vagy elengedési probléma olyan tétovázást idézhet elő, amelyet könnyű kihagyni a teljes ciklusidőből. A mozgás megkezdése után jegyezze fel, hogy a sebesség alacsony marad-e. Ezek a megfigyelések elválasztják a kezdeti kiadástól utazási sebesség teljesítmény . Miután a bilincs megállt, hasonlítsa össze bármelyiket pozíciósodródás a megadott tartási igénnyel. A 'Lassan működik' több eseményt is leírhat ebben a sorrendben; az időrekord lehetővé teszi a lektor számára, hogy eldöntse, melyik mérés hiányzik.

A megosztott visszatérő és az egyedi tartószelepnek eltérő áramlási igénye lehet. Kezdje a hengernél, számítsa ki a kamra kisülését, majd kövesse ezt a kisülést minden csomópontig, ahol egy másik ág belép. A az irányáramkör megmutatja, hogy mely ágak működhetnek együtt; a visszatérési összeállítási rajz mutatja, hogy mely csőszegmensek tartalmazzák az összeget. Vegye figyelembe az elágazó áramlást és a kombinált áramlást külön. A szivattyúteljesítmény és a hengerszám hányadosa szerinti méretezés figyelmen kívül hagyja a hengerfelület arányát és a működési sorrendet. Egy nagy közös tömlő önmagában nem szolgáltat kapacitást az ág ellenőrzéséhez.

Kitámasztókaron vagy megemelt szerkezeten húzza meg a tömlőt a henger és a tartószelep között a tényleges helyén. Egy távoli elosztó a tömlőt a szelepülék hengeroldalán hagyja el, ahol továbbra is releváns tehertartás . A a tartási és mozgásszabályozási elrendezésnek is alkalmazkodnia kell a terheléshez az út során. Az áramlási számítások nem tudják meghatározni a szükséges választ a tömlőhibára. A gép felülvizsgálatának ki kell térnie a tényleges rögzítésre, a közbeiktatott vízvezetékekre és a nyomásveszteség következményeire, beleértve a szükséges mechanikai alátámasztást vagy jóváhagyott süllyesztést.

Támassza meg és válassza le a gépet az előírt szervizeljárás szerint, mielőtt megzavarná a terhelt hidraulikus csatlakozást. A beszorult nyomás a zárt ellenőrzés mögött maradhat. Ha meglazítja a vezérlőszerelvényt a kioldás teszteléséhez, ez elmozdíthatja a terhelést; használja helyette a jóváhagyott vizsgálati pontokat és eljárást. A személyemelési feladatokhoz a gép jóváhagyott tartására és süllyesztésére is szükség van.

Vásárlási hibák, amelyek második javítást eredményeznek

A régi menet megtartásával elkerülhető a csatlakozó csővezeték újjáépítése. Ha lehetséges, őrizze meg ezt az előnyt, miközben összehasonlítja a szerelési felületet, a tömítési részleteket és a vezetőjáratot a rajzokon. Ezeket foglalja bele a csatlakozási specifikáció , a javasolt mellett szelep funkció . A külső fényképek azonosíthatják a jelöléseket és a csomagolást; a belső szimbólum határozza meg a kiadás működését. Egy más formájú karosszéria megtarthatja ezt a funkciót, míg egy ismerős megjelenésű csere megváltoztathatja. Rögzítse mindkét összehasonlítást, mielőtt a kapcsolódási egyezést a kompatibilitás bizonyítékaként kezelné.

Ha a mozgás csak a vezetőnyomás növekedése után kezdődik, rögzítse a kioldási eseményt a gombbal helyi nyomásértékek . Ez inkább a nyitási kereslet bizonyítéka, mint a gép új megengedett beállítása. Előfordulhat, hogy a túlnyomás továbbra is átnyomja az olajat egy korlátozó kimeneti úton. Tesztelje a nyomásesés egy gyanús csatlakozón vagy csatlakozáson ugyanazon parancsolt mozgás során. Tartsa a terhelés és az olajhőmérséklet állapotát összehasonlíthatónak a megfigyelések között. A megváltozott áramlási sebesség megváltoztatja a nyomásveszteséget is, így a tesztekkel ellentétben rossz alapot jelent a beállítás hatásának megítélésére.

