'n Vervangende tandempomp kan die flens pas, op die as skuif en olie vanaf albei uitlate stuur. Die masjien kan steeds verkeerd wees.
Een gedeelte lig die balk normaalweg op totdat die stuurwiel gedraai word. 'n Klemkring bereik druk, maar die vervoerband verloor op dieselfde oomblik spoed. Die elektriese motor loop binne sy naamplaatstroom tydens enige funksie alleen, en gaan dan uit wanneer albei funksies saamwerk. Op ’n koue oggend ratel die agterste pompgedeelte vir tien sekondes terwyl die voorste gedeelte skoon klink.
Daardie klagtes word dikwels as aparte klep-, motor- of silinderfoute hanteer. Soms is hulle. Soms openbaar die masjien 'n meer basiese wanverhouding: die twee pompafdelings is as individuele pompe gekies, terwyl die as, inlaat, aandryfstelsel en terugvoerstelsel hulle as een samestelling moet dra.
A hidrouliese tandempomp is nuttig omdat een aandrywing twee hidrouliese stroombane in 'n kompakte pakket kan voorsien. Daardie gerief kom met 'n voorwaarde. Elke bedryfstoestand moet nagegaan word, insluitend die oomblik wanneer beide afdelings las gelyktydig sien.
Die nuttige koopvraag is dus nie bloot, 'Wat is die verplasing van elke afdeling?' Dit is:
Watter funksies kan saam werk, watter druk sien elke afdeling op daardie oomblik, en kan die gedeelde aandrywing en inlaat die gekombineerde vraag ondersteun?
Hierdie gids ontwikkel daardie vraag in 'n praktiese seleksie- en probleemopsporingsmetode vir tandem-hidrouliese ratpompe, dubbelwaaierpompe en ander multi-seksie vaste-verplasingspompreëlings.
Waarom hierdie onderwerp duur bestelfoute veroorsaak
Die naambord vertoon gewoonlik 'n netjiese modelkode. Die masjien werk nie so netjies nie.
'n Koper kan die skagkantgedeelte as 35 cm3/omw en die dekkantgedeelte as 17 cm3/omw. Daardie getalle help om vloei te vestig, maar dit wys nie watter tak hoë druk bereik nie, of die funksies oorvleuel, hoe die gemeenskaplike suigpoort gerangskik is, of hoeveel wringkrag deur die koppeling tussen pompseksies gaan nie.
Die omliggende komponente maak ook saak. 'n Klein hidrouliese rigtingbeheerklep kan die groter gedeelte beperk. 'n Retourfilter kan aanvaarbaar wees vir een tak en oorlaai wees wanneer beide retourstrome saam aankom. ’n Slang wat uit sy skroefdraadgrootte gekies word, het dalk te min interne area vir die gemeenskaplike inlaat.
Blince verskaf hidrouliese pompe, motors, kleppe, silinders, verkoelers, meters, slange, toebehore en verwante hidrouliese stelsel komponente . Daardie wyer siening is hier belangrik omdat 'n dubbelpompklagte dikwels by die kring om die pomp hoort, nie net by die pomppatroon nie.
Begin met die twee werksfunksies, nie die ou pompkode nie
Voordat jy 'n plaasvervanger kies, skryf neer wat elke uitlaat eintlik doen.
Voer die as-eindgedeelte stuur, 'n klem, 'n reiskring, 'n koelwaaier of 'n loodstelsel? Voorsien die dekkantgedeelte 'n groot silinder of deurlopende hidrouliese motor? Kan die operateur albei funksies gelyktydig gebruik? Laai een gedeelte in neutraal af, of bly dit naby verligtingsdruk terwyl die ander kring werk?
Die beskrywing moet van die masjien kom, nie van die katalogusprent nie. 'n Kort veldnota kan lees:
Die voorste gedeelte dryf 'n vervoerbandmotor deurlopend teen ongeveer 95 bar aan. Die agterste gedeelte werk 'n klem teen 145 bar vir ses sekondes per siklus. Motorstroom styg skerp wanneer die klem sluit terwyl die vervoerband loop. Olietemperatuur bereik 68 C na veertig minute.
Daardie nota gee 'n verskaffer meer bruikbare inligting as om dieselfde dubbelpomp aan te haal. Dit identifiseer gelyktydige diens, druk, tydsberekening, hitte en die funksie wat waarskynlik onvoldoende dryfkrag blootstel.
As die mislukking begin het na 'n slangvervanging, klepverandering, nuwe aanhegting, elektriese motorvervanging of reservoirherstel, sluit daardie geskiedenis in. Die volledige hidrouliese pomp-foutopsporingsgids is relevant omdat 'n tandempomp geblameer kan word vir 'n stelselverandering wat inlaatverlies, dryfspoed, aflaai of terugkeerdruk verander het.
Wat 'n hidrouliese tandempomp eintlik is
’n Hidrouliese tandempomp bevat twee pompseksies wat in lyn deur een insetas aangedryf word. Afhangende van die produkfamilie, kan die afdelings rat, vaan, suier of 'n toegelate kombinasie wees. Elke afdeling het sy eie verplasing en uitlaat. Die inlaat kan intern gedeel word, verskaf word deur een gemeenskaplike eksterne poort, of deur aparte poorte voorsien word.
Die afdelings draai teen dieselfde asspoed. Hulle lewer nie noodwendig dieselfde vloei nie omdat hul verplasings kan verskil. Hulle werk ook nie noodwendig teen dieselfde druk nie, want elke uitlaat reageer op die las en kleplogika in sy eie tak.
Hierdie reëling is algemeen waar een masjien twee vloeivlakke of twee stroombane benodig sonder twee afsonderlike aandrywers. ’n Tandem-hidrouliese ratpomp kan stuur- en implementfunksies op mobiele toerusting voer. 'n Dubbelwaaierpomp kan twee masjiengereedskapkringe voorsien waar lae geraas en kompakte installasie saak maak. 'n Suier-tandem-reëling kan 'n hoofwerkkring met 'n sekondêre funksie kombineer, onderhewig aan die vervaardiger se deurdryflimiete.
