Pilotla idarə olunan yoxlama klapanının ölçülməsi: Nə üçün nasos axını yalnız başlanğıc nöqtəsidir

Əvəzetmə sorğusu tez-tez nasos axını ilə başlayır. Burada işlənmiş nümunə üçün bu, sorğu vərəqinə 30 L/dəq qoyacaq, təklif olunan klapanın 40 L/dəq siyahısından rahat şəkildə aşağı. Çətinlik vərəq silindr və çeki ehtiva edən xətti də müəyyən etdikdə görünür.

İllüstrativ silindrdə 80 mm çuxur və 48 mm çubuq var. Geri çəkilmə zamanı çubuq kamerasını 30 L/dəq sürətlə qidalandırın və qapaq kamerası 46,875 L/dəq boşaldılır. Bu, son yoxlamaya çatan axındır. Ölçülər və tədarük axını aşağıdakı hesablama üçün seçilmiş girişlərdir; ölçülmüş təmir işini təsvir etmirlər.

Rəsmdə çekə qoşulmuş kameranı müəyyənləşdirin və buraxılmış vuruş zamanı onun boşalmasını izləyin. Bu, dövrədəki hər bir klapanın nasos çıxışını daşıdığını güman etmədən müvafiq axın vəzifəsini müəyyən edir. Pilot mənbəyi və sərbəst axın istiqamətini eyni eskizə əlavə edin. Təzyiq dərəcəsi də spesifikasiyaya aiddir, lakin çatışmayan axın məlumatını təmin edə bilməz.

Hansı axın klapan spesifikasiyasına aiddir?

Boşalmış keçidi ölçmək üçün kamera boşalmasından istifadə edin, sonra açılışı qiymətləndirmək üçün yük və modelə aid pilot məlumatlardan istifadə edin. Geri çəkilmə tək çubuqlu silindrin qapaq kamerasından çubuq kamerasına daxil olduğundan daha çox yağ göndərə bilər. Hər iki tələb ölçü vərəqinə aiddir: kifayət qədər keçid qabiliyyəti və əldə edilə bilən buraxılış şərti.

Bunu tutma klapan seçimi üsulu kimi istifadə etməzdən əvvəl yükün rolunu yoxlayın. Əgər yük pistonu vuruşdan çəkirsə, çıxışın ölçülməsi hərəkətə nəzarət vəzifəsinin bir hissəsinə çevrilir. Burada təsvir edilən pilot yoxlama açılır və bağlanır; o, yüklə idarə olunan boşalmanı davamlı olaraq tənzimləmir.

CRG-03 və ya CRG-06: ilk tutum müqayisəsi

The CRG siyahısı bu silindr üçün faydalı ilk müqayisəni verir: CRG-03 təxminən 40 L/dəq, ardınca CRG-06 təxminən 125 L/dəq. Daha böyük CRG-10 girişi təxminən 250 L/dəqdir. Bu girişlər oturur hidravlik klapan kataloqu , lakin ölçü nərdivanı bizə bir axın əyrisindən daha az məlumat verir. O, təchizatçı ilə müzakirə etmək imkanlarını müəyyən edir. O, buraxılmış keçid vasitəsilə təzyiq itkisini göstərmir və ya dəqiq sifariş kodu üçün pilot təzyiqini təyin etmir.

Nəşr edilmiş təzyiq həddi 250 bardır. CRG-03 üçün siyahıda 0,3 MPa təzyiq düşməsi də verilir, lakin həmin sınaq nöqtəsində axın, istiqamət və özlülük nəzərə alınmır. Bu buraxılış vacibdir: bu misaldakı 46,875 L/dəq-də itkini oxumaq üçün heç bir əyri yoxdur. A təzyiq düşməsinin ölçülməsi onunla qeyd olunan şərtlərə ehtiyac duyur. The Dəqiq konfiqurasiyanı seçməzdən əvvəl pilot buraxılış məlumatları və port rəsminə də ehtiyac var.

Aşağıdakı hesablamalarda heç bir CRG pilot nisbəti və ya əməliyyat performansı nəzərdə tutulmur. Orada istifadə olunan ölçülər, axın və təzyiqlər Nümunə ilə etiketlənir . Onların arifmetik nəticələri hesablanır . Həqiqi maşın ölçülməyib və bu nəticələrin heç biri xüsusi CRG konfiqurasiyasının dövrə testindən keçdiyi iddiası deyil.

