Dimenzioniranje povratnog ventila upravljanog pilotom: Zašto je protok pumpe samo početna točka

Upit za zamjenu često počinje s protokom pumpe. Za radni primjer ovdje, to bi stavilo 30 L/min na listu upita, udobno ispod popisa predloženih 40 L/min ventila. Poteškoća se pojavljuje kada list također identificira cilindar i liniju koja sadrži ček.

Ilustrativni cilindar ima provrt od 80 mm i šipku od 48 mm. Napajajte njegovu komoru šipke brzinom od 30 L/min tijekom uvlačenja i komora poklopca ispušta 46,875 L/min. To je protok koji doseže provjeru na kraju. Dimenzije i opskrbni tok odabrani su ulazi za izračun u nastavku; oni ne opisuju izmjereni slučaj popravka.

Na crtežu identificirajte komoru povezanu s čekom i pratite njezino pražnjenje tijekom otpuštenog hoda. Ovo locira relevantni protok bez pretpostavke da svaki ventil u krugu nosi izlaz crpke. Istoj skici dodajte izvor pilota i smjer slobodnog protoka. Nazivni tlak također spada u specifikaciju, ali ne može pružiti informacije o protoku koje nedostaju.

Koji protok pripada specifikaciji ventila?

Upotrijebite pražnjenje komore za dimenzioniranje oslobođenog prolaza, zatim upotrijebite podatke o opterećenju i modelu za procjenu otvora. Povlačenje može poslati više ulja iz komore poklopca cilindra s jednom šipkom nego što uđe u njegovu komoru šipke. Oba zahtjeva pripadaju listi za dimenzioniranje: dovoljan kapacitet prolaza i ostvarivi uvjeti otpuštanja.

Provjerite ulogu opterećenja prije korištenja ove metode odabira pridržnog ventila. Ako opterećenje vuče klip kroz hod, mjerenje izlaza postaje dio dužnosti upravljanja kretanjem. Pilot provjera opisana ovdje otvara se i zatvara; ne regulira kontinuirano to pražnjenje potaknuto opterećenjem.

CRG-03 ili CRG-06: prva usporedba kapaciteta

The CRG popis daje korisnu prvu usporedbu za ovaj cilindar: CRG-03 pri približno 40 L/min, a slijedi CRG-06 pri približno 125 L/min. Veći ulaz CRG-10 je približno 250 L/min. Ovi unosi nalaze se u katalog hidrauličkih ventila , ali ljestvice veličine govore nam manje od krivulje protoka. Identificira kapacitete za razgovor s dobavljačem. Ne pokazuje gubitak tlaka kroz oslobođeni prolaz niti utvrđuje pilot tlak za točnu šifru naručivanja.

Objavljena granica tlaka je 250 bara. Za CRG-03, popis također daje pad tlaka od 0,3 MPa, ali izostavlja protok, smjer i viskoznost na toj ispitnoj točki. Taj je izostanak bitan: ne postoji krivulja s koje bi se očitao gubitak u ovom primjeru od 46,875 L/min. A za mjerenje pada tlaka potrebno je zabilježiti te uvjete. The prije odabira točne konfiguracije također su potrebni podaci o pilot-puštanju i crtež otvora.

U izračunima u nastavku nije izveden nikakav CRG pilot omjer ili radna izvedba. Dimenzije, protok i pritisci koji se tamo koriste označeni su kao Primjer . Njihovi aritmetički rezultati su izračunati . Stvarni stroj nije izmjeren i nijedan od ovih rezultata nije tvrdnja da je određena CRG konfiguracija prošla test strujnog kruga.

Počnite s radom ventila tijekom kretanja

Na shemi stavite strelicu pored oznake za svaki potez. Punjenje može koristiti smjer slobodnog protoka; pražnjenje može zahtijevati da se poluga podigne upravljačkim klipom. Ovu razliku je lako propustiti na narudžbenici koja kaže samo 'povratni ventil'. funkcije zadržavanja i otpuštanja određuju koji prolaz treba krivulju. The usmjereni spojevi kalema određuju odakle dolaze ulje i pilot signal. S tim strelicama na mjestu, kupac može odrediti smjer protoka umjesto da traži ventil s nominalnim kapacitetom.

