Hidravlik Tandem Pompanın Seçilməsi və Devre Təlimatı

Dəyişdirilən tandem nasos flanşa uyğunlaşa, şafta sürüşə və hər iki çıxışdan yağ göndərə bilər. Maşın hələ də səhv ola bilər.

Bir bölmə sükan çarxı dönənə qədər bumu normal şəkildə qaldırır. Bir sıxac dövrəsi təzyiqə çatır, lakin konveyer eyni anda sürətini itirir. Elektrik mühərriki yalnız hər iki funksiya zamanı öz ad lövhəsi cərəyanı daxilində işləyir, sonra hər iki funksiya birlikdə işləyərkən işə düşür. Soyuq səhərdə arxa nasos hissəsi on saniyə cingildəyir, ön hissə isə təmiz səslənir.

Bu şikayətlər çox vaxt ayrıca klapan, motor və ya silindr nasazlığı kimi qəbul edilir. Bəzən olurlar. Bəzən maşın daha əsas uyğunsuzluğu ortaya qoyur: iki nasos bölməsi fərdi nasoslar kimi seçildi, val, giriş, əsas hərəkətverici və geri qaytarma sistemi onları bir montaj kimi aparmalıdır.

A hidravlik tandem nasos faydalıdır, çünki bir sürücü kompakt paketdə iki hidravlik dövrə təmin edə bilər. Bu rahatlıq bir şərtlə gəlir. Hər bir əməliyyat vəziyyəti, o cümlədən hər iki bölmənin bir anda yükü gördüyü an yoxlanılmalıdır.

Buna görə də faydalı alış sualı sadəcə olaraq deyil, 'Hər bölmənin yerdəyişməsi nədir?' Bu:

Hansı funksiyalar birlikdə işləyə bilər, hər bölmə həmin anda hansı təzyiqi görür və ortaq disk və giriş birləşmiş tələbi dəstəkləyə bilərmi?

Bu təlimat bu sualı tandem hidravlik dişli nasoslar, iki qanadlı nasoslar və digər çox bölməli sabit yerdəyişməli nasos qurğuları üçün praktik seçim və nasazlıqların aradan qaldırılması metoduna çevirir.

Niyə bu mövzu bahalı sifariş xətalarına səbəb olur

Ad lövhəsi adətən səliqəli model kodunu təqdim edir. Maşın səliqəli işləmir.

Alıcı şaftın ucu hissəsini 35 sm3/dev, qapaq hissəsini isə 17 sm3/dev kimi müəyyən edə bilər. Bu nömrələr axının qurulmasına kömək edir, lakin onlar hansı filialın yüksək təzyiqə çatdığını, funksiyaların üst-üstə düşüb-düşmədiyini, ümumi emiş portunun necə qurulduğunu və ya nasos bölmələri arasında birləşmədən nə qədər fırlanma anı keçdiyini göstərmir.

Ətrafdakı komponentlər də vacibdir. Kiçik hidravlik istiqamətləndirici klapan daha böyük hissəni məhdudlaşdıra bilər. Qayıdış filtri bir filial üçün məqbul ola bilər və hər iki qayıdış axını birlikdə gələndə həddindən artıq yüklənir. İp ölçüsündən seçilən şlanqın ümumi giriş üçün çox az daxili sahəsi ola bilər.

Blince hidravlik nasoslar, mühərriklər, klapanlar, silindrlər, soyuducular, ölçü cihazları, şlanqlar, fitinqlər və müvafiq hidravlik sistem komponentləri . Burada daha geniş görünüş vacibdir, çünki ikiqat nasos şikayəti çox vaxt yalnız nasos kartricinə deyil, nasosun ətrafındakı dövrəyə aiddir.

Köhnə nasos kodu ilə deyil, iki iş funksiyası ilə başlayın

Əvəzedicini seçməzdən əvvəl, hər bir çıxışın əslində nə etdiyini yazın.

Milin ucu hissəsi sükanı, sıxacı, hərəkət dövrəsini, soyutma fanını və ya pilot sistemini qidalandırırmı? Qapaq hissəsi böyük silindr və ya davamlı hidravlik mühərriki təmin edirmi? Operator eyni anda hər iki funksiyadan istifadə edə bilərmi? Bir bölmə neytral vəziyyətdə boşalır, yoxsa digər dövrə işləyərkən relyef təzyiqinə yaxın qalır?

Təsvir kataloq şəklindən deyil, maşından gəlməlidir. Qısa sahə qeydi oxuya bilər:

Ön hissə təxminən 95 barda davamlı olaraq konveyer mühərrikini idarə edir. Arxa hissə hər dövrədə altı saniyə ərzində 145 barda sıxac işlədir. Konveyer işləyərkən sıxac bağlandıqda mühərrik cərəyanı kəskin şəkildə yüksəlir. Yağın temperaturu qırx dəqiqədən sonra 68 C-ə çatır.

Bu qeyd təchizatçıya 'eyni ikiqat nasosdan sitat gətirməkdən' daha faydalı məlumat verir. O, eyni vaxtda iş, təzyiq, vaxt, istilik və qeyri-kafi sürücü gücünü ifşa edəcək funksiyanı müəyyən edir.

Əgər nasazlıq şlanqın dəyişdirilməsindən, klapan dəyişikliyindən, yeni qoşmadan, elektrik mühərrikinin dəyişdirilməsindən və ya rezervuarın təmirindən sonra başlayıbsa, bu tarixçəni daxil edin. The tam hidravlik nasos nasazlıqlarının aradan qaldırılması təlimatı aktualdır, çünki tandem nasosu giriş itkisini, sürücü sürətini, boşaltma və ya geri dönmə təzyiqini dəyişdirən sistem dəyişikliyinə görə günahlandırıla bilər.

Hidravlik Tandem Pompası Əslində Nədir

Hidravlik tandem nasosu bir giriş şaftının xətti ilə idarə olunan iki nasos bölməsindən ibarətdir. Məhsul ailəsindən asılı olaraq, bölmələr dişli, qanad, piston və ya icazə verilən birləşmə ola bilər. Hər bölmənin öz yerdəyişməsi və çıxışı var. Giriş daxili olaraq paylaşıla bilər, bir ümumi xarici port vasitəsilə təmin edilə bilər və ya ayrı portlar vasitəsilə təmin edilə bilər.

Bölmələr eyni mil sürətində fırlanır. Onların yerdəyişmələri fərqli ola biləcəyi üçün onlar mütləq eyni axını çatdırmırlar. Onlar həmçinin mütləq eyni təzyiqdə işləmirlər, çünki hər çıxış öz filialındakı yük və klapan məntiqinə cavab verir.

