Μια ανταλλακτική διαδοχική αντλία μπορεί να χωρέσει τη φλάντζα, να γλιστρήσει στον άξονα και να στείλει λάδι και από τις δύο εξόδους. Το μηχάνημα μπορεί να είναι ακόμα λάθος.
Ένα τμήμα ανυψώνει κανονικά τη μπούμα μέχρι να γυρίσει το τιμόνι. Ένα κύκλωμα σφιγκτήρα φτάνει σε πίεση, αλλά ο μεταφορέας χάνει ταχύτητα την ίδια στιγμή. Ο ηλεκτροκινητήρας λειτουργεί εντός της πινακίδας του ρεύματος κατά τη διάρκεια κάθε λειτουργίας και μόνο, και στη συνέχεια σβήνει όταν και οι δύο λειτουργίες λειτουργούν μαζί. Ένα κρύο πρωινό, το πίσω τμήμα της αντλίας κουδουνίζει για δέκα δευτερόλεπτα, ενώ το μπροστινό τμήμα ακούγεται καθαρό.
Αυτά τα παράπονα αντιμετωπίζονται συχνά ως ξεχωριστά σφάλματα βαλβίδας, κινητήρα ή κυλίνδρου. Μερικές φορές είναι. Μερικές φορές το μηχάνημα αποκαλύπτει μια πιο βασική αναντιστοιχία: τα δύο τμήματα της αντλίας επιλέχθηκαν ως μεμονωμένες αντλίες, ενώ ο άξονας, η είσοδος, ο κινητήρας εκκίνησης και το σύστημα επιστροφής πρέπει να τα φέρουν ως ένα συγκρότημα.
ΕΝΑ Η υδραυλική διαδοχική αντλία είναι χρήσιμη επειδή ένας κινητήρας μπορεί να παρέχει δύο υδραυλικά κυκλώματα σε μια συμπαγή συσκευασία. Αυτή η ευκολία συνοδεύεται από έναν όρο. Κάθε κατάσταση λειτουργίας πρέπει να ελέγχεται, συμπεριλαμβανομένης της στιγμής που και τα δύο τμήματα βλέπουν φορτίο ταυτόχρονα.
Επομένως, η χρήσιμη ερώτηση αγοράς δεν είναι απλώς, 'Ποια είναι η μετατόπιση κάθε τμήματος;' Είναι:
Ποιες λειτουργίες μπορούν να λειτουργήσουν μαζί, ποια πίεση βλέπει κάθε τμήμα εκείνη τη στιγμή και μπορούν η κοινόχρηστη μονάδα δίσκου και η είσοδος να υποστηρίξουν τη συνδυασμένη ζήτηση;
Αυτός ο οδηγός αναπτύσσει αυτήν την ερώτηση σε μια πρακτική μέθοδο επιλογής και αντιμετώπισης προβλημάτων για αντλίες υδραυλικών γραναζιών σε συνδυασμό, αντλίες διπλών πτερυγίων και άλλες διατάξεις αντλιών σταθερού μετατοπισμού πολλαπλών τμημάτων.
Γιατί αυτό το θέμα προκαλεί ακριβά σφάλματα παραγγελίας
Η πινακίδα τύπου παρουσιάζει συνήθως έναν προσεγμένο κωδικό μοντέλου. Το μηχάνημα δεν λειτουργεί τόσο καλά.
Ένας αγοραστής μπορεί να αναγνωρίσει το τμήμα άκρου άξονα ως 35 cm3/στροφές και το τμήμα άκρου καλύμματος ως 17 cm3/στροφές. Αυτοί οι αριθμοί βοηθούν στον καθορισμό της ροής, αλλά δεν δείχνουν ποιος κλάδος φτάνει σε υψηλή πίεση, εάν οι λειτουργίες επικαλύπτονται, πώς είναι διατεταγμένη η κοινή θύρα αναρρόφησης ή πόση ροπή διέρχεται από τη σύζευξη μεταξύ των τμημάτων της αντλίας.
Τα γύρω εξαρτήματα έχουν επίσης σημασία. Ένα μικρό Η υδραυλική βαλβίδα ελέγχου κατεύθυνσης μπορεί να περιορίσει το μεγαλύτερο τμήμα. Ένα φίλτρο επιστροφής μπορεί να είναι αποδεκτό για έναν κλάδο και να υπερφορτωθεί όταν φτάσουν και τα δύο ρεύματα επιστροφής μαζί. Ένας σωλήνας που επιλέγεται από το μέγεθος του σπειρώματος του μπορεί να έχει πολύ μικρή εσωτερική επιφάνεια για την κοινή είσοδο.
Η Blince προμηθεύει υδραυλικές αντλίες, κινητήρες, βαλβίδες, κυλίνδρους, ψύκτες, μετρητές, εύκαμπτους σωλήνες, εξαρτήματα και συναφή εξαρτήματα υδραυλικού συστήματος . Αυτή η ευρύτερη άποψη είναι σημαντική εδώ, επειδή ένα παράπονο διπλής αντλίας συχνά ανήκει στο κύκλωμα γύρω από την αντλία, όχι μόνο στο φυσίγγιο της αντλίας.
Ξεκινήστε με τις δύο λειτουργίες εργασίας, όχι τον παλιό κώδικα αντλίας
Πριν επιλέξετε μια αντικατάσταση, σημειώστε τι κάνει στην πραγματικότητα κάθε πρίζα.
Το τμήμα άκρου άξονα τροφοδοτεί το τιμόνι, έναν σφιγκτήρα, ένα κύκλωμα διαδρομής, έναν ανεμιστήρα ψύξης ή ένα πιλοτικό σύστημα; Το τμήμα του άκρου του καλύμματος παρέχει μεγάλο κύλινδρο ή συνεχή υδραυλικό κινητήρα; Μπορεί ο χειριστής να χρησιμοποιήσει και τις δύο λειτουργίες ταυτόχρονα; Ξεφορτώνεται το ένα τμήμα στο ουδέτερο ή παραμένει κοντά στην πίεση εκτόνωσης ενώ το άλλο κύκλωμα λειτουργεί;
Η περιγραφή πρέπει να προέρχεται από το μηχάνημα, όχι από την εικόνα του καταλόγου. Μια σύντομη σημείωση πεδίου μπορεί να είναι:
Το μπροστινό τμήμα κινεί έναν κινητήρα μεταφοράς συνεχώς στα 95 bar περίπου. Το πίσω τμήμα λειτουργεί έναν σφιγκτήρα στα 145 bar για έξι δευτερόλεπτα ανά κύκλο. Το ρεύμα κινητήρα αυξάνεται απότομα όταν ο σφιγκτήρας κλείνει ενώ λειτουργεί ο μεταφορέας. Η θερμοκρασία λαδιού φτάνει τους 68 C μετά από σαράντα λεπτά.
Αυτή η σημείωση παρέχει στον προμηθευτή περισσότερες χρήσιμες πληροφορίες από το 'αναφέρω την ίδια διπλή αντλία'. Προσδιορίζει την ταυτόχρονη λειτουργία, πίεση, χρονισμό, θερμότητα και τη λειτουργία που είναι πιο πιθανό να εκθέσει την ανεπαρκή ισχύ μετάδοσης κίνησης.
Εάν η αστοχία ξεκίνησε μετά από αντικατάσταση σωλήνα, αλλαγή βαλβίδας, νέα προσάρτηση, αντικατάσταση ηλεκτρικού κινητήρα ή επισκευή δοχείου, συμπεριλάβετε αυτό το ιστορικό. Ο Ο πλήρης οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων υδραυλικής αντλίας είναι σχετικός επειδή μια διπλή αντλία μπορεί να κατηγορηθεί για μια αλλαγή συστήματος που άλλαξε την απώλεια εισόδου, την ταχύτητα κίνησης, την εκφόρτωση ή την πίεση επιστροφής.
Τι είναι στην πραγματικότητα μια υδραυλική διαδοχική αντλία
Μια υδραυλική διαδοχική αντλία περιέχει δύο τμήματα άντλησης που κινούνται στη σειρά από έναν άξονα εισόδου. Ανάλογα με την οικογένεια προϊόντων, τα τμήματα μπορεί να είναι γρανάζι, πτερύγιο, έμβολο ή ένας επιτρεπόμενος συνδυασμός. Κάθε τμήμα έχει τη δική του μετατόπιση και έξοδο. Η είσοδος μπορεί να είναι κοινόχρηστη εσωτερικά, να παρέχεται μέσω μιας κοινής εξωτερικής θύρας ή να παρέχεται μέσω χωριστών θυρών.
Τα τμήματα περιστρέφονται με την ίδια ταχύτητα άξονα. Δεν παρέχουν απαραίτητα την ίδια ροή επειδή οι μετατοπίσεις τους μπορεί να διαφέρουν. Επίσης δεν λειτουργούν απαραίτητα στην ίδια πίεση γιατί κάθε έξοδος ανταποκρίνεται στη λογική του φορτίου και της βαλβίδας στον δικό της κλάδο.
Αυτή η διάταξη είναι κοινή όταν ένα μηχάνημα χρειάζεται δύο επίπεδα ροής ή δύο κυκλώματα χωρίς δύο ξεχωριστούς κινητήρες εκκίνησης. Μια διπλή υδραυλική γραναζωτή αντλία μπορεί να τροφοδοτήσει το τιμόνι και να εφαρμόσει λειτουργίες σε κινητό εξοπλισμό. Μια αντλία διπλού πτερυγίου μπορεί να παρέχει δύο κυκλώματα εργαλειομηχανών όπου έχει σημασία ο χαμηλός θόρυβος και η συμπαγής εγκατάσταση. Μια διάταξη διαδοχικών εμβόλων μπορεί να συνδυάζει ένα κύριο κύκλωμα εργασίας με μια δευτερεύουσα λειτουργία, με την επιφύλαξη των ορίων διέλευσης του κατασκευαστή.
