Змінний тандемний насос може підходити до фланця, ковзати на вал і направляти масло з обох вихідних отворів. Машина може бути не так.
Одна секція нормально піднімає стрілу, доки не повернеться кермо. Контур затиску досягає тиску, але конвеєр в той же момент втрачає швидкість. Електродвигун працює в межах струму, зазначеного на заводській табличці, під час виконання будь-якої окремої функції, а потім відключається, коли обидві функції працюють разом. У холодний ранок задня частина насоса деренчить протягом десяти секунд, тоді як передня частина звучить чисто.
Ці скарги часто розглядаються як окремі несправності клапана, двигуна чи циліндра. Іноді вони є. Іноді машина виявляє більш основну невідповідність: дві насосні секції вибрано як окремі насоси, тоді як вал, впускний двигун, первинний двигун і система повернення повинні містити їх як один вузол.
А Гідравлічний тандемний насос корисний, оскільки один привід може забезпечувати два гідравлічні контури в компактному корпусі. Ця зручність є умовою. Кожен робочий стан повинен бути перевірений, включаючи момент, коли обидві секції бачать навантаження одночасно.
Таким чином, корисним питанням для покупки є не просто 'Яке зміщення кожної секції?' Це:
Які функції можуть працювати разом, який тиск відчуває кожна секція в цей момент і чи можуть спільний привід і впускний отвір підтримувати комбіноване попит?
Цей посібник розкриває це питання в практичний спосіб вибору та усунення несправностей для тандемних гідравлічних шестеренчастих насосів, дволопатевих насосів та інших багатосекційних насосів із фіксованим об’ємом.
Чому ця тема спричиняє дорогі помилки замовлення
На паспортній табличці зазвичай вказано акуратний код моделі. Машина працює не так акуратно.
Покупець може ідентифікувати кінцеву секцію вала як 35 см3/об, а кришку — 17 см3/об. Ці цифри допомагають встановити потік, але вони не показують, яка гілка досягає високого тиску, чи перекриваються функції, як влаштовано загальний всмоктувальний порт або який крутний момент проходить через муфту між секціями насоса.
Навколишні компоненти також мають значення. маленький гідравлічний регулюючий клапан може обмежити більшу секцію. Фільтр повернення може бути прийнятним для однієї гілки та перевантаженим, коли обидва потоки повернення надходять разом. Шланг, вибраний за розміром різьби, може мати занадто малу внутрішню площу для загального входу.
Blince постачає гідравлічні насоси, двигуни, клапани, циліндри, охолоджувачі, манометри, шланги, фітинги та інше компоненти гідравлічної системи . Тут важливий ширший огляд, тому що скарга на подвійний насос часто відноситься до контуру навколо насоса, а не лише до картриджа насоса.
Почніть із двох робочих функцій, а не зі старого коду насоса
Перш ніж вибрати заміну, запишіть, що насправді робить кожна розетка.
Секція кінця вала живить рульове керування, затискач, контур переміщення, вентилятор охолодження чи пілотну систему? Секція кришки живить великий циліндр або безперервний гідравлічний двигун? Чи може оператор використовувати обидві функції одночасно? Чи одна секція розвантажується в нейтральному стані, чи вона залишається біля тиску скидання, поки інший контур працює?
Опис має бути з машини, а не з каталогу. Коротка примітка на полі може звучати так:
Передня частина безперервно приводить в рух двигун конвеєра під тиском близько 95 бар. Задня секція приводить в дію затискач під тиском 145 бар протягом шести секунд за цикл. Струм двигуна різко зростає, коли затискач закривається під час роботи конвеєра. Температура масла досягає 68 С через сорок хвилин.
Ця примітка надає постачальнику більше корисної інформації, ніж 'запропонувати той самий подвійний насос'. Вона визначає одночасний режим роботи, тиск, час, тепло та функцію, яка, швидше за все, призведе до недостатньої потужності приводу.
Якщо несправність почалася після заміни шланга, заміни клапана, нового кріплення, заміни електродвигуна або ремонту резервуара, включіть цю історію. The повний посібник з усунення несправностей гідравлічного насоса актуальний, оскільки тандемний насос можна звинувачувати у зміні системи, яка змінила вхідні втрати, швидкість приводу, розвантажувальний або зворотний тиск.
Що таке гідравлічний тандемний насос?
Гідравлічний тандемний насос містить дві насосні секції, які приводяться в лінію одним вхідним валом. Залежно від сімейства продуктів, секції можуть бути зубчастими, лопатевими, поршневими або дозволеними комбінаціями. Кожна секція має свій робочий об’єм і вихід. Вхідний отвір може бути спільним внутрішнім, через один загальний зовнішній порт або через окремі порти.
Секції обертаються з однаковою швидкістю вала. Вони не обов’язково забезпечують однаковий потік, тому що їх переміщення можуть відрізнятися. Вони також не обов’язково працюють при однаковому тиску, тому що кожен випускний отвір реагує на навантаження та логіку клапана у власній гілці.
Таке розташування є звичайним, коли одна машина потребує двох рівнів потоку або двох контурів без двох окремих первинних двигунів. Тандемний гідравлічний зубчастий насос може подавати кермове керування та виконувати функції на мобільному обладнанні. Подвійний лопатевий насос може забезпечувати два контури верстатів, де низький рівень шуму та компактна установка важливі. Поршнева тандемна схема може поєднувати головний робочий контур із другорядною функцією, відповідно до обмежень виробника прохідного приводу.
