Hidraulikus tandem szivattyú kiválasztása és áramköri útmutató

Egy csere tandem szivattyú felszerelheti a karimát, rácsúsztatható a tengelyre, és mindkét kimenetből olajat küldhet. A gép még mindig hibás lehet.

Az egyik szakasz normál módon felemeli a gémet, amíg a kormánykereket el nem forgatják. Egy szorítókör eléri a nyomást, de a szállítószalag ugyanabban a pillanatban veszít sebességéből. Az elektromos motor az adattáblán megadott áramerősségen belül működik bármelyik funkció közben, majd leold, ha a két funkció együtt működik. Egy hideg reggelen a hátsó szivattyúrész zörög tíz másodpercig, miközben az első rész tisztán hangzik.

Ezeket a panaszokat gyakran külön szelep-, motor- vagy hengerhibaként kezelik. Néha azok. Néha a gép egy alapvető eltérést is feltár: a két szivattyúrészt külön szivattyúként választották ki, míg a tengelynek, a beömlőnek, az indítómotornak és a visszatérő rendszernek egy szerelvényként kell szállítania őket.

A hidraulikus tandem szivattyú hasznos, mert egy hajtás két hidraulikus kört képes ellátni egy kompakt csomagban. Ez a kényelem feltétellel jár. Minden üzemállapotot ellenőrizni kell, beleértve azt a pillanatot is, amikor mindkét szakasz egyszerre látja a terhelést.

A hasznos vásárlási kérdés tehát nem egyszerűen az, hogy 'Mekkora az egyes szakaszok elmozdulása?' Ez:

Mely funkciók működhetnek együtt, milyen nyomást látnak az egyes szakaszok abban a pillanatban, és a megosztott meghajtó és a bemenet képes-e támogatni a kombinált igényt?

Ez az útmutató ezt a kérdést gyakorlatias kiválasztási és hibaelhárítási módszerré fejleszti tandem hidraulikus fogaskerekes szivattyúkhoz, duplalapátos szivattyúkhoz és más többrészes, fix lökettérfogatú szivattyú-elrendezésekhez.

Miért okoz ez a téma költséges rendelési hibákat?

Az adattábla általában egy ügyes modellkódot tartalmaz. A gép nem működik olyan szépen.

A vevő meghatározhatja a tengelyvégi szakaszt 35 cm3/ford.-ban, a burkolatvégi szakaszt pedig 17 cm3/ford. Ezek a számok segítenek meghatározni az áramlást, de nem mutatják, hogy melyik ág éri el a nagy nyomást, hogy a funkciók átfedik-e egymást, hogyan van elrendezve a közös szívócsonk, vagy mekkora nyomaték halad át a szivattyúrészek közötti tengelykapcsolón.

A környező alkatrészek is számítanak. Egy kicsi A hidraulikus irányszabályozó szelep korlátozhatja a nagyobb részt. A visszatérő szűrő elfogadható lehet az egyik ághoz, és túlterhelt lehet, ha mindkét visszatérő folyam együtt érkezik. A menetmérete alapján kiválasztott tömlő túl kicsi belső területtel rendelkezik a közös bemenethez.

A Blince hidraulikus szivattyúkat, motorokat, szelepeket, hengereket, hűtőket, mérőeszközöket, tömlőket, szerelvényeket és kapcsolódó termékeket szállít hidraulikus rendszer alkatrészei . Ez a tágabb nézet azért fontos, mert a kettős szivattyúval kapcsolatos panasz gyakran a szivattyú körüli áramkörhöz tartozik, nem csak a szivattyúpatronhoz.

Kezdje a két munkafunkcióval, ne a régi szivattyúkóddal

Csere kiválasztása előtt írja le, hogy az egyes konnektorok valójában mit csinálnak.

A tengelyvégrész táplálja a kormányzást, a bilincseket, a hajtókört, a hűtőventilátort vagy a vezérlőrendszert? A fedőrész nagy hengeres vagy folyamatos hidraulikus motort lát el? Használhatja a kezelő mindkét funkciót egyszerre? Az egyik szakasz üresjáratban tehermentesít, vagy a tehermentesítő nyomás közelében marad, miközben a másik kör működik?

A leírás a gépről jöjjön, ne a katalógus képéről. Egy rövid mezőben ez állhat:

Az elülső rész egy szállítószalag motort hajt folyamatosan, körülbelül 95 bar nyomással. A hátsó rész ciklusonként hat másodpercig működteti a szorítót 145 bar nyomáson. A motor árama meredeken megemelkedik, amikor a bilincs záródik, miközben a szállítószalag jár. Az olaj hőmérséklete negyven perc múlva eléri a 68 C-ot.

Ez a megjegyzés hasznosabb információt nyújt a szállítónak, mint 'ugyanazt a kettős szivattyút idézni'. Azonosítja az egyidejű terhelést, nyomást, időzítést, hőt és azt a funkciót, amely a legvalószínűbb, hogy elégtelen hajtási teljesítményt tesz közzé.

Ha a hiba tömlőcsere, szelepcsere, új csatlakozó, villanymotor csere vagy tartályjavítás után kezdődött, adja meg az előzményeket. A A teljes hidraulikus szivattyú hibaelhárítási útmutatója azért fontos, mert a tandem szivattyú hibáztatható egy olyan rendszerváltozásért, amely megváltoztatta a bemeneti veszteséget, a hajtási sebességet, a terhelést vagy a visszatérő nyomást.

Mi is valójában a hidraulikus tandemszivattyú

A hidraulikus tandem szivattyú két szivattyúrészt tartalmaz, amelyeket egy bemenő tengely hajt meg. Termékcsaládtól függően a szakaszok lehetnek fogaskerekesek, lapátosak, dugattyúsak vagy engedélyezett kombinációk. Minden szakasznak saját elmozdulása és kimenete van. A bemenet megosztható belülről, egyetlen közös külső porton keresztül, vagy külön portokon keresztül táplálható.

A szakaszok azonos tengelysebességgel forognak. Nem feltétlenül szállítják ugyanazt az áramlást, mert elmozdulásuk eltérő lehet. Nem feltétlenül ugyanazon a nyomáson működnek, mert minden kimenet a saját ágában reagál a terhelésre és a szeleplogikára.

Ez az elrendezés gyakori, ha egy gépnek két áramlási szintre vagy két körre van szüksége két külön hajtómű nélkül. A tandem hidraulikus fogaskerék-szivattyú elláthatja a kormányzást és a munkaeszköz-funkciókat a mobil berendezéseken. Egy kétlapátos szivattyú két szerszámgép kört is elláthat, ahol az alacsony zajszint és a kompakt telepítés számít. A dugattyús tandem elrendezés kombinálhatja a fő munkakört egy másodlagos funkcióval, a gyártó átmenő hajtási határértékei szerint.

