Экскаватор қозғалтқышының ақаулары: қозғалтқышты ауыстырмас бұрын сынақтан өткізіңіз

Салмағы 13 тонналық шынжыр табанды машина салқын таңертең ауладан тікелей ізін табады. Екі сағаттан кейін, сол жалпақ төсеніште және сол жолдарда солға қарай иіледі. Оператор сол жақтың 'әлсіреп бара жатқанын' хабарлайды. Цех ауыстыру қозғалтқышына тапсырыс береді, оны орналастырады және машина әлі де солға тартады.

Бұл реттілік туралы ештеңе ерекше емес. Симптом нақты; қорытынды – болжам. Қос жолды машинадағы кем дегенде бес құрамдас бір жолды баяулатады немесе машинаны желіден итереді және олардың төртеуін жөндеу қозғалтқышқа қарағанда арзанырақ. Диагнозды болжамнан ажырататын нәрсе - бір уақытта алынған өлшемдердің қысқаша тізімі: екі мотор порттарындағы қысым, май температурасы және корпустың төгілетін ағыны.

Қысқа жауап

Кез келген тапсырыс бермес бұрын солға/оңға ауыстыру сынағын жасаңыз. Бақыланатын машиналардың көпшілігінде екі қозғалыс тізбегі айна кескіндері болып табылады, сондықтан күдікті құрамдас бөлікті бір жағынан екіншісіне ауыстыру ақаулық бөліктен кейін немесе тізбекте қалуын көрсетеді; сол/оң логика күдікті болған кезде қолданылады жүріс жетегі машинаның екінші жағындағы жетекпен салыстырылады. Содан кейін нәтижені тек манометр бере алмайтын екі санмен растаңыз: білік жылдамдығына қарсы ағын және жұмыс температурасындағы қораптың ағызу ағыны. Қозғалтқыш своп сынағында ақаулық онымен бірге қозғалғанда, оның орнын толтыратын үміткер болып табылады көлемдік тиімділік жарияланған отбасылық мәннен төмендеді және температураның өсуіне қарай корпустың ағу үрдісі жоғарылағанда. анық маржаға Мотор порттарындағы қысым дифференциалы сипаттамадан төмен болса немесе тежегішті босату қысымы төмен болса, қозғалтқыш әдетте себеп емес, симптом болып табылады.

не жарияланады және сіздің деректер парағына әлі не қажет

Осы мақаладағы сандар төрт белгінің бірін қамтиды. Жарияланған мән ағымдағы BLINCE өнім жазбасынан немесе өндірушінің техникалық құжатынан алынғанын білдіреді. Өлшенген дегеніміз, ол сіздің алдыңыздағы құрылғыдан, өлшеу нүктесі аталған. Есептелген арифметика көрсетілгенін білдіреді. Деректер парағы арқылы растау жауап нақты үлгі кодына, сызбаға немесе сынақ процедурасына байланысты және отбасылық кестеден шешілмейтінін білдіреді.

BLINCE саяхат моторлы отбасылары диагностика кезінде пайдалы болатын үш якорьді жариялайды. Кіші HMS02/HMSE02 тобынан ауыр HMCR05/HMCRE05 тобына дейінгі төмен жылдамдықты жоғары моменттік топтарда номиналды қысым 25 МПа және максималды қысым 31,5 МПа. 10 МПа қысым дифференциалындағы жарияланған момент бағаны қозғалтқыштың меншікті жылжуын тікелей арифметикалық тексеруді береді, бұл машинадағы қозғалтқыштың тақтайшада көрсетілген өлшем екенін растаудың ең жылдам жолы. Ауқым, номиналды момент, номиналды жылдамдық және қуат диапазон бойынша бірге артады. HMS02-0 213 мл/айн және 848 Н·м жылдамдықта жарияланады; HMCR05-0 470 мл/айн және 1510 Н·м; HMS50-2 4,997 мл/айн және 19,863 Н·м. Бұл сіздің құрылғыңызға арналған таңдау емес, отбасылық анықтамалық мәндер. Жарияланған екі код осы диапазонның ұштары қаншалықты қашықтықта орналасқанын көрсетеді: the Ықшам жетектерге арналған HMS02/HMSE02 радиалды поршеньді қозғалыс қозғалтқышы және MCR05 сериялы радиалды поршеньді жүріс қозғалтқышы ауырырақ жүрістерге арналған.

BLINCE өнім деректерімен жарияланған (2026-08-31 түсірілген): HMS02/HMSE02, HMS05/HMSE05, HMS08/HMSE08, HMCR03/HMCRE03, HMCR05/HMCRE10, HMCR05/HMCRE10/ үшін орын ауыстыру, қысым, момент, жылдамдық және қуат ауқымдары HMK18/HMKE18 және HMS50 сериялары. Дәл сол жазбалар шағын HMS02/HMSE02 тобындағы кесте белгісінің бұзылуын көрсетеді, мұнда 'номиналды момент' жолы екі өлшем үшін 'максималды момент' жолынан жоғары оқылады. Отбасылық кестеде осындай ішкі сәйкессіздік болса, жеке крутящий ұяшықты расталмаған ретінде қарастырыңыз және нақты деректер парағы қолыңызда болғанша әр отбасы бойынша сәйкес келетін орын ауыстыру және қысым жолдарын пайдаланыңыз. Жарияланған ауқым мақұлдау емес, бастапқы нүкте болып табылады: the радиалды поршеньді қозғалыс жетектер тобы бұл отбасылардың қалай орналасқанын және а арасындағы салыстыруды көрсетеді саяхат қозғалтқышы және айналмалы қозғалтқыш екі дискінің каталогта неге ұқсас болып көрінетінін және әлі де әртүрлі міндеттер үшін жасалуы мүмкін екенін түсіндіреді.

