ہائیڈرولک ٹینڈم پمپ سلیکشن اور سرکٹ گائیڈ

متبادل ٹینڈم پمپ فلینج کو فٹ کر سکتا ہے، شافٹ پر پھسل سکتا ہے، اور دونوں آؤٹ لیٹس سے تیل بھیج سکتا ہے۔ مشین اب بھی غلط ہو سکتی ہے۔

ایک سیکشن عام طور پر بوم کو اٹھاتا ہے جب تک کہ اسٹیئرنگ وہیل موڑ نہ جائے۔ ایک کلیمپ سرکٹ دباؤ تک پہنچ جاتا ہے، لیکن کنویئر اسی لمحے رفتار کھو دیتا ہے۔ الیکٹرک موٹر کسی بھی فنکشن کے دوران اپنے نیم پلیٹ کرنٹ کے اندر چلتی ہے، پھر جب دونوں فنکشن ایک ساتھ کام کرتے ہیں تو ٹرپ کرتی ہے۔ سردی کی صبح، پچھلا پمپ سیکشن دس سیکنڈ کے لیے جھنجھلاتا ہے جبکہ سامنے والا حصہ صاف لگتا ہے۔

ان شکایات کو اکثر الگ والو، موٹر یا سلنڈر کی خرابیوں کے طور پر سمجھا جاتا ہے۔ کبھی کبھی وہ ہوتے ہیں۔ بعض اوقات مشین زیادہ بنیادی مماثلت کو ظاہر کرتی ہے: پمپ کے دو حصوں کو انفرادی پمپ کے طور پر منتخب کیا گیا تھا، جبکہ شافٹ، انلیٹ، پرائم موور، اور ریٹرن سسٹم کو انہیں ایک اسمبلی کے طور پر لے جانا چاہیے۔

اے ہائیڈرولک ٹینڈم پمپ مفید ہے کیونکہ ایک ڈرائیو کمپیکٹ پیکج میں دو ہائیڈرولک سرکٹس فراہم کر سکتی ہے۔ یہ سہولت ایک شرط کے ساتھ آتی ہے۔ ہر آپریٹنگ حالت کو چیک کیا جانا چاہیے، بشمول وہ لمحہ جب دونوں حصوں کو ایک ساتھ لوڈ نظر آئے۔

اس لیے مفید خرید سوال صرف یہ نہیں ہے کہ 'ہر حصے کی نقل مکانی کیا ہے؟' یہ ہے:

کون سے فنکشنز ایک ساتھ کام کر سکتے ہیں، ہر سیکشن اس وقت کیا دباؤ دیکھتا ہے، اور کیا مشترکہ ڈرائیو اور انلیٹ مشترکہ مانگ کو سپورٹ کر سکتے ہیں؟

یہ گائیڈ اس سوال کو ایک عملی انتخاب اور ٹینڈم ہائیڈرولک گیئر پمپس، ڈبل وین پمپس، اور دیگر ملٹی سیکشن فکسڈ ڈسپلیسمنٹ پمپ کے انتظامات کے لیے ٹربل شوٹنگ کے طریقہ کار میں تیار کرتا ہے۔

کیوں یہ موضوع مہنگی ترتیب کی خرابیوں کا سبب بنتا ہے۔

نام کی تختی عام طور پر ایک صاف ماڈل کوڈ پیش کرتی ہے۔ مشین اتنی صفائی سے کام نہیں کرتی۔

خریدار شافٹ اینڈ سیکشن کو 35 cm3/rev اور کور اینڈ سیکشن کو 17 cm3/rev کے طور پر شناخت کر سکتا ہے۔ یہ نمبر بہاؤ کو قائم کرنے میں مدد کرتے ہیں، لیکن وہ یہ نہیں دکھاتے ہیں کہ کون سی شاخ زیادہ دباؤ تک پہنچتی ہے، کیا افعال اوورلیپ ہوتے ہیں، کامن سکشن پورٹ کو کس طرح ترتیب دیا جاتا ہے، یا پمپ کے حصوں کے درمیان جوڑے کے ذریعے کتنا ٹارک گزرتا ہے۔

ارد گرد کے اجزاء بھی اہمیت رکھتے ہیں۔ ایک چھوٹا ہائیڈرولک دشاتمک کنٹرول والو بڑے حصے کو محدود کر سکتا ہے۔ واپسی کا فلٹر ایک برانچ کے لیے قابل قبول ہو سکتا ہے اور جب واپسی کے دونوں سلسلے ایک ساتھ آتے ہیں تو یہ اوور لوڈ ہو سکتا ہے۔ اس کے دھاگے کے سائز سے منتخب کردہ نلی میں عام داخلے کے لیے بہت کم اندرونی رقبہ ہو سکتا ہے۔

بلائنس ہائیڈرولک پمپ، موٹرز، والوز، سلنڈر، کولر، گیجز، ہوزز، فٹنگز اور متعلقہ سامان فراہم کرتا ہے۔ ہائیڈرولک نظام کے اجزاء یہ وسیع نظریہ یہاں اہم ہے کیونکہ دوہرے پمپ کی شکایت اکثر پمپ کے ارد گرد کے سرکٹ سے ہوتی ہے، نہ صرف پمپ کارتوس سے۔

دو کام کے افعال سے شروع کریں، پرانے پمپ کوڈ سے نہیں۔

متبادل کا انتخاب کرنے سے پہلے، لکھیں کہ ہر دکان اصل میں کیا کرتی ہے۔

کیا شافٹ اینڈ سیکشن اسٹیئرنگ، کلیمپ، ٹریول سرکٹ، کولنگ فین، یا پائلٹ سسٹم کو فیڈ کرتا ہے؟ کیا کور اینڈ سیکشن ایک بڑا سلنڈر یا مسلسل ہائیڈرولک موٹر فراہم کرتا ہے؟ کیا آپریٹر دونوں افعال کو ایک ساتھ استعمال کر سکتا ہے؟ کیا ایک سیکشن نیوٹرل میں ان لوڈ ہوتا ہے، یا دوسرا سرکٹ کام کرنے کے دوران ریلیف پریشر کے قریب رہتا ہے؟

تفصیل مشین سے آنی چاہیے، کیٹلاگ تصویر سے نہیں۔ ایک مختصر فیلڈ نوٹ پڑھ سکتا ہے:

سامنے والا حصہ تقریباً 95 بار پر مسلسل ایک کنویئر موٹر چلاتا ہے۔ پچھلا حصہ 145 بار پر چھ سیکنڈ فی سائیکل کے لیے کلیمپ چلاتا ہے۔ جب کنویئر چل رہا ہو تو کلیمپ بند ہونے پر موٹر کرنٹ تیزی سے بڑھتا ہے۔ تیل کا درجہ حرارت چالیس منٹ کے بعد 68 سینٹی گریڈ تک پہنچ جاتا ہے۔

یہ نوٹ ایک سپلائر کو 'وہی ڈبل پمپ کوٹ کریں' کے مقابلے میں زیادہ مفید معلومات فراہم کرتا ہے۔ یہ بیک وقت ڈیوٹی، دباؤ، وقت، حرارت، اور اس فنکشن کی نشاندہی کرتا ہے جس سے ڈرائیو کی ناکافی طاقت کو ظاہر کرنے کا امکان ہے۔

اگر نلی کی تبدیلی، والو کی تبدیلی، نیا اٹیچمنٹ، الیکٹرک موٹر کی تبدیلی، یا ذخائر کی مرمت کے بعد ناکامی شروع ہوئی تو اس تاریخ کو شامل کریں۔ دی مکمل ہائیڈرولک پمپ ٹربل شوٹنگ گائیڈ متعلقہ ہے کیونکہ ایک ٹینڈم پمپ کو سسٹم کی تبدیلی کے لیے مورد الزام ٹھہرایا جا سکتا ہے جس نے انلیٹ نقصان، ڈرائیو کی رفتار، اتارنے، یا واپسی کے دباؤ کو تبدیل کیا۔

ہائیڈرولک ٹینڈم پمپ دراصل کیا ہے؟

ایک ہائیڈرولک ٹینڈم پمپ میں دو پمپنگ حصے ہوتے ہیں جو ایک ان پٹ شافٹ کے ذریعے لائن میں چلتے ہیں۔ پروڈکٹ فیملی پر منحصر ہے، حصے گیئر، وین، پسٹن، یا اجازت یافتہ امتزاج ہو سکتے ہیں۔ ہر سیکشن کی اپنی نقل مکانی اور آؤٹ لیٹ ہے۔ داخلے کو اندرونی طور پر شیئر کیا جا سکتا ہے، ایک مشترکہ بیرونی بندرگاہ کے ذریعے فراہم کیا جا سکتا ہے، یا علیحدہ بندرگاہوں کے ذریعے فراہم کیا جا سکتا ہے۔

حصے ایک ہی شافٹ کی رفتار سے گھومتے ہیں۔ ضروری نہیں کہ وہ ایک ہی بہاؤ فراہم کریں کیونکہ ان کی نقل مکانی مختلف ہو سکتی ہے۔ ضروری نہیں کہ وہ ایک ہی دباؤ پر کام کریں کیونکہ ہر آؤٹ لیٹ اپنی شاخ میں بوجھ اور والو کی منطق کا جواب دیتا ہے۔