Blince-é Az SQP sorozatú duplalapátos szivattyúk az alapvető kiválasztási mintát szemléltetik: a tengelyvégi szivattyúkód, a fedélvégi szivattyúkód, a tengelyopció, a nyílás tájolása, a rögzítési forma és a forgás mind a teljes modellhez tartozik. A kód egy részének elhagyása megváltoztathatja a telepítést vagy a teljesítményt.

A tandem szivattyú, a kétfokozatú szivattyú és a kettős működésű lapátos szivattyú nem ugyanaz a dolog

Ezt a három kifejezést gyakran keverik a vásárlási üzenetekben. Különféle ötleteket írnak le.

A tandem szivattyú nem vált automatikusan nagy átfolyásról magas nyomásra. Ha két kimenete független áramkörökhöz csatlakozik, akkor mindegyik szakasz továbbra is a saját ágát szolgálja ki. Ha mindkét kimenetet kombinálják, az áramkörnek megfelelő ellenőrzésre, tehermentesítésre és leürítésre van szüksége; egy egyszerű póló nem hoz létre megfelelő kétlépcsős rendszert.

A nagy áramlási/alacsony nyomású és alacsony áramlási/nagynyomású koncepcióhoz lásd hogyan működik a kétfokozatú hidraulikus szivattyú . A lapátépítési terminológiához a cikk a Az egy- és kétlapátos hidraulikus szivattyúk megmagyarázzák, hogy a 'kettős működésű' miért egy patron szivattyúzónáira vonatkozik, nem pedig automatikusan két szivattyúrészre.

Számítsa ki az áramlást az egyes szakaszokból külön-külön

Ismert tengelyfordulatszám mellett a becsült szállított térfogatáram minden fix elmozdulású szakaszból:

Q = Vg xnx térfogati hatásfok / 1000 

Ahol:

• Q a szállított áramlás L/percben.

• Vg a szakaszelmozdulás cm3/ford.

• n a tengely fordulatszáma fordulat/perc-ben.

• A térfogati hatékonyság figyelembe veszi a belső szivárgást.

Tegyük fel, hogy a tengelyvégrész 32 cm3/ford., és a fedélvégrész 16 cm3/ford. 1450 ford./perc fordulatszámon és 0,90 feltételezett térfogati hatékonyság mellett a becsült áramlás körülbelül 41,8 l/perc és 20,9 l/perc. A kombinált bemeneti igény nagyjából 62,7 l/perc, mielőtt figyelembe vesszük a tervezési ráhagyást és a működési eltéréseket.

Ne használja a katalógus elmozdulását a forró munkafolyamat bizonyítékaként. A térfogati hatékonyság változik a nyomás, az olaj viszkozitása, a kopás és a szivattyú kialakítása miatt. A hideg üresjárati teszt során egészségesnek tűnő szakasz elveszítheti hasznos szállítását, miután a meleg olaj belső hézagszivárgást mutat ki.

Ha az egyik ág lassú, mérje meg azt a kimenetet, ahelyett, hogy feltételezné, hogy mindkét szakasz egyformán elhasználódott. A cikk a A lapátos szivattyú nyöszörgése, amikor meleg, azt mutatja, hogy miért kell együtt rögzíteni az áramlást, a bemeneti állapotot, a hőmérsékletet és a nyomást.

A nyomás a terheléshez tartozik, de a nyomaték a megosztott tengelyhez tartozik

A szivattyú áramlást hoz létre, és biztosítania kell azt a nyomatékot, amely ahhoz szükséges, hogy ezt az áramlást a nyomás ellenében mozgassa. Egy tandem összeállításban minden szakasz más-más nyomást láthat. Előfordulhat, hogy a bemenő tengelynek át kell adnia a nyomatékigényeik összegét.

A szivattyú hozzávetőleges bemenő nyomatéka minden szakaszhoz:

T = nyomás x elmozdulás / (20 x pi x mechanikai hatásfok) 

A nyomás bar-ban és az elmozdulás cm3/fordulatszámmal az eredmény körülbelül N m. A kiválasztáshoz használja a szivattyú gyártójának megengedett nyomatékmódszerét és névleges értékeit, ahelyett, hogy a képletet végső jóváhagyásként kezelné.

Vegyük a 32 + 16 cm3/fordulat példát. Ha a nagy szakasz 90 bar-on, a kis rész pedig 150 bar-on dolgozik egyszerre, akkor mindkét nyomaték-hozzájárulás eléri a bemenő tengelyt. Hibás csak a nagyobb nyomású szakaszt ellenőrizni. Az is helytelen, ha hozzáadunk 90 és 150 bar-t, és a szivattyú nyomását 240 bar-nak nevezzük.

A helyes módszer az egyes terhelt szakaszok forgatónyomaték-hozzájárulásának kiszámítása, az egyidejű igények összeadása, és az eredmény összehasonlítása a bemenő tengely, a szakaszok közötti tengelykapcsoló és az indítómotor határértékeivel. A Parker hivatalos többrészes fogaskerék-szivattyúkatalógusa ugyanezt az elvet alkalmazza: a szivattyúrészek számát és méretét a hajtótengely és a szakaszok közötti tengelykapcsolók nyomatékképessége korlátozza.

Ez az egyik oka annak, hogy egy régi szivattyú évekig fennmaradhat, míg a névlegesen hasonló csere eltöri a tengelyt vagy a tengelykapcsolót. Az új szakaszrend, nyomásérték, elmozdulás-kombináció vagy egyidejű működési minta több nyomatékot adhat át egy adott belső tengelykapcsolón keresztül.

Ha a tengelykapcsoló állapota bizonytalan, ellenőrizze a beállítást és a rögzítést az új egység betöltése előtt. A A hidraulikus szivattyú tengelykapcsoló beállítási útmutatója elmagyarázza, hogy a csőfeszültség, a szöghiba, az agy helyzete és a tengelyterhelés hogyan teheti hibássá a megfelelő szivattyút.

Ellenőrizze a Prime-Mover teljesítményét a legrosszabb valós működési állapotban

Az egyes szakaszok hidraulikus teljesítménye a következőképpen becsülhető meg:

P = áramlás x nyomás / 600 

Ha az áramlást L/perc-ben és a nyomást bar-ban mérjük, az eredmény kW-ban kifejezett hidraulikus teljesítmény. Adja hozzá az egyidejűleg terhelhető részeket, majd vegye figyelembe a szivattyú, a tengelykapcsoló és a hajtás hatékonyságát.

