Uma bomba tandem de reposição pode encaixar no flange, deslizar no eixo e enviar óleo de ambas as saídas. A máquina ainda pode estar errada.
Uma seção levanta a lança normalmente até que o volante seja girado. Um circuito de fixação atinge pressão, mas o transportador perde velocidade no mesmo momento. O motor elétrico funciona dentro da corrente de sua placa de identificação durante qualquer uma das funções isoladamente e, em seguida, desarma quando ambas as funções trabalham juntas. Em uma manhã fria, a seção traseira da bomba balança por dez segundos enquanto a seção dianteira parece limpa.
Essas reclamações são frequentemente tratadas como falhas separadas de válvulas, motores ou cilindros. Às vezes eles são. Às vezes, a máquina revela uma incompatibilidade mais básica: as duas seções da bomba foram selecionadas como bombas individuais, enquanto o eixo, a entrada, o motor principal e o sistema de retorno devem transportá-las como um único conjunto.
UM A bomba tandem hidráulica é útil porque um acionamento pode alimentar dois circuitos hidráulicos em um pacote compacto. Essa conveniência vem com uma condição. Cada estado de funcionamento deve ser verificado, incluindo o momento em que ambas as seções apresentam carga ao mesmo tempo.
A questão de compra útil, portanto, não é simplesmente: “Qual é o deslocamento de cada seção?”
Quais funções podem operar juntas, que pressão cada seção vê naquele momento e o acionamento e a entrada compartilhados podem suportar a demanda combinada?
Este guia desenvolve essa questão em um método prático de seleção e solução de problemas para bombas de engrenagens hidráulicas tandem, bombas de palhetas duplas e outros arranjos de bombas de deslocamento fixo de múltiplas seções.
Por que este tópico causa erros de pedidos caros
A placa de identificação geralmente apresenta um código de modelo elegante. A máquina não funciona tão bem.
Um comprador pode identificar a seção da extremidade do eixo como 35 cm3/rot e a seção da extremidade da tampa como 17 cm3/rot. Esses números ajudam a estabelecer o fluxo, mas não mostram qual ramal atinge alta pressão, se as funções se sobrepõem, como a porta de sucção comum está disposta ou quanto torque passa através do acoplamento entre as seções da bomba.
Os componentes circundantes também são importantes. Um pequeno a válvula de controle direcional hidráulica pode restringir a seção maior. Um filtro de retorno pode ser aceitável para uma ramificação e sobrecarregado quando ambos os fluxos de retorno chegam juntos. Uma mangueira selecionada pelo tamanho da rosca pode ter pouca área interna para a entrada comum.
A Blince fornece bombas hidráulicas, motores, válvulas, cilindros, resfriadores, medidores, mangueiras, conexões e itens relacionados componentes do sistema hidráulico . Essa visão mais ampla é importante aqui porque uma reclamação de bomba dupla geralmente pertence ao circuito ao redor da bomba, e não apenas ao cartucho da bomba.
Comece com as duas funções de trabalho, não com o antigo código da bomba
Antes de escolher um substituto, anote o que cada tomada realmente faz.
A seção da extremidade do eixo alimenta a direção, uma braçadeira, um circuito de deslocamento, um ventilador de resfriamento ou um sistema piloto? A seção da tampa alimenta um cilindro grande ou um motor hidráulico contínuo? O operador pode usar as duas funções ao mesmo tempo? Uma seção descarrega em ponto morto ou permanece perto da pressão de alívio enquanto o outro circuito funciona?
A descrição deve vir da máquina e não da imagem do catálogo. Uma breve nota de campo pode ser:
A seção frontal aciona um motor transportador continuamente a cerca de 95 bar. A seção traseira opera uma pinça a 145 bar durante seis segundos por ciclo. A corrente do motor aumenta acentuadamente quando a braçadeira fecha enquanto o transportador está funcionando. A temperatura do óleo atinge 68 C após quarenta minutos.
Essa nota fornece ao fornecedor informações mais úteis do que 'citar a mesma bomba dupla'. Ela identifica serviço simultâneo, pressão, temporização, calor e a função com maior probabilidade de expor potência de acionamento insuficiente.
Se a falha começou após a substituição da mangueira, troca da válvula, novo acessório, substituição do motor elétrico ou reparo do reservatório, inclua esse histórico. O O guia completo de solução de problemas de bombas hidráulicas é relevante porque uma bomba tandem pode ser responsabilizada por uma alteração no sistema que alterou a perda de entrada, a velocidade de acionamento, a descarga ou a pressão de retorno.
O que realmente é uma bomba tandem hidráulica
Uma bomba tandem hidráulica contém duas seções de bombeamento acionadas em linha por um eixo de entrada. Dependendo da família de produtos, as seções podem ser de engrenagem, palheta, pistão ou uma combinação permitida. Cada seção tem seu próprio deslocamento e saída. A entrada pode ser compartilhada internamente, fornecida através de uma porta externa comum ou fornecida através de portas separadas.
As seções giram na mesma velocidade do eixo. Eles não fornecem necessariamente o mesmo fluxo porque seus deslocamentos podem ser diferentes. Eles também não operam necessariamente na mesma pressão porque cada saída responde à carga e à lógica da válvula em seu próprio ramal.
Este arranjo é comum onde uma máquina precisa de dois níveis de fluxo ou dois circuitos sem dois motores principais separados. Uma bomba de engrenagem hidráulica tandem pode alimentar a direção e implementar funções em equipamentos móveis. Uma bomba de palhetas duplas pode alimentar dois circuitos de máquinas-ferramenta onde o baixo ruído e a instalação compacta são importantes. Um arranjo tandem de pistão pode combinar um circuito de trabalho principal com uma função secundária, sujeito aos limites de transmissão do fabricante.