Деректер парағы арқылы растаңыз: су төгетін порттағы нақты рұқсат етілген қорапты төгу қысымы, қажетті тежегішті босату қысымы және босату уақыты, таңдалған кодтың білік, фланец, порт және сплайн интерфейстері және машина симметриялы немесе асимметриялық таралумен бір жылдамдықты немесе екі жылдамдықты қозғалыс қозғалтқышын пайдаланады ма. The саяхат моторының категориясы төменгі жылдамдықты жоғары айналдыру моменті нұсқаларын топтастыруға арналған, ал кеңірек гидравликалық қозғалтқыш диапазоны сол жетектердің бір каталогтағы орбиталық, тісті және поршеньді қозғалтқыштардың жанында орналасқан жерін көрсетеді және жарияланған орын ауыстыру, айналу моменті және жылдамдық айнымалылары кез келген таңдау тексеруін салыстыру керек.

Іс жүзінде саяхат тізбегінде не бар

Саяхат моторы жалғыз әрекет етпейді. «Жолдау қозғалтқышының ақаулары» туралы шағымдардың көпшілігін тудыратын машиналарда жетек жолы тандемнің немесе екі сорғы қондырғысының бір жағынан жүріп өтуді басқару секциясы арқылы, орталық қосылыс арқылы (майды жоғарғы құрылымнан төменгі бөлікке дейін тасымалдайтын айналмалы қосқыш), тежегіш клапанға, қозғалтқышқа, содан кейін планетарлық немесе тікелей соңғы жетекке өтеді. Осы кезеңдердің кез келгені жолды баяулатуы мүмкін және машина барлық жағдайда кабинадан бірдей көрінеді. The радиалды поршеньдік архитектурасы төмен жылдамдықты жүріс жетектерінің көпшілігінде және жалпы орналасуы Құрылыс машиналарындағы гидравликалық жетектер бірге неліктен орталық қосылыс пен соңғы жетек қозғалтқышпен бір диагнозға жататынын түсіндіреді.

Бұл тізбекті екі жартыға бөлуге көмектеседі. Қозғалтқыштың жоғары жағындағы барлық нәрсе - сорғы, рельеф, басқару катушкасы, орталық қосылыс - қанша ағынның және қандай қысыммен келетінін шешеді. Төменгі ағынның бәрі - тежегішті босату, қозғалтқыш, соңғы жетек, жол - бұл ағынның қанша бөлігі тартылыс ретінде жерге жететінін шешеді. Шынжыр табанды станоктағы орталық түйіспеге ерекше назар аударыңыз. Тозған айналмалы тығыздағыш тозған қозғалтқыш шығаратын ішкі ағып кету белгісін жасайды және ол кабинадан да, қозғалтқыш ұясынан да көрінбейді. Сондай-ақ, дұрыс емес жерде енгізілген өлшеуіш оңай адастыратыны да сондықтан; the жалған көрсеткіштерді тудыратын сынақ нүктелері төмендегі сандардың кез келгеніне сенімді болғанға дейін қарастырылуы керек және күдікке ілінген қозғалтқыш жарияланған деректерге қарсы бағалануы керек. корпустың төгу қысымының шегі . сыртқы түрі бойынша емес,

Төмендегі своп сынағының практикалық мақсаты - бұл тізбектің қай жартысының ақауы бар екенін шешу. Құрылыс машиналарында жетек жолы қалай орналасатыны туралы ақпарат алу үшін BLINCE шолуы құрылыс машиналарындағы гидравликалық жетектер пайдалы бағдар болып табылады және саяхат моторының санат беті төмен жылдамдықты жоғары айналмалы жетек опцияларының қалай топтастырылғанын көрсетеді.

Саяхатқа қатысты бес шағым және әрқайсысы әдетте қайдан басталады

Шағымның мәтіні ақпаратты қамтиды. 'Ол ыстық кезде солға тартады' және 'ол ешқашан жаңадан қуат алмаған' - бұл әртүрлі тарихтағы әртүрлі ақаулар және оларды бір тақырып ретінде қарастыру бөліктер мен уақытты жоғалтады.

Кестені диагноз ретінде емес, маршруттау құралы ретінде оқыңыз. Әрбір жол үміткерлерді бөлетін өлшемді атайды, ал соңғы бағанда ақша қозғалмас бұрын нені растау керек екенін атайды.

Шешетін сынақ: сол және оң қозғалыс тізбектерін ауыстырыңыз

Көптеген бақыланатын машиналар сізге тегін эксперимент береді. Сол және оң қозғалыс тізбектері бірдей етіп жасалған, сондықтан тозған деп күдіктенген құрамдас бөлікті екінші жағындағы әріптесімен ауыстыруға болады. Симптом құрамдас бөлікпен бірге қозғалса, құрамдас ақауға ие болады. Егер симптом бастапқы жолда қалса, ақаулық оны қоректендіретін тізбекте болады және қозғалтқыш ешқашан ақаулық болған емес.

