Hüdraulilise tandempumba valik ja vooluringi juhend

Asendustandempump mahutab ääriku, libiseb võllile ja suunab õli mõlemast väljalaskeavast. Masin võib ikka viga olla.

Üks sektsioon tõstab poomi normaalselt kuni rooli keeramiseni. Klambriahel saavutab rõhu, kuid konveier kaotab samal hetkel kiiruse. Elektrimootor töötab oma andmesildil märgitud voolu piires mõlema funktsiooni ajal eraldi, seejärel lülitub välja, kui mõlemad funktsioonid töötavad koos. Külmal hommikul koliseb tagumine pumbaosa kümme sekundit, samal ajal kui esiosa kõlab puhtana.

Neid kaebusi käsitletakse sageli eraldi klapi, mootori või silindri riketena. Mõnikord nad on. Mõnikord paljastab masin elementaarsema ebakõla: kaks pumbasektsiooni valiti üksikute pumpadena, samas kui võll, sisselaskeava, jõumootor ja tagasivoolusüsteem peavad neid kandma ühe koostuna.

A hüdrauliline tandempump on kasulik, kuna üks ajam suudab kompaktses pakendis toita kahte hüdroahelat. Selle mugavusega kaasneb tingimus. Kontrollida tuleb iga tööseisundit, sealhulgas hetke, mil mõlemad sektsioonid näevad koormust korraga.

Kasulik ostuküsimus ei ole seega lihtsalt: 'Mis on iga sektsiooni nihe?' See on:

Millised funktsioonid saavad koos töötada, millist survet iga sektsioon sel hetkel näeb ning kas jagatud ajam ja sisend toetavad kombineeritud nõudlust?

See juhend arendab selle küsimuse praktiliseks valiku- ja tõrkeotsingumeetodiks tandemhüdrauliliste hammasrataspumpade, kahe labaga pumpade ja muude mitmeosaliste fikseeritud töömahuga pumbasüsteemide jaoks.

Miks see teema põhjustab kulukaid tellimisvigu?

Nimesildil on tavaliselt korralik mudelikood. Masin ei tööta nii korralikult.

Ostja võib määrata võlli otsasektsiooni võimsuseks 35 cm3/pööre ja kaaneotsa sektsiooniks 17 cm3/pööre. Need numbrid aitavad kindlaks teha voolu, kuid need ei näita, milline haru saavutab kõrge rõhu, kas funktsioonid kattuvad, kuidas on paigutatud ühine imemisava või kui suur pöördemoment läbib pumba sektsioonide vahelist ühenduskohta.

Ka ümbritsevad komponendid on olulised. Väike hüdrauliline suunajuhtventiil võib piirata suuremat osa. Tagasivoolufilter võib olla ühe haru jaoks vastuvõetav ja mõlema tagasivoolu koos saabumisel ülekoormatud. Keerme suuruse järgi valitud voolikul võib olla ühise sisselaskeava jaoks liiga vähe sisepinda.

Blince tarnib hüdropumpasid, mootoreid, ventiile, silindreid, jahuteid, mõõdikuid, voolikuid, liitmikke ja muud hüdrosüsteemi komponendid . See laiem vaade on siin oluline, sest topeltpumba kaebus kuulub sageli pumpa ümbritsevasse vooluringi, mitte ainult pumba kassetti.

Alustage kahest tööfunktsioonist, mitte vanast pumba koodist

Enne asendaja valimist kirjutage üles, mida iga pistikupesa tegelikult teeb.

Kas võlli otsaosa toidab rooli, klambrit, sõiduahelat, jahutusventilaatorit või pilootsüsteemi? Kas katteosa varustab suurt silindrit või pidevat hüdromootorit? Kas operaator saab kasutada mõlemat funktsiooni korraga? Kas üks sektsioon tühjeneb neutraalasendis või jääb see rõhu lähedale, kuni teine ​​ahel töötab?

Kirjeldus peaks tulema masinast, mitte kataloogipildilt. Lühike välimärkus võib olla järgmine:

Esiosa käitab konveieri mootorit pidevalt umbes 95 baari juures. Tagumine osa töötab klambriga 145 baari juures kuus sekundit tsükli kohta. Mootori vool tõuseb järsult, kui klamber konveieri töötamise ajal sulgub. Õli temperatuur jõuab neljakümne minuti pärast 68 C-ni.

See märkus annab tarnijale rohkem kasulikku teavet kui 'tsiteerida sama topeltpumpa'. See identifitseerib samaaegse töö, rõhu, ajastuse, kuumuse ja funktsiooni, mis kõige tõenäolisemalt paljastab ebapiisava ajami võimsuse.

Kui rike sai alguse pärast vooliku vahetamist, klapi vahetamist, uue kinnituse, elektrimootori vahetamist või reservuaari parandamist, lisage see ajalugu. The täielik hüdropumba tõrkeotsingu juhend on asjakohane, sest tandempumpa võib süüdistada süsteemimuudatuses, mis muutis sisselaskeava kadu, ajami kiirust, mahalaadimis- või tagasivoolurõhku.

Mis hüdrauliline tandempump tegelikult on

Hüdrauliline tandempump sisaldab kahte pumpamise sektsiooni, mida juhib üks sisendvõll. Olenevalt tooteperest võivad sektsioonid olla käigu-, laba-, kolb- või lubatud kombinatsioonid. Igal sektsioonil on oma nihe ja väljalaskeava. Sisselaskeava võib olla sisemiselt jagatud, ühe ühise välispordi kaudu või eraldi portide kaudu.

Sektsioonid pöörlevad sama võlli kiirusega. Need ei pruugi anda sama voolu, kuna nende nihked võivad erineda. Samuti ei pruugi need töötada samal rõhul, sest iga väljalaskeava reageerib koormusele ja klapiloogikale oma harus.

Selline paigutus on tavaline, kui üks masin vajab kahte voolutaset või kahte vooluringi ilma kahe eraldi jõuseadmeta. Tandemhüdrauliline hammasrattapump võib toita liikuva varustuse juhtimis- ja rakendusfunktsioone. Topeltlabaline pump võib varustada kahte tööpingi ahelat, kus on oluline madal müratase ja kompaktne paigaldus. Kolvi tandemseade võib kombineerida põhitööahelat sekundaarse funktsiooniga, võttes arvesse tootja kehtestatud läbisõidupiiranguid.