Mehanizam za naginjanje zaslužuje pozornost na više od jednog položaja. Blizu jednog kraja hoda, pumpa se može pritisnuti protiv težine; dalje, ista težina može povući cilindar kroz njegov hod. Kada se to dogodi, otpuštanje blokade nije dovoljno: ulje koje napušta napunjenu komoru mora se kontrolirati. Ovdje je bitan je izbor između provjernog i protutežnog ventila . Nasuprot tome, zanošenje nakon zaustavljanja je pritužba na zadržavanje. Veća provjera pilota mogla bi se pozabaviti restriktivnim prolazom, a ostaviti potpuno neriješenom promjenu smjera opterećenja.

'Ventil neispravan' ostavlja previše neizrečenog. Čeka li cilindar prije pokretanja, pomiče li se polako nakon pokretanja ili puzi nakon što se poluga vrati u neutralni položaj? Zabilježite slijed u tim terminima. Oklijevanje praćeno normalnom brzinom razlikuje se od slabe brzine tijekom cijelog zaveslaja, a oboje se razlikuju od stacionarnog tereta koji leluja. Dijagnoza brzine aktuatora slijedi tu razliku. Za svaki pritisak naveden u radnom nalogu dodajte lokacija ispitne točke , temperatura ulja i stanje opterećenja. U protivnom dva naizgled proturječna tumačenja mogu jednostavno opisivati ​​različite točke ili različite trenutke.

Izračunajte protok u komori prije odabira veličine tijela

Klip se pomiče za jednu udaljenost, ali briše dva volumena. Na strani poklopca zahvata cijeli provrt; na strani šipke ona briše provrt minus prostor koji zauzima šipka. Ovo posljednje je prstenasto područje. Dimenzije provrta i šipke na crtež dvostrukog cilindra opskrbljuje geometrijom. Tijekom uvlačenja, ulje ulazi u to manje područje, dok ulje izlazi iz većeg. Nastalo pražnjenje nastavlja se kroz povratno crijevo i njegove završne spojnice , tako da omjer površine pripada pregledu cjevovoda, kao i proračunu ventila.

Odnosi efektivne površine i brzine dani su u Parkerovoj Mobilni cilindar Vodič za proizvode i primjenu, tiskana stranica 16 . Izračun u nastavku slijedi jedan stabilan hod uvlačenja u konvencionalnom cilindru s jednom šipkom. Nema regenerativnog priključka, pražnjenja akumulatora ili druge grane koja se spaja na povrat. Propuštanje i kompresija ulja su zanemareni.

Primjeri unosa: promjer provrta D = 80 mm; promjer šipke d = 48 mm; ulazni protok na kraju šipke tijekom uvlačenja Q_in = 30 L/min.

Područje punog provrta:

A_b = πD⊃2;/4 = π × 80⊃2;/4 = 5026,55 mm²

Prstenasto područje:

A_a = π(D⊃2; − d⊃2;)/4 = π × (80⊃2; − 48⊃2;)/4 = 3.216,99 mm²

Omjer površine:

A_b/A_a = 5026,55/3216,99 = 1,5625

Povratni tok na kraju poklopca tijekom uvlačenja:

Q_out = Q_in × A_b/A_a = 30 × 1,5625 = 46,875 L/min

Za ovaj hod od 46,875 L/min . potreban je protok Proširenje daje drugačiji rezultat čak i s istim ulaznim protokom od 30 L/min: 30 × A_a/A_b = 19,2 L/min izlazi iz komore šipke. Stavite dvije vrijednosti pražnjenja pored njihove odgovarajuće povratni putovi na usmjerenom krugu . Bilo koje hladnjak u tim povratnim stazama mora se prilagoditi protoku koji dopire do njega. Zbog toga naizgled zadovoljavajući test istezanja ne može utvrditi kapacitet puta uvlačenja.

S 46,875 L/min, primjer je već iznad objavljenih približno 40 L/min CRG-03 . Nema preostalog protoka o kojem bi se raspravljalo: originalna usporedba od 30 L/min koristila je pogrešan protok u komori. CRG-06 je sljedeća veličina o kojoj vrijedi raspravljati, ovisno o svojim krivuljama i podacima o izdanju. Promjena veličine također može značiti promjenu spojnog sklopa. A brza spojnica s odgovarajućim navojem još uvijek može ostaviti uzak prolaz u tom sklopu; zamjena čeka ne povećava sve nizvodno od njega.

