تسير آلة مجنزرة تزن 13 طنًا خارجًا مباشرة من الفناء في صباح بارد. وبعد ساعتين، وعلى نفس اللوحة المسطحة ونفس المسارات، ينحني إلى اليسار. أبلغ عامل الهاتف أن الجانب الأيسر 'أصبح ضعيفًا'. تطلب الورشة محرك سفر بديلًا، وتلائمه، وتستمر الآلة في السحب إلى اليسار.
لا شيء في هذا التسلسل غير عادي. الأعراض حقيقية. الاستنتاج هو تخمين. يمكن لخمسة مكونات على الأقل في آلة ذات مسارين أن تبطئ مسارًا واحدًا أو تدفع الآلة إلى خارج الخط، وأربعة منها أرخص في الإصلاح من المحرك. ما يفصل بين التشخيص والتخمين هو قائمة قصيرة من القياسات التي تم إجراؤها في نفس اللحظة: الضغط في منفذي المحرك، ودرجة حرارة الزيت، وتدفق تصريف العلبة.
إجابة قصيرة
قم بإجراء اختبار التبديل بين اليسار واليمين قبل طلب أي شيء. في معظم الأجهزة التي يتم تتبعها، تكون دائرتا السفر عبارة عن صورتين معكوستين، لذا فإن تبديل مكون مشتبه به من جانب إلى آخر يخبرك ما إذا كان الخلل يتبع الجزء أم يبقى في الدائرة؛ يتم استخدام نفس المنطق الأيسر/الأيمن كلما كان المشتبه به تتم مقارنة محرك السفر بمحرك الأقراص الموجود على الجانب الآخر من الماكينة. ثم قم بتأكيد النتيجة برقمين لا يمكن أن يوفرهما لك مقياس الضغط وحده: التدفق مقابل سرعة العمود، وتدفق تصريف العلبة عند درجة حرارة العمل. يعد محرك السفر مرشحًا بديلاً عندما يتحرك الخطأ معه في اختبار المبادلة، عندما يكون انخفضت الكفاءة الحجمية إلى أقل من القيمة العائلية المنشورة بهامش واضح، وعندما يرتفع اتجاه تصريف الحالة مع ارتفاع درجة الحرارة. إذا كان فرق الضغط في منافذ المحرك أقل من المواصفات، أو إذا كان ضغط تحرير الفرامل منخفضًا، فعادةً ما يكون المحرك أحد الأعراض وليس السبب.
ما تم نشره، وما الذي لا يزال يحتاج إلى ورقة البيانات الخاصة بك
الأرقام الواردة في هذه المقالة تحمل إحدى التسميات الأربعة. تم النشر يعني أن القيمة تأتي من سجل منتج BLINCE الحالي أو مستند فني للشركة المصنعة. يُقاس يعني أنه يأتي من الآلة التي أمامك، مع تسمية نقطة القياس. المحسوبة تعني أن الحساب يظهر. التأكيد من خلال ورقة البيانات يعني أن الإجابة تعتمد على رمز النموذج الدقيق أو الرسم أو إجراء الاختبار ولا يمكن تسويتها من جدول العائلة.
تنشر عائلات محركات السفر BLINCE ثلاث نقاط تثبيت مفيدة أثناء التشخيص. يبلغ الضغط المقدر 25 ميجا باسكال ويبلغ الحد الأقصى للضغط 31.5 ميجا باسكال عبر عائلات عزم الدوران العالي السرعة المنخفضة، بدءًا من مجموعة HMS02/HMSE02 الصغيرة وحتى مجموعة HMCR05/HMCRE05 الثقيلة. يوفر عمود عزم الدوران المنشور عند فرق ضغط قدره 10 ميجا باسكال فحصًا حسابيًا مباشرًا لإزاحة المحرك، وهو أسرع طريقة للتأكد من أن المحرك الموجود بالماكينة هو الحجم الذي تطالب به لوحة الاسم. الإزاحة وعزم الدوران المقدر والسرعة المقدرة وارتفاع الطاقة معًا عبر النطاق. يتم نشر HMS02-0 عند 213 مل/لفة و848 نيوتن متر؛ HMCR05-0 عند 470 مل/لفة و1510 نيوتن متر؛ HMS50-2 بسرعة 4,997 مل/لفة و19,863 نيوتن متر. هذه هي القيم المرجعية العائلية، وليست اختيارًا لجهازك. يُظهر رمزان منشوران مدى تباعد نهايات هذا النطاق: محرك السفر ذو المكبس الشعاعي HMS02/HMSE02 لمحركات الأقراص المدمجة، و محرك السفر ذو المكبس الشعاعي من سلسلة MCR05 للهياكل السفلية الثقيلة.
تم نشرها بواسطة بيانات منتج BLINCE (تم التقاطها بتاريخ 31-08-2026): نطاقات الإزاحة والضغط وعزم الدوران والسرعة والطاقة لـ HMS02/HMSE02، وHMS05/HMSE05، وHMS08/HMSE08، وHMCR03/HMCRE03، وHMCR05/HMCRE05، وHMCR10/HMCRE10، سلسلة HMK18/HMKE18 وHMS50. تُظهر نفس السجلات عدم انتظام تسمية الجدول في مجموعة HMS02/HMSE02 الصغيرة، حيث يقرأ صف 'عزم الدوران المقدر' أعلى من صف 'أقصى عزم دوران' لحجمين. عندما يحتوي جدول العائلة على عدم اتساق داخلي مثل هذا، تعامل مع خلية عزم الدوران الفردية على أنها غير مؤكدة واستخدم صفوف الإزاحة والضغط، والتي تكون متسقة عبر كل عائلة، حتى تصبح ورقة البيانات الدقيقة في يدك. النطاق المنشور هو نقطة بداية وليس موافقة: توضح مجموعة محركات السفر ذات المكبس الشعاعي كيفية ترتيب تلك العائلات، والمقارنة بين أ يشرح محرك السفر والمحرك الضخم سبب تشابه محركي الأقراص في الكتالوج مع استمرار تصميمهما لمهام مختلفة.