یہ ترتیب عام ہے جہاں ایک مشین کو دو الگ الگ پرائم موورز کے بغیر دو فلو لیولز یا دو سرکٹس کی ضرورت ہوتی ہے۔ ایک ٹینڈم ہائیڈرولک گیئر پمپ سٹیئرنگ کو کھلا سکتا ہے اور موبائل آلات پر افعال کو نافذ کر سکتا ہے۔ ایک ڈبل وین پمپ دو مشین ٹول سرکٹس فراہم کر سکتا ہے جہاں کم شور اور کمپیکٹ انسٹالیشن معاملہ ہو۔ ایک پسٹن ٹینڈم ترتیب مین ورکنگ سرکٹ کو ثانوی فنکشن کے ساتھ جوڑ سکتا ہے، جو مینوفیکچرر کے ذریعے ڈرائیو کی حدود کے تابع ہے۔

بلنس کا SQP سیریز کے ڈبل وین پمپ بنیادی سلیکشن پیٹرن کو واضح کرتے ہیں: ایک شافٹ اینڈ پمپ کوڈ، ایک کور اینڈ پمپ کوڈ، شافٹ آپشن، پورٹ اورینٹیشن، بڑھتے ہوئے فارم، اور گردش سبھی مکمل ماڈل سے تعلق رکھتے ہیں۔ اس کوڈ کا ایک حصہ چھوڑنا انسٹالیشن یا کارکردگی کو تبدیل کر سکتا ہے۔

ٹینڈم پمپ، دو مرحلے کا پمپ، اور ڈبل ایکٹنگ وین پمپ ایک ہی چیز نہیں ہیں

یہ تینوں اصطلاحات اکثر پیغامات کی خریداری میں ایک ساتھ مل جاتی ہیں۔ وہ مختلف نظریات بیان کرتے ہیں۔

ایک ٹینڈم پمپ خود بخود ہائی فلو سے ہائی پریشر کی طرف نہیں جاتا ہے۔ اگر اس کے دو آؤٹ لیٹس آزاد سرکٹس سے منسلک ہیں، تو ہر سیکشن اپنی برانچ کی خدمت جاری رکھے گا۔ اگر دونوں آؤٹ لیٹس کو ملایا جائے تو، سرکٹ کو درست چیک، ریلیف، اور اتارنے کے انتظام کی ضرورت ہے۔ ایک سادہ ٹی ایک مناسب دو مراحل کا نظام نہیں بناتی ہے۔

ہائی فلو/کم پریشر اور کم بہاؤ/ہائی پریشر کے تصور کے لیے، دیکھیں دو مراحل کا ہائیڈرولک پمپ کیسے کام کرتا ہے ۔ وین کی تعمیر کی اصطلاحات کے لیے، مضمون پر سنگل اور ڈبل وین ہائیڈرولک پمپ اس بات کی وضاحت کرتے ہیں کہ کیوں 'ڈبل ایکٹنگ' سے مراد ایک کارتوس کے پمپنگ زون ہیں، خود بخود دو پمپ سیکشنز سے نہیں۔

ہر سیکشن سے بہاؤ کا الگ الگ حساب لگائیں۔

ایک معروف شافٹ کی رفتار پر، ہر ایک فکسڈ ڈسپلیسمنٹ سیکشن سے ڈیلیور شدہ بہاؤ کا تخمینہ ہے:

Q = Vg xnx حجمی کارکردگی / 1000 

کہاں:

• Q ڈیلیور فلو L/منٹ میں ہوتا ہے۔

• Vg cm3/rev میں سیکشن کی نقل مکانی ہے۔

• n rev/min میں شافٹ کی رفتار ہے۔

• حجمی کارکردگی اندرونی رساو کے لیے ہوتی ہے۔

فرض کریں کہ شافٹ اینڈ سیکشن 32 cm3/rev ہے اور کور اینڈ سیکشن 16 cm3/rev ہے۔ 1,450 rpm اور 0.90 کی فرضی والیومیٹرک کارکردگی پر، تخمینہ شدہ بہاؤ تقریباً 41.8 L/min اور 20.9 L/min ہے۔ ڈیزائن مارجن اور آپریٹنگ تغیرات کی اجازت دینے سے پہلے مشترکہ داخلی طلب تقریباً 62.7 L/منٹ ہے۔

گرم کام کے بہاؤ کے ثبوت کے طور پر کیٹلاگ کی نقل مکانی کا استعمال نہ کریں۔ دباؤ، تیل کی چپکنے والی، پہننے، اور پمپ کے ڈیزائن کے ساتھ والیومیٹرک کارکردگی میں تبدیلی آتی ہے۔ ایک سیکشن جو ٹھنڈے بغیر بوجھ کے ٹیسٹ کے دوران صحت مند دکھائی دیتا ہے گرم تیل کے اندرونی کلیئرنس کے رساو کو ظاہر کرنے کے بعد مفید ترسیل سے محروم ہو سکتا ہے۔

جب ایک شاخ سست ہو، تو یہ فرض کرنے کے بجائے کہ دونوں حصے یکساں طور پر پہنے ہوئے ہیں، اس آؤٹ لیٹ کی پیمائش کریں۔ ایک پر مضمون وین پمپ رونا جب گرم ہوتا ہے تو ظاہر ہوتا ہے کہ بہاؤ، داخل ہونے کی حالت، درجہ حرارت اور دباؤ کو ایک ساتھ کیوں ریکارڈ کیا جانا چاہیے۔

دباؤ بوجھ سے تعلق رکھتا ہے، لیکن ٹارک مشترکہ شافٹ سے تعلق رکھتا ہے۔

ایک پمپ بہاؤ پیدا کرتا ہے اور دباؤ کے خلاف اس بہاؤ کو منتقل کرنے کے لیے ضروری ٹارک فراہم کرتا ہے۔ ٹینڈم اسمبلی میں، ہر سیکشن ایک مختلف دباؤ دیکھ سکتا ہے۔ ان پٹ شافٹ کو ان کے ٹارک کے مطالبات کا مجموعہ منتقل کرنا پڑ سکتا ہے۔

ہر سیکشن کے لیے ایک تخمینی پمپ ان پٹ ٹارک ہے:

T = پریشر x نقل مکانی / (20 x pi x مکینیکل کارکردگی) 

بار میں دباؤ اور cm3/rev میں نقل مکانی کے ساتھ، نتیجہ تقریباً N m ہے۔ انتخاب کے لیے، فارمولے کو حتمی منظوری کے طور پر استعمال کرنے کے بجائے پمپ مینوفیکچرر کا اجازت یافتہ ٹارک طریقہ اور درجہ بندی استعمال کریں۔

32 + 16 cm3/rev مثال پر غور کریں۔ اگر بڑا سیکشن 90 بار پر کام کرتا ہے اور چھوٹا سیکشن ایک ہی وقت میں 150 بار پر کام کرتا ہے، تو دونوں ٹارک کی شراکت ان پٹ شافٹ تک پہنچ جاتی ہے۔ صرف ہائی پریشر والے حصے کو چیک کرنا غلط ہے۔ 90 اور 150 بار جوڑ کر پمپ پریشر کو 240 بار کہنا بھی غلط ہے۔

صحیح طریقہ یہ ہے کہ ہر بھری ہوئی سیکشن کے ٹارک کی شراکت کا حساب لگانا، بیک وقت ڈیمانڈز شامل کرنا، اور ان پٹ شافٹ، انٹر سیکشن کپلنگ، اور پرائم موور کی حدوں کے ساتھ نتیجہ کا موازنہ کرنا۔ پارکر کا آفیشل ملٹی سیکشن گیئر پمپ کیٹلاگ اسی اصول کو استعمال کرتا ہے: پمپ سیکشنز کی تعداد اور سائز ڈرائیو شافٹ کی ٹارک کی صلاحیت اور حصوں کے درمیان کپلنگ کی وجہ سے محدود ہیں۔

یہ ایک وجہ ہے کہ ایک پرانا پمپ برسوں تک زندہ رہ سکتا ہے جبکہ اسی طرح کی تبدیلی شافٹ یا کپلنگ کو توڑ دیتی ہے۔ نیا سیکشن آرڈر، دباؤ کی درجہ بندی، نقل مکانی کا مجموعہ، یا بیک وقت آپریٹنگ پیٹرن کسی خاص اندرونی کپلنگ کے ذریعے زیادہ ٹارک منتقل کر سکتا ہے۔

اگر جوڑے کی حالت غیر یقینی ہے تو، نئے یونٹ کو لوڈ کرنے سے پہلے سیدھ اور چڑھائی کا معائنہ کریں۔ دی ہائیڈرولک پمپ کپلنگ الائنمنٹ گائیڈ بتاتا ہے کہ پائپ کا تناؤ، کونیی غلطی، حب پوزیشن، اور شافٹ کا بوجھ کس طرح صحیح پمپ کو خراب بنا سکتا ہے۔

بدترین اصلی آپریٹنگ ریاست کے لیے پرائم موور پاور چیک کریں۔

ہر سیکشن کے لیے ہائیڈرولک پاور کا اندازہ اس طرح لگایا جا سکتا ہے:

P = بہاؤ ایکس پریشر/600 

ایل/منٹ میں بہاؤ اور بار میں دباؤ کے ساتھ، نتیجہ کلو واٹ میں ہائیڈرولک پاور ہے۔ وہ حصے شامل کریں جنہیں بیک وقت لوڈ کیا جا سکتا ہے، پھر پمپ، کپلنگ، اور ڈرائیو کی کارکردگی کی اجازت دیں۔

اہم جملہ 'ایک ساتھ لوڈ کیا جاتا ہے۔' ایک اسٹیئرنگ سیکشن صرف چند سیکنڈ کے لیے کام کر سکتا ہے، لیکن ان سیکنڈز کو پھر بھی شمار کیا جائے گا اگر نفاذ سرکٹ بوجھ کے نیچے رہتا ہے۔ ایک الیکٹرک موٹر جو دونوں شاخوں کو اکیلے لے جاتی ہے جب دونوں شاخیں دباؤ تک پہنچ جاتی ہیں تو اوور لوڈ ہو سکتی ہیں۔ ایک چھوٹا انجن رفتار کھو سکتا ہے، جس سے پمپ کے دونوں بہاؤ ایک ساتھ گر جاتے ہیں۔

موٹر کرنٹ، انجن کی رفتار، اور شافٹ کی رفتار اس لیے تشخیصی ریڈنگ ہیں، نہ کہ پس منظر کی تفصیلات۔ اے ہائیڈرولک پمپ موٹر میچنگ گائیڈ مفید ہے جب ایک ٹینڈم پمپ قابل قبول بہاؤ کو اتارتا ہے لیکن دونوں سرکٹس کے کام کرنے سے ڈرائیو سست ہوجاتی ہے۔

مشین ڈیوٹی کو سمجھے بغیر ریلیف سیٹنگز کو کم کرکے ناکافی ڈرائیو پاور کو نہ چھپائیں۔ یہ موٹر کی حفاظت کر سکتا ہے لیکن کلیمپ کو کمزور، اسٹیئرنگ سست، یا لوڈ کنٹرول فنکشن کو غیر محفوظ چھوڑ دیتا ہے۔ حل مختلف نقل مکانی، ترتیب وار آپریشن، بہتر ان لوڈنگ، ایک بڑا پرائم موور، یا متغیر نقل مکانی کا انتظام ہو سکتا ہے۔

سیکشن آرڈر ایک مکینیکل فیصلہ ہے، نہ صرف پورٹنگ کا انتخاب

ڈرائیو کے قریب ترین حصے کو عام طور پر شافٹ اینڈ یا فرنٹ سیکشن کہا جاتا ہے۔ ڈرائیو سے دور کا حصہ کور اینڈ یا پیچھے والا حصہ ہے۔ مصنوعات کی اصطلاحات مختلف ہوتی ہیں، لہذا ڈرائنگ کی تصدیق کریں۔

سیکشن آرڈر اس بات پر اثر انداز ہوتا ہے کہ کون سا ٹارک ہر اندرونی جوڑے سے گزرنا چاہیے۔ ان پٹ شافٹ تمام فعال حصوں کا بوجھ اٹھاتا ہے۔ اگلے اور پچھلے حصوں کے درمیان ایک جوڑا نیچے کی طرف والے حصے کو درکار ٹارک لے جاتا ہے۔ مینوفیکچرر کے قواعد محدود کر سکتے ہیں کہ ہر پوزیشن میں کون سی نقل مکانی کی جا سکتی ہے۔

ایک خریدار کو سیکشن کوڈز کو صرف اس لیے ریورس نہیں کرنا چاہیے کیونکہ آؤٹ لیٹس کو پائپ کرنا آسان ہوگا۔ ایک بڑا پچھلا حصہ انٹر سیکشن کپلنگ کی حد سے تجاوز کر سکتا ہے یہاں تک کہ جب ان پٹ شافٹ کافی ہو۔ اجازت یافتہ حصے کے امتزاج کے معلوم ہونے کے بعد پورٹ کی سمت کا انتخاب کیا جانا چاہیے۔

a کے لیے مکمل کوڈ 2520VQ، 3520VQ، 3225VQ، 4520VQ، 4525VQ، یا 4535VQ ڈبل وین پمپ خاندانی نام سے زیادہ شناخت کرتا ہے۔ کارٹریج کا مجموعہ، شافٹ، گردش، اور بندرگاہ کی پوزیشنوں کو مشین سے ملنے کی ضرورت ہے۔

مشترکہ انلیٹ ڈیمانڈ وہ جگہ ہے جہاں بہت سے ڈبل پمپ شور بن جاتے ہیں۔

دو آؤٹ لیٹس دیکھنے میں آسان ہیں۔ inlet زیادہ توجہ کا مستحق ہے۔

اگر دونوں حصے ایک مشترکہ بیرونی داخلی راستے سے نکلتے ہیں، تو اس گزرنے میں ان کے فوری داخلی بہاؤ کا مجموعہ ہونا چاہیے۔ ایک سکشن ہوز جو ایک پمپ کے لیے کافی تھی، ڈبل پمپ اپ گریڈ کے بعد محدود ہو سکتی ہے۔ ٹینک آؤٹ لیٹ، شٹ آف والو، کہنی، سکشن اسکرین، اڈاپٹر، اور ہاؤسنگ میں کسی بھی مشترکہ ڈرل وے پر بھی یہی لاگو ہوتا ہے۔

ٹھنڈا تیل ٹیسٹ کو مشکل بناتا ہے۔ ایک نظام گرم ورکشاپ سے گزر سکتا ہے اور پھر بھی موسم سرما کے پہلے آغاز کے دوران بھوکا رہ سکتا ہے۔ اعلی viscosity inlet راستے کے ذریعے دباؤ کے نقصان کو بڑھاتا ہے. پچھلا حصہ پہلے کھڑکھڑا سکتا ہے کیونکہ اندرونی جیومیٹری اور مقامی نقصانات داخلی حالات کو یکساں طور پر تقسیم نہیں کرتے ہیں۔

ریزروائر سے دونوں پمپنگ سیکشنز کے لیے ایک راستے کے طور پر ایک مشترکہ انلیٹ کا جائزہ لیا جانا چاہیے۔ تیل کی سطح، ٹینک آؤٹ لیٹ ایریا، نلی کا اندرونی قطر، نلی کی لمبائی، لائنر کی حالت، فٹنگز، اسکرین، بریتھر، آئل گریڈ، اور متوقع کم سے کم آغاز کا درجہ حرارت چیک کریں۔ گائیڈ آن ہائیڈرولک پمپ تیل نکالنے میں کیوں ناکام رہتا ہے ایک مفید معائنہ آرڈر فراہم کرتا ہے۔

یہ مت سمجھیں کہ علیحدہ داخلی بندرگاہیں مسئلے کو ختم کرتی ہیں۔ وہ اب بھی ایک چھوٹا ٹینک آؤٹ لیٹ یا اندرونی سٹینڈ پائپ بانٹ سکتے ہیں۔ پمپ کے قریب ان لیٹ کی حالت کی پیمائش کریں جب کہ دونوں حصے زیادہ سے زیادہ بہاؤ کا مطالبہ کرتے ہیں، نہ صرف ایک شاخ کے خالی ہونے پر۔

Inlet Velocity، ویکیوم، اور ریزروائر لے آؤٹ کو حقیقی ڈیٹا کی ضرورت ہے۔

کیٹلاگ پورٹ سائز ایک مکمل نلی کے سائز کا اصول نہیں ہے۔ پورٹ تھریڈز کنکشن جیومیٹری کی شناخت کرتے ہیں۔ وہ اس بات کی ضمانت نہیں دیتے کہ ایک لمبی نلی، کئی کہنیاں، کولڈ آئل اسکرین، اور ایک چھوٹا ٹینک آؤٹ لیٹ پمپ کی قابل اجازت داخلی حالت کو پورا کرے گا۔

اصل تیل کی چپکنے والی اور بہاؤ کے لیے پمپ مینوفیکچرر کی داخلی حدود اور پریشر ڈراپ کیلکولیشن کا استعمال کریں۔ پھر کسی مناسب انلیٹ پریشر یا ویکیوم گیج سے انسٹالیشن کی تصدیق کریں۔ کولڈ اسٹارٹ، گرم بیکار، ایک سیکشن فل فلو، اور دونوں سیکشن فل فلو ریکارڈ کریں۔

اگر ویکیوم صرف اس وقت تیزی سے بڑھتا ہے جب دوسرا فنکشن شروع ہوتا ہے، تو پمپ صحت مند ہوسکتا ہے اور عام انلیٹ بہت زیادہ محدود ہوسکتا ہے۔ اگر گیج قابل قبول رہتا ہے لیکن ایک سیکشن پھر بھی گہرا ہوتا ہے، تو مقامی پورٹنگ، اندرونی سیلنگ، گردش، رفتار، اور اس حصے کے قریب ہوا کے رساو کے امکان کا معائنہ کریں۔

ٹینک سانس لینے میں اہمیت رکھتا ہے کیونکہ ذخائر سے نکلنے والے تیل کو ہوا سے تبدیل کرنا ضروری ہے۔ ایک مسدود یا کم سائز کا سانس لینے والا پہلے سے ہی مارجنل انلیٹ میں ویکیوم کا اضافہ کر سکتا ہے۔ دی ہائیڈرولک ٹینک بریتھر سلیکشن گائیڈ متعلقہ ہے جب کئی سلنڈر اسٹروک کے بعد پمپ شور ہو جائے یا فلر کیپ کو ڈھیلا کرنے سے آواز بدل جائے۔