Қай бөлшектерді ауыстыруға болатыны архитектураға байланысты және құрылғының жеке нұсқаулығы немесе қызмет көрсету процедурасы реттілік пен қауіпсіздік шараларын бақылайды. Бөлек құбырлы қозғалыс қозғалтқыштары бар машиналарда кейде шлангтарды екі қозғалтқыштың арасында қиып өтуге болады; тежегішті босату және екі жылдамдықты пилоттық желілер ортақ немесе электрлік басқарылатын машиналарда тек рельефтік патрондар немесе басқару бөлімдері жылжымалы болуы мүмкін. Таңдау радиалды поршеньді жүріс жетегі мен басқа архитектура арасында болса, а арасындағы салыстыру жүріс қозғалтқышы және айналмалы қозғалтқыш және машинаның өзі орын ауыстыру, айналу моменті және жылдамдық талаптары - бірінші кезекте шешілетін екі мәселе. Әдістің өзінен гөрі екі ереже маңыздырақ: кез келген шланг ашылмас бұрын машинаны блоктау және қолдау керек, ал шынжыр табанды машинаның қозғалыс тізбегі бекітілген процедура бойынша қозғалтқышты тоқтатқан кезде қысымды төмендету керек. Әртүрлі қозғалыс ағыны арқылы басқарылатын машинадағы ауыстыру сынағы, егер ол жердегі жолдармен іске қосылса, құрамдастарды зақымдауы мүмкін, сондықтан бекітілген сынақ шарттары машина құжаттамасынан алынады. Шеберхана таңбашасы оларды алмастыра алмайды.

Сынақты екі бағытта бірдей май температурасында орындаңыз және нәтижені бір мән ретінде емес, екі жақ арасындағы айырмашылық ретінде жазыңыз: мысалы, айырбастаудан кейін сол жақ қозғалтқыш жылдамдығы 6% жоғарылайды, ал оң жақ 6% жоғалтады. Бұл пішіннің бір жақты өзгеруі кез келген бір өлшемді оқуға қарағанда әлдеқайда сенімді.

1-есеп: ағынның жылдамдығымен салыстырғанда ішке қанша май ағып жатқанын көрсетеді

Қозғалтқыш ағынды айналуға түрлендіреді. Түрлендіру орын ауыстыру арқылы сипатталады және қатынастың таңбаша нұсқасы:

Q (л/мин) = D (мл/айн) × n (р/мин) ÷ 1000

BLINCE ауыр жүрісті қозғалтқыштар тобындағы HMCR05-0 кодының ығысуы болып табылатын 470 мл/айналым жүріс қозғалтқышымен жабдықталған машинаны алыңыз және қысқарту коэффициентін бөліп алып, қозғалтқыш білігінде немесе соңғы жетекте өлшенген жол тұрақты 125 айн/мин жеткенше оператор толық жүруді жалғастырады делік.

1-қадам — теориялық ағым.

Q_th = 470 × 125 ÷ 1000 = 58,75 л/мин

2-қадам — өлшенген ағын. Қозғалтқышты жеткізу желісіндегі кірістірілген шығын өлшегіш бірдей май температурасы мен бірдей жылдамдықта 70 л/мин көрсетеді делік. Бұл өлшем өлшенеді ; келесі арифметика Есептеледі.

3-қадам — көлемдік тиімділік.

η_v = Q_th ÷ Q_өлшенген = 58,75 ÷ 70 = 0,84 → 84 %

4-қадам – түсіндіру. Қозғалтқышқа түсетін майдың шамамен 16% айналуды тудырмайды. Бұл жоғалтудың кейбірі қалыпты жағдай, өйткені әрбір қозғалтқыш оның саңылауларынан аздап ағып кетеді және май қызған сайын жұқарған сайын оның мөлшері артады. BLINCE саяхат моторының жазбалары осы отбасылар үшін 92% немесе одан жоғары көлемдік тиімділікті жариялайды, сондықтан қалыпты жұмыс температурасында өлшенген 84% отбасылық талаптан 8 ұпай төмен және жетіспейтін ағын бір жерге баруы керек. Ол корпустың ағызу арқылы кетеді - бұл порттың артындағы сантехника ережесі түсіндіріледі Неліктен қозғалтқыштарға ағызу керек, ал көптеген сорғылар қажет емес — немесе ол геротор жинағының және дистрибьютордың тозған беттерінен қайтады, бұл нұсқаулықта қарастырылған ақаулық режимдерінің бірі болып табылады. төмен жылдамдықты жоғары крутящий қозғалтқышта бірінші кезекте не істен шығады.

5-қадам — бұл әрекет өзгереді. Қозғалтқышты айыптамас бұрын, бірдей температурада қарама-қарсы жолда өлшеуді қайталаңыз. 91% және 84% екі жол төменгі жағында орналасқан. Екі жол 85% және 84% жоғары ағынды көрсетеді, өйткені бір тозған сорғы немесе шектеулі орталық қосылыс екі қозғалтқышты бірдей аштыруы мүмкін. Жалпы инженерлік тәжірибеде абсолютті санға қарағанда екі басқаша бірдей тізбек арасындағы тиімділік айырмашылықтары сенімдірек дәлел болып табылады, өйткені абсолютті сан отбасылық кесте сирек дәл анықтайтын сынақ жағдайына байланысты; екі жол келіскенде, бірақ саяхат әлі әлсіз болса, кәдімгі Баяу немесе әлсіз қозғалтқыштың себептері мен сынау әдістері және сынақ нүктелерін орналастыру - бұл қайта тексерілетін келесі екі нәрсе.

