हाइड्रोलिक ट्यान्डम पम्प चयन र सर्किट गाइड

प्रतिस्थापन ट्यान्डम पम्पले फ्ल्यान्ज फिट गर्न, शाफ्टमा स्लाइड गर्न र दुबै आउटलेटहरूबाट तेल पठाउन सक्छ। मेसिन अझै गलत हुन सक्छ।

स्टेयरिङ ह्विल नफर्केसम्म एउटा खण्डले सामान्य रूपमा बूम लिन्छ। एक क्ल्याम्प सर्किट दबाबमा पुग्छ, तर कन्वेयरले एकै क्षणमा गति गुमाउँछ। विद्युतीय मोटर कुनै एक मात्र प्रकार्यको समयमा यसको नेमप्लेट वर्तमान भित्र चल्छ, त्यसपछि दुवै प्रकार्यहरू सँगै काम गर्दा यात्राहरू। चिसो बिहान, पछाडिको पम्प खण्ड दस सेकेन्डको लागि बज्छ जबकि अगाडिको भाग सफा सुनिन्छ।

ती गुनासोहरूलाई प्रायः अलग भल्भ, मोटर वा सिलिन्डर गल्तीको रूपमा व्यवहार गरिन्छ। कहिलेकाहीँ तिनीहरू हुन्छन्। कहिलेकाहीँ मेसिनले थप आधारभूत बेमेल प्रकट गरिरहेको छ: दुई पम्प खण्डहरू व्यक्तिगत पम्पहरूको रूपमा चयन गरिएको थियो, जबकि शाफ्ट, इनलेट, प्राइम मूभर, र रिटर्न प्रणालीले तिनीहरूलाई एक विधानसभाको रूपमा बोक्नुपर्छ।

ए हाइड्रोलिक टेन्डम पम्प उपयोगी छ किनभने एउटा ड्राइभले कम्प्याक्ट प्याकेजमा दुई हाइड्रोलिक सर्किटहरू आपूर्ति गर्न सक्छ। त्यो सुविधा एक शर्त संग आउँछ। प्रत्येक अपरेटिङ स्टेट जाँच गरिनु पर्छ, पल सहित जब दुबै खण्डहरू एकै पटक लोड देख्छन्।

त्यसैले उपयोगी खरिद प्रश्न मात्र होइन, 'प्रत्येक खण्डको विस्थापन के हो?' यो हो:

कुन कार्यहरू सँगै काम गर्न सक्छन्, प्रत्येक खण्डले त्यस क्षणमा कस्तो दबाब देख्छ, र साझा ड्राइभ र इनलेटले संयुक्त मागलाई समर्थन गर्न सक्छ?

यस गाइडले त्यो प्रश्नलाई ट्यान्डेम हाइड्रोलिक गियर पम्पहरू, डबल भेन पम्पहरू, र अन्य बहु-खण्ड निश्चित-विस्थापन पम्प व्यवस्थाहरूको लागि व्यावहारिक चयन र समस्या निवारण विधिमा विकास गर्दछ।

किन यो विषयले महँगो अर्डरिङ त्रुटिहरू निम्त्याउँछ

नेमप्लेटले सामान्यतया सफा मोडेल कोड प्रस्तुत गर्दछ। मेसिन त्यति राम्रोसँग चल्दैन ।

एक खरिदकर्ताले शाफ्ट-एन्ड खण्ड 35 cm3/rev र कभर-एंड खण्ड 17 cm3/rev को रूपमा पहिचान गर्न सक्छ। ती संख्याहरूले प्रवाह स्थापना गर्न मद्दत गर्दछ, तर तिनीहरूले देखाउँदैनन् कि कुन शाखा उच्च चापमा पुग्छ, कार्यहरू ओभरल्याप हुन्छ, सामान्य सक्शन पोर्ट कसरी व्यवस्थित हुन्छ, वा पम्प खण्डहरू बीचको युग्मनबाट कति टर्क पास हुन्छ।

वरपरका घटकहरू पनि महत्त्वपूर्ण छन्। एउटा सानो हाइड्रोलिक दिशात्मक नियन्त्रण भल्भले ठूलो खण्डमा प्रतिबन्ध लगाउन सक्छ। रिटर्न फिल्टर एउटा शाखाको लागि स्वीकार्य हुन सक्छ र दुबै फिर्ता स्ट्रिमहरू सँगै आइपुग्दा ओभरलोड हुन सक्छ। यसको थ्रेड साइजबाट चयन गरिएको नलीमा सामान्य इनलेटको लागि धेरै कम आन्तरिक क्षेत्र हुन सक्छ।

ब्लाइन्सले हाइड्रोलिक पम्पहरू, मोटरहरू, भल्भहरू, सिलिन्डरहरू, कूलरहरू, गेजहरू, नलीहरू, फिटिङहरू, र सम्बन्धित आपूर्ति गर्दछ। हाइड्रोलिक प्रणाली घटक । त्यो फराकिलो दृश्य यहाँ महत्त्वपूर्ण छ किनभने एक डबल पम्प उजुरी प्राय: पम्प कार्ट्रिजमा मात्र होइन, पम्प वरपरको सर्किटसँग सम्बन्धित छ।

पुरानो पम्प कोड होइन, दुई कार्य प्रकार्यहरूसँग सुरु गर्नुहोस्

प्रतिस्थापन छनौट गर्नु अघि, प्रत्येक आउटलेटले वास्तवमा के गर्छ लेख्नुहोस्।

के शाफ्ट-एन्ड सेक्सनले स्टेयरिङ, क्ल्याम्प, ट्राभल सर्किट, कूलिङ फ्यान, वा पायलट प्रणाली फिड गर्छ? के कभर-एन्ड सेक्सनले ठूलो सिलिन्डर वा निरन्तर हाइड्रोलिक मोटर आपूर्ति गर्दछ? के अपरेटरले दुबै प्रकार्यहरू एकैचोटि प्रयोग गर्न सक्छ? के एउटा खण्ड न्यूट्रलमा अनलोड हुन्छ, वा अर्को सर्किटले काम गर्दा राहतको चाप नजिकै रहन्छ?

विवरण मेसिनबाट आउनुपर्छ, क्याटलग तस्वीरबाट होइन। छोटो फिल्ड नोट पढ्न सक्छ:

अगाडिको खण्डले लगभग 95 बारमा कन्वेयर मोटर चलाउँछ। पछाडिको भागले प्रति चक्र छ सेकेन्डको लागि 145 बारमा क्ल्याम्प सञ्चालन गर्दछ। कन्वेयर चलिरहेको बेला क्ल्याम्प बन्द हुँदा मोटरको प्रवाह तीव्र रूपमा बढ्छ। चालीस मिनेट पछि तेलको तापमान 68 डिग्री सेल्सियस पुग्छ।

त्यो नोटले आपूर्तिकर्तालाई 'एउटै दोहोरो पम्प उद्धृत गर्नुहोस्' भन्दा बढी उपयोगी जानकारी दिन्छ। यसले एकसाथ कर्तव्य, दबाब, समय, गर्मी, र अपर्याप्त ड्राइभ पावरलाई पर्दाफास गर्ने कार्यलाई पहिचान गर्दछ।

यदि नली प्रतिस्थापन, भल्भ परिवर्तन, नयाँ संलग्नक, विद्युतीय मोटर प्रतिस्थापन, वा जलाशय मर्मत पछि विफलता सुरु भयो भने, त्यो इतिहास समावेश गर्नुहोस्। द पूर्ण हाइड्रोलिक पम्प समस्या निवारण गाइड सान्दर्भिक छ किनभने प्रणाली परिवर्तनको लागि ट्यान्डम पम्पलाई दोष दिन सकिन्छ जसले इनलेट हानि, ड्राइभको गति, अनलोडिङ, वा रिटर्न प्रेसरलाई परिवर्तन गर्‍यो।

हाइड्रोलिक ट्यान्डम पम्प वास्तवमा के हो

एक हाइड्रोलिक ट्यान्डम पम्पले एक इनपुट शाफ्टद्वारा लाइनमा संचालित दुई पम्पिङ खण्डहरू समावेश गर्दछ। उत्पादन परिवारमा निर्भर गर्दै, खण्डहरू गियर, फलक, पिस्टन, वा अनुमति दिइएको संयोजन हुन सक्छ। प्रत्येक खण्डको आफ्नै विस्थापन र आउटलेट छ। इनलेटलाई आन्तरिक रूपमा साझा गर्न सकिन्छ, एक साधारण बाह्य पोर्ट मार्फत प्रदान गर्न सकिन्छ, वा छुट्टै पोर्टहरू मार्फत आपूर्ति गर्न सकिन्छ।

खण्डहरू समान शाफ्ट गतिमा घुमाउँछन्। तिनीहरू आवश्यक रूपमा समान प्रवाह प्रदान गर्दैन किनभने तिनीहरूको विस्थापन फरक हुन सक्छ। तिनीहरू पनि एउटै दबाबमा काम गर्दैनन् किनभने प्रत्येक आउटलेटले आफ्नै शाखामा लोड र भल्भ तर्कलाई प्रतिक्रिया दिन्छ।