του Μπλινς Οι αντλίες διπλού πτερυγίου της σειράς SQP απεικονίζουν το βασικό μοτίβο επιλογής: ένας κωδικός αντλίας άκρου άξονα, ένας κωδικός αντλίας άκρου καλύμματος, η επιλογή άξονα, ο προσανατολισμός της θύρας, η μορφή τοποθέτησης και η περιστροφή ανήκουν όλα στο πλήρες μοντέλο. Η αφαίρεση ενός μέρους αυτού του κώδικα μπορεί να αλλάξει την εγκατάσταση ή την απόδοση.
Η διαδοχική αντλία, η αντλία δύο σταδίων και η αντλία πτερυγίων διπλής δράσης δεν είναι το ίδιο πράγμα
Αυτοί οι τρεις όροι συχνά αναμιγνύονται μεταξύ τους στα μηνύματα αγοράς. Περιγράφουν διαφορετικές ιδέες.
Ορος
Αυτό που περιγράφει
Τυπικός σκοπός
Κύρια ερώτηση επιλογής
Διπλή ή διπλή αντλία
Δύο τμήματα αντλίας σε έναν κινητήρα, συνήθως με δύο εξόδους
Παρέχετε δύο κυκλώματα ή δύο απαιτήσεις ροής
Τι παρέχει κάθε τμήμα και πότε φορτώνονται και τα δύο;
Υδραυλική αντλία δύο σταδίων
Δύο τμήματα άντλησης συνδυάζονται μέσω της λογικής εκφόρτωσης
Υψηλή ροή σε χαμηλή πίεση, μετά χαμηλή ροή σε υψηλή πίεση
Σε ποια πίεση εκφορτώνεται το τμήμα υψηλής ροής;
Αντλία πτερυγίων διπλής δράσης
Ένα ισορροπημένο φυσίγγιο πτερυγίων με δύο ζώνες εισόδου και δύο ζώνες εξόδου ανά περιστροφή
Μειώστε το ακτινωτό υδραυλικό φορτίο και παρέχετε ομαλότερη σταθερή ροή
Ποιες συνθήκες φυσιγγίου, πίεσης, ταχύτητας και υγρού ταιριάζουν στην εφαρμογή;
Μια διπλή αντλία δεν αλλάζει αυτόματα από υψηλή ροή σε υψηλή πίεση. Εάν οι δύο πρίζες του συνδέονται σε ανεξάρτητα κυκλώματα, κάθε τμήμα συνεχίζει να εξυπηρετεί το δικό του κλάδο. Εάν και οι δύο έξοδοι συνδυάζονται, το κύκλωμα χρειάζεται τη σωστή διάταξη ελέγχου, ανακούφισης και εκφόρτωσης. ένα απλό μπλουζάκι δεν δημιουργεί ένα σωστό σύστημα δύο σταδίων.
Σε μια γνωστή ταχύτητα άξονα, η εκτιμώμενη παρεχόμενη ροή από κάθε τμήμα σταθερής μετατόπισης είναι:
Q = Vg xnx ογκομετρική απόδοση / 1000
Οπου:
Το Q παρέχεται ροή σε L/min.
Το Vg είναι μετατόπιση τομής σε cm3/rev.
n είναι η ταχύτητα του άξονα σε στροφές/λεπτό.
Η ογκομετρική απόδοση ευθύνεται για την εσωτερική διαρροή.
Ας υποθέσουμε ότι το τμήμα άκρου άξονα είναι 32 cm3/στροφές και το τμήμα άκρου καλύμματος είναι 16 cm3/στροφές. Στις 1.450 rpm και υποτιθέμενη ογκομετρική απόδοση 0,90, οι εκτιμώμενες ροές είναι περίπου 41,8 L/min και 20,9 L/min. Η συνδυασμένη απαίτηση εισόδου είναι περίπου 62,7 L/min πριν επιτραπεί το περιθώριο σχεδιασμού και η διακύμανση λειτουργίας.
Μη χρησιμοποιείτε τη μετατόπιση καταλόγου ως απόδειξη της θερμής ροής εργασίας. Η ογκομετρική απόδοση αλλάζει με την πίεση, το ιξώδες λαδιού, τη φθορά και τον σχεδιασμό της αντλίας. Ένα τμήμα που φαίνεται υγιές κατά τη διάρκεια μιας κρύας δοκιμής χωρίς φορτίο μπορεί να χάσει τη χρήσιμη παράδοση αφού το ζεστό λάδι εκθέσει την εσωτερική διαρροή.
Όταν ένα κλαδί είναι αργό, μετρήστε αυτή την έξοδο αντί να υποθέσετε ότι και τα δύο τμήματα έχουν φθαρεί εξίσου. Το άρθρο για α Η γκρίνια της αντλίας πτερυγίων όταν είναι ζεστή δείχνει γιατί η ροή, η κατάσταση εισόδου, η θερμοκρασία και η πίεση πρέπει να καταγράφονται μαζί.
Η πίεση ανήκει στο φορτίο, αλλά η ροπή ανήκει στον κοινό άξονα
Μια αντλία δημιουργεί ροή και πρέπει να παρέχει τη ροπή που απαιτείται για να κινηθεί αυτή η ροή ενάντια στην πίεση. Σε μια διαδοχική διάταξη, κάθε τμήμα μπορεί να δει διαφορετική πίεση. Ο άξονας εισόδου μπορεί να χρειαστεί να μεταδώσει το άθροισμα των απαιτήσεων ροπής του.
Μια κατά προσέγγιση ροπή εισόδου αντλίας για κάθε τμήμα είναι:
T = πίεση x μετατόπιση / (20 x pi x μηχανική απόδοση)
Με πίεση σε bar και μετατόπιση σε cm3/στροφές, το αποτέλεσμα είναι περίπου N m. Για την επιλογή, χρησιμοποιήστε την επιτρεπόμενη μέθοδο ροπής και τις ονομασίες του κατασκευαστή της αντλίας αντί να αντιμετωπίζετε τον τύπο ως τελική έγκριση.
Εξετάστε το παράδειγμα 32 + 16 cm3/στροφές. Εάν το μεγάλο τμήμα λειτουργεί στα 90 bar και το μικρό τμήμα λειτουργεί στα 150 bar ταυτόχρονα, και οι δύο συνεισφορές ροπής φτάνουν στον άξονα εισόδου. Είναι λάθος να ελέγχετε μόνο το τμήμα υψηλότερης πίεσης. Είναι επίσης λάθος να προσθέτουμε 90 και 150 bar και να ονομάζουμε πίεση αντλίας 240 bar.
Η σωστή μέθοδος είναι να υπολογίσετε τη συνεισφορά της ροπής κάθε φορτωμένου τμήματος, να προσθέσετε τις ταυτόχρονες απαιτήσεις και να συγκρίνετε το αποτέλεσμα με τα όρια του άξονα εισόδου, της ζεύξης διατομής και των ορίων πρωταρχικής κίνησης. Ο επίσημος κατάλογος πολλαπλών τμημάτων γραναζωτών αντλιών της Parker χρησιμοποιεί την ίδια αρχή: ο αριθμός και το μέγεθος των τμημάτων της αντλίας περιορίζονται από την ικανότητα ροπής του άξονα μετάδοσης κίνησης και των συνδέσμων μεταξύ των τμημάτων.
Αυτός είναι ένας λόγος που μια παλιά αντλία μπορεί να επιβιώσει για χρόνια, ενώ μια ονομαστικά παρόμοια αντικατάσταση σπάει έναν άξονα ή έναν σύνδεσμο. Η νέα σειρά διατομής, η ονομαστική πίεση, ο συνδυασμός μετατόπισης ή το μοτίβο ταυτόχρονης λειτουργίας ενδέχεται να μεταφέρουν περισσότερη ροπή μέσω μιας συγκεκριμένης εσωτερικής ζεύξης.
Εάν η κατάσταση ζεύξης είναι αβέβαιη, επιθεωρήστε την ευθυγράμμιση και τη συναρμολόγηση πριν φορτώσετε τη νέα μονάδα. Ο Ο οδηγός ευθυγράμμισης ζεύξης υδραυλικής αντλίας εξηγεί πώς η καταπόνηση του σωλήνα, το γωνιακό σφάλμα, η θέση πλήμνης και το φορτίο του άξονα μπορούν να κάνουν μια σωστή αντλία να φαίνεται ελαττωματική.
Ελέγξτε το Prime-Mover Power για τη χειρότερη πραγματική κατάσταση λειτουργίας
Η υδραυλική ισχύς για κάθε τμήμα μπορεί να εκτιμηθεί ως:
P = ροή x πίεση / 600
Με ροή σε L/min και πίεση σε bar, το αποτέλεσμα είναι υδραυλική ισχύς σε kW. Προσθέστε τα τμήματα που μπορούν να φορτωθούν ταυτόχρονα και, στη συνέχεια, επιτρέψτε την απόδοση αντλίας, ζεύξης και κίνησης.