Блінса Дволопатеві насоси серії SQP ілюструють основну схему вибору: код насоса з кінцем вала, код насоса з кінцем кришки, варіант вала, орієнтація порту, форма монтажу та обертання належать до повної моделі. Залишення однієї частини цього коду може змінити встановлення або продуктивність.
Тандемний насос, двоступеневий насос і лопатевий насос подвійної дії – це не одне й те саме
Ці три терміни часто змішуються разом у повідомленнях про купівлю. Вони описують різні ідеї.
термін
Що це описує
Типове призначення
Основне питання вибору
Тандем або подвійний насос
Дві насосні секції на одному приводі, зазвичай з двома виходами
Забезпечте два контури або два запити потоку
Що містить кожен розділ і коли обидва завантажуються?
Двоступінчастий гідравлічний насос
Дві насосні секції об'єднані логікою розвантаження
Високий потік при низькому тиску, потім низький потік при високому тиску
При якому тиску розвантажується високопрохідна секція?
Лопатевий насос подвійної дії
Один збалансований лопастний патрон з двома вхідними та двома вихідними зонами на один оберт
Зменшіть радіальне гідравлічне навантаження та забезпечте більш плавний фіксований потік
Які умови картриджа, тиску, швидкості та рідини підходять для застосування?
Тандемний насос не перемикається автоматично з високого потоку на високий тиск. Якщо його два виходи підключені до незалежних ланцюгів, кожна секція продовжує обслуговувати свою власну гілку. Якщо обидва виходи комбіновані, контур потребує правильної перевірки, розвантаження та розвантаження; простий трійник не створює правильної двоступеневої системи.
При відомій частоті обертання валу розрахунковий потік, що подається від кожної секції з фіксованим об’ємом, становить:
Q = Vg xnx об’ємна ефективність / 1000
Де:
Q – потік у л/хв.
Vg — об’єм перетину в см3/об.
n - швидкість вала в об/хв.
Об'ємна ефективність враховує внутрішній витік.
Припустимо, що перетин кінця вала становить 32 см3/об, а переріз кінця кришки — 16 см3/об. При 1450 об/хв і передбачуваній об’ємній ефективності 0,90 розрахункові витрати становлять приблизно 41,8 л/хв і 20,9 л/хв. Загальна потреба на вході становить приблизно 62,7 л/хв без урахування розрахункового запасу та робочих варіацій.
Не використовуйте переміщення каталогу як доказ текучості гарячої обробки. Об'ємна ефективність змінюється залежно від тиску, в'язкості масла, зносу та конструкції насоса. Секція, яка виглядає здоровою під час холодного випробування без навантаження, може втратити корисну подачу після того, як тепле масло виявить внутрішній витік зазору.
Якщо одна гілка працює повільно, виміряйте цю розетку замість того, щоб припускати, що обидві секції зношені однаково. Стаття про а лопатевий насос, який скижить, коли він гарячий, показує, чому витрата, стан входу, температура та тиск повинні записуватися разом.
Тиск належить навантаженню, але крутний момент належить спільному валу
Насос створює потік і повинен забезпечити крутний момент, необхідний для руху цього потоку проти тиску. У тандемній збірці кожна секція відчуває різний тиск. Вхідний вал, можливо, повинен передавати суму своїх вимог крутного моменту.
Приблизний вхідний крутний момент насоса для кожної секції:
T = тиск x об’єм / (20 x pi x механічна ефективність)
При тиску в барах і робочому об’ємі в см3/об результат становить приблизно Н·м. Для вибору використовуйте дозволений виробником метод крутного моменту та номінальні значення, а не розглядайте формулу як остаточне затвердження.
Розглянемо приклад 32 + 16 см3/об. Якщо велика секція працює під тиском 90 бар, а мала – під тиском 150 бар одночасно, обидва внески крутного моменту досягають вхідного вала. Неправильно перевіряти тільки секцію вищого тиску. Також неправильно складати 90 і 150 бар і називати тиск насоса 240 бар.
Правильний метод полягає в тому, щоб обчислити внесок крутного моменту кожної навантаженої секції, додати одночасні вимоги та порівняти результат із вхідним валом, міжсекційною муфтою та межами первинного двигуна. В офіційному каталозі багатосекційних шестеренчастих насосів Parker використовується той самий принцип: кількість і розмір секцій насоса обмежені здатністю крутного моменту приводного вала та муфт між секціями.
Це одна з причин, чому старий насос може прослужити роками, тоді як номінально подібний замінник поламає вал або муфту. Новий порядок секцій, номінальний тиск, комбінація робочого об’єму або схема одночасної роботи можуть передати більший крутний момент через певну внутрішню муфту.
Якщо стан з’єднання невизначений, перевірте центрування та кріплення перед завантаженням нового блоку. The Посібник з вирівнювання муфти гідравлічного насоса пояснює, як напруга в трубі, кутова похибка, положення втулки та навантаження на вал можуть зробити правильний насос несправним.
Перевірте потужність первинного двигуна для найгіршого реального робочого стану
Гідравлічну потужність для кожної секції можна оцінити як:
P = витрата x тиск / 600
При витраті в л/хв і тиску в барах результатом є гідравлічна потужність у кВт. Додайте секції, які можна завантажувати одночасно, а потім врахуйте ефективність насоса, муфти та приводу.