Blince As bombas de palhetas duplas da série SQP ilustram o padrão de seleção básico: um código de bomba de extremidade de eixo, um código de bomba de extremidade de tampa, opção de eixo, orientação de porta, forma de montagem e rotação, todos pertencem ao modelo completo. Deixar de fora uma parte desse código pode alterar a instalação ou o desempenho.
Bomba tandem, bomba de dois estágios e bomba de palhetas de dupla ação não são a mesma coisa
Esses três termos são frequentemente misturados nas mensagens de compra. Eles descrevem ideias diferentes.
Prazo
O que descreve
Finalidade típica
Pergunta principal de seleção
Bomba tandem ou dupla
Duas seções de bomba em um acionamento, geralmente com duas saídas
Fornece dois circuitos ou duas demandas de fluxo
O que cada seção fornece e quando ambas são carregadas?
Bomba hidráulica de dois estágios
Duas seções de bombeamento combinadas através de lógica de descarga
Alto fluxo em baixa pressão e baixo fluxo em alta pressão
A que pressão a seção de alto fluxo descarrega?
Bomba de palhetas de dupla ação
Um cartucho de palhetas balanceado com duas zonas de entrada e duas zonas de saída por rotação
Reduza a carga hidráulica radial e forneça fluxo fixo mais suave
Quais condições de cartucho, pressão, velocidade e fluido são adequadas para a aplicação?
Uma bomba tandem não muda automaticamente de alto fluxo para alta pressão. Se suas duas saídas estiverem conectadas a circuitos independentes, cada seção continua atendendo seu próprio ramal. Se ambas as saídas forem combinadas, o circuito precisará do arranjo correto de verificação, alívio e descarga; um simples tee não cria um sistema adequado de dois estágios.
A uma velocidade de eixo conhecida, o fluxo fornecido estimado de cada seção de deslocamento fixo é:
Q = Vg xnx eficiência volumétrica / 1000
Onde:
Q é o fluxo fornecido em L/min.
Vg é o deslocamento da seção em cm3/rev.
n é a velocidade do eixo em rev/min.
A eficiência volumétrica é responsável pelo vazamento interno.
Suponha que a seção da extremidade do eixo seja de 32 cm3/rot e a seção da extremidade da tampa seja de 16 cm3/rot. A 1.450 rpm e uma eficiência volumétrica assumida de 0,90, os fluxos estimados são de cerca de 41,8 L/min e 20,9 L/min. A demanda de entrada combinada é de aproximadamente 62,7 L/min antes de permitir a margem de projeto e a variação operacional.
Não use o deslocamento do catálogo como prova de fluxo de trabalho a quente. A eficiência volumétrica muda com a pressão, a viscosidade do óleo, o desgaste e o projeto da bomba. Uma seção que pareça saudável durante um teste frio sem carga pode perder o fornecimento útil depois que o óleo quente expõe vazamento na folga interna.
Quando um ramo estiver lento, meça essa saída em vez de assumir que ambas as seções estão desgastadas igualmente. O artigo sobre um a bomba de palhetas gemendo quando quente mostra por que o fluxo, a condição de entrada, a temperatura e a pressão devem ser registrados juntos.
A pressão pertence à carga, mas o torque pertence ao eixo compartilhado
Uma bomba cria fluxo e deve fornecer o torque necessário para mover esse fluxo contra a pressão. Em uma montagem tandem, cada seção pode sofrer uma pressão diferente. O eixo de entrada pode ter que transmitir a soma de suas demandas de torque.
Um torque de entrada aproximado da bomba para cada seção é:
T = pressão x deslocamento / (20 x pi x eficiência mecânica)
Com pressão em bar e deslocamento em cm3/rot, o resultado é de aproximadamente N m. Para seleção, use o método e as classificações de torque permitidos pelo fabricante da bomba, em vez de tratar a fórmula como uma aprovação final.
Considere o exemplo de 32 + 16 cm3/rev. Se a seção grande trabalha a 90 bar e a seção pequena trabalha a 150 bar ao mesmo tempo, ambas as contribuições de torque atingem o eixo de entrada. É errado verificar apenas a seção de pressão mais alta. Também é errado adicionar 90 e 150 bar e chamar a pressão da bomba de 240 bar.
O método correto é calcular a contribuição de torque de cada seção carregada, adicionar as demandas simultâneas e comparar o resultado com o eixo de entrada, o acoplamento entre seções e os limites do motor principal. O catálogo oficial de bombas de engrenagem multiseção da Parker usa o mesmo princípio: o número e o tamanho das seções da bomba são limitados pela capacidade de torque do eixo de transmissão e dos acoplamentos entre as seções.
Esta é uma das razões pelas quais uma bomba antiga pode sobreviver durante anos enquanto uma substituição nominalmente semelhante quebra um eixo ou acoplamento. A nova ordem de seção, classificação de pressão, combinação de deslocamento ou padrão de operação simultânea podem transferir mais torque através de um acoplamento interno específico.
Se a condição do acoplamento for incerta, inspecione o alinhamento e a montagem antes de carregar a nova unidade. O O guia de alinhamento do acoplamento da bomba hidráulica explica como a tensão do tubo, o erro angular, a posição do cubo e a carga do eixo podem fazer com que uma bomba correta pareça defeituosa.
Verifique a potência do motor principal para obter o pior estado operacional real
A potência hidráulica para cada seção pode ser estimada como:
P = vazão x pressão / 600
Com vazão em L/min e pressão em bar, o resultado é potência hidráulica em kW. Adicione as seções que podem ser carregadas simultaneamente e, em seguida, permita a eficiência da bomba, do acoplamento e do acionamento.