Η σημαντική φράση είναι 'φορτώνεται ταυτόχρονα.' Ένα τμήμα διεύθυνσης μπορεί να λειτουργεί μόνο για λίγα δευτερόλεπτα, αλλά αυτά τα δευτερόλεπτα εξακολουθούν να μετρούν εάν το κύκλωμα του μηχανήματος παραμένει υπό φορτίο. Ένας ηλεκτρικός κινητήρας που μεταφέρει μόνο έναν κλάδο μπορεί να υπερφορτωθεί όταν και οι δύο κλάδοι φτάσουν σε πίεση. Ένας μικρός κινητήρας μπορεί να χάσει ταχύτητα, με αποτέλεσμα και οι δύο ροές της αντλίας να πέφτουν ταυτόχρονα.
Επομένως, το ρεύμα κινητήρα, οι στροφές κινητήρα και η ταχύτητα του άξονα είναι διαγνωστικές ενδείξεις και όχι λεπτομέρειες φόντου. ΕΝΑ Ο οδηγός αντιστοίχισης κινητήρα υδραυλικής αντλίας είναι χρήσιμος όταν μια διαδοχική αντλία παρέχει αποδεκτή ροή χωρίς φορτίο, αλλά η μετάδοση κίνησης επιβραδύνεται καθώς λειτουργούν και τα δύο κυκλώματα.
Μην κρύβετε την ανεπαρκή ισχύ μετάδοσης κίνησης χαμηλώνοντας τις ρυθμίσεις ανακούφισης χωρίς να κατανοείτε τη λειτουργία του μηχανήματος. Αυτό μπορεί να προστατεύει τον κινητήρα, αλλά να αφήνει έναν σφιγκτήρα αδύναμο, το τιμόνι αργό ή μια λειτουργία ελέγχου φορτίου μη ασφαλή. Η λύση μπορεί να είναι διαφορετικές μετατοπίσεις, διαδοχική λειτουργία, καλύτερη εκφόρτωση, μεγαλύτερος κινητήριος άξονας ή διάταξη μεταβλητής μετατόπισης.
Η σειρά τμημάτων είναι μια μηχανική απόφαση, όχι απλώς μια επιλογή μεταφοράς
Το τμήμα που βρίσκεται πλησιέστερα στη μετάδοση κίνησης ονομάζεται συνήθως άκρο άξονα ή μπροστινό τμήμα. Το τμήμα που βρίσκεται πιο μακριά από την κίνηση είναι το άκρο του καλύμματος ή το πίσω τμήμα. Η ορολογία του προϊόντος ποικίλλει, επομένως επιβεβαιώστε το σχέδιο.
Η σειρά διατομής επηρεάζει τη ροπή που πρέπει να περάσει από κάθε εσωτερικό σύνδεσμο. Ο άξονας εισόδου φέρει το φορτίο όλων των ενεργών τμημάτων. Μια σύζευξη μεταξύ του μπροστινού και του πίσω τμήματος μεταφέρει τη ροπή που χρειάζεται το κατάντη τμήμα. Οι κανόνες του κατασκευαστή ενδέχεται να περιορίζουν τη μετατόπιση που μπορεί να τοποθετηθεί σε κάθε θέση.
Ένας αγοραστής δεν θα πρέπει να αντιστρέφει τους κωδικούς τομής απλώς και μόνο επειδή οι έξοδοι θα ήταν ευκολότερο να σωληνωθούν. Ένα μεγαλύτερο πίσω τμήμα μπορεί να υπερβαίνει ένα όριο ζεύξης διατομής ακόμα και όταν ο άξονας εισόδου είναι επαρκής. Ο προσανατολισμός της θύρας θα πρέπει να επιλεγεί αφού γίνει γνωστός ο επιτρεπόμενος συνδυασμός τμημάτων.
Η κοινόχρηστη ζήτηση εισόδου είναι εκεί όπου πολλές διπλές αντλίες γίνονται θορυβώδεις
Δύο πρίζες είναι εύκολα ορατές. Η είσοδος αξίζει περισσότερη προσοχή.
Εάν και τα δύο τμήματα διέρχονται από μία κοινή εξωτερική είσοδο, αυτή η δίοδος πρέπει να φέρει το άθροισμα των στιγμιαίων ροών εισόδου τους. Ένας εύκαμπτος σωλήνας αναρρόφησης που ήταν επαρκής για μία αντλία μπορεί να είναι περιοριστικός μετά από μια διπλή αναβάθμιση της αντλίας. Το ίδιο ισχύει για την έξοδο της δεξαμενής, τη βαλβίδα διακοπής, τον αγκώνα, την οθόνη αναρρόφησης, τον προσαρμογέα και κάθε κοινόχρηστο γεωτρύπανο σε ένα περίβλημα.
Το κρύο λάδι κάνει τη δοκιμή πιο δύσκολη. Ένα σύστημα μπορεί να περάσει από ένα ζεστό εργαστήριο και να συνεχίσει να λιμοκτονεί κατά την πρώτη χειμερινή έναρξη. Το υψηλό ιξώδες αυξάνει την απώλεια πίεσης μέσω της διαδρομής εισόδου. Το πίσω τμήμα μπορεί να κροταλίζει πρώτα επειδή η εσωτερική γεωμετρία και οι τοπικές απώλειες δεν διαιρούν εξίσου τις συνθήκες εισόδου.
Μια κοινή είσοδος θα πρέπει να εξετάζεται ως μία διαδρομή από τη δεξαμενή και στα δύο τμήματα άντλησης. Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού, την περιοχή εξόδου της δεξαμενής, την εσωτερική διάμετρο του εύκαμπτου σωλήνα, το μήκος του εύκαμπτου σωλήνα, την κατάσταση της επένδυσης, τα εξαρτήματα, την οθόνη, τον αναπνευστήρα, την ποιότητα λαδιού και την αναμενόμενη χαμηλότερη θερμοκρασία εκκίνησης. Ο οδηγός για γιατί μια υδραυλική αντλία αποτυγχάνει να τραβήξει λάδι παρέχει μια χρήσιμη εντολή επιθεώρησης.
Μην υποθέτετε ότι οι ξεχωριστές θύρες εισόδου εξαλείφουν το πρόβλημα. Μπορεί ακόμα να μοιράζονται μια μικρή έξοδο δεξαμενής ή εσωτερική βάση. Μετρήστε την κατάσταση εισόδου κοντά στην αντλία ενώ και τα δύο τμήματα απαιτούν μέγιστη ροή, όχι μόνο όταν ο ένας κλάδος είναι σε αδράνεια.
Η ταχύτητα εισόδου, το κενό και η διάταξη δεξαμενής χρειάζονται πραγματικά δεδομένα
Το μέγεθος της θύρας του καταλόγου δεν είναι ένας πλήρης κανόνας για το μέγεθος του σωλήνα. Τα νήματα θυρών προσδιορίζουν τη γεωμετρία της σύνδεσης. δεν εγγυώνται ότι ένας μακρύς εύκαμπτος σωλήνας, πολλές γωνίες, μια οθόνη κρύου λαδιού και μια μικρή έξοδος δεξαμενής θα πληρούν τις επιτρεπόμενες συνθήκες εισόδου της αντλίας.
Χρησιμοποιήστε τα όρια εισόδου του κατασκευαστή της αντλίας και έναν υπολογισμό πτώσης πίεσης για το πραγματικό ιξώδες και τη ροή λαδιού. Στη συνέχεια, επαληθεύστε την εγκατάσταση με κατάλληλο μετρητή πίεσης εισόδου ή κενού. Καταγράψτε κρύα εκκίνηση, ζεστό ρελαντί, πλήρη ροή ενός τμήματος και πλήρη ροή και στα δύο τμήματα.
Εάν η υποπίεση αυξάνεται απότομα μόνο όταν ξεκινά η δεύτερη λειτουργία, η αντλία μπορεί να είναι υγιής και η κοινή είσοδος μπορεί να είναι πολύ περιοριστική. Εάν το μετρητή παραμένει αποδεκτό αλλά ένα τμήμα εξακολουθεί να σπηλώνει, επιθεωρήστε την τοπική θύρα, την εσωτερική στεγανοποίηση, την περιστροφή, την ταχύτητα και την πιθανότητα διαρροής αέρα κοντά σε αυτό το τμήμα.
Η αναπνοή της δεξαμενής έχει σημασία επειδή το λάδι που βγαίνει από τη δεξαμενή πρέπει να αντικατασταθεί από αέρα. Ένας φραγμένος ή μικρότερος αναπνευστήρας μπορεί να προσθέσει κενό σε μια ήδη οριακή είσοδο. Ο Ο οδηγός επιλογής αναπνοής του υδραυλικού δοχείου είναι σχετικός όταν η αντλία γίνεται θορυβώδης μετά από πολλές κινήσεις του κυλίνδρου ή όταν χαλαρώνετε το καπάκι πλήρωσης αλλάζει τον ήχο.
Διατηρήστε τα δύο κυκλώματα εξόδου ευανάγνωστα
Κάθε τμήμα αντλίας χρειάζεται κανονικά μια σαφή διαδρομή πίεσης, στρατηγική ανακούφισης και διαδρομή επιστροφής. Εάν ένα κύκλωμα δεν έχει σωστή διαδρομή ανακούφισης, η πίεσή του μπορεί να αυξηθεί γρήγορα όταν μια βαλβίδα κλείνει ή ένας ενεργοποιητής φτάσει στο τέλος της διαδρομής.
Σημειώστε τις γραμμές πριν την αφαίρεση. Μια φωτογραφία δύο παρόμοιων θυρών δεν αρκεί εάν η αντικατάσταση έχει διαφορετικό κωδικό προσανατολισμού. Επιβεβαιώστε ποια έξοδος τροφοδοτεί ποια συστοιχία βαλβίδων, την αναμενόμενη ροή και πίεση κάθε κλάδου και τη θέση κάθε ανακουφιστικής βαλβίδας.