Важлива фраза: 'навантажується одночасно'. Секція рульового керування може працювати лише кілька секунд, але ці секунди все одно зараховуються, якщо контур обладнання залишається під навантаженням. Електродвигун, який несе будь-яку гілку окремо, може перевантажуватися, коли обидві гілки досягають тиску. Маленький двигун може втрачати оберти, що призведе до одночасного падіння потоків обох насосів.
Тому струм двигуна, частота обертання двигуна та частота обертання вала є діагностичними показниками, а не фоновими деталями. А Посібник із підбору двигуна гідравлічного насоса корисний, коли тандемний насос забезпечує прийнятний потік без навантаження, але привід сповільнюється, оскільки працюють обидва контури.
Не приховуйте недостатню потужність приводу, знижуючи налаштування скидання, не розуміючи функції машини. Це може захистити двигун, але залишить слабким затиск, повільне керування або функцію контролю навантаження небезпечною. Рішенням можуть бути різні об’єми, послідовна робота, краще розвантаження, більший первинний рушій або система змінного об’єму.
Порядок розділів — це механічне рішення, а не просто вибір перенесення
Секція, найближча до приводу, зазвичай називається кінцевою або передньою секцією. Секція, розташована далі від приводу, є торцем кришки або задньою секцією. Термінологія продукту різна, тому підтвердьте малюнок.
Порядок секцій впливає на те, який крутний момент повинен проходити через кожну внутрішню муфту. Вхідний вал несе навантаження всіх активних секцій. Муфта між передньою та задньою секціями передає крутний момент, необхідний нижній секції. Правила виробника можуть обмежувати, яке зміщення можна розмістити в кожній позиції.
Покупець не повинен змінювати коди секцій просто тому, що розетки було б легше прокласти. Більша задня секція може перевищувати межу міжсекційної муфти, навіть якщо вхідний вал є достатнім. Орієнтацію портів слід вибирати після того, як буде відома дозволена комбінація секцій.
Багато подвійних насосів стають шумними через спільний попит на вході
Два розетки легко побачити. Більшої уваги заслуговує вхідний отвір.
Якщо обидві секції проходять через один загальний зовнішній впускний отвір, цей прохід має містити суму їхніх миттєвих вхідних потоків. Всмоктувальний шланг, якого було достатньо для одного насоса, може мати обмеження після оновлення подвійного насоса. Те саме стосується вихідного отвору бака, запірного клапана, коліна, всмоктувальної сітки, адаптера та будь-якого спільного бурового отвору в корпусі.
Холодне масло робить тест більш жорстким. Система може пройти тестування в теплій майстерні та залишитися без роботи під час першого зимового запуску. Висока в'язкість підвищує втрату тиску на вході. Задня частина може першою деренчати, тому що внутрішня геометрія та локальні втрати не розподіляють умови входу однаково.
Загальний впускний патрубок слід розглядати як один шлях від резервуара до обох насосних секцій. Перевірте рівень масла, вихідний отвір бака, внутрішній діаметр шланга, довжину шланга, стан вкладиша, фітинги, сітку, сапун, сорт масла та очікувану найнижчу температуру запуску. Посібник по Чому гідравлічний насос не може втягнути масло, надає корисну інформацію про перевірку.
Не припускайте, що окремі вхідні отвори усувають проблему. Вони все ще можуть мати спільний вихідний отвір невеликого бака або внутрішній стояк. Вимірюйте стан входу поблизу насоса, коли обидві секції вимагають максимального потоку, а не лише коли одна гілка працює на холостому ході.
Швидкість на вході, вакуум і схема резервуара потребують реальних даних
Каталожний розмір порту не є повним правилом визначення розміру шланга. Потоки портів визначають геометрію з'єднання; вони не гарантують, що довгий шланг, кілька колін, сітка для холодного масла та малий випускний отвір бака відповідатимуть допустимим умовам входу насоса.
Використовуйте обмеження на вході виробника насоса та розрахунок падіння тиску для фактичної в’язкості та витрати масла. Потім перевірте встановлення за допомогою відповідного манометра на вході або вакуумметра. Запис холодного запуску, теплого холостого ходу, повного потоку однієї секції та повного потоку обох секцій.
Якщо вакуум різко зростає лише тоді, коли запускається друга функція, можливо, насос справний, а загальний впускний отвір може бути занадто обмеженим. Якщо вимірювальний прилад залишається прийнятним, але одна секція все ще порожниста, перевірте місцеві отвори, внутрішнє ущільнення, обертання, швидкість і можливість витоку повітря поблизу цієї секції.
Дихання в резервуарі має значення, оскільки нафта, що виходить із резервуару, має бути замінена повітрям. Заблокований або замалий сапун може додати вакуум до і без того крайнього входу. The Посібник з вибору сапуна гідравлічного бака актуальний, коли насос починає шуміти після кількох ходів циліндра або коли ослаблення кришки заливної горловини змінює звук.
Слідкуйте, щоб два розетки були розбірливими
Кожна секція насоса зазвичай потребує чіткого шляху тиску, стратегії скидання та зворотного шляху. Якщо один контур не має належного шляху скидання, тиск у ньому може швидко зростати, коли клапан закривається або привід досягає кінця ходу.
Позначте лінії перед видаленням. Фотографії двох однакових портів недостатньо, якщо заміна має інший код орієнтації. Перевірте, який вихід живить який блок клапанів, очікуваний потік і тиск кожної гілки, а також розташування кожного запобіжного клапана.