Die van Blince SQP-reeks dubbelwaaierpompe illustreer die basiese seleksiepatroon: 'n as-end-pompkode, 'n dek-end-pompkode, as-opsie, poortoriëntasie, monteervorm en rotasie behoort alles tot die volledige model. As jy een deel van daardie kode weglaat, kan dit installasie of werkverrigting verander.
Tandempomp, tweestadiumpomp en dubbelwerkende vaanpomp is nie dieselfde ding nie
Hierdie drie terme word dikwels saam gemeng in die aankoop van boodskappe. Hulle beskryf verskillende idees.
Termyn
Wat dit beskryf
Tipiese doel
Hoofseleksievraag
Tandem of dubbelpomp
Twee pompseksies op een aandrywing, gewoonlik met twee uitlate
Voorsien twee stroombane of twee vloeivereistes
Wat verskaf elke afdeling, en wanneer word albei gelaai?
Twee-fase hidrouliese pomp
Twee pompafdelings gekombineer deur loslogika
Hoë vloei by lae druk, dan lae vloei by hoë druk
By watter druk laai die hoëvloeigedeelte af?
Dubbelwerkende vaanpomp
Een gebalanseerde vaanpatroon met twee inlaat- en twee uitlaatsones per omwenteling
Verminder radiale hidrouliese vrag en verskaf gladder vaste vloei
Watter patroon-, druk-, spoed- en vloeistoftoestande pas by die toepassing?
’n Tandempomp skakel nie outomaties van hoë vloei na hoë druk oor nie. As sy twee afsetpunte aan onafhanklike stroombane gekoppel is, bedien elke afdeling steeds sy eie tak. As beide afsetpunte gekombineer word, benodig die stroombaan die korrekte kontrole, verligting en aflaaireëling; ’n eenvoudige tee skep nie ’n behoorlike tweestadiumstelsel nie.
By 'n bekende asspoed is die beraamde gelewerde vloei vanaf elke vaste-verplasingsgedeelte:
Q = Vg xnx volumetriese doeltreffendheid / 1000
Waar:
Q word vloei in L/min gelewer.
Vg is seksie verplasing in cm3/rev.
n is asspoed in rev/min.
Volumetriese doeltreffendheid is verantwoordelik vir interne lekkasie.
Veronderstel die skagkantgedeelte is 32 cm3/rev en die dekkantgedeelte is 16 cm3/rev. By 1 450 rpm en 'n veronderstelde volumetriese doeltreffendheid van 0,90 is die geskatte vloei ongeveer 41,8 L/min en 20,9 L/min. Die gekombineerde inlaataanvraag is ongeveer 62,7 l/min voordat ontwerpmarge en bedryfsvariasie voorsiening gemaak word.
Moenie katalogusverplasing gebruik as bewys van warm werkvloei nie. Volumetriese doeltreffendheid verander met druk, olieviskositeit, slytasie en pompontwerp. 'n Gedeelte wat gesond lyk tydens 'n koue geen-vrag-toets kan nuttige aflewering verloor nadat warm olie interne spelingslekkasie ontbloot het.
Wanneer een tak stadig is, meet daardie uitlaat in plaas daarvan om aan te neem dat beide afdelings ewe verslyt is. Die artikel oor 'n vaanpomp wat tjank wanneer dit warm is, wys hoekom vloei, inlaattoestand, temperatuur en druk saam aangeteken moet word.
Druk behoort aan die las, maar wringkrag behoort aan die gedeelde as
'n Pomp skep vloei en moet die wringkrag verskaf wat nodig is om daardie vloei teen druk te beweeg. In 'n tandem-samestelling kan elke afdeling 'n ander druk sien. Die insetas moet dalk die som van hul wringkragvereistes oordra.
’n Geskatte pompinsetdraaimoment vir elke afdeling is:
T = druk x verplasing / (20 x pi x meganiese doeltreffendheid)
Met druk in bar en verplasing in cm3/rev, is die resultaat ongeveer N m. Vir keuse, gebruik die pompvervaardiger se toegelate wringkragmetode en -graderings eerder as om die formule as 'n finale goedkeuring te hanteer.
Beskou die 32 + 16 cm3/rev voorbeeld. As die groot gedeelte teen 90 bar werk en die klein gedeelte op dieselfde tyd teen 150 bar werk, bereik beide wringkragbydraes die insetas. Dit is verkeerd om slegs die hoër druk gedeelte na te gaan. Dit is ook verkeerd om 90 en 150 bar by te voeg en die pompdruk 240 bar te noem.
Die korrekte metode is om die wringkragbydrae van elke gelaaide seksie te bereken, die gelyktydige eise by te voeg, en die resultaat te vergelyk met die insetas, interseksiekoppeling en aandryfkraglimiete. Parker se amptelike multi-seksie ratpompkatalogus gebruik dieselfde beginsel: die aantal en grootte van pompseksies word beperk deur die wringkragvermoë van die dryfas en koppelings tussen seksies.
Dit is een rede waarom 'n ou pomp vir jare kan oorleef terwyl 'n nominaal soortgelyke vervanging 'n as of koppeling breek. Die nuwe seksie-orde, drukgradering, verplasingskombinasie of gelyktydige bedryfspatroon kan meer wringkrag deur 'n bepaalde interne koppeling oordra.
As die toestand van die koppeling onseker is, inspekteer belyning en montering voordat die nuwe eenheid gelaai word. Die hidrouliese pompkoppeling-belyningsgids verduidelik hoe pypspanning, hoekfout, naafposisie en aslading 'n korrekte pomp defekt kan laat lyk.
Gaan Prime-Mover Power na vir die ergste werklike bedryfstoestand
Hidrouliese krag vir elke afdeling kan geskat word as:
P = vloei x druk / 600
Met vloei in L/min en druk in bar, is die resultaat hidrouliese drywing in kW. Voeg die afdelings by wat gelyktydig gelaai kan word, maak dan voorsiening vir pomp-, koppeling- en aandryfdoeltreffendheid.