Hərəkət zamanı klapan işi ilə başlayın

Sxematik olaraq, hər vuruş üçün çekin yanında bir ox qoyun. Doldurma sərbəst axın istiqamətindən istifadə edə bilər; boşaldılması poppetin pilot pistonu ilə qaldırılmasını tələb edə bilər. Yalnız 'yoxlama klapan' deyən alış sifarişində bu fərqi qaçırmaq asandır tutma və buraxma funksiyaları hansı keçidin əyriyə ehtiyacı olduğunu müəyyən edir. The istiqamətləndirici makaranın birləşmələri yağ və pilot siqnalının haradan gəldiyini müəyyən edir. Həmin oxlar yerində olduqda, alıcı nominal tutumu olan klapan istəmək əvəzinə axın istiqamətini təyin edə bilər.

Bir əyilmə mexanizmi birdən çox mövqedə diqqətə layiqdir. Səyahətin bir ucuna yaxın nasos çəkiyə qarşı itələyə bilər; daha uzaqda, eyni çəki silindri vuruşu ilə çəkə bilər. Bu baş verdikdən sonra kilidi açmaq kifayət deyil: yüklənmiş kameradan çıxan yağa nəzarət edilməlidir. Bu yerdir pilot yoxlaması və əks balans klapan arasında seçim vacibdir. Əksinə, Dayandıqdan sonra sürüklənmə şikayəti var. Daha böyük bir pilot yoxlaması, yük istiqamətindəki dəyişikliyi tamamilə həll olunmamış qoyarkən məhdudlaşdırıcı keçidi həll edə bilər.

'Klapan nasazdır' çox şey deyilmir. Silindr işə başlamazdan əvvəl gözləyir, işə başlayandan sonra yavaş hərəkət edir və ya qolu neytral vəziyyətə saldıqdan sonra sürünür? Həmin şərtlərdə ardıcıllığı qeyd edin. Normal sürətin ardınca gələn tərəddüd, vuruş boyu zəif sürətdən fərqlənir və hər ikisi sürüşən stasionar yükdən fərqlənir. Ötürücü sürət diaqnostikası bu fərqi izləyir. İş sifarişində göstərilən hər hansı təzyiq üçün əlavə edin sınaq nöqtəsinin yeri , yağ temperaturu və yük vəziyyəti. Əks halda, bir-birinə zidd görünən iki oxunuş sadəcə olaraq fərqli məqamları və ya fərqli məqamları təsvir edə bilər.

Bədən ölçüsünü seçməzdən əvvəl kameranın axını hesablayın

Piston bir məsafədə hərəkət edir, lakin iki həcmi süpürür. Qapaq tərəfində tam çuxuru süpürür; çubuq tərəfində çubuqun tutduğu yerdən çıxaraq çuxuru süpürür. Sonuncu dairəvi sahədir. Buruq və çubuq ölçüləri ikiqat fəaliyyət göstərən silindrli rəsm həndəsəni təmin edir. Geri çəkilmə zamanı neft daha kiçik sahəyə daxil olur, neft isə böyük olanı tərk edir. Nəticədə axıdılması davam edir geri qaytarma şlanqı və onun son fitinqləri , buna görə də sahə nisbəti boru kəmərinin nəzərdən keçirilməsinə, eləcə də klapan hesablamalarına aiddir.

Effektiv sahə və sürət əlaqələri Parkerdə verilmişdir Mobil Silindr Məhsulları və Tətbiq Təlimatları, çap olunmuş səhifə 16 . Aşağıdakı hesablama adi tək çubuqlu silindrdə bir sabit geri çəkilmə vuruşunu izləyir. Regenerativ əlaqə, akkumulyator boşalması və ya qayıdışa qoşulan ikinci qol yoxdur. Sızma və yağın sıxılmasına əhəmiyyət verilmir.

Nümunə girişləri: çuxur diametri D = 80 mm; çubuq diametri d = 48 mm; geri çəkilmə zamanı çubuq ucun giriş axını Q_in = 30 L/dəq.