Bu tənzimləmə, bir maşının iki axın səviyyəsinə və ya iki ayrı əsas daşıyıcı olmadan iki dövrəyə ehtiyac duyduğu hallarda geniş yayılmışdır. Tandem hidravlik dişli nasos sükanı qidalandıra və mobil avadanlıqda funksiyaları yerinə yetirə bilər. İki qanadlı nasos aşağı səs-küyün və yığcam quraşdırmanın vacib olduğu yerlərdə iki dəzgah dövrəsini təmin edə bilər. Porşen tandem tənzimləməsi istehsalçının ötürücü məhdudiyyətlərinə uyğun olaraq əsas iş dövrəsini ikinci dərəcəli funksiya ilə birləşdirə bilər.

Blince's SQP seriyalı iki qanadlı nasoslar əsas seçim nümunəsini göstərir: val ucu nasos kodu, qapaq ucu nasos kodu, mil seçimi, port oriyentasiyası, montaj forması və fırlanma hamısı tam modelə aiddir. Bu kodun bir hissəsini tərk etmək quraşdırma və ya performansı dəyişə bilər.

Tandem nasos, iki mərhələli nasos və ikitəsirli qanadlı nasos eyni şey deyil

Mesajların alınması zamanı bu üç termin tez-tez qarışdırılır. Onlar müxtəlif fikirləri təsvir edirlər.

Tandem nasos avtomatik olaraq yüksək axından yüksək təzyiqə keçmir. Əgər onun iki çıxışı müstəqil sxemlərə qoşulubsa, hər bölmə öz filialına xidmət etməyə davam edir. Hər iki çıxış birləşərsə, dövrə düzgün yoxlama, relyef və boşaltma təşkilinə ehtiyac duyur; sadə bir tee düzgün iki mərhələli sistem yaratmır.

Yüksək axın/aşağı təzyiq və aşağı axın/yüksək təzyiq konsepsiyası üçün bax iki mərhələli hidravlik nasos necə işləyir . Kanatlı tikinti terminologiyası üçün məqalədə tək və iki qanadlı hidravlik nasoslar niyə 'ikiqat təsirli'nin avtomatik olaraq iki nasos bölməsinə deyil, bir patronun nasos zonalarına aid olduğunu izah edir.

Hər Bölmədən Ayrı-ayrılıqda axını hesablayın

Məlum mil sürətində, hər bir sabit yerdəyişmə bölməsindən təxmini verilən axın:

Q = Vg xnx həcmli səmərəlilik / 1000 

Harada:

• Q axını L/dəq ilə verilir.

• Vg, sm3/rev ilə kəsiyinin yerdəyişməsidir.

• n val/dəqiqədə mil sürətidir.

• Həcm səmərəliliyi daxili sızma üçün hesablanır.

Tutaq ki, milin ucu hissəsi 32 sm3/dev, qapaq hissəsi isə 16 sm3/devdir. 1,450 rpm-də və 0,90 ehtimal olunan həcm səmərəliliyində təxmin edilən axınlar təxminən 41,8 L/dəq və 20,9 L/dəqdir. Birləşdirilmiş giriş tələbi dizayn marjasına və əməliyyat dəyişikliyinə icazə verməzdən əvvəl təxminən 62,7 L/dəq təşkil edir.

İsti iş axınının sübutu kimi kataloqun yerdəyişməsindən istifadə etməyin. Həcm səmərəliliyi təzyiq, yağ özlülüyü, aşınma və nasos dizaynı ilə dəyişir. Soyuq yüksüz sınaq zamanı sağlam görünən bölmə, isti yağ daxili boşluq sızıntısını aşkar etdikdən sonra faydalı çatdırılmasını itirə bilər.

Bir budaq yavaş olduqda, hər iki hissənin bərabər aşınmasını fərz etmək əvəzinə həmin çıxışı ölçün. Məqalədə a qanadlı nasosun isti olduqda sızlaması axın, giriş vəziyyəti, temperatur və təzyiqin niyə birlikdə qeyd edilməli olduğunu göstərir.

Təzyiq Yükə Aiddir, lakin Tork Paylaşılan Milə Aiddir

Nasos axını yaradır və bu axını təzyiqə qarşı hərəkət etdirmək üçün lazım olan anı təmin etməlidir. Tandem montajında ​​hər bölmə fərqli bir təzyiq görə bilər. Giriş mili onların fırlanma momenti tələblərinin cəmini ötürməli ola bilər.

Hər bölmə üçün nasosun təxmini giriş anı:

T = təzyiq x yerdəyişmə / (20 x pi x mexaniki səmərəlilik) 

Barda təzyiq və yerdəyişmə sm3/dev ilə, nəticə təxminən N m-dir. Seçim üçün formulanı son təsdiq kimi qəbul etməkdənsə, nasos istehsalçısının icazə verdiyi fırlanma momenti metodundan və reytinqlərindən istifadə edin.

32 + 16 sm3/dev nümunəsini nəzərdən keçirək. Böyük bölmə 90 barda, kiçik bölmə isə 150 ​​barda işləyirsə, hər iki fırlanma momenti giriş şaftına çatır. Yalnız daha yüksək təzyiq bölməsini yoxlamaq yanlışdır. 90 və 150 ​​bar əlavə etmək və nasosun təzyiqini 240 bar adlandırmaq da səhvdir.

Düzgün üsul hər bir yüklənmiş hissənin fırlanma momentinin töhfəsini hesablamaq, eyni vaxtda tələbləri əlavə etmək və nəticəni giriş mili, bölmələrarası birləşmə və əsas hərəkətverici hədləri ilə müqayisə etməkdir. Parker-in rəsmi çox bölməli dişli nasos kataloqu eyni prinsipdən istifadə edir: nasos hissələrinin sayı və ölçüsü bölmələr arasında ötürücü şaftın və muftaların fırlanma anı qabiliyyəti ilə məhdudlaşır.

Bu, köhnə nasosun illərlə yaşaya bilməsinin bir səbəbidir, lakin nominal olaraq oxşar dəyişdirmə val və ya muftanı pozur. Yeni bölmə sırası, təzyiq dərəcəsi, yerdəyişmə birləşməsi və ya eyni vaxtda işləmə modeli müəyyən bir daxili mufta vasitəsilə daha çox fırlanma anı ötürə bilər.

Birləşmə vəziyyəti qeyri-müəyyəndirsə, yeni qurğunu yükləməzdən əvvəl hizalanma və montajı yoxlayın. The hidravlik nasos muftasının hizalanması təlimatı boru gərginliyi, bucaq xətası, hub vəziyyəti və şaft yükünün düzgün nasosun nasaz görünməsini necə izah edir.

Ən Pis Real Əməliyyat Vəziyyəti üçün Prime-Mover Gücünü yoxlayın

Hər bölmə üçün hidravlik güc aşağıdakı kimi qiymətləndirilə bilər:

P = axın x təzyiq / 600 

L/dəq-də axın və bar təzyiqi ilə nəticə kVt-da hidravlik gücdür. Eyni vaxtda yüklənə bilən bölmələri əlavə edin, sonra nasos, birləşmə və sürücünün səmərəliliyinə icazə verin.