Blince'i oma SQP-seeria topeltlabalised pumbad illustreerivad põhivaliku mustrit: võlli otsa pumba kood, kaaneotsa pumba kood, võlli valik, pordi suund, kinnitusvorm ja pöörlemine kuuluvad kõik täismudeli juurde. Selle koodi ühe osa väljajätmine võib installimist või jõudlust muuta.

Tandempump, kaheastmeline pump ja kahekordse toimega labapump ei ole sama asi

Neid kolme terminit segatakse sageli ostusõnumites. Nad kirjeldavad erinevaid ideid.

Tandempump ei lülitu automaatselt kõrge vooluhulgalt kõrgsurvele. Kui selle kaks pistikupesa on ühendatud sõltumatute vooluringidega, teenindab iga sektsioon jätkuvalt oma haru. Kui mõlemad väljalaskeavad on kombineeritud, vajab vooluahel õiget kontrolli, leevendus- ja mahalaadimiskorraldust; lihtne tee ei loo korralikku kaheastmelist süsteemi.

Suure voolu/madala rõhu ja madala voolu/kõrgsurve kontseptsiooni kohta vt kuidas töötab kaheastmeline hüdropump . Labaehituse terminoloogia kohta artikkel teemal Ühe- ja kahelabalised hüdropumbad selgitab, miks 'kahekordse toimega' viitab ühe kasseti pumpamistsoonidele, mitte automaatselt kahele pumbasektsioonile.

Arvutage voog igast sektsioonist eraldi

Teadaoleva võlli kiiruse korral on iga fikseeritud nihkega sektsiooni hinnanguline tarnitav vool:

Q = Vg xnx mahukasutegur / 1000 

Kus:

• Q on tarnitav vool l/min.

• Vg on sektsiooni nihe cm3/pööre kohta.

• n on võlli kiirus pöörete kohta minutis.

• Mahutõhusus arvestab sisemist leket.

Oletame, et võlli otsaosa on 32 cm3/pööre ja kaaneotsa sektsioon on 16 cm3/pööre. 1450 pööret minutis ja eeldatava mahuefektiivsuse 0,90 juures on hinnangulised vooluhulgad umbes 41,8 l/min ja 20,9 l/min. Kombineeritud sisselaskenõudlus on ligikaudu 62,7 l/min, enne kui arvestatakse projekteerimisvaru ja töömuutusi.

Ärge kasutage kataloogi nihkumist kuuma töövoolu tõestuseks. Mahuline efektiivsus muutub rõhu, õli viskoossuse, kulumise ja pumba konstruktsiooniga. Sektsioon, mis näib külma tühja koormuskatse ajal tervena, võib kaotada kasuliku toime pärast seda, kui soe õli paljastab sisemise kliirensi lekke.

Kui üks haru on aeglane, mõõtke seda väljalaskeava selle asemel, et eeldada, et mõlemad osad on võrdselt kulunud. Artikkel teemal a tiibpumba vingumine kuumalt näitab, miks vooluhulk, sisselaskeava seisund, temperatuur ja rõhk tuleks koos registreerida.

Rõhk kuulub koormusele, kuid pöördemoment kuulub jagatud võllile

Pump loob voolu ja peab andma pöördemomendi, mis on vajalik selle voolu liigutamiseks rõhu vastu. Tandemkoostu korral võib iga sektsioon näha erinevat survet. Sisendvõll peab võib-olla edastama oma pöördemomendi nõudluse summa.

Ligikaudne pumba sisendpöördemoment iga sektsiooni jaoks on:

T = rõhk x nihe / (20 x pi x mehaaniline efektiivsus) 

Rõhuga baarides ja nihkega cm3/pöörde kohta on tulemuseks ligikaudu N m. Valiku tegemiseks kasutage pumba tootja lubatud pöördemomendi meetodit ja nimiväärtusi, mitte käsitleda valemit lõpliku kinnitusena.

Vaatleme näidet 32 ​​+ 16 cm3/pööre kohta. Kui suur sektsioon töötab samal ajal 90 baari ja väike sektsioon 150 baariga, jõuavad mõlemad pöördemomendi panused sisendvõlli. Vale on kontrollida ainult kõrgema rõhuga sektsiooni. Samuti on vale lisada 90 ja 150 baari ning nimetada pumba rõhku 240 baariks.

Õige meetod on arvutada iga koormatud sektsiooni pöördemomendi panus, lisada samaaegsed nõuded ja võrrelda tulemust sisendvõlli, sektsioonidevahelise haakeseadise ja pealiikuri piirväärtustega. Parkeri ametlik mitmeosaline hammasrataspumpade kataloog kasutab sama põhimõtet: pumba sektsioonide arv ja suurus on piiratud veovõlli ja sektsioonide vaheliste ühenduste pöördemomendiga.

See on üks põhjus, miks vana pump võib aastaid vastu pidada, samal ajal kui nominaalselt sarnane asendus võlli või haakeseadise purustab. Uus sektsioonide järjekord, rõhu nimiväärtus, nihke kombinatsioon või samaaegne töömuster võib teatud sisemise siduri kaudu üle kanda rohkem pöördemomenti.

Kui haakeseadise seisund on ebakindel, kontrollige enne uue seadme laadimist joondamist ja kinnitust. The Hüdraulilise pumba siduri joondamise juhend selgitab, kuidas toru pinge, nurgaviga, rummu asend ja võlli koormus võivad muuta õige pumba defektseks.

Kontrollige Prime-Moveri võimsust halvima tegeliku tööseisundi jaoks

Iga sektsiooni hüdraulilist võimsust saab hinnata järgmiselt:

P = vool x rõhk / 600 

Kui vooluhulk on L/min ja rõhk baarides, on tulemuseks hüdrauliline võimsus kW-des. Lisage sektsioonid, mida saab laadida üheaegselt, seejärel arvestage pumba, siduri ja ajami tõhusust.