التأكيد من خلال ورقة البيانات: ضغط تصريف الحالة المسموح به بالضبط في منفذ التصريف، وضغط تحرير الفرامل المطلوب وتوقيت التحرير، وواجهات العمود والشفة والمنفذ والمفتاح للكود المحدد، وما إذا كانت الآلة تستخدم محرك سفر أحادي السرعة أو ثنائي السرعات مع توزيع متماثل أو غير متماثل. ال تجمع فئة محرك السفر خيارات عزم الدوران العالي السرعة المنخفضة التي تصل إلى الهيكل السفلي، في حين أنها أوسع يُظهر نطاق المحركات الهيدروليكية مكان وجود تلك المحركات بجوار المحركات المدارية والمسننة والمكبسية في نفس الكتالوج، كما أن المنشور المنشور إن متغيرات الإزاحة وعزم الدوران والسرعة هي ما يجب أن يقارنه أي فحص اختيار.
ما هو في الواقع في دائرة السفر
محرك السفر لا يعمل بمفرده. في الآلات التي تولد معظم شكاوى 'مشاكل محرك السفر'، يمتد مسار القيادة من جانب واحد من ترتيب ترادفي أو مضختين، من خلال قسم التحكم في السير، من خلال مفصل مركزي (الاتحاد الدوار الذي يحمل الزيت من الهيكل العلوي إلى الهيكل السفلي)، إلى صمام الفرامل، إلى المحرك، ثم إلى محرك نهائي كوكبي أو مباشر. يمكن لأي واحدة من هذه المراحل أن تبطئ المسار، وستبدو الآلة متطابقة من الكابينة في كل حالة. ال بنية المكبس الشعاعي المستخدمة في معظم محركات السفر منخفضة السرعة والتخطيط العام لـ تشرح المحركات الهيدروليكية في آلات البناء معًا سبب ارتباط المفصل المركزي ومحرك الأقراص النهائي بنفس تشخيص المحرك.
يساعد على فصل الدائرة إلى نصفين. كل شيء في الجزء العلوي من المحرك - المضخة، والتصريف، وبكرة التحكم، والمفصل المركزي - يحدد مقدار التدفق الذي يصل وبأي ضغط. كل شيء في اتجاه مجرى النهر - تحرير الفرامل، والمحرك، والمحرك النهائي، والمسار - يحدد مقدار هذا التدفق الذي يصل إلى الأرض كجر. انتبه بشكل خاص إلى المفصل المركزي في الآلة المجنزرة. وينتج الختم الدوار البالي هناك توقيع التسرب الداخلي الذي ينتجه المحرك البالي، وهو يفعل ذلك مع البقاء غير مرئي من كل من الكابينة وحجرة المحرك. وهذا أيضًا هو السبب وراء كون المقياس الذي يتم وضعه في المكان الخطأ يضلل بسهولة؛ ال نقاط الاختبار التي تنتج قراءات خاطئة تستحق المراجعة قبل الوثوق بأي من الأرقام أدناه، ويجب الحكم على المحرك محل الاشتباه وفقًا لما تم نشره حد ضغط استنزاف الحالة وليس حسب المظهر.
الغرض العملي من اختبار المبادلة أدناه هو تحديد نصف تلك الدائرة التي تمتلك الخطأ. للحصول على معلومات أساسية حول كيفية وضع مسار القيادة على آلات البناء، نظرة عامة على BLINCE تعتبر المحركات الهيدروليكية في آلات البناء توجهًا مفيدًا، كما أن تعرض صفحة فئة محرك السفر كيفية تجميع خيارات محرك الأقراص منخفض السرعة وعزم الدوران العالي.
خمس شكاوى سفر وحيث تبدأ كل واحدة منها عادة
صياغة الشكوى تحمل معلومات. 'إنه يسحب لليسار عندما يكون ساخنًا' و 'لم يحصل على طاقة من جديد' هي أخطاء مختلفة ولها تواريخ مختلفة، والتعامل معها كموضوع واحد يضيع الأجزاء والوقت.
اقرأ الجدول كأداة توجيه، وليس كتشخيص. يسمي كل صف القياس الذي يفصل بين المرشحين، ويذكر العمود الأخير ما لا يزال يتعين تأكيده قبل تحرك الأموال.
ما تقارير المشغل
المكان الأول للنظر
القياس الذي يفصل بين المرشحين
لماذا الإجابة الواضحة غالبا ما تكون خاطئة
تأكيد قبل الشراء
كان أحد المسارات بطيئًا منذ وصول الآلة
رمز المحرك أو وظيفة ذات سرعتين
إزاحة اللوحة مقابل الجانب الآخر؛ الضغط التجريبي في المنفذ ذو السرعتين
تبدو الآلة المصممة بشكل صحيح ذات الإزاحة الخاطئة أو الإشارة ذات السرعتين العالقة وكأنها محرك ضعيف
رمز النموذج الكامل لكل من المحركات ومخطط التحكم
يتطور الانجراف بعد الإحماء على الآلة التي كانت مستقيمة عندما كانت جديدة
تسرب داخلي للمحرك، ثم الوصلة المركزية
تدفق تصريف العلبة والتدفق مقابل السرعة عند نفس درجة حرارة الزيت، كلا المسارين
يعتمد التسرب على درجة الحرارة، لذلك يمكن للآلة الباردة اجتياز كل اختبار
حد استنزاف الحالة وشروط الاختبار من ورقة البيانات
يظل الضغط عند منافذ المحرك أقل من المواصفات تحت الحمل
صمام تخفيف، مضخة، وصلة مركزية، بكرة تحكم
يتم قياس فرق الضغط في كلا منفذي المحرك في وقت واحد
يؤدي رفع إعداد الإغاثة إلى إخفاء الأعراض وإضافة الحرارة بدلاً من إصلاح فقدان التدفق
مخطط الدائرة والضغوط المحددة
السفر ضعيف وغطاء المحرك ساخن
عدم تحرير الفرامل بالكامل، أو وجود تسرب داخلي مفرط
ضغط تحرير الفرامل في منفذ التحرير، ثم تدفق تصريف العلبة
تقوم فرامل السحب بتحميل المحرك وتبدو تمامًا مثل المحرك البالي
ضغط الافراج المطلوب وتوقيت الافراج
