La consulta de sustitución suele comenzar con el caudal de la bomba. Para el ejemplo trabajado aquí, eso colocaría 30 L/min en la hoja de consulta, cómodamente por debajo del listado de 40 L/min de la válvula propuesta. La dificultad aparece cuando la hoja identifica también el cilindro y la línea que contiene el cheque.
El cilindro ilustrado tiene un diámetro interior de 80 mm y una varilla de 48 mm. Alimente su cámara de varilla a 30 L/min durante la retracción y la cámara de tapa descarga 46,875 L/min. Ese es el flujo que llega a un control de límite máximo. Las dimensiones y el flujo de suministro son elementos elegidos para el cálculo siguiente; no describen un caso de reparación medido.
Identificar en el dibujo la cámara conectada al cheque y seguir su descarga durante la carrera liberada. Esto localiza el servicio de flujo relevante sin asumir que cada válvula en el circuito transporta la salida de la bomba. Agregue la fuente piloto y la dirección de flujo libre al mismo boceto. La clasificación de presión también pertenece a la especificación, pero no puede proporcionar la información de flujo que falta.
¿Qué flujo pertenece a la especificación de la válvula?
Utilice la descarga de la cámara para dimensionar el pasaje liberado, luego utilice datos piloto específicos de la carga y del modelo para evaluar la apertura. La retracción puede hacer que salga más aceite de la cámara de la tapa de un cilindro de un solo vástago del que ingresa a la cámara del vástago. Ambos requisitos pertenecen a la hoja de dimensiones: capacidad de paso suficiente y condiciones de liberación alcanzables.
Verifique el papel de la carga antes de usar esto como método de selección de válvula de retención. Si la carga tira del pistón a lo largo de la carrera, la medición de salida se convierte en parte de la función de control de movimiento. La verificación piloto descrita aquí se abre y se cierra; no regula continuamente esa descarga impulsada por la carga.
CRG-03 o CRG-06: la primera comparación de capacidades
El El listado CRG ofrece una primera comparación útil para este cilindro: CRG-03 a aproximadamente 40 L/min, seguido por CRG-06 a aproximadamente 125 L/min. La entrada CRG-10 más grande es de aproximadamente 250 L/min. Estas entradas se encuentran en el catálogo de válvulas hidráulicas , pero la escala de tamaños nos dice menos de lo que lo haría una curva de flujo. Identifica capacidades para discutir con el proveedor. No muestra la pérdida de presión a través del pasaje liberado ni establece la presión piloto para un código de pedido exacto.
Modelo publicado
Tamaño de puerto listado
Capacidad de flujo listada
CRG-03
3/8 de pulgada
Aproximadamente 40 L/min
CRG-06
3/4 de pulgada
Aproximadamente 125 L/min
CRG-10
1¼ pulgada
Aproximadamente 250 L/min
El límite de presión publicado es de 250 bar. Para CRG-03, el listado también proporciona una caída de presión de 0,3 MPa, pero omite el flujo, la dirección y la viscosidad en ese punto de prueba. Esa omisión es importante: no hay ninguna curva para leer la pérdida en los 46,875 L/min de este ejemplo. A La medición de caída de presión necesita que se registren esas condiciones. El datos de liberación piloto y un dibujo del puerto antes de elegir una configuración exacta. También se necesitan
En los cálculos siguientes no se infiere ningún ratio piloto CRG ni rendimiento operativo. Las dimensiones, el flujo y las presiones utilizadas allí están etiquetados como Ejemplo . Se sus resultados aritméticos calculan . La máquina real no ha sido medida y ninguno de estos resultados es una afirmación de que una configuración CRG particular haya pasado una prueba de circuito.
Comience con el trabajo de la válvula durante el movimiento.