A frase importante é “carregada simultaneamente”. Uma seção de direção pode funcionar apenas por alguns segundos, mas esses segundos ainda contam se o circuito do implemento permanecer sob carga. Um motor elétrico que transporta apenas um dos ramos pode sobrecarregar quando ambos os ramos atingem pressão. Um motor pequeno pode perder velocidade, fazendo com que o fluxo de ambas as bombas caia ao mesmo tempo.
A corrente do motor, a velocidade do motor e a velocidade do eixo são, portanto, leituras de diagnóstico e não detalhes de fundo. UM O guia de correspondência do motor da bomba hidráulica é útil quando uma bomba tandem fornece fluxo aceitável sem carga, mas o acionamento diminui à medida que ambos os circuitos funcionam.
Não esconda a potência de acionamento insuficiente diminuindo as configurações de alívio sem compreender o funcionamento da máquina. Isso pode proteger o motor, mas deixar a braçadeira fraca, a direção lenta ou a função de controle de carga insegura. A solução pode ser diferentes deslocamentos, operação sequenciada, melhor descarregamento, um motor principal maior ou um arranjo de deslocamento variável.
A ordem das seções é uma decisão mecânica, não apenas uma escolha de portabilidade
A seção mais próxima do acionamento é comumente chamada de extremidade do eixo ou seção frontal. A seção mais distante da unidade é a tampa ou seção traseira. A terminologia do produto varia, portanto confirme o desenho.
A ordem das seções afeta o torque que deve passar por cada acoplamento interno. O eixo de entrada suporta a carga de todas as seções ativas. Um acoplamento entre as seções dianteira e traseira transporta o torque necessário para a seção a jusante. As regras do fabricante podem limitar qual deslocamento pode ser colocado em cada posição.
Um comprador não deve inverter os códigos de seção simplesmente porque as saídas seriam mais fáceis de canalizar. Uma seção traseira maior pode exceder um limite de acoplamento entre seções, mesmo quando o eixo piloto for adequado. A orientação da porta deve ser selecionada depois que a combinação de seções permitida for conhecida.
A demanda de entrada compartilhada é onde muitas bombas duplas se tornam barulhentas
Duas saídas são fáceis de ver. A entrada merece mais atenção.
Se ambas as seções passam por uma entrada externa comum, essa passagem deve transportar a soma de seus fluxos de entrada instantâneos. Uma mangueira de sucção adequada para uma bomba pode ser restritiva após uma atualização de bomba dupla. O mesmo se aplica à saída do tanque, válvula de corte, cotovelo, tela de sucção, adaptador e qualquer canal de perfuração compartilhado em um alojamento.
O óleo frio torna o teste mais difícil. Um sistema pode passar por uma oficina quente e ainda morrer de fome durante a primeira partida no inverno. A alta viscosidade aumenta a perda de pressão no caminho de entrada. A seção traseira pode chacoalhar primeiro porque a geometria interna e as perdas locais não dividem igualmente as condições de entrada.
Uma entrada comum deve ser considerada como um caminho do reservatório para ambas as seções de bombeamento. Verifique o nível do óleo, a área de saída do tanque, o diâmetro interno da mangueira, o comprimento da mangueira, a condição da camisa, as conexões, a tela, o respiro, o grau do óleo e a temperatura inicial mais baixa esperada. O guia em por que uma bomba hidráulica não consegue extrair óleo fornece uma ordem de inspeção útil.
Não presuma que portas de entrada separadas eliminam o problema. Eles ainda podem compartilhar uma pequena saída de tanque ou tubo vertical interno. Meça a condição de entrada próxima à bomba enquanto ambas as seções exigem fluxo máximo, e não apenas enquanto um ramal está ocioso.
Velocidade de entrada, vácuo e layout do reservatório precisam de dados reais
O tamanho da porta do catálogo não é uma regra completa para dimensionamento de mangueiras. Threads de porta identificam a geometria da conexão; eles não garantem que uma mangueira longa, vários cotovelos, uma tela de óleo frio e uma saída de tanque pequena atenderão às condições de entrada permitidas da bomba.
Use os limites de entrada do fabricante da bomba e um cálculo de queda de pressão para a viscosidade e vazão reais do óleo. Em seguida, verifique a instalação com um medidor de pressão de entrada ou vácuo adequado. Registre partida a frio, marcha lenta a quente, fluxo total de uma seção e fluxo total de ambas as seções.
Se o vácuo aumentar acentuadamente apenas quando a segunda função for iniciada, a bomba pode estar saudável e a entrada comum pode ser muito restritiva. Se o medidor permanecer aceitável, mas uma seção ainda cavitar, inspecione a porta local, a vedação interna, a rotação, a velocidade e a possibilidade de vazamento de ar próximo a essa seção.
A respiração do tanque é importante porque o óleo que sai do reservatório deve ser substituído por ar. Um respiro bloqueado ou subdimensionado pode adicionar vácuo a uma entrada já marginal. O O guia de seleção do respiro do tanque hidráulico é relevante quando a bomba fica barulhenta após vários movimentos do cilindro ou quando afrouxar a tampa de enchimento altera o som.
Mantenha os dois circuitos de saída legíveis
Cada seção da bomba normalmente precisa de um caminho de pressão, estratégia de alívio e rota de retorno claros. Se um circuito não tiver um caminho de alívio adequado, sua pressão poderá aumentar rapidamente quando uma válvula fechar ou um atuador atingir o fim do percurso.