Уникайте комбінування розеток із простим трійником, якщо це прямо не дозволено виробником контуру та насоса. Дві об’ємні секції, з’єднані недбало, можуть врізатись одна в одну, циркулювати через рельєф або посилати високий тиск у секцію та контур, призначений для нижчого тиску.
Якщо машині потрібен комбінований потік нижче перехідного тиску та одна ненавантажена секція вище нього, це розроблена двоступенева схема. Зазвичай для цього потрібна логіка перевірки та вивантаження. Копіювання лише форми труби без розуміння послідовності може спричинити тепловий або тисковий удар.
Логіка полегшення та розвантаження вирішує, чи стане додатковий потік корисною роботою
Подвійний насос може покращити пакування, водночас витрачаючи енергію, якщо одна секція залишається на розвантаженні, коли її функція неактивна.
Припустимо, що менша секція живить пілотний або затискний контур. Після того, як акумулятор заряджено або затискач закритий, ця секція повинна відповідати призначеному режиму очікування або розвантаженню. Якщо його потік постійно перетинає запобіжний клапан, гідравлічна потужність перетворюється на тепло, навіть якщо головний привід виконує корисну роботу.
Манометри повинні бути встановлені там, де вони розділяють дві гілки. Один головний датчик на комбінованому колекторі може приховати, яка секція завантажена. The Посібник із розміщення гідравлічного манометра пояснює, чому місцевий тиск до та після підозрюваного обмеження вказує більше, ніж один номер випуску насоса.
Записуйте обидва вихідні тиски під час нейтралі, кожну окрему функцію, одночасну роботу та теплий режим очікування. Якщо можливо, спостерігайте за температурою зворотної лінії. Гілка, яка залишається неочікувано гарячою, може бути розвантаженою через обмеження або сидіти під тиском, коли проектом передбачено циркуляцію низького тиску.
Напрямок обертання та орієнтацію портів необхідно підтвердити перед запуском
Правильні розміри фланця та валу не підтверджують правильного обертання. Тандемні насоси можуть мати синхронізацію портів, шляхи змащування, ущільнення та коди моделей, що залежать від обертання.
Перевірте обертання валу з напрямку огляду, зазначеного виробником. Напрямок вентилятора двигуна, стрілка старої фарби та фотографія, зроблена з протилежного кінця, можуть створити помилки. На трифазних електроприводах електричні роботи можуть повернути обертання назад, навіть якщо сам насос не змінювався.
Не менш важлива орієнтація портів. Примусове переміщення шлангів убік, щоб досягти іншого вихідного положення, навантажує корпус насоса та монтажний кронштейн. Перевірте вирівнювання муфти після встановлення шлангів, оскільки напруга в трубі може перемістити насос, який був правильно вирівняний на стенді.
Перед першим завантаженням перевірте рівень резервуару, сорт масла, положення впускного клапана, процедуру заповнення насоса, налаштування скидання, ідентифікацію вихідного отвору та обертання. Бігайте лише тоді, коли це дозволено інструкціями насоса та правилами сайту. Зупиніться, якщо будь-яка частина звучить сухо.
Чому один розділ може вийти з ладу, а інший все ще працює
Дві секції мають спільний вал, але не мають однакових умов.
Більша секція може спершу страждати від голоду на вході, тому що їй потрібен більший потік. У секції високого тиску може виникнути внутрішній витік раніше, оскільки її зазори працюють під більшим тиском. На задню частину може вплинути проблема з муфтою або локальним входом. Одна гілка також може нести забруднення від несправного приводу, тоді як інша гілка повертається через більш чистий шлях.
Ось чому 'інший вихід все ще працює' не очищає вузол насоса. Перевірте кожну секцію на потік при власному робочому тиску та температурі. Потім перевірте стан накопичувача, коли обидва завантажені.
Після внутрішньої несправності перевірте обидва контури. Сміття може рухатися з одного вихідного отвору через клапани, приводи, зворотні баки, охолоджувачі та спільний резервуар, перш ніж досягти іншої секції. The Посібник із контролю гідравлічного забруднення актуальний, коли секція для заміни виходить з ладу раніше або друга гілка починає залипати після першої несправності.
Тепло часто є замаскованою картою контуру
Тандемний насос, який працює в гарячому стані, не стає автоматично перебільшеним. Тепло показує, де втрачається корисна потужність.
Одна ділянка може проходити по рельєфу. Клапан може бути замалим для більшої секції насоса. Швидке з’єднання може мати правильну різьбу, але вузький внутрішній шлях. Зворотний фільтр або охолоджувач можуть бачити обидва потоки одночасно. Вхідний отвір може бути перекритий, що спричинить аерацію та погане наповнення.
Вимірюйте температуру замість того, щоб торкатися лише корпусу насоса. Порівняйте обидві випускні лінії, зворотну лінію, впускні та вихідні отвори клапанів, фільтр, охолоджувач і зворотну лінію бака. Поєднайте ці спостереження з тиском і витратою в тому самому робочому стані.
Тандемний зубчастий насос чи подвійний лопатевий насос?
Відповідь залежить від машини, а не від універсального рейтингу.
Тандемний гідравлічний зубчастий насос компактний, звичний і часто підходить для мобільних або загальнопромислових систем. Він витримує практичну роботу, але умови входу, центрування приводу, обмеження тиску, швидкість і забруднення все ще мають значення. Зовнішні секції передач також створюють пульсації потоку, які можуть впливати на чутливе до шуму обладнання.