Αποφύγετε τον συνδυασμό πριζών με ένα απλό μπλουζάκι εκτός εάν ο κατασκευαστής του κυκλώματος και της αντλίας επιτρέπουν ρητά τη διάταξη. Δύο τμήματα θετικής μετατόπισης που συνδέονται απρόσεκτα μπορούν να οδηγήσουν το ένα μέσα στο άλλο, να κυκλοφορήσουν τη ροή κατά μήκος της ανακούφισης ή να στείλουν υψηλή πίεση σε ένα τμήμα και κύκλωμα που προορίζονται για χαμηλότερη πίεση.
Εάν το μηχάνημα χρειάζεται συνδυασμένη ροή κάτω από μια πίεση μετάβασης και ένα τμήμα εκφορτωμένο πάνω από αυτό, αυτό είναι ένα σχεδιασμένο κύκλωμα δύο σταδίων. Συνήθως απαιτεί λογική ελέγχου και εκφόρτωσης. Η αντιγραφή μόνο του σχήματος του σωλήνα χωρίς κατανόηση της σειράς μπορεί να προκαλέσει θερμικό σοκ ή πίεση.
Η λογική ανακούφισης και εκφόρτωσης αποφασίζει εάν η πρόσθετη ροή γίνεται χρήσιμη εργασία
Μια διπλή αντλία μπορεί να βελτιώσει τη συσκευασία ενώ σπαταλά ενέργεια εάν ένα τμήμα παραμένει ανακουφισμένο κάθε φορά που η λειτουργία του είναι αδρανής.
Ας υποθέσουμε ότι το μικρότερο τμήμα τροφοδοτεί ένα κύκλωμα πιλότου ή σφιγκτήρα. Μόλις φορτιστεί ο συσσωρευτής ή κλείσει ο σφιγκτήρας, αυτό το τμήμα θα πρέπει να ακολουθεί την προβλεπόμενη συμπεριφορά αναμονής ή εκφόρτωσης. Εάν η ροή του διασχίζει μια βαλβίδα εκτόνωσης συνεχώς, η υδραυλική ισχύς μετατρέπεται σε θερμότητα, παρόλο που ο κύριος ενεργοποιητής κάνει χρήσιμη εργασία.
Θα πρέπει να τοποθετούνται μετρητές πίεσης εκεί που χωρίζουν τους δύο κλάδους. Ένας κύριος μετρητής σε μια συνδυασμένη πολλαπλή μπορεί να κρύψει το τμήμα που έχει φορτωθεί. Ο Ο οδηγός τοποθέτησης μανόμετρου υδραυλικής πίεσης εξηγεί γιατί η τοπική πίεση πριν και μετά από έναν ύποπτο περιορισμό λέει περισσότερους από έναν αριθμούς εξόδου αντλίας.
Καταγράψτε και τις δύο πιέσεις εξόδου κατά τη διάρκεια του νεκρού, κάθε μεμονωμένης λειτουργίας, ταυτόχρονης λειτουργίας και θερμής αναμονής. Παρακολουθήστε τη θερμοκρασία επιστροφής ανακούφισης αν είναι δυνατόν. Ένα κλαδί που παραμένει απροσδόκητα ζεστό μπορεί να εκφορτώνεται μέσω περιορισμού ή να κάθεται υπό πίεση όταν ο σχεδιασμός είχε σκοπό την κυκλοφορία χαμηλής πίεσης.
Η κατεύθυνση περιστροφής και ο προσανατολισμός της θύρας πρέπει να επιβεβαιωθούν πριν από την εκκίνηση
Οι σωστές διαστάσεις της φλάντζας και του άξονα δεν αποδεικνύουν τη σωστή περιστροφή. Οι διαδοχικές αντλίες μπορούν να έχουν χρονισμό θυρών, διαδρομές λίπανσης, στεγανοποιήσεις και κωδικούς μοντέλων ειδικά για την περιστροφή.
Επιβεβαιώστε την περιστροφή του άξονα από την κατεύθυνση θέασης που δηλώνει ο κατασκευαστής. Η κατεύθυνση του ανεμιστήρα του κινητήρα, ένα παλιό βέλος βαφής και μια φωτογραφία που τραβήχτηκε από το αντίθετο άκρο μπορούν όλα να δημιουργήσουν λάθη. Σε τριφασικούς ηλεκτροκινητήρες, η ηλεκτρική εργασία μπορεί να αντιστρέψει την περιστροφή ακόμα και όταν η ίδια η αντλία δεν έχει αλλάξει.
Ο προσανατολισμός στο λιμάνι είναι εξίσου σημαντικός. Ο αναγκασμός των εύκαμπτων σωλήνων προς τα πλάγια να φθάσουν σε διαφορετική θέση εξόδου φορτώνει το σώμα της αντλίας και το στήριγμα στερέωσης. Ελέγξτε ξανά την ευθυγράμμιση του συνδέσμου μετά την εγκατάσταση των εύκαμπτων σωλήνων, επειδή η πίεση του σωλήνα μπορεί να μετακινήσει μια αντλία που ήταν σωστά ευθυγραμμισμένη στον πάγκο.
Πριν από την πρώτη φόρτωση, επιβεβαιώστε τη στάθμη του δοχείου, την κατηγορία λαδιού, τη θέση της βαλβίδας εισαγωγής, τη διαδικασία πλήρωσης της αντλίας, τις ρυθμίσεις ανακούφισης, την αναγνώριση εξόδου και την περιστροφή. Τρέξτε μόνο όταν το επιτρέπουν οι οδηγίες της αντλίας και οι κανόνες εγκατάστασης. Σταματήστε εάν οποιοδήποτε τμήμα ακούγεται στεγνό.
Γιατί το ένα τμήμα μπορεί να αποτύχει ενώ το άλλο εξακολουθεί να λειτουργεί
Δύο τμήματα μοιράζονται έναν άξονα αλλά δεν μοιράζονται τις ίδιες συνθήκες.
Το μεγαλύτερο τμήμα μπορεί πρώτα να υποστεί ασιτία εισόδου επειδή χρειάζεται περισσότερη ροή. Το τμήμα υψηλής πίεσης μπορεί να αναπτύξει εσωτερική διαρροή νωρίτερα, επειδή τα διάκενά του λειτουργούν υπό μεγαλύτερη πίεση. Το πίσω τμήμα μπορεί να επηρεαστεί από πρόβλημα ζεύξης ή τοπικής εισαγωγής. Ένας κλάδος μπορεί επίσης να φέρει μόλυνση από έναν αποτυχημένο ενεργοποιητή ενώ ο άλλος κλάδος επιστρέφει μέσω μιας καθαρότερης διαδρομής.
Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η 'η άλλη έξοδος εξακολουθεί να λειτουργεί' δεν καθαρίζει το συγκρότημα της αντλίας. Ελέγξτε κάθε τμήμα για ροή στη δική του πίεση και θερμοκρασία λειτουργίας. Στη συνέχεια, ελέγξτε την κατάσταση του δίσκου όταν είναι φορτωμένα και τα δύο.
Μετά από μια εσωτερική βλάβη, επιθεωρήστε και τα δύο κυκλώματα. Τα συντρίμμια μπορούν να μετακινηθούν από τη μία έξοδο μέσω βαλβίδων, ενεργοποιητών, επιστροφών δεξαμενής, ψύκτες και την κοινόχρηστη δεξαμενή πριν φτάσουν στο άλλο τμήμα. Ο Ο οδηγός ελέγχου υδραυλικής μόλυνσης είναι σχετικός όταν ένα τμήμα αντικατάστασης αποτύχει νωρίς ή ένας δεύτερος κλάδος αρχίζει να κολλάει μετά την πρώτη βλάβη.
Η θερμότητα είναι συχνά ένας μεταμφιεσμένος χάρτης κυκλώματος
Μια διπλή αντλία που λειτουργεί ζεστά δεν είναι αυτόματα υπερμεγέθη. Η θερμότητα δείχνει πού χάνεται η χρήσιμη ισχύς.
Ένα τμήμα μπορεί να διέρχεται ροή κατά μήκος ανακούφισης. Μια βαλβίδα μπορεί να είναι πολύ μικρή για το μεγαλύτερο τμήμα της αντλίας. Ένας γρήγορος ζεύκτης μπορεί να έχει το σωστό νήμα αλλά μια στενή εσωτερική διαδρομή. Ένα φίλτρο επιστροφής ή ένα ψυγείο μπορεί να δει και τις δύο ροές ταυτόχρονα. Η είσοδος μπορεί να είναι περιορισμένη, προκαλώντας αερισμό και κακή πλήρωση.
Χαρτογραφήστε τη θερμοκρασία αντί να αγγίζετε μόνο το περίβλημα της αντλίας. Συγκρίνετε και τις δύο γραμμές εξόδου, τις επιστροφές ανακούφισης, τις εισόδους και εξόδους βαλβίδων, το φίλτρο, το ψυγείο και την επιστροφή δεξαμενής. Συνδυάστε αυτές τις παρατηρήσεις με πίεση και ροή στην ίδια κατάσταση λειτουργίας.
Εάν κατηγορείται το ψυγείο, ελέγξτε πρώτα εάν το κύκλωμα παράγει περιττή θερμότητα. Ο Ο οδηγός μεγέθους του ψυγείου υδραυλικού λαδιού εξηγεί γιατί ένα μεγαλύτερο ψυγείο μπορεί να κρύβει ένα πρόβλημα απώλειας πίεσης χωρίς να το διορθώσει.