Oluline fraas on 'koormatud samaaegselt'. Roolisektsioon võib töötada vaid mõne sekundi, kuid need sekundid lähevad siiski arvesse, kui tööseadise vooluring jääb koormuse alla. Elektrimootor, mis kannab kumbagi haru eraldi, võib üle koormata, kui mõlemad harud saavutavad rõhu. Väike mootor võib kiirust kaotada, mistõttu mõlemad pumbavoolud langevad korraga.

Mootori vool, mootori pöörlemiskiirus ja võlli pöörlemissagedus on seega diagnostilised näidud, mitte taustaandmed. A hüdropumba mootori sobitamise juhend on kasulik, kui tandempump tagab vastuvõetava voolu ilma koormuseta, kuid ajam aeglustub, kuna mõlemad ahelad töötavad.

Ärge varjake ebapiisavat ajami võimsust reljeefi seadistuste vähendamisega, ilma masina tööülesandeid mõistmata. See võib mootorit kaitsta, kuid jätta klambri nõrgaks, rooli aeglaseks või koormuse reguleerimise funktsiooni ebaturvaliseks. Lahenduseks võivad olla erinevad nihked, järjestatud töö, parem mahalaadimine, suurem mootor või muutuva nihkega paigutus.

Sektsioonide järjekord on mehaaniline otsus, mitte lihtsalt teisaldamise valik

Ajamile lähimat sektsiooni nimetatakse tavaliselt võlli otsa- või esiosaks. Ajamist kaugemal asuv osa on katte ots või tagumine osa. Toote terminoloogia on erinev, seega kinnitage joonis.

Sektsioonide järjekord mõjutab seda, milline pöördemoment peab läbima iga sisemise siduri. Sisendvõll kannab kõigi aktiivsete sektsioonide koormust. Esi- ja tagasektsiooni vaheline ühendus kannab allavoolu sektsiooni jaoks vajalikku pöördemomenti. Tootja reeglid võivad piirata igasse asendisse paigutatavat nihet.

Ostja ei tohiks sektsioonide koode ümber pöörata lihtsalt seetõttu, et väljalaskeavasid oleks lihtsam torustada. Suurem tagaosa võib ületada sektsioonidevahelise haakeseadise piiri isegi siis, kui sisendvõll on piisav. Pordi orientatsioon tuleks valida pärast seda, kui on teada lubatud sektsioonide kombinatsioon.

Täielik kood a 2520VQ, 3520VQ, 3225VQ, 4520VQ, 4525VQ või 4535VQ kahe labaga pump identifitseerib rohkem kui perekonnanimi. Kasseti kombinatsioon, võll, pöörlemine ja pordi asendid peavad kõik vastama masinale.

Jagatud sisselaskenõudlus on koht, kus paljud topeltpumbad muutuvad mürarikkaks

Kaks pistikupesa on hästi nähtavad. Sisselaskeava väärib rohkem tähelepanu.

Kui mõlemad sektsioonid tõmbavad läbi ühe ühise välise sisselaskeava, peab see läbipääs kandma nende hetkeliste sisselaskevoolude summat. Ühe pumba jaoks piisav imivoolik võib pärast kahekordset pumba uuendamist piirata. Sama kehtib ka paagi väljalaskeava, sulgventiili, põlve, imiekraani, adapteri ja mis tahes korpuses ühise puurava kohta.

Külm õli muudab testi raskemaks. Süsteem võib läbida sooja töökojasõidu ja esimesel talvisel käivitamisel ikkagi nälga jääda. Kõrge viskoossus suurendab rõhukadu sisselasketee kaudu. Tagumine sektsioon võib kõigepealt põrisema, sest sisemine geomeetria ja kohalikud kaod ei jaga sisselasketingimusi võrdselt.

Ühine sisselaskeava tuleks üle vaadata kui üks tee reservuaarist mõlemasse pumpamissektsiooni. Kontrollige õlitaset, paagi väljalaskeala, vooliku siseläbimõõtu, vooliku pikkust, voodri seisukorda, liitmikke, sõela, õhutusventiili, õli klassi ja eeldatavat madalaimat käivitustemperatuuri. Juhend peal Miks hüdropump ei tõmba õli, annab kasuliku kontrollikorralduse.

Ärge eeldage, et eraldi sisselaskepordid probleemi kõrvaldavad. Nad võivad siiski jagada ühte väikest paagi väljalaskeava või sisemist püsttoru. Mõõtke sisselaske seisukorda pumba lähedal, samal ajal kui mõlemad sektsioonid nõuavad maksimaalset vooluhulka, mitte ainult siis, kui üks haru tühikäigul töötab.

Sisselaskekiirus, vaakum ja reservuaari paigutus vajavad tegelikke andmeid

Kataloogi pordi suurus ei ole täielik vooliku suuruse määramise reegel. Pordi keermed tuvastavad ühenduse geomeetria; need ei garanteeri, et pikk voolik, mitu põlve, külmaõli sõel ja väike paagi väljalaskeava vastavad pumba lubatud sisselasketingimustele.

Kasutage tegeliku õli viskoossuse ja vooluhulga jaoks pumba tootja sisselaskepiire ja rõhulanguse arvutust. Seejärel kontrollige paigaldust sobiva sisselaskerõhu või vaakummõõturiga. Salvestage külmkäivitus, soe tühikäik, ühe sektsiooni täisvool ja mõlema sektsiooni täisvool.

Kui vaakum tõuseb järsult alles siis, kui teine ​​funktsioon käivitub, võib pump olla terve ja ühine sisselaskeava võib olla liiga piirav. Kui mõõtur on endiselt vastuvõetav, kuid üks sektsioon siiski kaviteerub, kontrollige kohalikku porti, sisemist tihendit, pöörlemist, kiirust ja õhulekke võimalust selle sektsiooni lähedal.

Paagi hingamine on oluline, sest reservuaarist väljuv õli tuleb asendada õhuga. Blokeeritud või alamõõduline õhutustoru võib lisada vaakumi niigi marginaalsele sisselaskeavale. The Hüdraulikapaagi õhutusava valiku juhend on asjakohane, kui pump muutub pärast mitut silindrikäiku müraks või kui täiteava korgi lahti keeramine muudab heli.