Ha az első csere a panaszt változatlanul hagyja, nézze meg újra az eredeti mérési jegyzőkönyvet. Semleges sodródás szükséges tartás és szivárgás diagnosztika ; lassú mozgás a normál kioldás után áramlásszabályozási vizsgálat . Ellenőrizze, hogy a rekord valóban rögzítette-e a javítást kiváltó eseményt. A csekk cseréje nem tudja kijavítani a szivárgó dugattyútömítést, és a járat megnyitása nem tudja biztosítani a hiányzó vezérlőnyomást. A hűtőberendezés csökkentheti az olaj hőmérsékletét, miközben ugyanaz a nyomásveszteség továbbra is hőt termel. Határozza meg, hogy melyik mechanizmus maradjon meg, mielőtt megad egy másik összetevőt.

Kinek kell szüneteltetnie a rendelést

A megrendelés hiányzó tétele inkább rajz lehet, mint nagyobb modellszám. Ha a kamraáramlás vagy a pilot-csatlakozás nem azonosítható, a A CRG lekérdezéshez furat- és rúdméretekre, teljes kódra és kapcsolási rajzra van szükség, mielőtt a párosítást meg lehessen állapítani. Amikor a terhelés iránya a löket során megváltozik, a feloldatlan elem a tartási vagy mozgásvezérlési funkció választása . Az élesebb fénykép elhelyezheti a portjelölést vagy a névtábla utótagját. Nem mutatja, hogy mit csinál a terhelés, amikor a tengelykapcsoló keresztezi a fordulópontját.

Készítsen árajánlat kérést, amely felülvizsgálható

Csoportosítsa az információkat a tartási és kiadási kötelezettségek köré:

• Gép: berendezés funkciója, henger tájolása és kapcsolódása, terhelés iránya a löket során, célciklus és a szükséges tartási viselkedés.

• Áramlás: furat-, rúd- és löketméretek; az egyes kamrák tápáramát; egyidejű funkciók; számított maximális áramlás az egyes szeleppályákon.

• Nyomás: terhelési állapot, hengeroldali és alsó nyomás, előnyomás kioldáskor és üresjárat közben, üzemi hőmérséklet és mérési helyek.

• Termék: teljes régi kód, csatlakozó jelölések, szerelési felület, méretek, csatlakozási/tömítési szabvány, aktuális rajz és bármilyen repedés-nyomás opció.

• Előzmény: a panasz elsodródás, késleltetett felszabadulás, instabil mozgás vagy hőség; mi változott; hideg/meleg összehasonlítás és elérhető mérések.

Ehhez a számításhoz a lekérdezésben szereplő teljesítménysor a következő lenne: '80/48 mm-es egyrúdú henger; ellenőrzés a kupakvég vonalában; rúdellátás 30 l/perc visszahúzáskor; számított sapkakibocsátás 46,875 l/perc.' Adjon hozzá kérelmet az idézett kód elengedett áramlási görbéjére, előtétarányára, repedési-rögzítési lehetőségére, rajzra. Csatlakoztassa a terhelésházat és a helyi pilot/kimeneti leolvasásokat. Ez a példasor készen áll a cserére a gép tényleges méreteivel és áramlásával; a feltételezett bemenetek nem jelenhetnek meg mérésként.

A megrendelés előtt felmerülő kérdések

Kiszolgálhat-e egy 40 l/perces szelep egy 30 l/perc teljesítményt biztosító szivattyút?

Az ábrán látható henger 46,875 l/perc sebességet bocsát ki a kupak végéből visszahúzás közben. Ez meghaladja a 40 l/perc értéket, annak ellenére, hogy a rúdvégellátás 30 l/perc. Ismételje meg a területszámítást egy másik rúdátmérőhöz vagy ellenőrizze a helyét; az eredmény a szivattyú teljesítménye helyett a vonatkozó áramlási görbéhez tartozik.

A CRG-06 automatikusan felváltja a CRG-03-at?

A magasabb listázott kapacitás miatt érdemes a CRG-06-ot vizsgálni a példában. A kiemelkedő tételek a szerelési felület és a nyitó adatok a teljes kínált kódhoz. Ezeknek az adatoknak meg kell felelniük a meglévő áramkörnek, beleértve a pilot-forrást és a visszatérési feltételeket; a sorozat mérete önmagában nem teszi lehetővé a helyettesítést.

A felsorolt ​​0,3 MPa nyomásesés minden áramlásnál használható?

A felsorolás 0,3 MPa értéket ad meg a hozzá tartozó áramlási irány, áramlási sebesség és viszkozitás nélkül. A nyomásesés görbe segítségével a vevő megtalálja a kívánt áramlást; ez az elszigetelt érték nem. Kérje le a görbét vagy egy dokumentált pontot a javasolt állapotnál, mielőtt felhasználná a veszteségszámításban.