Marque as linhas antes da remoção. Uma foto de duas portas semelhantes não é suficiente se a substituição tiver um código de orientação diferente. Confirme qual saída alimenta qual banco de válvulas, a vazão e a pressão esperadas de cada ramal e a localização de cada válvula de alívio.
Evite combinar saídas com um T simples, a menos que o fabricante do circuito e da bomba permita explicitamente o arranjo. Duas seções de deslocamento positivo conectadas descuidadamente podem colidir uma com a outra, circular o fluxo através do alívio ou enviar alta pressão para uma seção e circuito destinado a pressão mais baixa.
Se a máquina precisar de fluxo combinado abaixo de uma pressão de transição e uma seção descarregada acima dela, trata-se de um circuito projetado de dois estágios. Geralmente requer lógica de verificação e descarregamento. Copiar apenas o formato do tubo sem compreender a sequência pode criar choque térmico ou de pressão.
A lógica de alívio e descarga decide se o fluxo extra se torna um trabalho útil
Uma bomba dupla pode melhorar o empacotamento e ao mesmo tempo desperdiçar energia se uma seção permanecer em alívio sempre que sua função estiver ociosa.
Suponha que a seção menor alimente um circuito piloto ou de fixação. Depois que o acumulador estiver carregado ou o grampo estiver fechado, essa seção deverá seguir o comportamento pretendido de espera ou descarregamento. Se o seu fluxo cruzar continuamente uma válvula de alívio, a energia hidráulica se transforma em calor, mesmo que o atuador principal esteja realizando um trabalho útil.
Os manômetros devem ser instalados onde separam os dois ramais. Um medidor principal em um coletor combinado pode ocultar qual seção está carregada. O O guia de colocação de manômetro hidráulico explica por que a pressão local antes e depois de uma suspeita de restrição informa mais de um número de saída da bomba.
Registre ambas as pressões de saída durante o neutro, cada função individual, operação simultânea e espera quente. Observe a temperatura de retorno de alívio, se possível. Um ramal que permanece inesperadamente quente pode estar descarregando através de uma restrição ou sob pressão quando o projeto pretendia circulação de baixa pressão.
A direção de rotação e a orientação da porta devem ser confirmadas antes da partida
As dimensões corretas do flange e do eixo não comprovam a rotação correta. As bombas tandem podem ter temporização de porta, caminhos de lubrificação, vedações e códigos de modelo específicos para rotação.
Confirme a rotação do eixo na direção de visualização indicada pelo fabricante. A direção do ventilador do motor, uma seta de tinta antiga e uma foto tirada do lado oposto podem criar erros. Em acionamentos elétricos trifásicos, o trabalho elétrico pode reverter a rotação mesmo quando a bomba em si não foi alterada.
A orientação portuária é igualmente importante. Forçar as mangueiras lateralmente para alcançar uma posição de saída diferente carrega o corpo da bomba e o suporte de montagem. Verifique novamente o alinhamento do acoplamento após a instalação das mangueiras, pois a tensão na tubulação pode mover uma bomba que estava corretamente alinhada na bancada.
Antes da primeira operação com carga, confirme o nível do reservatório, o grau do óleo, a posição da válvula de entrada, o procedimento de enchimento da bomba, as configurações de alívio, a identificação da saída e a rotação. Corra somente quando as instruções da bomba e as regras do local permitirem. Pare se alguma das seções parecer seca.
Por que uma seção pode falhar enquanto a outra ainda funciona
Duas seções compartilham um eixo, mas não compartilham condições idênticas.
A seção maior pode sofrer falta de entrada primeiro porque precisa de mais fluxo. A seção de alta pressão pode desenvolver vazamento interno mais cedo porque suas folgas funcionam sob maior pressão. A seção traseira pode ser afetada por um problema de acoplamento ou entrada local. Uma ramificação também pode transportar contaminação de um atuador com falha, enquanto a outra ramificação retorna por um caminho mais limpo.
É por isso que “a outra saída ainda funciona” não limpa o conjunto da bomba. Teste cada seção quanto ao fluxo em sua própria pressão e temperatura de trabalho. Em seguida, verifique a condição da unidade quando ambos estiverem carregados.
Após uma falha interna, inspecione ambos os circuitos. Os detritos podem se mover de uma saída através de válvulas, atuadores, retornos de tanques, resfriadores e reservatório compartilhado antes de chegar à outra seção. O O guia de controle de contaminação hidráulica é relevante quando uma seção de substituição falha precocemente ou um segundo ramal começa a emperrar após a primeira falha.
O calor costuma ser um mapa de circuito disfarçado
Uma bomba tandem que funciona a quente não é automaticamente superdimensionada. O calor mostra onde a energia útil está sendo perdida.
Uma seção pode estar passando o fluxo através do relevo. Uma válvula pode ser demasiado pequena para a secção maior da bomba. Um acoplador rápido pode ter a rosca correta, mas um caminho interno estreito. Um filtro de retorno ou resfriador pode ver ambos os fluxos ao mesmo tempo. A entrada pode ficar restrita, causando aeração e mau enchimento.
Mapeie a temperatura em vez de tocar apenas na carcaça da bomba. Compare as duas linhas de saída, retornos de alívio, entradas e saídas de válvulas, filtro, resfriador e retorno do tanque. Combine essas observações com pressão e fluxo no mesmo estado operacional.
Se a culpa for do cooler, primeiro verifique se o circuito está produzindo calor desnecessário. O O guia de dimensionamento do resfriador de óleo hidráulico explica por que um resfriador maior pode ocultar um problema de perda de pressão sem corrigi-lo.
Bomba de engrenagem tandem ou bomba de palheta dupla?
A resposta depende da máquina e não de uma classificação universal.