Διαδοχική αντλία γραναζιών ή αντλία διπλού πτερυγίου;
Η απάντηση εξαρτάται από το μηχάνημα, όχι από μια καθολική κατάταξη.
Μια διπλή υδραυλική γραναζωτή αντλία είναι συμπαγής, γνωστή και συχνά κατάλληλη για κινητά ή γενικά βιομηχανικά κυκλώματα. Μπορεί να ανεχθεί πρακτική εργασία, αλλά οι συνθήκες εισόδου, η ευθυγράμμιση του κινητήρα, τα όρια πίεσης, η ταχύτητα και η μόλυνση εξακολουθούν να έχουν σημασία. Τα εξωτερικά τμήματα γραναζιών παράγουν επίσης κυματισμό ροής που μπορεί να επηρεάσει τον ευαίσθητο στον θόρυβο εξοπλισμό.
Μια αντλία με διπλά πτερύγια είναι συχνά ελκυστική όπου η πιο ομαλή ροή και ο χαμηλότερος ήχος είναι σημαντικοί. του Μπλινς Η σειρά αντλιών υδραυλικών πτερυγίων περιλαμβάνει μονές και διπλές διαμορφώσεις για διαφορετικούς συνδυασμούς μετατόπισης και μοτίβα εγκατάστασης. Οι αντλίες πτερυγίων εξακολουθούν να χρειάζονται καθαρό λάδι, αξιόπιστη πλήρωση, σωστή περιστροφή και κατάλληλο ιξώδες.
Μην επιλέγετε μεταξύ τους μόνο από τους ισχυρισμούς θορύβου. Συγκρίνετε την πίεση λειτουργίας, τις απαιτούμενες ροές τομής, το εύρος στροφών, την καθαρότητα λαδιού, τη θερμοκρασία εκκίνησης, τον κύκλο λειτουργίας, την πρόσβαση σέρβις, την αναμενόμενη κυματισμό πίεσης, το περίβλημα τοποθέτησης και την τοπική πρακτική επισκευής.
Εάν το μηχάνημα χρησιμοποιεί προς το παρόν μια γραναζωτή αντλία, η αλλαγή σε αντλία πτερυγίων είναι μια μηχανική μετατροπή και όχι μια άμεση αντικατάσταση μοντέλου. Πρέπει να ελέγχονται οι ανάγκες εισόδου, τα φορτία του άξονα, η μεταφορά, το φιλτράρισμα, η ικανότητα πίεσης και η συμπεριφορά ελέγχου.
Όταν One Pump Plus ένας διαιρέτης ροής μπορεί να είναι καλύτερος
Μια διπλή αντλία δεν είναι ο μόνος τρόπος για να δημιουργήσετε δύο ροές.
Μια μεγαλύτερη αντλία με διαχωριστή ροής μπορεί να είναι λογική όταν η συνολική ροή είναι διαθέσιμη συνεχώς και οι δύο κλάδοι χρειάζονται μια καθορισμένη διαίρεση. Ωστόσο, η απώλεια πίεσης διαιρέτη ροής δημιουργεί θερμότητα και η συμπεριφορά προτεραιότητας πρέπει να ταιριάζει με το μηχάνημα. Εάν ένας κλάδος φτάσει σε πίεση ενώ ο άλλος χρειάζεται ακόμα ροή, η απόκριση του διαχωριστή γίνεται σημαντική.
Δύο ξεχωριστές αντλίες μπορεί να είναι προτιμότερες όταν τα κυκλώματα χρειάζονται ανεξάρτητη ταχύτητα, απομόνωση σέρβις, υγρό ή λειτουργία. Μια αντλία μεταβλητής μετατόπισης με έλεγχο ανίχνευσης φορτίου ή αντιστάθμισης πίεσης μπορεί να μειώσει τις απώλειες αναμονής σε μηχανήματα όπου η σταθερή ροή θα περνούσε μεγάλο μέρος του κύκλου διασχίζοντας μια βαλβίδα ή μια ανακούφιση.
Η πρακτική σύγκριση δεν είναι μόνο η τιμή της αντλίας. Συγκρίνετε το μέγεθος του κύριου μηχανισμού κίνησης, την πολυπλοκότητα του ελέγχου, την απώλεια αδράνειας, τον χώρο εγκατάστασης, την πρόσβαση στην υπηρεσία, την έκθεση σε μόλυνση και το κόστος μιας αποτυχίας που διακόπτει και τις δύο λειτουργίες.
Έλεγχοι ειδικού εξοπλισμού
Γεωργικά και Κινητά Μηχανήματα
Τα γεωργικά μηχανήματα συχνά συνδυάζουν λειτουργίες διεύθυνσης, ανύψωσης, ανεμιστήρα, μεταφορέα και στερέωσης. Το μοτίβο λειτουργίας αλλάζει ανάλογα με την εποχή και την προσάρτηση. Μια διπλή υδραυλική γραναζωτή αντλία που λειτουργούσε με έναν κύλινδρο μικρού κύκλου μπορεί να λειτουργεί πολύ πιο ζεστά όταν ένας νέος υδραυλικός κινητήρας λειτουργεί συνεχώς.
Ελέγξτε τη ζήτηση ροής προσαρτήματος, τις στροφές του κινητήρα υπό φορτίο, την κοινή κατάσταση εισόδου, το μέγεθος του ταχυσύνδεσμου, την πίεση επιστροφής και εάν αλληλοεπικαλύπτονται οι λειτουργίες διεύθυνσης και μηχανήματος. Ο Ο οδηγός πτώσης πίεσης του υδραυλικού ταχυσύνδεσμου είναι χρήσιμος όταν ένα εξάρτημα είναι αργό ή ζεστό ενώ άλλα λειτουργούν κανονικά.
Η εποχιακή αποθήκευση προσθέτει μια άλλη μεταβλητή. Το νερό, η σκόνη, ένας σκληρυμένος εύκαμπτος σωλήνας αναρρόφησης ή ένας φραγμένος αναπνευστήρας μπορεί να μετατρέψουν μια προηγουμένως αποδεκτή είσοδο σε πρόβλημα ψυχρής εκκίνησης. Καταγράψτε τον βαθμό λαδιού και τη χαμηλότερη αναμενόμενη θερμοκρασία εκκίνησης πριν μεγεθύνετε την αντλία.
Κατασκευαστικά Συνημμένα
Οι σάρωθρες, οι αυλακώσεις, οι κρύες πλάνης, οι κοχλίες και οι στρώσεις μπορούν να απαιτούν συνεχή ροή. Ένα μηχάνημα βάσης που έχει σχεδιαστεί γύρω από διακεκομμένους κυλίνδρους μπορεί να μην έχει αρκετή ισχύ εκκίνησης, ψύξη ή ικανότητα επιστροφής όταν και τα δύο διαδοχικά τμήματα παραμένουν φορτωμένα.
Εάν η αντλία ζεσταίνεται μόνο με ένα εξάρτημα, συγκρίνετε την απαιτούμενη ροή, την πίεση λειτουργίας, την αποστράγγιση του περιβλήματος του κινητήρα, τους ζεύκτες, το μήκος του σωλήνα και τη διαδρομή επιστροφής. Ένα σωστό Ο υδραυλικός κινητήρας μπορεί ακόμα να λειτουργεί αργά όταν το τμήμα της αντλίας, η βαλβίδα ή η γραμμή επιστροφής δεν ταιριάζουν.
Βιομηχανικές εργαλειομηχανές και εξοπλισμός χύτευσης
Οι βιομηχανικές μηχανές μπορούν να χρησιμοποιούν ένα τμήμα αντλίας για γρήγορη προσέγγιση και ένα άλλο για σύσφιξη, λίπανση ή βοηθητική κίνηση. Η ακολουθία μπορεί να φαίνεται τακτική στο PLC ενώ η υδραυλική επικάλυψη εξακολουθεί να εμφανίζεται κατά τη διάρκεια των μεταβάσεων.
Μετρήστε την πίεση κατά τη διάρκεια της μετάβασης, όχι μόνο σε σταθερά σημεία κύκλου. Μια εντολή βαλβίδας που επικαλύπτεται για μισό δευτερόλεπτο μπορεί να βάλει και τα δύο τμήματα σε πίεση και να παράγει την υψηλότερη ροπή άξονα του κύκλου. Αυτό το σύντομο συμβάν μπορεί να εξηγήσει ένα επαναλαμβανόμενο σφάλμα ζεύξης ή υπερφόρτωσης κινητήρα.
Οι οικογένειες αντλιών χαμηλού θορύβου, όπως η διαμόρφωση διπλού πτερυγίου SQP, μπορούν να ταιριάζουν σε αυτές τις εφαρμογές, αλλά η επιλογή μοντέλου εξακολουθεί να εξαρτάται από τον συνδυασμό μετατόπισης, την πίεση, την ταχύτητα, την περιστροφή, τον προσανατολισμό της θύρας, το λάδι και την ταυτόχρονη λειτουργία.
Συμπαγείς υδραυλικές μονάδες ισχύος
Οι συμπαγείς μονάδες ισχύος έχουν περιορισμένο όγκο δεξαμενής και ελάχιστο χώρο για γενναιόδωρη δρομολόγηση αναρρόφησης. Δύο τμήματα αντλίας μπορούν να αδειάσουν γρήγορα μια μικρή τοπική περιοχή της δεξαμενής εάν το διάφραγμα, ο πίδακας επιστροφής ή η θέση εξόδου ενθαρρύνουν τον στροβιλισμό.