A fontos kifejezés: 'egyidejűleg terhelve'. Egy kormányrész csak néhány másodpercig működik, de ezek a másodpercek akkor is számítanak, ha a munkaeszköz áramkör terhelés alatt marad. Az egyik ágat egyedül hordozó villanymotor túlterhelhet, ha mindkét ág eléri a nyomást. Egy kis motor elveszítheti a fordulatszámát, így mindkét szivattyú áramlása egyszerre csökken.

A motoráram, a motor fordulatszáma és a tengely fordulatszáma ezért diagnosztikai adatok, nem háttérrészletek. A A hidraulika szivattyú motorjának illesztési útmutatója akkor hasznos, ha a tandem szivattyú terheletlen áramlást biztosít, de a hajtás lelassul, mivel mindkét kör működik.

Ne rejtse el az elégtelen hajtási teljesítményt a tehermentesítő beállítások csökkentésével anélkül, hogy megértené a gép feladatát. Ez megvédheti a motort, de gyenge lesz a bilincs, lassú a kormányzás, vagy a terhelésszabályozó funkció nem biztonságos. A megoldás lehet különböző elmozdulások, szekvenciális működés, jobb ürítés, nagyobb hajtómű, vagy változó elmozdulású elrendezés.

A szakaszok sorrendje mechanikus döntés, nem csak portolási választás

A hajtáshoz legközelebbi szakaszt általában tengelyvégnek vagy elülső szakasznak nevezik. A meghajtótól távolabbi rész a fedél vagy a hátsó rész. A termék terminológiája eltérő, ezért erősítse meg a rajzot.

A metszetsorrend befolyásolja, hogy melyik nyomatéknak kell áthaladnia az egyes belső tengelykapcsolókon. A bemenő tengely az összes aktív szakasz terhét hordozza. Az első és a hátsó rész közötti tengelykapcsoló hordozza az alsó szakaszhoz szükséges nyomatékot. A gyártói szabályok korlátozhatják, hogy az egyes pozíciókban melyik elmozdulás helyezhető el.

A vevőnek nem szabad megfordítania a szakaszkódokat pusztán azért, mert a kivezetéseket könnyebben lehet csövezni. Egy nagyobb hátsó rész meghaladhatja a szakaszok közötti tengelykapcsoló határértékét még akkor is, ha a bemenő tengely megfelelő. A port tájolását az engedélyezett szakaszkombináció ismerete után kell kiválasztani.

A teljes kód a A 2520VQ, 3520VQ, 3225VQ, 4520VQ, 4525VQ vagy 4535VQ duplalapátos szivattyú a családnévnél többet azonosít. A patronkombinációnak, a tengelynek, a forgásnak és a nyílásoknak meg kell felelniük a gépnek.

A megosztott bemeneti igény az, ahol sok dupla szivattyú zajossá válik

Két konnektor könnyen látható. A bemenet több figyelmet érdemel.

Ha mindkét szakasz egy közös külső bemeneten keresztül halad át, akkor ennek a járatnak kell szállítania a pillanatnyi bemeneti áramlásuk összegét. Az egy szivattyúhoz megfelelő szívótömlő korlátozó lehet a dupla szivattyú frissítése után. Ugyanez vonatkozik a tartály kimenetére, az elzárószelepre, a könyökre, a szívószűrőre, az adapterre és a házban lévő bármely közös fúrónyílásra.

A hideg olaj megnehezíti a tesztet. Előfordulhat, hogy egy rendszer átmegy egy meleg műhelyfutáson, és az első téli indításkor még mindig éhezik. A magas viszkozitás növeli a nyomásveszteséget a bemeneti úton. A hátsó rész zöröghet először, mert a belső geometria és a helyi veszteségek nem osztják meg egyenlően a bemeneti feltételeket.

A közös bemenetet úgy kell felülvizsgálni, mint egy útvonalat a tartálytól mindkét szivattyúzó részhez. Ellenőrizze az olajszintet, a tartály kimeneti területét, a tömlő belső átmérőjét, a tömlő hosszát, a bélés állapotát, a szerelvényeket, a szitát, a légtelenítőt, az olajminőséget és a várható legalacsonyabb indítási hőmérsékletet. Az útmutató bekapcsolva hogy a hidraulika szivattyú miért nem szívja fel az olajat . Hasznos ellenőrzési utasítást ad,

Ne feltételezze, hogy a külön bemeneti portok megszüntetik a problémát. Továbbra is használhatnak egy kis tartálykimenetet vagy belső állócsövet. Mérje meg a bemeneti állapotot a szivattyú közelében, miközben mindkét szakasz maximális áramlást igényel, nem csak az egyik ág üresjárata közben.

A bemeneti sebesség, a vákuum és a tartály elrendezése valós adatokra van szükség

A katalógus port mérete nem teljes körű tömlőméretezési szabály. A port szálai azonosítják a csatlakozási geometriát; nem garantálják, hogy egy hosszú tömlő, több könyök, egy hideg olajszűrő és egy kis tartály kimenet megfelel a szivattyú megengedett bemeneti feltételének.

Használja a szivattyú gyártójának bemeneti határértékeit és a nyomásesés számítását az olaj tényleges viszkozitásához és áramlásához. Ezután ellenőrizze a telepítést megfelelő bemeneti nyomás- vagy vákuummérővel. Rögzítse a hidegindítást, a meleg alapjáratot, az egyszakaszos teljes áramlást és mindkét szakasz teljes áramlását.

Ha a vákuum csak akkor emelkedik meg meredeken, amikor a második funkció elindul, akkor lehet, hogy a szivattyú egészséges, és a közös bemenet túlságosan korlátozó lehet. Ha a mérőműszer továbbra is elfogadható, de az egyik szakasz még mindig kavitál, ellenőrizze a helyi nyílásokat, a belső tömítést, a forgást, a sebességet és a levegőszivárgás lehetőségét az adott szakasz közelében.

A tartály légzése számít, mert a tartályból távozó olajat levegővel kell helyettesíteni. Az eltömődött vagy alulméretezett légtelenítő vákuumot adhat az amúgy is marginális bemenethez. A A hidraulikatartály légtelenítő kiválasztásának útmutatója akkor releváns, ha a szivattyú több hengerlöket után zajossá válik, vagy ha a töltősapka meglazítása megváltoztatja a hangot.

Tartsa olvashatóan a két kimeneti áramkört

Általában minden szivattyúszakaszhoz világos nyomásútra, tehermentesítési stratégiára és visszatérési útvonalra van szüksége. Ha az egyik áramkörnek nincs megfelelő tehermentesítő útja, akkor a nyomása gyorsan megemelkedhet, amikor egy szelep bezárul, vagy a működtető egység eléri az út végét.