Подвійний лопатевий насос часто привабливий там, де важливі більш плавний потік і низький рівень шуму. Блінса Асортимент гідравлічних лопатевих насосів включає одинарні та подвійні конфігурації для різних комбінацій робочого об’єму та схем встановлення. Лопатевим насосам все ще потрібна чиста олива, надійне заповнення, правильне обертання та відповідна в’язкість.
Не вибирайте між ними лише на підставі претензій щодо шуму. Порівняйте робочий тиск, необхідні потоки в секціях, діапазон швидкості, чистоту масла, початкову температуру, робочий цикл, доступ до обслуговування, очікувану пульсацію тиску, монтажну зону та місцеву практику ремонту.
Якщо в машині зараз використовується зубчастий насос, перехід на лопатевий насос є інженерним перетворенням, а не прямою заміною моделі. Необхідно перевірити потреби на вході, навантаження на вал, порти, фільтрацію, здатність до тиску та поведінку керування.
Коли один насос і розподільник потоку можуть бути кращими
Тандемний насос - не єдиний спосіб створити два потоки.
Один більший насос із роздільником потоку може бути розумним, коли загальний потік доступний безперервно, а дві гілки потребують певного розподілу. Однак втрати тиску в подільнику потоку створюють тепло, і пріоритетна поведінка має відповідати машині. Якщо одна гілка досягає тиску, а інша все ще потребує потоку, реакція дільника стає важливою.
Два окремих насоси можуть бути кращими, коли контури потребують незалежної швидкості, робочої ізоляції, рідини або роботи. Насос із змінним робочим об’ємом із керуванням із визначенням навантаження або компенсацією тиску може зменшити втрати в режимі очікування в машинах, де постійний потік проводив би більшу частину циклу через клапан або розвантажувальний клапан.
Практичне порівняння полягає не тільки в ціні насоса. Порівняйте розмір двигуна, складність керування, втрати в режимі холостого ходу, простір для установки, доступ до послуг, рівень забруднення та вартість однієї несправності, що зупиняє обидві функції.
Перевірки конкретного обладнання
Сільськогосподарська та мобільна техніка
Сільськогосподарські машини часто поєднують функції керування, підйому, вентилятора, конвеєра та навісного обладнання. Режим роботи змінюється залежно від сезону та навісного обладнання. Тандемний гідравлічний зубчастий насос, який працював з циліндром з коротким циклом, може працювати набагато сильніше, коли новий гідравлічний двигун працює безперервно.
Перевірте потребу в потокі навісного обладнання, швидкість двигуна під навантаженням, загальний стан впускного отвору, розмір швидкого з’єднувача, зворотний тиск і чи не збігаються функції рульового управління та агрегату. The Гідравлічна швидка муфта для зниження тиску корисна, коли одне навісне обладнання працює повільно або гаряче, а інші працюють нормально.
Сезонне зберігання додає ще одну змінну. Вода, пил, затверділий всмоктувальний шланг або заблокований вентиляційний отвір можуть перетворити раніше прийнятний впускний отвір на проблему холодного запуску. Перед збільшенням насоса запишіть сорт масла та найнижчу очікувану температуру запуску.
Навісне обладнання для будівництва
Підмітальні машини, траншеєкопачі, холодні рубанки, шнеки та мульчувачі можуть вимагати безперервного потоку. Базова машина, сконструйована навколо циліндрів із переривчастою роботою, може не мати достатньої потужності первинного двигуна, охолодження чи зворотної потужності, коли обидві тандемні секції залишаються навантаженими.
Якщо насос нагрівається лише з одним приєднанням, порівняйте необхідний потік, робочий тиск, дренаж корпусу двигуна, муфти, довжину шланга та зворотний шлях. Правильно гідравлічний двигун все ще може працювати повільно, якщо секція насоса, клапан або зворотна лінія не підібрані.
Промислові верстати та формувальне обладнання
Промислові машини можуть використовувати одну секцію насоса для швидкого наближення, а іншу – для затискання, змащування або допоміжного руху. Послідовність може виглядати впорядкованою в ПЛК, тоді як гідравлічне перекриття все ще відбувається під час переходів.
Вимірюйте тиск під час переходу, а не тільки в стабільних точках циклу. Команда клапана, яка перекривається протягом півсекунди, може встановити тиск на обидві секції та створити найвищий крутний момент на валу циклу. Ця коротка подія може пояснити повторювану несправність муфти або перевантаження двигуна.
Сімейства малошумних насосів, такі як конфігурація з двома лопатями SQP, можуть підійти для цих застосувань, але вибір моделі все ще залежить від комбінації робочого об’єму, тиску, швидкості, обертання, орієнтації портів, мастила та одночасного навантаження.
Компактні гідравлічні силові агрегати
Компактні силові агрегати мають обмежений об’єм резервуару та мало місця для великої всмоктувальної лінії. Дві насосні секції можуть швидко спорожнити невелику локальну ділянку резервуара, якщо перегородка, зворотний струмінь або вихідний отвір сприяють завихренню.
Перевіряйте рівень резервуара протягом усього циклу приводу. Великі циліндри подвійної дії можуть переміщувати об’єм масла з одного боку контуру на інший, змінюючи рівень бака. Зворотне масло не повинно спрямовувати аерований потік безпосередньо до входу тандемного насоса.
На електричних агрегатах записуйте напругу живлення, баланс фаз, струм двигуна та швидкість під час роботи обох секцій. Проблема з насосом і проблема з електричним приводом можуть викликати однакову скаргу на низький потік.