Promjer šipke vrijedi zadržati na upitu čak i kada su provrt i protok pumpe već poznati. Smanjenje promjera šipke ostavlja više prstenastog područja i smanjuje omjer između pražnjenja poklopca i dobave šipke. Ograničenje brzine također može smanjiti stvarni ulazni protok cilindra ispod nominalnog izlaza pumpe. Na drugim mjestima u stroju mogu se pridružiti povrati. Locirajte te spojeve na usmjereni krug prije određivanja a hladnjak nizvodno . Protok na spoju uključuje ispuste koji tamo stižu tijekom radnog niza, a koji se mogu razlikovati od protoka kroz pojedinačnu provjeru.

Kapacitet protoka i tlak ispuštanja su zasebne provjere

Otpušteni ventil mora proći ulje, ali prvo pilot mora skinuti čeku protiv sila koje djeluju na njega. Veći prolaz ne može kompenzirati neadekvatan pilot signal. Danfossova Tehničke informacije o pilot upravljanim povratnim ventilima, tiskana stranica PO-5 daje idealiziranu jednadžbu povlačenja cilindra. Izražavanje sile opterećenja kao tlaka provrta izazvanog opterećenjem daje:

P_pilot = (P_opterećenje + P_pukotina)/(R − A_a/A_b)

Pročitajte P_load kao silu vanjskog opterećenja podijeljenu s površinom provrta. P_crack je tlak pukotine u provjeri; R je njegov pilot omjer. Pojam površine pripada ilustriranom rasporedu cilindra. Povratni tlak je izostavljen iz ove Danfossove jednadžbe, tako da se stvarni ventil mora procijeniti korištenjem vlastite konstrukcije i referenci tlaka.

Izračun otpuštanja, ilustrativni unosi: zadržati 80/48 mm cilindar. Upotrijebite vanjsko otporno opterećenje ekvivalentno 50 bara na području provrta, kontrolni tlak pucanja od 2 bara i omjer pilotiranja 3:1. Posljednje dvije su pretpostavljene vrijednosti ventila. Iz popisa proizvoda nije utvrđen CRG pilot omjer.

A_a/A_b = 0,64

P_pilot = (50 + 2)/(3 − 0,64) = 52/2,36 = 22,03 bara

Idealan prag je 22,03 bara . Na tom pragu ravnoteža sila dopušta otpuštanje; ne daje rezultate za hod tanjirača ili područje prolaza koje je dostupno pri 47 L/min. Za procjenu te radne točke, kombinirajte karakteristiku otvaranja modela s izlaznim tlakom i njegovim podacima o ispuštenom protoku.

Izvor pojma opterećenja je važan. U ovom izračunu, 50 bara dolazi od vanjske sile podijeljene s površinom provrta. A očitavanje mjerača na kraju poklopca uzima se pod stvarnim stanjem kruga i može uključivati ​​učinak pritiska na suprotnoj strani klipa. Zadržite to očitanje s njegovim testnim uvjetima, umjesto da ga zamijenite izrazom vanjskog opterećenja. Za pilot-check dijagnoza , zasebne oznake za opterećenje, pilot tlak i izlazni tlak čine zapis upotrebljivim. Bez tih oznaka, vrijednost poput '50 bara' mogla bi se odnositi na nekoliko različitih količina.

The CRG popis ostavlja jedno odlučujuće prazno mjesto na listu za dimenzioniranje: pilot omjer. Bez toga, rezultat od 22,03 bara ostaje hipotetski izračun ventila iako su dimenzije cilindra poznate. Upit o modelu stoga treba krivulju otpuštenog protoka i podatke o otvaranju za točan ponuđeni kod. Dobavljač može umjesto toga predložiti drugačiju funkciju od raspon ventila . Usporedite njegov simbol i metodu rada s postojećim krugom prije no što prenesete ovu jednadžbu. Poznati raspored priključaka ne čini stari izračun primjenjivim na novu konstrukciju.