Tam qazma sahəsi:

A_b = πD⊃2;/4 = π × 80⊃2;/4 = 5,026,55 mm²

Dairəvi sahə:

A_a = π(D⊃2; − d⊃2;)/4 = π × (80⊃2; − 48⊃2;)/4 = 3,216,99 mm²

Sahə nisbəti:

A_b/A_a = 5,026,55/3,216,99 = 1,5625

Geri çəkilmə zamanı qapağın sonundan geri dönmə axını:

Q_out = Q_in × A_b/A_a = 30 × 1,5625 = 46,875 L/dəq

Bu vuruş üçün 46,875 L/dəq boşalma tələbidir. Uzatma eyni 30 L/dəq giriş axını ilə belə fərqli nəticə verir: 30 × A_a/A_b = 19,2 L/dəq çubuq kamerasını tərk edir. İki boşalma dəyərini özlərinin yanına qoyun istiqamətli dövrə üzrə qayıdış yolları . İstənilən bu qayıdış yollarında soyuducu ona çatan axını yerləşdirməlidir. Buna görə də, yəqin ki, qənaətbəxş görünən uzatma testi geri çəkilmə marşrutunun imkanlarını müəyyən edə bilməz.

46,875 L/dəq-də nümunə artıq dərc olunmuş təxminən 40 L/dəqdən artıqdır. CRG-03 . Mübahisə etmək üçün qalan axın icazəsi yoxdur: orijinal 30 L/dəq müqayisəsi səhv kamera axınından istifadə etdi. CRG-06 əyriləri və buraxılış məlumatlarına uyğun olaraq müzakirə etməyə dəyər növbəti ölçüdür. Ölçünün dəyişdirilməsi həm də birləşdirici qurğunun dəyişdirilməsi demək ola bilər. A uyğun iplə sürətli birləşdirici hələ də həmin montajda dar bir keçid buraxa bilər; çekin dəyişdirilməsi ondan aşağı olan hər şeyi genişləndirmir.

Çubuğun diametri, buruq və nasos axını artıq məlum olduqda belə, sorğuda saxlanmağa dəyər. Çubuğun diametrinin azaldılması daha çox dairəvi sahə buraxır və qapağın boşaldılması ilə çubuq təchizatı arasındakı nisbəti azaldır. Sürətin məhdudlaşdırılması həmçinin silindrin faktiki giriş axınını nominal nasos çıxışından aşağı azalda bilər. Maşının başqa bir yerində qaytarmalar qoşula bilər. Bu qovşaqları üzərində tapın təyin etməzdən əvvəl istiqamətli dövrə a soyuducu aşağı axın . Qovşaqdakı axına əməliyyat ardıcıllığı zamanı oraya daxil olan, fərdi yoxlama vasitəsilə axından fərqlənə bilən atqılar daxildir.

Axın tutumu və buraxma təzyiqi ayrı yoxlamalardır

Sərbəst buraxılan klapan yağı keçməlidir, lakin əvvəlcə pilot ona təsir edən qüvvələrə qarşı çeki çıxarmalıdır. Daha böyük keçid qeyri-adekvat pilot siqnalını kompensasiya edə bilməz. Danfossun Pilotla idarə olunan yoxlama klapanları Texniki məlumat, çap olunmuş səhifə PO-5 ideallaşdırılmış silindr-çəkilmə tənliyini təmin edir. Yük qüvvəsini yükün yaratdığı çuxur təzyiqi kimi ifadə etmək aşağıdakıları verir:

P_pilot = (P_load + P_crack)/(R − A_a/A_b)

oxuyun . P_load-u buruq sahəsinə bölünmüş xarici yük qüvvəsi kimi P_crack yoxlama krekinq təzyiqidir; R onun pilot nisbətidir. Sahə termini təsvir edilmiş silindr quruluşuna aiddir. Arxa təzyiq bu Danfoss tənliyindən çıxarılıb, ona görə də faktiki klapan öz konstruksiyası və təzyiq istinadlarından istifadə etməklə qiymətləndirilməlidir.

Buraxılışın hesablanması, illüstrativ girişlər: 80/48 mm silindrini saxlayın. Buruq sahəsində 50 bara bərabər olan xarici müqavimət yükü, 2 bar yoxlama krekinq təzyiqi və 3:1 pilot nisbəti istifadə edin. Son ikisi klapan qiymətləridir. Məhsul siyahısından heç bir CRG pilot nisbəti müəyyən edilməmişdir.

A_a/A_b = 0,64

P_pilot = (50 + 2)/(3 - 0,64) = 52/2,36 = 22,03 bar

İdeal hədd 22,03 bara qədər işləyir . Həmin həddə güc balansı sərbəst buraxılmağa imkan verir; 47 L/dəq sürətlə mövcud olan poppet səyahəti və ya keçid sahəsi üçün heç bir nəticə vermir. Həmin əməliyyat nöqtəsini qiymətləndirmək üçün modelin açılış xarakteristikasını çıxış təzyiqi və onun buraxılan axın məlumatları ilə birləşdirin.