Uma bomba de engrenagens hidráulica tandem é compacta, familiar e geralmente adequada para circuitos industriais móveis ou gerais. Ele pode tolerar tarefas práticas, mas as condições de entrada, o alinhamento do acionamento, os limites de pressão, a velocidade e a contaminação ainda são importantes. As seções de engrenagens externas também produzem ondulação de fluxo que pode afetar equipamentos sensíveis a ruído.
Uma bomba de palhetas duplas costuma ser atraente onde um fluxo mais suave e um som mais baixo são importantes. Blince a linha de bombas hidráulicas de palhetas inclui configurações simples e duplas para diferentes combinações de deslocamento e padrões de instalação. As bombas de palhetas ainda precisam de óleo limpo, enchimento confiável, rotação correta e viscosidade adequada.
Não escolha entre eles apenas com base nas reivindicações de ruído. Compare a pressão operacional, os fluxos de seção necessários, a faixa de velocidade, a limpeza do óleo, a temperatura inicial, o ciclo de trabalho, o acesso para manutenção, a ondulação de pressão esperada, o envelope de montagem e as práticas locais de reparo.
Se a máquina utiliza atualmente uma bomba de engrenagens, a mudança para uma bomba de palhetas é uma conversão de engenharia e não uma substituição direta do modelo. As necessidades de entrada, as cargas do eixo, as portas, a filtragem, a capacidade de pressão e o comportamento do controle devem ser verificados.
Quando uma bomba mais um divisor de fluxo pode ser melhor
Uma bomba tandem não é a única maneira de criar dois fluxos.
Uma bomba maior com um divisor de fluxo pode ser razoável quando o fluxo total estiver disponível continuamente e as duas ramificações precisarem de uma divisão definida. Contudo, a perda de pressão do divisor de fluxo cria calor e o comportamento prioritário deve corresponder à máquina. Se um ramo atinge pressão enquanto o outro ainda precisa de fluxo, a resposta do divisor torna-se importante.
Duas bombas separadas podem ser preferíveis quando os circuitos precisam de velocidade independente, isolamento de serviço, fluido ou serviço. Uma bomba de deslocamento variável com sensor de carga ou controle compensado por pressão pode reduzir a perda de espera em máquinas onde o fluxo fixo passaria grande parte do ciclo cruzando uma válvula ou alívio.
A comparação prática não é apenas o preço na bomba. Compare o tamanho do motor principal, a complexidade do controle, a perda por inatividade, o espaço de instalação, o acesso ao serviço, a exposição à contaminação e o custo de uma falha que interrompe ambas as funções.
Verificações Específicas do Equipamento
Máquinas Agrícolas e Móveis
As máquinas agrícolas geralmente combinam funções de direção, elevação, ventilador, transportador e acessórios. O padrão operacional muda de acordo com a estação e o acessório. Uma bomba de engrenagens hidráulica tandem que funcionou com um cilindro de ciclo curto pode funcionar muito mais quente quando um novo motor hidráulico opera continuamente.
Verifique a demanda de fluxo do acessório, a velocidade do motor sob carga, a condição comum de entrada, o tamanho do acoplador rápido, a pressão de retorno e se as funções de direção e do implemento se sobrepõem. O O guia de queda de pressão do acoplador rápido hidráulico é útil quando um acessório está lento ou quente enquanto outros funcionam normalmente.
O armazenamento sazonal adiciona outra variável. Água, poeira, uma mangueira de sucção endurecida ou um respiro bloqueado podem transformar uma entrada anteriormente aceitável em um problema de partida a frio. Registre o grau do óleo e a temperatura inicial mais baixa esperada antes de ampliar a bomba.
Anexos de Construção
Varredoras, valetadeiras, plainas frias, brocas e trituradores podem exigir fluxo contínuo. Uma máquina básica projetada em torno de cilindros intermitentes pode não ter potência suficiente do motor principal, resfriamento ou capacidade de retorno quando ambas as seções tandem permanecem carregadas.
Se a bomba aquecer apenas com um acessório, compare o fluxo necessário, a pressão de trabalho, o dreno da carcaça do motor, os acopladores, o comprimento da mangueira e o caminho de retorno. Um correto o motor hidráulico ainda pode funcionar lentamente quando a seção da bomba, a válvula ou a linha de retorno são incompatíveis.
Máquinas-ferramentas industriais e equipamentos de moldagem
Máquinas industriais podem usar uma seção de bomba para aproximação rápida e outra para fixação, lubrificação ou movimento auxiliar. A sequência pode parecer ordenada no PLC enquanto a sobreposição hidráulica ainda ocorre durante as transições.
Meça a pressão durante a transição, não apenas em pontos estáveis do ciclo. Um comando da válvula que se sobrepõe por meio segundo pode colocar ambas as seções sob pressão e produzir o maior torque do eixo do ciclo. Esse breve evento pode explicar uma falha recorrente de acoplamento ou sobrecarga do motor.
Famílias de bombas de baixo ruído, como a configuração de palheta dupla SQP, podem ser adequadas para essas aplicações, mas a seleção do modelo ainda depende da combinação de deslocamento, pressão, velocidade, rotação, orientação da porta, óleo e serviço simultâneo.
Unidades Hidráulicas Compactas
As unidades de potência compactas têm volume de reservatório limitado e pouco espaço para um direcionamento generoso de sucção. Duas seções de bomba podem esvaziar rapidamente uma pequena área local do tanque se o defletor, o jato de retorno ou a posição de saída estimularem o vórtice.
Verifique o nível do reservatório durante todo o ciclo do atuador. Grandes cilindros de dupla ação podem mover o volume de óleo de um lado para o outro do circuito, alterando o nível do tanque. O óleo de retorno não deve direcionar o fluxo aerado diretamente para a entrada da bomba tandem.