دو آؤٹ لیٹ سرکٹس کو پڑھنے کے قابل رکھیں

ہر پمپ سیکشن کو عام طور پر دباؤ کا واضح راستہ، امدادی حکمت عملی اور واپسی کے راستے کی ضرورت ہوتی ہے۔ اگر ایک سرکٹ میں مناسب امدادی راستہ نہیں ہے، تو اس کا دباؤ تیزی سے بڑھ سکتا ہے جب کوئی والو بند ہو جاتا ہے یا ایکچیویٹر سفر کے اختتام پر پہنچ جاتا ہے۔

ہٹانے سے پہلے لائنوں کو نشان زد کریں۔ اگر متبادل کے پاس مختلف اورینٹیشن کوڈ ہو تو دو ملتے جلتے بندرگاہوں کی تصویر کافی نہیں ہے۔ تصدیق کریں کہ کون سا آؤٹ لیٹ کون سا والو بینک فیڈ کرتا ہے، ہر برانچ کا متوقع بہاؤ اور دباؤ، اور ہر ریلیف والو کا مقام۔

آؤٹ لیٹس کو سادہ ٹی کے ساتھ جوڑنے سے گریز کریں جب تک کہ سرکٹ اور پمپ بنانے والا واضح طور پر انتظام کی اجازت نہ دے دے۔ لاپرواہی سے جڑے ہوئے دو مثبت نقل مکانی والے حصے ایک دوسرے میں چل سکتے ہیں، ریلیف کے پار بہاؤ گردش کر سکتے ہیں، یا کم دباؤ کے لیے بنائے گئے حصے اور سرکٹ میں ہائی پریشر بھیج سکتے ہیں۔

اگر مشین کو منتقلی کے دباؤ کے نیچے مشترکہ بہاؤ اور اس کے اوپر ایک سیکشن اتارنے کی ضرورت ہے، تو یہ ایک ڈیزائن کردہ دو مرحلے والا سرکٹ ہے۔ اس کے لیے عام طور پر چیک اور ان لوڈنگ منطق کی ضرورت ہوتی ہے۔ ترتیب کو سمجھے بغیر صرف پائپ کی شکل کو کاپی کرنا گرمی یا دباؤ کا جھٹکا پیدا کر سکتا ہے۔

ریلیف اور اتارنے کی منطق فیصلہ کرتی ہے کہ آیا اضافی بہاؤ مفید کام بنتا ہے۔

ایک ڈبل پمپ توانائی کو ضائع کرتے ہوئے پیکیجنگ کو بہتر بنا سکتا ہے اگر ایک حصہ ریلیف پر رہتا ہے جب بھی اس کا کام بیکار ہوتا ہے۔

فرض کریں کہ چھوٹا حصہ پائلٹ یا کلیمپ سرکٹ کو فیڈ کرتا ہے۔ ایک بار جب جمع کرنے والا چارج ہو جاتا ہے یا کلیمپ بند ہو جاتا ہے، اس حصے کو مطلوبہ اسٹینڈ بائی یا اتارنے کے رویے کی پیروی کرنی چاہیے۔ اگر اس کا بہاؤ ایک ریلیف والو کو لگاتار کراس کرتا ہے تو ہائیڈرولک پاور حرارت بن جاتی ہے حالانکہ مین ایکچویٹر مفید کام کر رہا ہے۔

پریشر گیجز کو وہاں نصب کیا جانا چاہئے جہاں وہ دونوں شاخوں کو الگ کرتے ہیں۔ مشترکہ کئی گنا میں ایک مین گیج چھپا سکتا ہے کہ کون سا سیکشن لوڈ کیا گیا ہے۔ دی ہائیڈرولک پریشر گیج پلیسمنٹ گائیڈ وضاحت کرتا ہے کہ مشتبہ پابندی سے پہلے اور بعد میں مقامی دباؤ ایک سے زیادہ پمپ آؤٹ لیٹ نمبر کیوں بتاتا ہے۔

غیر جانبدار، ہر انفرادی فعل، بیک وقت آپریشن، اور گرم اسٹینڈ بائی کے دوران آؤٹ لیٹ کے دونوں دباؤ کو ریکارڈ کریں۔ اگر ممکن ہو تو امدادی واپسی کا درجہ حرارت دیکھیں۔ ایک شاخ جو غیر متوقع طور پر گرم رہتی ہے وہ پابندی کے ذریعے اتار رہی ہو یا دباؤ پر بیٹھی ہو جب ڈیزائن کا ارادہ کم پریشر کی گردش ہو۔

سٹارٹ اپ سے پہلے گردش کی سمت اور پورٹ اورینٹیشن کی تصدیق ہونی چاہیے۔

درست فلینج اور شافٹ کے طول و عرض درست گردش کو ثابت نہیں کرتے ہیں۔ ٹینڈم پمپوں میں گردش کے لیے مخصوص پورٹ ٹائمنگ، چکنا کرنے کے راستے، سیل اور ماڈل کوڈ ہو سکتے ہیں۔

مینوفیکچرر کی بیان کردہ دیکھنے کی سمت سے شافٹ کی گردش کی تصدیق کریں۔ موٹر کے پنکھے کی سمت، ایک پرانا پینٹ تیر، اور مخالف سرے سے لی گئی تصویر سبھی غلطیاں پیدا کر سکتے ہیں۔ تھری فیز الیکٹرک ڈرائیوز پر، برقی کام گردش کو ریورس کر سکتا ہے یہاں تک کہ جب پمپ خود تبدیل نہ ہوا ہو۔

پورٹ واقفیت بھی اتنا ہی اہم ہے۔ ایک مختلف آؤٹ لیٹ پوزیشن تک پہنچنے کے لیے ہوزز کو سائیڈ وے پر مجبور کرنا پمپ باڈی اور بڑھتے ہوئے بریکٹ کو لوڈ کرتا ہے۔ ہوزز انسٹال ہونے کے بعد کپلنگ الائنمنٹ کو دوبارہ چیک کریں کیونکہ پائپ اسٹریس پمپ کو حرکت دے سکتا ہے جو بینچ پر صحیح طریقے سے منسلک تھا۔

پہلی بار بھری ہوئی دوڑ سے پہلے، ریزروائر لیول، آئل گریڈ، انلیٹ والو کی پوزیشن، پمپ بھرنے کا طریقہ کار، ریلیف سیٹنگز، آؤٹ لیٹ کی شناخت، اور گردش کی تصدیق کریں۔ صرف اس وقت جاگ کریں جب پمپ کی ہدایات اور سائٹ کے قوانین اس کی اجازت دیں۔ اگر دونوں حصے خشک لگتے ہیں تو رکیں۔

کیوں ایک سیکشن ناکام ہوسکتا ہے جب کہ دوسرا ابھی بھی کام کرتا ہے۔

دو حصے ایک شافٹ کا اشتراک کرتے ہیں لیکن یکساں حالات کا اشتراک نہیں کرتے ہیں۔

بڑا حصہ پہلے داخلی بھوک کا شکار ہو سکتا ہے کیونکہ اسے زیادہ بہاؤ کی ضرورت ہوتی ہے۔ ہائی پریشر والے حصے میں جلد ہی اندرونی رساو پیدا ہوسکتا ہے کیونکہ اس کی کلیئرنس زیادہ دباؤ میں کام کرتی ہے۔ پچھلا حصہ جوڑے یا مقامی داخلی مسئلے سے متاثر ہو سکتا ہے۔ ایک شاخ ناکام ایکچیویٹر سے آلودگی بھی لے سکتی ہے جبکہ دوسری شاخ صاف راستے سے واپس آتی ہے۔

یہی وجہ ہے کہ 'دوسرا آؤٹ لیٹ اب بھی کام کرتا ہے' پمپ اسمبلی کو صاف نہیں کرتا ہے۔ ہر سیکشن کو اس کے اپنے کام کے دباؤ اور درجہ حرارت پر بہاؤ کی جانچ کریں۔ پھر دونوں لوڈ ہونے پر ڈرائیو کی حالت کو چیک کریں۔

اندرونی ناکامی کے بعد، دونوں سرکٹس کا معائنہ کریں. ملبہ دوسرے حصے تک پہنچنے سے پہلے والوز، ایکچویٹرز، ٹینک ریٹرن، کولرز اور مشترکہ ذخائر کے ذریعے ایک آؤٹ لیٹ سے منتقل ہو سکتا ہے۔ دی ہائیڈرولک آلودگی کنٹرول گائیڈ متعلقہ ہے جب متبادل سیکشن جلد ناکام ہوجاتا ہے یا دوسری شاخ پہلی ناکامی کے بعد چپکنا شروع کردیتی ہے۔

حرارت اکثر بھیس میں ایک سرکٹ کا نقشہ ہوتا ہے۔

ایک ٹینڈم پمپ جو گرم چلتا ہے خود بخود بڑا نہیں ہوتا ہے۔ گرمی سے پتہ چلتا ہے کہ مفید طاقت کہاں ضائع ہو رہی ہے۔