2-есеп: қысым дифференциалы қозғалтқыштан ол жеткізе алмайтын жұмысты орындау сұралатынын көрсетеді

Гидравликалық қозғалтқыштар кіріс портындағы қысым мен шығыс портындағы қысым арасындағы айырмашылықтан айналу моментін дамытады. Бардағы қысыммен және см⊃3;/айнмен ығысумен осы қатынастың қолданылатын түрі:

T (N·m) = Δp (бар) × D (см⊃3;/айн) ÷ 62,8

Дәл сол BLINCE отбасылық кестесі жарияланған деректермен арифметиканы тексеруге мүмкіндік береді, бұл құрылғыдағы кез келген санға сенбес бұрын пайдалы әдет болып табылады. 100 бар болатын 10 МПа қысым дифференциалындағы HMCR05-0 коды үшін:

T = 100 × 470 ÷ 62,8 = 748,4 Н·м

Сол 10 МПа дифференциалдағы осы код үшін жарияланған теориялық момент 747 Н·м. 0,2 % айырмашылық дөңгелектеу болып табылады және ол жарияланған орын ауыстыру мен жарияланған момент бағаны бірдей қозғалтқышты сипаттайтынын растайды.

Енді сол арифметиканы жүктелген машинада орындаңыз. Қозғалтқыш тізбегі 30 бар қысым дифференциалын беретін тұрақты көтерілу кезінде қозғалтқыштың кірісінде 250 бар және шығысында 220 бар болады делік. 470 мл/айналымда:

T = 30 × 470 ÷ 62,8 = 224,5 Н·м

Бұл отбасы 25 МПа-да үздіксіз момент ретінде жариялайтын 1510 Н·м аз бөлігі және бұл симптом сұраған сұраққа қарағанда басқа сұраққа дұрыс жауап. Көтеріле алмайтын қозғалтқыш момент сыйымдылығына жетпейді; ол қысым дифференциалына жетпейді. Пайдалы салыстыру - бұл машина рельефтік параметрде шығара алатын дифференциал мен екі портта бір уақытта өлшенетін нақты шығаратын дифференциал. Тек кіріс қысымын өлшеу қозғалтқыштың не қабылдап жатқанын емес, босату клапанының не істеп жатқанын көрсетеді. Жоғарыда қолданылған 470 мл/айн ығысу мыналарға жатады MCR05 сериялы радиалды поршеньді қозғалыс қозғалтқышы , және бірдей айналу моменті қатынасы бойынша қолданылады радиалды поршеньді жетектің жүру диапазоны . орын ауыстыру және қысым дифференциалы белгілі болған кездегі

Дәл осы жерде дұрыс сынақ нүктесі өзін-өзі ақтайды. Клапан блогының жанындағы қоректендіру желісіне кіретін өлшегіш рельеф параметрін оқиды, ал қозғалтқыш кірісіндегі өлшегіш желі және орталық қосылыс жоғалғаннан кейінгі қысымды оқиды. BLINCE нұсқаулығы манометрді орналастыру және жалған көрсеткіштер екі көрсеткіштің неге алшақтататынын түсіндіреді, ал неғұрлым кеңірек Баяу немесе әлсіз жұмыс істейтін қозғалтқышқа арналған құрылым сорғы, клапан және қозғалтқыш себептері арқылы бірдей логиканы жүзеге асырады. Ауыстырылатын қозғалтқышты жүктемеге сәйкестендіру - бұл машинадағы қозғалтқышты диагностикалаудан бөлек жаттығу және жарияланған өлшем айнымалылары - бұл диагноз қойылғаннан кейін баға ұсыныстарын тексеру керек.

Корпусты төгу ағыны: саннан маңыздырақ ағып кету үрдісі

Корпусты төгу ағыны - қозғалтқыштың ішкі саңылауларынан өтіп, жұмыс істеудің орнына төгу порты арқылы кететін май. Бұл жұмыс істеп тұрған машинада қол жетімді ең тікелей тозу индикаторы, сонымен қатар оны қате оқу оңай, өйткені қалыпты қозғалтқыш пен тозған қозғалтқыштың екеуі де май температурасы көтерілген сайын өлшенетін төгу ағынын жасайды.

Үш жағдай істі дәлелдеуге айналдырады. Майдың температурасын бір сәтте жазу керек, себебі 40 °C температурада 3 л/мин және 70 °C температурада 9 л/мин су төгетін қозғалтқыш екеуінде де 9 л/мин төгетін қозғалтқыштан басқа оқиғаны айтады. Су төгетін құбыр ашық және шектеусіз болуы керек, өйткені жартылай бітеліп қалған су төгетін түтік су төгетін қысымды жоғарылатады — порттың өзі дәл осы себепті бар, өйткені қозғалтқыштар мен сорғылар арасындағы салыстыру түсіндіреді — және майды ағызу арқылы емес, білік тығыздағышынан өткізеді. Порттағы төгу қысымы оның ішінде қалуы керек арнайы қозғалтқыш үшін жарияланған шектеу . Бұл шектеу үлгіге тән және оны ешбір отбасылық кесте алмастыра алмайды.

Сіз іздеген нәрсе - өзгерістің пішіні. Жылыту циклі бойынша тұрақты, екі жолда да ұқсас және қайталанатын сынақтар кезінде дәйекті ағызу ағыны тозуды көрсетеді. Температурамен бірге көтерілетін және бір жағында екіншісіне қарағанда анық жоғары орналасқан ағызу ағыны 1-есепте көлемдік тиімділігін жоғалтқан бірдей қозғалтқышқа сәйкес келеді және екі өлшем бірге ауыстыру үшін екеуінің біреуіне қарағанда әлдеқайда күшті жағдай болып табылады. Егер бұл үлгі орындалса, оны жалпымен салыстырыңыз баяу немесе жұмыс істейтін қозғалтқыштың симптомдар тізімі әлсіз төмен жылдамдықты жоғары айналу моменті қозғалтқыштары үшін хабарланған сәтсіздік тізбегі . дәлелдер толық ретінде қарастырылғанға дейін

Тежегішті босату тізбегі: кедергінің, қызудың және баяу жүрудің тыныш себебі

Машинаны көлбеуде ұстайтын саяхат қозғалтқыштары әдетте серіппелі, қысымды босату тежегішімен жасайды. Серіппе тежегішті жабық ұстайды; босату тізбегінің гидравликалық қысымы оны итермелейді. Барлығы дұрыс болғанда, тежегіш машина қозғалмас бұрын толығымен ашылады. Босату қысымы төмен болғанда немесе босату поршеніндегі тығыздағыш істен шыққанда, тежегіш дискі оператор қозғалысты бұйырғанына қарамастан сүйрейді.