Az eltávolítás előtt jelölje meg a vonalakat. Két hasonló port fényképe nem elegendő, ha a csere eltérő tájolási kódot tartalmaz. Ellenőrizze, hogy melyik kimenet melyik szelepsort táplálja, az egyes elágazások várható áramlását és nyomását, valamint az egyes biztonsági szelepek helyét.

Kerülje a kimenetek egyszerű pólóval való kombinálását, kivéve, ha az áramkör és a szivattyú gyártója kifejezetten engedélyezi az elrendezést. Két, gondatlanul összekapcsolt pozitív elmozdulású szakasz egymásba ütközhet, áramlást keringethet a tehermentesítőn, vagy nagy nyomást küldhet egy alacsonyabb nyomásra szánt szakaszba és körbe.

Ha a gépnek kombinált áramlásra van szüksége átmeneti nyomás alatt és egy terhelés nélküli szakaszra, akkor ez egy tervezett kétfokozatú áramkör. Általában ellenőrzési és kirakodási logikát igényel. Ha csak a cső alakját másolja a sorrend megértése nélkül, hő- vagy nyomássokkot okozhat.

Tehermentesítési és kirakodási logika dönti el, hogy az extra áramlás hasznos munkává válik-e

A dupla szivattyú javíthatja a csomagolást, miközben energiapazarlást vesz igénybe, ha az egyik szakasz tehermentesítve marad, amikor a funkciója tétlen.

Tegyük fel, hogy a kisebb szakasz egy pilot vagy bilincs áramkört táplál. Miután az akkumulátor feltöltődött vagy a bilincs zárva van, ennek a szakasznak követnie kell a tervezett készenléti vagy kirakodási viselkedést. Ha az áramlása folyamatosan keresztezi a biztonsági szelepet, a hidraulikus teljesítmény hővé válik, még akkor is, ha a fő hajtómű hasznos munkát végez.

A nyomásmérőket oda kell felszerelni, ahol elválasztják a két ágat. A kombinált elosztócső egyik fő mérőeszköze elrejti, hogy melyik szakasz van terhelve. A A hidraulikus nyomásmérő elhelyezési útmutatója elmagyarázza, hogy a feltételezett korlátozás előtti és utáni helyi nyomás miért mond egynél több szivattyú kimeneti számot.

Jegyezze fel mindkét kimeneti nyomást semleges állapotban, minden egyes funkciónál, egyidejű működésnél és meleg készenléti üzemmódban. Ha lehetséges, figyelje a tehermentesítő visszatérő hőmérsékletet. Előfordulhat, hogy a váratlanul felforrósodott ág egy korlátozáson keresztül ürül ki, vagy nyomás alatt áll, amikor a tervezés alacsony nyomású keringést tervez.

Indítás előtt meg kell erősíteni a forgásirányt és a port tájolását

A megfelelő karima- és tengelyméretek nem igazolják a megfelelő forgást. A tandem szivattyúk rendelkezhetnek forgásspecifikus nyílásidőzítéssel, kenési útvonalakkal, tömítésekkel és modellkódokkal.

Erősítse meg a tengely forgását a gyártó által megadott nézési irányból. A motorventilátor iránya, egy régi festési nyíl és egy másik végéről készült fotó mind hibákat okozhat. A háromfázisú elektromos hajtásokon az elektromos munka még akkor is megfordíthatja a forgást, ha maga a szivattyú nem változott.

Ugyanilyen fontos a kikötő tájolása. A tömlők oldalra kényszerítése, hogy más kimeneti pozíciót érjenek el, megterheli a szivattyútestet és a tartókonzolt. A tömlők felszerelése után ellenőrizze újra a csatlakozók beállítását, mert a csőfeszültség elmozdíthatja a padon megfelelően beállított szivattyút.

Az első töltés előtt ellenőrizze a tartály szintjét, az olajminőséget, a bemeneti szelep helyzetét, a szivattyú feltöltési eljárását, a tehermentesítési beállításokat, a kimenet azonosítását és a forgást. Csak akkor lépkedjen, ha a szivattyúra vonatkozó utasítások és a helyszíni szabályok ezt lehetővé teszik. Állítsa le, ha bármelyik szakasz száraznak hangzik.

Miért hibásodhat meg az egyik szakasz, miközben a másik még mindig működik?

Két rész osztozik egy tengelyen, de nem azonos feltételekkel.

A nagyobb rész először szenvedhet a bemeneti éhezést, mert nagyobb áramlásra van szüksége. A nagynyomású szakaszon hamarabb kialakulhat belső szivárgás, mert a hézagok nagyobb nyomás alatt működnek. A hátsó részt érintheti a tengelykapcsoló vagy a helyi bemeneti probléma. Az egyik ág a meghibásodott működtető szerkezetből származó szennyeződést is hordozhatja, míg a másik ág tisztább úton tér vissza.

Ez az oka annak, hogy 'a másik kimenet még működik' nem törli a szivattyú szerelvényt. Teszteljen minden szakaszt az áramlásra a saját üzemi nyomásán és hőmérsékletén. Ezután ellenőrizze a meghajtó állapotát, ha mindkettő be van töltve.

Belső hiba után ellenőrizze mindkét áramkört. A törmelék az egyik kimenetből a szelepeken, működtetőkön, a tartály visszatérőin, a hűtőkön és a közös tartályon keresztül tud elmozdulni, mielőtt elérné a másik részt. A A hidraulikus szennyeződés-ellenőrzési útmutató akkor releváns, ha egy csereszakasz korán meghibásodik, vagy az első meghibásodás után egy második elágazás elkezd megtapadni.

A hőség gyakran egy álcázott áramköri térkép

A melegen működő tandem szivattyú nem automatikusan túlméretezett. A hő azt mutatja, hogy hol veszít a hasznos teljesítmény.

Az egyik szakasz átvezetheti az áramlást a domborzaton. Egy szelep túl kicsi lehet a nagyobb szivattyúrészhez. A gyorscsatolónak lehet megfelelő menete, de keskeny belső útja. Egy visszatérő szűrő vagy hűtő mindkét áramlást egyszerre láthatja. Előfordulhat, hogy a bemeneti nyílás szűkült, ami levegőztetést és rossz töltést okozhat.

Térképezze fel a hőmérsékletet, ne csak a szivattyúházat érintse meg. Hasonlítsa össze a kimeneti vezetékeket, a tehermentesítő visszafolyásokat, a szelepek be- és kimeneteit, a szűrőt, a hűtőt és a tartály visszatérő nyílásait. Párosítsa ezeket a megfigyeléseket nyomással és áramlással azonos üzemállapotban.