ہوسکتا ہے کہ ایک سیکشن ریلیف کے پار بہہ رہا ہو۔ بڑے پمپ سیکشن کے لیے والو بہت چھوٹا ہو سکتا ہے۔ ایک فوری کپلر میں صحیح دھاگہ ہو سکتا ہے لیکن ایک تنگ اندرونی راستہ۔ واپسی کا فلٹر یا کولر ایک ساتھ دونوں بہاؤ دیکھ سکتا ہے۔ داخلے کو محدود کیا جا سکتا ہے، جس کی وجہ سے ہوا چلتی ہے اور ناقص بھرتا ہے۔

صرف پمپ ہاؤسنگ کو چھونے کے بجائے درجہ حرارت کا نقشہ بنائیں۔ آؤٹ لیٹ لائنز، ریلیف ریٹرن، والو ان لیٹس اور آؤٹ لیٹس، فلٹر، کولر اور ٹینک ریٹرن دونوں کا موازنہ کریں۔ ان مشاہدات کو دباؤ اور بہاؤ کے ساتھ ایک ہی آپریٹنگ حالت میں جوڑیں۔

اگر کولر پر الزام لگایا جا رہا ہے، تو پہلے چیک کریں کہ آیا سرکٹ غیر ضروری حرارت پیدا کر رہا ہے۔ دی ہائیڈرولک آئل کولر سائزنگ گائیڈ بتاتا ہے کہ ایک بڑا کولر دباؤ میں کمی کے مسئلے کو درست کیے بغیر کیوں چھپا سکتا ہے۔

ٹینڈم گیئر پمپ یا ڈبل ​​وین پمپ؟

جواب کا انحصار مشین پر ہے، عالمی درجہ بندی پر نہیں۔

ایک ٹینڈم ہائیڈرولک گیئر پمپ کمپیکٹ، مانوس اور اکثر موبائل یا عام صنعتی سرکٹس کے لیے موزوں ہوتا ہے۔ یہ عملی ڈیوٹی کو برداشت کر سکتا ہے، لیکن اندرونی حالات، ڈرائیو کی سیدھ، دباؤ کی حد، رفتار، اور آلودگی اب بھی اہم ہے۔ بیرونی گیئر کے حصے بھی بہاؤ کی لہر پیدا کرتے ہیں جو شور سے حساس آلات کو متاثر کر سکتے ہیں۔

ایک ڈبل وین پمپ اکثر پرکشش ہوتا ہے جہاں ہموار بہاؤ اور کم آواز اہم ہوتی ہے۔ بلنس کا ہائیڈرولک وین پمپ رینج میں مختلف نقل مکانی کے امتزاج اور تنصیب کے نمونوں کے لیے سنگل اور ڈبل کنفیگریشن شامل ہیں۔ وین پمپ کو اب بھی صاف تیل، بھروسہ مند بھرنے، درست گردش، اور مناسب چپکنے کی ضرورت ہوتی ہے۔

صرف شور کے دعووں سے ان کے درمیان انتخاب نہ کریں۔ آپریٹنگ پریشر، مطلوبہ حصے کے بہاؤ، رفتار کی حد، تیل کی صفائی، ابتدائی درجہ حرارت، ڈیوٹی سائیکل، سروس تک رسائی، متوقع دباؤ کی لہر، بڑھتے ہوئے لفافے، اور مقامی مرمت کی مشق کا موازنہ کریں۔

اگر مشین فی الحال گیئر پمپ استعمال کرتی ہے، تو وین پمپ میں تبدیل کرنا انجینئرنگ کی تبدیلی ہے، براہ راست ماڈل کا متبادل نہیں۔ انلیٹ کی ضروریات، شافٹ لوڈ، پورٹنگ، فلٹریشن، پریشر کی صلاحیت، اور کنٹرول کے رویے سب کو چیک کیا جانا چاہیے۔

جب ایک پمپ پلس ایک فلو ڈیوائیڈر بہتر ہو سکتا ہے۔

ایک ٹینڈم پمپ دو بہاؤ پیدا کرنے کا واحد طریقہ نہیں ہے۔

فلو ڈیوائیڈر کے ساتھ ایک بڑا پمپ مناسب ہو سکتا ہے جب کل ​​بہاؤ مسلسل دستیاب ہو اور دونوں شاخوں کو ایک متعین تقسیم کی ضرورت ہو۔ تاہم، بہاؤ تقسیم کرنے والے دباؤ میں کمی گرمی پیدا کرتی ہے، اور ترجیحی سلوک مشین سے مماثل ہونا چاہیے۔ اگر ایک شاخ دباؤ تک پہنچ جاتی ہے جبکہ دوسری کو بہاؤ کی ضرورت ہوتی ہے، تو تقسیم کرنے والے کا ردعمل اہم ہو جاتا ہے۔

جب سرکٹس کو آزاد رفتار، سروس الگ تھلگ، سیال، یا ڈیوٹی کی ضرورت ہو تو دو الگ الگ پمپ بہتر ہو سکتے ہیں۔ لوڈ سینسنگ یا پریشر معاوضہ کنٹرول کے ساتھ ایک متغیر نقل مکانی پمپ مشینوں میں اسٹینڈ بائی نقصان کو کم کر سکتا ہے جہاں مقررہ بہاؤ زیادہ تر سائیکل کو والو یا ریلیف کو عبور کرنے میں صرف کرتا ہے۔

عملی موازنہ صرف پمپ کی قیمت نہیں ہے۔ پرائم موور سائز، کنٹرول کی پیچیدگی، بیکار نقصان، تنصیب کی جگہ، سروس تک رسائی، آلودگی کی نمائش، اور دونوں افعال کو روکنے میں ایک ناکامی کی لاگت کا موازنہ کریں۔

آلات کے لیے مخصوص چیک

زرعی اور موبائل مشینری

زرعی مشینیں اکثر اسٹیئرنگ، لفٹنگ، پنکھا، کنویئر اور منسلکہ افعال کو یکجا کرتی ہیں۔ آپریٹنگ پیٹرن موسم اور منسلکہ کے لحاظ سے تبدیل ہوتا ہے۔ ایک ٹینڈم ہائیڈرولک گیئر پمپ جو شارٹ سائیکل سلنڈر کے ساتھ کام کرتا ہے اس وقت زیادہ گرم ہو سکتا ہے جب کوئی نئی ہائیڈرولک موٹر مسلسل چلتی ہے۔

اٹیچمنٹ فلو ڈیمانڈ، انجن کی رفتار ان لوڈ، کامن ان لیٹ کنڈیشن، فوری کپلر سائز، ریٹرن پریشر، اور کیا اسٹیئرنگ اور لاگو فنکشن اوورلیپ ہوتے ہیں چیک کریں۔ دی ہائیڈرولک کوئیک کپلر پریشر ڈراپ گائیڈ اس وقت مفید ہے جب ایک منسلکہ سست یا گرم ہو جبکہ دوسرا عام طور پر کام کرے۔

موسمی ذخیرہ ایک اور متغیر کا اضافہ کرتا ہے۔ پانی، دھول، ایک سخت سکشن ہوز، یا بند سانس لینے والا پہلے سے قابل قبول داخلے کو کولڈ سٹارٹ کے مسئلے میں بدل سکتا ہے۔ پمپ کو بڑا کرنے سے پہلے آئل گریڈ اور کم متوقع آغاز کا درجہ حرارت ریکارڈ کریں۔

تعمیراتی منسلکات

جھاڑو دینے والے، ٹرنچرز، کولڈ پلانر، اوجر اور ملچر مسلسل بہاؤ کا مطالبہ کر سکتے ہیں۔ وقفے وقفے سے سلنڈروں کے ارد گرد ڈیزائن کی گئی بیس مشین میں کافی پرائم موور پاور، کولنگ، یا واپسی کی گنجائش نہیں ہوسکتی ہے جب دونوں ٹینڈم سیکشنز لوڈ رہتے ہیں۔

اگر پمپ صرف ایک اٹیچمنٹ سے گرم ہو جاتا ہے تو مطلوبہ بہاؤ، ورکنگ پریشر، موٹر کیس ڈرین، کپلر، نلی کی لمبائی، اور واپسی کی روٹنگ کا موازنہ کریں۔ ایک درست ہائیڈرولک موٹر تب بھی آہستہ چل سکتی ہے جب پمپ سیکشن، والو، یا ریٹرن لائن مماثل نہ ہو۔

صنعتی مشینی اوزار اور مولڈنگ کا سامان

صنعتی مشینیں ایک پمپ سیکشن کو تیز رفتاری کے لیے اور دوسرے کو کلیمپنگ، چکنا کرنے، یا معاون حرکت کے لیے استعمال کر سکتی ہیں۔ ترتیب PLC میں ترتیب سے نظر آ سکتی ہے جبکہ ہائیڈرولک اوورلیپ اب بھی ٹرانزیشن کے دوران ہوتا ہے۔

منتقلی کے دوران دباؤ کی پیمائش کریں، نہ صرف مستحکم سائیکل پوائنٹس پر۔ والو کمانڈ جو آدھے سیکنڈ کے لیے اوورلیپ ہو جاتی ہے دونوں حصوں کو دباؤ پر رکھ سکتی ہے اور سائیکل کا سب سے زیادہ شافٹ ٹارک پیدا کر سکتی ہے۔ یہ مختصر واقعہ بار بار چلنے والے جوڑے یا موٹر اوورلوڈ کی خرابی کی وضاحت کر سکتا ہے۔