Сүйреу тежегішінің белгісі тозған қозғалтқыштың белгісімен толығымен дерлік сәйкес келеді: машина баяу жұмыс істейді, гидравликалық май мен қозғалтқыш корпусы қызып кетеді, ал қосымша жүктеме температураны көтеретіндіктен корпустың төгу ағыны көтерілуі мүмкін. Оларды ажырататын сынақ - бұл қозғалтқыш үшін жарияланған қысымға қарсы босату портындағы қысымды өлшеу, қозғалысқа бұйрық берілген сәтте, кез келген қысымды тексеруге қолданылатын сынақ нүктесі ережелері . Екі жолда пайда болатын жылу, олардың арасында қысым айырмашылығы жоқ, бұл жетек сұрағы емес, салқындату және жұмыс туралы сұрақ, және салқындатқыш өлшем әдісі қолданылады. оған Егер босату қысымы дұрыс болса және тежегіш әлі де тартылса, босату поршені немесе тежегіштің өзі ажырауы керек.

Дәл осындай логика тепе-теңдік пен ұстау функцияларына да қатысты. Жүктеме астында жұмыс істейтін немесе жүктің төмен түсуіне мүмкіндік беретін қозғалтқыш қозғалтқыш моментінің жоғалуын емес, ұстап тұру тізбегіндегі ақаулықты сипаттайды және түзету клапан мен тежегіш құрылымында. BLINCE талдауы а жүк астында жұмыс істейтін лебедка қозғалтқышы тепе-теңдікті, тежеуді босатуды және кавитацияға қарсы әрекетті осы ретпен орындайды және саяхат жетегі рампада ұсталмайтын кезде де сол реттілік қолданылады. Тежегіш ішіне орнатылған жетектерде қозғалыс қозғалтқышының жинағы , босату функциясы және жетек функциясы бір корпусты бөліседі, сондықтан екеуін бөлек элементтер ретінде емес, бірге тексеру керек.

Жылу, майдың күйі және ластануы

Майдың температурасы диагностикалық деталь емес; ол өлшемнің бөлігі болып табылады. Ішкі ағып кету, гидравликалық-механикалық ысыраптар және сүйреу тежегішінің барлығы энергияны жылуға айналдырады, ал жылу майды жұқартады, бұл ағып кетуді қайтадан арттырады. Суық күйде басталып, ыстықта аяқталатын сынақ жұмысы өзгермеген қозғалтқыш туралы екі түрлі шешім шығаруы мүмкін, сондықтан осы мақаладағы әрбір салыстыру бір температурада көрсетілген.

Майдың күйі арифметиканы да өзгертеді. Су, ауа және қатты бөлшектердің барлығы қозғалтқыштың ішкі саңылауларына байланысты пленка қалыңдығын азайтады және істен шыққан қозғалтқыштан қалған бөлшектер бүкіл тізбек бойымен жүреді. Ауыстырылатын қозғалтқышты әлі де істен шыққаннан қоқыс тасымалдайтын тізбекке орнату жылжымалы гидравликадағы ең қымбат тізбектердің бірі болып табылады, өйткені екінші ақау әдетте бір қозғалтқышқа зарядталады. BLINCE ластануды бақылау нұсқаулығы тазалық мақсаттарын және құрамдас ақаулықтан кейінгі тексерулерді және май салқындатқышының өлшемдері бойынша нұсқаулық температураның көтерілуін қамтиды, себебі оның құрамдас бөлігі істен шыққандықтан емес, жылудың баратын жері жоқ.

Жөндеу немесе ауыстыру: тапсырысты шешетін келіссөздер

Ақаулық қозғалтқыштың ішінде екені расталғаннан кейін, үш бағыт ашылады және оларды ауыстыру мүмкін емес.

Ақаулықты шынымен емдей алатын ең арзан опциядан бастаңыз. Сыртқы қайта тығыздау білік тығыздағышынан немесе түйіспе бетінен ағып жатқан майды қарастырады және ол басқа ештеңеге қатысты емес. Білік тығыздағышының ағып кетуі мен ағызу ағынының жоғарылауының себебі екі түрлі ақау болуы мүмкін: нұсқаулықта көрсетілген. білік тығыздағыштың ағып кетуі және қозғалтқыштың қайталануы . Егер ағып кету ішкі болса немесе жетек сплайндары мен геротор жинағы тозған болса, қайта тығыздау ағып жатқан, бірақ әлі де тозған моторды қызмет көрсетуге қайтарады, ал екінші ақау әдетте біріншіге қарағанда ертерек келеді - осы себепті нұсқаулық Төмен жылдамдықты жоғары крутящий қозғалтқышта бірінші кезекте істен шыққан нәрсе тығыздағыш жинағына тапсырыс бермес бұрын оқуға тұрарлық. Қозғалтқыштың жұмыс уақыты аз, корпустың төгілу үрдісі біркелкі, тиімділік отбасы күткендей және ағып кету көрінетін және сыртқы болса, қайта жабу дұрыс жауап болып табылады.