यो व्यवस्था सामान्य छ जहाँ एउटा मेसिनलाई दुईवटा प्रवाह स्तरहरू वा दुईवटा अलग प्राइम मूभरहरू बिना दुई सर्किटहरू चाहिन्छ। एक ट्यान्डम हाइड्रोलिक गियर पम्पले स्टीयरिङ फीड गर्न सक्छ र मोबाइल उपकरणहरूमा कार्यहरू लागू गर्न सक्छ। डबल वेन पम्पले दुईवटा मेसिन-टूल सर्किटहरू आपूर्ति गर्न सक्छ जहाँ कम आवाज र कम्प्याक्ट स्थापनाको कुरा हुन्छ। पिस्टन ट्यान्डम व्यवस्थाले मुख्य कार्य सर्किटलाई माध्यमिक प्रकार्यसँग जोड्न सक्छ, निर्माताको थ्रु-ड्राइभ सीमाहरूको अधीनमा।

Blince को SQP श्रृंखला डबल वेन पम्पहरूले आधारभूत चयन ढाँचालाई चित्रण गर्दछ: एक शाफ्ट-एन्ड पम्प कोड, एक कभर-एन्ड पम्प कोड, शाफ्ट विकल्प, पोर्ट अभिमुखीकरण, माउन्टिंग फारम, र रोटेशन सबै पूर्ण मोडेलसँग सम्बन्धित छन्। त्यो कोडको एक भाग छोड्दा स्थापना वा कार्यसम्पादन परिवर्तन हुन सक्छ।

ट्यान्डम पम्प, दुई-चरण पम्प, र डबल-अभिनय वेन पम्प एउटै कुरा होइनन्।

यी तीन सर्तहरू प्राय: सन्देशहरू खरिद गर्दा एकसाथ मिश्रित हुन्छन्। तिनीहरूले विभिन्न विचारहरू वर्णन गर्छन्।

एक ट्यान्डम पम्प स्वचालित रूपमा उच्च प्रवाहबाट उच्च दबावमा स्विच गर्दैन। यदि यसको दुई आउटलेटहरू स्वतन्त्र सर्किटहरूसँग जोडिएका छन् भने, प्रत्येक खण्डले आफ्नै शाखा सेवा गर्न जारी राख्छ। यदि दुबै आउटलेटहरू संयुक्त छन् भने, सर्किटलाई सही जाँच, राहत, र अनलोडिङ व्यवस्था चाहिन्छ; एक साधारण टीले उचित दुई-चरण प्रणाली सिर्जना गर्दैन।

उच्च-प्रवाह/कम-दबाव र कम-प्रवाह/उच्च-दबाव अवधारणाको लागि, हेर्नुहोस् कसरी दुई-चरण हाइड्रोलिक पम्प काम गर्दछ । फलक निर्माण शब्दावली को लागी, मा लेख एकल र डबल वेन हाइड्रोलिक पम्पहरूले व्याख्या गर्दछ किन 'डबल एक्टिंग' ले एउटा कारतूसको पम्पिङ क्षेत्रलाई बुझाउँछ, स्वचालित रूपमा दुई पम्प खण्डहरूमा होइन।

प्रत्येक खण्डबाट अलग-अलग प्रवाह गणना गर्नुहोस्

ज्ञात शाफ्ट गतिमा, प्रत्येक निश्चित-विस्थापन खण्डबाट अनुमानित डेलिभर प्रवाह हो:

Q = Vg xnx भोल्युमेट्रिक दक्षता / 1000 

कहाँ:

• Q लाई L/min मा प्रवाह गरिन्छ।

• Vg cm3/rev मा खण्ड विस्थापन हो।

• n रेभ/मिनेटमा शाफ्ट गति हो।

• आन्तरिक चुहावटको लागि भोल्युमेट्रिक दक्षता खाताहरू।

मानौं शाफ्ट-एंड खण्ड 32 cm3/rev र कभर-एंड खण्ड 16 cm3/rev हो। 1,450 rpm र 0.90 को अनुमानित भोल्युमेट्रिक दक्षतामा, अनुमानित प्रवाह लगभग 41.8 L/min र 20.9 L/min हो। डिजाइन मार्जिन र सञ्चालन भिन्नताको लागि अनुमति दिनु अघि संयुक्त इनलेट माग लगभग 62.7 L/min हो।

तातो कार्य प्रवाहको प्रमाणको रूपमा क्याटलग विस्थापन प्रयोग नगर्नुहोस्। भोल्युमेट्रिक दक्षता दबाव, तेल चिपचिपापन, पहिरन, र पम्प डिजाइन संग परिवर्तन। न्यानो तेलले आन्तरिक क्लियरेन्स चुहावटलाई पर्दाफास गरेपछि चिसो नो-लोड परीक्षणको समयमा स्वस्थ देखिने खण्डले उपयोगी डेलिभरी गुमाउन सक्छ।

जब एउटा शाखा ढिलो हुन्छ, दुबै खण्डहरू समान रूपमा लगाएको मान्नुको सट्टा त्यो आउटलेट नाप्नुहोस्। ए मा लेख तातो हुँदा भ्यान पम्पले किन प्रवाह, इनलेट अवस्था, तापक्रम, र दबाब सँगै रेकर्ड गर्नुपर्छ भनेर देखाउँछ।

दबाब लोडसँग सम्बन्धित छ, तर टर्क साझा शाफ्टसँग सम्बन्धित छ

एक पम्पले प्रवाह सिर्जना गर्दछ र दबाब विरुद्ध त्यो प्रवाह सार्न आवश्यक टोक़ आपूर्ति गर्नुपर्छ। टेन्डम असेंबलीमा, प्रत्येक खण्डले फरक दबाब देख्न सक्छ। इनपुट शाफ्टले तिनीहरूको टोक़ मागहरूको योगलाई प्रसारण गर्नुपर्ने हुन सक्छ।

प्रत्येक खण्डको लागि अनुमानित पम्प इनपुट टर्क हो:

T = दबाव x विस्थापन / (20 x pi x मेकानिकल दक्षता) 

पट्टीमा दबाब र cm3/rev मा विस्थापनको साथ, परिणाम लगभग N m हुन्छ। छनोटको लागि, सूत्रलाई अन्तिम स्वीकृतिको रूपमा व्यवहार गर्नुको सट्टा पम्प निर्माताको अनुमति दिइएको टर्क विधि र मूल्याङ्कनहरू प्रयोग गर्नुहोस्।

32 + 16 cm3/rev उदाहरणलाई विचार गर्नुहोस्। यदि ठूलो खण्डले 90 बारमा काम गर्दछ र सानो खण्डले 150 बारमा एकै समयमा काम गर्दछ भने, दुवै टर्क योगदान इनपुट शाफ्टमा पुग्छ। यो उच्च दबाव खण्ड मात्र जाँच गर्न गलत छ। 90 र 150 बार जोडेर पम्प प्रेसर 240 बारलाई कल गर्नु पनि गलत हो।

सही विधि भनेको प्रत्येक लोड गरिएको खण्डको टर्क योगदान गणना गर्नु, एकसाथ मागहरू थप्नु, र इनपुट शाफ्ट, अन्तर-खण्ड युग्मन, र प्राइम-मूभर सीमाहरूसँग परिणाम तुलना गर्नु हो। पार्करको आधिकारिक बहु-सेक्शन गियर-पम्प सूचीले यो समान सिद्धान्त प्रयोग गर्दछ: पम्प खण्डहरूको संख्या र आकार ड्राइभ शाफ्ट र खण्डहरू बीचको युग्मनको टोक़ क्षमताद्वारा सीमित हुन्छ।

यो एउटा कारण हो जुन पुरानो पम्पले वर्षौंसम्म बाँच्न सक्छ जबकि नाममात्र समान प्रतिस्थापनले शाफ्ट वा युग्मन तोड्छ। नयाँ खण्ड अर्डर, दबाव मूल्याङ्कन, विस्थापन संयोजन, वा एकसाथ सञ्चालन ढाँचाले विशेष आन्तरिक युग्मन मार्फत थप टोक़ स्थानान्तरण गर्न सक्छ।

यदि युग्मन अवस्था अनिश्चित छ भने, नयाँ इकाई लोड गर्नु अघि पङ्क्तिबद्धता र माउन्टिङ निरीक्षण गर्नुहोस्। द हाइड्रोलिक पम्प युग्मन पङ्क्तिबद्धता गाइडले कसरी पाइप तनाव, कोणीय त्रुटि, हब स्थिति, र शाफ्ट लोडले सही पम्पलाई दोषपूर्ण देखाउन सक्छ भनेर बताउँछ।

सबैभन्दा खराब वास्तविक अपरेटिङ राज्यको लागि प्राइम-मोवर पावर जाँच गर्नुहोस्

प्रत्येक खण्डको लागि हाइड्रोलिक पावर यस रूपमा अनुमान गर्न सकिन्छ:

P = प्रवाह x दबाव / 600 

L/min मा प्रवाह र बार मा दबाब संग, परिणाम kW मा हाइड्रोलिक शक्ति हो। एकै साथ लोड गर्न सकिने खण्डहरू थप्नुहोस्, त्यसपछि पम्प, युग्मन, र ड्राइभ दक्षताको लागि अनुमति दिनुहोस्।

महत्त्वपूर्ण वाक्यांश 'एकै साथ लोड हुन्छ।' एउटा स्टीयरिङ खण्डले केही सेकेन्डका लागि मात्र काम गर्न सक्छ, तर ती सेकेन्डहरू अझै पनि गणना हुन्छन् यदि कार्यान्वयन सर्किट लोड अन्तर्गत रहन्छ। कुनै पनि शाखा एक्लै बोक्ने विद्युतीय मोटरले दुवै शाखा दबाब पुग्दा ओभरलोड हुन सक्छ। एउटा सानो इन्जिनले गति गुमाउन सक्छ, दुबै पम्प प्रवाहहरू एकैचोटि खस्छ।

मोटर वर्तमान, इन्जिन गति, र शाफ्ट गति तसर्थ डायग्नोस्टिक पढाइहरू हुन्, पृष्ठभूमि विवरणहरू होइन। ए हाइड्रोलिक पम्प मोटर मिल्दो गाइड उपयोगी हुन्छ जब एक ट्यान्डम पम्पले स्वीकार्य प्रवाह अनलोड गर्दछ तर ड्राइभ दुबै सर्किटले काम गर्दा ढिलो हुन्छ।

मेसिनको कर्तव्य नबुझेर राहत सेटिङहरू घटाएर अपर्याप्त ड्राइभ पावर लुकाउनुहोस्। यसले मोटरलाई जोगाउन सक्छ तर क्ल्याम्प कमजोर, स्टीयरिङ ढिलो, वा लोड-नियन्त्रण प्रकार्य असुरक्षित छोड्छ। समाधान फरक विस्थापन, क्रमबद्ध सञ्चालन, राम्रो अनलोडिङ, ठूलो प्राइम मूभर, वा चर-विस्थापन व्यवस्था हुन सक्छ।

खण्ड अर्डर एक मेकानिकल निर्णय हो, केवल एक पोर्टिङ विकल्प होइन

ड्राइभको नजिकको खण्डलाई सामान्यतया शाफ्ट-एन्ड वा अगाडि खण्ड भनिन्छ। ड्राइभबाट टाढाको खण्ड कभर-अन्त वा पछाडिको खण्ड हो। उत्पादन शब्दावली फरक हुन्छ, त्यसैले रेखाचित्र पुष्टि गर्नुहोस्।

खण्ड क्रमले प्रत्येक आन्तरिक युग्मनबाट कुन टोक़ पास गर्नुपर्छ भन्ने असर गर्छ। इनपुट शाफ्टले सबै सक्रिय खण्डहरूको भार बोक्छ। अगाडि र पछाडि खण्डहरू बीचको युग्मनले डाउनस्ट्रीम खण्डलाई आवश्यक टर्क बोक्छ। निर्माता नियमहरूले प्रत्येक स्थितिमा कुन विस्थापन राख्न सकिन्छ भनेर सीमित गर्न सक्छ।

आउटलेटहरू पाइप गर्न सजिलो हुने भएकाले खरिदकर्ताले खण्ड कोडहरू उल्टाउनु हुँदैन। इनपुट शाफ्ट पर्याप्त हुँदा पनि ठूलो पछाडिको खण्डले अन्तर-खण्ड युग्मन सीमा नाघ्न सक्छ। अनुमति दिइएको खण्ड संयोजन थाहा भएपछि पोर्ट अभिमुखीकरण चयन गर्नुपर्छ।

ए को लागि पूर्ण कोड 2520VQ, 3520VQ, 3225VQ, 4520VQ, 4525VQ, वा 4535VQ डबल भेन पम्पले परिवारको नाम भन्दा बढी पहिचान गर्दछ। कार्ट्रिज संयोजन, शाफ्ट, रोटेशन, र पोर्ट स्थितिहरू सबै मेसिनसँग मेल खानुपर्छ।

साझा इनलेट माग हो जहाँ धेरै डबल पम्पहरू शोर बन्छन्

दुई आउटलेटहरू हेर्न सजिलो छ। इनलेट थप ध्यानको योग्य छ।

यदि दुबै खण्डहरू एउटै साझा बाह्य इनलेट मार्फत तान्छन् भने, त्यो खण्डले उनीहरूको तात्कालिक इनलेट प्रवाहहरूको योगलाई बोक्नुपर्छ। एक सक्शन नली जुन एक पम्पको लागि पर्याप्त थियो डबल पम्प अपग्रेड पछि प्रतिबन्धित हुन सक्छ। ट्याङ्की आउटलेट, शटअफ भल्भ, एल्बो, सक्शन स्क्रिन, एडाप्टर, र आवासको कुनै पनि साझा ड्रिलवेमा पनि यही कुरा लागू हुन्छ।

चिसो तेलले परीक्षणलाई गाह्रो बनाउँछ। प्रणालीले न्यानो कार्यशाला दौड पार गर्न सक्छ र अझै पनि पहिलो जाडो सुरुको समयमा भोकै रहन सक्छ। उच्च चिपचिपापनले इनलेट मार्ग मार्फत दबाव हानि बढाउँछ। भित्री ज्यामिति र स्थानीय हानिहरूले इनलेट अवस्थाहरूलाई समान रूपमा विभाजित नगर्ने हुनाले पछाडिको भाग पहिले खस्किन सक्छ।

साझा इनलेटलाई जलाशयबाट दुबै पम्पिङ खण्डहरूमा जाने बाटोको रूपमा समीक्षा गरिनुपर्छ। तेल स्तर, ट्यांक आउटलेट क्षेत्र, नली आन्तरिक व्यास, नली लम्बाइ, लाइनर अवस्था, फिटिंग, स्क्रिन, श्वास, तेल ग्रेड, र अपेक्षित न्यूनतम सुरु तापमान जाँच गर्नुहोस्। गाइड अन किन हाइड्रोलिक पम्पले तेल तान्न असफल हुन्छ एक उपयोगी निरीक्षण आदेश प्रदान गर्दछ।

अलग-अलग इनलेट पोर्टहरूले मुद्दालाई हटाउने मान्नु हुँदैन। तिनीहरूले अझै पनि एउटा सानो ट्याङ्की आउटलेट वा आन्तरिक स्ट्यान्डपाइप साझेदारी गर्न सक्छन्। एक शाखा निष्क्रिय हुँदा मात्र होइन, दुवै खण्डहरूले अधिकतम प्रवाहको माग गर्दा पम्पको नजिकको इनलेट अवस्था मापन गर्नुहोस्।

Inlet Velocity, Vacuum, र Reservoir लेआउटलाई वास्तविक डाटा चाहिन्छ

क्याटलग पोर्ट साइज पूर्ण नली आकारको नियम होइन। पोर्ट थ्रेडहरूले जडान ज्यामिति पहिचान गर्दछ; तिनीहरूले ग्यारेन्टी गर्दैनन् कि लामो नली, धेरै कुहिनाहरू, चिसो-तेल स्क्रिन, र एउटा सानो ट्याङ्की आउटलेटले पम्पको स्वीकार्य इनलेट अवस्था पूरा गर्नेछ।

पम्प निर्माताको इनलेट सीमाहरू र वास्तविक तेल चिपचिपापन र प्रवाहको लागि दबाव-ड्रप गणना प्रयोग गर्नुहोस्। त्यसपछि उपयुक्त इनलेट प्रेसर वा भ्याकुम गेजको साथ स्थापना प्रमाणित गर्नुहोस्। चिसो सुरुवात, न्यानो निष्क्रिय, एक-खण्ड पूर्ण प्रवाह, र दुवै-खण्ड पूर्ण प्रवाह रेकर्ड गर्नुहोस्।

यदि दोस्रो प्रकार्य सुरु हुँदा मात्र भ्याकुम तीव्र रूपमा बढ्छ भने, पम्प स्वस्थ हुन सक्छ र सामान्य इनलेट धेरै प्रतिबन्धित हुन सक्छ। यदि गेज स्वीकार्य रहन्छ तर एक खण्ड अझै पनि cavitates, स्थानीय पोर्टिङ, आन्तरिक सील, रोटेशन, गति, र त्यो खण्ड नजिकै हावा चुहावटको सम्भावना निरीक्षण गर्नुहोस्।

ट्याङ्की सास फेर्न महत्त्वपूर्ण छ किनभने जलाशय छोड्ने तेल हावा द्वारा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। अवरुद्ध वा कम आकारको श्वासप्रश्वासले पहिले नै मार्जिनल इनलेटमा वैक्यूम थप्न सक्छ। द हाइड्रोलिक ट्याङ्की ब्रीटर चयन गाईड सान्दर्भिक हुन्छ जब पम्प धेरै सिलिन्डर स्ट्रोक पछि शोर हुन्छ वा फिलर टोपी ढीला गर्दा ध्वनि परिवर्तन हुन्छ।