Die belangrike frase is 'terselfdertyd gelaai.' 'n Stuurgedeelte mag dalk net vir 'n paar sekondes werk, maar daardie sekondes tel steeds as die werktuigkring onder druk bly. ’n Elektriese motor wat enige tak alleen dra, kan oorlaai wanneer albei takke druk bereik. 'n Klein enjin kan spoed verloor, wat beide pompvloeie gelyktydig laat val.
Motorstroom, enjinspoed en asspoed is dus diagnostiese lesings, nie agtergrondbesonderhede nie. A hidrouliese pompmotor-pasgids is nuttig wanneer 'n tandempomp aanvaarbare vloei lewer, ongelaai, maar die aandrywing vertraag soos beide stroombane werk.
Moenie onvoldoende dryfkrag wegsteek deur verligtinginstellings te verlaag sonder om die masjienplig te verstaan nie. Dit kan die motor beskerm, maar laat 'n klem swak, stadig stuur of 'n lasbeheerfunksie onveilig. Die oplossing kan verskillende verplasings, opeenvolgende werking, beter aflaai, 'n groter aanjaer, of 'n veranderlike-verplasing rangskikking wees.
Afdelingbestelling is 'n meganiese besluit, nie net 'n oordragkeuse nie
Die gedeelte naaste aan die aandrywing word gewoonlik die as-einde of voorste gedeelte genoem. Die gedeelte verder van die aandrywing is die dekkant of agterste gedeelte. Produkterminologie wissel, so bevestig die tekening.
Seksievolgorde beïnvloed watter wringkrag deur elke interne koppeling moet gaan. Die insetas dra die las van alle aktiewe afdelings. ’n Koppelstuk tussen die voorste en agterste gedeeltes dra die wringkrag wat die stroomaf-gedeelte benodig. Vervaardigerreëls kan beperk watter verplasing in elke posisie geplaas kan word.
'n Koper moenie seksiekodes omkeer bloot omdat die afsetpunte makliker sou wees om te pyp nie. 'n Groter agterste gedeelte kan 'n interseksie-koppelgrens oorskry selfs wanneer die insetas voldoende is. Poortoriëntasie moet gekies word nadat die toegelate seksiekombinasie bekend is.
Gedeelde inlaatvraag is waar baie dubbelpompe lawaaierig word
Twee afsetpunte is maklik om te sien. Die inlaat verdien meer aandag.
As beide seksies deur een gemeenskaplike eksterne inlaat trek, moet daardie deurgang die som van hul oombliklike inlaatvloei dra. 'n Suigslang wat voldoende was vir een pomp kan beperkend wees na 'n dubbelpompopgradering. Dieselfde geld vir die tenkuitlaat, afsluitklep, elmboog, suigskerm, adapter en enige gedeelde boor in 'n behuising.
Koue olie maak die toets moeiliker. 'n Stelsel kan 'n warm werkswinkelrit slaag en steeds honger ly tydens die eerste winterbegin. Hoë viskositeit verhoog drukverlies deur die inlaatpad. Die agterste gedeelte kan eerste ratel omdat interne geometrie en plaaslike verliese nie inlaattoestande gelyk verdeel nie.
'n Gemeenskaplike inlaat moet hersien word as een pad vanaf die reservoir na beide pompafdelings. Kontroleer olievlak, tenkuitlaatarea, slang interne deursnee, slanglengte, voeringtoestand, toebehore, skerm, asemhaling, oliegraad en verwagte laagste begintemperatuur. Die gids op waarom 'n hidrouliese pomp nie olie trek nie, bied 'n nuttige inspeksiebevel.
Moenie aanvaar dat aparte inlaatpoorte die probleem uitskakel nie. Hulle mag steeds een klein tenkuitlaat of interne staanpyp deel. Meet inlaattoestand naby die pomp terwyl beide afdelings maksimum vloei vereis, nie net terwyl een tak luier nie.
Inlaatsnelheid, vakuum en reservoiruitleg benodig regte data
Kataloguspoortgrootte is nie 'n volledige reël vir slanggrootte nie. Poortdrade identifiseer verbindingsgeometrie; hulle waarborg nie dat 'n lang slang, verskeie elmboë, 'n koue-olie-skerm en 'n klein tenkuitlaat aan die pomp se toelaatbare inlaattoestand sal voldoen nie.
Gebruik die pompvervaardiger se inlaatlimiete en 'n drukvalberekening vir die werklike olieviskositeit en vloei. Verifieer dan die installasie met 'n geskikte inlaatdruk of vakuummeter. Teken koue begin op, warm ledig, een-seksie volle vloei, en beide-seksie volle vloei.
As die vakuum eers skerp styg wanneer die tweede funksie begin, kan die pomp gesond wees en die gemeenskaplike inlaat kan te beperkend wees. As die meter aanvaarbaar bly maar een gedeelte nog kaviteer, inspekteer plaaslike porting, interne verseëling, rotasie, spoed en die moontlikheid van 'n luglek naby daardie gedeelte.
Tenksasemhaling maak saak omdat olie wat die reservoir verlaat, deur lug vervang moet word. 'n Geblokkeerde of ondermaatse asemhaling kan vakuum by 'n reeds marginale inlaat voeg. Die hidrouliese tenk asemhaling seleksiegids is relevant wanneer die pomp lawaaierig word na verskeie silinderslae of wanneer die vuldop losgemaak word die klank verander.
Hou die twee uitlaatkringe leesbaar
Elke pompgedeelte benodig normaalweg 'n duidelike drukpad, verligtingstrategie en terugkeerroete. As een stroombaan nie 'n behoorlike verligtingspad het nie, kan sy druk vinnig styg wanneer 'n klep toemaak of 'n aktuator die einde van reis bereik.