Ha a hűtőt hibáztatják, először ellenőrizze, hogy az áramkör nem termel-e fölösleges hőt. A A hidraulikaolajhűtő méretezési útmutatója elmagyarázza, hogy egy nagyobb hűtő miért rejtheti el a nyomásveszteség problémáját anélkül, hogy kijavítaná azt.

Tandem fogaskerék-szivattyú vagy duplalapátos szivattyú?

A válasz a géptől függ, nem az univerzális besorolástól.

A tandem hidraulikus fogaskerekes szivattyú kompakt, jól ismert, és gyakran alkalmas mobil vagy általános ipari áramkörökhöz. A gyakorlati feladatokat elviseli, de a bemeneti feltételek, a hajtás beállítása, a nyomáshatárok, a sebesség és a szennyeződés továbbra is számítanak. A külső fogaskerekek szintén áramlási hullámzást okoznak, amely hatással lehet a zajérzékeny berendezésekre.

A duplalapátos szivattyú gyakran vonzó ott, ahol a egyenletesebb áramlás és az alacsonyabb zaj fontos. Blince-é A hidraulikus lapátos szivattyúcsalád egy- és dupla konfigurációkat tartalmaz a különböző lökettérfogat-kombinációkhoz és beépítési módokhoz. A lapátos szivattyúknak továbbra is tiszta olajra, megbízható feltöltésre, megfelelő forgásra és megfelelő viszkozitásra van szükségük.

Ne válasszon közülük pusztán a zajkijelentések közül. Hasonlítsa össze az üzemi nyomást, a szükséges szakaszok áramlásait, a fordulatszám-tartományt, az olaj tisztaságát, az indulási hőmérsékletet, a munkaciklust, a szervizelérést, a várható nyomáshullámokat, a szerelési burkolatot és a helyi javítási gyakorlatot.

Ha a gép jelenleg fogaskerekes szivattyút használ, a lapátos szivattyúra váltás mérnöki átalakítás, nem pedig közvetlen modellcsere. Ellenőrizni kell a bemeneti igényeket, a tengelyterhelést, a nyílásokat, a szűrést, a nyomásképességet és a szabályozási viselkedést.

Ha egy szivattyú plusz egy áramláselosztó jobb lehet

A tandem szivattyú nem az egyetlen módja két áramlás létrehozásának.

Egy nagyobb szivattyú áramláselosztóval akkor lehet ésszerű, ha a teljes áramlás folyamatosan rendelkezésre áll, és a két ágnak meghatározott megosztásra van szüksége. Az áramláselosztó nyomásvesztesége azonban hőt hoz létre, és az elsőbbségi viselkedésnek meg kell felelnie a gépnek. Ha az egyik ág eléri a nyomást, miközben a másiknak még áramlásra van szüksége, az elválasztó reakciója fontossá válik.

Két külön szivattyú előnyösebb lehet, ha az áramköröknek független fordulatszámra, üzemi leválasztásra, folyadékra vagy üzemre van szükségük. A változtatható lökettérfogatú szivattyú terhelésérzékelővel vagy nyomáskompenzált vezérléssel csökkentheti a készenléti veszteséget azokban a gépekben, ahol a rögzített áramlás a ciklus nagy részét egy szelepen vagy tehermentesítőn keresztül töltené.

A gyakorlati összehasonlítás nem csak a szivattyú ára. Hasonlítsa össze a főmozgató méretét, a vezérlés bonyolultságát, az üresjárati veszteséget, a telepítési helyet, a szolgáltatáshoz való hozzáférést, a szennyeződésnek való kitettséget és egy meghibásodás költségét, amely mindkét funkciót leállítja.

Berendezés-specifikus ellenőrzések

Mezőgazdasági és mobil gépek

A mezőgazdasági gépek gyakran kombinálják a kormányzási, emelési, ventilátoros, szállítószalagos és rögzítési funkciókat. A működési minta évszakonként és felszerelésenként változik. A rövid ciklusú hengerrel működő tandem hidraulikus fogaskerekes szivattyú sokkal melegebben működhet, ha egy új hidraulikus motor folyamatosan működik.

Ellenőrizze a tartozék áramlási igényét, a motor fordulatszámát terhelés alatt, a közös bemeneti állapotot, a gyorscsatlakozó méretét, a visszatérő nyomást, valamint azt, hogy a kormányzás és a munkaeszköz funkciói átfedik-e egymást. A A hidraulikus gyorscsatlakozó nyomásesés-vezetője akkor hasznos, ha az egyik tartozék lassú vagy forró, míg mások normálisan működnek.

A szezonális tárolás egy másik változót ad hozzá. A víz, a por, a megkeményedett szívótömlő vagy az eltömődött légtelenítő hidegindítási problémává teheti a korábban elfogadható bemenetet. A szivattyú nagyítása előtt jegyezze fel az olajminőséget és a legalacsonyabb várható indítási hőmérsékletet.

Építési mellékletek

Seprőgépek, árokásók, hideggyaluk, csigák és mulcsozók folyamatos áramlást igényelhetnek. Előfordulhat, hogy a szakaszos hengerek köré tervezett alapgép nem rendelkezik elegendő erővel, hűtéssel vagy visszatérő kapacitással, ha mindkét tandem szakasz terhelt marad.

Ha a szivattyú csak egy csatlakozóval melegszik fel, hasonlítsa össze a szükséges áramlást, üzemi nyomást, a motorház leeresztőjét, a csatlakozókat, a tömlőhosszt és a visszatérő útvonalat. Egy helyes A hidraulikus motor továbbra is lassan járhat, ha a szivattyú szakasz, a szelep vagy a visszatérő vezeték nem illeszkedik.

Ipari szerszámgépek és fröccsöntő berendezések

Az ipari gépek egy szivattyúrészt használhatnak gyors megközelítéshez, egy másikat pedig befogáshoz, kenéshez vagy segédmozgáshoz. A sorrend rendezettnek tűnhet a PLC-ben, miközben a hidraulikus átfedés továbbra is előfordul az átmenetek során.

Mérje meg a nyomást az átmenet során, ne csak a stabil cikluspontokon. A fél másodpercig átfedő szelepparancs mindkét szakaszt nyomás alá helyezheti, és a ciklus legnagyobb tengelynyomatékát eredményezheti. Ez a rövid esemény megmagyarázhatja az ismétlődő tengelykapcsoló vagy motor túlterhelési hibát.