Egy nagyobb pilóta ellenőrzés simává teheti a gravitáció által hajtott süllyesztést?

A járat megnagyobbítása csökkentheti az áramlási ellenállást, de az ellenőrzés továbbra is ki/be kapcsol. A gravitáció által hajtott utazáshoz mérje fel, hogyan méri ki a kör az olajat a feltöltött kamrából. Ez a mozgásvezérlési követelmény a járatméret-probléma megoldása után is megmarad.

Miért különbözik a teljes nyitási nyomás az első kiadástól?

Az első kioldás megfelel a záróerők leküzdésének. Előfordulhat, hogy a szelepnek még több útra van szüksége, hogy biztosítsa az üzemi áramláshoz szükséges áthaladási területet. Használja együtt a nyitási karakterisztikát és az áramlási görbét ennek a feltételnek a megállapításához; a küszöbszámítás csak a kiindulási pontot szolgáltatja.

Mi van akkor, ha a henger a megfelelő szelepméret mellett még mindig sodródik?

Ellenőrizze a nulla állású előtétcsatlakozásnál megmaradó nyomást, majd vizsgálja meg a szivárgást az ellenőrzésen és a hengeren keresztül a gép által jóváhagyott eljárással. A megfelelő áramlási kapacitás nem hoz létre sem visszahelyezést, sem szivárgási útvonalat. Az áramlási méret sikeres korrekciója után a sodródás megmaradhat.

Küldje el a geometriát és az áramkört a modellkéréssel együtt

CRG-kérdés esetén küldje el a BLINCE-nek a teljes szelepkódot vagy a megjelölt fényképeket, a hengerfurat és a rúd méreteit, az irányspecifikus áramlást, a terhelési állapotot, a helyi elő- és utánnyomást, az olaj hőmérsékletét és az áramköri rajzot. Ezek az adatok támogatják az előzetes méretű képernyőt és a hiányzó kiadási vagy interfészinformációk azonosítását az ajánlattétel előtt. A végső alkalmasság a kiválasztott modell megerősített dokumentációjától és a gép műszaki felülvizsgálatától függ.

Tel: +86 132 4232 1601

✉️ E-mail: sales16@blince.com

Weboldal: https://blince.com/

Jogi nyilatkozat

Ez a cikk egy általános mérnöki útmutató. A végső alkatrész kiválasztását a géprajzokon, a mért hidraulikus adatokon, a munkakörülményeken, a biztonsági követelményeken és a szakképzett hidraulikus mérnöktől vagy szállítótól kapott visszaigazoláson kell alapulnia.

Blince hidraulikus csapat

A Blince Hydraulic egy iparágvezető vállalat, amely a precíziós tervezésű folyadékenergia-gyártás és egyedi hidraulikus megoldások iránt elkötelezett. Az ipari gépek terén szerzett több évtizedes mélyreható szakértelemmel és több ezer sikeres globális telepítéssel támaszkodva mérnökcsapatunk teljes mértékben a nagy teljesítményű hidraulikus alkatrészek gyártására összpontosít, beleértve a speciális orbitális motorok, nagynyomású haladó hajtja a motort , és robusztus irányszabályozó szelepek . Gyártási infrastruktúránk a legmodernebb többtengelyes CNC megmunkáló rendszereket alkalmazza, és teljes mértékben ISO 9001 tanúsítvánnyal rendelkezik, hogy garantálja az ismételhető térfogati pontosságot minden egyes gyártási folyamat során.

Gyors, rendkívül megbízható és költséghatékony hidraulikus megoldásokat szállítunk nehézipari forgalmazóknak, gépgyártóknak és karbantartóknak több mint 150 országban. Függetlenül attól, hogy az aktív projekt egy kis mennyiségű testreszabott tengelyprofilt vagy egy nagyszabású gyártási sorozatot igényel nagy igénybevételű öntöttvas fogaskerekes szivattyú , rugalmas gyártási ütemezésünket úgy alakítjuk ki, hogy megfeleljen a kitűzött átfutási időknek a teljes árképzés kiszámíthatósága mellett. A Blince-szel való partnerség a rendszer maximális hatékonyságának, az elit anyagminőségnek és a kompromisszumok nélküli folyadékenergia-professzionalizmusnak a biztosítását jelenti.

Ha többet szeretne megtudni teljes termékkínálatunkról, látogasson el hivatalos weboldalunkra: www.blince.com.