کم شور والے پمپ فیملیز جیسے SQP ڈبل وین کنفیگریشن ان ایپلی کیشنز کے مطابق ہو سکتی ہے، لیکن ماڈل کا انتخاب اب بھی نقل مکانی کے امتزاج، دباؤ، رفتار، گردش، بندرگاہ کی سمت بندی، تیل، اور بیک وقت ڈیوٹی پر منحصر ہے۔

کومپیکٹ ہائیڈرولک پاور یونٹس

کومپیکٹ پاور یونٹس میں محدود ذخائر کا حجم اور فراخ سکشن روٹنگ کے لیے بہت کم گنجائش ہوتی ہے۔ دو پمپ سیکشنز ٹینک کے ایک چھوٹے سے مقامی حصے کو تیزی سے خالی کر سکتے ہیں اگر چکرا جانے، ریٹرن جیٹ، یا آؤٹ لیٹ کی پوزیشن بھنور کی حوصلہ افزائی کرتی ہے۔

ایکچیویٹر سائیکل کے دوران ذخائر کی سطح کو چیک کریں۔ بڑے ڈبل ایکٹنگ سلنڈر تیل کے حجم کو سرکٹ کے ایک طرف سے دوسری طرف منتقل کر سکتے ہیں، ٹینک کی سطح کو تبدیل کر سکتے ہیں۔ ریٹرن آئل کو ہوا کا بہاؤ براہ راست ٹینڈم پمپ انلیٹ کی طرف نہیں بڑھانا چاہیے۔

برقی یونٹوں پر، ریکارڈ سپلائی وولٹیج، فیز بیلنس، موٹر کرنٹ، اور رفتار جب دونوں حصے کام کرتے ہیں۔ پمپ کا مسئلہ اور الیکٹریکل ڈرائیو کا مسئلہ ایک ہی کم بہاؤ کی شکایت پیدا کر سکتا ہے۔

موجودہ ڈبل پمپ کے لیے ایک عملی ٹیسٹ کی ترتیب

ریلیف والوز کو تبدیل کرنے یا ہوزز کو تبدیل کرنے سے شروع نہ کریں۔ ایک بیس لائن قائم کریں۔

1. مکمل پمپ ماڈل، گردش، شافٹ، بڑھتے ہوئے، سیکشن آرڈر، اور پورٹ واقفیت کو ریکارڈ کریں۔

2. ہر آؤٹ لیٹ کے ذریعہ فراہم کردہ ایکچیویٹر یا والو بینک کی شناخت کریں۔

3. ریکارڈ آئل گریڈ، ریزروائر لیول، کولڈ اسٹارٹ ٹمپریچر، اور نارمل ورکنگ ٹمپریچر۔

4. ڈرائیو کی رفتار اور موٹر کرنٹ یا انجن کے رویے کو بیکار اور بوجھ کے نیچے کی پیمائش کریں۔

5. اکیلے سیکشن A، اکیلے سیکشن B، اور دونوں فنکشنز کے لیے آؤٹ لیٹ پریشر کی پیمائش کریں۔

6. حقیقت پسندانہ ورکنگ پریشر اور گرم تیل پر ہر سیکشن سے بہاؤ کی پیمائش کریں۔

7. زیادہ سے زیادہ مشترکہ بہاؤ کے دوران پمپ کے قریب انلیٹ پریشر یا ویکیوم کی پیمائش کریں۔

8. واپسی کا دباؤ چیک کریں جہاں دونوں شاخیں ٹینک کے راستے میں دوبارہ شامل ہوں۔

9. امدادی بہاؤ، والو پریشر ڈراپ، فلٹر کی حالت، کولر کی پابندی، اور نلی کے درجہ حرارت کا معائنہ کریں۔

10. سسٹم کے مکمل طور پر منسلک ہونے کے بعد کپلنگ، بریکٹ، شافٹ اور پائپ اسٹریس کا معائنہ کریں۔

مناسب طریقے سے درجہ بند آلات اور محفوظ ٹیسٹ کے طریقہ کار کا استعمال کریں۔ بہاؤ، رفتار، درجہ حرارت اور آپریٹنگ حالت کے بغیر پریشر ریڈنگ غلط نتیجے کی حمایت کر سکتی ہے۔

کام کی مثال: پمپ فٹ بیٹھتا ہے، لیکن موٹر ٹرپس

ایک صنعتی یونٹ 1,450 rpm پر 30 cm3/rev فرنٹ سیکشن اور 12 cm3/rev ریئر سیکشن استعمال کرتا ہے۔ سامنے کی شاخ عام طور پر 80 بار پر کام کرتی ہے۔ پیچھے کلیمپ برانچ 160 بار تک پہنچ جاتی ہے۔ ہر فنکشن اکیلے کام کرتا ہے، لیکن کنویئر آپریشن کے دوران کلیمپ بند ہونے پر 11 کلو واٹ موٹر ٹرپ کرتی ہے۔

پہلے بہاؤ کا اندازہ لگائیں۔ 90 فیصد والیومیٹرک کارکردگی پر، حصے تقریباً 39.2 اور 15.7 L/منٹ فراہم کرتے ہیں۔

بیک وقت لوڈ کے دوران ہائیڈرولک پاور کا اگلا تخمینہ:

فرنٹ سیکشن: 39.2 x 80 / 600 = 5.23 kWRear سیکشن: 15.7 x 160 / 600 = 4.19 kW کل ہائیڈرولک آؤٹ پٹ: تقریباً 9.42 kW 

پمپ اور ڈرائیو کے نقصانات کے بعد، مطلوبہ ان پٹ دستیاب موٹر پاور کے قریب یا اس سے زیادہ ہو سکتا ہے، خاص طور پر اگر والو کی منتقلی کے دوران وولٹیج کم ہو یا پریشر میں اضافہ ہو۔ پمپ میکانکی طور پر درست ہو سکتا ہے۔ ڈیوٹی اور ڈرائیو مارجن نہیں ہیں۔

ممکنہ اصلاحات میں فنکشن اوورلیپ کو روکنا، نقل مکانی کا جائزہ لینا، غیر ضروری طور پر ہائی پریشر ڈراپ کو درست کرنا، ان لوڈنگ کو بہتر بنانا، یا مناسب ڈرائیو کا انتخاب کرنا شامل ہیں۔ مطلوبہ قوت کی تصدیق کیے بغیر کلیمپ پریشر کو کم کرنا مکمل حل نہیں ہے۔

کام کی مثال: پچھلا حصہ صرف کولڈ سٹارٹ پر روتا ہے۔

ایک موبائل مشین ایک عام انلیٹ کے ساتھ ٹینڈم ہائیڈرولک گیئر پمپ کا استعمال کرتی ہے۔ سامنے والا حصہ اسٹیئرنگ فراہم کرتا ہے اور خاموش رہتا ہے۔ بڑا عقبی حصہ 5 سینٹی گریڈ سے نیچے پہلے منٹ کے لیے ایک اٹیچمنٹ کو فیڈ کرتا ہے اور جھنجھلاتا ہے۔ گرم کارکردگی قابل قبول ہے۔

ذخائر کی سطح درست ہے، لیکن سکشن ہوز لمبی ہے، اندرونی لائنر نرم ہو گیا ہے، اور ٹینک آؤٹ لیٹ ایک عمدہ سکرین پر مشتمل ہے۔ جب اٹیچمنٹ والو کھلتا ہے، انلیٹ ویکیوم تیزی سے بڑھتا ہے۔ پچھلا حصہ عیب دار نہیں ہے کیونکہ یہ پیچھے ہے۔ یہ وہ حصہ ہے جو بہاؤ کا مطالبہ کرتا ہے جو مشترکہ داخلی پابندی کو بے نقاب کرتا ہے۔

مرمت کو ناپے ہوئے انلیٹ نقصان کی پیروی کرنی چاہئے۔ اس میں نلی کی حالت اور قطر، اسکرین سروس، تیل کی واسکاسیٹی، ٹینک آؤٹ لیٹ جیومیٹری، یا وارم اپ طریقہ کار شامل ہوسکتا ہے۔ انلیٹ کو درست کیے بغیر دوسرا پمپ لگانا پہننے کو دہرا سکتا ہے۔

ٹینڈم ہائیڈرولک پمپ آرڈر کرنے سے پہلے عملی چیک لسٹ

اگر متعدد جوابات نامعلوم ہیں، تو انتخاب شروع ہو سکتا ہے، لیکن اسے ابتدائی کہا جانا چاہیے۔ ایک پمپ شافٹ اور بولٹ پیٹرن سے میل کھا سکتا ہے جب کہ سرکٹ کے لیے اب بھی غلط ہے۔

عام غلطیاں

غلطی 1: دونوں نقل مکانی کو شامل کرنا اور دو سرکٹس کو نظر انداز کرنا

کل نقل مکانی اندراج کی طلب کا اندازہ کرنے میں مدد کرتی ہے۔ یہ بہاؤ، دباؤ، والو کی صلاحیت، یا کسی بھی آؤٹ لیٹ کی ڈیوٹی نہیں دکھاتا ہے۔ حساب کتاب کے دوران ہر ایک حصے کو پڑھنے کے قابل رکھیں۔