Az alacsony zajszintű szivattyúcsaládok, mint például az SQP kétlapátos konfiguráció, megfelelnek ezeknek az alkalmazásoknak, de a modellválasztás továbbra is függ a lökettérfogat-kombinációtól, a nyomástól, a fordulatszámtól, a forgástól, a nyílás irányától, az olajtól és az egyidejű használattól.

Kompakt hidraulikus erőegységek

A kompakt teljesítményegységek korlátozott tartálytérfogattal rendelkeznek, és kevés helyük van a nagyvonalú szívócsatornákhoz. Két szivattyúrész gyorsan kiürítheti a tartály kis helyi részét, ha a terelőlemez, a visszatérő sugár vagy a kimeneti helyzet örvénylésre ösztönöz.

Ellenőrizze a tartály szintjét a működtető ciklus során. A nagy, kettős működésű hengerek az olajmennyiséget a kör egyik oldaláról a másikra mozgathatják, megváltoztatva a tartály szintjét. A visszatérő olaj nem irányíthatja a levegőztetett áramlást közvetlenül a tandem szivattyú bemenete felé.

Az elektromos egységeken rögzítse a tápfeszültséget, a fázisegyensúlyt, a motoráramot és a sebességet, miközben mindkét szakasz működik. A szivattyú és az elektromos meghajtás problémája ugyanazt az alacsony áramlási panaszt okozhatja.

Gyakorlati tesztsorozat egy meglévő kettős szivattyúhoz

Ne kezdje a nyomáscsökkentő szelepek elfordításával vagy a tömlők cseréjével. Állítson fel egy alapvonalat.

1. Jegyezze fel a teljes szivattyúmodellt, a forgást, a tengelyt, a rögzítést, a szakaszok sorrendjét és a port irányát.

2. Azonosítsa az egyes kimenetek által szállított működtető szerkezetet vagy szelepcsoportot.

3. Jegyezze fel az olajminőséget, a tartály szintjét, a hidegindítási hőmérsékletet és a normál üzemi hőmérsékletet.

4. Mérje meg a sebességet és a motor áramát vagy a motor viselkedését alapjáraton és terhelés alatt.

5. Mérje meg a kimeneti nyomást egyedül az A szakaszhoz, egyedül a B szakaszhoz és a két funkcióhoz együtt.

6. Mérje meg az áramlást minden szakaszból valós üzemi nyomáson és meleg olajon.

7. Mérje meg a bemeneti nyomást vagy a vákuumot a szivattyú közelében a maximális kombinált áramlás alatt.

8. Ellenőrizze a visszatérő nyomást ott, ahol mindkét ág újra csatlakozik a tartály útvonalához.

9. Ellenőrizze a tehermentesítő áramlást, a szelep nyomásesését, a szűrő állapotát, a hűtő szűkítését és a tömlő hőmérsékletét.

10. A rendszer teljes csatlakoztatása után ellenőrizze a tengelykapcsolót, a konzolt, a tengelyt és a csőfeszültséget.

Használjon megfelelően minősített műszereket és biztonságos vizsgálati eljárásokat. Az áramlás, sebesség, hőmérséklet és üzemállapot nélküli nyomásleolvasás téves következtetést támaszthat alá.

Működő példa: A szivattyú illeszkedik, de a motor leold

Egy ipari egység 30 cm3/fordulatszámú első részt és 12 cm3/fordulatú hátsó részt használ 1450 ford./percnél. Az elülső ág általában 80 bar-on működik. A hátsó bilincs ág eléri a 160 bar nyomást. Mindegyik funkció önállóan működik, de a 11 kW-os motor kiold, amikor a bilincs záródik a szállítószalag működése közben.

Először becsülje meg az áramlásokat. 90 százalékos térfogati hatékonyság mellett a szakaszok körülbelül 39,2 és 15,7 l/perc sebességet adnak le.

Következő becsült hidraulikus teljesítmény egyidejű terhelés alatt:

Elülső rész: 39,2 x 80 / 600 = 5,23 kWHátsó rész: 15,7 x 160 / 600 = 4,19 kW Teljes hidraulikus teljesítmény: körülbelül 9,42 kW 

A szivattyú és a hajtás veszteségei után a szükséges bemenet megközelítheti vagy meghaladhatja a rendelkezésre álló motorteljesítményt, különösen akkor, ha alacsony a feszültség vagy a szelepátmenet során nyomáscsúcsok lépnek fel. A szivattyú mechanikailag megfelelő lehet. A vám és a meghajtási különbözet ​​nem.

A lehetséges korrekciók közé tartozik a funkciók átfedésének megakadályozása, az elmozdulások áttekintése, a szükségtelenül nagy nyomásesés korrekciója, a tehermentesítés javítása vagy a megfelelő hajtás kiválasztása. A szorító nyomásának csökkentése a szükséges erő megerősítése nélkül nem teljes megoldás.

Működő példa: A hátsó rész csak hidegindításkor nyüszít

Egy mobil gép tandem hidraulikus fogaskerekes szivattyút használ közös bemenettel. Az első rész táplálja a kormányzást és csendes marad. A nagyobb hátsó rész táplálja a tartozékot, és 5 C alatt zörög az első percben. Meleg teljesítmény elfogadható.

A tartály szintje megfelelő, de a szívótömlő hosszú, a belső bélés megpuhult, és a tartály kimenetén finom szita található. Amikor a rögzítőszelep kinyílik, a bemeneti vákuum élesen megemelkedik. A hátsó rész nem hibás, mert hátul van; az áramlást igénylő szakasz teszi ki a megosztott bemeneti korlátozást.

A javításnak a mért bemeneti veszteséget kell követnie. Ez magában foglalhatja a tömlő állapotát és átmérőjét, a szita karbantartását, az olaj viszkozitását, a tartály kimeneti geometriáját vagy a bemelegítési eljárást. Egy másik szivattyú beszerelése a bemenet korrigálása nélkül megismételheti a kopást.

Gyakorlati ellenőrző lista tandem hidraulikus szivattyú rendelése előtt

Ha több válasz is ismeretlen, a kijelölés megkezdhető, de ezt előzetesnek kell nevezni. A szivattyú megfelelhet a tengely és a csavar mintájának, miközben továbbra is rossz az áramkör számára.

Gyakori hibák

1. hiba: Mindkét elmozdulás hozzáadása és a két áramkör figyelmen kívül hagyása

A teljes elmozdulás segít megbecsülni a bemeneti igényt. Nem mutatja egyik kimenet áramlását, nyomását, szelepkapacitását vagy működését sem. A számítás során minden szakasz legyen olvasható.