Hoidke kaks pistikupesa vooluringi loetavana

Iga pumba sektsioon vajab tavaliselt selget surveteed, vabastusstrateegiat ja tagasivooluteed. Kui ühel vooluringil puudub õige vabastustee, võib selle rõhk kiiresti tõusta, kui klapp sulgub või täiturmehhanism jõuab käigu lõppu.

Enne eemaldamist märkige jooned. Kahe sarnase pordi fotost ei piisa, kui asendusel on erinev orientatsioonikood. Kinnitage, milline väljalaskeava toidab millist ventiilipanka, iga haru eeldatavat voolu ja rõhku ning iga kaitseklapi asukohta.

Vältige väljalaskeavade kombineerimist lihtsa teega, välja arvatud juhul, kui vooluringi ja pumba tootja seda selgesõnaliselt lubab. Kaks hooletult ühendatud positiivse nihkega sektsiooni võivad üksteise sisse sõita, tsirkuleerida voolu üle reljeefi või saata kõrge rõhu madalama rõhu jaoks mõeldud sektsiooni ja vooluringi.

Kui masin vajab kombineeritud voolu alla üleminekurõhu ja üht tühja sektsiooni üle selle, on see kavandatud kaheastmeline vooluring. Tavaliselt nõuab see kontrollimise ja mahalaadimise loogikat. Ainult toru kuju kopeerimine ilma järjestust mõistmata võib tekitada kuuma- või rõhušoki.

Kergendus- ja mahalaadimisloogika otsustab, kas lisavoolust saab kasulik töö

Topeltpump võib pakkimist parandada ja energiat raisata, kui üks sektsioon jääb tühjaks, kui selle funktsioon on tühikäigul.

Oletame, et väiksem sektsioon toidab piloot- või klambriahelat. Kui aku on laetud või klamber on suletud, peaks see sektsioon järgima ettenähtud oote- või mahalaadimiskäitumist. Kui selle vool ületab pidevalt kaitseklappi, muutub hüdraulika võimsus soojuseks, kuigi peaajam teeb kasulikku tööd.

Rõhumõõturid tuleks paigaldada kohtadesse, kus need kaks haru eraldavad. Kombineeritud kollektori üks põhimõõdik võib varjata, milline sektsioon on koormatud. The hüdraulilise manomeetri paigutusjuhend selgitab, miks kohalik rõhk enne ja pärast kahtlustatavat piirangut ütleb rohkem kui ühe pumba väljalaskeava numbri.

Salvestage mõlemad väljalaskerõhud neutraalasendis, iga üksiku funktsiooni, samaaegse töö ja sooja ooterežiimi ajal. Võimalusel jälgige reljeefse tagasivoolu temperatuuri. Ootamatult kuumaks jääv oks võib piirangu kaudu maha laadida või olla rõhu all, kui projekteerimisel oli ette nähtud madalrõhuringlus.

Enne käivitamist tuleb kinnitada pöörlemissuund ja pordi suund

Õiged ääriku ja võlli mõõtmed ei tõenda õiget pöörlemist. Tandempumpadel võib olla pöörlemisspetsiifiline pordi ajastus, määrimisteed, tihendid ja mudelikoodid.

Kinnitage võlli pöörlemist tootja määratud vaatesuunas. Mootori ventilaatori suund, vana värvinool ja vastasotsast tehtud foto võivad kõik tekitada vigu. Kolmefaasilistel elektriajamitel võivad elektritööd pöörata pööret tagasi isegi siis, kui pump ise pole muutunud.

Sama oluline on ka sadama orientatsioon. Voolikute külgsuunas sundimine teistsuguse väljalaskeasendi saavutamiseks koormab pumba korpust ja kinnitusklambrit. Pärast voolikute paigaldamist kontrollige uuesti liitmiku joondamist, sest toru pinge võib pingile õigesti joondatud pumpa liigutada.

Enne esimest laadimist kontrollige reservuaari taset, õli taset, sisselaskeklapi asendit, pumba täitmisprotseduuri, vabastusseadeid, väljalaskeava identifitseerimist ja pöörlemist. Sörkige ainult siis, kui pumba juhised ja asukohareeglid seda lubavad. Peatage, kui kumbki osa kõlab kuivana.

Miks üks sektsioon võib ebaõnnestuda, samas kui teine ​​​​töötab?

Kaks sektsiooni jagavad võlli, kuid ei jaga identseid tingimusi.

Suurem osa võib kõigepealt kannatada sisselaskeava nälgimise all, kuna see vajab rohkem voolu. Kõrgsurvesektsioonis võib sisemine leke tekkida varem, kuna selle vahed töötavad suurema rõhu all. Tagumist osa võib mõjutada haakeseadis või kohalik sisselaskeava probleem. Ühel harul võib olla ka vigane täiturmehhanism, samas kui teine ​​haru naaseb puhtamat teed pidi.

Seetõttu ei tühjenda 'teine ​​väljalaskeava ikka veel' pumbakoostu. Katsetage iga sektsiooni vooluhulka oma töörõhul ja temperatuuril. Seejärel kontrollige ajami seisukorda, kui mõlemad on laaditud.

Pärast sisemist riket kontrollige mõlemat vooluringi. Praht võib liikuda ühest väljalaskeavast läbi ventiilide, täiturmehhanismide, paagi tagastusseadmete, jahutite ja jagatud reservuaari, enne kui see jõuab teise sektsiooni. The hüdraulilise saastumise kontrollimise juhend on asjakohane, kui asendussektsioon ebaõnnestub varakult või teine ​​haru hakkab pärast esimest riket kleepuma.

Kuumus on sageli varjatud ringrajakaart

Kuumalt töötav tandempump ei ole automaatselt liiga suur. Soojus näitab, kus kasulik võimsus kaob.

Üks osa võib läbida voolu läbi reljeefi. Klapp võib suurema pumbaosa jaoks olla liiga väike. Kiirühendusel võib olla õige keere, kuid kitsas sisemine tee. Tagasivoolufilter või jahuti võib näha mõlemat voolu korraga. Sisselaskeava võib olla piiratud, põhjustades õhutamist ja halva täitmise.