Upotrijebite povratni put za objašnjenje preostalog zahtjeva za tlakom

Povratni tlak je tlak na izlazu za provjeru, a ne nužno tlak u blizini spremnika. Kalem, crijevo i spojnica mogu sjediti između tih točaka; filter ili hladnjak mogu dodati još jedno ograničenje. Kada kvar slijedi nakon promjene priključka, usporedite pad tlaka spojnice pod problematičnim protokom. Kada slijedi dodani hardver za hlađenje, usporedite zahtjevi za protok hladnjaka i pad tlaka . Primjer od 22 bara ne sadrži nijedan od ovih učinaka izlaznog tlaka. Reference tlaka i konstrukcija odabranog ventila određuju kako ih uključiti; kopiranje ispravka s drugog ventila sakrilo bi tu razliku.

Tri mjesta pritiska čine događaj otpuštanja čitljivim: strana cilindra čeka, izlaz čeka i pilot priključak. Uzmite očitanja tijekom istog pokreta prema odobrenom postupku ispitivanja stroja. Daljinski manometar pumpe može biti stabilan dok se tlak na jednom od tih mjesta mijenja. Označi mjerne točke na shemi, a zatim ocrtajte aktivne prolaz kalema između njih. Korisna usporedba je lokalna i simultana. Usporedba pilot očitanja u praznom hodu s opterećenim očitanjem izlaza ne daje pouzdan prikaz događaja otvaranja.

Temperatura spada uz očitanja, a ne u poseban komentar koji kaže 'testirano u redu'. Hladno ulje može nametnuti veći otpor protoku; topli rad može otkriti curenje koje je promaklo kratkom hladnom testu. Ponovite odgovarajuće promatranje u uvjetima u kojima se javlja pritužba, slijedeći ograničenja stroja. The hladnjak i povratni krug mogu nametnuti ograničenje protoka, dok curenje koje uzrokuje pomicanje cilindra zahtijeva drugačiju istragu. Suha šipka i ventilator za hlađenje koji rade govore malo o bilo kojem unutarnjem putu. Usporedba istog opterećenja na različitim temperaturama može učiniti da zvučni ventil izgleda nedosljedno.

Tablica odluka za zamjenski nalog

Koristite ovu tablicu nakon izračuna stvarnog protoka u komori. Njegovi izbori opisuju sljedeći korak pregleda, a ne konačno odobrenje komponente.

Veće tijelo mora negdje stati. Prije prihvaćanja crteža provjerite razmak za priključke, prostor za njihovo zatezanje i pristup pilotskom otvoru. Revidirani specifikacija sklopa crijeva trebala bi uključivati ​​te detalje, a ne samo veći navoj. Postoji i hidraulički kompromis: promjena omjera pilota mijenja zahtjev za oslobađanje. Tamo gdje teret vuče cilindar, to lakše otvaranje može ipak napustiti funkcija kontrole pokreta . neriješena Ni prikladno dimenzionirana karoserija ni nizak prag otvaranja ne osiguravaju stabilno spuštanje. Odgovaraju na različite dijelove pregleda dizajna.

Provjerite neutralno ponašanje prije nego što nazovete odabir dovršenim

Nakon provjere otpuštanja, pogledajte što krug radi kada je poluga centrirana. Danfoss upozorava da sustav zatvorenog središta može zadržati pritisak i držati pilot ček otvorenim. Zabrinutost je vidljiva u neutralni spojevi kalema : pilot vod možda nema odgovarajući put za smanjenje tlaka. Ako cilindar naknadno puzi, zaostali pilot tlak pripada u istraživanje ventila za držanje zajedno s curenjem. Samo kodno ime centra premalo je informacija. Upotrijebite stvarni simbol i zapis tlaka kako biste ustanovili što ostaje spojeno ili pod tlakom nakon završetka naredbe.

Test držanja na stolu može proći dok instalirani ventil ostaje upravljan u neutralnom položaju. Na shemi pratite kako se pilot vod smanjuje tlakom nakon završetka naredbe i može li ga neka druga funkcija ponovno pritisnuti. A zapis tlaka na pilotskom otvoru snimljen u neutralnom položaju pokazat će nešto što test klika zavojnice ne može. Za a CRG upit o proizvodu , zatražite mapu luka prije dodavanja ili preusmjeravanja bilo koje odvodne veze; priključak prikazan na ventilu drugog proizvođača nije dokaz da ista veza postoji ovdje.