Merk die lyne voor verwydering. 'n Foto van twee soortgelyke poorte is nie genoeg as die plaasvervanger 'n ander oriëntasiekode het nie. Bevestig watter uitlaat watter klepbank voer, die verwagte vloei en druk van elke tak, en die ligging van elke ontlastingklep.
Vermy die kombinasie van afsetpunte met 'n eenvoudige tee, tensy die stroombaan- en pompvervaardiger die reëling uitdruklik toelaat. Twee positiewe-verplasingsseksies wat onverskillig verbind is, kan in mekaar inry, vloei oor verligting sirkuleer, of hoë druk in 'n gedeelte en stroombaan stuur wat bedoel is vir laer druk.
As die masjien gekombineerde vloei onder 'n oorgangsdruk nodig het en een gedeelte bo dit afgelaai moet word, is dit 'n ontwerpte tweestadiumkring. Dit vereis gewoonlik kontrole en aflaai logika. Om slegs die pypvorm te kopieer sonder om die volgorde te verstaan, kan hitte- of drukskok veroorsaak.
Verligting en ontlaai-logika Besluit of ekstra vloei nuttige werk word
'n Dubbelpomp kan verpakking verbeter terwyl energie vermors word as een gedeelte op verligting bly wanneer die funksie daarvan leeg is.
Gestel die kleiner gedeelte voed 'n vlieënier of klemkring. Sodra die akkumulator gelaai is of die klem gesluit is, moet daardie gedeelte die beoogde bystand- of aflaaigedrag volg. As sy vloei voortdurend 'n ontlastingklep kruis, word hidrouliese krag hitte al doen die hoofaktuator nuttige werk.
Drukmeters moet geïnstalleer word waar hulle die twee takke skei. Een hoofmeter by 'n gekombineerde spruitstuk kan verberg watter gedeelte gelaai is. Die hidrouliese drukmeter plasingsgids verduidelik waarom plaaslike druk voor en na 'n vermoedelike beperking meer as een pomp-uitlaatnommer vertel.
Teken beide uitlaatdrukke tydens neutraal, elke individuele funksie, gelyktydige werking en warm bystand op. Kyk na die verligting terugkeer temperatuur indien moontlik. 'n Tak wat onverwags warm bly, kan deur 'n beperking afgelaai word of onder druk sit wanneer die ontwerp laedruksirkulasie bedoel het.
Rotasierigting en hawe-oriëntasie moet bevestig word voordat dit begin word
Korrekte flens- en asafmetings bewys nie korrekte rotasie nie. Tandempompe kan rotasie-spesifieke poorttydsberekening, smeerpaaie, seëls en modelkodes hê.
Bevestig asrotasie vanaf die vervaardiger se genoemde kykrigting. Motorwaaierrigting, 'n ou verfpyl en 'n foto wat van die teenoorgestelde kant af geneem is, kan alles foute skep. Op driefase elektriese aandrywers kan elektriese werk rotasie omkeer selfs wanneer die pomp self nie verander het nie.
Portoriëntasie is ewe belangrik. Deur slange sywaarts te dwing om 'n ander uitlaatposisie te bereik, laai die pompliggaam en monteerbeugel. Kontroleer koppelbelyning weer nadat die slange geïnstalleer is, want pypspanning kan 'n pomp beweeg wat korrek in lyn was op die bank.
Voor die eerste gelaaide lopie, bevestig reservoirvlak, oliegraad, inlaatklepposisie, pompvulprosedure, verligtingsinstellings, uitlaatidentifikasie en rotasie. Draf slegs wanneer die pompinstruksies en terreinreëls dit toelaat. Stop as enige afdeling droog klink.
Waarom een afdeling kan misluk terwyl die ander nog werk
Twee afdelings deel 'n skag, maar deel nie identiese toestande nie.
Die groter gedeelte kan eers inlaathonger ly omdat dit meer vloei benodig. Die hoëdrukgedeelte kan gouer interne lekkasie ontwikkel omdat sy klarings onder groter druk werk. Die agterste gedeelte kan deur 'n koppeling of plaaslike inlaatprobleem geraak word. Een tak kan ook besoedeling van 'n mislukte aktuator dra terwyl die ander tak deur 'n skoner pad terugkeer.
Dit is hoekom 'die ander uitlaat werk nog' nie die pompsamestelling skoonmaak nie. Toets elke afdeling vir vloei by sy eie werksdruk en temperatuur. Kontroleer dan die dryftoestand wanneer albei gelaai is.
Na 'n interne fout, inspekteer beide stroombane. Puin kan van een uitlaat beweeg deur kleppe, aktuators, tenkretours, verkoelers en die gedeelde reservoir voordat dit die ander gedeelte bereik. Die hidrouliese kontaminasiebeheergids is relevant wanneer 'n vervangingsgedeelte vroeg misluk of 'n tweede tak begin vassit na die eerste mislukking.
Hitte is dikwels 'n kringkaart in vermomming
’n Tandempomp wat warm loop, is nie outomaties te groot nie. Hitte wys waar nuttige krag verlore gaan.
Een gedeelte kan vloei deur reliëf deurgee. 'n Klep is dalk te klein vir die groter pompgedeelte. 'n Snelkoppelaar kan die regte draad hê, maar 'n smal interne pad. ’n Retourfilter of verkoeler kan albei vloeie gelyktydig sien. Die inlaat kan beperk wees, wat deurlugting en swak vulling veroorsaak.
Karteer die temperatuur in plaas daarvan om net aan die pomphuis te raak. Vergelyk beide uitlaatlyne, verligtingsretours, klepinlate en -uitlate, filter, verkoeler en tenkterugvoer. Koppel daardie waarnemings met druk en vloei in dieselfde bedryfstoestand.
As die verkoeler geblameer word, kyk eers of die stroombaan onnodige hitte produseer. Die hidrouliese olieverkoeler-groottegids verduidelik waarom 'n groter koeler 'n drukverliesprobleem kan verberg sonder om dit reg te stel.
Tandemratpomp of dubbelwaaierpomp?
Die antwoord hang af van die masjien, nie van 'n universele rangorde nie.