Ainult pumba korpuse puudutamise asemel kaardistage temperatuur. Võrrelge mõlemat väljalasketoru, reljeefset tagasivoolu, ventiili sisse- ja väljalaskeavasid, filtrit, jahutit ja paagi tagasivoolu. Ühendage need vaatlused rõhu ja vooluga samas tööolekus.

Kui süüdistatakse jahutit, kontrollige esmalt, kas ahel ei too tarbetut soojust. The Hüdraulikaõli jahuti suuruse määramise juhend selgitab, miks suurem jahuti võib varjata rõhukadu probleemi ilma seda parandamata.

Tandem hammasrattapump või topeltlabapump?

Vastus sõltub masinast, mitte universaalsest pingereast.

Tandemhüdrauliline hammasrataspump on kompaktne, tuttav ja sobib sageli mobiilsetele või üldistele tööstusahelatele. See talub praktilisi ülesandeid, kuid sisselasketingimused, ajami joondamine, rõhupiirangud, kiirus ja saastumine on siiski olulised. Välised käigukastid tekitavad ka voolu pulsatsiooni, mis võib mõjutada müratundlikke seadmeid.

Topeltlabaline pump on sageli atraktiivne seal, kus on olulised sujuvam vool ja madalam heli. Blince'i oma Hüdrauliliste labadega pumpade valikus on ühe- ja kahekordsed konfiguratsioonid erinevate töömahtude kombinatsioonide ja paigaldusmustrite jaoks. Labapumbad vajavad endiselt puhast õli, usaldusväärset täitmist, õiget pöörlemist ja sobivat viskoossust.

Ärge valige nende vahel ainult müraväidete hulgast. Võrrelge töörõhku, vajalikke sektsioonide vooluhulka, kiirusvahemikku, õli puhtust, käivitustemperatuuri, töötsüklit, juurdepääsu hooldusele, eeldatavat rõhu pulsatsiooni, paigaldusümbrist ja kohalikke remonditavasid.

Kui masin kasutab praegu hammasrataspumpa, on labapumbale üleminek tehniline ümberehitus, mitte otsene mudeli asendamine. Kontrollida tuleks sisselaskeava vajadusi, võlli koormust, ühendusi, filtreerimist, survevõimet ja juhtimiskäitumist.

Kui üks pump pluss voolujagaja võib olla parem

Tandempump ei ole ainus viis kahe voolu loomiseks.

Üks suurem voolujaguriga pump võib olla mõistlik, kui kogu vooluhulk on pidevalt saadaval ja kaks haru vajavad määratletud jaotust. Voolujaoturi rõhukadu tekitab aga soojust ja prioriteetne käitumine peab vastama masinale. Kui üks haru saavutab rõhu, samas kui teine ​​vajab veel voolu, muutub jagaja reaktsioon oluliseks.

Eelistatav on kaks eraldi pumpa, kui ahelad vajavad sõltumatut kiirust, tööisolatsiooni, vedelikku või tööd. Muutuva töömahuga pump, millel on koormustundlik või rõhukompenseeritud juhtseade, võib vähendada ooterežiimi kadu masinates, kus fikseeritud vooluhulk kulutaks suure osa tsüklist ventiili või reljeefi ületamisel.

Praktiline võrdlus ei ole ainult pumba hind. Võrrelge peamise mootori suurust, juhtimise keerukust, tühikäigu kadu, paigaldusruumi, juurdepääsu teenusele, kokkupuudet saastega ja mõlema funktsiooni peatamise ühe rikke maksumust.

Seadmespetsiifilised kontrollid

Põllumajandus- ja liikurmasinad

Põllumajandusmasinad kombineerivad sageli rooli-, tõste-, ventilaatori-, konveieri- ja kinnitusfunktsioone. Töörežiim muutub vastavalt hooajale ja lisaseadmetele. Lühitsüklilise silindriga töötav tandemhüdrauliline hammasrattapump võib uue hüdromootori pideva töötamise korral palju kuumemini töötada.

Kontrollige tarviku vooluvajadust, mootori pöörlemiskiirust koormuse all, tavalist sisselaskeava seisukorda, kiirliitmiku suurust, tagasivoolurõhku ning seda, kas rooli- ja tööseadise funktsioonid kattuvad. The Hüdraulilise kiirühenduse rõhulangusjuhik on kasulik, kui üks lisaseade on aeglane või kuum, samas kui teised töötavad normaalselt.

Hooajaline salvestamine lisab veel ühe muutuja. Vesi, tolm, kõvastunud imemisvoolik või ummistunud õhutustoru võivad muuta varem vastuvõetava sisselaskeava külmkäivituse probleemiks. Enne pumba suurendamist registreerige õli klass ja madalaim eeldatav käivitustemperatuur.

Ehituse lisaseadmed

Pühkimismasinad, kraavikaevikud, külmhöövlid, tigud ja multšerid võivad nõuda pidevat voolu. Vahelduvate silindrite ümber konstrueeritud baasmasinal ei pruugi olla piisavalt peamootori võimsust, jahutust ega tagasivoolu, kui mõlemad tandemsektsioonid on koormatud.

Kui pump kuumeneb ainult ühe lisaseadmega, võrrelge vajalikku vooluhulka, töörõhku, mootorikorpuse äravoolu, liitmikke, vooliku pikkust ja tagasivoolu marsruuti. Õige hüdromootor võib siiski aeglaselt töötada, kui pumba sektsioon, klapp või tagasivoolutoru ei sobi.

Tööstuslikud tööpingid ja vormimisseadmed

Tööstuslikud masinad võivad kasutada üht pumbasektsiooni kiireks lähenemiseks ja teist kinnitamiseks, määrimiseks või abiliikumiseks. Järjestus võib PLC-s olla korrastatud, samal ajal kui hüdrauliline kattumine toimub üleminekute ajal.

Mõõtke rõhku ülemineku ajal, mitte ainult stabiilsetes tsüklipunktides. Pool sekundit kattuv klapikäsk võib panna mõlemad sektsioonid surve alla ja tekitada tsükli suurima võlli pöördemomendi. See lühike sündmus võib seletada korduvat haakeseadise või mootori ülekoormuse riket.