كلا المسارين بطيئان بنفس القدر
توصيل المضخة، إعداد التنفيس، درجة حرارة الزيت، تقييد الفلتر
تدفق المضخة عند درجة حرارة العمل، بالإضافة إلى الضغط في كلا قسمي الحركة
يمكن أن يؤدي استبدال محرك واحد في كل مرة إلى تفويت خطأ متساوٍ على كلا الجانبين
بيانات اختبار المضخة وتحليل الزيت الحالي
يكون المحرك صاخبًا عند السفر المحمل ولكن الآلة لا تزال تسير بشكل مستقيم
تجويع المدخل، التهوية، لزوجة الزيت
حالة تصريف العلبة، ومستوى الزيت ودرجة حرارته، وتقييد الدخول
غالبًا ما تكون الضوضاء مشكلة في الإمداد، ويتم إدانة المحرك بسببها
تخطيط المدخل، درجة الزيت، اللزوجة عند درجة الحرارة
تزحف الآلة أو تفشل في الثبات على المنحدر
وظيفة الفرامل والموازنة
اختبار الإمساك الثابت وفقًا لدليل الآلة؛ ضغط تحرير الفرامل
يعتبر الإمساك والسفر المدفوع وظيفتين منفصلتين ويفشلان لأسباب مختلفة
إجراءات سلامة الماكينة وبيانات الفرامل
الاختبار الذي يقرر: تبديل دوائر السفر اليسرى واليمنى
تمنحك معظم الأجهزة التي يتم تتبعها تجربة مجانية. تم تصميم دوائر السفر اليمنى واليسرى لتكون متطابقة، بحيث يمكن استبدال المكون الذي يشتبه في أنه تم ارتداؤه مع نظيره على الجانب الآخر. إذا انتقل العَرَض مع المكون، فإن المكون يملك الخطأ. إذا بقي العَرَض على المسار الأصلي، يكون الخلل في الدائرة التي تغذيه، ولم يكن المحرك هو المشكلة أبدًا.
تعتمد الأجزاء التي يمكن تبديلها على التصميم، ويتحكم دليل الآلة أو إجراء الخدمة في التسلسل وإجراءات السلامة. في الآلات ذات محركات السفر ذات الأنابيب المنفصلة، يمكن أحيانًا عبور الخراطيم بين المحركين؛ في الآلات التي يتم فيها مشاركة تحرير الفرامل والخطوط التجريبية ذات السرعتين أو التحكم فيها كهربائيًا، قد تكون خراطيش الإغاثة أو أقسام التحكم فقط قابلة للتحرك. حيث يكون الاختيار بين محرك سفر بمكبس شعاعي وهندسة معمارية أخرى، تتم المقارنة بين أ محرك السفر ومحرك كبير والجهاز خاص به متطلبات الإزاحة وعزم الدوران والسرعة هما السؤالان اللذان يجب حلهما أولاً. هناك قاعدتان أكثر أهمية من الطريقة نفسها: يجب سد الماكينة ودعمها قبل فتح أي خرطوم، ويجب خفض ضغط دائرة سير الماكينة المجنزرة من خلال الإجراء المعتمد مع توقف المحرك. قد يؤدي أيضًا اختبار التبديل على الآلة التي يتم توجيهها من خلال تدفق السير المتغير إلى إتلاف المكونات إذا تم تشغيلها مع وجود المسارات على الأرض، وبالتالي فإن شروط الاختبار المعتمدة تأتي من وثائق الآلة. اختصار ورشة العمل ليس بديلاً لهم.
قم بإجراء الاختبار عند نفس درجة حرارة الزيت في كلا الاتجاهين، وسجل النتيجة كفرق بين الجانبين وليس كقيمة واحدة: على سبيل المثال، يكتسب المحرك الأيسر سرعة أكبر بنسبة 6% بعد التبديل بينما يخسر المحرك الأيمن 6%. إن التغيير من جانب واحد لهذا الشكل هو أكثر إقناعا بكثير من أي قراءة مقياس واحد.
الحساب 1: يوضح التدفق مقابل السرعة مقدار الزيت المتسرب إلى الداخل
محرك السفر يحول التدفق إلى دوران. يتم وصف التحويل بالإزاحة، والنسخة المختصرة للعلاقة هي:
خذ آلة مزودة بمحرك سفر سعة 470 مل / دورة، وهو إزاحة كود HMCR05-0 في عائلة محركات السفر الثقيلة BLINCE، وافترض أن المشغل يحافظ على الحركة الكاملة حتى يصل المسار إلى 125 دورة / دقيقة ثابتة يتم قياسها عند عمود المحرك أو عند القيادة النهائية مع تقسيم نسبة التخفيض.
الخطوة 1 - التدفق النظري.
Q_th = 470 × 125 ÷ 1000 = 58.75 لتر/دقيقة
الخطوة 2 - التدفق المقاس. لنفترض أن مقياس التدفق المضمن في خط الإمداد لهذا المحرك يُظهر 70 لترًا في الدقيقة عند نفس درجة حرارة الزيت ونفس سرعة المسار. يتم هذا القياس قياس ؛ الحساب التالي يتم حساب .
الخطوة 3 - الكفاءة الحجمية.
η_v = Q_th ÷ Q_measured = 58.75 ÷ 70 = 0.84 → 84%
الخطوة 4 - التفسير. حوالي 16% من الزيت الذي يدخل إلى المحرك لا ينتج عنه دوران. بعض هذه الخسارة أمر طبيعي، لأن كل محرك يتسرب قليلاً عبر خلوصه، وترتفع الكمية مع انخفاض الزيت مع الحرارة. تنشر سجلات محرك السفر BLINCE كفاءة حجمية تبلغ 92% أو أفضل لهذه العائلات، لذا فإن قياس 84% في درجة حرارة العمل العادية هو 8 نقاط أقل من مطالبة العائلة، ويجب أن يذهب التدفق المفقود إلى مكان ما. ويخرج من خلال استنزاف العلبة - تم شرح قاعدة السباكة خلف هذا المنفذ لماذا تحتاج المحركات إلى تصريف الحالة بينما لا تحتاج العديد من المضخات إلى ذلك - أو أنها تعود عبر الوجوه البالية لمجموعة جيروتور والموزع، وهو أحد أوضاع الفشل التي تمت مراجعتها في دليل ما الذي يفشل أولاً في محرك منخفض السرعة وعالي عزم الدوران.