Vacib ifadə 'eyni vaxtda yüklənir'-dir. Sükan bölməsi yalnız bir neçə saniyə işləyə bilər, lakin qurğu dövrəsi yük altında qaldıqda bu saniyələr hələ də sayılır. Hər iki qolu tək daşıyan elektrik mühərriki hər iki filial təzyiqə çatdıqda həddindən artıq yüklənə bilər. Kiçik bir mühərrik sürətini itirə bilər, bu da hər iki nasos axınının bir anda düşməsinə səbəb ola bilər.

Mühərrik cərəyanı, mühərrik sürəti və şaft sürəti buna görə də diaqnostik göstəricilərdir, arxa plan təfərrüatları deyil. A hidravlik nasos mühərrikinin uyğunlaşdırılması təlimatı tandem nasos yüklənməmiş məqbul axını təmin etdikdə faydalıdır, lakin hər iki dövrə işlədikcə sürücü yavaşlayır.

Maşın vəzifəsini başa düşmədən relyef parametrlərini aşağı salmaqla kifayət qədər sürücü gücünü gizlətməyin. Bu, motoru qoruya bilər, lakin sıxacın zəif, sükanı yavaş idarə etməsinə və ya yükə nəzarət funksiyasını təhlükəli qoya bilər. Həll müxtəlif yerdəyişmələr, ardıcıl əməliyyat, daha yaxşı boşaltma, daha böyük əsas hərəkətverici və ya dəyişən yerdəyişmə təşkili ola bilər.

Bölmə Sifarişi Mexaniki Qərardır, Yalnız Portinq Seçimi deyil

Sürücüyə ən yaxın olan hissəyə ümumiyyətlə şaft sonu və ya ön hissə deyilir. Sürücüdən daha uzaq olan hissə qapaq ucu və ya arxa hissədir. Məhsulun terminologiyası dəyişir, ona görə də rəsmi təsdiqləyin.

Bölmə sırası hər bir daxili muftadan hansı fırlanma momentinin keçməli olduğuna təsir göstərir. Giriş şaftı bütün aktiv hissələrin yükünü daşıyır. Ön və arxa hissələr arasındakı mufta aşağı axın bölməsi üçün lazım olan fırlanma momentini daşıyır. İstehsalçı qaydaları hər mövqedə hansı yerdəyişmənin yerləşdirilə biləcəyini məhdudlaşdıra bilər.

Alıcı bölmə kodlarını sadəcə olaraq dəyişdirməməlidir, çünki rozetkalara boru çəkmək daha asan olacaq. Daha böyük arxa hissə, hətta giriş mili adekvat olduqda belə, bölmələr arası birləşmə limitini keçə bilər. Port oriyentasiyası icazə verilən bölmə birləşməsi məlum olduqdan sonra seçilməlidir.

a üçün tam kod 2520VQ, 3520VQ, 3225VQ, 4520VQ, 4525VQ və ya 4535VQ cüt qanadlı nasos ailə adından daha çoxunu müəyyən edir. Kartuş birləşməsi, mil, fırlanma və port mövqelərinin hamısı maşına uyğun olmalıdır.

Ortaq Giriş Tələbi Bir çox Qoşa Nasosların Səs-küylü Olduğu Yerdir

İki çıxışı görmək asandır. Giriş daha çox diqqətə layiqdir.

Hər iki bölmə bir ümumi xarici girişdən keçirsə, bu keçid onların ani giriş axınlarının cəmini daşımalıdır. Bir nasos üçün adekvat olan emiş hortumu ikiqat nasosun təkmilləşdirilməsindən sonra məhdudlaşdırıcı ola bilər. Eyni şey çən çıxışına, bağlama klapanına, dirsəyə, sorma ekranına, adapterə və korpusdakı hər hansı ümumi qazma yoluna aiddir.

Soyuq yağ testi çətinləşdirir. Sistem isti bir emalatxanadan keçə və ilk qış başlanğıcında hələ də ac qala bilər. Yüksək özlülük, giriş yolunda təzyiq itkisini artırır. Daxili həndəsə və yerli itkilər giriş şəraitini bərabər bölmədiyi üçün arxa hissə əvvəlcə cingildəyə bilər.

Ümumi giriş anbardan hər iki nasos bölməsinə bir yol kimi nəzərdən keçirilməlidir. Yağ səviyyəsini, çənin çıxış sahəsini, şlanqın daxili diametrini, şlanqın uzunluğunu, laynerin vəziyyətini, fitinqləri, ekranı, havalandırmanı, yağ dərəcəsini və gözlənilən ən aşağı başlanğıc temperaturunu yoxlayın. Bələdçi hidravlik nasosun niyə yağ çəkməməsi faydalı yoxlama əmri verir.

Ayrı-ayrı giriş portlarının problemi aradan qaldıracağını düşünməyin. Onlar hələ də bir kiçik tank çıxışını və ya daxili boru kəmərini paylaşa bilərlər. Hər iki bölmə maksimum axın tələb edən zaman nasosa yaxın giriş vəziyyətini ölçün, nəinki bir filial boş vəziyyətdə.

Giriş Sürəti, Vakuum və Rezervuar Planı Real Məlumatlara Ehtiyacdır

Kataloq portunun ölçüsü tam şlanq ölçüləri qaydası deyil. Port yivləri əlaqə həndəsəsini müəyyən edir; uzun şlanqın, bir neçə dirsək, soyuq yağ ekranı və kiçik çən çıxışının nasosun icazə verilən giriş vəziyyətinə cavab verəcəyinə zəmanət vermirlər.

Faktiki yağ özlülüyü və axını üçün nasos istehsalçısının giriş hədləri və təzyiq düşməsi hesablamasından istifadə edin. Sonra uyğun bir giriş təzyiqi və ya vakuum ölçmə cihazı ilə quraşdırmanı yoxlayın. Soyuq başlanğıc, isti boş, bir hissəli tam axını və hər iki hissəli tam axını qeyd edin.

Vakuum yalnız ikinci funksiya başlayanda kəskin yüksəlirsə, nasos sağlam ola bilər və ümumi giriş çox məhdudlaşdırıcı ola bilər. Ölçmə məqbul olaraq qalırsa, lakin bir bölmə hələ də cavitasiya edirsə, yerli keçidi, daxili sızdırmazlığı, fırlanmanı, sürəti və həmin hissəyə yaxın hava sızması ehtimalını yoxlayın.

Tankın nəfəs alması vacibdir, çünki laydan çıxan yağ hava ilə əvəz olunmalıdır. Tıxanmış və ya kiçik ölçülü nəfəs verici artıq marjinal girişə vakuum əlavə edə bilər. The hidravlik çən havalandırmasının seçim təlimatı bir neçə silindr vuruşundan sonra nasos səs-küylü olduqda və ya doldurma qapağının boşaldılması zamanı səsi dəyişdikdə aktualdır.

İki çıxış dövrəsini oxuna bilən saxlayın

Hər bir nasos bölməsi adətən aydın təzyiq yoluna, relyef strategiyasına və geri qayıtma marşrutuna ehtiyac duyur. Bir dövrə düzgün relyef yolu yoxdursa, klapan bağlandıqda və ya ötürücü hərəkətin sonuna çatdıqda onun təzyiqi sürətlə yüksələ bilər.