غلطی 2: دو دباؤ کو ایک ساتھ شامل کرنا

ہر آؤٹ لیٹ پریشر اپنی شاخ کی پیروی کرتا ہے۔ ان پٹ شافٹ ٹارک کے مطالبات کا مجموعہ دیکھتا ہے، نہ کہ فرضی مشترکہ آؤٹ لیٹ پریشر۔

غلطی 3: ایک وقت میں ایک فنکشن سے الیکٹرک موٹر کا سائز بنانا

اگر دونوں فنکشن اوورلیپ ہو سکتے ہیں تو ڈرائیو کو اس حالت میں زندہ رہنا چاہیے۔ صرف مستحکم ہائیڈرولک پاور استعمال کرنے کے بجائے پریشر اسپائکس اور حقیقت پسندانہ کارکردگی شامل کریں۔

غلطی 4: پورٹ تھریڈ کو سکشن ہوز سائز کے طور پر استعمال کرنا

نلی، فٹنگ، ٹینک آؤٹ لیٹ، اسکرین، تیل کی چپکنے والی، لمبائی، اور کل بہاؤ اندر جانے کے نقصان کا تعین کرتے ہیں۔ ایک دھاگہ جو صحیح طریقے سے جڑتا ہے پھر بھی ایک پابندی والے بور کو چھپا سکتا ہے۔

غلطی 5: آسان پائپنگ کے لیے پمپ کے حصوں کو تبدیل کرنا

سیکشن آرڈر اندرونی یوگمن ٹارک کو تبدیل کر سکتا ہے۔ پورٹ اورینٹیشن کا انتخاب کرنے سے پہلے اجازت یافتہ امتزاج اور ماڈل کوڈ پر عمل کریں۔

غلطی 6: آؤٹ لیٹس کو ٹی کے ساتھ جوڑنا

دو مثبت نقل مکانی کے آؤٹ لیٹس کو ڈیزائن کردہ بہاؤ کے امتزاج اور اتارنے والی منطق کی ضرورت ہے۔ ایک ٹی بیک فلو، ریلیف ہیٹنگ، یا غلط شاخ میں دباؤ کی نمائش پیدا کر سکتی ہے۔

غلطی 7: ریلیف کی ترتیبات کی جانچ کرنا لیکن غیر جانبدار بہاؤ نہیں۔

ایک سیکشن دباؤ پر رہ سکتا ہے جب کہ اس کا ایکچیویٹر بیکار ہو۔ غیر جانبدار کے ساتھ ساتھ کام کے دوران آؤٹ لیٹ پریشر اور واپسی کا درجہ حرارت ریکارڈ کریں۔

غلطی 8: صرف گرم، پتلے تیل سے ٹیسٹ کرنا

گرم تیل اندرونی رساو کو ظاہر کر سکتا ہے، لیکن یہ ایک معمولی سردی کو چھپا سکتا ہے۔ آپریٹنگ لفافے کی جانچ کریں، ورکشاپ کی ایک آرام دہ حالت نہیں۔

غلطی 9: ایک حصے کے ناکام ہونے کے بعد گندے تیل کو دوبارہ استعمال کرنا

دونوں حصے ایک ذخائر کا اشتراک کرتے ہیں اور اکثر انلیٹ کا اشتراک کرتے ہیں۔ ایک شاخ سے دھات متبادل یا پہلے صحت مند حصے کو نقصان پہنچا سکتی ہے۔

غلطی 10: ہر ڈبل پمپ کو دو سٹیج پمپ کہنا

دو مرحلے کے فنکشن کو مناسب چیک اور ان لوڈنگ سرکٹ کی ضرورت ہوتی ہے۔ اکیلے دو حصے خودکار ہائی فلو اور ہائی پریشر آپریشن نہیں بناتے ہیں۔

ایک اقتباس کی درخواست جو ایک مفید جواب پیدا کرتی ہے۔

'تصویر کی طرح، ٹینڈم پمپ کی ضرورت ہے' لکھنے کے بجائے، ایک کمپیکٹ تکنیکی نوٹ بھیجیں:

2,000 انجن rpm پر دو سیکشن فکسڈ ڈسپلیسمنٹ پمپ کے ساتھ موبائل زرعی مشین۔ شافٹ اینڈ سیکشن اسٹیئرنگ کی فراہمی؛ کور اینڈ سیکشن ایک اوجر موٹر چلاتا ہے۔ اسٹیئرنگ پریشر 105 بار اور اوجر پریشر 135 بار ہے۔ دونوں افعال ایک ساتھ کام کر سکتے ہیں۔ جب اسٹیئرنگ استعمال کیا جاتا ہے تو اوجر سست ہوجاتا ہے، اور کولڈ آپریشن کے دوران انلیٹ ویکیوم بڑھ جاتا ہے۔ پمپ ایک عام داخلی استعمال کرتا ہے۔ تیل ISO VG 46 ہے، کام کرنے کا درجہ حرارت 58 C ہے، اور سب سے کم آغاز کا درجہ حرارت -5 C ہے۔ مکمل ماڈل کوڈ، شافٹ اور فلینج کے طول و عرض، پورٹ اورینٹیشن، انلیٹ ہوز، ٹینک آؤٹ لیٹ، والو بینک، اور کپلنگ فوٹو منسلک ہیں۔

یہ پیغام فراہم کنندہ کو آپریٹنگ رشتہ دیتا ہے، نہ صرف پرانا حصہ نمبر۔ اس سے یہ بھی پتہ چلتا ہے کہ ابھی بھی کس چیز کی جانچ کی ضرورت ہے: بیک وقت ٹارک، کامن ان لیٹ نقصان، اور آیا ڈرائیو کی رفتار مستحکم رہتی ہے۔

ڈبل وین پمپ کے لیے، شافٹ اینڈ اور کور اینڈ کارٹریج کوڈز شامل کریں۔ ٹینڈم گیئر پمپ کے لیے، اصل نقل مکانی شامل کریں اگر معلوم ہو، درجہ بندی اور چوٹی کا دباؤ، گردش، شافٹ کی قسم، فلینج، اور آیا انلیٹس عام ہیں یا الگ۔

اکثر پوچھے گئے سوالات

ہائیڈرولک ٹینڈم پمپ کیا ہے؟

ایک ہائیڈرولک ٹینڈم پمپ میں پمپ کے دو حصے ہوتے ہیں جو ایک ان پٹ شافٹ سے چلتے ہیں۔ سیکشنز میں عام طور پر الگ آؤٹ لیٹس ہوتے ہیں اور ان میں مشترکہ یا علیحدہ داخلی انتظام ہو سکتا ہے۔ ہر سیکشن میں مختلف نقل مکانی ہو سکتی ہے اور ایک مختلف ہائیڈرولک سرکٹ فراہم کر سکتا ہے۔

کیا ایک ٹینڈم ہائیڈرولک پمپ دو مرحلے کے پمپ جیسا ہے؟

نمبر ایک ٹینڈم پمپ ایک ڈرائیو پر دو حصوں کی وضاحت کرتا ہے۔ دو مرحلے والا پمپ کم دباؤ پر مشترکہ ہائی فلو فراہم کرنے کے لیے چیک اور ان لوڈنگ منطق کے ساتھ دو حصوں کا استعمال کرتا ہے، پھر زیادہ دباؤ پر کم بہاؤ۔ کچھ ٹینڈم پمپ دو مرحلے کے سرکٹس میں استعمال ہوتے ہیں، لیکن شرائط قابل تبادلہ نہیں ہیں۔

میں ٹینڈم پمپ کے بہاؤ کا حساب کیسے لگا سکتا ہوں؟

نقل مکانی، شافٹ کی رفتار، اور والیومیٹرک کارکردگی سے الگ الگ ہر سیکشن کا حساب لگائیں۔ عام داخلے، واپسی، فلٹر، یا کولر ڈیمانڈ چیک کرتے وقت بہاؤ شامل کریں۔ یہ نہ سمجھیں کہ دونوں آؤٹ لیٹس کا بہاؤ برابر ہے۔

کیا دو پمپ سیکشنز کا دباؤ ایک ساتھ جوڑتا ہے؟

ایک آؤٹ لیٹ پریشر کے طور پر نہیں جب حصے الگ الگ سرکٹس کو فیڈ کرتے ہیں۔ ہر شاخ کا اپنا دباؤ ہوتا ہے۔ مشترکہ ڈرائیو میں جو چیز شامل ہوتی ہے وہ ایک ہی وقت میں لوڈ ہونے والے حصوں کو درکار ٹارک اور پاور ہے۔

الیکٹرک موٹر صرف اس وقت کیوں ٹرپ کرتی ہے جب دونوں فنکشن کام کرتے ہیں؟

ہو سکتا ہے کہ دونوں حصے موٹر سے زیادہ مشترکہ شافٹ ٹارک اور پاور کا مطالبہ کر رہے ہوں۔ پمپ کو تبدیل کرنے سے پہلے وولٹیج، فیز بیلنس، اسپیڈ ڈراپ، پریشر اسپائکس، ریلیف فلو اور مکینیکل الائنمنٹ بھی چیک کریں۔