En el esquema, coloque una flecha al lado de la marca para cada trazo. El llenado puede utilizar la dirección de flujo libre; El vaciado puede requerir que el pistón piloto levante el obturador. Esta distinción es fácil de pasar por alto en una orden de compra que dice sólo 'válvula de retención'. Las funciones de retención y liberación determinan qué pasaje necesita una curva. El Las conexiones del carrete direccional determinan de dónde provienen la señal piloto y de aceite. Con esas flechas en su lugar, el comprador puede especificar una dirección de flujo en lugar de pedir una válvula con capacidad nominal.
Un mecanismo de inclinación merece atención en más de una posición. Cerca de un extremo del recorrido, la bomba puede empujar contra el peso; más adelante, el mismo peso puede tirar del cilindro a lo largo de su carrera. Una vez que eso sucede, desbloquear un bloqueo es insuficiente: se debe controlar el aceite que sale de la cámara cargada. Aquí es donde el La elección entre una válvula de retención piloto y una válvula de contrapeso es importante. Por el contrario, La deriva después de detenerse es una queja de espera. Una verificación piloto más amplia podría abordar un pasaje restrictivo y dejar el cambio en la dirección de la carga completamente sin resolver.
'Válvula defectuosa' deja muchas cosas sin decir. ¿El cilindro espera antes de arrancar, se mueve lentamente después de arrancar o se arrastra después de que la palanca vuelve a punto muerto? Registre la secuencia en esos términos. Una vacilación seguida de una velocidad normal difiere de una mala velocidad durante todo el recorrido, y ambas difieren de una carga estacionaria que se desplaza. El diagnóstico de la velocidad del actuador sigue esa distinción. Para cualquier presión citada en la orden de trabajo, agregue el Ubicación del punto de prueba , temperatura del aceite y condición de carga. De lo contrario, dos lecturas aparentemente contradictorias pueden simplemente describir puntos o momentos diferentes.
Calcule el flujo de la cámara antes de elegir un tamaño de cuerpo
El pistón recorre una distancia, pero barre dos volúmenes. En el lado de la tapa, barre todo el diámetro; en el lado de la varilla barre el orificio menos el espacio ocupado por la varilla. Esta última es la zona anular. Dimensiones del orificio y del vástago en el El dibujo del cilindro de doble efecto proporciona la geometría. Durante la retracción, el petróleo entra en el área más pequeña mientras que el petróleo sale de la más grande. La descarga resultante continúa a través del manguera de retorno y sus accesorios finales , por lo que la relación de área pertenece a la revisión de la tubería, así como al cálculo de la válvula.
Las relaciones entre el área efectiva y la velocidad se dan en la ecuación de Parker. Guía de aplicaciones y productos de cilindros móviles, página impresa 16 . El siguiente cálculo sigue una carrera de retracción constante en un cilindro convencional de un solo vástago. No existe conexión regenerativa, descarga de acumuladores ni segundo ramal de unión al retorno. Se desprecian las fugas y la compresión del aceite.
Entradas de ejemplo: diámetro del agujero D = 80 mm; diámetro de la varilla d = 48 mm; flujo de entrada del extremo del vástago durante la retracción Q_in = 30 L/min.
Para esta carrera, 46,875 L/min . el requisito de descarga es La extensión da un resultado diferente incluso con el mismo flujo de entrada de 30 L/min: 30 × A_a/A_b = 19,2 L/min salen de la cámara de varilla. Coloque los dos valores de descarga al lado de sus respectivos Caminos de retorno en el circuito direccional . Cualquier El enfriador en esos caminos de retorno debe acomodar el flujo que llega a él. Por este motivo, una prueba de extensión aparentemente satisfactoria no puede determinar la capacidad de la vía de retracción.
A 46,875 L/min, el ejemplo ya supera los aproximadamente 40 L/min publicados para CRG-03 . No hay margen de flujo restante sobre el cual discutir: la comparación original de 30 L/min utilizó el flujo de cámara incorrecto. CRG-06 es el siguiente tamaño que vale la pena discutir, sujeto a sus curvas y datos de lanzamiento. Cambiar de tamaño también puede significar cambiar el conjunto de conexión. A un acoplador rápido con una rosca adecuada aún puede dejar un paso estrecho en ese conjunto; reemplazar el cheque no amplía todo lo que sucede después del mismo.