’n Tandemhidrouliese ratpomp is kompak, bekend en is dikwels geskik vir mobiele of algemene industriële stroombane. Dit kan praktiese diens verdra, maar inlaattoestande, dryfbelyning, drukbeperkings, spoed en besoedeling maak steeds saak. Eksterne ratseksies produseer ook vloeirimpeling wat geraassensitiewe toerusting kan beïnvloed.
’n Dubbelwaaierpomp is dikwels aantreklik waar gladder vloei en laer klank belangrik is. Die van Blince hidrouliese vaanpompreeks sluit enkel- en dubbelkonfigurasies vir verskillende verplasingskombinasies en installasiepatrone in. Vaanpompe benodig steeds skoon olie, betroubare vulling, korrekte rotasie en geskikte viskositeit.
Moenie tussen hulle kies uit geraas-eise alleen nie. Vergelyk bedryfsdruk, vereiste seksievloei, spoedreeks, olie-netheid, begintemperatuur, dienssiklus, dienstoegang, verwagte drukrimpeling, monteeromhulsel en plaaslike herstelpraktyke.
As die masjien tans 'n ratpomp gebruik, is die oorskakeling na 'n waaierpomp 'n ingenieurswese omskakeling, nie 'n direkte modelvervanging nie. Inlaatbehoeftes, asladings, porting, filtrasie, drukvermoë en beheergedrag moet alles nagegaan word.
Wanneer een pomp plus 'n vloeiverdeler beter kan wees
’n Tandempomp is nie die enigste manier om twee vloeie te skep nie.
Een groter pomp met 'n vloeiverdeler kan redelik wees wanneer die totale vloei deurlopend beskikbaar is en die twee takke 'n gedefinieerde verdeling benodig. Vloeiverdeler drukverlies skep egter hitte, en prioriteitsgedrag moet ooreenstem met die masjien. As een tak druk bereik terwyl die ander nog vloei nodig het, word die verdeler se reaksie belangrik.
Twee aparte pompe kan verkieslik wees wanneer die stroombane onafhanklike spoed, diensisolasie, vloeistof of diens benodig. 'n Veranderlike verplasingspomp met laswaarneming of drukgekompenseerde beheer kan bystandverlies verminder in masjiene waar vaste vloei 'n groot deel van die siklus sal spandeer om 'n klep of verligting oor te steek.
Die praktiese vergelyking is nie pompprys alleen nie. Vergelyk dryfkraggrootte, beheerkompleksiteit, ledige verlies, installasiespasie, dienstoegang, blootstelling aan kontaminasie en die koste van een mislukking wat beide funksies stop.
Toerusting-spesifieke tjeks
Landbou- en mobiele masjinerie
Landboumasjiene kombineer dikwels stuur-, hef-, waaier-, vervoerband- en aanhegtingsfunksies. Die bedryfspatroon verander volgens seisoen en aanhangsel. ’n Tandemhidrouliese ratpomp wat met ’n kortsiklussilinder gewerk het, kan baie warmer loop wanneer ’n nuwe hidrouliese motor aanhoudend werk.
Kontroleer aanhegselvloeivraag, enjinspoed onder vrag, algemene inlaattoestand, snelkoppelaargrootte, terugvoerdruk, en of stuur- en implementfunksies oorvleuel. Die hidrouliese snelkoppelaar druk-val gids is nuttig wanneer een aanhegsel stadig of warm is terwyl ander normaal werk.
Seisoenale berging voeg nog 'n veranderlike by. Water, stof, 'n verharde suigslang of 'n verstopte asemhaling kan 'n voorheen aanvaarbare inlaat in 'n kouebeginprobleem verander. Teken die oliegraad en laagste verwagte aanvangstemperatuur aan voordat die pomp vergroot word.
Konstruksie Aanhangsels
Veemasjiene, slootgrawe, koue skaafmasjiene, awegaars en mulchers kan deurlopende vloei vereis. 'n Basismasjien wat rondom intermitterende silinders ontwerp is, het dalk nie genoeg aandryfkrag, verkoeling of terugkeerkapasiteit wanneer beide tandemseksies gelaai bly nie.
As die pomp net warm word met een aanhegsel, vergelyk die vereiste vloei, werksdruk, motorhuisafvoer, koppelaars, slanglengte en terugvoerroete. 'n Korrekte hidrouliese motor kan steeds stadig loop wanneer die pompgedeelte, klep of terugvoerlyn nie ooreenstem nie.
Industriële masjiengereedskap en giettoerusting
Industriële masjiene kan een pompgedeelte gebruik vir vinnige benadering en 'n ander vir klem, smering of hulpbeweging. Die volgorde kan in die PLC ordelik lyk terwyl hidrouliese oorvleueling steeds plaasvind tydens oorgange.
Meet druk tydens die oorgang, nie net by stabiele sikluspunte nie. 'n Klepopdrag wat vir 'n halwe sekonde oorvleuel, kan albei afdelings op druk plaas en die hoogste aswringkrag van die siklus produseer. Daardie kort gebeurtenis kan 'n herhalende koppeling of motoroorladingsfout verklaar.
Lae-geraas pomp families soos die SQP dubbele vaan konfigurasie kan hierdie toepassings pas, maar model keuse hang steeds af van verplasing kombinasie, druk, spoed, rotasie, poort oriëntasie, olie, en gelyktydige diens.
Kompakte hidrouliese krageenhede
Kompakte krageenhede het beperkte reservoirvolume en min ruimte vir ruim suigroetes. Twee pompafdelings kan 'n klein plaaslike area van die tenk vinnig leegmaak as die keerplaat, terugvoerstraal of uitlaatposisie vortexing aanmoedig.
Kontroleer reservoirvlak regdeur die aandrywersiklus. Groot dubbelwerkende silinders kan olievolume van die een kant van die stroombaan na die ander beweeg, en tenkvlak verander. Terugvoerolie moet nie belugte vloei direk na die tandempompinlaat dryf nie.