کیا ایک ٹینڈم پمپ سیکشن ناکام ہوسکتا ہے جبکہ دوسرا کام کرتا ہے؟

جی ہاں حصوں میں مختلف نقل مکانی، دباؤ، داخلی نمائش، پہننے، اور آلودگی کے راستے ہوسکتے ہیں۔ حقیقت پسندانہ دباؤ اور درجہ حرارت پر ہر آؤٹ لیٹ سے بہاؤ کی جانچ کریں، پھر مشترکہ ڈرائیو اور ان لیٹ کا معائنہ کریں۔

پچھلا پمپ سیکشن شور کیوں ہے؟

ممکنہ وجوہات میں زیادہ بہاؤ کی طلب، عام اندر جانے کی پابندی، ٹھنڈا چپکنے والا تیل، ہوا میں داخل ہونا، غلط گردش، مقامی پورٹنگ کا نقصان، اندرونی لباس، یا انٹر سیکشن ڈرائیو کا مسئلہ شامل ہیں۔ صرف اس کی جسمانی پوزیشن ہی تشخیص نہیں ہے۔

کیا میں دونوں ٹینڈم پمپ آؤٹ لیٹس کو ایک ساتھ جوڑ سکتا ہوں؟

صرف بہاؤ کو یکجا کرنے کے لیے ڈیزائن کردہ اور منظور شدہ سرکٹ کے ساتھ۔ انتظامات کے لیے چیک والوز، ان لوڈنگ کنٹرول، ہم آہنگ دباؤ کی درجہ بندی، اور مناسب امدادی تحفظ کی ضرورت ہو سکتی ہے۔ غیر واضح ٹی کے ساتھ مثبت نقل مکانی کے آؤٹ لیٹس میں شامل نہ ہوں۔

کیا نقل مکانی کا بڑا حصہ شافٹ کے آخر میں ہونا چاہئے؟

یہ پمپ فیملی اور ٹارک کی حد پر منحصر ہے۔ کچھ مینوفیکچررز اجازت شدہ آرڈر کی وضاحت کرتے ہیں یا پہلے بڑے حصے کی ضرورت ہوتی ہے۔ پروڈکٹ کے عین مطابق ڈیٹا کی پیروی کریں کیونکہ اندرونی جوڑے کی صلاحیت امتزاج کو کنٹرول کر سکتی ہے۔

عام سکشن لائن کتنی بڑی ہونی چاہیے؟

زیادہ سے زیادہ مشترکہ داخلی بہاؤ، تیل کی چپکنے والی، نلی کی لمبائی، فٹنگ، ٹینک آؤٹ لیٹ، اسکرین، اور قابل اجازت پمپ انلیٹ کی حالت کے لیے اس کا سائز بنائیں۔ بدترین سردی اور فل فلو آپریٹنگ حالت کے دوران انلیٹ پریشر یا ویکیوم ریڈنگ سے تصدیق کریں۔

ڈبل پمپ تیل کو گرم کیوں کرتا ہے؟

عام وجوہات میں ایک سیکشن شامل ہے جو ریلیف کے پار چل رہا ہے، کم سائز والے والوز، پابندی سے واپسی، ایک اوورلوڈ فلٹر یا کولر، ضرورت سے زیادہ کمر کا دباؤ، اندر جانے والی بھوک، یا پرائم موور کا غیر موثر طریقے سے کام کرنا۔ شاخ کے لحاظ سے دباؤ اور درجہ حرارت کا نقشہ۔

ٹینڈم پمپ کوٹیشن کے لیے کونسی معلومات کی ضرورت ہے؟

مکمل ماڈل کوڈ، سیکشن کی نقل مکانی، گردش، شافٹ، فلینج، پورٹ اورینٹیشن، داخلی انتظام، رفتار، دباؤ اور دونوں سرکٹس کے لیے بہاؤ، بیک وقت ڈیوٹی، آئل گریڈ، درجہ حرارت کی حد، کپلنگ فوٹوز، ہوز لے آؤٹ، اور ناکامی کی تاریخ بھیجیں۔

فائنل ٹیک وے

ایک ہائیڈرولک ٹینڈم پمپ کو ایک مکینیکل ڈرائیو کے طور پر منتخب کیا جانا چاہئے جو دو ہائیڈرولک کہانیوں کو پیش کرے۔

ان کہانیوں کو سمجھنے کے لیے کافی دیر تک الگ رکھیں۔ ہر سیکشن کے بہاؤ کا حساب لگائیں۔ ہر شاخ کے دباؤ کو ریکارڈ کریں۔ پھر ان حصوں کو ساتھ لائیں جہاں ہارڈویئر انہیں اکٹھا کرتا ہے: ان پٹ شافٹ ٹارک، پرائم موور پاور، عام انلیٹ ڈیمانڈ، واپسی کی گنجائش، تیل کا درجہ حرارت، سیدھ، اور آلودگی کنٹرول۔

یہ آرڈر کئی جانی پہچانی غلطیوں کو روکتا ہے: ایک پمپ خریدنا جو فٹ بیٹھتا ہو لیکن اس کی ڈرائیو کو اوورلوڈ کرتا ہو، ایک چھوٹی سکشن لائن چھوڑتے ہوئے دونوں حصوں کو بڑا کرنا، ٹینڈم پمپ کو خودکار دو سٹیج سرکٹ کے طور پر سمجھنا، یا مشترکہ تیل کے راستے کو صاف کیے بغیر ایک ناکام حصے کو تبدیل کرنا۔

ہائیڈرولک ٹینڈم پمپ کے انتخاب، ڈبل وین پمپ کی تبدیلی، یا دوبارہ ناکامی کے لیے، بلائنس کو مکمل نیم پلیٹ، شافٹ اینڈ اور کور اینڈ کوڈز، شافٹ اور فلینج کے طول و عرض، گردش، پورٹ اورینٹیشن، انلیٹ لے آؤٹ، کام کرنے کے دباؤ، بہاؤ کی ضروریات، ڈرائیو کی رفتار، تیل کا درجہ حرارت، بیک وقت آپریٹنگ مشین اور صاف تصاویر بھیجیں۔ Blince مناسب موازنہ کر سکتے ہیں ہائیڈرولک پمپ ، والوز، فلٹرز، کولر، ہوزز، گیجز، موٹرز، اور متعلقہ سسٹم کے اجزاء اس سے پہلے کہ آپ اگلی اسمبلی میں شرکت کریں۔

ٹیلی فون: +86 132 4232 1601

✉️ ای میل: sales16@blince.com

ویب سائٹ: https://blnce.com/

ڈس کلیمر

یہ مضمون ایک عمومی انجینئرنگ گائیڈ ہے۔ حتمی اجزاء کا انتخاب مشین کی ڈرائنگ، پیمائش شدہ ہائیڈرولک ڈیٹا، کام کے حالات، حفاظتی تقاضوں، اور کسی قابل ہائیڈرولک انجینئر یا سپلائر سے تصدیق پر مبنی ہونا چاہیے۔

Blince ہائیڈرولک ٹیم

Blince Hydraulic ایک صنعت کی معروف کمپنی ہے جو درستگی سے چلنے والے سیال پاور مینوفیکچرنگ اور حسب ضرورت ہائیڈرولک حل کے لیے وقف ہے۔ صنعتی مشینری میں کئی دہائیوں کی گہری فیلڈ کی مہارت اور ہزاروں کامیاب عالمی تعیناتیوں کی مدد سے، ہماری انجینئرنگ ٹیم مکمل طور پر ہائی پرفارمنس ہائیڈرولک پرزے کی تیاری پر مرکوز ہے، بشمول مخصوص مداری موٹرز, ہائی پریشر ٹریول ڈرائیوز موٹر ، ​​اور مضبوط دشاتمک کنٹرول والوز ہمارا پروڈکشن انفراسٹرکچر جدید ترین ملٹی ایکسس CNC مشینی نظام کا استعمال کرتا ہے اور ہر ایک مینوفیکچرنگ رن میں دوبارہ قابل حجم درستگی کی ضمانت دینے کے لیے مکمل طور پر ISO 9001 مصدقہ ہے۔

ہم 150 سے زیادہ ممالک میں بھاری صنعت کے تقسیم کاروں، مشینری OEMs، اور دیکھ بھال کے عملے کو تیز، انتہائی قابل اعتماد، اور لاگت سے موثر ہائیڈرولک حل فراہم کرتے ہیں۔ چاہے آپ کا فعال پروجیکٹ حسب ضرورت شافٹ پروفائلز کے چھوٹے حجم والے بیچ کا مطالبہ کرے یا بڑے پیمانے پر پروڈکشن رن شدید ڈیوٹی کاسٹ آئرن گیئر پمپ ، ہم آپ کے ٹارگٹ لیڈ ٹائم کو پورا کرنے کے لیے اپنے لچکدار پروڈکشن شیڈولز کو ترتیب دیتے ہیں تاکہ قیمتوں کی کل پیشن گوئی کی جا سکے۔ Blince کے ساتھ شراکت کا مطلب نظام کی زیادہ سے زیادہ کارکردگی، اشرافیہ کے مواد کے معیار، اور غیر سمجھوتہ شدہ سیال پاور پروفیشنلزم کو محفوظ بنانا ہے۔

ہماری مکمل پروڈکٹ لائن اپ کے بارے میں مزید جاننے کے لیے، ہماری�آفیشل ویب سائٹ ملاحظہ کریں: www.blnce.com.