Nas unidades elétricas, registre a tensão de alimentação, o equilíbrio de fases, a corrente do motor e a velocidade enquanto ambas as seções funcionam. Um problema na bomba e um problema no acionamento elétrico podem criar a mesma reclamação de baixo fluxo.
Uma sequência de testes práticos para uma bomba dupla existente
Não comece girando as válvulas de alívio ou trocando as mangueiras. Estabeleça uma linha de base.
Registre o modelo completo da bomba, rotação, eixo, montagem, ordem das seções e orientação da porta.
Identifique o atuador ou banco de válvulas fornecido por cada saída.
Registre o grau do óleo, o nível do reservatório, a temperatura de partida a frio e a temperatura normal de trabalho.
Meça a velocidade de acionamento e a corrente do motor ou o comportamento do motor em marcha lenta e sob carga.
Meça a pressão de saída somente para a seção A, somente para a seção B e ambas as funções juntas.
Meça o fluxo de cada seção com pressão de trabalho realista e óleo quente.
Meça a pressão de entrada ou o vácuo próximo à bomba durante a vazão combinada máxima.
Verifique a pressão de retorno onde ambas as ramificações se unem ao caminho do tanque.
Inspecione o fluxo de alívio, a queda de pressão da válvula, a condição do filtro, a restrição do resfriador e a temperatura da mangueira.
Inspecione a tensão do acoplamento, do suporte, do eixo e do tubo depois que o sistema estiver totalmente conectado.
Use instrumentos com classificação adequada e procedimentos de teste seguros. Uma leitura de pressão sem vazão, velocidade, temperatura e estado operacional pode apoiar uma conclusão errada.
Exemplo resolvido: a bomba cabe, mas o motor desliga
Uma unidade industrial utiliza uma seção dianteira de 30 cm3/rot e uma seção traseira de 12 cm3/rot a 1.450 rpm. O ramo frontal normalmente trabalha a 80 bar. O ramo de fixação traseiro atinge 160 bar. Cada função funciona sozinha, mas o motor de 11 kW desarma quando a braçadeira fecha durante a operação do transportador.
Primeiro estime os fluxos. Com eficiência volumétrica de 90%, as seções fornecem aproximadamente 39,2 e 15,7 L/min.
Próxima estimativa de potência hidráulica durante carga simultânea:
Seção dianteira: 39,2 x 80/600 = 5,23 kW Seção traseira: 15,7 x 160/600 = 4,19 kW Potência hidráulica total: aproximadamente 9,42 kW
Após perdas na bomba e no inversor, a entrada necessária pode se aproximar ou exceder a potência disponível do motor, especialmente se a tensão for baixa ou houver picos de pressão durante a transição da válvula. A bomba pode estar mecanicamente correta. O direito e a margem de movimentação não são.
As possíveis correções incluem a prevenção da sobreposição de funções, a revisão dos deslocamentos, a correção de uma queda de pressão desnecessariamente alta, a melhoria da descarga ou a seleção de um acionamento adequado. Diminuir a pressão da braçadeira sem confirmar a força necessária não é uma solução completa.
Exemplo resolvido: a seção traseira lamenta apenas na partida a frio
Uma máquina móvel utiliza uma bomba de engrenagens hidráulica tandem com uma entrada comum. A seção dianteira alimenta a direção e permanece silenciosa. A seção traseira maior alimenta um acessório e balança durante o primeiro minuto abaixo de 5 C. O desempenho em temperaturas quentes é aceitável.
O nível do reservatório está correto, mas a mangueira de sucção é longa, o revestimento interno amoleceu e a saída do tanque contém uma tela fina. Quando a válvula de fixação abre, o vácuo de entrada aumenta acentuadamente. A seção traseira não está com defeito porque é traseira; é a seção que exige o fluxo que expõe a restrição de entrada compartilhada.
O reparo deve seguir a perda de entrada medida. Pode envolver a condição e o diâmetro da mangueira, o serviço da tela, a viscosidade do óleo, a geometria da saída do tanque ou o procedimento de aquecimento. Instalar outra bomba sem corrigir a entrada pode repetir o desgaste.
Lista de verificação prática antes de solicitar uma bomba hidráulica tandem
Informações para confirmar
Por que isso importa
Código completo do modelo e fotos claras da placa de identificação
Identifica séries, seções, eixo, rotação, portas e opções de projeto
Deslocamento da extremidade do eixo e da tampa
Estabelece fluxo de seção individual
Velocidade de acionamento com carga normal
Ambos os fluxos de seção dependem do RPM real
Pressão de trabalho e pico para cada saída
Determina o serviço da seção e a contribuição do torque
Funções que podem operar simultaneamente
Revela a pior carga do eixo de entrada e do motor
Limites de torque do eixo de entrada e entre seções
Evita sobrecarga no eixo ou no acoplamento interno
Arranjo de entrada comum ou separado
Determina a demanda de sucção combinada
Mangueira de sucção, saída do tanque, tela e condição do respiro
Previne a fome e a aeração
Arranjo de alívio e descarga para cada filial
Mostra para onde vai o fluxo ocioso
Capacidade da linha de retorno, filtro e refrigerador
Ambas as ramificações podem retornar o fluxo juntas
Rotação vista da extremidade especificada
Evita temporização incorreta da porta e funcionamento a seco
Orientação da porta e roteamento da mangueira
Evita circuitos cruzados e tensão na tubulação
Grau de óleo e faixa de temperatura fria/quente
Altera a perda de entrada, vazamento e lubrificação
Limpeza do óleo e detritos de falhas anteriores
Protege as seções de substituição
Dimensões da face de montagem, acoplamento e eixo
Confirma a instalação mecânica
Se várias respostas forem desconhecidas, a seleção pode começar, mas deve ser chamada de preliminar. Uma bomba pode corresponder ao padrão do eixo e do parafuso e ainda assim ser errada para o circuito.