Не починайте з повороту запобіжних клапанів або заміни шлангів. Встановіть базову лінію.
Запишіть повну модель насоса, обертання, вал, кріплення, порядок секцій та орієнтацію портів.
Визначте привід або блок клапанів, що постачаються кожним вихідним отвором.
Запишіть сорт масла, рівень в резервуарі, температуру холодного запуску та нормальну робочу температуру.
Виміряйте швидкість руху та струм двигуна або поведінку двигуна на холостому ході та під навантаженням.
Виміряйте вихідний тиск окремо для секції A, окремо для секції B і обох функцій разом.
Виміряйте потік із кожної секції за реального робочого тиску та теплої олії.
Виміряйте вхідний тиск або розрідження поблизу насоса під час максимального комбінованого потоку.
Перевірте зворотний тиск там, де обидві гілки знову з’єднуються з каналом бака.
Перевірте розвантажувальний потік, падіння тиску на клапані, стан фільтра, обмеження охолоджувача та температуру шланга.
Огляньте муфту, кронштейн, вал і напругу в трубі після повного з’єднання системи.
Використовуйте прилади з відповідним рейтингом і безпечні процедури тестування. Показання тиску без витрати, швидкості, температури та робочого стану можуть підтвердити неправильний висновок.
Спрацьований приклад: насос працює, але двигун гальмує
У промисловому агрегаті використовується передня частина 30 см3/об і задня частина 12 см3/об при 1450 об/хв. Передня гілка зазвичай працює при 80 бар. Задня гілка затиску досягає 160 бар. Кожна функція працює окремо, але двигун потужністю 11 кВт вимикається, коли затискач закривається під час роботи конвеєра.
Спочатку оцініть потоки. При об’ємній ефективності 90 відсотків секції видають приблизно 39,2 і 15,7 л/хв.
Наступна оцінка гідравлічної потужності під час одночасного навантаження:
Передня частина: 39,2 x 80 / 600 = 5,23 кВт Задня частина: 15,7 x 160 / 600 = 4,19 кВт Загальна гідравлічна потужність: приблизно 9,42 кВт
Після втрат насоса та приводу необхідна вхідна потужність може наблизитися або перевищити доступну потужність двигуна, особливо якщо напруга низька або стрибки тиску під час переходу клапана. Насос може бути механічно справним. Маржа мита та приводу – ні.
Можливі виправлення включають запобігання перекриванню функцій, перегляд переміщень, виправлення непотрібно високого падіння тиску, покращення розвантаження або вибір відповідного приводу. Зменшення тиску затискача без підтвердження необхідної сили не є повним виправленням.
Спрацьований приклад: задня частина ниє лише при холодному запуску
У мобільній машині використовується тандемний гідравлічний шестеренчастий насос із загальним входом. Передня частина живить кермо і залишається тихою. Більша задня секція подає насадку та гримить протягом першої хвилини при температурі нижче 5 C. Тепло продуктивність є прийнятною.
Рівень у резервуарі правильний, але всмоктувальний шланг довгий, внутрішній вкладиш розм’якшений, а випускний отвір бака містить дрібну сітку. Коли приєднувальний клапан відкривається, впускний вакуум різко зростає. Задня частина не має дефектів, тому що вона задня; саме ділянка, яка вимагає потоку, виявляє обмеження спільного входу.
Ремонт повинен відбуватися з урахуванням виміряних втрат на вході. Це може включати стан і діаметр шланга, обслуговування сітки, в'язкість масла, геометрію вихідного отвору бака або процедуру прогріву. Встановлення іншого насоса без виправлення входу може повторити знос.
Практичний контрольний список перед замовленням тандемного гідравлічного насоса
Інформація для підтвердження
Чому це важливо
Повний код моделі та чіткі фотографії таблички
Ідентифікує серію, секції, вал, обертання, порти та параметри конструкції
Переміщення кінця вала та кришки
Встановлює індивідуальний потік секції
Швидкість руху при нормальному навантаженні
Потоки обох секцій залежать від фактичних обертів
Робочий і піковий тиск для кожного виходу
Визначає навантаження секції та внесок крутного моменту
Функції, які можуть працювати одночасно
Виявляє найгірше навантаження на вхідний вал і двигун
Обмеження крутного моменту вхідного вала та міжсекції
Запобігає перевантаженню валу або внутрішньої муфти
Загальне або роздільне влаштування входу
Визначає комбіноване попит на всмоктування
Стан всмоктувального шланга, вихідного отвору бака, сітки та сапуна
Перешкоджає голодуванню і аерації
Розвантаження та розвантаження кожної гілки
Показує, куди йде холостий потік
Ємність зворотної лінії, фільтра та охолоджувача
Обидві гілки можуть повертатися разом
Обертання з указаного кінця
Запобігає неправильній синхронізації портів і роботі всуху
Орієнтація портів і прокладання шлангів
Уникає перехресних ланцюгів і напруги в трубах
Сорт масла і діапазон холодних/гарячих температур
Змінює втрати на вході, витік і змащення
Чистота масла та залишки попередніх несправностей
Захищає замінні секції
Розміри монтажної поверхні, муфти та валу
Підтверджує механічний монтаж
Якщо кілька відповідей невідомі, можна починати відбір, але його слід називати попереднім. Насос може відповідати малюнку вала та болта, але не відповідати контуру.