Ελέγξτε τη στάθμη του ρεζερβουάρ καθ' όλη τη διάρκεια του κύκλου του ενεργοποιητή. Μεγάλοι κύλινδροι διπλής ενέργειας μπορούν να μετακινήσουν τον όγκο λαδιού από τη μια πλευρά του κυκλώματος στην άλλη, αλλάζοντας τη στάθμη της δεξαμενής. Το λάδι επιστροφής δεν πρέπει να οδηγεί τη ροή αερισμού απευθείας προς την είσοδο της αντλίας σε σειρά.
Στις ηλεκτρικές μονάδες, καταγράψτε την τάση τροφοδοσίας, την ισορροπία φάσης, το ρεύμα του κινητήρα και την ταχύτητα ενώ λειτουργούν και τα δύο τμήματα. Ένα πρόβλημα αντλίας και ένα πρόβλημα με την ηλεκτρική κίνηση μπορεί να δημιουργήσουν το ίδιο παράπονο χαμηλής ροής.
Μια πρακτική ακολουθία δοκιμών για μια υπάρχουσα διπλή αντλία
Μην ξεκινάτε περιστρέφοντας τις ανακουφιστικές βαλβίδες ή αλλάζοντας σωλήνες. Καθορίστε μια γραμμή βάσης.
Καταγράψτε το πλήρες μοντέλο της αντλίας, την περιστροφή, τον άξονα, την τοποθέτηση, τη σειρά τομής και τον προσανατολισμό της θύρας.
Προσδιορίστε τον ενεργοποιητή ή την τράπεζα βαλβίδων που παρέχεται από κάθε έξοδο.
Καταγράψτε την ποιότητα λαδιού, τη στάθμη του ρεζερβουάρ, τη θερμοκρασία ψυχρής εκκίνησης και την κανονική θερμοκρασία λειτουργίας.
Μετρήστε την ταχύτητα κίνησης και το ρεύμα του κινητήρα ή τη συμπεριφορά του κινητήρα στο ρελαντί και υπό φορτίο.
Μετρήστε την πίεση εξόδου για το τμήμα Α μόνο, το τμήμα Β μόνο και τις δύο λειτουργίες μαζί.
Μετρήστε τη ροή από κάθε τμήμα σε ρεαλιστική πίεση εργασίας και ζεστό λάδι.
Μετρήστε την πίεση εισόδου ή το κενό κοντά στην αντλία κατά τη διάρκεια της μέγιστης συνδυασμένης ροής.
Ελέγξτε την πίεση επιστροφής όπου και οι δύο κλάδοι ενώνονται ξανά στη διαδρομή της δεξαμενής.
Επιθεωρήστε τη ροή ανακούφισης, την πτώση πίεσης της βαλβίδας, την κατάσταση του φίλτρου, τον περιορισμό του ψυγείου και τη θερμοκρασία του σωλήνα.
Επιθεωρήστε τη ζεύξη, τον βραχίονα, τον άξονα και την καταπόνηση του σωλήνα μετά την πλήρη σύνδεση του συστήματος.
Χρησιμοποιήστε όργανα με κατάλληλη βαθμολογία και ασφαλείς διαδικασίες δοκιμών. Μια ένδειξη πίεσης χωρίς ροή, ταχύτητα, θερμοκρασία και κατάσταση λειτουργίας μπορεί να υποστηρίξει το λάθος συμπέρασμα.
Παράδειγμα εργασίας: Η αντλία ταιριάζει, αλλά η μηχανή ταξιδεύει
Μια βιομηχανική μονάδα χρησιμοποιεί μπροστινό τμήμα 30 cm3/στροφ και πίσω τμήμα 12 cm3/στροφ στις 1.450 σ.α.λ. Το μπροστινό κλαδί λειτουργεί κανονικά στα 80 bar. Ο κλάδος του πίσω σφιγκτήρα φτάνει τα 160 bar. Κάθε λειτουργία λειτουργεί μόνη της, αλλά ο κινητήρας των 11 kW ενεργοποιείται όταν ο σφιγκτήρας κλείνει κατά τη λειτουργία του μεταφορέα.
Πρώτα υπολογίστε τις ροές. Με ογκομετρική απόδοση 90 τοις εκατό, τα τμήματα αποδίδουν περίπου 39,2 και 15,7 L/min.
Επόμενη εκτίμηση υδραυλική ισχύς κατά το ταυτόχρονο φορτίο:
Μπροστινό τμήμα: 39,2 x 80 / 600 = 5,23 kW Πίσω τμήμα: 15,7 x 160 / 600 = 4,19 kWΣυνολική υδραυλική ισχύς: περίπου 9,42 kW
Μετά από απώλειες αντλίας και μετάδοσης κίνησης, η απαιτούμενη είσοδος μπορεί να προσεγγίσει ή να υπερβεί τη διαθέσιμη ισχύ του κινητήρα, ειδικά εάν η τάση είναι χαμηλή ή η πίεση αυξάνεται κατά τη μετάβαση της βαλβίδας. Η αντλία μπορεί να είναι μηχανικά σωστή. Τα καθήκοντα και το περιθώριο κίνησης δεν είναι.
Οι πιθανές διορθώσεις περιλαμβάνουν την αποφυγή επικάλυψης λειτουργιών, την αναθεώρηση μετατοπίσεων, τη διόρθωση μιας άσκοπης υψηλής πτώσης πίεσης, τη βελτίωση της εκφόρτωσης ή την επιλογή κατάλληλης μονάδας. Η μείωση της πίεσης του σφιγκτήρα χωρίς επιβεβαίωση της απαιτούμενης δύναμης δεν είναι πλήρης λύση.
Παράδειγμα εργασίας: Το πίσω τμήμα κλαψουρίζει μόνο κατά την κρύα εκκίνηση
Ένα κινητό μηχάνημα χρησιμοποιεί μια διπλή υδραυλική γραναζωτή αντλία με κοινή είσοδο. Το μπροστινό τμήμα τροφοδοτεί το τιμόνι και παραμένει αθόρυβο. Το μεγαλύτερο πίσω τμήμα τροφοδοτεί ένα εξάρτημα και κουδουνίζει για το πρώτο λεπτό κάτω από τους 5 C. Η θερμή απόδοση είναι αποδεκτή.
Η στάθμη της δεξαμενής είναι σωστή, αλλά ο εύκαμπτος σωλήνας αναρρόφησης είναι μακρύς, η εσωτερική επένδυση έχει μαλακώσει και η έξοδος της δεξαμενής περιέχει μια λεπτή οθόνη. Όταν ανοίξει η βαλβίδα στερέωσης, το κενό εισόδου αυξάνεται απότομα. Το πίσω τμήμα δεν είναι ελαττωματικό γιατί είναι πίσω. Είναι το τμήμα που απαιτεί τη ροή που εκθέτει τον κοινό περιορισμό εισόδου.
Η επισκευή θα πρέπει να ακολουθεί τη μετρημένη απώλεια εισόδου. Μπορεί να περιλαμβάνει κατάσταση και διάμετρο σωλήνα, σέρβις οθόνης, ιξώδες λαδιού, γεωμετρία εξόδου δεξαμενής ή διαδικασία προθέρμανσης. Η εγκατάσταση μιας άλλης αντλίας χωρίς διόρθωση της εισόδου μπορεί να επαναλάβει τη φθορά.
Πρακτική λίστα ελέγχου πριν παραγγείλετε μια διαδοχική υδραυλική αντλία
Πληροφορίες για επιβεβαίωση
Γιατί έχει σημασία
Ολοκληρώστε τον κωδικό μοντέλου και καθαρίστε τις φωτογραφίες της πινακίδας
Προσδιορίζει σειρές, τμήματα, άξονα, περιστροφή, θύρες και επιλογές σχεδίασης
Μετατόπιση άκρου άξονα και καλύμματος
Καθιερώνει τη ροή μεμονωμένων τομέων
Ταχύτητα οδήγησης σε κανονικό φορτίο
Και οι δύο ροές τμημάτων εξαρτώνται από τις πραγματικές RPM
Πίεση λειτουργίας και μέγιστη πίεση για κάθε έξοδο
Καθορίζει τη συνεισφορά του τμήματος και της ροπής
Λειτουργίες που μπορούν να λειτουργήσουν ταυτόχρονα
Αποκαλύπτει το χειρότερο φορτίο άξονα εισόδου και κινητήρα
Όρια ροπής άξονα εισόδου και διατομής
Αποτρέπει την υπερφόρτωση του άξονα ή της εσωτερικής ζεύξης
Κοινή ή ξεχωριστή διάταξη εισόδου
Καθορίζει τη συνδυασμένη ζήτηση αναρρόφησης
Εύκαμπτος σωλήνας αναρρόφησης, έξοδος δεξαμενής, οθόνη και κατάσταση αναπνοής
Αποτρέπει την πείνα και τον αερισμό
Ρύθμιση ανακούφισης και εκφόρτωσης για κάθε κλάδο
Δείχνει πού πηγαίνει η ροή αδράνειας
Χωρητικότητα γραμμής επιστροφής, φίλτρου και ψυγείου
Και οι δύο κλάδοι μπορεί να επιστρέψουν τη ροή μαζί
Η περιστροφή προβάλλεται από το καθορισμένο άκρο
Αποτρέπει τον εσφαλμένο χρονισμό της θύρας και την ξηρή λειτουργία
Προσανατολισμός θύρας και δρομολόγηση εύκαμπτου σωλήνα
Αποφεύγει τα διασταυρωμένα κυκλώματα και την καταπόνηση του σωλήνα
Ποιότητα λαδιού και εύρος θερμοκρασίας ψυχρού/ζεστό
Αλλάζει την απώλεια εισόδου, τη διαρροή και τη λίπανση
Καθαριότητα λαδιού και υπολείμματα προηγούμενης αστοχίας
Προστατεύει τα ανταλλακτικά τμήματα
Διαστάσεις πρόσοψης τοποθέτησης, ζεύξης και άξονα
Επιβεβαιώνει τη μηχανική εγκατάσταση
Εάν πολλές απαντήσεις είναι άγνωστες, η επιλογή μπορεί να ξεκινήσει, αλλά θα πρέπει να ονομάζεται προκαταρκτική. Μια αντλία μπορεί να ταιριάζει με το σχέδιο του άξονα και του μπουλονιού ενώ εξακολουθεί να είναι λάθος για το κύκλωμα.