Yük müddətinin mənbəyi vacibdir. Bu hesablamada 50 bar çuxur sahəsinə bölünən xarici qüvvədən gəlir. A qapaq-end gauge oxu faktiki dövrə vəziyyətində qəbul edilir və əks piston üzünə təzyiq təsirini əhatə edə bilər. Bu oxunu xarici yük müddəti ilə əvəz etmək əvəzinə, sınaq vəziyyəti ilə saxlayın. üçün pilot-yoxlama diaqnozu , yük üçün ayrı etiketlər, pilot təzyiqi və çıxış təzyiqi qeydi istifadəyə yararlı edir. Bu etiketlər olmadan '50 bar' kimi dəyər bir neçə fərqli kəmiyyətə istinad edə bilər.

The CRG siyahısı ölçü vərəqində bir həlledici boşluq buraxır: pilot nisbət. Onsuz, silindr ölçüləri məlum olsa da, 22.03 bar nəticəsi hipotetik klapan hesablaması olaraq qalır. Buna görə də, model sorğusuna buraxılmış axın əyrisi və təklif olunan dəqiq kod üçün açılış məlumatı lazımdır. Təchizatçı əvəzinə fərqli funksiya təklif edə bilər klapan diapazonu . Bu tənliyi keçirməzdən əvvəl onun simvolunu və iş üsulunu mövcud dövrə ilə müqayisə edin. Tanış bir liman planı köhnə buraxılış hesablamasını yeni tikinti üçün tətbiq etmir.

Qalan təzyiq tələbini izah etmək üçün geri dönüş yolundan istifadə edin

Arxa təzyiq yoxlama çıxışındakı təzyiqdir, tankın yaxınlığında təzyiq olması şərt deyil. Bu nöqtələr arasında makara, şlanq və bağlayıcı otura bilər; filtr və ya soyuducu başqa məhdudiyyət əlavə edə bilər. Qoşma dəyişikliyindən sonra xəta baş verdikdə, onu müqayisə edin bağlayıcı təzyiqinin düşməsi . problemli axın altında Əlavə edilmiş soyutma qurğusunu izlədikdə, müqayisə edin soyuducunun axını və təzyiq düşməsi tələbləri . 22 bar nümunəsində bu çıxış təzyiqi effektlərinin heç biri yoxdur. Seçilmiş klapanın təzyiq istinadları və konstruksiyası onların necə daxil ediləcəyini müəyyən edir; başqa bir klapandan düzəlişin surəti bu fərqi gizlədə bilər.

Üç təzyiq yeri buraxılış hadisəsini oxunaqlı edir: çekin silindr tərəfi, yoxlama çıxışı və pilot bağlantısı. Maşının təsdiq edilmiş sınaq proseduru altında eyni hərəkət zamanı oxunuşları götürün. Bu yerlərdən birində təzyiq dəyişərkən uzaqdan nasos göstəricisi sabit ola bilər. işarələyin ölçmə nöqtələrini , sonra aktivi izləyin sxem üzrə spool keçidi . onların arasında Faydalı müqayisə yerli və eyni vaxtdadır. Boş vəziyyətdə pilot oxunuşu yüklənmiş çıxış oxunuşu ilə müqayisə etmək açılış hadisəsi ilə bağlı etibarlı hesab vermir.

Temperatur oxunuşların yanındadır, 'sınaq edildi' deyən ayrı bir şərhdə deyil. Soyuq yağ daha çox axın müqaviməti göstərə bilər; isti əməliyyat, qısa bir soyuq testin buraxılmış sızmasını aşkar edə bilər. Şikayətin baş verdiyi vəziyyətdə, maşının məhdudiyyətlərinə əməl edərək, müvafiq müşahidəni təkrarlayın. The soyuducu və qaytarma dövrəsi isə bir axın məhdudiyyəti tətbiq edə bilər Silindr sürüşməsinə səbəb olan sızma fərqli bir araşdırma tələb edir. Quru çubuq və işləyən soyuducu fan hər iki daxili yol haqqında çox az məlumat verir. Fərqli temperaturlarda eyni yükü müqayisə etmək səs klapanının uyğunsuz görünməsinə səbəb ola bilər.