Vale la pena tener en cuenta el diámetro de la varilla en la investigación incluso cuando ya se conocen el diámetro interior y el flujo de la bomba. La reducción del diámetro de la varilla deja más área anular y reduce la relación entre la descarga de la tapa y el suministro de la varilla. Una restricción de velocidad también puede reducir el flujo de entrada real del cilindro por debajo de la salida nominal de la bomba. En otras partes de la máquina, las devoluciones pueden unirse. Ubique esos cruces en el circuito direccional antes de especificar un más fresco aguas abajo . El flujo en el cruce incluye las descargas que llegan allí durante la secuencia de operación, las cuales pueden diferir del flujo a través de una verificación individual.
La capacidad de flujo y la presión de liberación son comprobaciones independientes.
La válvula liberada tiene que pasar aceite, pero primero el piloto debe desarmar el control contra las fuerzas que actúan sobre ella. Un paso más grande no puede compensar una señal piloto inadecuada. Danfoss La información técnica de las válvulas de retención operadas por piloto, la página impresa PO-5 proporciona una ecuación idealizada de retracción del cilindro. Al expresar la fuerza de carga como una presión de orificio inducida por la carga se obtiene:
P_pilot = (P_carga + P_grieta)/(R − A_a/A_b)
Lea P_load como fuerza de carga externa dividida por el área del orificio. P_crack es la presión de apertura de control; R es su relación piloto. El término de área pertenece a la disposición cilíndrica ilustrada. La contrapresión se omite en esta ecuación de Danfoss, por lo que se debe evaluar una válvula real utilizando su propia construcción y referencias de presión.
Cálculo de liberación, entradas ilustrativas: mantener el cilindro de 80/48 mm. Utilice una carga resistente externa equivalente a 50 bar en el área del orificio, una presión de verificación de apertura de 2 bar y una relación piloto de 3:1. Los dos últimos son valores de válvula asumidos. No se ha establecido ninguna relación piloto CRG a partir del listado de productos.
El umbral ideal es 22,03 bar . En ese umbral, el equilibrio de fuerzas permite la liberación; no proporciona ningún resultado para el recorrido del obturador ni para el área de paso disponible a 47 L/min. Para evaluar ese punto de operación, combine la característica de apertura del modelo con la presión de salida y sus datos de flujo liberado.
La fuente del término de carga es importante. En este cálculo, 50 bar provienen de la fuerza externa dividida por el área del orificio. A La lectura del manómetro del extremo de la tapa se toma bajo la condición real del circuito y puede incluir el efecto de la presión en la cara opuesta del pistón. Mantenga esa lectura con su condición de prueba, en lugar de sustituirla por el término de carga externa. Para El diagnóstico de verificación del piloto y las etiquetas separadas para carga, presión piloto y presión de salida hacen que el registro sea utilizable. Sin esas etiquetas, un valor como '50 bar' podría referirse a varias cantidades diferentes.
El El listado de CRG deja un espacio en blanco decisivo en la hoja de dimensionamiento: la proporción piloto. Sin él, el resultado de 22,03 bar sigue siendo un cálculo hipotético de la válvula, aunque se conozcan las dimensiones del cilindro. Por lo tanto, la consulta del modelo necesita una curva de flujo liberado y los datos de apertura para el código exacto ofrecido. En cambio, un proveedor puede proponer una función diferente de la rango de válvulas . Compare su símbolo y método de funcionamiento con el circuito existente antes de trasladar esta ecuación. Un diseño portuario familiar no hace que el antiguo cálculo de liberación sea aplicable a la nueva construcción.
Utilice la ruta de retorno para explicar la demanda de presión restante.