2. hiba: A két nyomás összeadása

Minden kimeneti nyomás követi a saját ágát. A bemeneti tengely a nyomatékigények összegét látja, nem pedig egy kitalált kombinált kimeneti nyomást.

3. hiba: Az elektromos motor méretezése egy funkcióból egyszerre

Ha mindkét funkció átfedheti egymást, a meghajtónak túl kell élnie ezt az állapotot. Tartsa be a nyomástüskéseket és a reális hatékonyságot, ahelyett, hogy csak állandó hidraulikus teljesítményt használna.

4. hiba: A csatlakozó menet használata szívótömlő méretként

A tömlő, a szerelvények, a tartály kimenete, a szita, az olaj viszkozitása, a hossza és a teljes áramlás határozza meg a bemeneti veszteséget. A megfelelően csatlakozó menet még mindig elrejthet egy korlátozó furatot.

5. hiba: A szivattyúrészek megfordítása a csővezetékek egyszerűsítése érdekében

A szakaszok sorrendje megváltoztathatja a belső tengelykapcsoló nyomatékát. A porttájolás kiválasztása előtt kövesse az engedélyezett kombinációt és modellkódot.

6. hiba: Az aljzatok kombinálása egy pólóval

Két kiszorításos kimenetnek megtervezett áramlás-kombináló és kirakodási logikát kell végrehajtania. A póló visszaáramlást, tehermentesítő fűtést vagy nyomást okozhat a rossz ágban.

7. hiba: A tehermentesítő beállítások ellenőrzése, de nem a semleges áramlás

Egy szakasz nyomás alatt maradhat, amíg a működtető szerkezete üresjáratban van. Jegyezze fel a kimeneti nyomást és a visszatérő hőmérsékletet üresben, valamint munka közben.

8. hiba: Csak meleg, vékony olajjal tesztelje

A meleg olaj felfedheti a belső szivárgást, de elrejthet egy kis hideg bemenetet. Tesztelje a működési borítékot, ne egy kényelmes műhelyállapotot.

9. hiba: A piszkos olaj újrafelhasználása egy szakasz meghibásodása után

Mindkét szakasznak van egy tározója, és gyakran egy bemenet. Az egyik ágból származó fém károsíthatja a cserét vagy a korábban egészséges részt.

10. hiba: Minden kettős szivattyút kétfokozatú szivattyúnak nevezünk

A kétfokozatú funkcióhoz megfelelő ellenőrző- és ürítőkörre van szükség. Két szakasz önmagában nem hoz létre automatikus nagy áramlású és nagynyomású működést.

Egy árajánlatkérés, amely hasznos választ ad

Ahelyett, hogy azt írná, hogy 'tandem pumpa kell, ugyanaz, mint a fotón', küldjön egy kompakt műszaki megjegyzést:

Mobil mezőgazdasági gép kétrészes, fix lökettérfogatú szivattyúval 2000-es motorfordulatszámon. A tengelyvégrész kormányzást biztosít; a fedőlap egy csigamotort hajt meg. A kormánynyomás 105 bar, a csiganyomás pedig 135 bar. A két funkció együtt is működhet. Kormányzáskor a csiga lelassul, hideg üzemmódban pedig a bemeneti vákuum emelkedik. A szivattyú közös bemenetet használ. Az olaj ISO VG 46, üzemi hőmérséklete 58 C, a legalacsonyabb indítási hőmérséklet -5 C. Mellékeljük a teljes modellkódot, a tengely és a karima méreteit, a nyílás tájolását, a bemeneti tömlőt, a tartály kimenetét, a szeleptelepet és a tengelykapcsoló fotóit.

Ez az üzenet megadja a beszállítónak a működési kapcsolatot, nem csak a régi cikkszámot. Az is kiderül, hogy mit kell még ellenőrizni: az egyidejű nyomatékot, a közös bemeneti veszteséget és azt, hogy a hajtási sebesség stabil marad-e.

Kétlapátos szivattyú esetén adja hozzá a tengelyvég és a fedélvég patron kódját. Tandem fogaskerekes szivattyú esetén adja meg a tényleges lökettérfogatot, ha ismert, a névleges és csúcsnyomást, a forgást, a tengely típusát, a karimát, és azt, hogy a bemenetek közösek vagy különállóak-e.

GYIK

Mi az a hidraulikus tandem szivattyú?

A hidraulikus tandem szivattyúnak két szivattyúrésze van, amelyeket egy bemenő tengely hajt meg. A szakaszoknak általában külön kimenetei vannak, és lehet közös vagy külön bemeneti elrendezésük. Minden szakasz eltérő lökettérfogatú és eltérő hidraulikus kört táplálhat.

A tandem hidraulika szivattyú ugyanaz, mint a kétfokozatú szivattyú?

Nem. A tandem szivattyú két szakaszt ír le egy hajtáson. A kétfokozatú szivattyú két szakaszt használ ellenőrzési és ürítési logikával, hogy kombinált nagy áramlást biztosítson alacsony nyomáson, majd alacsonyabb áramlást magas nyomáson. Néhány tandem szivattyút kétfokozatú áramkörökben használnak, de a kifejezések nem cserélhetők fel.

Hogyan számíthatom ki a tandem szivattyú áramlását?

Minden szakaszt külön számítson ki az elmozdulás, a tengely fordulatszáma és a térfogati hatásfok alapján. Adja hozzá az áramlásokat a közös bemeneti, visszatérő, szűrő- vagy hűtőigény ellenőrzésekor. Ne feltételezze, hogy mindkét kimenet azonos áramlású.

A két szivattyúszakasz nyomása összeadódik?

Nem egy kimeneti nyomásként, amikor a szakaszok külön áramköröket táplálnak. Minden ágnak megvan a maga nyomása. Ami hozzáadódik a megosztott meghajtóhoz, az az egyidejűleg terhelt szakaszok nyomatéka és teljesítménye.

Miért csak akkor kapcsol le az elektromos motor, ha mindkét funkció működik?

A két rész több tengelynyomatékot és teljesítményt igényel, mint amennyit a motor képes biztosítani. A szivattyú cseréje előtt ellenőrizze a feszültséget, a fázisegyensúlyt, a fordulatszám-esést, a nyomáscsúcsokat, a tehermentesítő áramlást és a mechanikai beállítást is.

Meghibásodhat az egyik tandem szivattyúrész, miközben a másik még működik?

Igen. A szakaszok eltérő elmozdulással, nyomással, bemeneti kitettséggel, kopással és szennyeződési útvonalakkal rendelkezhetnek. Tesztelje az áramlást minden kimenetből reális nyomáson és hőmérsékleten, majd ellenőrizze a megosztott meghajtót és a bemenetet.