Erros Comuns
Erro 1: Adicionar ambos os deslocamentos e ignorar os dois circuitos
O deslocamento total ajuda a estimar a demanda de entrada. Não mostra o fluxo, a pressão, a capacidade da válvula ou o funcionamento de qualquer saída. Mantenha cada seção legível durante todo o cálculo.
Erro 2: Somando as Duas Pressões
Cada pressão de saída segue seu ramal. O eixo de entrada vê a soma das demandas de torque, não uma pressão de saída combinada fictícia.
Erro 3: Dimensionar o motor elétrico de uma função por vez
Se ambas as funções puderem se sobrepor, a unidade deverá sobreviver a esse estado. Inclua picos de pressão e eficiência realista em vez de usar apenas energia hidráulica constante.
Erro 4: usar rosca da porta como tamanho da mangueira de sucção
A mangueira, as conexões, a saída do tanque, a tela, a viscosidade do óleo, o comprimento e o fluxo total determinam a perda de entrada. Uma rosca conectada corretamente ainda pode ocultar um furo restritivo.
Erro 5: Inverter as seções da bomba para facilitar a tubulação
A ordem das seções pode alterar o torque interno do acoplamento. Siga a combinação permitida e o código do modelo antes de escolher a orientação da porta.
Erro 6: combinar tomadas com uma camiseta
Duas saídas de deslocamento positivo precisam de uma lógica projetada de combinação de fluxo e descarga. Um tee pode criar refluxo, aquecimento de alívio ou exposição à pressão no ramo errado.
Erro 7: verificar as configurações de relevo, mas não o fluxo neutro
Uma seção pode permanecer sob pressão enquanto seu atuador estiver ocioso. Registre a pressão de saída e a temperatura de retorno em ponto morto e também durante o trabalho.
Erro 8: testar apenas com óleo quente e fino
O óleo quente pode revelar vazamento interno, mas pode ocultar uma entrada marginal de frio. Teste o envelope operacional, não uma condição confortável de oficina.
Erro 9: Reutilizar óleo sujo após falha de uma seção
Ambas as seções compartilham um reservatório e muitas vezes compartilham uma entrada. O metal de um galho pode danificar a seção substituta ou anteriormente saudável.
Erro 10: Chamar cada bomba dupla de bomba de dois estágios
Uma função de dois estágios precisa do circuito adequado de verificação e descarga. Duas seções por si só não criam operação automática de alto fluxo e alta pressão.
Uma solicitação de orçamento que produz uma resposta útil
Em vez de escrever “preciso de bomba tandem, igual à foto”, envie uma nota técnica compacta:
Máquina agrícola móvel com bomba de cilindrada fixa de duas seções a 2.000 rpm do motor. A seção da extremidade do eixo fornece direção; a seção da extremidade da tampa aciona um motor de sem-fim. A pressão da direção é de 105 bar e a pressão do sem-fim é de 135 bar. Ambas as funções podem operar juntas. O sem-fim desacelera quando a direção é usada e o vácuo de entrada aumenta durante a operação a frio. A bomba usa uma entrada comum. O óleo é ISO VG 46, a temperatura de trabalho é 58 C e a temperatura inicial mais baixa é -5 C. Em anexo estão o código completo do modelo, dimensões do eixo e do flange, orientação da porta, mangueira de entrada, saída do tanque, banco de válvulas e fotos do acoplamento.
Essa mensagem dá ao fornecedor o relacionamento operacional, e não apenas o antigo número da peça. Também revela o que ainda precisa ser verificado: torque simultâneo, perda na entrada comum e se a velocidade do acionamento permanece estável.
Para uma bomba de palhetas duplas, adicione os códigos do cartucho da extremidade do eixo e da extremidade da tampa. Para uma bomba de engrenagens tandem, adicione o deslocamento real se for conhecido, a pressão nominal e de pico, a rotação, o tipo de eixo, o flange e se as entradas são comuns ou separadas.
Perguntas frequentes
O que é uma bomba tandem hidráulica?
Uma bomba tandem hidráulica possui duas seções de bomba acionadas por um eixo de entrada. As seções geralmente possuem saídas separadas e podem ter um arranjo de entrada comum ou separado. Cada seção pode ter um deslocamento diferente e alimentar um circuito hidráulico diferente.
Uma bomba hidráulica tandem é igual a uma bomba de dois estágios?
Não. Uma bomba tandem descreve duas seções em um inversor. Uma bomba de dois estágios usa duas seções com lógica de verificação e descarga para fornecer vazão alta combinada em baixa pressão e, em seguida, vazão mais baixa em alta pressão. Algumas bombas tandem são usadas em circuitos de dois estágios, mas os termos não são intercambiáveis.
Como calculo o fluxo da bomba tandem?
Calcule cada seção separadamente do deslocamento, velocidade do eixo e eficiência volumétrica. Adicione os fluxos ao verificar a demanda comum de entrada, retorno, filtro ou resfriador. Não presuma que ambas as saídas tenham fluxo igual.
As pressões das duas seções da bomba se somam?
Não como uma pressão de saída quando as seções alimentam circuitos separados. Cada filial tem sua própria pressão. O que agrega no acionamento compartilhado é o torque e a potência exigidos pelas seções que são carregadas ao mesmo tempo.
Por que o motor elétrico só desarma quando ambas as funções estão em operação?