Əvəzetmə əmri üçün qərar cədvəli

Faktiki kamera axını hesabladıqdan sonra bu cədvəldən istifadə edin. Onun seçimləri yekun komponentin təsdiqini deyil, növbəti nəzərdən keçirmə addımını təsvir edir.

Daha böyük bədən bir yerə sığmalıdır. Rəsmi qəbul etməzdən əvvəl fitinqlər üçün boşluqları, onları bərkitmək üçün otağı və pilot porta çıxışı yoxlayın. Yenidən işlənmiş şlanq montajının spesifikasiyasına yalnız daha böyük sapı deyil, həmin detalları daxil etməlidir. Hidravlik mübadilə də var: pilot nisbətinin dəyişdirilməsi buraxılış tələbini dəyişir. Yükün silindri çəkdiyi yerdə, daha asan açılış hələ də silindrini tərk edə bilər hərəkətə nəzarət funksiyası həll edilməmişdir. Nə rahat ölçülü gövdə, nə də aşağı açılma həddi sabit enişi təmin etmir. Onlar dizayn baxışının müxtəlif hissələrinə cavab verirlər.

Seçimi tamamlamadan əvvəl neytral davranışı yoxlayın

Buraxılışı yoxladıqdan sonra qolu mərkəzləşdirildikdə dövrənin nə etdiyinə baxın. Danfoss xəbərdarlıq edir ki, qapalı mərkəz təşkili təzyiqi saxlaya və pilot yoxlamasını açıq saxlaya bilər. Narahatlıqda görünür neytral makara birləşmələri : pilot xəttin uyğun depressurizasiya yolu olmaya bilər. Silindr sonradan sürünürsə, qalıq pilot təzyiqə aiddir tutma klapanının tədqiqi . sızma ilə birlikdə Təkcə mərkəzi kod adı çox az məlumatdır. Komanda başa çatdıqdan sonra nəyin bağlı və ya təzyiq altında qaldığını müəyyən etmək üçün faktiki simvol və təzyiq qeydindən istifadə edin.

Quraşdırılmış klapan neytral vəziyyətdə qaldıqda dəzgah tutma sınağı keçə bilər. Sxematik olaraq, əmr bitdikdən sonra pilot xəttinin təzyiqi necə azaldığını və başqa bir funksiyanın yenidən təzyiq edə biləcəyini izləyin. A Neytral rejimdə götürülən pilot portunda təzyiq qeydi, bobinlə klik testinin edə bilməyəcəyi bir şeyi göstərəcək. üçün a CRG məhsul sorğusu , hər hansı drenaj bağlantısı əlavə etməzdən və ya marşrutu dəyişməzdən əvvəl liman xəritəsini tələb edin; başqa istehsalçının klapanında göstərilən port eyni əlaqənin burada mövcud olduğuna sübut deyil.

Axın ekranını dəyişən avadanlıq yoxlayır

Qısa vuruşlu qısqac üçün, buraxılış əmri ilə ilk hərəkəti görmək arasındakı intervala diqqət yetirin. Məhdud keçid və ya buraxılış problemi ümumi dövr ərzində qaçırmaq asan olan tərəddüd yarada bilər. Hərəkət başladıqdan sonra sürətin aşağı olub-olmadığını qeyd edin. Bu müşahidələr ilkin buraxılışdan ayırır səyahət sürəti performansı . Kelepçe dayandıqdan sonra hər hansı birini müqayisə edin mövqe sürüşməsi . müəyyən tutma tələbi ilə 'Yavaş işləyir' bu ardıcıllıqla bir neçə hadisəni təsvir edə bilər; vaxt qeydi rəyçiyə hansı ölçmənin çatışmadığına qərar verməyə imkan verir.

Paylaşılan qayıdış və fərdi saxlama klapanının müxtəlif axın tələbləri ola bilər. Silindrdən başlayın, kameranın boşaldılmasını hesablayın, sonra başqa bir filialın daxil olduğu hər bir qovşaqda bu boşalmanı izləyin. The istiqamətli sxem hansı filialların birlikdə işləyə biləcəyini göstərir; the Qaytarma montaj çertyojı hansı boru seqmentlərinin öz məbləğini daşıdığını göstərir. Budaq axını və birləşmiş axını ayrıca qeyd edin. Pompanın çıxışından silindrlərin sayına bölünən ölçü həm silindr sahəsinin nisbətlərini, həm də işləmə ardıcıllığını nəzərə almaz. Böyük bir ümumi şlanq öz-özünə filial yoxlaması üçün heç bir tutum sübutu təmin etmir.