Op elektriese eenhede, teken toevoerspanning, fasebalans, motorstroom en spoed aan terwyl beide afdelings werk. 'n Pompprobleem en 'n elektriese aandrywingprobleem kan dieselfde laevloei-klag veroorsaak.
'n Praktiese toetsreeks vir 'n bestaande dubbelpomp
Moenie begin deur ontlastkleppe te draai of slange om te ruil nie. Vestig 'n basislyn.
Teken die volledige pompmodel, rotasie, as, montering, seksievolgorde en poortoriëntasie aan.
Identifiseer die aktuator of klepbank wat deur elke uitlaat verskaf word.
Teken oliegraad, reservoirvlak, koue-begin temperatuur en normale werkstemperatuur aan.
Meet dryfspoed en motorstroom of enjingedrag by luier en onder las.
Meet uitlaatdruk vir afdeling A alleen, afdeling B alleen, en beide funksioneer saam.
Meet vloei van elke afdeling teen realistiese werksdruk en warm olie.
Meet inlaatdruk of vakuum naby die pomp tydens maksimum gekombineerde vloei.
Kontroleer terugvoerdruk waar beide takke weer by die tenkpad aansluit.
Inspekteer verligtingsvloei, klepdrukval, filtertoestand, verkoelerbeperking en slangtemperatuur.
Inspekteer koppeling, bracket, as en pypspanning nadat die stelsel volledig gekoppel is.
Gebruik behoorlik gegradeerde instrumente en veilige toetsprosedures. 'n Druklesing sonder vloei, spoed, temperatuur en bedryfstoestand kan die verkeerde gevolgtrekking ondersteun.
Uitgewerkte voorbeeld: Die pomp pas, maar die motor loop
'n Industriële eenheid gebruik 'n 30 cm3/toer voorste gedeelte en 'n 12 cm3/toer agterste gedeelte teen 1 450 rpm. Die voortak werk normaalweg teen 80 bar. Die agterste klemtak bereik 160 bar. Elke funksie werk alleen, maar die 11 kW-motor trap wanneer die klem toemaak tydens vervoerbandwerking.
Skat eers die vloei. Teen 90 persent volumetriese doeltreffendheid lewer die seksies ongeveer 39,2 en 15,7 L/min.
Volgende skatting hidrouliese krag tydens gelyktydige vrag:
Voorste gedeelte: 39,2 x 80 / 600 = 5,23 kWR Agtergedeelte: 15,7 x 160 / 600 = 4,19 kWTotale hidrouliese uitset: ongeveer 9,42 kW
Na pomp- en aandryfverliese kan die vereiste inset die beskikbare motorkrag nader of oorskry, veral as spanning laag is of drukspykers tydens klepoorgang. Die pomp kan meganies korrek wees. Die plig en dryfmarge is nie.
Moontlike regstellings sluit in die voorkoming van funksie-oorvleueling, die hersiening van verplasings, die regstelling van 'n onnodige hoë drukval, die verbetering van aflaai, of die keuse van 'n geskikte aandrywing. Om die klemdruk te verlaag sonder om die vereiste krag te bevestig, is nie 'n volledige oplossing nie.
Uitgewerkte voorbeeld: Die agterste gedeelte tjank slegs met koue begin
'n Mobiele masjien gebruik 'n tandem hidrouliese ratpomp met 'n gemeenskaplike inlaat. Die voorste gedeelte voed stuur en bly stil. Die groter agterste gedeelte voed 'n aanhegsel en rammel vir die eerste minuut onder 5 C. Warm werkverrigting is aanvaarbaar.
Die reservoirvlak is korrek, maar die suigslang is lank, die binnevoering het sag geword en die tenkuitlaat bevat 'n fyn sif. Wanneer die aanhegtingsklep oopmaak, styg die inlaatvakuum skerp. Die agterste gedeelte is nie gebrekkig nie, want dit is agter; dit is die gedeelte wat die vloei eis wat die gedeelde inlaatbeperking blootlê.
Die herstel moet gemete inlaatverlies volg. Dit kan slangtoestand en deursnee, skermdiens, olieviskositeit, tenkuitlaatgeometrie of opwarmingsprosedure behels. Die installering van 'n ander pomp sonder om die inlaat reg te stel, kan die slytasie herhaal.
Praktiese kontrolelys voordat 'n tandem hidrouliese pomp bestel word
Inligting om te bevestig
Hoekom dit saak maak
Voltooi modelkode en duidelike naamplaatfoto's
Identifiseer reekse, afdelings, as, rotasie, poorte en ontwerpopsies
As-end en deksel-end verplasing
Vestig individuele afdelingvloei
Ryspoed teen normale vrag
Albei afdelingvloeie hang af van werklike RPM
Werk en piekdruk vir elke uitlaat
Bepaal seksiebelasting en wringkragbydrae
Funksies wat gelyktydig kan werk
Onthul die ergste insetas en motorlading
Insetas en interseksie wringkragbeperkings
Voorkom as- of interne koppeloorlading
Gemeenskaplike of aparte inlaatreëling
Bepaal gekombineerde suigvraag
Suigslang, tenkuitlaat, skerm en asemhalingstoestand
Voorkom hongersnood en deurlugting
Aflos- en aflaaireëling vir elke tak
Wys waar ledige vloei gaan
Retourlyn, filter en koeler kapasiteit
Albei takke kan saam terugvloei
Rotasie gesien vanaf die gespesifiseerde kant
Voorkom verkeerde poorttydsberekening en droogloop
Poortoriëntasie en slangroetering
Vermy gekruisde stroombane en pypspanning
Oliegraad en koue/warm temperatuurreeks
Verander inlaatverlies, lekkasie en smering
Olie netheid en vorige mislukking puin
Beskerm die vervangingsafdelings
Montagevlak, koppeling en asafmetings
Bevestig meganiese installasie
As verskeie antwoorde onbekend is, kan keuring begin, maar dit moet voorlopig genoem word. ’n Pomp kan by die as- en boutpatroon pas terwyl dit steeds verkeerd is vir die stroombaan.