Çıxarmadan əvvəl xətləri qeyd edin. Əvəzetmənin fərqli bir oriyentasiya kodu varsa, iki oxşar portun fotoşəkili kifayət deyil. Hansı çıxışın hansı klapan bankını qidalandırdığını, hər bir filialın gözlənilən axını və təzyiqini və hər bir relyef klapanının yerini təsdiqləyin.

Dövrə və nasos istehsalçısı tənzimləməyə açıq şəkildə icazə vermədikcə, rozetkaları sadə tros ilə birləşdirməkdən çəkinin. Ehtiyatsız bağlanmış iki müsbət yerdəyişmə bölməsi bir-birinə sürə bilər, axını relyef boyunca dövr edə bilər və ya aşağı təzyiq üçün nəzərdə tutulmuş bölmə və dövrəyə yüksək təzyiq göndərə bilər.

Maşına keçid təzyiqinin altında birləşmiş axın və onun üstündə boşaldılmış bir hissə lazımdırsa, bu, iki mərhələli dövrədir. Bu, adətən yoxlama və boşaltma məntiqini tələb edir. Ardıcıllığı başa düşmədən yalnız boru şəklini kopyalamaq istilik və ya təzyiq şoku yarada bilər.

Relyef və Boşaltma Məntiqi Əlavə Axının Faydalı İşə çevrilib-Olmayacağına qərar verin

Qoşa nasos, funksiyası boş olduqda, bir bölmə relyefdə qalsa, enerji sərf edərkən qablaşdırmanı yaxşılaşdıra bilər.

Tutaq ki, kiçik hissə bir pilot və ya sıxac dövrəsini qidalandırır. Akkumulyator doldurulduqdan və ya sıxac bağlandıqdan sonra həmin bölmə nəzərdə tutulan gözləmə rejiminə və ya boşaldılmasına əməl etməlidir. Əgər onun axını davamlı olaraq relyef klapandan keçərsə, əsas ötürücü faydalı iş görsə də, hidravlik güc istiliyə çevrilir.

Təzyiqölçənlər iki qolu ayırdıqları yerlərdə quraşdırılmalıdır. Kombinə edilmiş manifoldda bir əsas göstərici hansı hissənin yükləndiyini gizlədə bilər. The hidravlik təzyiqölçən yerləşdirmə təlimatı şübhəli məhdudiyyətdən əvvəl və sonra yerli təzyiqin niyə birdən çox nasos çıxışı nömrəsini söylədiyini izah edir.

Neytral, hər bir fərdi funksiya, eyni vaxtda işləmə və isti gözləmə rejimində hər iki çıxış təzyiqini qeyd edin. Mümkünsə, relyef qaytarma temperaturuna baxın. Gözlənilməz dərəcədə isti olan budaq, dizayn aşağı təzyiq dövriyyəsini nəzərdə tutduqda, məhdudiyyətlə boşalda və ya təzyiq altında otura bilər.

Fırlanma İstiqaməti və Port Orientasiyası Başlamadan əvvəl Təsdiq edilməlidir

Düzgün flanş və mil ölçüləri düzgün dönməni sübut etmir. Tandem nasoslarda fırlanma ilə bağlı xüsusi port vaxtı, yağlama yolları, möhürlər və model kodları ola bilər.

İstehsalçının qeyd etdiyi baxış istiqamətindən milin fırlanmasını təsdiq edin. Motor fanının istiqaməti, köhnə boya oxu və əks tərəfdən çəkilmiş bir fotoşəkil səhvlər yarada bilər. Üç fazalı elektrik ötürücülərində elektrik işləri nasosun özü dəyişməsə belə fırlanmanı tərsinə çevirə bilər.

Port oriyentasiyası eyni dərəcədə vacibdir. Fərqli çıxış mövqeyinə çatmaq üçün şlanqları yan tərəfə məcbur etmək nasosun gövdəsini və montaj braketini yükləyir. Şlanqlar quraşdırıldıqdan sonra muftanın düzülməsini yenidən yoxlayın, çünki boru gərginliyi dəzgahda düzgün düzülmüş nasosu hərəkət etdirə bilər.

İlk yüklənmiş qaçışdan əvvəl rezervuar səviyyəsini, yağ dərəcəsini, giriş klapanının vəziyyətini, nasosun doldurulması prosedurunu, relyef parametrlərini, çıxışın müəyyənləşdirilməsini və fırlanmanı təsdiqləyin. Yalnız nasos təlimatları və sayt qaydaları buna icazə verdikdə qaçın. Hər iki hissə quru səslənirsə, dayandırın.

Niyə Bir Bölmə Uğursuz Olursa, Digəri Hələ İşləyir

İki bölmə bir şaftı paylaşır, lakin eyni şərtləri paylaşmır.

Daha böyük hissə əvvəlcə giriş aclığından əziyyət çəkə bilər, çünki daha çox axına ehtiyac duyur. Yüksək təzyiq bölməsi daxili sızma daha tez inkişaf edə bilər, çünki onun boşluqları daha böyük təzyiq altında işləyir. Arxa hissəyə mufta və ya yerli giriş problemi təsir edə bilər. Bir budaq, həmçinin uğursuz ötürücüdən çirklənmə daşıya bilər, digər filial isə daha təmiz yoldan geri qayıdır.

Buna görə 'digər çıxış hələ də işləyir' nasos qurğusunu təmizləmir. Hər bölməni öz iş təzyiqi və temperaturunda axın üçün yoxlayın. Sonra hər ikisi yükləndikdə sürücünün vəziyyətini yoxlayın.

Daxili nasazlıqdan sonra hər iki dövrəni yoxlayın. Zibil digər hissəyə çatmazdan əvvəl bir çıxışdan klapanlar, aktuatorlar, çənlərin qayıdışları, soyuducular və ümumi rezervuar vasitəsilə hərəkət edə bilər. The hidravlik çirklənməyə nəzarət təlimatı dəyişdirmə bölməsi erkən sıradan çıxdıqda və ya ikinci budaq birinci nasazlıqdan sonra yapışmağa başlayanda aktualdır.

İstilik Çox vaxt maskalanmış bir dövrə xəritəsidir

İsti işləyən tandem nasos avtomatik olaraq böyük ölçüdə deyil. İstilik faydalı gücün harada itirildiyini göstərir.

Bir hissə relyefdən axın keçə bilər. Daha böyük nasos bölməsi üçün klapan çox kiçik ola bilər. Sürətli birləşdiricinin düzgün ipi ola bilər, lakin dar daxili yola malikdir. Qaytarma filtri və ya soyuducu eyni anda hər iki axını görə bilər. Giriş məhdudlaşdırıla bilər, bu da aerasiyaya və zəif doldurulmaya səbəb olur.