Κοινά λάθη
Λάθος 1: Προσθήκη και των δύο μετατοπίσεων και παράβλεψη των δύο κυκλωμάτων
Η συνολική μετατόπιση βοηθά στην εκτίμηση της ζήτησης εισόδου. Δεν δείχνει τη ροή, την πίεση, τη χωρητικότητα της βαλβίδας ή τη λειτουργία καμίας εξόδου. Διατηρήστε κάθε τμήμα ευανάγνωστο σε όλη τη διάρκεια του υπολογισμού.
Λάθος 2: Προσθέτοντας τις δύο πιέσεις μαζί
Κάθε πίεση εξόδου ακολουθεί τον κλάδο της. Ο άξονας εισόδου βλέπει το άθροισμα των απαιτήσεων ροπής, όχι μια φανταστική συνδυασμένη πίεση εξόδου.
Λάθος 3: Προσαρμογή μεγέθους του ηλεκτρικού κινητήρα από μία λειτουργία τη φορά
Εάν και οι δύο λειτουργίες μπορούν να επικαλύπτονται, η μονάδα δίσκου πρέπει να επιβιώσει σε αυτήν την κατάσταση. Συμπεριλάβετε αιχμές πίεσης και ρεαλιστική απόδοση αντί να χρησιμοποιείτε μόνο σταθερή υδραυλική ισχύ.
Λάθος 4: Χρήση νήματος θυρίδας ως μέγεθος σωλήνα αναρρόφησης
Ο εύκαμπτος σωλήνας, τα εξαρτήματα, η έξοδος της δεξαμενής, η οθόνη, το ιξώδες λαδιού, το μήκος και η συνολική ροή καθορίζουν την απώλεια εισόδου. Ένα νήμα που συνδέεται σωστά μπορεί ακόμα να κρύψει μια περιοριστική οπή.
Λάθος 5: Αντιστροφή των τμημάτων της αντλίας για ευκολότερη σωλήνωση
Η σειρά τομής μπορεί να αλλάξει τη ροπή εσωτερικής ζεύξης. Ακολουθήστε τον επιτρεπόμενο συνδυασμό και τον κωδικό μοντέλου πριν επιλέξετε τον προσανατολισμό της θύρας.
Λάθος 6: Συνδυάζοντας τα καταστήματα με ένα μπλουζάκι
Δύο έξοδοι θετικής μετατόπισης χρειάζονται σχεδιασμένη λογική συνδυασμού ροής και εκφόρτωσης. Ένα μπλουζάκι μπορεί να δημιουργήσει αντίστροφη ροή, θέρμανση ανακούφισης ή έκθεση σε πίεση σε λάθος κλάδο.
Λάθος 7: Έλεγχος ρυθμίσεων ανακούφισης αλλά όχι ουδέτερης ροής
Ένα τμήμα μπορεί να παραμείνει υπό πίεση ενώ ο ενεργοποιητής του είναι σε αδράνεια. Καταγράψτε την πίεση εξόδου και τη θερμοκρασία επιστροφής στο ουδέτερο καθώς και κατά τη διάρκεια της εργασίας.
Λάθος 8: Δοκιμή μόνο με ζεστό, λεπτό λάδι
Το ζεστό λάδι μπορεί να αποκαλύψει εσωτερική διαρροή, αλλά μπορεί να κρύψει μια οριακή είσοδο κρύου. Δοκιμάστε τον φάκελο λειτουργίας, όχι μια άνετη κατάσταση συνεργείου.
Λάθος 9: Επαναχρησιμοποίηση βρώμικου λαδιού μετά από αποτυχία ενός τμήματος
Και τα δύο τμήματα μοιράζονται μια δεξαμενή και συχνά μοιράζονται μια είσοδο. Το μέταλλο από ένα κλαδί μπορεί να βλάψει το ανταλλακτικό ή το προηγουμένως υγιές τμήμα.
Λάθος 10: Ονομάζοντας κάθε διπλή αντλία αντλία δύο σταδίων
Μια λειτουργία δύο σταδίων χρειάζεται το κατάλληλο κύκλωμα ελέγχου και εκφόρτωσης. Δύο τμήματα από μόνα τους δεν δημιουργούν αυτόματη λειτουργία υψηλής ροής και υψηλής πίεσης.
Ένα αίτημα προσφοράς που παράγει μια χρήσιμη απάντηση
Αντί να γράψετε 'χρειάζομαι tandem αντλία, όπως και φωτογραφία', στείλτε μια συμπαγή τεχνική σημείωση:
Κινητό αγροτικό μηχάνημα με αντλία σταθερού κυβισμού δύο τμημάτων στις 2.000 σ.α.λ. Το τμήμα του άξονα παρέχει τιμόνι. τμήμα του άκρου του καλύμματος κινεί έναν κινητήρα κοχλία. Η πίεση του τιμονιού είναι 105 bar και η πίεση του κοχλία είναι 135 bar. Και οι δύο λειτουργίες μπορούν να λειτουργήσουν μαζί. Ο κοχλίας επιβραδύνεται όταν χρησιμοποιείται το σύστημα διεύθυνσης και το κενό εισόδου αυξάνεται κατά τη λειτουργία κρύου. Η αντλία χρησιμοποιεί μια κοινή είσοδο. Το λάδι είναι ISO VG 46, η θερμοκρασία λειτουργίας είναι 58 C και η χαμηλότερη θερμοκρασία εκκίνησης είναι -5 C. Επισυνάπτονται ο πλήρης κωδικός μοντέλου, οι διαστάσεις του άξονα και της φλάντζας, ο προσανατολισμός της θύρας, ο σωλήνας εισαγωγής, η έξοδος του ρεζερβουάρ, η τράπεζα βαλβίδων και οι φωτογραφίες ζεύξης.
Αυτό το μήνυμα δίνει στον προμηθευτή τη σχέση λειτουργίας, όχι μόνο τον παλιό αριθμό ανταλλακτικού. Αποκαλύπτει επίσης τι χρειάζεται ακόμα έλεγχος: ταυτόχρονη ροπή, απώλεια κοινής εισόδου και αν η ταχύτητα κίνησης παραμένει σταθερή.
Για αντλία διπλού πτερυγίου, προσθέστε τους κωδικούς φυσιγγίου άκρου άξονα και άκρου καλύμματος. Για μια διπλή γραναζωτή αντλία, προσθέστε την πραγματική μετατόπιση, εάν είναι γνωστή, την ονομαστική και μέγιστη πίεση, την περιστροφή, τον τύπο άξονα, τη φλάντζα και εάν οι είσοδοι είναι κοινές ή ξεχωριστές.
FAQ
Τι είναι μια υδραυλική διαδοχική αντλία;
Μια υδραυλική διαδοχική αντλία έχει δύο τμήματα αντλίας που κινούνται από έναν άξονα εισόδου. Τα τμήματα έχουν συνήθως ξεχωριστές εξόδους και μπορεί να έχουν κοινή ή ξεχωριστή διάταξη εισόδου. Κάθε τμήμα μπορεί να έχει διαφορετική μετατόπιση και να παρέχει διαφορετικό υδραυλικό κύκλωμα.
Είναι μια διπλή υδραυλική αντλία ίδια με μια αντλία δύο σταδίων;
Όχι. Μια διαδοχική αντλία περιγράφει δύο τμήματα σε έναν κινητήρα. Μια αντλία δύο σταδίων χρησιμοποιεί δύο τμήματα με λογική ελέγχου και εκφόρτωσης για να παρέχει συνδυασμένη υψηλή ροή σε χαμηλή πίεση και στη συνέχεια χαμηλότερη ροή σε υψηλή πίεση. Ορισμένες διαδοχικές αντλίες χρησιμοποιούνται σε κυκλώματα δύο σταδίων, αλλά οι όροι δεν είναι εναλλάξιμοι.
Πώς μπορώ να υπολογίσω τη διαδοχική ροή της αντλίας;
Υπολογίστε κάθε τμήμα ξεχωριστά από τη μετατόπιση, την ταχύτητα του άξονα και την ογκομετρική απόδοση. Προσθέστε τις ροές κατά τον έλεγχο της ζήτησης κοινής εισόδου, επιστροφής, φίλτρου ή ψύξης. Μην υποθέτετε ότι και οι δύο εξόδους έχουν ίση ροή.
Αθροίζονται οι πιέσεις από δύο τμήματα αντλίας;
Όχι ως πίεση εξόδου όταν τα τμήματα τροφοδοτούν ξεχωριστά κυκλώματα. Κάθε κλάδος έχει τη δική του πίεση. Αυτό που προσθέτει στην κοινόχρηστη μονάδα δίσκου είναι η ροπή και η ισχύς που απαιτούνται από τμήματα που φορτώνονται ταυτόχρονα.