दुई आउटलेट सर्किटहरू पढ्न योग्य राख्नुहोस्

प्रत्येक पम्प खण्डलाई सामान्यतया स्पष्ट दबाब मार्ग, राहत रणनीति, र फिर्ता मार्ग चाहिन्छ। यदि एक सर्किटमा उचित राहत मार्ग छैन भने, भल्भ बन्द हुँदा वा एक्चुएटर यात्राको अन्त्यमा पुग्दा यसको दबाब द्रुत रूपमा बढ्न सक्छ।

हटाउनु अघि रेखाहरू चिन्ह लगाउनुहोस्। यदि प्रतिस्थापनमा फरक अभिमुखीकरण कोड छ भने दुई समान पोर्टहरूको फोटो पर्याप्त छैन। कुन आउटलेटले कुन भल्भ बैंकलाई फिड गर्छ, प्रत्येक शाखाको अपेक्षित प्रवाह र दबाब, र प्रत्येक राहत भल्भको स्थान निश्चित गर्नुहोस्।

सर्किट र पम्प निर्माताले व्यवस्थालाई स्पष्ट रूपमा अनुमति नदिएसम्म साधारण टिसँग आउटलेटहरू संयोजन नगर्नुहोस्। दुईवटा सकारात्मक-विस्थापन खण्डहरू लापरवाही रूपमा जडान गरिएका एक अर्कामा ड्राइभ गर्न सक्छन्, राहतमा प्रवाह प्रवाह गर्न सक्छन्, वा कम दबावको लागि अभिप्रेरित खण्ड र सर्किटमा उच्च दबाव पठाउन सक्छन्।

यदि मेसिनलाई ट्रान्जिसन प्रेशर मुनि संयुक्त प्रवाह चाहिन्छ र यसको माथि एउटा खण्ड अनलोड गरिएको छ भने, त्यो डिजाइन गरिएको दुई-चरण सर्किट हो। यो सामान्यतया जाँच र अनलोड तर्क आवश्यक छ। अनुक्रम नबुझेर पाइपको आकार मात्र प्रतिलिपि गर्नाले तातो वा दबाव झटका सिर्जना गर्न सक्छ।

राहत र अनलोडिङ तर्कले निर्णय गर्छ कि अतिरिक्त प्रवाह उपयोगी काम हुन्छ कि हुँदैन

एक डबल पम्पले ऊर्जा बर्बाद गर्दा प्याकेजिङ सुधार गर्न सक्छ यदि एक खण्ड राहतमा रहन्छ जब यसको कार्य निष्क्रिय छ।

मानौं कि सानो खण्डले पायलट वा क्ल्याम्प सर्किटलाई फिड गर्छ। एकपटक एक्युमुलेटर चार्ज भएपछि वा क्ल्याम्प बन्द भएपछि, त्यो खण्डले इच्छित स्ट्यान्डबाइ वा अनलोडिङ व्यवहारको पालना गर्नुपर्छ। यदि यसको प्रवाहले राहत भल्भलाई निरन्तर पार गर्छ भने, मुख्य एक्चुएटरले उपयोगी काम गरिरहेको भए तापनि हाइड्रोलिक पावर तातो हुन्छ।

दबाब गेजहरू स्थापित हुनुपर्छ जहाँ तिनीहरूले दुई शाखाहरू अलग गर्छन्। संयुक्त मेनिफोल्डमा एउटा मुख्य गेजले कुन खण्ड लोड गरिएको छ लुकाउन सक्छ। द हाइड्रोलिक प्रेशर गेज प्लेसमेन्ट गाइडले किन शंकास्पद प्रतिबन्ध अघि र पछि स्थानीय दबाबले एक भन्दा बढी पम्प-आउटलेट नम्बर बताउँछ भनेर वर्णन गर्दछ।

तटस्थ, प्रत्येक व्यक्तिगत प्रकार्य, एक साथ सञ्चालन, र न्यानो स्ट्यान्डबाइको समयमा दुबै आउटलेट दबाबहरू रेकर्ड गर्नुहोस्। सम्भव भएमा राहत फिर्ताको तापमान हेर्नुहोस्। एक शाखा जुन अप्रत्याशित रूपमा तातो रहन्छ प्रतिबन्ध मार्फत अनलोड हुन सक्छ वा दबाबमा बसिरहेको हुन सक्छ जब डिजाइनले कम-दबाव परिसंचरणको उद्देश्य राख्छ।

स्टार्ट-अप अघि घुमाउने दिशा र पोर्ट अभिमुखीकरण निश्चित हुनुपर्छ

सही फ्ल्यान्ज र शाफ्ट आयामहरूले सही रोटेशन प्रमाणित गर्दैन। ट्यान्डम पम्पहरूमा रोटेशन-विशिष्ट पोर्ट समय, स्नेहन मार्गहरू, सिलहरू, र मोडेल कोडहरू हुन सक्छन्।

निर्माताको भनिएको हेर्ने दिशाबाट शाफ्ट रोटेशन पुष्टि गर्नुहोस्। मोटर फ्यानको दिशा, पुरानो पेन्ट एरो, र विपरित छेउबाट लिइएको फोटोले सबै गल्तीहरू सिर्जना गर्न सक्छ। तीन-चरण इलेक्ट्रिक ड्राइभहरूमा, पम्प आफै परिवर्तन नभएको बेला पनि विद्युतीय कार्यले रोटेशनलाई उल्टो गर्न सक्छ।

पोर्ट अभिमुखीकरण समान रूपमा महत्त्वपूर्ण छ। फरक आउटलेट पोजिसनमा पुग्नका लागि नलीलाई छेउमा राख्दा पम्प बडी र माउन्टिङ ब्र्याकेट लोड हुन्छ। नलीहरू स्थापना भएपछि युग्मन पङ्क्तिबद्धता पुन: जाँच गर्नुहोस् किनभने पाइप तनावले पम्प सार्न सक्छ जुन बेन्चमा सही रूपमा पङ्क्तिबद्ध थियो।

पहिलो लोड चलाउनु अघि, जलाशय स्तर, तेल ग्रेड, इनलेट भल्भ स्थिति, पम्प भरिने प्रक्रिया, राहत सेटिङहरू, आउटलेट पहिचान, र रोटेशन पुष्टि गर्नुहोस्। पम्प निर्देशनहरू र साइट नियमहरूले अनुमति दिएमा मात्र जोग गर्नुहोस्। कुनै पनि खण्ड सुक्खा लागेमा रोक्नुहोस्।

किन एउटा खण्ड असफल हुन सक्छ जबकि अर्को अझै काम गर्दछ

दुई खण्डहरूले शाफ्ट साझा गर्छन् तर समान अवस्थाहरू साझा गर्दैनन्।

ठूलो खण्डले पहिले इनलेट भोकमरी भोग्न सक्छ किनभने यसलाई थप प्रवाह चाहिन्छ। उच्च-दबाव खण्डले चाँडै आन्तरिक चुहावट विकास गर्न सक्छ किनभने यसको क्लियरेन्सले ठूलो दबाबमा काम गर्दछ। पछाडिको भाग एक युग्मन वा स्थानीय इनलेट मुद्दा द्वारा प्रभावित हुन सक्छ। एउटा शाखाले असफल एक्चुएटरबाट पनि प्रदूषण बोक्न सक्छ भने अर्को शाखाले सफा मार्गबाट ​​फर्कन्छ।

यही कारणले गर्दा 'अर्को आउटलेटले अझै काम गर्छ' पम्प एसेम्बली खाली गर्दैन। प्रत्येक खण्डलाई यसको आफ्नै कामको दबाब र तापमानमा प्रवाहको लागि परीक्षण गर्नुहोस्। त्यसपछि दुबै लोड हुँदा ड्राइभ अवस्था जाँच गर्नुहोस्।

आन्तरिक विफलता पछि, दुबै सर्किटहरू निरीक्षण गर्नुहोस्। भल्भ, एक्चुएटर, ट्याङ्की रिटर्न, कूलर र साझा जलाशयबाट अर्को खण्डमा पुग्नु अघि मलबे एक आउटलेटबाट सार्न सक्छ। द हाइड्रोलिक प्रदूषण नियन्त्रण गाइड सान्दर्भिक हुन्छ। जब प्रतिस्थापन खण्ड चाँडै असफल हुन्छ वा पहिलो विफलता पछि दोस्रो शाखा टाँसिने सुरु हुन्छ भने

गर्मी अक्सर भेष मा एक सर्किट नक्शा हो

तातो चल्ने ट्यान्डम पम्प स्वचालित रूपमा ठूलो हुँदैन। गर्मीले उपयोगी शक्ति कहाँ हराइरहेछ भनेर देखाउँछ।

एउटा खण्डले राहत प्रवाह गरिरहेको हुन सक्छ। ठूलो पम्प खण्डको लागि भल्भ धेरै सानो हुन सक्छ। द्रुत युग्मकमा सही थ्रेड हुन सक्छ तर साँघुरो आन्तरिक बाटो हुन सक्छ। रिटर्न फिल्टर वा कूलरले दुबै प्रवाहहरू एकै पटक देख्न सक्छ। इनलेट प्रतिबन्धित हुन सक्छ, वातन र खराब भरिने कारण।

पम्प हाउजिङ मात्र छुनुको सट्टा तापक्रम नक्सा गर्नुहोस्। दुबै आउटलेट लाइनहरू, राहत फिर्ताहरू, भल्भ इनलेटहरू र आउटलेटहरू, फिल्टर, कूलर, र ट्यांक फिर्ताको तुलना गर्नुहोस्। ती अवलोकनहरूलाई एउटै अपरेटिङ स्टेटमा दबाब र प्रवाहसँग जोड्नुहोस्।

यदि कूलरलाई दोष दिइन्छ भने, पहिले सर्किटले अनावश्यक ताप उत्पादन गरिरहेको छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्। द हाइड्रोलिक तेल कूलर साइजिङ गाइडले बताउँछ किन ठूलो कूलरले यसलाई सुधार नगरी दबाव-हानि समस्या लुकाउन सक्छ।

ट्यान्डम गियर पम्प वा डबल वेन पम्प?