Algemene foute
Fout 1: Voeg beide verplasings by en ignoreer die twee stroombane
Totale verplasing help om inlaatvraag te skat. Dit wys nie die vloei, druk, klepkapasiteit of plig van enige uitlaat nie. Hou elke afdeling leesbaar regdeur die berekening.
Fout 2: Voeg die twee druk bymekaar
Elke uitlaatdruk volg sy tak. Die insetas sien die som van wringkragvereistes, nie 'n fiktiewe gekombineerde uitlaatdruk nie.
Fout 3: Die grootte van die elektriese motor vanaf een funksie op 'n slag
As beide funksies kan oorvleuel, moet die aandrywer daardie toestand oorleef. Sluit drukpunte en realistiese doeltreffendheid in eerder as om net bestendige hidrouliese krag te gebruik.
Fout 4: Gebruik poortdraad as die suigslanggrootte
Die slang, toebehore, tenkuitlaat, skerm, olieviskositeit, lengte en totale vloei bepaal inlaatverlies. 'n Draad wat korrek verbind kan steeds 'n beperkende boring verberg.
Fout 5: Draai die pompafdelings om vir makliker pype
Seksie volgorde kan interne koppelwringkrag verander. Volg die toegelate kombinasie en modelkode voordat jy poortoriëntasie kies.
Fout 6: Kombineer afsetpunte met 'n tee
Twee positiewe verplasingsuitlate benodig ontwerpte vloeikombinasie- en ontlaailogika. 'n T-stuk kan terugvloei, verligtingverhitting of drukblootstelling in die verkeerde tak skep.
Fout 7: Kontroleer verligtingsinstellings, maar nie neutrale vloei nie
'n Seksie kan op druk bly terwyl sy aandrywer ledig is. Teken uitlaatdruk en terugkeer temperatuur in neutraal sowel as tydens werk aan.
Fout 8: Toets slegs met warm, dun olie
Warm olie kan interne lekkasie openbaar, maar dit kan 'n marginale koue inlaat verberg. Toets die bedryfskoevert, nie een gemaklike werkswinkeltoestand nie.
Fout 9: Hergebruik van vuil olie nadat een afdeling misluk het
Albei afdelings deel 'n reservoir en deel dikwels 'n inlaat. Metaal van een tak kan die vervanging of die voorheen gesonde gedeelte beskadig.
Fout 10: Om elke dubbelpomp 'n tweestadiumpomp te noem
'n Twee-stadium funksie benodig die behoorlike kontrole en aflaai kring. Twee afdelings alleen skep nie outomatiese hoëvloei- en hoëdrukwerking nie.
'n Kwotasieversoek wat 'n nuttige antwoord lewer
In plaas daarvan om 'benodig tandempomp, dieselfde as foto' te skryf, stuur 'n kompakte tegniese nota:
Mobiele landboumasjien met 'n twee-seksie vaste verplasing pomp teen 2 000 enjin rpm. As-end gedeelte voorsien stuur; dekkantgedeelte dryf 'n awegaarmotor aan. Stuurdruk is 105 bar en awegaardruk is 135 bar. Albei funksies kan saam werk. Die awegaar vertraag wanneer stuur gebruik word, en inlaatvakuum styg tydens koue werking. Die pomp gebruik 'n gemeenskaplike inlaat. Olie is ISO VG 46, werkstemperatuur is 58 C, en die laagste begintemperatuur is -5 C. Aangeheg is die volledige modelkode, as- en flensafmetings, poortoriëntasie, inlaatslang, tenkuitlaat, klepbank en koppelingfoto's.
Daardie boodskap gee 'n verskaffer die bedryfsverhouding, nie net die ou onderdeelnommer nie. Dit onthul ook wat nog nagegaan moet word: gelyktydige wringkrag, algemene inlaatverlies, en of die dryfspoed stabiel bly.
Vir 'n dubbele vaanpomp, voeg die kodes van die skagkant en dekselpatroon by. Vir 'n tandemratpomp, voeg werklike verplasing by indien bekend, gegradeerde en piekdruk, rotasie, tipe as, flens, en of die inlate algemeen of apart is.
Gereelde vrae
Wat is 'n hidrouliese tandempomp?
’n Hidrouliese tandempomp het twee pompseksies wat deur een insetas aangedryf word. Die afdelings het gewoonlik aparte uitlate en kan 'n gemeenskaplike of aparte inlaatreëling hê. Elke seksie kan 'n ander verplasing hê en 'n ander hidrouliese stroombaan voorsien.
Is 'n tandem hidrouliese pomp dieselfde as 'n twee-stap pomp?
Nee. 'n Tandempomp beskryf twee afdelings op een aandrywing. 'n Twee-stadium pomp gebruik twee seksies met kontrole en aflaai logika om gekombineerde hoë vloei teen lae druk, dan laer vloei teen hoë druk te verskaf. Sommige tandempompe word in twee-fase stroombane gebruik, maar die terme is nie uitruilbaar nie.
Hoe bereken ek tandempompvloei?
Bereken elke afdeling afsonderlik van verplasing, asspoed en volumetriese doeltreffendheid. Voeg die vloeie by wanneer u die algemene inlaat-, terugkeer-, filter- of koelvraag nagaan. Moenie aanvaar dat beide uitlate gelyke vloei het nie.
Tel die drukke van twee pompseksies bymekaar?
Nie as een uitlaatdruk wanneer die afdelings afsonderlike stroombane voer nie. Elke tak het sy eie druk. Wat by die gedeelde aandrywing bydra, is die wringkrag en krag wat benodig word deur dele wat gelyktydig gelaai word.
Hoekom trek die elektriese motor slegs wanneer albei funksies werk?
Die twee afdelings vereis dalk meer gekombineerde aswringkrag en -krag as wat die motor kan verskaf. Kontroleer ook spanning, fasebalans, spoedval, drukpunte, verligtingsvloei en meganiese belyning voordat die pomp verander word.
Kan een tandempompgedeelte misluk terwyl die ander nog werk?