La contrapresión es la presión en la salida de control, no necesariamente la presión cerca del tanque. Entre esos puntos pueden colocarse un carrete, una manguera y un acoplador; un filtro o enfriador puede agregar otra restricción. Cuando una falla sigue a un cambio de implemento, compare la caída de presión del acoplador bajo el flujo problemático. Cuando sigue hardware de refrigeración añadido, compare el Requisitos de flujo y caída de presión del enfriador . El ejemplo de 22 bar no contiene ninguno de estos efectos de presión de salida. Las referencias de presión y la construcción de la válvula seleccionada determinan cómo incluirlas; copiar una corrección de una válvula diferente ocultaría esa distinción.
Tres ubicaciones de presión hacen que el evento de liberación sea legible: el lado del cilindro del cheque, la salida del cheque y la conexión piloto. Tome las lecturas durante el mismo movimiento según el procedimiento de prueba aprobado de la máquina. Un manómetro de bomba remota puede permanecer estable mientras cambia la presión en uno de esos lugares. Marca el puntos de medición en el esquema, luego trace los puntos activos paso del carrete entre ellos. La comparación útil es local y simultánea. La comparación de una lectura piloto en ralentí con una lectura de salida cargada no proporciona información confiable sobre el evento de apertura.
La temperatura debe estar al lado de las lecturas, no en un comentario separado que diga 'probado correctamente'. El aceite frío puede imponer más resistencia al flujo; El funcionamiento en caliente puede exponer fugas que no se detectaron en una breve prueba en frío. Repetir la observación correspondiente en el estado donde se presenta la queja, respetando los límites de la máquina. El El circuito de enfriamiento y retorno puede imponer una restricción de flujo, mientras que Las fugas que causan la deriva del cilindro requieren una investigación diferente. Una varilla seca y un ventilador de refrigeración en funcionamiento dicen poco sobre cualquiera de los caminos internos. Comparar la misma carga a temperaturas diferentes puede hacer que una válvula de sonido parezca inconsistente.
Una tabla de decisiones para el pedido de reemplazo.
Utilice esta tabla después de calcular el flujo real de la cámara. Sus opciones describen el siguiente paso de revisión, no la aprobación final del componente.
Descubrimiento
acción candidata
Beneficio
Costo o limitación
Se necesita confirmación
Ejemplo de flujo de retorno cercano a 47 L/min frente al CRG-03 enumerado aproximadamente 40
Pausar orden directa CRG-03; investigar una configuración más grande
Evita la aprobación únicamente del flujo de la bomba.
Un tamaño más grande puede cambiar el montaje y las tuberías.
Curva de dirección liberada, código exacto, dibujo dimensional
La capacidad indicada en CRG-06 excede el flujo calculado
Retenerlo como candidato
Crea una ruta de detección de flujo plausible
La capacidad no dice nada sobre el lanzamiento piloto
Relación piloto, presión de apertura, mapeo de entrada/salida/piloto
La presión piloto es inadecuada en la válvula.
Revise el suministro y el circuito antes de cambiar el tamaño.
Aborda la liberación en lugar del diámetro del paso
Puede requerir una corrección de circuito aprobada
Lecturas y esquemas de presión local simultáneos.
La presión aguas abajo aumenta después de un cambio de manguera o enfriador
Revisar la ruta de regreso alterada
Puede eliminar una restricción de liberación externa
La compatibilidad de montaje por sí sola no es suficiente
Caídas de presión en el mismo flujo, viscosidad del aceite, recorrido de derivación
La carga impulsa el movimiento después de la liberación.
Reevaluar la arquitectura de control de carga
Aborda una tarea de carga excedente
Es posible que se necesite una revisión diferente del sistema y de la función de la válvula
Geometría de carga, velocidad y diseño completo de control de movimiento.
El piloto permanece presurizado en neutral.