जवाफ मेसिनमा निर्भर गर्दछ, विश्वव्यापी श्रेणीमा होइन।

एक ट्यान्डम हाइड्रोलिक गियर पम्प कम्प्याक्ट, परिचित, र प्रायः मोबाइल वा सामान्य औद्योगिक सर्किटहरूमा उपयुक्त हुन्छ। यसले व्यावहारिक कर्तव्य सहन सक्छ, तर इनलेट अवस्था, ड्राइभ पङ्क्तिबद्धता, दबाव सीमा, गति, र प्रदूषण अझै पनि महत्त्वपूर्ण छ। बाहिरी गियर खण्डहरूले आवाज-संवेदनशील उपकरणहरूलाई असर गर्न सक्ने प्रवाह लहर पनि उत्पादन गर्दछ।

एक डबल वेन पम्प अक्सर आकर्षक छ जहाँ चिकनी प्रवाह र कम ध्वनि महत्त्वपूर्ण छ। Blince को हाइड्रोलिक वेन पम्प दायराले विभिन्न विस्थापन संयोजन र स्थापना ढाँचाहरूको लागि एकल र डबल कन्फिगरेसनहरू समावेश गर्दछ। वेन पम्पहरूलाई अझै पनि सफा तेल, भरपर्दो फिलिंग, सही रोटेशन, र उपयुक्त चिपचिपाहट चाहिन्छ।

शोर दावीहरूबाट मात्र तिनीहरू बीच चयन नगर्नुहोस्। अपरेटिङ प्रेशर, आवश्यक खण्ड प्रवाह, गति दायरा, तेल सफाई, सुरु हुने तापक्रम, कर्तव्य चक्र, सेवा पहुँच, अपेक्षित दबाव लहर, माउन्टिङ खाम, र स्थानीय मर्मत अभ्यास तुलना गर्नुहोस्।

यदि मेसिनले हाल गियर पम्प प्रयोग गर्दछ भने, भ्यान पम्पमा परिवर्तन गर्नु भनेको इन्जिनियरिङ रूपान्तरण हो, प्रत्यक्ष मोडेल प्रतिस्थापन होइन। इनलेट आवश्यकताहरू, शाफ्ट लोडहरू, पोर्टि,, फिल्टरेशन, दबाव क्षमता, र नियन्त्रण व्यवहार सबै जाँच गरिनु पर्छ।

जब एक पम्प प्लस फ्लो डिभाइडर राम्रो हुन सक्छ

एक ट्यान्डम पम्प दुई प्रवाहहरू सिर्जना गर्ने एक मात्र तरिका होइन।

फ्लो डिभाइडर भएको एउटा ठूलो पम्प उचित हुन सक्छ जब कुल प्रवाह निरन्तर उपलब्ध हुन्छ र दुई शाखाहरूलाई परिभाषित विभाजन चाहिन्छ। यद्यपि, प्रवाह-विभाजक दबाव हानिले तातो सिर्जना गर्दछ, र प्राथमिकता व्यवहार मेसिनसँग मेल खानुपर्छ। यदि एउटा शाखा दबाबमा पुग्छ भने अर्कोलाई अझै प्रवाह चाहिन्छ भने, डिभाइडरको प्रतिक्रिया महत्त्वपूर्ण हुन्छ।

सर्किटहरूलाई स्वतन्त्र गति, सेवा अलगाव, तरल पदार्थ, वा कर्तव्य आवश्यक पर्दा दुई अलग पम्पहरू उपयुक्त हुन सक्छन्। लोड-सेन्सिङ वा दबाव-क्षतिपूर्ति नियन्त्रणको साथ एक चल-विस्थापन पम्पले मेशिनहरूमा स्ट्यान्डबाइ हानि कम गर्न सक्छ जहाँ निश्चित प्रवाहले भल्भ वा राहत पार गर्न धेरै चक्र खर्च गर्दछ।

व्यावहारिक तुलना पम्प मूल्य मात्र होइन। प्राइम-मूभर साइज, नियन्त्रण जटिलता, निष्क्रिय हानि, स्थापना ठाउँ, सेवा पहुँच, प्रदूषण जोखिम, र दुवै प्रकार्यहरू रोक्न एक विफलताको लागत तुलना गर्नुहोस्।

उपकरण-विशेष जाँचहरू

कृषि र मोबाइल मेसिनरी

कृषि मेसिनहरूले प्रायः स्टीयरिङ, लिफ्टिङ, फ्यान, कन्वेयर, र एट्याचमेन्ट प्रकार्यहरू जोड्छन्। अपरेटिङ ढाँचा मौसम र संलग्न द्वारा परिवर्तन हुन्छ। छोटो साइकल सिलिन्डरसँग काम गर्ने ट्यान्डेम हाइड्रोलिक गियर पम्प नयाँ हाइड्रोलिक मोटर निरन्तर सञ्चालन हुँदा धेरै तातो हुन सक्छ।

एट्याचमेन्ट प्रवाहको माग, लोड अन्तर्गत इन्जिनको गति, सामान्य इनलेट अवस्था, द्रुत युग्मक आकार, रिटर्न प्रेसर, र स्टेयरिङ र कार्यान्वयन कार्यहरू ओभरल्याप भए नभएको जाँच गर्नुहोस्। द हाइड्रोलिक द्रुत युग्मक दबाव-ड्रप गाइड उपयोगी हुन्छ जब एक संलग्न ढिलो वा तातो हुन्छ जबकि अन्य सामान्य रूपमा काम गर्दछ।

मौसमी भण्डारणले अर्को चर थप्छ। पानी, धुलो, कडा चूषण नली, वा अवरुद्ध सास फेर्न पहिले स्वीकार्य इनलेटलाई चिसो-सुरु समस्यामा परिणत गर्न सक्छ। पम्प विस्तार गर्नु अघि तेल ग्रेड र न्यूनतम अपेक्षित सुरु तापमान रेकर्ड गर्नुहोस्।

निर्माण संलग्नहरू

स्वीपर, ट्रेन्चर, कोल्ड प्लानर, अगर्स र मल्चरहरूले निरन्तर प्रवाहको माग गर्न सक्छन्। बीच-बीचमा सिलिन्डरहरू वरिपरि डिजाइन गरिएको आधार मेसिनमा पर्याप्त प्राइम-मूभर पावर, कुलिङ, वा रिटर्न क्षमता नहुन सक्छ जब दुवै ट्यान्डम खण्डहरू लोड रहन्छ।

यदि पम्प केवल एट्याचमेन्टको साथ तातो हुन्छ भने, आवश्यक प्रवाह, काम गर्ने दबाव, मोटर केस ड्रेन, कप्लरहरू, नलीको लम्बाइ, र रिटर्न राउटिङ तुलना गर्नुहोस्। एक सही हाइड्रोलिक मोटर अझै पनि बिस्तारै चल्न सक्छ। पम्प खण्ड, भल्भ वा रिटर्न लाइन बेमेल हुँदा

औद्योगिक मेसिन उपकरण र मोल्डिङ उपकरण

औद्योगिक मेसिनहरूले द्रुत दृष्टिकोणको लागि एउटा पम्प खण्ड र अर्को क्ल्याम्पिंग, स्नेहन, वा सहायक गतिको लागि प्रयोग गर्न सक्छ। क्रम PLC मा व्यवस्थित देखिन सक्छ जबकि हाइड्रोलिक ओभरल्याप अझै पनि संक्रमणको समयमा हुन्छ।

संक्रमणको समयमा दबाब मापन गर्नुहोस्, स्थिर चक्र बिन्दुहरूमा मात्र होइन। आधा सेकेन्डको लागि ओभरल्याप हुने भल्भ आदेशले दुबै खण्डहरूलाई दबाबमा राख्न सक्छ र चक्रको उच्चतम शाफ्ट टर्क उत्पादन गर्न सक्छ। त्यो छोटो घटनाले पुनरावर्ती युग्मन वा मोटर-ओभरलोड गल्तीको व्याख्या गर्न सक्छ।