Поширені помилки
Помилка 1: додавання обох переміщень та ігнорування двох контурів
Загальний об’єм допомагає оцінити попит на вході. Він не показує потік, тиск, пропускну здатність клапана або роботу будь-якого вихідного отвору. Тримайте кожен розділ розбірливим протягом усього розрахунку.
Помилка 2: додавання двох тисків разом
Кожен вихідний тиск слідує за своєю гілкою. Вхідний вал бачить суму вимог крутного моменту, а не вигаданий комбінований вихідний тиск.
Помилка 3: Вибір розміру електродвигуна з однієї функції за раз
Якщо обидві функції можуть збігатися, диск повинен витримати цей стан. Включіть стрибки тиску та реалістичну ефективність замість використання лише постійної гідравлічної потужності.
Помилка 4: використання різьби порту як розмір всмоктувального шланга
Шланг, фітинги, випускний отвір бака, сітка, в’язкість масла, довжина та загальний потік визначають вхідні втрати. Правильно з’єднана різьба все ще може приховати обмежувальний отвір.
Помилка 5: перевертання секцій насоса для полегшення трубопроводу
Порядок секцій може змінити внутрішній крутний момент муфти. Дотримуйтеся дозволеної комбінації та коду моделі, перш ніж вибрати орієнтацію порту.
Помилка 6: поєднання розеток з трійником
Для двох об’ємних виходів потрібна розроблена логіка об’єднання потоку та розвантаження. Трійник може створити зворотний потік, розвантажувальний нагрів або вплив тиску в неправильній гілці.
Помилка 7: перевірка налаштувань рельєфу, але не нейтрального потоку
Секція може залишатися під тиском, поки її привод не працює. Записуйте тиск на виході та температуру зворотної лінії на нейтралі, а також під час роботи.
Помилка 8: тестуйте лише з теплою рідкою олією
Тепле масло може виявити внутрішній витік, але воно може приховати крайовий холодний вхід. Перевірте робочу зону, а не одну комфортну умову майстерні.
Помилка 9: повторне використання брудного масла після того, як одна секція вийшла з ладу
Обидві секції мають спільний резервуар і часто спільний впускний отвір. Метал з однієї гілки може пошкодити заміну або раніше справну секцію.
Помилка 10: кожен подвійний насос називати двоступеневим
Двоступенева функція потребує належного контуру перевірки та розвантаження. Дві секції самі по собі не створюють автоматичну роботу високого потоку та високого тиску.
Запит на ціну, який дає корисну відповідь
Замість того, щоб писати 'потрібен тандемний насос, як на фото', надішліть коротку технічну примітку:
Мобільна сільськогосподарська машина з двосекційним об'ємним насосом на 2000 об/хв. Кінцева секція вала забезпечує рульове керування; торцева секція приводить в дію двигун шнека. Тиск у кермі становить 105 бар, а тиск у шнеку — 135 бар. Обидві функції можуть працювати разом. Шнек сповільнюється, коли використовується рульове керування, а вхідний вакуум підвищується під час холодної роботи. Насос використовує загальний вхід. Олива відповідає стандарту ISO VG 46, робоча температура становить 58 C, а найнижча початкова температура становить -5 C. Додається повний код моделі, розміри валу та фланця, орієнтація порту, вхідний шланг, випускний отвір бака, блок клапанів і фотографії з’єднань.
Це повідомлення дає постачальнику робочі відносини, а не лише старий номер деталі. Він також показує, що все ще потребує перевірки: одночасний крутний момент, втрати на загальному вході та чи швидкість приводу залишається стабільною.
Для подвійного лопатевого насоса додайте коди картриджа з кінця вала та кришки. Для тандемного шестеренного насоса додайте фактичний робочий об’єм, якщо він відомий, номінальний і піковий тиск, обертання, тип вала, фланець і чи є впускні отвори спільними чи окремими.
FAQ
Що таке гідравлічний тандемний насос?
Гідравлічний тандемний насос має дві насосні секції, що приводяться в рух одним вхідним валом. Секції зазвичай мають окремі виходи і можуть мати загальне або окреме вхідне розташування. Кожна секція може мати різний робочий об’єм і живити інший гідравлічний контур.
Тандемний гідравлічний насос – це те саме, що двоступеневий?
Ні. Тандемний насос описує дві секції на одному приводі. Двоступінчастий насос використовує дві секції з логікою перевірки та розвантаження, щоб забезпечити комбінований високий потік при низькому тиску, а потім менший потік при високому тиску. Деякі тандемні насоси використовуються в двоступеневих схемах, але терміни не є взаємозамінними.
Як розрахувати витрату тандемного насоса?
Розрахуйте кожну секцію окремо, виходячи з робочого об’єму, частоти обертання вала та об’ємного ККД. Додайте потоки під час перевірки загального входу, повернення, фільтра або вимоги до охолоджувача. Не припускайте, що обидва вихідні отвори мають однаковий потік.
Чи підсумовуються тиски двох секцій насоса?
Не як один вихідний тиск, коли секції живлять окремі контури. Кожна гілка має свій тиск. Що додає до спільного приводу, так це крутний момент і потужність, необхідні секціям, які завантажуються одночасно.
Чому електродвигун вимикається лише тоді, коли працюють обидві функції?
Дві секції можуть вимагати більше сумарного крутного моменту та потужності на валу, ніж може забезпечити двигун. Також перевірте напругу, баланс фаз, падіння швидкості, стрибки тиску, розвантажувальний потік і механічне центрування перед заміною насоса.