الخطوة 5 – الإجراء الذي يتغير. قبل إدانة المحرك، كرر القياس على المسار المعاكس بنفس درجة الحرارة. مساران عند 91% و 84% نقطة في الجانب المنخفض. مساران عند 85% و84% من نقطة المنبع، لأن مضخة واحدة مهترئة أو وصلة مركزية مقيدة يمكن أن تؤدي إلى تجويع كلا المحركين بالتساوي. في الممارسة الهندسية العامة، تعد فروق الكفاءة بين دائرتين متطابقتين دليلًا أكثر موثوقية من الرقم المطلق، لأن الرقم المطلق يعتمد على شرط اختبار نادرًا ما يحدده جدول العائلة بدقة؛ عندما يتفق المساران ولكن السفر لا يزال ضعيفا، العادي أسباب وطرق اختبار المحرك البطيء أو الضعيف وضع نقاط الاختبار هما الشيئان التاليان اللذان يجب إعادة التحقق منهما.
الحساب 2: يخبرك فرق الضغط ما إذا كان المحرك مطالبًا بأداء عمل لا يمكنه تقديمه
تقوم المحركات الهيدروليكية بتطوير عزم الدوران من الفرق بين الضغط عند منفذ الإدخال والضغط عند منفذ المخرج. الشكل القابل للاستخدام لهذه العلاقة، مع الضغط بالبار والإزاحة بـ cm³/rev، هو:
T (N·m) = Δp (بار) × D (cm³/rev) ÷ 62.8
يمنحك جدول عائلة BLINCE نفسه طريقة للتحقق من العمليات الحسابية مقابل البيانات المنشورة، وهي عادة مفيدة قبل أن تثق بأي رقم على الجهاز. بالنسبة للكود HMCR05-0 عند فرق ضغط 10 ميجا باسكال، وهو 100 بار:
T = 100 × 470 ÷ 62.8 = 748.4 نيوتن·م
عزم الدوران النظري المنشور لهذا الكود عند نفس الفرق 10 ميجا باسكال هو 747 نيوتن متر. يتم تقريب الفرق بنسبة 0.2%، وهو ما يؤكد أن الإزاحة المنشورة وعمود عزم الدوران المنشور يصفان نفس المحرك.
الآن قم بتشغيل نفس العملية الحسابية على جهاز محمل. لنفترض أن دائرة السير تحمل 250 بارًا عند مدخل المحرك و220 بارًا عند المخرج أثناء الصعود المستمر، مما يعطي فرق ضغط قدره 30 بارًا. عند 470 مل/لفة:
T = 30 × 470 ÷ 62.8 = 224.5 نيوتن·م
وهذا جزء صغير من 1510 نيوتن متر التي تنشرها العائلة كعزم دوران مستمر عند 25 ميجا باسكال، وهي الإجابة الصحيحة على سؤال مختلف عن السؤال الذي يطرحه العرض. المحرك الذي لا يستطيع الصعود لا يفتقر إلى قدرة عزم الدوران؛ إنه أقل من فرق الضغط. المقارنة المفيدة هي بين الفرق الذي يجب أن تكون الآلة قادرة على إنتاجه في وضع الإغاثة والفرق الذي تنتجه بالفعل، والذي يتم قياسه في كلا المنفذين في نفس اللحظة. يخبرك قياس ضغط المدخل فقط بما يفعله صمام التنفيس، وليس بما يستقبله المحرك. ينتمي الإزاحة البالغة 470 مل/دورة المستخدمة أعلاه إلى محرك سفر بمكبس شعاعي من سلسلة MCR05 ، وتنطبق نفس علاقة عزم الدوران عبر نطاق قيادة المكبس الشعاعي عند معرفة الإزاحة وفرق الضغط.
هذا هو المكان الذي تدفع فيه نقطة الاختبار المناسبة تكاليفها. يقرأ المقياس الموجود في خط الإمداد بالقرب من كتلة الصمام إعداد التنفيس، بينما يقرأ المقياس الموجود في مدخل المحرك الضغط بعد خسائر الخط والمفاصل المركزية. دليل بلينس ل يوضح موضع مقياس الضغط والقراءات الخاطئة سبب اختلاف القراءتين، وكلما زاد اتساعهما إطار عمل المحرك الذي يعمل ببطء أو ضعيف يحمل نفس المنطق من خلال أسباب المضخة والصمام والمحرك. تعد مطابقة محرك بديل للحمل تمرينًا منفصلاً عن تشخيص المحرك الموجود على الجهاز ونشره متغيرات الحجم هي ما يجب التحقق من الاقتباس بمجرد الانتهاء من التشخيص.
تدفق استنزاف الحالة: اتجاه التسرب يهم أكثر من الرقم
تدفق تصريف العلبة هو الزيت الذي يتسرب عبر الخلوص الداخلي للمحرك ويخرج عبر منفذ التصريف بدلاً من القيام بالعمل. إنه مؤشر التآكل الأكثر مباشرة المتوفر على آلة في الخدمة، كما أنه من الأسهل إساءة قراءته، لأن المحرك العادي والمحرك البالي ينتجان تدفق تصريف قابل للقياس يرتفع مع ارتفاع درجة حرارة الزيت.