कम-शोर पम्प परिवारहरू जस्तै SQP डबल वेन कन्फिगरेसनले यी अनुप्रयोगहरू अनुरूप हुन सक्छ, तर मोडेल चयन अझै पनि विस्थापन संयोजन, दबाब, गति, रोटेशन, पोर्ट अभिमुखीकरण, तेल, र एकसाथ कर्तव्यमा निर्भर गर्दछ।

कम्प्याक्ट हाइड्रोलिक पावर एकाइहरू

कम्प्याक्ट पावर इकाइहरूमा सीमित जलाशय मात्रा र उदार सक्शन मार्गको लागि सानो कोठा छ। यदि बाफल, रिटर्न जेट, वा आउटलेट स्थितिले भोर्टेक्सिङलाई प्रोत्साहन गर्छ भने दुई पम्प खण्डहरूले ट्याङ्कीको सानो स्थानीय क्षेत्र तुरुन्तै खाली गर्न सक्छन्।

एक्चुएटर चक्र भरि जलाशय स्तर जाँच गर्नुहोस्। ठूला डबल-अभिनय सिलिन्डरहरूले ट्याङ्की स्तर परिवर्तन गर्दै, सर्किटको एक छेउबाट अर्कोतिर तेलको मात्रा सार्न सक्छ। रिटर्न तेलले वातित प्रवाहलाई सिधै टेन्डम पम्प इनलेट तिर चलाउनु हुँदैन।

बिजुली एकाइहरूमा, रेकर्ड आपूर्ति भोल्टेज, चरण ब्यालेन्स, मोटर वर्तमान, र गति दुबै खण्डहरू काम गर्दा। एक पम्प समस्या र एक विद्युत-ड्राइभ समस्या समान कम प्रवाह गुनासो सिर्जना गर्न सक्छ।

अवस्थित डबल पम्पको लागि व्यावहारिक परीक्षण अनुक्रम

राहत भल्भहरू घुमाएर वा नलीहरू बदलेर सुरु नगर्नुहोस्। आधाररेखा स्थापना गर्नुहोस्।

1. पूर्ण पम्प मोडेल, रोटेशन, शाफ्ट, माउन्टिङ, सेक्शन अर्डर, र पोर्ट अभिमुखीकरण रेकर्ड गर्नुहोस्।

2. प्रत्येक आउटलेट द्वारा आपूर्ति गरिएको एक्चुएटर वा भल्भ बैंक पहिचान गर्नुहोस्।

3. रेकर्ड तेल ग्रेड, जलाशय स्तर, चिसो सुरु तापमान, र सामान्य काम तापमान।

4. निष्क्रिय र लोड अन्तर्गत ड्राइभ गति र मोटर वर्तमान वा इन्जिन व्यवहार मापन गर्नुहोस्।

5. खण्ड A एक्लै, खण्ड B एक्लै, र दुबै प्रकार्यहरू सँगै आउटलेट दबाव मापन गर्नुहोस्।

6. यथार्थपरक कामको दबाब र तातो तेलमा प्रत्येक खण्डबाट प्रवाह मापन गर्नुहोस्।

7. अधिकतम संयुक्त प्रवाहको समयमा पम्पको नजिक इनलेट प्रेसर वा भ्याकुम मापन गर्नुहोस्।

8. रिटर्न प्रेशर जाँच गर्नुहोस् जहाँ दुबै शाखाहरू ट्यांक मार्गमा पुन: जोडिन्छन्।

9. राहत प्रवाह, भल्भ दबाव ड्रप, फिल्टर अवस्था, कूलर प्रतिबन्ध, र नली तापमान निरीक्षण गर्नुहोस्।

10. प्रणाली पूर्ण रूपमा जडान भएपछि युग्मन, कोष्ठक, शाफ्ट, र पाइप तनाव निरीक्षण गर्नुहोस्।

ठीकसँग मूल्याङ्कन गरिएका उपकरणहरू र सुरक्षित परीक्षण प्रक्रियाहरू प्रयोग गर्नुहोस्। प्रवाह, गति, तापक्रम, र अपरेटिङ स्टेट बिना दबाव पढाइ गलत निष्कर्षलाई समर्थन गर्न सक्छ।

काम गरिएको उदाहरण: पम्प फिट हुन्छ, तर मोटर यात्राहरू

एक औद्योगिक एकाईले 1,450 rpm मा 30 cm3/rev अगाडि खण्ड र 12 cm3/rev रियर खण्ड प्रयोग गर्दछ। अगाडिको शाखा सामान्यतया 80 बारमा काम गर्दछ। पछाडिको क्ल्याम्प शाखा 160 बार पुग्छ। प्रत्येक प्रकार्य एक्लै काम गर्दछ, तर 11 kW मोटर यात्रा जब क्ल्याम्प कन्वेयर सञ्चालनको समयमा बन्द हुन्छ।

पहिले प्रवाह अनुमान गर्नुहोस्। 90 प्रतिशत भोल्युमेट्रिक दक्षतामा, खण्डहरूले लगभग 39.2 र 15.7 L/min डेलिभर गर्दछ।

एक साथ लोड गर्दा अर्को अनुमानित हाइड्रोलिक पावर:

अगाडि खण्ड: 39.2 x 80 / 600 = 5.23 kW रियर खण्ड: 15.7 x 160 / 600 = 4.19 kW कुल हाइड्रोलिक आउटपुट: लगभग 9.42 kW 

पम्प र ड्राइभ हानि पछि, आवश्यक इनपुट उपलब्ध मोटर पावरमा पुग्न वा बढी हुन सक्छ, विशेष गरी यदि भोल्टेज कम छ वा भल्भ ट्रान्जिसनको समयमा दबाब बढ्छ। पम्प मेकानिकली सही हुन सक्छ। कर्तव्य र ड्राइभ मार्जिन छैन।

सम्भावित सुधारहरूमा कार्य ओभरल्याप रोक्न, विस्थापन समीक्षा, अनावश्यक रूपमा उच्च दबाव ड्रप सच्याउन, अनलोडिङ सुधार, वा उपयुक्त ड्राइभ चयन समावेश छ। आवश्यक बल पुष्टि नगरीकन क्ल्याम्प दबाब बन्द गर्नु पूर्ण समाधान होइन।

काम गरिएको उदाहरण: रियर सेक्शन कोल्ड स्टार्टमा मात्र रुन्छ

एक मोबाइल मेसिनले साझा इनलेटको साथ टेन्डम हाइड्रोलिक गियर पम्प प्रयोग गर्दछ। अगाडिको खण्डले स्टेयरिङ फीड गर्छ र शान्त रहन्छ। ठूलो पछाडिको भागले 5 C भन्दा कम पहिलो मिनेटको लागि एट्याचमेन्ट फीड गर्दछ र न्यानो प्रदर्शन स्वीकार्य छ।

जलाशय स्तर सही छ, तर सक्शन नली लामो छ, आन्तरिक लाइनर नरम भएको छ, र ट्यांक आउटलेटमा राम्रो स्क्रिन छ। जब एट्याचमेन्ट भल्भ खुल्छ, इनलेट भ्याकुम तीव्र रूपमा बढ्छ। पछाडिको भाग दोषपूर्ण छैन किनभने यो पछाडि छ; यो प्रवाहको माग गर्ने खण्ड हो जसले साझा इनलेट प्रतिबन्धलाई उजागर गर्दछ।

मरम्मत मापन इनलेट हानि पालना गर्नुपर्छ। यसमा नलीको अवस्था र व्यास, स्क्रिन सेवा, तेल चिपचिपापन, ट्यांक आउटलेट ज्यामिति, वा वार्म-अप प्रक्रिया समावेश हुन सक्छ। इनलेट सुधार नगरी अर्को पम्प स्थापना गर्दा पहिरन दोहोर्याउन सक्छ।

ट्यान्डेम हाइड्रोलिक पम्प अर्डर गर्नु अघि व्यावहारिक चेकलिस्ट

यदि धेरै जवाफहरू अज्ञात छन् भने, चयन सुरु गर्न सकिन्छ, तर यसलाई प्रारम्भिक भनिन्छ। पम्पले शाफ्ट र बोल्ट ढाँचासँग मिलाउन सक्छ जबकि सर्किटको लागि अझै गलत छ।

सामान्य गल्तीहरू

गल्ती 1: दुबै विस्थापनहरू थप्दै र दुई सर्किटहरूलाई बेवास्ता गर्दै

कुल विस्थापनले इनलेट माग अनुमान गर्न मद्दत गर्दछ। यसले प्रवाह, दबाव, भल्भ क्षमता, वा आउटलेटको कर्तव्य देखाउँदैन। गणना भरि प्रत्येक खण्ड पढ्न योग्य राख्नुहोस्।

गल्ती २: दुईवटा दबाबहरू सँगै जोड्दै

प्रत्येक आउटलेट दबाब यसको शाखा पछ्याउँछ। इनपुट शाफ्टले टर्क मागहरूको योग देख्छ, काल्पनिक संयुक्त आउटलेट दबाव होइन।