As duas seções podem exigir mais torque e potência combinados do eixo do que o motor pode fornecer. Verifique também a tensão, o equilíbrio das fases, a queda de velocidade, os picos de pressão, o fluxo de alívio e o alinhamento mecânico antes de trocar a bomba.
Uma seção da bomba tandem pode falhar enquanto a outra ainda funciona?
Sim. As seções podem ter diferentes deslocamentos, pressões, exposição de entrada, desgaste e caminhos de contaminação. Teste o fluxo de cada saída com pressão e temperatura realistas e, em seguida, inspecione a unidade compartilhada e a entrada.
Por que a seção traseira da bomba é barulhenta?
As possíveis causas incluem alta demanda de vazão, restrição de entrada comum, óleo viscoso frio, entrada de ar, rotação incorreta, perda de porta local, desgaste interno ou problema de acionamento entre seções. A sua posição física por si só não é um diagnóstico.
Posso conectar as duas saídas da bomba tandem juntas?
Somente com circuito projetado e homologado para combinação de fluxos. O arranjo pode precisar de válvulas de retenção, controle de descarga, classificações de pressão compatíveis e proteção de alívio adequada. Não junte saídas de deslocamento positivo com um T inexplicável.
A seção de deslocamento maior deve estar na extremidade do eixo?
Depende da família da bomba e dos limites de torque. Alguns fabricantes especificam a ordem permitida ou exigem primeiro a seção maior. Siga os dados exatos do produto porque a capacidade de acoplamento interna pode governar a combinação.
Qual deve ser o tamanho da linha de sucção comum?
Dimensione-o para o máximo fluxo de entrada combinado, viscosidade do óleo, comprimento da mangueira, conexões, saída do tanque, tela e condição permitida de entrada da bomba. Verifique com uma leitura de pressão de entrada ou vácuo durante o pior estado operacional de frio e fluxo total.
Por que uma bomba dupla aquece o óleo?
As causas comuns incluem uma seção atravessando o alívio, válvulas subdimensionadas, retornos restritivos, um filtro ou resfriador sobrecarregado, contrapressão excessiva, falta de entrada ou um motor principal operando de forma ineficiente. Mapeie a pressão e a temperatura por ramo.
Que informações são necessárias para uma cotação de bomba tandem?
Envie o código completo do modelo, deslocamentos de seção, rotação, eixo, flange, orientação da porta, disposição de entrada, velocidade, pressão e vazão para ambos os circuitos, serviço simultâneo, classe de óleo, faixa de temperatura, fotos de acoplamento, layout de mangueira e histórico de falhas.
Conclusão final
Uma bomba tandem hidráulica deve ser selecionada como um acionamento mecânico atendendo a dois andares hidráulicos.
Mantenha essas histórias separadas por tempo suficiente para entendê-las. Calcule o fluxo de cada seção. Registre a pressão de cada ramal. Em seguida, reúna as seções onde o hardware as reúne: torque do eixo de entrada, potência do motor principal, demanda de entrada comum, capacidade de retorno, temperatura do óleo, alinhamento e controle de contaminação.
Essa ordem evita vários erros familiares: comprar uma bomba que cabe, mas sobrecarrega seu acionamento, alargar ambas as seções deixando uma pequena linha de sucção, tratar uma bomba tandem como um circuito automático de dois estágios ou substituir uma seção defeituosa sem limpar o caminho de óleo compartilhado.
Para seleção de bomba tandem hidráulica, substituição de bomba de palhetas duplas ou falha repetida, envie à Blince a placa de identificação completa, códigos de extremidade de eixo e extremidade de tampa, dimensões de eixo e flange, rotação, orientação de porta, layout de entrada, pressões de trabalho, requisitos de fluxo, velocidade de acionamento, temperatura do óleo, sequência de operação simultânea e fotos claras da máquina. Blince pode comparar bombas hidráulicas , válvulas, filtros, resfriadores, mangueiras, medidores, motores e componentes do sistema relacionados antes de prosseguir para a próxima montagem.
Este artigo é um guia geral de engenharia. A seleção final dos componentes deve ser baseada em desenhos da máquina, dados hidráulicos medidos, condições de trabalho, requisitos de segurança e confirmação de um engenheiro hidráulico ou fornecedor qualificado.
Equipe Hidráulica Blince
A Blince Hydraulic é uma empresa líder do setor dedicada à fabricação de energia fluida com engenharia de precisão e soluções hidráulicas personalizadas. Apoiada por décadas de profunda experiência em máquinas industriais e milhares de implantações globais bem-sucedidas, nossa equipe de engenharia concentra-se inteiramente na fabricação de componentes hidráulicos de alto desempenho, incluindo motores orbitais especializados, motor de acionamento de deslocamento de alta pressão e válvulas de controle direcional robustas . Nossa infraestrutura de produção utiliza sistemas de usinagem CNC multieixos de última geração e é totalmente certificada pela ISO 9001 para garantir precisão volumétrica repetível em cada execução de fabricação.
Fornecemos soluções hidráulicas rápidas, altamente confiáveis e econômicas para distribuidores da indústria pesada, OEMs de máquinas e equipes de manutenção em mais de 150 países. Quer o seu projeto ativo exija um lote de pequeno volume de perfis de eixo personalizados ou uma produção em larga escala de bomba de engrenagens de ferro fundido para serviços pesados , configuramos nossos cronogramas de produção flexíveis para atender aos prazos de entrega desejados com total previsibilidade de preços. A parceria com a Blince significa garantir a máxima eficiência do sistema, qualidade de material de elite e profissionalismo descomprometido em energia fluida.
Para saber mais sobre nossa linha completa de produtos, visite nosso site oficial: www.blince.com.