Қозғалтқышты ауыстыру - ең алдымен сатып алушылар баратын жол және ол ең жасырын тәуекелді тудырады. Өнімділік көрсеткіштерін салыстыру оңай; интерфейстер жоқ. Фланец үлгісі, шығыс білігі немесе штольнигі, порт позициялары мен жіп пішіндері, екі жылдамдықты бөлу, тежегішті босату қысымы мен уақыты және машина контроллері күтетін кез келген жылдамдық немесе температура сенсоры барлығы сәйкес болуы керек. BLINCE HMS02/HMSE02 радиалды поршеньді қозғалыс қозғалтқышы және одан да ауыр MCR05 сериялы радиалды поршеньді қозғалыс қозғалтқышы номиналды 25 МПа және 31,5 МПа максималды қысымы бар төмен жылдамдықты жоғары крутящий жүріс жетектері ретінде шығарылады; Белгілі бір кодтың сіздің құрылғыңыз үшін ашылмалы кіріс болуы отбасы атына емес, сызбаның салыстыруына байланысты. Егер машина доңғалақты жетек болса немесе радиалды поршеньді қондырғы қамтамасыз ететіннен көбірек қозғалыс жылдамдығын қажет етсе, саяхат қозғалтқышы мен айналмалы қозғалтқышты салыстыру бөлік нөмірі туралы сөйлесу басталғанға дейін архитектураларды бөлуге көмектеседі.

Тізбекті жөндеу - бұл лайықты назарды сирек алатын бағыт. Орталық түйіспелі тығыздағыштар, рельефтік картридждер, басқару катушкалары және тежегіш босату поршеньдері моторға қарағанда арзанырақ және олардың әрқайсысы қозғалтқыштың тозуына ұқсайтын қозғалыс симптомын тудыруы мүмкін. Бұл бағыт тек своп сынағы мен қысымды өлшеу арқылы көрінеді, сондықтан бұл екі қадам кез келген тапсырыстан бұрын келеді.

Моторға тапсырыс бермес бұрын машинада нені өлшеу керек

Бір рет алынған өлшемдер, суық, өте аз дәлелдейді. Жүктеме астында жылы машинадан суретті құрастырыңыз және әрбір мәнді май температурасы мен өлшеу нүктесінің жанына жазыңыз.

Қысым жағы: бір жүктеме кезінде бір уақытта жазылған екі қозғалтқыштағы кіріс және шығыс қысымы; нәтижесінде пайда болатын қысым дифференциалы; клапан блогында өлшенген рельеф параметрі; және клапан блогы мен қозғалтқыштың кірісі арасындағы қысымның төмендеуі, бұл орталық қосылыс пен желілік жоғалтулар пайда болады.

Ағын жағы: кірістірілген шығын өлшегіші бар қозғалтқышқа жеткізу ағыны немесе өлшеу контейнерімен белгіленген уақыт аралығында жиналған корпустың дренаждық ағыны екі жолдағы бірдей температурада. Бір мезеттегі білік немесе соңғы жетек жылдамдығы, егер өлшеу тісті дөңгелекте алынса, азайту коэффициентіне бөлінеді.

Тежеу және басқару жағы: босату портындағы қысымды босату, босату уақыты, орнатылған жерде екі жылдамдықты пилоттық қысым және нұсқаулықта қарастырылған машинаның жеке статикалық ұстау сынағы.

Жағдай жағы: май температурасының үрдісі, май деңгейі, сүзгі күйі, су немесе ауаның түсуі және тазалықты талдауға арналған үлгі. Сүзгіден немесе қорапты төгу сызығынан табылған кез келген қоқыстар да контейнерге жатады, себебі материал мен бөлшектердің пішіні сәтсіз бетке нүкте қояды.

Құжаттама жағы: қолданыстағы қозғалтқыштың толық үлгі коды, машина моделі және сериялық нөмірі, сондай-ақ зауыттық тақтайшаның, орнату фланецінің, біліктің немесе шпионның және әрбір порттың фотосуреттері.

Жалпы қателер және олардың әрқайсысы қанша тұрады

Әлсіз саяхатты емдеу үшін жеңілдік қысымын көтеру - бұл тізімдегі ең қымбат және жиі пайда болатын әдет. Бұл ақылға қонымды көрінеді, өйткені манометр көптеген машиналарда жалғыз құрал болып табылады, ал жоғарырақ параметр аздап күшті қалпына келтіреді - қысқаша. Сақтау клапаны өтетін қысым бұдан былай айналуды тудырмайтын қысым болып табылады, сондықтан жүйе қызып жұмыс істейді, жұқа май бірдей саңылаулардан тезірек ағып кетеді және қозғалтқыштың қызмет ету мерзімі тезірек аяқталады. Бірінші келуі керек чек қозғалтқыштағы қысым дифференциалыжалпымен бірге рельефтегі параметр емес, әлсіз гидравликалық қозғалтқышты сынау реті.

Қозғалтқышты ауыстыру сынағысыз ауыстыру - екінші. Сынақ бірнеше сағатты және әдетте жаңа пломбалардың жиынтығын алады; қате моторға, екінші тасымалдауға және солға қарай тартатын машинаға кетеді, бұл осы мақаланың бірінші абзацындағы дәйектілік.

Әртүрлі температурадағы немесе еңістегі немесе әртүрлі жолдың кернеуі бар екі жолды салыстыру үшінші болып табылады. Серіктесінен тығызырақ жол көбірек қуат тұтынады, ал бүйірлік еңісте сыналған машина екі жолды дизайны бойынша бірдей емес жүктейді. Тегіс, тегіс жер және сәйкес кернеу сынақ қондырғысының бөлігі болып табылады, одан кейінгі бөлшектер емес.