هناك ثلاثة شروط تحول قراءة استنزاف القضايا إلى أدلة. يجب تسجيل درجة حرارة الزيت في نفس اللحظة، لأن المحرك الذي يستنزف 3 لتر/دقيقة عند 40 درجة مئوية و9 لتر/دقيقة عند 70 درجة مئوية يحكي قصة مختلفة عن المحرك الذي يستنزف 9 لتر/دقيقة في كليهما. يجب أن يكون خط الصرف مفتوحًا وغير مقيد، لأن خرطوم الصرف المسدود جزئيًا يرفع ضغط الصرف - المنفذ نفسه موجود لهذا السبب بالضبط، كما تشرح المقارنة بين المحركات والمضخات - وتدفع الزيت إلى ما بعد ختم العمود بدلاً من المرور عبر المصرف. ويجب أن يبقى ضغط التصريف في المنفذ داخل الحد المنشور للمحرك المحدد . هذا الحد خاص بالنموذج، ولا يمكن لأي جدول عائلة أن يحل محله.
ما تبحث عنه هو شكل التغيير. تدفق تصريف يكون مستقرًا عبر دورة الإحماء، ومتشابهًا في كلا المسارين، ومتسقًا عبر نقاط الاختبار المتكررة بعيدًا عن التآكل. يتطابق تدفق التصريف الذي يتصاعد مع درجة الحرارة ويكون أعلى بشكل واضح على جانب واحد من الجانب الآخر من نفس المحرك الذي فقد الكفاءة الحجمية في الحساب 1، ويعد القياسان معًا حالة أقوى بكثير للاستبدال من أي منهما بمفرده. إذا استمر هذا النمط، قارنه بالنمط العام قائمة الأعراض للمحرك الذي يعمل ببطء أو ضعيف ومع تم الإبلاغ عن تسلسل الفشل للمحركات ذات السرعة المنخفضة وعزم الدوران العالي قبل التعامل مع الأدلة على أنها كاملة.
دائرة تحرير الفرامل: السبب الهادئ للسحب والحرارة والسفر البطيء
محركات السفر التي تحمل الآلة على منحدر عادةً ما تفعل ذلك باستخدام فرامل زنبركية محررة للضغط. الزنبرك يبقي الفرامل مغلقة. الضغط الهيدروليكي من دائرة التحرير يدفعه للفتح. عندما يكون كل شيء صحيحًا، تكون الفرامل مفتوحة بالكامل قبل أن تتحرك الآلة. عندما يكون ضغط التحرير منخفضًا، أو عند فشل الختم الموجود في مكبس التحرير، يتم سحب قرص الفرامل على الرغم من أن المشغل قد أصدر أمرًا بالسير.
تتداخل علامة فرامل السحب بشكل كامل تقريبًا مع علامة المحرك البالي: الآلة بطيئة، والزيت الهيدروليكي ومبيت المحرك ساخنان، ويمكن أن يرتفع تدفق تصريف العلبة لأن الحمل الإضافي يرفع درجة الحرارة. الاختبار الذي يفصل بينهما هو قياس الضغط في منفذ التحرير مقابل الضغط المنشور لهذا المحرك، والذي يتم إجراؤه في لحظة الأمر بالسفر، باستخدام قواعد نقطة الاختبار التي تنطبق على أي فحص للضغط . الحرارة التي تظهر على كلا المسارين، مع عدم وجود فرق في الضغط بينهما، هي سؤال تبريد وواجب وليس سؤال قيادة، و طريقة التحجيم المبرد . تنطبق عليها إذا كان ضغط التحرير صحيحًا وما زالت الفرامل تسحب، فيجب أن ينفصل مكبس التحرير أو الفرامل نفسها.
ينطبق نفس المنطق على وظائف الموازنة والإمساك. المحرك الذي يهرب تحت الحمل، أو الذي يسمح للحمل بالزحف إلى الأسفل، يصف مشكلة في دائرة التثبيت وليس فقدان عزم دوران المحرك، ويكون الإصلاح في ترتيب الصمام والفرامل. تحليل BLINCE لـ أ محرك الونش الذي ينطلق بعيدًا تحت الحمل يسير من خلال الموازنة، وتحرير الفرامل، والسلوك المضاد للتجويف بهذا الترتيب، وينطبق نفس التسلسل عندما لا يستمر محرك السير على المنحدر. في محركات الأقراص حيث تكون الفرامل مدمجة في تشترك مجموعة محرك السفر ووظيفة التحرير ووظيفة القيادة في مبيت واحد، لذا يجب فحص كليهما معًا بدلاً من اعتبارهما عناصر منفصلة.
الحرارة وحالة الزيت والتلوث
درجة حرارة الزيت ليست من التفاصيل التشخيصية؛ إنه جزء من القياس. يعمل كل من التسرب الداخلي والفقد الهيدروليكي والميكانيكي وفرامل السحب على تحويل الطاقة إلى حرارة، وتعمل الحرارة على تخفيف الزيت، مما يزيد من التسرب مرة أخرى. يمكن أن يؤدي التشغيل الاختباري الذي يبدأ باردًا وينتهي ساخنًا إلى إصدار حكمين مختلفين على محرك لم يتغير، ولهذا السبب تم تحديد كل مقارنة في هذه المقالة عند درجة حرارة واحدة.
حالة الزيت تغير الحساب أيضًا. يعمل كل من الماء والهواء والجسيمات الصلبة على تقليل سماكة الفيلم التي تعتمد عليها الخلوصات الداخلية للمحرك، وتنتقل الجزيئات التي يتركها المحرك الفاشل عبر الدائرة بأكملها. يعد تركيب محرك بديل في دائرة لا تزال تحمل الحطام من المحرك الفاشل أحد أغلى التسلسلات في المكونات الهيدروليكية المتنقلة، لأن الفشل الثاني عادة ما يتم شحنه إلى نفس المحرك. بلينس يغطي دليل التحكم في التلوث أهداف النظافة والفحوصات التي تتبع فشل المكونات، و يغطي دليل تحجيم مبرد الزيت الحالة التي ترتفع فيها درجة الحرارة لأن الحرارة ليس لها مكان تذهب إليه وليس بسبب فشل أحد المكونات.
الإصلاح أو الاستبدال: المقايضات التي تقرر الأمر
بمجرد التأكد من وجود العطل داخل المحرك، يتم فتح ثلاثة مسارات، وهي غير قابلة للتبديل.