Resuelva la ruta neutral antes de realizar el pedido
Evita una señal de liberación involuntaria
Una válvula más grande no elimina la presión atrapada
Símbolo de carrete, ruta de drenaje piloto, registro de presión neutra
El cuerpo más grande tiene que caber en alguna parte. Verifique el espacio libre para los accesorios, el espacio para apretarlos y el acceso al puerto piloto antes de aceptar un plano. El revisado La especificación del conjunto de manguera debe incluir esos detalles, no solo la rosca más grande. También existe una compensación hidráulica: cambiar la relación piloto cambia el requisito de liberación. Cuando la carga tira del cilindro, esa apertura más fácil aún puede dejar el Función de control de movimiento sin resolver. Ni una carrocería de tamaño adecuado ni un umbral de apertura bajo garantizan un descenso estable. Responden a diferentes partes de la revisión del diseño.
Verifique el comportamiento neutral antes de completar la selección
Después de verificar la liberación, observe lo que hace el circuito cuando la palanca está centrada. Danfoss advierte que una disposición de centro cerrado puede atrapar la presión y mantener abierta la verificación piloto. La preocupación es visible en el Conexiones del carrete neutro : una línea piloto puede no tener un camino de despresurización adecuado. Si el cilindro se arrastra posteriormente, la presión de pilotaje residual pertenece al Investigación de la válvula de retención junto con fugas. El nombre del código central por sí solo es muy poca información. Utilice el símbolo real y el registro de presión para establecer qué permanece conectado o presurizado después de que finaliza el comando.
Se puede realizar una prueba de mantenimiento en banco mientras la válvula instalada permanece pilotada en punto muerto. En el esquema, trace cómo la línea piloto se despresuriza después de que finaliza el comando y si otra función puede presurizarla nuevamente. A El registro de presión en el puerto piloto tomado en punto muerto mostrará algo que una prueba de clic de la bobina no puede mostrar. por un Consulta de producto CRG , solicite el mapa de puertos antes de agregar o redirigir cualquier conexión de drenaje; un puerto que se muestra en una válvula de otro fabricante no es evidencia de que exista la misma conexión aquí.
Verificaciones de equipos que cambian la pantalla de flujo.
Para una abrazadera de carrera corta, observe el intervalo entre ordenar la liberación y ver el primer movimiento. Un paso restringido o un problema de liberación puede producir una vacilación que es fácil pasar por alto en el tiempo total del ciclo. Una vez que comienza el movimiento, registre si la velocidad permanece baja. Esas observaciones separan la liberación inicial de rendimiento de velocidad de desplazamiento . Después de que la abrazadera se detenga, compare cualquier deriva de posición con el requisito de sujeción especificado. 'Funciona lentamente' puede describir varios eventos en esa secuencia; el registro de tiempo permite al revisor decidir qué medición falta.
Un retorno compartido y una válvula de retención individual pueden tener diferentes requisitos de flujo. Comience en el cilindro, calcule la descarga de su cámara, luego siga esa descarga hasta cada unión donde ingresa otra rama. El circuito direccional muestra qué ramas pueden operar juntas; el El dibujo del conjunto de retorno muestra qué segmentos de tubería llevan su suma. Observe el flujo derivado y el flujo combinado por separado. El dimensionamiento a partir de la salida de la bomba dividido por el número de cilindros ignora tanto las relaciones de área de los cilindros como la secuencia operativa. Una manguera común grande por sí sola no proporciona evidencia de capacidad para la verificación de la derivación.
En un estabilizador o estructura elevada, coloque la manguera entre el cilindro y la válvula de retención en su ubicación real. Un colector remoto deja esa manguera en el lado del cilindro del asiento de la válvula, donde sigue siendo relevante para retención de carga . El Los dispositivos de sujeción y control del movimiento también deben adaptarse a la carga a lo largo de su recorrido. Los cálculos de flujo no pueden establecer la respuesta requerida ante una falla de la manguera. La revisión de la máquina debe abordar el soporte real, las tuberías intermedias y las consecuencias de una pérdida de presión, incluido cualquier soporte mecánico requerido o disposición de descenso aprobada.