Provjere opreme koje mijenjaju ekran protoka

Za stezaljku kratkog hoda, zabilježite interval između naredbe za otpuštanje i prvog pokreta. Problem s ograničenim prolazom ili otpuštanjem može proizvesti oklijevanje koje je lako propustiti u ukupnom vremenu ciklusa. Nakon što kretanje započne, zabilježite ostaje li brzina niska. Ta zapažanja odvajaju početno izdanje od performanse brzine putovanja . Nakon što se stezaljka zaustavi, usporedite bilo koji pomicanje položaja s navedenim zahtjevom zadržavanja. 'Djeluje sporo' može opisati nekoliko događaja u tom nizu; vremenski zapis omogućuje recenzentu da odluči koje mjerenje nedostaje.

Zajednički povratni i pojedinačni zadržni ventil mogu imati različite zahtjeve protoka. Počnite od cilindra, izračunajte ispuštanje u njegovu komoru, a zatim slijedite to ispuštanje do svakog spoja gdje ulazi druga grana. The smjerni krug pokazuje koje grane mogu raditi zajedno; the nacrt povratnog sklopa pokazuje koji segmenti cijevi nose svoj zbroj. Zabilježite odvojeno protok grane i kombinirani protok. Dimenzioniranje iz izlaza pumpe podijeljenog s brojem cilindara zanemaruje i omjere površine cilindra i radni slijed. Veliko zajedničko crijevo samo po sebi ne daje dokaze o kapacitetu za provjeru ogranka.

Na podupiraču ili uzdignutoj konstrukciji, povucite crijevo između cilindra i ventila za zadržavanje na njegovom stvarnom mjestu. Udaljeni razvodnik ostavlja to crijevo na strani cilindra sjedišta ventila, gdje ostaje relevantno za držanje tereta . The držanje i sustav upravljanja kretanjem također mora odgovarati opterećenju tijekom putovanja. Izračuni protoka ne mogu utvrditi potrebni odgovor na kvar crijeva. Pregled stroja mora se odnositi na stvarni nosač, interventne vodovodne instalacije i posljedice gubitka tlaka, uključujući bilo koju potrebnu mehaničku potporu ili odobreno spuštanje.

Poduprite i izolirajte stroj njegovim propisanim servisnim postupkom prije ometanja opterećenog hidrauličkog priključka. Zarobljeni tlak može ostati iza zatvorenog čeka. Otpuštanje pomoćnog spoja radi ispitivanja otpuštanja može pomaknuti teret; umjesto toga koristite odobrene ispitne točke i postupak. Dužnosti podizanja osoblja također zahtijevaju odobrene uređaje za držanje i spuštanje stroja.

Pogreške pri kupnji koje stvaraju drugi popravak

Zadržavanjem starog navoja može se izbjeći ponovna izgradnja spojnog cjevovoda. Sačuvajte tu prednost gdje je to moguće, uspoređujući montažnu površinu, detalje brtvljenja i pilotski prolaz na crtežima. Uključite ih u specifikacija priključka , uz predloženi funkcija ventila . Vanjske fotografije mogu prepoznati oznake i ambalažu; interni simbol utvrđuje kako otpuštanje radi. Drukčije oblikovano tijelo može zadržati tu funkciju, dok je zamjena poznatog izgleda može promijeniti. Zabilježite obje usporedbe prije nego što podudaranje veze tretirate kao dokaz kompatibilnosti.

Kada pomicanje započne tek nakon povećanja tlaka pilota, zabilježite događaj otpuštanja pomoću očitanja lokalnog tlaka . To je dokaz o otvaranju potražnje, a ne nova dopuštena postavka za stroj. Dodatni dovodni tlak još uvijek može tjerati ulje kroz restriktivni izlazni put. Testirajte pad tlaka na sumnjivoj spojnici ili spoju tijekom istog naređenog kretanja. Održavajte uvjete opterećenja i temperature ulja usporedivim između promatranja. Promijenjena brzina protoka također mijenja gubitak tlaka, čineći za razliku od testova lošu osnovu za procjenu učinka prilagodbe.