ابدأ بالخيار الأقل تكلفة الذي يمكنه بالفعل علاج الخلل. يعالج الختم الخارجي الزيت المتسرب من ختم العمود أو وجه المفصل، ولا يعالج أي شيء آخر. قد يكون سبب تسرب ختم العمود وارتفاع تدفق التصريف خطأين مختلفين موضحين في الدليل تسرب ختم العمود وتكرار فشل المحرك . إذا كان التسرب داخليًا، أو إذا كانت شرائح محرك الأقراص ومجموعة التروس متآكلة، فإن عملية إعادة الختم تعيد المحرك المتسرب ولكنه لا يزال متآكلًا إلى الخدمة، وعادةً ما يصل الفشل الثاني في وقت أقرب من الأول - وهذا هو السبب وراء وجود دليل على ذلك. ما يفشل أولاً في محرك منخفض السرعة وعالي عزم الدوران يستحق القراءة قبل طلب مجموعة الختم. إعادة الختم هي الإجابة الصحيحة عندما تكون ساعات تشغيل المحرك منخفضة، ويكون اتجاه تصريف العلبة ثابتًا، وتكون الكفاءة عند توقعات الأسرة، ويكون التسرب مرئيًا وخارجيًا.
إن استبدال المحرك هو الطريق الذي يسلكه معظم المشترين أولاً، ويحمل في طياته المخاطر الخفية. من السهل مقارنة أرقام الأداء؛ واجهات ليست كذلك. نمط الحافة، عمود الإخراج أو الشريحة، مواضع المنافذ وأشكال الخيوط، التوزيع ثنائي السرعات، ضغط وتوقيت تحرير الفرامل، وأي مستشعر للسرعة أو درجة الحرارة تتوقع وحدة التحكم في الماكينة أن تتطابق جميعها. بلينس HMS02/HMSE02 محرك السفر ذو المكبس الشعاعي والأثقل يتم نشر محرك السفر ذو المكبس الشعاعي من سلسلة MCR05 كمحركات سفر منخفضة السرعة وعزم دوران عالي مع تصنيف 25 ميجا باسكال وضغط أقصى 31.5 ميجا باسكال؛ يعتمد ما إذا كان رمز معين بمثابة إدخال مباشر لجهازك على مقارنة الرسم، وليس على اسم العائلة. إذا كانت الآلة ذات دفع بعجلات، أو تحتاج إلى سرعة سير أكبر مما توفره وحدة المكبس الشعاعي، فإن تساعد المقارنة بين محرك السفر والمحرك الكبير على فصل البنيات قبل بدء محادثة رقم الجزء.
إصلاحات الدوائر هي الطريق الذي نادراً ما يحظى بالاهتمام الذي يستحقه. الأختام المركزية المشتركة، وخراطيش الإغاثة، ومكبات التحكم، ومكابس تحرير الفرامل كلها تكلف أقل من المحرك، وكل واحد منهم يمكن أن ينتج عنه أعراض السفر التي تبدو مثل تآكل المحرك. يصبح هذا المسار مرئيًا فقط من خلال اختبار المبادلة وقياسات الضغط، ولهذا السبب تأتي هاتان الخطوتان قبل أي أمر.
ما يجب قياسه على الجهاز قبل طلب المحرك
القياسات التي تم إجراؤها مرة واحدة، باردة، تثبت القليل جدًا. قم ببناء الصورة من آلة دافئة تحت الحمل، واكتب كل قيمة بجانب درجة حرارة الزيت ونقطة قياسه.
جانب الضغط: يتم تسجيل ضغط المدخل والمخرج في كلا محركي السير في نفس الوقت تحت نفس الحمل؛ فرق الضغط الناتج؛ إعداد الإغاثة المقاسة في كتلة الصمام؛ وانخفاض الضغط بين كتلة الصمام ومدخل المحرك، حيث تظهر خسائر المفصل المركزي والخط.
جانب التدفق: تدفق الإمداد إلى المحرك باستخدام مقياس التدفق المضمن، أو تدفق استنزاف العلبة الذي تم جمعه خلال فترة زمنية مع حاوية قياس، على كلا المسارين، في نفس درجة الحرارة. سرعة العمود أو سرعة القيادة النهائية في نفس اللحظة، مقسومة على نسبة التخفيض إذا تم أخذ القياس عند العجلة المسننة.
جانب الفرامل والتحكم: تحرير الضغط عند منفذ التحرير، وتوقيت التحرير، وضغط تجريبي ثنائي السرعات عند تركيبه، واختبار التثبيت الثابت الخاص بالماكينة حيث يوفر الدليل اختبارًا.
جانب الحالة: اتجاه درجة حرارة الزيت، ومستوى الزيت، وحالة الفلتر، وسحب الماء أو الهواء، وعينة لتحليل النظافة. أي حطام موجود في الفلتر أو خط تصريف العلبة ينتمي إلى الحاوية أيضًا، لأن المادة وشكل الجسيمات يشيران إلى السطح الفاشل.
جانب التوثيق: رمز النموذج الكامل للمحرك الحالي، وطراز الماكينة والرقم التسلسلي، وصور فوتوغرافية للوحة الاسم، وشفة التثبيت، والعمود أو المفتاح، وكل منفذ.
الأخطاء الشائعة، وتكلفة كل منها
إن رفع ضغط التخفيف لعلاج ضعف السفر هو العادة في هذه القائمة الأكثر تكلفة، والتي تظهر في أغلب الأحيان. يبدو الأمر معقولًا لأن مقياس الضغط هو الأداة الوحيدة في العديد من الأجهزة، والإعداد الأعلى يستعيد القليل من القوة - لفترة وجيزة. الضغط الذي يمر به صمام التنفيس هو ضغط لم يعد ينتج دورانًا، لذلك يعمل النظام بشكل أكثر سخونة، ويتسرب الزيت الرقيق بعد نفس الخلوصات بشكل أسرع، ويصل المحرك إلى نهاية عمره عاجلاً. الشيك الذي يجب أن يأتي أولاً هو فرق الضغط عند المحرك ، وليس الإعداد عند التضاريس، جنبًا إلى جنب مع العام تسلسل اختبار لمحرك هيدروليكي ضعيف.