Yalnız nasos korpusuna toxunmaq əvəzinə temperaturun xəritəsini göstərin. Hər iki çıxış xəttini, relyef qayıdışlarını, klapanların giriş və çıxışlarını, filtri, soyuducu və çənlərin geri dönüşünü müqayisə edin. Həmin müşahidələri eyni iş vəziyyətində təzyiq və axın ilə birləşdirin.

Soyuducu günahlandırırsa, əvvəlcə dövrənin lazımsız istilik istehsal edib-etmədiyini yoxlayın. The hidravlik yağ soyuducusunun ölçü təlimatı nə üçün daha böyük soyuducunun təzyiq itkisi problemini düzəltmədən gizlədə biləcəyini izah edir.

Tandem dişli nasos yoxsa iki qanadlı nasos?

Cavab universal sıralamadan deyil, maşından asılıdır.

Tandem hidravlik dişli nasos yığcam, tanışdır və tez-tez mobil və ya ümumi sənaye sxemlərinə uyğun gəlir. Praktik vəzifəyə dözə bilər, lakin giriş şəraiti, sürücünün düzülüşü, təzyiq məhdudiyyətləri, sürət və çirklənmə hələ də vacibdir. Xarici dişli bölmələri də səs-küyə həssas avadanlıqlara təsir edə biləcək axın dalğası yaradır.

Daha hamar axın və aşağı səsin vacib olduğu yerlərdə iki qanadlı nasos tez-tez cəlbedicidir. Blince's hidravlik qanadlı nasos çeşidinə müxtəlif yerdəyişmə birləşmələri və quraşdırma nümunələri üçün tək və ikiqat konfiqurasiyalar daxildir. Kanatlı nasoslar hələ də təmiz yağa, etibarlı doldurmaya, düzgün fırlanmaya və uyğun özlülük tələb edir.

Yalnız səs-küy iddiaları arasından seçim etməyin. Əməliyyat təzyiqini, tələb olunan bölmə axınlarını, sürət diapazonunu, yağ təmizliyini, başlanğıc temperaturu, iş dövrü, xidmətə çıxış, gözlənilən təzyiq dalğası, montaj zərfini və yerli təmir təcrübəsini müqayisə edin.

Maşın hazırda dişli nasosdan istifadə edirsə, qanadlı nasosa keçid birbaşa modelin dəyişdirilməsi deyil, mühəndislik çevrilməsidir. Giriş ehtiyacları, mil yükləri, daşıma, filtrasiya, təzyiq qabiliyyəti və nəzarət davranışı yoxlanılmalıdır.

Bir Nasos Plus Bir Axın Bölücü Daha Yaxşı Ola bilər

Tandem nasosu iki axın yaratmağın yeganə yolu deyil.

Ümumi axın davamlı olaraq mövcud olduqda və iki qolun müəyyən bir bölünməyə ehtiyacı olduqda, axın bölücü ilə daha böyük bir nasos məqbul ola bilər. Bununla belə, axın bölücü təzyiq itkisi istilik yaradır və prioritet davranış maşına uyğun olmalıdır. Bir budaq təzyiqə çatarsa, digəri hələ də axına ehtiyac duyursa, bölücünün cavabı vacib olur.

Sxemlər müstəqil sürət, xidmət izolyasiyası, maye və ya iş rejiminə ehtiyac duyduqda iki ayrı nasosa üstünlük verilə bilər. Dəyişən yerdəyişməli nasos yükü hiss edən və ya təzyiqi kompensasiya edən idarəetmə ilə sabit axının dövrənin çox hissəsini klapan və ya relyefdən keçərək sərf etdiyi maşınlarda gözləmə itkisini azalda bilər.

Praktik müqayisə təkcə nasosun qiyməti deyil. Baş hərəkətvericinin ölçüsünü, nəzarətin mürəkkəbliyini, boş işləmə itkisini, quraşdırma sahəsini, xidmətə girişi, çirklənməyə məruz qalmanı və hər iki funksiyanı dayandıran bir uğursuzluğun qiymətini müqayisə edin.

Avadanlıq üçün Xüsusi Yoxlamalar

Kənd Təsərrüfatı və Mobil Maşınlar

Kənd təsərrüfatı maşınları tez-tez sükan, qaldırma, ventilyator, konveyer və qoşma funksiyalarını birləşdirir. İşləmə sxemi mövsümə və əlavəyə görə dəyişir. Qısa dövrəli silindrlə işləyən tandem hidravlik dişli nasos, yeni hidravlik mühərrik davamlı işləyərkən daha çox isti işləyə bilər.

Qoşma axını tələbini, yük altında mühərrik sürətini, ümumi giriş vəziyyətini, sürətli birləşdirici ölçüsünü, geri dönmə təzyiqini və sükan və qurğu funksiyalarının üst-üstə düşüb-düşmədiyini yoxlayın. The hidravlik sürətli birləşdirici təzyiq düşməsi təlimatı bir qoşma yavaş və ya isti olduqda, digərləri normal işlədikdə faydalıdır.

Mövsümi yaddaş başqa bir dəyişən əlavə edir. Su, toz, bərkimiş emiş hortumu və ya tıxanmış nəfəs borusu əvvəllər qəbul edilən girişi soyuq işə salma probleminə çevirə bilər. Pompanı böyütməzdən əvvəl yağ dərəcəsini və gözlənilən ən aşağı başlanğıc temperaturunu qeyd edin.

Tikinti əlavələri

Süpürgəçilər, xəndəklər, soyuq planerlər, şneklər və malçlar davamlı axın tələb edə bilər. Fasiləli silindrlər ətrafında hazırlanmış əsas maşın, hər iki tandem bölməsi yüklü qaldıqda kifayət qədər əsas hərəkətverici gücə, soyutma və ya geri qaytarma qabiliyyətinə malik olmaya bilər.

Pompa yalnız bir qoşma ilə qızarsa, tələb olunan axını, iş təzyiqini, motor qutusunun drenajını, bağlayıcıları, şlanqın uzunluğunu və geri qayıtma marşrutunu müqayisə edin. Düzgün hidravlik mühərrik hələ də yavaş işləyə bilər. nasos bölməsi, klapan və ya qaytarma xətti uyğun gəlmədikdə

Sənaye dəzgahları və qəlibləmə avadanlığı

Sənaye maşınları sürətli yaxınlaşma üçün bir nasos bölməsindən, sıxma, yağlama və ya köməkçi hərəkət üçün digərindən istifadə edə bilər. Keçidlər zamanı hidravlik üst-üstə düşmə hələ də baş verdiyi halda, ardıcıllıq PLC-də nizamlı görünə bilər.

Keçid zamanı təzyiqi ölçün, təkcə sabit dövran nöqtələrində deyil. Yarım saniyə üst-üstə düşən klapan əmri hər iki bölməni təzyiqə sala bilər və dövrün ən yüksək şaft momentini yarada bilər. Bu qısa hadisə təkrarlanan birləşmə və ya motorun həddindən artıq yüklənməsi nasazlığını izah edə bilər.