Ako prva zamjena ostavi pritužbu nepromijenjenu, ponovno pregledajte izvorni zapis mjerenja. Neutralni drift zahtijeva držanje i dijagnoza curenja ; sporo putovanje nakon normalnih poziva za otpuštanje flow-control istraga . Provjerite je li zapis stvarno zabilježio događaj koji je potaknuo popravak. Zamjena čeka ne može popraviti brtvu klipa koja curi, a otvaranje prolaza ne može dovesti do odsutnog upravljačkog tlaka. Hardver za hlađenje može smanjiti temperaturu ulja dok isti gubitak tlaka nastavlja stvarati toplinu. Utvrdite koji mehanizam ostaje prije navođenja druge komponente.

Tko treba pauzirati nalog

Stavka koja nedostaje u narudžbi može biti crtež, a ne veći broj modela. Kada protok komore ili pilot priključak nisu identificirani, Za CRG upit potrebne su dimenzije provrta i šipke, potpuni kod i shema prije nego što se može uspostaviti podudaranje. Kada se smjer opterećenja mijenja tijekom hoda, neriješena stavka je izbor funkcije držanja ili kontrole kretanja . Oštrija fotografija može riješiti oznaku priključka ili sufiks pločice s imenom. Neće pokazati što teret radi dok veza prelazi svoju točku okretanja.

Pripremite zahtjev za ponudu koji se može pregledati

Grupirajte informacije oko dužnosti držanja i otpuštanja:

• Stroj: funkcija opreme, orijentacija i veza cilindra, smjer opterećenja kroz hod, ciljni ciklus i zahtijevano držanje.

• Protok: dimenzije provrta, šipke i hoda; protok dovoda u svaku komoru; simultane funkcije; izračunati maksimalni protok kroz svaki put ventila.

• Tlak: stanje opterećenja, tlak na strani cilindra i nizvodni tlak, pilot tlak tijekom otpuštanja i neutralnog položaja, radna temperatura i mjesta mjerenja.

• Proizvod: potpuni stari kod, oznake priključaka, montažna površina, dimenzije, standard veze/brtve, trenutni crtež i bilo koja opcija pritiska pucanja.

• Anamneza: radi li se o zanosu, odgođenom oslobađanju, nestabilnom kretanju ili toplini; što se promijenilo; hladno/toplo usporedbu i dostupna mjerenja.

Za ovaj izračun, linija performansi na upitu bila bi: 'Cilindar s jednom šipkom od 80/48 mm; provjerite liniju za završetak poklopca; dovod šipke 30 L/min pri uvlačenju; izračunato ispuštanje poklopca 46,875 L/min.' Dodajte zahtjev za krivulju protoka citiranog koda, omjer pilota, opciju tlaka pucanja, mapu priključaka i crtež za montažu. Pričvrstite slučaj opterećenja i očitanja lokalnog pilota/ispusta. Ovaj primjer linije spreman je za zamjenu stvarnim dimenzijama i protokom stroja; pretpostavljeni ulazi ne bi se trebali pojaviti kao mjerenja.

Ostaju pitanja prije naručivanja

Može li ventil od 40 L/min služiti pumpi koja isporučuje 30 L/min?

Ilustrirani cilindar ispušta 46,875 L/min sa svog kraja poklopca tijekom uvlačenja. To premašuje popis od 40 L/min iako je opskrba na kraju šipke 30 L/min. Ponovite izračun površine za drugi promjer šipke ili provjerite mjesto; rezultat, a ne sam učinak pumpe, pripada relevantnoj krivulji protoka.

Zamjenjuje li CRG-06 automatski CRG-03?

Veći navedeni kapacitet čini CRG-06 vrijednim istraživanja za primjer. Izvanredne stavke su sučelje za montažu i podaci za otvaranje kompletnog ponuđenog koda. Ti podaci moraju odgovarati postojećem krugu, uključujući njegov izvor pilota i povratne uvjete; sama veličina serije ne uspostavlja supstituciju.

Je li navedeni pad tlaka od 0,3 MPa iskoristiv pri svakom protoku?