Madala müratasemega pumbaperekonnad, nagu SQP kahe labaga konfiguratsioon, võivad nende rakenduste jaoks sobida, kuid mudelivalik sõltub siiski töömahu kombinatsioonist, rõhust, kiirusest, pöörlemisest, pordi orientatsioonist, õlist ja samaaegsest tööst.

Kompaktsed hüdraulilised jõuallikad

Kompaktsetel jõuallikatel on piiratud mahuti maht ja vähe ruumi suureks imemissuunaks. Kaks pumbasektsiooni võivad paagi väikese kohaliku ala kiiresti tühjendada, kui deflektor, tagasivoolujoa või väljalaskeasend soodustavad keerise teket.

Kontrollige reservuaari taset kogu täiturmehhanismi tsükli jooksul. Suured kahetoimelised silindrid suudavad õlikogust vooluringi ühelt küljelt teisele liigutada, muutes paagi taset. Tagasivoolav õli ei tohiks juhtida aereeritud voolu otse tandempumba sisselaskeava poole.

Elektriseadmetel registreerige mõlema sektsiooni töötamise ajal toitepinge, faasibilanss, mootori vool ja kiirus. Pumba probleem ja elektriajami probleem võivad tekitada sama väikese vooluhulga kaebuse.

Praktiline katsejada olemasoleva topeltpumba jaoks

Ärge alustage vabastusventiilide keeramisest ega voolikute vahetamisest. Looge lähtejoon.

1. Salvestage kogu pumba mudel, pöörlemine, võll, kinnitus, sektsioonide järjekord ja pordi suund.

2. Tuvastage iga väljalaskeavaga tarnitav täiturmehhanism või klapipank.

3. Salvestage õli klass, paagi tase, külmkäivitustemperatuur ja normaalne töötemperatuur.

4. Mõõtke sõidukiirust ja mootori voolutugevust või mootori käitumist tühikäigul ja koormuse all.

5. Mõõtke väljalaskerõhku ainult sektsiooni A, eraldi sektsiooni B ja mõlema funktsiooni jaoks koos.

6. Mõõtke voolu igast sektsioonist realistliku töörõhu ja sooja õliga.

7. Maksimaalse kombineeritud vooluhulga ajal mõõtke sisselaskerõhku või vaakumit pumba lähedal.

8. Kontrollige tagasivoolu rõhku kohas, kus mõlemad harud paagi teega uuesti ühinevad.

9. Kontrollige vabastusvoolu, klapi rõhulangust, filtri seisukorda, jahuti piirangut ja vooliku temperatuuri.

10. Kontrollige sidurit, kronsteini, võlli ja toru pinget pärast süsteemi täielikku ühendamist.

Kasutage nõuetekohaselt hinnatud instrumente ja ohutuid testimisprotseduure. Rõhu näit ilma voolu, kiiruse, temperatuuri ja tööolekuta võib toetada vale järeldust.

Toimiv näide: Pump sobib, kuid mootor rakendub

Tööstuslik seade kasutab 30 cm3/pööret esiosa ja 12 cm3/pööret tagasektsiooni kiirusel 1450 p/min. Esiharu töötab tavaliselt 80 baari juures. Tagumine klambri haru ulatub 160 baarini. Iga funktsioon töötab eraldi, kuid 11 kW mootor lülitub välja, kui konveieri töö ajal klamber sulgub.

Esmalt hinnake voogusid. 90-protsendilise mahuefektiivsuse juures annavad sektsioonid umbes 39,2 ja 15,7 l/min.

Järgmine hinnanguline hüdrovõimsus samaaegse koormuse ajal:

esiosa: 39,2 x 80 / 600 = 5,23 kWTagaosa: 15,7 x 160 / 600 = 4,19 kW Hüdraulika koguvõimsus: ligikaudu 9,42 kW 

Pärast pumba ja ajami kadu võib nõutav sisend läheneda olemasolevale mootorivõimsusele või ületada seda, eriti kui pinge on madal või rõhk ventiili ülemineku ajal tõuseb. Pump võib olla mehaaniliselt korras. Tolli- ja sõidumarginaal ei ole.

Võimalikud parandused hõlmavad funktsioonide kattumise vältimist, nihkete ülevaatamist, tarbetult suure rõhulanguse korrigeerimist, mahalaadimise parandamist või sobiva ajami valimist. Klambri rõhu vähendamine ilma vajalikku jõudu kinnitamata ei ole täielik lahendus.

Toimiv näide: tagumine osa viriseb ainult külmkäivitamisel

Mobiilmasin kasutab ühise sisselaskeavaga tandemhüdraulilist hammasrattapumpa. Esiosa toidab rooli ja jääb vaikseks. Suurem tagumine osa toidab lisaseadet ja koliseb esimese minuti temperatuuril alla 5 °C. Soe jõudlus on vastuvõetav.

Mahuti tase on õige, kuid imemisvoolik on pikk, sisemine vooder on pehmenenud ja paagi väljalaskeaval on peen sõel. Kui kinnitusklapp avaneb, tõuseb sisselaskeava vaakum järsult. Tagumine osa ei ole defektne, kuna see on tagumine; see on vooluhulga nõudev sektsioon, mis paljastab jagatud sisselaskepiirangu.

Remont peaks toimuma pärast mõõdetud sisselaskekadu. See võib hõlmata vooliku seisukorda ja läbimõõtu, sõela hooldust, õli viskoossust, paagi väljalaskeava geomeetriat või soojendusprotseduuri. Teise pumba paigaldamine ilma sisselaskeava korrigeerimata võib kulumist korrata.

Praktiline kontrollnimekiri enne tandemhüdraulikapumba tellimist

Kui mitu vastust on teadmata, võib valiku alata, kuid seda tuleks nimetada esialgseks. Pump võib sobida võlli ja poldi mustriga, kuid on siiski ahela jaoks vale.

Levinud vead

Viga 1: mõlema nihke lisamine ja kahe vooluringi ignoreerimine

Kogu nihe aitab hinnata sisselaskeava nõudlust. See ei näita kummagi väljalaskeava voolu, rõhku, klapi võimsust ega töökorda. Hoidke iga osa kogu arvutuse ajal loetavana.