SQP ikiqat qanadlı konfiqurasiya kimi aşağı səs-küylü nasos ailələri bu tətbiqlərə uyğun ola bilər, lakin model seçimi yenə də yerdəyişmə birləşməsindən, təzyiqdən, sürətdən, fırlanmadan, liman oriyentasiyasından, yağdan və eyni vaxtda işdən asılıdır.

Yığcam hidravlik güc blokları

Yığcam enerji blokları məhdud rezervuar həcminə və səxavətli sorma marşrutu üçün az yerə malikdir. İki nasos bölməsi çənin kiçik bir yerli sahəsini tez bir zamanda boşalda bilər, əgər tıxanma, geri dönmə axını və ya çıxış mövqeyi burulğanı təşviq edir.

Ötürücü dövrü ərzində rezervuar səviyyəsini yoxlayın. Böyük ikiqat fəaliyyət göstərən silindrlər yağın həcmini dövrənin bir tərəfindən digər tərəfinə keçirərək çən səviyyəsini dəyişdirə bilər. Qaytarılan yağ qazlı axını birbaşa tandem nasosun girişinə doğru aparmamalıdır.

Elektrik qurğularında hər iki bölmə işləyərkən təchizatı gərginliyini, faza balansını, mühərrik cərəyanını və sürətini qeyd edin. Nasos problemi və elektrik sürücüsü problemi eyni aşağı axın şikayətini yarada bilər.

Mövcud Qoşa Nasos üçün Praktiki Test Ardıcıllığı

Boşaltma klapanlarını çevirməklə və ya şlanqları dəyişdirməklə başlamayın. Baza xəttini qurun.

1. Tam nasos modelini, fırlanmanı, mili, montajı, bölmə sırasını və port oriyentasiyasını qeyd edin.

2. Hər bir çıxış tərəfindən təchiz edilmiş ötürücü və ya klapan bankını müəyyən edin.

3. Yağ dərəcəsini, rezervuar səviyyəsini, soyuq başlanğıc temperaturunu və normal işləmə temperaturunu qeyd edin.

4. Boş və yük altında sürücünün sürətini və mühərrik cərəyanını və ya mühərrik davranışını ölçün.

5. Tək A bölməsi, tək B bölməsi və hər iki funksiya üçün çıxış təzyiqini ölçün.

6. Həqiqi iş təzyiqi və isti yağda hər bölmədən axını ölçün.

7. Maksimum birləşmiş axın zamanı nasosa yaxın giriş təzyiqini və ya vakuumu ölçün.

8. Hər iki filialın çən yoluna yenidən qoşulduğu yerdə geri qayıtma təzyiqini yoxlayın.

9. Relyef axını, klapan təzyiqinin düşməsi, filtr vəziyyəti, soyuducu məhdudiyyəti və şlanqın temperaturu yoxlayın.

10. Sistem tam qoşulduqdan sonra mufta, mötərizə, mil və boru gərginliyini yoxlayın.

Düzgün qiymətləndirilmiş alətlərdən və təhlükəsiz sınaq prosedurlarından istifadə edin. Axın, sürət, temperatur və işləmə vəziyyəti olmadan təzyiq göstəricisi yanlış nəticəyə gələ bilər.

İşlənmiş Nümunə: Nasos Uyğundur, lakin Motor İşləyir

Sənaye bloku 1450 rpm-də 30 sm3/dəvər ön hissədən və 12 sm3/devlik arxa hissədən istifadə edir. Ön filial normal olaraq 80 barda işləyir. Arxa sıxac budağı 160 bara çatır. Hər bir funksiya tək işləyir, lakin konveyer əməliyyatı zamanı sıxac bağlandıqda 11 kVt mühərrik işə düşür.

Əvvəlcə axınları qiymətləndirin. 90 faiz həcm səmərəliliyi ilə bölmələr təxminən 39,2 və 15,7 L/dəq.

Eyni vaxtda yüklənmə zamanı hidravlik gücün növbəti təxminləri:

Ön hissə: 39,2 x 80 / 600 = 5,23 kVtArxa hissə: 15,7 x 160 / 600 = 4,19 kVt Ümumi hidravlik çıxış: təxminən 9,42 kVt 

Nasos və sürücü itkilərindən sonra, tələb olunan giriş mövcud mühərrik gücünə yaxınlaşa və ya onu keçə bilər, xüsusən də klapan keçidi zamanı gərginlik aşağı olarsa və ya təzyiq yüksəlir. Nasos mexaniki olaraq düzgün ola bilər. Vəzifə və sürücü marjası deyil.

Mümkün düzəlişlərə funksiyaların üst-üstə düşməsinin qarşısının alınması, yerdəyişmələrin nəzərdən keçirilməsi, lazımsız yüksək təzyiq düşməsinin düzəldilməsi, boşaltmanın yaxşılaşdırılması və ya uyğun sürücünün seçilməsi daxildir. Tələb olunan qüvvəni təsdiq etmədən sıxacın təzyiqini azaltmaq tam həll deyil.

İşlənmiş Nümunə: Arxa Bölmə Yalnız Soyuq Başlamada Vurur

Mobil maşın ümumi girişi olan tandem hidravlik dişli nasosdan istifadə edir. Ön hissə sükanı qidalandırır və səssiz qalır. Daha böyük arxa hissə qoşqu ilə qidalanır və 5 C-dən aşağı ilk dəqiqədə cingildəyir. İsti performans məqbuldur.

Rezervuar səviyyəsi düzgündür, lakin emiş şlanqı uzundur, daxili astar yumşalmışdır və çən çıxışında incə ekran var. Qoşma klapan açıldıqda, giriş vakuumu kəskin şəkildə yüksəlir. Arxa hissə arxa olduğu üçün qüsurlu deyil; paylaşılan giriş məhdudiyyətini ifşa edən axını tələb edən bölmədir.

Təmir, ölçülmüş giriş itkisini izləməlidir. Bu, şlanqın vəziyyətini və diametrini, ekran xidmətini, yağın özlülüyünü, çənin çıxışının həndəsəsini və ya istiləşmə prosedurunu əhatə edə bilər. Girişi düzəltmədən başqa bir nasosun quraşdırılması aşınmanı təkrarlaya bilər.

Tandem hidravlik nasos sifariş etməzdən əvvəl praktiki yoxlama siyahısı

Bir neçə cavab bilinmirsə, seçim başlaya bilər, lakin onu ilkin adlandırmaq lazımdır. Nasos, dövrə üçün hələ də səhv olsa da, mil və bolt nümunəsinə uyğun ola bilər.

Ümumi Səhvlər

Səhv 1: Hər iki yerdəyişmənin əlavə edilməsi və iki dövrəyə məhəl qoyulmaması

Ümumi yerdəyişmə giriş tələbini təxmin etməyə kömək edir. Hər iki çıxışın axını, təzyiqi, klapan tutumu və ya vəzifəsini göstərmir. Hesablama zamanı hər bölməni oxunaqlı saxlayın.