Popis daje 0,3 MPa bez pratećeg smjera protoka, brzine protoka i viskoznosti. Krivulja pada tlaka omogućila bi kupcu da locira potrebni protok; ova izolirana vrijednost ne. Zatražite krivulju ili dokumentiranu točku u predloženom stanju prije korištenja u izračunu gubitka.

Može li veći pilot ček učiniti spuštanje pod utjecajem gravitacije glatkim?

Povećanje prolaza može smanjiti otpor protoka, ali ček se i dalje otpušta kao uređaj za uključivanje/isključivanje. Za kretanje pokretano gravitacijom, procijenite kako krug mjeri ulje iz napunjene komore. Taj zahtjev za kontrolom kretanja ostaje i nakon što se riješi problem veličine prolaza.

Zašto se pritisak potpunog otvaranja razlikuje od prvog otpuštanja?

Prvo otpuštanje odgovara svladavanju sila zatvaranja. Ventilu je možda još uvijek potreban veći hod kako bi se osigurala potrebna površina prolaza pri radnom protoku. Upotrijebite zajedno karakteristiku otvaranja i krivulju protoka kako biste utvrdili taj uvjet; izračun praga daje samo početnu točku.

Što ako se cilindar i dalje pomiče s ispravnom veličinom ventila?

Provjerite preostali tlak na spoju pilota u neutralnom položaju, zatim istražite curenje kroz ček i cilindar pomoću postupka odobrenog za stroj. Odgovarajući kapacitet protoka ne uspostavlja niti ponovno postavljanje niti put istjecanja. Pomak može ostati nakon uspješne korekcije veličine protoka.

Uz zahtjev za model pošaljite geometriju i sklop

Za CRG upit, pošaljite BLINCE-u potpunu šifru ventila ili označene fotografije, dimenzije provrta cilindra i poluge, protok specifičan za smjer, stanje opterećenja, lokalni pilot i nizvodni tlak, temperaturu ulja i crtež kruga. Ovi podaci podržavaju ekran preliminarne veličine i identifikaciju informacija o izdanju ili sučelju koje nedostaju prije ponude. Konačna prikladnost ovisi o potvrđenoj dokumentaciji odabranog modela i tehničkom pregledu stroja.

Tel: +86 132 4232 1601

✉️ Email: sales16@blince.com

Web stranica: https://blince.com/

Odricanje

Ovaj je članak opći inženjerski vodič. Konačni odabir komponente trebao bi se temeljiti na crtežima stroja, izmjerenim hidrauličkim podacima, radnim uvjetima, sigurnosnim zahtjevima i potvrdi kvalificiranog hidrauličkog inženjera ili dobavljača.

Blince Hydraulic Team

Blince Hydraulic je vodeća tvrtka u industriji posvećena precizno projektiranoj proizvodnji fluidne energije i prilagođenim hidrauličkim rješenjima. Potpomognut desetljećima dubokog stručnog znanja u industrijskim strojevima i tisućama uspješnih globalnih implementacija, naš inženjerski tim u potpunosti se fokusira na proizvodnju hidrauličkih komponenti visokih performansi, uključujući specijalizirani orbitalni motori, visokotlačni pogonski motor , i robusni usmjereni regulacijski ventili . Naša proizvodna infrastruktura koristi vrhunske višeosne CNC obradne sustave i ima potpuni certifikat ISO 9001 koji jamči ponovljivu volumetrijsku točnost u svakoj pojedinačnoj proizvodnoj seriji.

Isporučujemo brza, vrlo pouzdana i troškovno učinkovita hidraulička rješenja distributerima teške industrije, proizvođačima originalne opreme strojeva i timovima za održavanje u više od 150 zemalja. Bilo da vaš aktivni projekt zahtijeva malu seriju prilagođenih profila vratila ili veliku proizvodnju od zupčastu pumpu od lijevanog željeza za teške uvjete rada , konfiguriramo naše fleksibilne proizvodne rasporede kako bismo zadovoljili vaša ciljana vremena isporuke uz potpunu predvidljivost cijena. Partnerstvo s tvrtkom Blince znači osiguranje maksimalne učinkovitosti sustava, elitnu kvalitetu materijala i beskompromisnu profesionalnost fluidne snage.

Da biste saznali više o našoj kompletnoj liniji proizvoda, posjetite našu službenu web stranicu: www.blince.com.