Apoye y aísle la máquina según el procedimiento de servicio prescrito antes de alterar una conexión hidráulica cargada. La presión atrapada puede permanecer detrás de un control cerrado. Aflojar un accesorio piloto para probar la liberación puede mover la carga; Utilice en su lugar los puntos de prueba y el procedimiento aprobados. Las tareas de elevación de personal también requieren medios aprobados para sujetar y bajar la máquina.
Errores de compra que crean una segunda reparación.
Conservar la rosca antigua puede evitar reconstruir la tubería de conexión. Conserve ese beneficio siempre que sea posible, mientras compara la cara de montaje, los detalles del sellado y el paso piloto en los dibujos. Inclúyalos en el especificación de conexión , junto con la propuesta función de la válvula . Las fotografías exteriores pueden identificar marcas y embalajes; el símbolo interno establece cómo opera el desbloqueo. Un cuerpo con una forma diferente puede conservar esa función, mientras que un reemplazo de apariencia familiar puede cambiarla. Registre ambas comparaciones antes de tratar la coincidencia de conexión como evidencia de compatibilidad.
Cuando el movimiento comienza sólo después de que aumenta la presión piloto, registre el evento de liberación con el Lecturas de presión locales . Se trata de una prueba de una demanda de apertura, más que de una nueva configuración permitida para la máquina. Es posible que la presión de suministro adicional todavía esté empujando el aceite a través de una ruta de salida restrictiva. Pruebe el Caída de presión a través de un acoplador sospechoso durante el mismo movimiento ordenado. o conexión Mantenga las condiciones de carga y temperatura del aceite comparables entre observaciones. Un cambio en el caudal también cambia la pérdida de presión, lo que hace que las pruebas diferentes no sean una base adecuada para juzgar el efecto de un ajuste.
Si el primer reemplazo deja la queja sin cambios, revise el registro de medición original. La deriva neutral requiere diagnóstico de retención y fugas ; El viaje lento después de la liberación normal requiere investigación de control de flujo . Compruebe si el registro realmente capturó el evento que provocó la reparación. Reemplazar un control no puede reparar una fuga en el sello del pistón y abrir un conducto no puede suministrar la presión piloto ausente. El hardware de enfriamiento puede reducir la temperatura del aceite mientras la misma pérdida de presión continúa generando calor. Establecer qué mecanismo queda antes de especificar otro componente.
¿Quién debería pausar el pedido?
El artículo que falta en un pedido puede ser un dibujo en lugar de un número de modelo mayor. Cuando el flujo de la cámara o la conexión piloto no están identificados, el La consulta de CRG necesita las dimensiones del orificio y de la varilla, el código completo y un esquema antes de poder establecer una coincidencia. Cuando la dirección de la carga cambia a lo largo del trazo, el elemento no resuelto es el elección de función de retención o control de movimiento . Una fotografía más nítida puede establecer una marca de puerto o un sufijo en la placa de identificación. No mostrará lo que hace la carga cuando el varillaje cruza su punto de giro.
Prepare una solicitud de cotización que pueda ser revisada.
Agrupe la información sobre las tareas de retención y liberación:
Máquina: función del equipo, orientación y vinculación del cilindro, dirección de la carga a lo largo de la carrera, ciclo objetivo y comportamiento de sujeción requerido.
Caudal: dimensiones de diámetro, vástago y carrera; flujo de suministro a cada cámara; funciones simultáneas; Flujo máximo calculado a través de cada trayectoria de válvula.
Presión: condición de carga, presión del lado del cilindro y aguas abajo, presión piloto durante la liberación y neutral, temperatura de trabajo y lugares de medición.
Producto: código antiguo completo, marcas de puertos, cara de montaje, dimensiones, estándar de conexión/sello, dibujo actual y cualquier opción de presión de apertura.
Historial: si la queja es deriva, liberación retardada, movimiento inestable o calor; qué cambió; Comparativa frío/calor y medidas disponibles.