Səhv 2: İki təzyiqi birlikdə əlavə etmək

Hər bir çıxış təzyiqi onun dalını izləyir. Giriş mili qondarma birləşmiş çıxış təzyiqini deyil, fırlanma momentinin tələblərinin cəmini görür.

Səhv 3: Elektrik Mühərrikini bir anda bir funksiyadan ölçün

Hər iki funksiya üst-üstə düşə bilərsə, sürücü bu vəziyyətdə qalmalıdır. Yalnız sabit hidravlik gücdən istifadə etmək əvəzinə təzyiq artımlarını və real səmərəliliyi daxil edin.

Səhv 4: Emiş hortumu ölçüsü kimi Port ipindən istifadə

Şlanq, fitinqlər, çən çıxışı, ekran, yağın özlülüyü, uzunluğu və ümumi axını giriş itkisini müəyyən edir. Düzgün bağlanan bir ip hələ də məhdudlaşdırıcı bir çuxuru gizlədə bilər.

Səhv 5: Boruların çəkilməsinin asanlaşdırılması üçün nasos bölmələrinin dəyişdirilməsi

Bölmə sırası daxili birləşmə torkunu dəyişə bilər. Port oriyentasiyasını seçməzdən əvvəl icazə verilən kombinasiyaya və model koduna əməl edin.

Səhv 6: Roketləri Tişörtlə Birləşdirmək

İki müsbət yerdəyişmə çıxışı dizayn axını birləşdirən və boşaltma məntiqinə ehtiyac duyur. Bir tişört geri axın, relyef isitmə və ya yanlış filialda təzyiqə məruz qala bilər.

Səhv 7: Relyef Parametrlərinin yoxlanılması, lakin neytral axın deyil

Ötürücü boş olarkən bölmə təzyiq altında qala bilər. İş zamanı olduğu kimi neytral vəziyyətdə çıxış təzyiqini və geri qayıtma temperaturunu qeyd edin.

Səhv 8: Yalnız isti, nazik yağla sınaqdan keçirin

İsti yağ daxili sızıntıları aşkar edə bilər, lakin marjinal soyuq girişi gizlədə bilər. Bir rahat atelye vəziyyəti deyil, əməliyyat zərfini yoxlayın.

Səhv 9: Bir bölmə uğursuz olduqdan sonra çirkli yağın təkrar istifadəsi

Hər iki bölmə bir su anbarını bölüşür və tez-tez bir girişi paylaşır. Bir filialdan olan metal dəyişdirmə və ya əvvəllər sağlam hissəyə zərər verə bilər.

Səhv 10: Hər ikiqat nasosu iki mərhələli nasos adlandırmaq

İki mərhələli funksiya düzgün yoxlama və boşaltma dövrəsinə ehtiyac duyur. Tək iki bölmə avtomatik yüksək axın və yüksək təzyiq əməliyyatı yaratmır.

Faydalı Cavab Verən Sitat Sorğusu

'şəkildəki kimi tandem nasos lazımdır' yazmaq əvəzinə kompakt texniki qeyd göndərin:

2000 rpm-də iki bölməli sabit yerdəyişmə nasosu olan səyyar kənd təsərrüfatı maşını. Milin ucu hissəsi sükanı təmin edir; qapaq uc hissəsi burgu mühərrikini idarə edir. Sükan təzyiqi 105 bar və burgu təzyiqi 135 bardır. Hər iki funksiya birlikdə işləyə bilər. Sükan istifadə edərkən burgu yavaşlayır və soyuq əməliyyat zamanı giriş vakuumu yüksəlir. Nasos ümumi girişdən istifadə edir. Yağ ISO VG 46, iş temperaturu 58 C, ən aşağı başlanğıc temperaturu isə -5 C-dir. Əlavədə tam model kodu, şaft və flanş ölçüləri, port oriyentasiyası, giriş şlanqı, çən çıxışı, klapan bankı və mufta fotoşəkilləri var.

Bu mesaj təchizatçıya yalnız köhnə hissə nömrəsini deyil, əməliyyat əlaqəsini də verir. O, həmçinin nəyin yoxlanılması lazım olduğunu göstərir: eyni vaxtda fırlanma momenti, ümumi giriş itkisi və sürücü sürətinin sabit qalıb-qalmaması.

İki qanadlı nasos üçün mil ucu və qapaq ucu kartric kodlarını əlavə edin. Tandem dişli nasos üçün, məlumdursa, faktiki yerdəyişmə, nominal və pik təzyiq, fırlanma, mil növü, flanş və girişlərin ümumi və ya ayrı olub-olmadığını əlavə edin.

Tez-tez verilən suallar

Hidravlik tandem nasos nədir?

Hidravlik tandem nasosun bir giriş şaftı ilə idarə olunan iki nasos bölməsi var. Bölmələr adətən ayrı-ayrı çıxışlara malikdir və ümumi və ya ayrı giriş təşkili ola bilər. Hər bir bölmə fərqli yerdəyişmə ola bilər və fərqli hidravlik dövrə təmin edə bilər.

Tandem hidravlik nasos iki mərhələli nasosla eynidirmi?

Xeyr. Tandem nasos bir sürücüdə iki bölməni təsvir edir. İki mərhələli nasos aşağı təzyiqdə birləşmiş yüksək axını, sonra isə yüksək təzyiqdə aşağı axını təmin etmək üçün yoxlama və boşaltma məntiqi ilə iki bölmədən istifadə edir. Bəzi tandem nasosları iki mərhələli sxemlərdə istifadə olunur, lakin şərtlər bir-birini əvəz etmir.

Tandem nasos axınını necə hesablamaq olar?

Hər bir hissəni yerdəyişmə, şaft sürəti və həcm səmərəliliyinə görə ayrıca hesablayın. Ümumi giriş, qayıdış, filtr və ya soyuducu tələbi yoxlayarkən axınları əlavə edin. Hər iki çıxışın bərabər axını olduğunu düşünməyin.

İki nasos bölməsindən gələn təzyiqlər bir-birinə əlavə olunurmu?

Bölmələr ayrı-ayrı dövrələri qidalandırarkən bir çıxış təzyiqi kimi deyil. Hər filialın öz təzyiqi var. Paylaşılan diskə əlavə olunan şey eyni zamanda yüklənən bölmələr üçün tələb olunan fırlanma momenti və gücdür.

Elektrik mühərriki niyə yalnız hər iki funksiya işləyərkən işə düşür?

İki bölmə motorun təmin edə biləcəyindən daha çox birləşmiş mil fırlanma momenti və güc tələb edə bilər. Həmçinin nasosu dəyişməzdən əvvəl gərginliyi, faza tarazlığını, sürətin düşməsini, təzyiq artımlarını, relyef axınını və mexaniki düzülüşü yoxlayın.

Tandem nasos bölməsinin biri işlədiyi halda uğursuz ola bilərmi?

Bəli. Bölmələr müxtəlif yerdəyişmə, təzyiq, girişə məruz qalma, aşınma və çirklənmə yollarına malik ola bilər. Hər bir çıxışdan axını real təzyiq və temperaturda yoxlayın, sonra ortaq diski və girişi yoxlayın.