استبدال المحرك دون اختبار المبادلة هو الثاني. يستغرق الاختبار بضع ساعات وعادة ما يتضمن مجموعة من الأختام الجديدة؛ الخطأ يكلف محركًا، ومركبة نقل ثانية، وآلة لا تزال تسحب إلى اليسار، وهو بالضبط التسلسل الوارد في الفقرة الافتتاحية من هذه المقالة.
إن مقارنة مسارين عند درجات حرارة مختلفة، أو على منحدر، أو بشد مسار مختلف، هو أمر ثالث. يستهلك المسار الأكثر إحكامًا من شريكه المزيد من الطاقة، وتقوم الآلة التي تم اختبارها على منحدر جانبي بتحميل المسارين بشكل غير متساوٍ حسب التصميم. يعد التوتر المسطح والمتساوي والأرضي المطابق جزءًا من إعداد الاختبار، وليس تفاصيل بعده.
الحكم على رقم استنزاف حالة واحد هو الرابع. بدون تسجيل درجة الحرارة، ومسار ثانٍ للمقارنة، والتحقق من أن خط الصرف مفتوح، يمكن لقياس الصرف أن يدعم تقريبًا أي استنتاج يحمله الشخص الذي يقرأه بالفعل.
وإعادة استخدام الزيت بعد عطل المحرك هو الخامس، ونتيجته تظهر في العطل التالي وليس هذا. الحطام الذي تنتجه مجموعة أو محمل جيرورتور الفاشلة لا يستقر خارج النظام من تلقاء نفسه.
وأخيرا، الطلب من اسم العائلة وليس من الرسم هو خطأ لا يظهر إلا عند التثبيت. تغطي الأسرة المنشورة الإزاحة والضغط والسرعة وعزم الدوران ونطاقات الطاقة. ولا تعد بأن تتطابق الحافة أو العمود أو نمط المنفذ أو التوزيع ذو السرعتين مع جهاز معين. بلينس يغطي دليل تحجيم المحرك متغيرات الاختيار، و تشرح مراجعة المحرك منخفض السرعة وعزم الدوران العالي لما فشل أولاً سبب تحديد تفاصيل الواجهة، وليس رقم عزم الدوران الرئيسي، ما إذا كان البديل يعمل أم لا.
من يجب أن يتوقف قبل طلب أي شيء
لا تطلب محرك سفر بديلًا بناءً على وصف الأعراض أو جدول العائلة أو قراءة الضغط الفردية. توقف واجمع الأدلة عندما لا يمكن قراءة رمز النموذج الكامل أو تأكيده، أو عندما يكون مخطط دائرة سير الآلة غير متاح وتم تعديل الأنابيب، أو عندما يحدث الفشل في وظيفة التثبيت أو الكبح بدلاً من السير الموجه.
قم بإيقاف عملية الشراء مؤقتًا والسماح لشخص مؤهل بتولي المهمة عندما تعمل الماكينة على منحدر، أو ترفع أو تحمل حمولة معلقة، أو تؤدي وظيفة يؤدي فيها فشل محرك السير إلى خطر على الأفراد؛ عندما يكون الجهاز تحت الضمان أو اتفاقية الخدمة التي قد تُبطل الجزء غير المعتمد؛ أو عندما يتم التحكم في وظيفة السير إلكترونيًا، باستخدام الصمامات التناسبية، أو أجهزة استشعار سرعة السير، أو التحكم في الانزلاق، أو استراتيجية مكافحة التوقف التي لن تقبل محركًا مختلفًا ميكانيكيًا. في جميع هذه الحالات، يعد دليل الماكينة، وورقة البيانات المعتمدة، وإجراءات الاختبار الخاصة بالشركة المصنعة، وقياسات هذه المقالة، مدخلات لتلك العملية وليست بديلاً لها.
هناك حدود أخرى صادقة. إذا كان السير ضعيفًا أثناء قيام الماكينة أيضًا بتشغيل وظيفة أخرى، أو إذا ظهرت الأعراض فقط على التدرج مع حمولة دلو، فقد يكمن الخطأ في سلوك مشاركة الحمل أو مشاركة التدفق للنظام بأكمله بدلاً من أي من دوائر السير. في هذه الحالة، فإن قياس الضغط الإضافي الذي يتم إجراؤه أثناء التشغيل المشترك يستحق أكثر من أي عمل إضافي على المحرك نفسه.
البيانات المراد إرسالها لمراجعة أو عرض أسعار لمحرك السفر
إذا كانت القياسات تشير إلى المحرك، فقم بتجميع المعلومات بحيث يمكن للمورد التحقق من الواجهات والواجب في مسار واحد بدلاً من طلب نفس الحقل مرتين.
الماكينة ومحرك الأقراص: نوع الماكينة وطرازها ورقمها التسلسلي؛ الوظيفة التي يؤديها محرك الأقراص؛ سرعة واحدة أو سرعتين؛ بعجلات أو مجنزرة ما إذا كان الجهاز يعمل على التدرجات.
المحرك الحالي: رمز النموذج الكامل من لوحة الاسم؛ النزوح. الضغط المقدر والحد الأقصى كما هو ملحوظ؛ نوع الفرامل نموذج الإخراج؛ ونسبة التخفيض للمحرك النهائي إذا كان وحدة منفصلة.
الأداء المقاس: ضغط المدخل والمخرج في المحرك تحت الحمل، مع درجة حرارة الزيت في وقت القياس؛ فرق الضغط تدفق استنزاف الحالة مع درجة حرارته. تدفق العرض وسرعة المحرك حيث يتوفر مقياس التدفق؛ ضغط تحرير الفرامل وضع الإغاثة.
الواجهات: صور فوتوغرافية للوحة الاسم، وشفة التثبيت، وعمود الإخراج أو الشريحة، وكل منفذ وموصل؛ معيار مؤشر ترابط المنفذ؛ موقف ميناء الصرف. وجود أجهزة استشعار السرعة ودرجة الحرارة أو الضغط.