Miért zajos a hátsó szivattyúrész?

A lehetséges okok közé tartozik a nagy áramlási igény, a közös bemeneti korlátozás, a hideg viszkózus olaj, a levegő bejutása, a helytelen forgás, a helyi átvezetési veszteség, a belső kopás vagy a keresztmetszet-meghajtó probléma. A fizikai helyzete önmagában nem diagnózis.

Összeköthetem a két tandem szivattyú kimenetet?

Csak az áramlások kombinálására tervezett és jóváhagyott körrel. Az elrendezéshez szükség lehet visszacsapó szelepekre, ürítésszabályozásra, kompatibilis nyomásértékekre és megfelelő tehermentesítő védelemre. Ne csatlakoztassa a pozitív elmozdulású kimeneteket megmagyarázhatatlan pólóval.

A nagyobb elmozdulású rész a tengely végén legyen?

Ez a szivattyúcsaládtól és a nyomatékhatároktól függ. Egyes gyártók megadják az engedélyezett rendelést, vagy először a nagyobb részt kérik. Kövesse a pontos termékadatokat, mert a belső csatolási kapacitás szabályozhatja a kombinációt.

Mekkora legyen a közös szívóvezeték?

Méretezze a maximális kombinált bemeneti áramláshoz, az olaj viszkozitásához, a tömlő hosszához, a szerelvényekhez, a tartály kimenetéhez, a szűrőhöz és a megengedett szivattyú bemeneti állapotához. Ellenőrizze bemeneti nyomás- vagy vákuumleolvasással a legrosszabb hideg és teljes áramlású üzemállapotban.

Miért melegíti fel a dupla szivattyú az olajat?

A gyakori okok közé tartozik a tehermentesítésen áthaladó egy szakasz, az alulméretezett szelepek, a korlátozó visszafolyás, a túlterhelt szűrő vagy hűtő, a túlzott ellennyomás, a bemeneti nyílások éhezése vagy a nem hatékonyan működő erőgép. Nyomás és hőmérséklet térkép ágonként.

Milyen információk szükségesek a tandem szivattyú árajánlathoz?

Küldje el a teljes modellkódot, a szakaszok elmozdulásait, a forgást, a tengelyt, a karimát, a nyílás tájolását, a bemeneti nyílás elrendezését, a sebességet, a nyomást és az áramlást mindkét körhöz, az egyidejű működést, az olajminőséget, a hőmérséklet-tartományt, a csatolás fotóit, a tömlő elrendezését és a meghibásodási előzményeket.

Utolsó elvitel

Egy hidraulikus tandem szivattyút kell választani egy mechanikus hajtásként, amely két hidraulikus szintet szolgál ki.

Tartsa külön ezeket a történeteket elég hosszú ideig ahhoz, hogy megértse őket. Számítsa ki az egyes szakaszok áramlását. Jegyezze fel az egyes ágak nyomását. Ezután hozza össze a részeket ott, ahol a hardver összehozza őket: bemenő tengely nyomatéka, főmotor teljesítménye, közös bemeneti igény, visszatérő kapacitás, olajhőmérséklet, beállítás és szennyeződés-ellenőrzés.

Ezzel a sorrenddel elkerülhető számos ismert hiba: olyan szivattyú vásárlása, amely illeszkedik, de túlterheli a hajtását, mindkét szakasz megnagyobbítása kis szívóvezeték elhagyása mellett, a tandem szivattyú automatikus kétfokozatú körként való kezelése, vagy egy meghibásodott szakasz cseréje a közös olajút tisztítása nélkül.

Hidraulikus tandem szivattyú kiválasztásához, duplalapátos szivattyú cseréjéhez vagy ismételt meghibásodáshoz küldje el a Blince-nek a teljes adattáblát, a tengelyvég és a fedélvég kódjait, a tengely és a karima méreteit, a forgást, a nyílás tájolását, a bemeneti elrendezést, az üzemi nyomásokat, az áramlási követelményeket, a hajtási sebességet, az olajhőmérsékletet, az egyidejű működési sorrendet és a gépről készült fényképeket. Blince össze tudja hasonlítani alkalmas hidraulika szivattyúk , szelepek, szűrők, hűtők, tömlők, mérőórák, motorok és kapcsolódó rendszerelemek, mielőtt a következő összeszerelésre kötelezné magát.

Tel: +86 132 4232 1601

✉️ E-mail: sales16@blince.com

Weboldal: https://blince.com/

Jogi nyilatkozat

Ez a cikk egy általános mérnöki útmutató. A végső alkatrész kiválasztását a géprajzokon, a mért hidraulikus adatokon, a munkakörülményeken, a biztonsági követelményeken és a szakképzett hidraulikus mérnöktől vagy szállítótól kapott visszaigazoláson kell alapulnia.

Blince hidraulikus csapat

A Blince Hydraulic egy iparágvezető vállalat, amely a precíziós tervezésű folyadékenergia-gyártás és egyedi hidraulikus megoldások iránt elkötelezett. Az ipari gépek terén szerzett több évtizedes mélyreható szakértelemmel és több ezer sikeres globális telepítéssel támaszkodva mérnökcsapatunk teljes mértékben a nagy teljesítményű hidraulikus alkatrészek gyártására összpontosít, beleértve a speciális orbitális motorok, nagynyomású haladó hajtja a motort , és robusztus irányszabályozó szelepek . Gyártási infrastruktúránk a legmodernebb többtengelyes CNC megmunkáló rendszereket alkalmazza, és teljes mértékben ISO 9001 tanúsítvánnyal rendelkezik, hogy garantálja az ismételhető térfogati pontosságot minden egyes gyártási folyamat során.

Gyors, rendkívül megbízható és költséghatékony hidraulikus megoldásokat szállítunk nehézipari forgalmazóknak, gépgyártóknak és karbantartóknak több mint 150 országban. Függetlenül attól, hogy az aktív projekt egy kis mennyiségű testreszabott tengelyprofilt vagy egy nagyszabású gyártási sorozatot igényel nagy igénybevételű öntöttvas fogaskerekes szivattyú , rugalmas gyártási ütemezésünket úgy alakítjuk ki, hogy megfeleljen a kitűzött átfutási időknek a teljes árképzés kiszámíthatósága mellett. A Blince-szel való partnerség a rendszer maximális hatékonyságának, az elit anyagminőségnek és a kompromisszumok nélküli folyadékenergia-professzionalizmusnak a biztosítását jelenti.

Ha többet szeretne megtudni teljes termékkínálatunkról, látogasson el hivatalos weboldalunkra: www.blince.com.