Чи може одна секція тандемного насоса вийти з ладу, а інша все ще працює?
так Секції можуть мати різний об’єм, тиск, вплив на вході, знос і шляхи забруднення. Випробуйте потік із кожного випуску за реального тиску та температури, а потім перевірте спільний привод та вхід.
Чому шумить задня частина насоса?
Серед можливих причин — високий попит на потік, обмеження загального входу, холодна в’язка олива, надходження повітря, неправильне обертання, втрата локальних портів, внутрішній знос або проблема приводу між перетинами. Саме його фізичне положення не є діагнозом.
Чи можна з’єднати обидва тандемні насосні виходи разом?
Тільки з контуром, розробленим і схваленим для об'єднання потоків. Для пристрою можуть знадобитися зворотні клапани, контроль розвантаження, сумісні показники тиску та відповідний захист від скидання. Не з’єднуйте об’ємні розетки трійником без пояснення.
Чи повинна більша частина переміщення бути на кінці вала?
Це залежить від сімейства насосів і обмежень крутного моменту. Деякі виробники вказують дозволений порядок або вимагають спочатку більший розділ. Дотримуйтеся точних даних продукту, оскільки внутрішня ємність з’єднання може визначати комбінацію.
Якого розміру повинна бути загальна лінія всмоктування?
Визначте його розмір відповідно до максимального комбінованого потоку на вході, в’язкості масла, довжини шланга, фітингів, вихідного отвору бака, сітки та допустимого стану входу насоса. Перевірте тиск на вході або розрідження під час найгіршого холодного та повного робочого стану.
Чому подвійний насос робить масло гарячим?
Серед поширених причин одна секція перетинає рельєф, занижені клапани, обмежувальне повернення, перевантажений фільтр або охолоджувач, надмірний протитиск, недостатність входу або неефективна робота основного двигуна. Карта тиску та температури за гілками.
Яка інформація потрібна для пропозиції тандемного насоса?
Надішліть повний код моделі, переміщення секцій, обертання, вал, фланець, орієнтацію портів, розташування впускного отвору, швидкість, тиск і потік для обох контурів, одночасний режим роботи, сорт масла, діапазон температур, фотографії з’єднань, розташування шлангів та історію несправностей.
Остаточний винос
Гідравлічний тандемний насос слід вибирати як один механічний привід, що обслуговує два гідравлічні поверхи.
Тримайте ці історії окремо достатньо довго, щоб зрозуміти їх. Розрахувати потік кожної секції. Записуйте тиск кожної гілки. Потім об’єднайте секції там, де їх об’єднує апаратне забезпечення: крутний момент вхідного вала, потужність первинного двигуна, загальна потреба на вході, пропускна здатність повернення, температура масла, центрування та контроль забруднення.
Такий порядок запобігає кільком знайомим помилкам: купівля насоса, який підходить, але перевантажує його привод, збільшення обох секцій, залишаючи невелику лінію всмоктування, розглядання тандемного насоса як автоматичного двоступеневого контуру або заміна однієї несправної секції без очищення спільного масляного тракту.
Для вибору гідравлічного тандемного насоса, заміни подвійного лопатевого насоса або повторної несправності надішліть Blince повну паспортну табличку, коди кінця вала та кришки, розміри вала та фланця, обертання, орієнтацію портів, розташування впускного отвору, робочий тиск, вимоги до потоку, швидкість приводу, температуру масла, послідовність одночасних операцій та чіткі фотографії машини. Blince можна порівняти підходить гідравлічні насоси , клапани, фільтри, охолоджувачі, шланги, датчики, двигуни та пов’язані компоненти системи, перш ніж приступити до наступного складання.
Ця стаття є загальним інженерним посібником. Остаточний вибір компонента має ґрунтуватися на кресленнях машини, виміряних гідравлічних даних, умовах роботи, вимогах безпеки та підтвердженні кваліфікованого інженера-гідротехніка або постачальника.
Blince Hydraulic Team
Blince Hydraulic є провідною компанією галузі, яка спеціалізується на високоточному виробництві гідравлічних систем і індивідуальних гідравлічних рішеннях. Спираючись на десятиліття глибокого досвіду промислового обладнання та тисячі успішних розгортань у всьому світі, наша команда інженерів повністю зосереджена на виробництві високопродуктивних гідравлічних компонентів, у тому числі спеціалізовані орбітальні двигуни, двигун високого тиску , і надійні регулюючі клапани . Наша виробнича інфраструктура використовує найсучасніші багатоосьові системи обробки з ЧПК і повністю сертифікована за стандартом ISO 9001, щоб гарантувати повторювану об’ємну точність у кожному окремому виробничому циклі.
Ми надаємо швидкі, високонадійні та економічно ефективні гідравлічні рішення для дистриб’юторів важкої промисловості, виробників комплектного обладнання та бригад технічного обслуговування в понад 150 країнах. Незалежно від того, чи вимагає ваш активний проект невелику партію індивідуальних профілів валів чи великомасштабне виробництво чавунний зубчастий насос для важких умов експлуатації , ми налаштовуємо наші гнучкі графіки виробництва, щоб відповідати вашим цільовим термінам виконання з повною передбачуваністю цін. Співпраця з Blince означає забезпечення максимальної ефективності системи, елітної якості матеріалів і безкомпромісного професіоналізму рідинної потужності.
Щоб дізнатися більше про нашу повну лінійку продуктів, відвідайте наш офіційний веб-сайт: www.blince.com.