Ja. Die afdelings kan verskillende verplasings-, druk-, inlaatblootstelling, slytasie en kontaminasiepaaie hê. Toets vloei vanaf elke uitlaat by realistiese druk en temperatuur, inspekteer dan die gedeelde aandrywing en inlaat.
Hoekom is die agterste pompgedeelte raserig?
Moontlike oorsake sluit in hoë vloeiaanvraag, gewone inlaatbeperking, koue viskose olie, lugtoevoer, verkeerde rotasie, plaaslike poortverlies, interne slytasie of 'n interseksie-aandrywingprobleem. Sy fisiese posisie alleen is nie 'n diagnose nie.
Kan ek albei tandempompuitlate aanmekaar koppel?
Slegs met 'n stroombaan wat ontwerp en goedgekeur is vir die kombinasie van die vloei. Die reëling benodig dalk terugslagkleppe, aflaaibeheer, versoenbare drukgraderings en geskikte verligtingsbeskerming. Moenie by positiewe verplasingspunte aansluit met 'n onverklaarde tee nie.
Moet die groter verplasingsgedeelte aan die askant wees?
Dit hang af van die pompfamilie en wringkraglimiete. Sommige vervaardigers spesifiseer die toegelate bestelling of vereis eers die groter gedeelte. Volg die presiese produkdata omdat interne koppelingskapasiteit die kombinasie kan beheer.
Hoe groot moet die gemeenskaplike suiglyn wees?
Grootte dit vir die maksimum gekombineerde inlaatvloei, olieviskositeit, slanglengte, toebehore, tenkuitlaat, skerm en toelaatbare pompinlaattoestand. Verifieer met 'n inlaatdruk of vakuumlesing tydens die ergste koue en volvloei bedryfstoestand.
Hoekom maak 'n dubbelpomp die olie warm?
Algemene oorsake sluit in een gedeelte wat oor verligting loop, ondermaat kleppe, beperkende terugvoer, 'n oorlaaide filter of verkoeler, oormatige terugdruk, inlaathongersnood, of 'n dryfkrag wat ondoeltreffend werk. Kaart druk en temperatuur per tak.
Watter inligting is nodig vir 'n tandempompkwotasie?
Stuur die volledige modelkode, seksieverplasings, rotasie, as, flens, poortoriëntasie, inlaatrangskikking, spoed, druk en vloei vir beide stroombane, gelyktydige diens, oliegraad, temperatuurreeks, koppelingfoto's, slanguitleg en mislukkingsgeskiedenis.
Finale wegneemete
'n Hidrouliese tandempomp moet gekies word as een meganiese aandrywing wat twee hidrouliese verdiepings bedien.
Hou daardie stories lank genoeg apart om hulle te verstaan. Bereken elke afdeling se vloei. Teken elke takdruk aan. Bring dan die afdelings bymekaar waar die hardeware hulle bymekaar bring: inset-as wringkrag, aandryfkrag, algemene inlaataanvraag, terugkeerkapasiteit, olietemperatuur, belyning en kontaminasiebeheer.
Daardie bevel voorkom verskeie bekende foute: die koop van 'n pomp wat pas, maar sy aandrywing oorlaai, vergroot albei afdelings terwyl 'n klein suiglyn verlaat word, behandel 'n tandempomp as 'n outomatiese tweestap-kring, of vervang een mislukte gedeelte sonder om die gedeelde oliepad skoon te maak.
Vir hidrouliese tandempompkeuse, dubbele pompvervanging, of 'n herhaalde mislukking, stuur vir Blince die volledige naamplaat, as-ent- en deksel-eindkodes, as- en flensafmetings, rotasie, poortoriëntasie, inlaatuitleg, werksdruk, vloeivereistes, aandryfspoed, olietemperatuur, gelyktydige bedryfsvolgorde, en duidelike masjienfoto's. Blince kan vergelyk geskik hidrouliese pompe , kleppe, filters, verkoelers, slange, meters, motors en verwante stelselkomponente voordat jy jou tot die volgende samestelling verbind.
Hierdie artikel is 'n algemene ingenieursgids. Finale komponentkeuse moet gebaseer word op masjientekeninge, gemete hidrouliese data, werksomstandighede, veiligheidsvereistes en bevestiging van 'n gekwalifiseerde hidrouliese ingenieur of verskaffer.
Blince Hidrouliese Span
Blince Hydraulic is 'n toonaangewende maatskappy wat toegewy is aan presisie-gemanipuleerde vloeistofkragvervaardiging en pasgemaakte hidrouliese oplossings. Gerugsteun deur dekades van diep veld kundigheid in industriële masjinerie en duisende suksesvolle wêreldwye ontplooiings, fokus ons ingenieurspan geheel en al op hoë-prestasie hidrouliese komponent vervaardiging, insluitend gespesialiseerde orbitaalmotors, hoëdruk reis dryf motor aan , en robuuste rigtingbeheerkleppe . Ons produksie-infrastruktuur gebruik moderne multi-as CNC-bewerkingstelsels en is ten volle ISO 9001 gesertifiseer om herhaalbare volumetriese akkuraatheid oor elke enkele vervaardigingslopie te waarborg.
Ons lewer vinnige, hoogs betroubare en kostedoeltreffende hidrouliese oplossings aan swaarindustrieverspreiders, masjinerie-OEM's en onderhoudspanne in meer as 150 lande. Of jou aktiewe projek 'n klein-volume bondel van pasgemaakte skagprofiele of 'n grootskaalse produksielopie van swaardiens gietyster-ratpomp , ons stel ons buigsame produksieskedules op om aan u teikenleertye te voldoen met totale prysvoorspelbaarheid. Om 'n vennootskap met Blince te hê, beteken om maksimum stelseldoeltreffendheid, elite materiaalkwaliteit en onbeperkte vloeikragprofessionaliteit te verseker.
Om meer te wete te kom oor ons volledige produkreeks, besoek ons amptelike webwerf: www.blince.com.