Para este cálculo, la línea de rendimiento en la consulta sería: 'Cilindro de vástago simple de 80/48 mm; verifique en la línea del extremo de la tapa; suministro de varilla 30 L/min en retracción; descarga de tapa calculada 46,875 L/min'. Agregue una solicitud para obtener la curva de flujo liberado, la relación piloto, la opción de presión de apertura, el mapa de puertos y el plano de montaje del código citado. Adjunte el caso de carga y las lecturas del piloto/salida local. Esta línea de ejemplo está lista para ser reemplazada con las dimensiones y el flujo reales de la máquina; las entradas supuestas no deben aparecer como medidas.
Preguntas que quedan antes de realizar el pedido.
¿Puede una válvula de 40 L/min servir a una bomba que suministra 30 L/min?
El cilindro ilustrado descarga 46,875 L/min desde el extremo de su tapa durante la retracción. Eso excede la lista de 40 L/min a pesar de que el suministro del extremo de la varilla es de 30 L/min. Repita el cálculo del área para un diámetro de varilla diferente o verifique la ubicación; el resultado, más que el rendimiento de la bomba únicamente, va en contra de la curva de flujo relevante.
¿CRG-06 reemplaza automáticamente a CRG-03?
La mayor capacidad indicada hace que valga la pena investigar el CRG-06 como ejemplo. Los elementos destacados son la interfaz de montaje y los datos de apertura del código completo ofrecido. Esos datos deben adaptarse al circuito existente, incluidas sus condiciones de fuente piloto y retorno; el tamaño de la serie por sí solo no establece sustitución.
¿Se puede utilizar la caída de presión de 0,3 MPa indicada en cada flujo?
La lista da 0,3 MPa sin la dirección del flujo, el caudal y la viscosidad correspondientes. Una curva de caída de presión permitiría al comprador localizar el flujo requerido; este valor aislado no. Solicite la curva o un punto documentado en la condición propuesta antes de utilizarlo en el cálculo de pérdidas.
¿Puede un control piloto más grande hacer que el descenso impulsado por la gravedad sea suave?
Ampliar el paso puede reducir la resistencia al flujo, pero el control aún se libera como un dispositivo de encendido/apagado. Para viajes impulsados por gravedad, evalúe cómo el circuito mide el aceite que sale de la cámara cargada. Ese requisito de control de movimiento permanece después de que se haya abordado el problema del tamaño del pasaje.
¿Por qué la presión de apertura total es diferente a la del primer lanzamiento?
La primera liberación corresponde a la superación de las fuerzas de cierre. Es posible que la válvula aún necesite más recorrido para proporcionar el área de paso requerida con el flujo de operación. Utilice la característica de apertura y la curva de flujo juntas para establecer esa condición; el cálculo del umbral proporciona sólo el punto de partida.
¿Qué pasa si el cilindro todavía se desplaza con el tamaño de válvula correcto?
Verifique la presión restante en la conexión piloto en neutral, luego investigue las fugas a través del cheque y el cilindro usando el procedimiento aprobado de la máquina. Una capacidad de flujo adecuada no determina ni el reubicación ni la vía de fuga. La deriva puede permanecer después de una corrección exitosa del tamaño del flujo.
Enviar la geometría y el circuito con la solicitud del modelo.
Para una consulta de CRG, envíe a BLINCE el código completo de la válvula o las fotografías marcadas, el diámetro interior del cilindro y las dimensiones del vástago, el flujo en dirección específica, la condición de carga, las presiones piloto local y aguas abajo, la temperatura del aceite y el dibujo del circuito. Estos datos respaldan una pantalla de tamaño preliminar y la identificación de información de interfaz o versión faltante antes de la cotización. La idoneidad final depende de la documentación confirmada del modelo seleccionado y de la revisión de ingeniería de la máquina.
Este artículo es una guía de ingeniería general. La selección final de componentes debe basarse en los dibujos de la máquina, los datos hidráulicos medidos, las condiciones de trabajo, los requisitos de seguridad y la confirmación de un ingeniero o proveedor hidráulico calificado.
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