Viga 2: kahe rõhu liitmine

Iga väljalaskerõhk järgib oma haru. Sisendvõll näeb pöördemomendi nõudluse summat, mitte väljamõeldud kombineeritud väljalaskerõhku.

Viga 3: elektrimootori suuruse määramine ühest funktsioonist korraga

Kui mõlemad funktsioonid võivad kattuda, peab draiv selle oleku üle elama. Kaasake rõhu naelu ja realistlikku tõhusust, selle asemel, et kasutada ainult ühtlast hüdraulilist jõudu.

Viga 4: imivooliku suurusena kasutatakse pordikeere

Voolik, liitmikud, paagi väljalaskeava, ekraan, õli viskoossus, pikkus ja koguvool määravad sisselaskekao. Õigesti ühenduv niit võib siiski peita piirava ava.

Viga 5: pumba sektsioonide ümberpööramine torustiku lihtsamaks muutmiseks

Sektsioonide järjestus võib muuta sisemist haakeseadise pöördemomenti. Enne pordi orientatsiooni valimist järgige lubatud kombinatsiooni ja mudeli koodi.

Viga 6: väljalaskeavade ühendamine triibuga

Kaks positiivse nihkega väljalaskeava vajavad kavandatud voolu ühendamise ja mahalaadimise loogikat. Tee võib vales harus tekitada tagasivoolu, leevendada kuumenemist või survet.

Viga 7: Kontrollige leevendusseadeid, kuid mitte neutraalset voolu

Sektsioon võib püsida rõhu all, kui selle täiturmehhanism on tühikäigul. Registreerige väljalaskerõhk ja tagasivoolu temperatuur neutraalasendis ja töö ajal.

Viga 8: testimine ainult sooja õhukese õliga

Soe õli võib paljastada sisemise lekke, kuid see võib peita väikese külma sisselaskeava. Testige tööümbrist, mitte üht mugavat töökoja seisukorda.

Viga 9: määrdunud õli taaskasutamine pärast ühe sektsiooni ebaõnnestumist

Mõlemad sektsioonid jagavad reservuaari ja sageli ka sisselaskeava. Ühe haru metall võib kahjustada asendust või varem tervet osa.

Viga 10: iga topeltpumba nimetamine kaheastmeliseks pumbaks

Kaheastmeline funktsioon vajab korralikku kontrolli- ja mahalaadimisahelat. Kaks sektsiooni üksi ei loo automaatset suure vooluhulga ja kõrgsurve tööd.

Hinnapakkumise taotlus, mis annab kasuliku vastuse

Selle asemel, et kirjutada 'vaja tandempumpa, sama mis fotol', saatke kompaktne tehniline märkus:

Mobiilne põllutöömasin kahesektsioonilise fikseeritud töömahuga pumbaga mootori 2000 p/min juures. Võlli otsaosa varustab roolisüsteemi; katteosa käitab teo mootorit. Roolirõhk on 105 baari ja teo rõhk on 135 baari. Mõlemad funktsioonid võivad töötada koos. Rooli kasutamisel tigu aeglustub ja külmal töötamisel sisselaske vaakum tõuseb. Pump kasutab ühist sisselaskeava. Õli on ISO VG 46, töötemperatuur on 58 C ja madalaim käivitustemperatuur on -5 C. Lisatud on täielik mudelikood, võlli ja ääriku mõõtmed, pordi suund, sisselaskevoolik, paagi väljalaskeava, klapipank ja liitmiku fotod.

See teade annab tarnijale töösuhte, mitte ainult vana osa numbri. See näitab ka seda, mis vajab veel kontrollimist: samaaegne pöördemoment, ühise sisselaske kadu ja kas ajami kiirus jääb stabiilseks.

Kahe labaga pumba puhul lisage võlli otsa ja kaane otsa kasseti koodid. Tandemhammasratta puhul lisage tegelik töömaht, kui see on teada, nimi- ja tipprõhk, pöörlemissagedus, võlli tüüp, äärik ja see, kas sisselaskeavad on ühised või eraldi.

KKK

Mis on hüdrauliline tandempump?

Hüdraulilisel tandempumbal on kaks pumbaosa, mida juhib üks sisendvõll. Sektsioonidel on tavaliselt eraldi väljalaskeavad ja neil võib olla ühine või eraldi sisselaskeava. Iga sektsioon võib olla erineva nihkega ja toita erinevat hüdroahelat.

Kas tandemhüdrauliline pump on sama mis kaheastmeline pump?

Ei. Tandempump kirjeldab ühe ajami kahte sektsiooni. Kaheastmeline pump kasutab kahte kontrolli- ja mahalaadimisloogikaga sektsiooni, et tagada kombineeritud kõrge vooluhulk madalal rõhul ja seejärel madalam vool kõrgel rõhul. Mõnda tandempumpa kasutatakse kaheastmelistes ahelates, kuid terminid ei ole omavahel asendatavad.

Kuidas arvutada tandempumba vooluhulka?

Arvutage iga sektsioon eraldi nihke, võlli kiiruse ja mahulise kasuteguri järgi. Lisage vood, kui kontrollite ühist sisselaskeava, tagasivoolu, filtri või jahuti nõudlust. Ärge eeldage, et mõlemal väljalaskeaval on võrdne vool.

Kas kahe pumbasektsiooni rõhud liidetakse kokku?

Mitte ühe väljundrõhuna, kui sektsioonid toidavad eraldi ahelaid. Igal harul on oma surve. Jagatud draivi puhul lisab pöördemomenti ja võimsust, mida nõuavad samaaegselt koormatud sektsioonid.

Miks lülitub elektrimootor välja ainult siis, kui mõlemad funktsioonid töötavad?

Need kaks sektsiooni võivad nõuda rohkem kombineeritud võlli pöördemomenti ja võimsust, kui mootor suudab pakkuda. Enne pumba vahetamist kontrollige ka pinget, faaside tasakaalu, kiiruse langust, rõhu naelu, vabastusvoolu ja mehaanilist joondamist.

Kas üks tandempumba sektsioon võib ebaõnnestuda, kui teine ​​töötab?

Jah. Sektsioonidel võib olla erinev nihe, rõhk, sisselaskeava kokkupuude, kulumine ja saastetee. Testige voolu igast väljalaskeavast realistliku rõhu ja temperatuuri juures, seejärel kontrollige jagatud draivi ja sisendit.