الدائرة والحالة: رسم تخطيطي لدائرة السير أو صورة فوتوغرافية مميزة لشبكة الأنابيب؛ درجة الزيت واللزوجة. نظافة النظام أو تحليل الزيت الحديث؛ ما تم استبداله من قبل، وماذا حدث بعد ذلك.
الدليل: نتيجة اختبار المبادلة، وحاويات تصريف العلبة أو القراءات من كلا الجانبين، وأي حطام تم استرداده من المرشح أو خط الصرف.
التعليمات
كيف أعرف ما إذا كان محرك سير الحفارة الخاص بي مهترئًا؟
أقوى دليل هو مزيج من ثلاث علامات تم التقاطها عند درجة حرارة العمل: الخلل يتبع المحرك عند تبديل دوائر السفر اليسرى واليمنى، ويظهر حساب التدفق مقابل السرعة الكفاءة الحجمية بوضوح أقل من قيمة الأسرة المنشورة، ويكون تدفق تصريف العلبة أعلى على ذلك المحرك ويصعد مع درجة الحرارة. أي واحد منهم وحده موحٍ، وليس أي منهم قاطعًا.
هل يمكنني فقط استبدال مجموعة الختم بدلاً من المحرك بأكمله؟
نعم، إذا كان التسرب خارجيًا، يكون اتجاه استنزاف الحالة ثابتًا، ويكون حساب الكفاءة عند التوقعات وتكون الساعات منخفضة. لا يمكن لمجموعة الختم استعادة مجموعة التروس البالية أو وجه الموزع أو شريحة القيادة، لذلك في المحرك الذي يعمل بساعات طويلة، غالبًا ما تصبح عملية إعادة الختم تأخيرًا قصيرًا بدلاً من الإصلاح.
لماذا تتتبع الآلة بشكل مستقيم عندما تكون باردة وتنسحب إلى جانب واحد عندما تكون ساخنة؟
لأن التسرب يعتمد على اللزوجة. الزيت البارد سميك ويتسرب بشكل أقل. الزيت الدافئ رقيق ويمرر الفجوات البالية بشكل أسرع. ولهذا السبب أيضًا يمكن للاختبار البارد أن يجتاز محركًا مهترئًا، ولماذا يجب إجراء كل مقارنة في هذا الإجراء عند درجة حرارة الزيت المسجلة.
ما هي حالة تدفق الصرف الطبيعي؟
لا يوجد رقم عالمي. الحد يخص المحرك المحدد ويأتي مع ورقة البيانات الخاصة به، والدليل العملي هو الاتجاه في درجة الحرارة بالإضافة إلى المقارنة بين دائرتين متطابقتين. يؤدي خط التصريف المقيد، أو ضغط التصريف فوق الحد المنشور، إلى تشويه القراءة قبل أن يقوم المحرك بذلك.
هل يمكن أن يتسبب إعداد الإغاثة المنخفضة في ضعف الحركة ومحرك ساخن؟
يؤدي ضبط التنفيس تحت الضغط التصميمي للدائرة إلى تقليل فرق الضغط المتوفر في المحرك، وبالتالي يصبح التحرك ضعيفًا، ويصبح التدفق الذي يمر به التنفيس حرارة. في هذه الحالة يعمل المحرك بما يعطيه له الصمام. تأكد من إعداد التنفيس وفرق الضغط في منافذ المحرك قبل تحديد أي شيء يتعلق بالمحرك.
ما الذي تحتاجه لاقتباس محرك سفر بديل؟
رمز النموذج الكامل للمحرك الحالي، وصنع الماكينة وطرازها، والإزاحة والضغوط الملحوظة، وشفة التثبيت، والعمود أو المحور وترتيب المنفذ، ونوع الفرامل، وما إذا كان محرك الأقراص ذو سرعة واحدة أو سرعتين. القياسات والصور الفوتوغرافية تختصر المراجعة؛ بدون تفاصيل الواجهة، يكون الاقتباس مجرد عرض أولي.
هذه المقالة هي دليل هندسي عام. يجب أن يعتمد الاختيار النهائي للمكونات على رسومات الماكينة، والبيانات الهيدروليكية المقاسة، وظروف العمل، ومتطلبات السلامة، والتأكيد من مهندس هيدروليكي مؤهل أو مورد.
فريق بلينس الهيدروليكي
Blince Hydraulic هي شركة رائدة في الصناعة مكرسة لتصنيع طاقة السوائل ذات التصميم الهندسي الدقيق والحلول الهيدروليكية المخصصة. مدعومًا بعقود من الخبرة الميدانية العميقة في الآلات الصناعية وآلاف عمليات النشر العالمية الناجحة، يركز فريقنا الهندسي بالكامل على تصنيع المكونات الهيدروليكية عالية الأداء، بما في ذلك المحركات المدارية المتخصصة, محرك السفر ذو الضغط العالي ، و صمامات تحكم اتجاهية قوية . تستخدم البنية التحتية للإنتاج لدينا أحدث أنظمة التصنيع باستخدام الحاسب الآلي متعددة المحاور، كما أنها حاصلة على شهادة ISO 9001 بالكامل لضمان دقة حجمية قابلة للتكرار عبر كل عملية تصنيع على حدة.
نحن نقدم حلولًا هيدروليكية سريعة وموثوقة للغاية وفعالة من حيث التكلفة لموزعي الصناعات الثقيلة ومصنعي المعدات الأصلية للآلات وأطقم الصيانة في أكثر من 150 دولة. سواء كان مشروعك النشط يتطلب مجموعة صغيرة الحجم من ملفات تعريف العمود المخصصة أو عملية إنتاج واسعة النطاق مضخة تروس من الحديد الزهر شديدة التحمل ، نقوم بتكوين جداول الإنتاج المرنة لدينا لتلبية المهل الزمنية المستهدفة مع إمكانية التنبؤ بالأسعار الإجمالية. تعني الشراكة مع Blince ضمان أقصى قدر من كفاءة النظام، وجودة المواد المتميزة، واحترافية لا تقبل المساومة في مجال الطاقة السائلة.
لمعرفة المزيد حول مجموعة منتجاتنا الكاملة، قم بزيارة موقعنا الرسمي: www.blince.com.