Dayanacaqda və ya qaldırılmış konstruksiyada şlanqı silindr və tutma klapan arasında onun həqiqi yerində çəkin. Uzaqdan bir manifold həmin şlanqı klapan oturacağının silindr tərəfində buraxır, burada müvafiq olaraq qalır yük tutma . The tutma və hərəkətə nəzarət təşkili də onun hərəkəti üzərindəki yükə uyğun olmalıdır. Axın hesablamaları hortumun nasazlığına tələb olunan cavabı təyin edə bilməz. Maşın baxışı faktiki montaj, müdaxilə edən santexnika və təzyiq itkisinin nəticələrini, o cümlədən istənilən mexaniki dəstək və ya təsdiq edilmiş endirmə təminatlarını əhatə etməlidir.

Yüklənmiş hidravlik əlaqəni pozmazdan əvvəl maşını müəyyən edilmiş xidmət proseduru ilə dəstəkləyin və təcrid edin. Qapalı təzyiq qapalı çekin arxasında qala bilər. Sınaq boşaldılması üçün pilot fitinqinin boşaldılması yükü hərəkət etdirə bilər; əvəzinə təsdiq edilmiş test nöqtələrini və prosedurunu istifadə edin. Personel qaldırma vəzifələri də maşının təsdiq edilmiş tutma və endirmə tənzimləmələrini tələb edir.

İkinci təmir yaradan satınalma səhvləri

Köhnə ipin saxlanması birləşdirici boru kəmərinin yenidən qurulmasının qarşısını ala bilər. Montaj üzünü, möhürləmə detallarını və çertyojlarda pilot keçidi müqayisə edərkən, mümkün olduğu qədər bu faydanı qoruyun. Bunları daxil edin əlaqə spesifikasiyası , təklif olunanlarla yanaşı klapan funksiyası . Xarici fotoşəkillər işarələri və qablaşdırmanı müəyyən edə bilər; daxili simvol buraxılışın necə işlədiyini müəyyən edir. Fərqli formalı bədən bu funksiyanı saxlaya bilər, tanış görünən əvəz isə onu dəyişə bilər. Bağlantı uyğunluğunu uyğunluğun sübutu kimi nəzərdən keçirməzdən əvvəl hər iki müqayisəni qeyd edin.

Hərəkət yalnız pilot təzyiqi artdıqdan sonra başladıqda, buraxma hadisəsini ilə qeyd edin yerli təzyiq oxunuşları . Maşın üçün yeni icazə verilən parametrdən daha çox, tələbin açılmasının sübutudur. Əlavə tədarük təzyiqi hələ də nefti məhdudlaşdırıcı çıxış yolundan itələyə bilər. Test edin şübhəli bağlayıcı və ya əlaqə üzərində təzyiq düşməsi . eyni əmr edilən hərəkət zamanı Yük və yağ temperaturu vəziyyətini müşahidələr arasında müqayisə oluna bilən saxlayın. Dəyişən axın sürəti təzyiq itkisini də dəyişdirərək, testlərdən fərqli olaraq düzəlişin təsirini qiymətləndirmək üçün zəif əsas yaradır.

Əgər birinci əvəz şikayəti dəyişməzsə, orijinal ölçmə qeydinə yenidən baxın. Neytral sürüşmə tələb edir tutma və sızma diaqnozu ; normal buraxılışdan sonra yavaş səyahət tələb edir axınına nəzarət araşdırması . Qeydin təmirə səbəb olan hadisəni həqiqətən qeyd edib-etmədiyini yoxlayın. Çekin dəyişdirilməsi sızan piston möhürünü təmir edə bilməz və keçidin açılması pilot təzyiqinin olmaması ilə təmin edilə bilməz. Soyuducu aparat yağın temperaturunu azalda bilər, eyni təzyiq itkisi isə istilik yaratmağa davam edir. Başqa bir komponenti təyin etməzdən əvvəl hansı mexanizmin qaldığını müəyyənləşdirin.