Miks on tagumine pumbaosa mürarikas?

Võimalike põhjuste hulka kuuluvad suur vooluvajadus, tavalise sisselaskeava piirangud, külm viskoosne õli, õhu sissepääs, vale pöörlemine, kohalik pordikadu, sisemine kulumine või sektsioonidevahelise ajami probleem. Ainult selle füüsiline asend ei ole diagnoos.

Kas ma saan ühendada mõlemad tandempumba väljalaskeavad kokku?

Ainult vooluahelaga, mis on projekteeritud ja heaks kiidetud voolude ühendamiseks. Seade võib vajada tagasilöögiklappe, mahalaadimise juhtimist, ühilduvaid rõhku ja sobivat kaitset. Ärge ühendage positiivse nihkega väljalaskeavasid seletamatu teega.

Kas suurem nihkeosa peaks olema võlli otsas?

See sõltub pumba perekonnast ja pöördemomendi piiridest. Mõned tootjad täpsustavad lubatud tellimuse või nõuavad esmalt suuremat osa. Järgige täpseid tooteandmeid, sest kombinatsiooni saab reguleerida sisemine ühendusvõimsus.

Kui suur peaks olema ühine imitoru?

Määrake see maksimaalse kombineeritud sisselaskevoolu, õli viskoossuse, vooliku pikkuse, liitmike, paagi väljalaskeava, ekraani ja pumba sisselaskeava lubatud seisundi jaoks. Kontrollige sisselaskerõhu või vaakumi näiduga halvima külma ja täisvoolu tööoleku ajal.

Miks teeb topeltpump õli kuumaks?

Tavalisteks põhjusteks on üks sektsioon, mis jookseb üle reljeefi, alamõõdulised ventiilid, piiravad tagasivoolud, ülekoormatud filter või jahuti, liigne vasturõhk, sisselaskeava nälgimine või ebatõhusalt töötav mootor. Kaardi rõhk ja temperatuur harude kaupa.

Millist teavet on vaja tandempumba pakkumise jaoks?

Saatke täielik mudelikood, sektsioonide nihked, pöörlemine, võll, äärik, pordi suund, sisselaskeava paigutus, kiirus, rõhk ja vooluhulk mõlema ahela jaoks, samaaegne töö, õli klass, temperatuurivahemik, ühendusfotod, vooliku paigutus ja rikete ajalugu.

Lõplik Takeaway

Hüdrauliline tandempump tuleks valida üheks mehaaniliseks ajamiks, mis teenindab kahte hüdrokorrust.

Hoidke neid lugusid piisavalt kaua eraldi, et neid mõista. Arvutage iga sektsiooni voog. Registreerige iga haru surve. Seejärel viige sektsioonid kokku sinna, kus riistvara need kokku viib: sisendvõlli pöördemoment, peamootori võimsus, ühine sisselaskeava nõudlus, tagasivooluvõimsus, õli temperatuur, joondamine ja saastekontroll.

See korraldus hoiab ära mitmed tuttavad vead: pumba ostmine, mis sobib, kuid koormab selle ajamit üle, mõlema sektsiooni suurendamine, jättes väikese imitoru, käsitseda tandempumpa automaatse kaheastmelise ahelana või asendada üks ebaõnnestunud sektsioon ilma jagatud õliteed puhastamata.

Hüdraulilise tandempumba valiku, kahe labaga pumba asendamise või korduva rikke korral saatke Blince'ile täielik nimesilt, võlli otsa ja kaane otsa koodid, võlli ja ääriku mõõtmed, pöörlemine, pordi suund, sisselaskeava paigutus, töörõhud, voolunõuded, ajami kiirus, õli temperatuur, samaaegne tööjada ja selged masinafotod. Blince oskab võrrelda sobivat hüdropumbad , ventiilid, filtrid, jahutid, voolikud, mõõturid, mootorid ja nendega seotud süsteemikomponendid, enne kui asute järgmisele montaažile.

Tel: +86 132 4232 1601

✉️ E-post: sales16@blince.com

Veebisait: https://blince.com/

Vastutusest loobumine

See artikkel on üldine insenerijuhend. Lõplik komponentide valik peaks põhinema masina joonistel, mõõdetud hüdraulikaandmetel, töötingimustel, ohutusnõuetel ja kvalifitseeritud hüdroinseneri või tarnija kinnitusel.

Blince'i hüdraulika meeskond

Blince Hydraulic on tööstusharu juhtiv ettevõte, mis on pühendunud täppiskonstrueeritud vedelikuenergia tootmisele ja kohandatud hüdraulikalahendustele. Meie inseneride meeskond keskendub täielikult suure jõudlusega hüdrauliliste komponentide tootmisele, sealhulgas aastakümnete pikkusele tööstusmasinate valdkonnas ja tuhandetele edukatele globaalsetele kasutuselevõttudele. spetsiaalsed orbitaalmootorid, kõrgsurvesõidu ajamid mootor ja tugevad suunajuhtventiilid . Meie tootmisinfrastruktuur kasutab kaasaegseid mitmeteljelisi CNC-töötlussüsteeme ja on täielikult ISO 9001 sertifikaadiga, et tagada korduv mahutäpsus iga tootmistsükli jooksul.

Tarnime kiireid, väga töökindlaid ja kulutõhusaid hüdraulikalahendusi rasketööstuse edasimüüjatele, masinate originaalseadmete tootjatele ja hooldusmeeskondadele enam kui 150 riigis. Olenemata sellest, kas teie aktiivne projekt nõuab väikesemahulist partiid kohandatud võlliprofiile või suuremahulist tootmist suure koormusega malmist hammasrataspumbaga konfigureerime oma paindlikud tootmisgraafikud nii, et need vastavad teie sihttähtaegadele ja hinnakujunduse prognoositavus on täielik. Partnerlus Blince'iga tähendab süsteemi maksimaalse efektiivsuse, eliitmaterjali kvaliteedi ja kompromissitu professionaalsuse tagamist.

Meie täieliku tootevaliku kohta lisateabe saamiseks külastage meie ametlikku veebisaiti: www.blince.com.