Γιατί ο ηλεκτροκινητήρας ενεργοποιείται μόνο όταν λειτουργούν και οι δύο λειτουργίες;
Τα δύο τμήματα μπορεί να απαιτούν περισσότερη συνδυασμένη ροπή και ισχύ άξονα από ό,τι μπορεί να προσφέρει ο κινητήρας. Ελέγξτε επίσης την τάση, την ισορροπία φάσης, την πτώση ταχύτητας, τις αιχμές πίεσης, τη ροή ανακούφισης και τη μηχανική ευθυγράμμιση πριν αλλάξετε την αντλία.
Μπορεί το ένα διαδοχικό τμήμα αντλίας να αποτύχει ενώ το άλλο εξακολουθεί να λειτουργεί;
Ναί. Τα τμήματα μπορεί να έχουν διαφορετικές διαδρομές μετατόπισης, πίεσης, έκθεσης εισόδου, φθοράς και μόλυνσης. Ελέγξτε τη ροή από κάθε έξοδο σε ρεαλιστική πίεση και θερμοκρασία και, στη συνέχεια, επιθεωρήστε την κοινόχρηστη μονάδα δίσκου και την είσοδο.
Γιατί το πίσω τμήμα της αντλίας είναι θορυβώδες;
Οι πιθανές αιτίες περιλαμβάνουν υψηλή ζήτηση ροής, περιορισμό κοινής εισόδου, κρύο παχύρρευστο λάδι, είσοδο αέρα, λανθασμένη περιστροφή, τοπική απώλεια θυρίδας, εσωτερική φθορά ή πρόβλημα μετάδοσης κίνησης διατομής. Η φυσική του θέση από μόνη της δεν αποτελεί διάγνωση.
Μπορώ να συνδέσω και τις δύο εξόδους της αντλίας μαζί;
Μόνο με κύκλωμα σχεδιασμένο και εγκεκριμένο για το συνδυασμό των ροών. Η διάταξη μπορεί να χρειάζεται βαλβίδες αντεπιστροφής, έλεγχο εκφόρτωσης, συμβατές τιμές πίεσης και κατάλληλη προστασία εκτόνωσης. Μην συνδέετε πρίζες θετικού μετατοπισμού με ανεξήγητο μπλουζάκι.
Πρέπει το μεγαλύτερο τμήμα μετατόπισης να βρίσκεται στο άκρο του άξονα;
Εξαρτάται από την οικογένεια της αντλίας και τα όρια ροπής. Ορισμένοι κατασκευαστές καθορίζουν την επιτρεπόμενη παραγγελία ή απαιτούν πρώτα το μεγαλύτερο τμήμα. Ακολουθήστε τα ακριβή δεδομένα προϊόντος γιατί η εσωτερική χωρητικότητα ζεύξης μπορεί να διέπει τον συνδυασμό.
Πόσο μεγάλη πρέπει να είναι η κοινή γραμμή αναρρόφησης;
Μέγεθος για τη μέγιστη συνδυασμένη ροή εισόδου, το ιξώδες λαδιού, το μήκος του σωλήνα, τα εξαρτήματα, την έξοδο της δεξαμενής, την οθόνη και την επιτρεπόμενη κατάσταση εισόδου της αντλίας. Επαληθεύστε με ένδειξη πίεσης εισόδου ή κενού κατά τη χειρότερη κατάσταση λειτουργίας ψυχρής και πλήρους ροής.
Γιατί μια διπλή αντλία κάνει το λάδι ζεστό;
Συνήθεις αιτίες περιλαμβάνουν ένα τμήμα που διατρέχει το ανάγλυφο, βαλβίδες μικρότερου μεγέθους, περιοριστικές επιστροφές, υπερφορτωμένο φίλτρο ή ψυγείο, υπερβολική αντίθλιψη, λιμοκτονία στην είσοδο ή ανεπαρκή λειτουργία του κύριου κινητήρα. Χάρτης πίεσης και θερμοκρασίας ανά κλάδο.
Ποιες πληροφορίες χρειάζονται για μια προσφορά διαδοχικής αντλίας;
Στείλτε τον πλήρη κωδικό μοντέλου, μετατοπίσεις τμήματος, περιστροφή, άξονα, φλάντζα, προσανατολισμό θύρας, διάταξη εισόδου, ταχύτητα, πίεση και ροή και για τα δύο κυκλώματα, ταυτόχρονη λειτουργία, κατηγορία λαδιού, εύρος θερμοκρασίας, φωτογραφίες ζεύξης, διάταξη σωλήνα και ιστορικό αστοχίας.
Τελικό Takeaway
Μια υδραυλική διαδοχική αντλία θα πρέπει να επιλεγεί ως ένας μηχανικός κινητήρας που εξυπηρετεί δύο υδραυλικές οροφές.
Κρατήστε αυτές τις ιστορίες χωριστές αρκετά για να τις κατανοήσετε. Υπολογίστε τη ροή κάθε τμήματος. Καταγράψτε την πίεση κάθε κλάδου. Έπειτα, συγκεντρώστε τα τμήματα όπου τα φέρνει το υλικό: ροπή άξονα εισόδου, ισχύς πρωταρχικής κίνησης, κοινή ζήτηση εισόδου, ικανότητα επιστροφής, θερμοκρασία λαδιού, ευθυγράμμιση και έλεγχος μόλυνσης.
Αυτή η σειρά αποτρέπει πολλά γνωστά λάθη: αγορά μιας αντλίας που ταιριάζει αλλά υπερφορτώνει τη μονάδα της, μεγέθυνση και των δύο τμημάτων αφήνοντας μια μικρή γραμμή αναρρόφησης, αντιμετώπιση μιας διπλής αντλίας ως αυτόματο κύκλωμα δύο σταδίων ή αντικατάσταση ενός χαλασμένου τμήματος χωρίς καθαρισμό της κοινόχρηστης διαδρομής λαδιού.
Για επιλογή υδραυλικής διπλής αντλίας, αντικατάσταση αντλίας διπλού πτερυγίου ή επαναλαμβανόμενη βλάβη, στείλτε στο Blince την πλήρη πινακίδα, τους κωδικούς άκρου άξονα και άκρου καλύμματος, διαστάσεις άξονα και φλάντζας, περιστροφή, προσανατολισμό θύρας, διάταξη εισόδου, πιέσεις εργασίας, απαιτήσεις ροής, ταχύτητα κίνησης, θερμοκρασία λαδιού, ταυτόχρονη σειρά λειτουργίας και καθαρές φωτογραφίες του μηχανήματος. Το Blince μπορεί να συγκρίνει το κατάλληλο υδραυλικές αντλίες , βαλβίδες, φίλτρα, ψύκτες, εύκαμπτοι σωλήνες, μετρητές, κινητήρες και σχετικά εξαρτήματα συστήματος προτού δεσμευτείτε για την επόμενη συναρμολόγηση.
Αυτό το άρθρο είναι ένας γενικός οδηγός μηχανικής. Η τελική επιλογή εξαρτημάτων θα πρέπει να βασίζεται σε σχέδια μηχανών, μετρούμενα υδραυλικά δεδομένα, συνθήκες εργασίας, απαιτήσεις ασφαλείας και επιβεβαίωση από εξειδικευμένο υδραυλικό μηχανικό ή προμηθευτή.
Blince Hydraulic Team
Η Blince Hydraulic είναι μια κορυφαία εταιρεία στον κλάδο αφιερωμένη στην κατασκευή υγρών ισχύος με μηχανική ακρίβειας και προσαρμοσμένες υδραυλικές λύσεις. Υποστηριζόμενη από δεκαετίες βαθιάς τεχνογνωσίας σε βιομηχανικά μηχανήματα και χιλιάδες επιτυχημένες παγκόσμιες αναπτύξεις, η ομάδα μηχανικών μας εστιάζει αποκλειστικά στην κατασκευή υδραυλικών εξαρτημάτων υψηλής απόδοσης, συμπεριλαμβανομένων εξειδικευμένους τροχιακούς κινητήρες, κινητήρες οδήγησης υψηλής πίεσης και στιβαρές βαλβίδες ελέγχου κατεύθυνσης . Η υποδομή παραγωγής μας χρησιμοποιεί υπερσύγχρονα συστήματα μηχανικής κατεργασίας CNC πολλαπλών αξόνων και είναι πλήρως πιστοποιημένη κατά ISO 9001 για να εγγυάται επαναλαμβανόμενη ογκομετρική ακρίβεια σε κάθε μεμονωμένη διαδικασία παραγωγής.
Παρέχουμε γρήγορες, εξαιρετικά αξιόπιστες και οικονομικά αποδοτικές υδραυλικές λύσεις σε διανομείς βαριάς βιομηχανίας, OEM μηχανημάτων και συνεργεία συντήρησης σε περισσότερες από 150 χώρες. Είτε το ενεργό έργο σας απαιτεί μια μικρή παρτίδα προσαρμοσμένων προφίλ άξονα είτε μια μεγάλης κλίμακας σειρά παραγωγής αντλία με γρανάζια από χυτοσίδηρο βαρέως τύπου , διαμορφώνουμε τα ευέλικτα χρονοδιαγράμματα παραγωγής μας για να ανταποκρίνονται στους στόχους σας χρόνους παράδοσης με συνολική προβλεψιμότητα τιμολόγησης. Η συνεργασία με την Blince σημαίνει εξασφάλιση της μέγιστης απόδοσης του συστήματος, της υψηλής ποιότητας υλικών και του ασυμβίβαστου επαγγελματισμού της ρευστότητας.
Για να μάθετε περισσότερα σχετικά με την πλήρη σειρά προϊόντων μας, επισκεφθείτε την επίσημη ιστοσελίδα μας: www.blince.com.