Sifarişi kim dayandırmalıdır

Sifarişdə çatışmayan element daha böyük model nömrəsi deyil, çertyoj ola bilər. Kamera axını və ya pilot bağlantısı naməlum olduqda, CRG sorğusuna uyğunluq qurulmazdan əvvəl çuxur və çubuq ölçüləri, tam kod və sxem lazımdır. Yükün istiqaməti vuruş üzərində dəyişdikdə, həll olunmamış elementdir tutma və ya hərəkətə nəzarət funksiyasının seçimi . Daha kəskin fotoşəkil port işarəsini və ya ad lövhəsi şəkilçisini həll edə bilər. Bağlantı dönmə nöqtəsini keçərkən yükün nə etdiyini göstərməyəcək.

Nəzərdən keçirilə bilən kotirovka sorğusu hazırlayın

Məlumatı saxlama və buraxma vəzifələri ətrafında qruplaşdırın:

• Maşın: avadanlıq funksiyası, silindrin istiqaməti və əlaqəsi, vuruşla yük istiqaməti, hədəf dövrü və tələb olunan tutma davranışı.

• Axın: buruq, çubuq və vuruş ölçüləri; hər bir kameraya tədarük axını; eyni vaxtda funksiyalar; hər bir klapan yolu ilə hesablanmış maksimum axın.

• Təzyiq: yük vəziyyəti, silindr tərəfi və aşağı axın təzyiqi, buraxılış zamanı pilot təzyiqi və neytral, iş temperaturu və ölçmə yerləri.

• Məhsul: tam köhnə kod, port işarələri, montaj üzü, ölçülər, qoşulma/möhür standartı, cari rəsm və istənilən çatlama təzyiqi variantı.

• Tarix: şikayətin sürüşmə, gecikmə, qeyri-sabit hərəkət və ya istilik olub-olmaması; nə dəyişdi; soyuq/isti müqayisə və mövcud ölçmələr.

Bu hesablama üçün sorğuda performans xətti belə olacaq: '80/48 mm tək çubuqlu silindr; qapaq ucunda yoxlama; geri çəkildikdə çubuq tədarükü 30 L/dəq; hesablanmış qapaq boşalması 46,875 L/dəq.' Sitatlanan kodun buraxılış-axın əyrisi, pilot nisbəti və montaj portu çəkmə xəritəsi üçün sorğu əlavə edin. Yük qutusunu və yerli pilot/çıxış oxunuşlarını əlavə edin. Bu nümunə xətti maşının faktiki ölçüləri və axını ilə əvəz etməyə hazırdır; güman edilən girişlər ölçmələr kimi görünməməlidir.

Sifariş verməzdən əvvəl qalan suallar

40 L/dəq klapan 30 L/dəq su verən nasosa xidmət edə bilərmi?

Şəkildə göstərilən silindr geri çəkilərkən qapağın ucundan 46,875 L/dəq boşaldılır. Çubuq ucu təchizatı 30 L/dəq olmasına baxmayaraq, bu, 40 L/dəq siyahısından artıqdır. Fərqli bir çubuq diametri üçün sahə hesablamasını təkrarlayın və ya yerini yoxlayın; nəticə, yalnız nasosun çıxışından daha çox, müvafiq axın əyrisinə aiddir.

CRG-06 avtomatik olaraq CRG-03-ü əvəz edirmi?

Daha yüksək sadalanan tutum CRG-06-nı nümunə üçün araşdırmağa dəyər edir. Görkəmli elementlər təklif olunan tam kod üçün quraşdırma interfeysi və açılış məlumatlarıdır. Bu məlumatlar mövcud sxemə, o cümlədən onun pilot mənbəyinə və geri qayıtma şərtlərinə uyğun olmalıdır; Təkcə seriyanın ölçüsü əvəzetməni təyin etmir.

Siyahıda göstərilən 0,3 MPa təzyiq düşməsi hər axında istifadə edilə bilərmi?

Siyahı, müşayiət olunan axın istiqaməti, axın sürəti və özlülük olmadan 0,3 MPa verir. Təzyiq-düşmə əyrisi alıcıya tələb olunan axını tapmağa imkan verəcək; bu təcrid olunmuş dəyər yoxdur. Zərər hesablamasında istifadə etməzdən əvvəl təklif olunan vəziyyətdə əyri və ya sənədləşdirilmiş nöqtəni tələb edin.

Daha böyük pilot yoxlaması çəkisi ilə idarə olunan endirməni hamar edə bilərmi?

Keçidin genişləndirilməsi axın müqavimətini azalda bilər, lakin çek hələ də açma/söndürmə cihazı kimi buraxılır. Qravitasiya ilə idarə olunan səyahət üçün dövrənin yüklənmiş kameradan nefti necə saydığını qiymətləndirin. Bu hərəkətə nəzarət tələbi keçid ölçüsü problemi həll edildikdən sonra qalır.