गल्ती 3: एक समयमा एक प्रकार्यबाट इलेक्ट्रिक मोटरको साइजिङ

यदि दुबै प्रकार्यहरू ओभरल्याप गर्न सक्दछन् भने, ड्राइभ त्यो स्थितिमा बाँच्नुपर्दछ। स्थिर हाइड्रोलिक पावर मात्र प्रयोग गर्नुको सट्टा प्रेशर स्पाइकहरू र यथार्थवादी दक्षता समावेश गर्नुहोस्।

गल्ती 4: सक्शन-नली साइजको रूपमा पोर्ट थ्रेड प्रयोग गर्दै

नली, फिटिंग, ट्यांक आउटलेट, स्क्रिन, तेल चिपचिपापन, लम्बाइ, र कुल प्रवाह इनलेट हानि निर्धारण गर्दछ। सही तरिकाले जडान भएको थ्रेडले अझै पनि प्रतिबन्धित बोर लुकाउन सक्छ।

गल्ती 5: सजिलो पाइपिङको लागि पम्प खण्डहरू उल्टाउँदै

खण्ड अर्डरले आन्तरिक युग्मन टोक़ परिवर्तन गर्न सक्छ। पोर्ट अभिमुखीकरण छनौट गर्नु अघि अनुमति दिइएको संयोजन र मोडेल कोड पछ्याउनुहोस्।

गल्ती 6: टीसँग आउटलेटहरू संयोजन गर्दै

दुई सकारात्मक-विस्थापन आउटलेटहरूलाई डिजाइन गरिएको प्रवाह-संयोजन र अनलोडिङ तर्क चाहिन्छ। एक टिले ब्याकफ्लो, राहत तताउने, वा गलत शाखामा दबाव एक्सपोजर सिर्जना गर्न सक्छ।

गल्ती 7: राहत सेटिङहरू जाँच गर्दै तर तटस्थ प्रवाह होइन

एक खण्ड दबाब मा रहन सक्छ जब यसको actuator निष्क्रिय छ। आउटलेट दबाव र फिर्ता तापक्रम तटस्थ र कामको समयमा रेकर्ड गर्नुहोस्।

गल्ती 8: न्यानो, पातलो तेलको साथ मात्र परीक्षण

तातो तेलले आन्तरिक चुहावट प्रकट गर्न सक्छ, तर यसले सीमान्त चिसो इनलेट लुकाउन सक्छ। अपरेटिङ खाम परीक्षण गर्नुहोस्, एक आरामदायक कार्यशाला अवस्था होइन।

गल्ती 9: एक खण्ड असफल भएपछि फोहोर तेल पुन: प्रयोग गर्दै

दुबै खण्डहरूले जलाशय साझा गर्छन् र प्रायः इनलेट साझा गर्छन्। एक शाखाबाट धातुले प्रतिस्थापन वा पहिलेको स्वस्थ खण्डलाई क्षति पुर्याउन सक्छ।

गल्ती 10: प्रत्येक डबल पम्पलाई दुई-चरण पम्प कल गर्दै

दुई-चरण प्रकार्यलाई उचित जाँच र अनलोडिङ सर्किट चाहिन्छ। एक्लै दुई खण्डहरूले स्वचालित उच्च-प्रवाह र उच्च-दबाव सञ्चालन सिर्जना गर्दैनन्।

एक उद्धरण अनुरोध जसले उपयोगी जवाफ उत्पादन गर्दछ

'फोटो जस्तै ट्यान्डम पम्प चाहिन्छ' लेख्नुको सट्टा एउटा कम्प्याक्ट प्राविधिक नोट पठाउनुहोस्:

२,००० इन्जिन आरपीएममा दुई-खण्ड फिक्स-डिस्प्लेसमेन्ट पम्पको साथ मोबाइल कृषि मेसिन। शाफ्ट-अन्त खण्ड आपूर्ति स्टीयरिंग; आवरण-अन्त खण्डले औगर मोटर चलाउँछ। स्टीयरिङ प्रेसर 105 बार र औगर प्रेसर 135 बार हो। दुवै प्रकार्यहरू सँगै काम गर्न सक्छन्। स्टेयरिङ प्रयोग गर्दा औगर ढिलो हुन्छ, र चिसो अपरेशनको बेला इनलेट भ्याकुम बढ्छ। पम्पले सामान्य इनलेट प्रयोग गर्दछ। तेल ISO VG 46 हो, काम गर्ने तापक्रम 58 C हो, र सबैभन्दा कम सुरु हुने तापक्रम -5 C हो। पूर्ण मोडेल कोड, शाफ्ट र फ्ल्यान्ज आयामहरू, पोर्ट अभिमुखीकरण, इनलेट होज, ट्याङ्की आउटलेट, भल्भ बैंक, र कपलिंग फोटोहरू संलग्न छन्।

त्यो सन्देशले आपूर्तिकर्तालाई पुरानो भाग नम्बर मात्र होइन, सञ्चालन सम्बन्ध दिन्छ। यसले अझै के जाँच गर्न आवश्यक छ भनेर पनि प्रकट गर्दछ: एक साथ टर्क, सामान्य-इनलेट हानि, र ड्राइभ गति स्थिर रहन्छ कि छैन।

डबल वेन पम्पको लागि, शाफ्ट-एन्ड र कभर-एन्ड कार्ट्रिज कोडहरू थप्नुहोस्। ट्यान्डम गियर पम्पको लागि, वास्तविक विस्थापन थप्नुहोस् यदि ज्ञात छ भने, मूल्याङ्कन गरिएको र शिखर दबाब, रोटेशन, शाफ्ट प्रकार, फ्ल्यान्ज, र इनलेटहरू सामान्य वा अलग छन्।

FAQ

हाइड्रोलिक टेन्डम पम्प के हो?

एक हाइड्रोलिक ट्यान्डम पम्पमा एक इनपुट शाफ्ट द्वारा संचालित दुई पम्प खण्डहरू छन्। खण्डहरूमा सामान्यतया छुट्टै आउटलेटहरू हुन्छन् र साझा वा छुट्टै इनलेट व्यवस्था हुन सक्छ। प्रत्येक खण्डमा फरक विस्थापन हुन सक्छ र फरक हाइड्रोलिक सर्किट आपूर्ति गर्न सक्छ।

के एक ट्यान्डम हाइड्रोलिक पम्प दुई-चरण पम्प जस्तै हो?

होइन। एउटा ट्यान्डम पम्पले एउटा ड्राइभमा दुईवटा खण्डहरू वर्णन गर्छ। दुई-चरण पम्पले कम दबावमा संयुक्त उच्च प्रवाह प्रदान गर्न जाँच र अनलोडिङ तर्कको साथ दुई खण्डहरू प्रयोग गर्दछ, त्यसपछि उच्च दबावमा कम प्रवाह। केही टेन्डम पम्पहरू दुई-चरण सर्किटहरूमा प्रयोग गरिन्छ, तर सर्तहरू आदानप्रदान गर्न योग्य छैनन्।

म ट्यान्डम पम्प प्रवाह कसरी गणना गर्छु?

विस्थापन, शाफ्ट गति, र भोल्युमेट्रिक दक्षताबाट अलग-अलग प्रत्येक खण्डको गणना गर्नुहोस्। सामान्य इनलेट, फिर्ता, फिल्टर, वा कूलर माग जाँच गर्दा प्रवाहहरू थप्नुहोस्। दुबै आउटलेटमा समान प्रवाह छ भनी नमान्नुहोस्।

के दुई पम्प खण्डहरूबाट दबाबहरू सँगै जोडिन्छन्?

खण्डहरूले अलग-अलग सर्किटहरू फिड गर्दा एक आउटलेट दबाबको रूपमा होइन। प्रत्येक शाखाको आफ्नै दबाब छ। साझा ड्राइभमा थपिने कुरा भनेको एकै समयमा लोड हुने खण्डहरूलाई आवश्यक टर्क र पावर हो।

दुबै प्रकार्यहरू सञ्चालन हुँदा मात्र किन विद्युतीय मोटर ट्रिप हुन्छ?

दुई खण्डहरूले मोटरले प्रदान गर्न सक्ने भन्दा बढी संयुक्त शाफ्ट टर्क र शक्तिको माग गरिरहेको हुन सक्छ। पम्प परिवर्तन गर्नु अघि भोल्टेज, फेज ब्यालेन्स, स्पीड ड्रप, प्रेसर स्पाइक, राहत प्रवाह, र मेकानिकल अलाइनमेन्ट पनि जाँच गर्नुहोस्।

के एउटा ट्यान्डम पम्प खण्ड असफल हुन सक्छ जबकि अर्को अझै काम गर्दछ?

हो। खण्डहरूमा विभिन्न विस्थापन, दबाब, इनलेट एक्सपोजर, पहिरन, र प्रदूषण मार्गहरू हुन सक्छन्। यथार्थवादी दबाब र तापमानमा प्रत्येक आउटलेटबाट प्रवाह परीक्षण गर्नुहोस्, त्यसपछि साझा ड्राइभ र इनलेट निरीक्षण गर्नुहोस्।

किन पछाडिको पम्प खण्ड शोर छ?