Бірыңғай істі ағызу саны бойынша төртінші болып табылады. Температура жазбасынсыз, салыстыру үшін екінші жолдысыз және су төгетін сызығының ашық екенін тексерусіз, ағынды өлшеу оны оқып жатқан адамның кез келген дерлік қорытындысын растай алады.

Қозғалтқыш істен шыққаннан кейін майды қайта пайдалану бесінші болып табылады және оның салдары осыдан гөрі келесі ақауда көрінеді. Сәтсіз геротор жинағы немесе подшипник шығаратын қоқыс жүйеден өздігінен шығып кетпейді.

Соңында, сызбадан гөрі отбасының атынан тапсырыс беру - орнату кезінде ғана пайда болатын қате. Жарияланған топ орын ауыстыруды, қысымды, жылдамдықты, моментті және қуат ауқымдарын қамтиды; ол фланец, білік, порт үлгісі немесе екі жылдамдықты тарату белгілі бір машинаға сәйкес келетініне уәде бермейді. BLINCE қозғалтқыш өлшемінің нұсқаулығы таңдау айнымалыларын қамтиды және Төмен жылдамдықты жоғары крутящий қозғалтқыштың сәтсіздігіне шолу, алдымен ауыстырудың жұмыс істейтін-жұмыс істемейтінін шешуші моменттің тақырыбы емес, интерфейстің егжей-тегжейлі екенін түсіндіреді.

Бір нәрсеге тапсырыс бермес бұрын кім тоқтауы керек

Симптом сипаттамасы, отбасылық кесте немесе қысымның бір көрсеткіші бойынша ауыстыру қозғалтқышына тапсырыс бермеңіз. Толық үлгі кодын оқу немесе растау мүмкін болмағанда, машинаның қозғалыс схемасы қолжетімсіз болғанда және құбыр жүйесі өзгертілгенде немесе ақау қозғалатын қозғалыста емес, ұстап тұру немесе тежеу ​​функциясында орын алған кезде тоқтатыңыз және дәлелдемелерді жинаңыз.

Сатып алуды кідіртіңіз және машина еңіс үстінде жұмыс істегенде, ілулі жүкті көтергенде немесе көтергенде немесе қозғалыс жетектерінің ақаулығы персоналға қауіп төндіретін функцияны орындағанда, оны басқаруды білікті адамға рұқсат етіңіз; машина кепілдікте немесе рұқсат етілмеген бөлік жарамсыз болуы мүмкін қызмет көрсету келісімінде болғанда; немесе қозғалыс функциясы электронды түрде басқарылатын кезде, пропорционалды клапандармен, қозғалыс жылдамдығы сенсорларымен, сырғанауды басқарумен немесе механикалық түрде басқа қозғалтқышты қабылдамайтын тоқтауға қарсы стратегиямен. Осы жағдайлардың барлығында машина нұсқаулығы, бекітілген деректер парағы және өндірушінің жеке сынақ процедурасының бақылауы және осы мақаланың өлшемдері оны алмастырушы емес, сол процеске кіріс болып табылады.

Тағы бір адал шекара бар. Егер машина басқа функцияны орындап жатқанда қозғалыс әлсіз болса немесе симптом тек шелек жүктемесі бар градиентте пайда болса, ақаулық кез келген қозғалыс тізбегінде емес, бүкіл жүйенің жүктемені бөлісу немесе ағынды бөлісу әрекетінде болуы мүмкін. Бұл жағдайда біріктірілген жұмыс кезінде алынған тағы бір қысымды өлшеу қозғалтқыштың өзінен кейінгі кез келген жұмыстан артық.

Саяхат моторын шолу немесе баға ұсынысы үшін жіберілетін деректер

Егер өлшемдер қозғалтқышты көрсетсе, жеткізуші бір өрісті екі рет сұрамай, интерфейстерді және бажды бір өтуде тексере алатындай ақпаратты топтаңыз.

Машина және жетек: машинаның маркасы, үлгісі және сериялық нөмірі; жетек атқаратын функция; бір жылдамдықты немесе екі жылдамдықты; дөңгелекті немесе шынжыр табанды; машина градиенттерде жұмыс істей ме.

Қолданыстағы қозғалтқыш: фирмалық тақтадан толық модель коды; орын ауыстыру; белгіленген және максималды қысым; тежегіш түрі; шығару формасы; және егер ол жеке блок болса, соңғы жетектің қысқару коэффициенті.

Өлшенетін өнімділік: жүктеме кезінде қозғалтқыштағы кіріс және шығыс қысым, өлшеу кезіндегі май температурасымен; қысым дифференциалы; оның температурасымен корпустың дренаждық ағыны; шығын өлшегіш бар болған кезде қоректендіру шығыны мен қозғалтқыш жылдамдығы; тежегішті босату қысымы; рельефті орнату.

Интерфейстер: атау тақтайшасының, орнату фланецінің, шығыс білігінің немесе шпиненің және әрбір порт пен қосқыштың фотосуреттері; порт ағынының стандарты; ағызу портының орналасуы; жылдамдық, температура немесе қысым сенсорларының болуы.

Тізбек және шарт: жүріс схемасы немесе құбыр желісінің белгіленген фотосуреті; майдың сорты және тұтқырлығы; жүйенің тазалығы немесе соңғы мұнай талдауы; бұрын не ауыстырылды және одан кейін не болды.

Дәлелдер: своп-сынақ нәтижесі, қорапты төгетін контейнерлер немесе екі жағынан көрсеткіштер, сүзгіден немесе су төгетін құбырдан алынған кез келген қоқыс.