Niyə tam açılış təzyiqi ilk buraxılışdan fərqlidir?

İlk buraxılış bağlanma qüvvələrinin aradan qaldırılmasına uyğundur. Klapanın işləmə axınında tələb olunan keçid sahəsini təmin etmək üçün hələ də daha çox səyahətə ehtiyacı ola bilər. Bu vəziyyəti yaratmaq üçün açılış xarakteristikasını və axın əyrisini birlikdə istifadə edin; hədd hesablanması yalnız başlanğıc nöqtəsini təmin edir.

Silindr hələ də düzgün klapan ölçüsü ilə sürüşürsə nə etməli?

Neytral vəziyyətdə pilot bağlantısında qalan təzyiqi yoxlayın, sonra maşının təsdiq edilmiş prosedurundan istifadə edərək yoxlama və silindr vasitəsilə sızma olub olmadığını araşdırın. Adekvat axın tutumu nə yenidən yerləşdirmə, nə də sızma yolunu müəyyən etmir. Uğurlu axın ölçüsü korreksiyasından sonra sürüşmə qala bilər.

Model sorğusu ilə həndəsə və dövrəni göndərin

CRG sorğusu üçün BLINCE-ə tam klapan kodunu və ya işarələnmiş fotoşəkilləri, silindr çuxuru və çubuq ölçülərini, istiqamətə məxsus axın, yük vəziyyəti, yerli pilot və aşağı axın təzyiqləri, yağ temperaturu və dövrə rəsmini göndərin. Bu məlumatlar ilkin ölçülü ekranı və kotirovkadan əvvəl çatışmayan buraxılış və ya interfeys məlumatının müəyyən edilməsini dəstəkləyir. Son uyğunluq seçilmiş modelin təsdiq edilmiş sənədlərindən və maşının texniki baxışından asılıdır.

Tel: +86 132 4232 1601

✉️ E-poçt: sales16@blince.com

Veb sayt: https://blince.com/

İmtina

Bu məqalə ümumi mühəndislik təlimatıdır. Yekun komponent seçimi maşın təsvirlərinə, ölçülmüş hidravlik məlumatlara, iş şəraitinə, təhlükəsizlik tələblərinə və ixtisaslı hidravlik mühəndis və ya təchizatçının təsdiqinə əsaslanmalıdır.

Blince Hidravlik Komandası

Blince Hydraulic sənayenin aparıcı şirkətidir . , dəqiqliklə hazırlanmış maye enerjisi istehsalına və xüsusi hidravlik həllərə həsr olunmuş Sənaye maşınlarında onilliklər ərzində dərin sahə təcrübəsi və minlərlə uğurlu qlobal tətbiqetmə ilə dəstəklənən mühəndis komandamız bütün diqqətini yüksək məhsuldar hidravlik komponentlərin istehsalına, o cümlədən xüsusi orbital mühərriklər, yüksək təzyiqli səyahət motoru idarə edir və möhkəm istiqamətləndirici klapanlar . Bizim istehsal infrastrukturumuz ən müasir çoxoxlu CNC emal sistemlərindən istifadə edir və hər bir istehsal dövründə təkrarlanan həcm dəqiqliyinə zəmanət vermək üçün tam ISO 9001 sertifikatına malikdir.

Biz 150-dən çox ölkədə ağır sənaye distribyutorlarına, maşın istehsalçılarına və texniki xidmət qruplarına sürətli, yüksək etibarlı və sərfəli hidravlik həllər təqdim edirik. Fəal layihənizin kiçik həcmli fərdiləşdirilmiş şaft profillərinin və ya geniş miqyaslı istehsalın tələb olunduğundan asılı olmayaraq ağır yüklü çuqun dişli nasosu , biz çevik istehsal cədvəllərimizi ümumi qiymət proqnozlaşdırılması ilə hədəf vaxtınıza cavab vermək üçün konfiqurasiya edirik. Blince ilə əməkdaşlıq maksimum sistem səmərəliliyini, elit material keyfiyyətini və güzəştsiz maye enerjisi peşəkarlığını təmin etmək deməkdir.

Tam məhsul çeşidimiz haqqında daha çox məlumat əldə etmək üçün rəsmi vebsaytımıza daxil olun: www.blince.com.