सम्भावित कारणहरूमा उच्च प्रवाहको माग, सामान्य-इनलेट प्रतिबन्ध, चिसो चिसो तेल, हावा प्रवेश, गलत घुमाउने, स्थानीय पोर्टिङ हानि, आन्तरिक पहिरन, वा अन्तर-सेक्शन ड्राइभ समस्या समावेश छ। यसको शारीरिक स्थिति मात्र निदान होइन।

के म दुबै ट्यान्डम पम्प आउटलेटहरू एकसाथ जोड्न सक्छु?

केवल एक सर्किट संग डिजाइन र प्रवाह संयोजन को लागी अनुमोदित। व्यवस्थालाई चेक भल्भ, अनलोडिङ कन्ट्रोल, मिल्दो चाप मूल्याङ्कन, र उपयुक्त राहत सुरक्षा आवश्यक पर्न सक्छ। एक अपरिचित टी संग सकारात्मक-विस्थापन आउटलेटहरूमा सामेल नगर्नुहोस्।

के ठूलो विस्थापन खण्ड शाफ्ट अन्तमा हुनुपर्छ?

यो पम्प परिवार र टोक़ सीमा मा निर्भर गर्दछ। केही निर्माताहरूले अनुमति दिइएको अर्डर निर्दिष्ट गर्छन् वा पहिले ठूलो खण्ड चाहिन्छ। सटीक उत्पादन डेटा पछ्याउनुहोस् किनभने आन्तरिक युग्मन क्षमताले संयोजनलाई नियन्त्रण गर्न सक्छ।

साधारण सक्शन लाइन कति ठूलो हुनुपर्छ?

अधिकतम संयुक्त इनलेट प्रवाह, तेल चिपचिपापन, नली लम्बाइ, फिटिंग, ट्यांक आउटलेट, स्क्रिन, र स्वीकार्य पम्प इनलेट अवस्थाको लागि यसलाई आकार दिनुहोस्। सबैभन्दा खराब चिसो र फुल-फ्लो अपरेटिङ स्टेटको समयमा इनलेट प्रेसर वा भ्याकुम रिडिङको साथ प्रमाणित गर्नुहोस्।

किन डबल पम्पले तेल तातो बनाउँछ?

सामान्य कारणहरूमा राहत भरि चलिरहेको एउटा खण्ड, कम आकारका भल्भहरू, प्रतिबन्धात्मक फिर्ताहरू, एक ओभरलोड गरिएको फिल्टर वा कूलर, अत्यधिक ब्याक प्रेसर, इनलेट भोकमरी, वा अकुशल रूपमा सञ्चालन हुने प्राइम मूभर समावेश छन्। शाखा द्वारा नक्सा दबाव र तापमान।

ट्यान्डम पम्प उद्धरणको लागि के जानकारी आवश्यक छ?

पूर्ण मोडेल कोड, खण्ड विस्थापन, रोटेशन, शाफ्ट, फ्ल्यान्ज, पोर्ट अभिमुखीकरण, इनलेट व्यवस्था, गति, दबाब र दुबै सर्किटहरूको लागि प्रवाह, एक साथ कर्तव्य, तेल ग्रेड, तापमान दायरा, युग्मन फोटोहरू, नली लेआउट, र विफलता इतिहास पठाउनुहोस्।

अन्तिम टेकअवे

एक हाइड्रोलिक ट्यान्डम पम्प दुई हाइड्रोलिक कथाहरू सेवा गर्ने एक मेकानिकल ड्राइभको रूपमा चयन गरिनु पर्छ।

ती कथाहरूलाई बुझ्नको लागि लामो समयसम्म अलग राख्नुहोस्। प्रत्येक खण्डको प्रवाह गणना गर्नुहोस्। प्रत्येक शाखा दबाब रेकर्ड गर्नुहोस्। त्यसपछि खण्डहरूलाई सँगै ल्याउनुहोस् जहाँ हार्डवेयरले तिनीहरूलाई सँगै ल्याउँछ: इनपुट-शाफ्ट टर्क, प्राइम-मूभर पावर, साझा इनलेट माग, फिर्ता क्षमता, तेलको तापक्रम, पङ्क्तिबद्धता, र प्रदूषण नियन्त्रण।

त्यो अर्डरले धेरै परिचित गल्तीहरूलाई रोक्छ: एक पम्प किन्न जुन फिट हुन्छ तर यसको ड्राइभ ओभरलोड हुन्छ, सानो सक्शन लाइन छोड्दा दुबै खण्डहरू विस्तार गर्ने, ट्यान्डम पम्पलाई स्वचालित दुई-चरण सर्किटको रूपमा व्यवहार गर्ने, वा साझा तेल मार्ग सफा नगरी एउटा असफल खण्ड बदल्ने।

हाइड्रोलिक ट्यान्डम पम्प चयन, डबल भेन पम्प प्रतिस्थापन, वा दोहोर्याइएको विफलताको लागि, ब्लाइन्सलाई पूर्ण नेमप्लेट, शाफ्ट-एन्ड र कभर-एन्ड कोडहरू, शाफ्ट र फ्ल्यान्ज आयामहरू, रोटेशन, पोर्ट अभिमुखीकरण, इनलेट लेआउट, कामको दबाब, प्रवाह आवश्यकताहरू, ड्राइभको गति, तेलको तापक्रम, एकै साथ, मेसिन सञ्चालन र स्पष्ट फोटोहरू पठाउनुहोस्। Blince उपयुक्त तुलना गर्न सक्नुहुन्छ हाइड्रोलिक पम्पहरू , भल्भहरू, फिल्टरहरू, कूलरहरू, नलीहरू, गेजहरू, मोटरहरू, र सम्बन्धित प्रणाली घटकहरू तपाईंले अर्को सम्मेलनमा प्रतिबद्ध हुनु अघि।

टेलिफोन: +८६ १३२ ४२३२ १६०१

✉️ इमेल: sales16@blince.com

वेबसाइट: https://blinc.com/

अस्वीकरण

यो लेख एक सामान्य ईन्जिनियरिङ् गाइड हो। अन्तिम कम्पोनेन्ट छनोट मेसिन रेखाचित्र, मापन गरिएको हाइड्रोलिक डेटा, काम गर्ने अवस्था, सुरक्षा आवश्यकताहरू, र योग्य हाइड्रोलिक इन्जिनियर वा आपूर्तिकर्ताबाट पुष्टिमा आधारित हुनुपर्छ।

Blince हाइड्रोलिक टोली

Blince हाइड्रोलिक एक उद्योग-अग्रणी कम्पनी हो जुन सटीक-इन्जिनियर गरिएको तरल पदार्थ पावर निर्माण र अनुकूलन हाइड्रोलिक समाधानहरूमा समर्पित छ। औद्योगिक मेसिनरीमा दशकौंको गहिरो क्षेत्र विशेषज्ञता र हजारौं सफल विश्वव्यापी तैनातीहरूद्वारा समर्थित, हाम्रो ईन्जिनियरिङ् टोलीले पूर्ण रूपमा उच्च-सम्पादन गर्ने हाइड्रोलिक कम्पोनेन्ट निर्माणमा केन्द्रित छ, जसमा विशेष कक्षीय मोटर्स, उच्च दबाव यात्रा मोटर ड्राइव , र बलियो दिशात्मक नियन्त्रण वाल्व । हाम्रो उत्पादन पूर्वाधारले अत्याधुनिक बहु-अक्ष सीएनसी मेसिनिङ प्रणालीहरू प्रयोग गर्दछ र प्रत्येक उत्पादन दौडमा दोहोर्याउन मिल्ने भोल्युमेट्रिक शुद्धताको ग्यारेन्टी गर्न पूर्ण रूपमा ISO 9001 प्रमाणित छ।

हामी भारी उद्योग वितरकहरू, मेसिनरी OEMs, र 150 भन्दा बढी देशहरूमा मर्मत टोलीहरूलाई छिटो, अत्यधिक भरपर्दो, र लागत-कुशल हाइड्रोलिक समाधानहरू प्रदान गर्दछौं। चाहे तपाइँको सक्रिय परियोजनाले अनुकूलित शाफ्ट प्रोफाइलहरूको सानो-भोल्युम ब्याच वा ठूलो मात्रामा उत्पादन चलाउनको लागि कल गर्दछ। गम्भीर-कर्तव्य कास्ट आयरन गियर पम्प , हामी कुल मूल्य निर्धारण भविष्यवाणीको साथ तपाईंको लक्षित नेतृत्व समयहरू पूरा गर्न हाम्रो लचिलो उत्पादन तालिकाहरू कन्फिगर गर्छौं। Blince सँग साझेदारी गर्नु भनेको अधिकतम प्रणाली दक्षता, कुलीन सामग्रीको गुणस्तर, र असम्बद्ध तरल शक्ति व्यावसायिकता सुरक्षित गर्नु हो।

हाम्रो पूर्ण उत्पादन लाइनअप बारे थप जान्नको लागि, हाम्रो आधिकारिक वेबसाइटमा जानुहोस्: www.blinc.com.