Жиі қойылатын сұрақтар

Экскаватор қозғалтқышының тозғанын қалай білуге ​​болады?

Ең күшті дәлел жұмыс температурасында қабылданған үш белгінің тіркесімі болып табылады: ақау сол және оң қозғалыс тізбектері ауыстырылған кезде қозғалтқыштан кейін пайда болады, ағынның жылдамдығына қарсы есептеу көлемдік тиімділікті жарияланған отбасылық мәннен анық көрсетеді және корпустың ағызу ағыны сол қозғалтқышта жоғарырақ және температураға қарай көтеріледі. Олардың кез келгені тек болжамды, ал ешқайсысы қорытынды емес.

Толық мотордың орнына тығыздағыш жинағын ауыстыра аламын ба?

Иә, егер ағып кету сыртқы болса, қорапты ағызу үрдісі біркелкі болады, тиімділікті есептеу күтілуде және сағаттар төмен. Тығыздағыш жинағы тозған геротор жинағын, дистрибьютор бетін немесе жетек сплайнын қалпына келтіре алмайды, сондықтан көп сағаттық қозғалтқышта қайта тығыздау жиі жөндеуден гөрі қысқа кідіріске айналады.

Неліктен менің құрылғым суық кезде түзу жүреді және ыстық кезде бір жағына қарай тартады?

Өйткені ағып кету тұтқырлыққа байланысты. Суық май қалың және аз ағып кетеді; жылы май жұқа және тозған саңылаулардан тезірек өтеді. Сондай-ақ, суық сынақ тозған қозғалтқыштан өтуі мүмкін және осы процедурадағы әрбір салыстыруды жазылған май температурасында жүргізу керек.

Қандай жағдайда дренаж ағыны қалыпты?

Әмбебап сан жоқ. Шектеу нақты қозғалтқышқа жатады және оның деректер парағымен бірге келеді, ал практикалық дәлел температурадағы тренд және екі бірдей тізбек арасындағы салыстыру болып табылады. Шектеулі ағызу сызығы немесе жарияланған шектен жоғары ағызу қысымы қозғалтқыш жасамас бұрын көрсеткішті бұрмалайды.

Төмен рельефтік параметр әлсіз қозғалыс пен ыстық қозғалтқышты тудыруы мүмкін бе?

Тізбектің есептік қысымынан төмен рельеф параметрі қозғалтқыштағы қысымның дифференциалын төмендетеді, сондықтан қозғалыс әлсірейді және рельеф өтетін ағын қызуға айналады. Бұл жағдайда қозғалтқыш клапанның бергенімен жұмыс істейді. Қозғалтқыш туралы шешім қабылдамас бұрын, жеңілдету параметрін және қозғалтқыш порттарындағы қысым дифференциалын растаңыз.

Қозғалтқышты ауыстыру үшін сізге не қажет?

Қолданыстағы қозғалтқыштың толық үлгі коды, машинаның маркасы мен моделі, орын ауыстыру және белгіленген қысымдар, орнату фланеці, білік немесе шпильді және порттың орналасуы, тежегіш түрі және жетек бір жылдамдықты немесе екі жылдамдықты ма. Өлшемдер мен фотосуреттер шолуды қысқартады; интерфейс егжей-тегжейі болмаса, дәйексөз тек алдын ала болып табылады.

Тел: +86 132 4232 1601

✉️ Электрондық пошта: sales16@blince.com

Веб-сайт: https://blince.com/

Жауапкершіліктен бас тарту

Бұл мақала жалпы инженерлік нұсқаулық болып табылады. Соңғы құрамдастарды таңдау машина сызбаларына, өлшенген гидравликалық деректерге, жұмыс жағдайларына, қауіпсіздік талаптарына және білікті гидротехниктің немесе жеткізушінің растауына негізделуі керек.

Blince гидравликалық командасы

Blince Hydraulic - саладағы жетекші компания . дәл инженерлік сұйықтық қуатын өндіруге және арнайы гидравликалық шешімдерге арналған Өнеркәсіптік техникада ондаған жылдар бойы терең тәжірибе жинақтаған және мыңдаған табысты жаһандық орналастырулар негізінде біздің инженерлік команда толығымен өнімділігі жоғары гидравликалық компоненттерді өндіруге бағытталған, соның ішінде мамандандырылған орбиталық қозғалтқыштар, жоғары қысымды қозғалыс қозғалтқышты жетектер , және сенімді бағыттаушы клапандар . Біздің өндірістік инфрақұрылымымыз заманауи көп осьті CNC өңдеу жүйелерін пайдаланады және әрбір өндірісте қайталанатын көлемдік дәлдікке кепілдік беру үшін толығымен ISO 9001 сертификатына ие.

Біз 150-ден астам елде ауыр өнеркәсіп дистрибьюторларына, машиналарды өндіруші құрылғыларға және техникалық қызмет көрсету бригадаларына жылдам, жоғары сенімді және үнемді гидравликалық шешімдерді жеткіземіз. Белсенді жоба шағын көлемді білік профильдерінің теңшелген партиясын немесе кең ауқымды өндірісті қажет ете ме, жоқ па? шойын тісті сорғы , біз икемді өндіріс кестелеріңізді жалпы бағаны болжау мүмкіндігімен мақсатты жеткізу уақыттарын қанағаттандыру үшін конфигурациялаймыз. Blince серіктестігі жүйенің максималды тиімділігін, материалдың элиталық сапасын және ымырасыз сұйықтық қуатының кәсібилігін қамтамасыз етуді білдіреді.

Толық өнімдер тізімі туралы көбірек білу үшін біздің ресми веб-сайтымызға кіріңіз: www.blince.com.