Arxa nasos bölməsi niyə səs-küylüdür?

Mümkün səbəblərə yüksək axın tələbi, ümumi giriş məhdudiyyəti, soyuq viskoz yağ, hava girişi, yanlış fırlanma, yerli keçid itkisi, daxili aşınma və ya bölmələrarası sürücü problemi daxildir. Onun fiziki vəziyyəti tək diaqnoz deyil.

Hər iki tandem nasos çıxışını birləşdirə bilərəmmi?

Yalnız axınları birləşdirmək üçün nəzərdə tutulmuş və təsdiq edilmiş bir dövrə ilə. Tənzimləmə yoxlama klapanları, boşaltma nəzarəti, uyğun təzyiq göstəriciləri və uyğun relyef qoruma tələb edə bilər. Müsbət yerdəyişmə nöqtələrinə izah edilməmiş bir tee ilə qoşulmayın.

Daha böyük yerdəyişmə bölməsi milin ucunda olmalıdır?

Bu, nasos ailəsindən və fırlanma momentindən asılıdır. Bəzi istehsalçılar icazə verilən sifarişi müəyyənləşdirir və ya əvvəlcə daha böyük bölmə tələb edir. Dəqiq məhsul məlumatlarına əməl edin, çünki daxili birləşmə qabiliyyəti kombinasiyanı idarə edə bilər.

Ümumi emiş xətti nə qədər böyük olmalıdır?

Maksimum birləşdirilmiş giriş axını, yağın özlülüyü, şlanq uzunluğu, fitinqlər, çən çıxışı, ekran və icazə verilən nasos girişi vəziyyətinə görə ölçün. Ən pis soyuq və tam axın iş vəziyyətində giriş təzyiqi və ya vakuum göstəricisi ilə yoxlayın.

Niyə ikiqat nasos yağı qızdırır?

Ümumi səbəblərə relyef üzərindən keçən bir bölmə, kiçik ölçülü klapanlar, məhdudlaşdırıcı qayıdışlar, həddindən artıq yüklənmiş filtr və ya soyuducu, həddindən artıq arxa təzyiq, giriş aclığı və ya səmərəsiz işləyən əsas hərəkətverici daxildir. Budaq üzrə təzyiq və temperatur xəritəsi.

Tandem nasos kotirovkası üçün hansı məlumat lazımdır?

Tam model kodunu, bölmə yerdəyişmələrini, fırlanma, mil, flanş, port oriyentasiyası, hər iki dövrə üçün giriş təşkili, sürət, təzyiq və axın, eyni vaxtda işləmə, yağ dərəcəsi, temperatur diapazonu, mufta şəkilləri, şlanq düzümü və nasazlıq tarixçəsini göndərin.

Yekun Çıxarış

Hidravlik tandem nasosu iki hidravlik mərtəbəyə xidmət edən bir mexaniki sürücü kimi seçilməlidir.

Bu hekayələri başa düşmək üçün kifayət qədər uzun müddət ayrı saxlayın. Hər bölmənin axını hesablayın. Hər filial təzyiqini qeyd edin. Sonra bölmələri aparatın onları bir araya gətirdiyi yerlərdə bir araya gətirin: giriş-val fırlanma anı, əsas hərəkətverici qüvvə, ümumi giriş tələbi, geri qayıtma qabiliyyəti, yağ temperaturu, hizalanma və çirklənməyə nəzarət.

Bu sifariş bir neçə tanış səhvin qarşısını alır: uyğun gələn, lakin sürücüsünü həddən artıq yükləyən nasos almaq, kiçik bir sorma xəttini tərk edərkən hər iki bölməni böyütmək, tandem nasosunu avtomatik iki mərhələli dövrə kimi müalicə etmək və ya paylaşılan neft yolunu təmizləmədən bir uğursuz hissəni əvəz etmək.

Hidravlik tandem nasos seçimi, iki qanadlı nasosun dəyişdirilməsi və ya təkrar nasazlıq üçün Blince-ə tam ad lövhəsi, val ucu və qapaq ucu kodları, mil və flanş ölçüləri, fırlanma, port oriyentasiyası, giriş sxemi, iş təzyiqləri, axın tələbləri, sürücü sürəti, yağ temperaturu, eyni vaxtda işləmə ardıcıllığı və aydın maşın şəkillərini göndərin. Blince uyğun müqayisə edə bilər hidravlik nasoslar , klapanlar, filtrlər, soyuducular, şlanqlar, ölçü cihazları, mühərriklər və əlaqəli sistem komponentlərini növbəti montaja keçməzdən əvvəl.

Tel: +86 132 4232 1601

✉️ E-poçt: sales16@blince.com

Veb sayt: https://blince.com/

İmtina

Bu məqalə ümumi mühəndislik təlimatıdır. Yekun komponent seçimi maşın təsvirlərinə, ölçülmüş hidravlik məlumatlara, iş şəraitinə, təhlükəsizlik tələblərinə və ixtisaslı hidravlik mühəndis və ya təchizatçının təsdiqinə əsaslanmalıdır.

Blince Hidravlik Komandası

Blince Hydraulic sənaye lideri şirkətdir . , dəqiqliklə hazırlanmış maye enerjisi istehsalına və xüsusi hidravlik həllərə həsr olunmuş Sənaye maşınlarında onilliklər ərzində dərin sahə təcrübəsi və minlərlə uğurlu qlobal tətbiqetmə ilə dəstəklənən mühəndis komandamız bütün diqqətini yüksək məhsuldar hidravlik komponentlərin istehsalına, o cümlədən xüsusi orbital mühərriklər, yüksək təzyiqli səyahət motoru idarə edir və möhkəm istiqamətləndirici klapanlar . Bizim istehsal infrastrukturumuz ən müasir çoxoxlu CNC emal sistemlərindən istifadə edir və hər bir istehsal dövründə təkrarlanan həcm dəqiqliyinə zəmanət vermək üçün tam ISO 9001 sertifikatına malikdir.

Biz 150-dən çox ölkədə ağır sənaye distribyutorlarına, maşın istehsalçılarına və texniki xidmət qruplarına sürətli, yüksək etibarlı və sərfəli hidravlik həllər təqdim edirik. Fəal layihənizin kiçik həcmli fərdiləşdirilmiş şaft profillərinin və ya geniş miqyaslı istehsalın tələb olunduğundan asılı olmayaraq ağır yüklü çuqun dişli nasosu , biz çevik istehsal cədvəllərimizi ümumi qiymət proqnozlaşdırılması ilə hədəf vaxtınıza cavab vermək üçün konfiqurasiya edirik. Blince ilə əməkdaşlıq maksimum sistem səmərəliliyini, elit material keyfiyyətini və güzəştsiz maye enerjisi peşəkarlığını təmin etmək deməkdir.

Tam məhsul çeşidimiz haqqında daha çox məlumat əldə etmək üçün rəsmi vebsaytımıza daxil olun: www.blince.com.